レクサス GS のクチコミ掲示板

ＧＳ エターナルツーリングを契約しました

[サンクロちゃん]

先日、契約しました、７月末納車予定です。

書込番号：23430048

[高級ネギトロ]

契約おめでとうございます！GSF寄りの内装がかっこよいですね！
エンジンは何を選択されました？(^^)/

書込番号：23431521　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンクロちゃん]

ありがとうございます、迷いましたが、300ｈで、
オプションが６０万位です、色はグラファイトブラックにしました。

書込番号：23433242

[サンクロちゃん]

今週の１５日、水曜日に納車が決まりました、
楽しみです。

書込番号：23530609

[高級ネギトロ]

＞サンクロちゃんさん
おめでとうございます！
結構特別仕様車は売れたみたいですね〜、つくづくモデル終了が惜しいGS・・・

書込番号：23532402　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンクロちゃん]

ありがとうございます、明日いろいろ聞いてみます。

書込番号：23532869

[サンクロちゃん]

きょう午前中に納車されました、同じ型のＧＳに乗っていたのですが、
全然感じが違います、外部はフロントの漆黒が良く、ホイールがブラックで、最高です、
内装はやっぱり、アルカンターラ仕様がＧＳＦと同じでかっこいい、
ＧＳにして良かったです。　　もうすでに完売で、受注ストップだそうです。
関東方面でよく売れたそうです、８月末までが、７月初旬で販売終了。

やっぱり、無くなるのは寂しいですね。

書込番号：23535829

[高級ネギトロ]

＞サンクロちゃんさん
納車おめでとうございます。同じ後期モデルのGSからの乗り換えなんですね。
私も新型ISの購入を数年前から検討していましたが、思っていたものではなかったため、cpoではありますが先日GSを契約しました。王道のメルセデスセダンも考えましたが、iPadを並べておいているようなモニターに、運転席の左足下の空間の狭さが個人的に合いませんでした。

特別仕様車のアルカンターラにホイールと羨ましい限りです。本当にかっこ良いですよね！実車を見ることが出来なかったのが残念です。
個人的に新世代レクサスの内装はイマイチ好きになれません・・・

納車はまだですが、どのように自分好みにしようか色々妄想しています笑

書込番号：23536850　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンクロちゃん]

＞高級ネギトロさん
ありがとうございます、私の販売店では登録が１台でちょっと嬉しいかな、
ネギトロさんは、いつ頃納車ですか？ＧＳはセダンスポーツの王道です。

書込番号：23537211

[高級ネギトロ]

＞サンクロちゃんさん
ほんとそうですよね！
納車は来月上旬頃ですがまだ決まっていないようです。

書込番号：23538742　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて下さい。前車や車線認識のアイサイトとの違い？

[ムサクル４]

街中でほとんど見ない、ＧＳ。それもダークグレ−の布シ-ト。ＧＳ300ｈ納車して１か月です。
Ｅや５が新しくなり、片やＧＳはマイナ−チェンジして１年。
そろそろフルチェン（かモデル消滅か？）・・・というタイミングであえてＧＳのハイブリッドの
一番安いやつ。前のスバルＷＲＸ　Ｓ４を衝動売りしての乗り換えです。
納車後、自宅周辺の横浜郊外市街地や小田原箱根あたりまででオドメ−タ600ｋｍというところ。
まだ、慣れている最中です。
こだわったオーデｲオ音質や静かさ・全車速追従機能など大満足で、ニタニタ顔で走っています。
さて
取説を熟読するかデーラ−に聞けばよいのですが・・・
スバルアイサイトは前車認識しているときは、ウインドウに緑色のランプが点灯し
かつインジケータにも前車のマークがつくので認識状態は一目瞭然。
また車線の認識もモニタ−に表示され非常にわかりやすかったのですが
ＧＳは前車と車線を認識しているのかどうか・・・？いまいちわかっていません。
そこで単なる勉強不足は承知の上でお教え頂きたく、
ハンドルにあるモニタ−表示選択では自分は初ハイブリッドでもあり
エンジン・モータ−作動や充電を見て楽しんでいる事が多く、前車・車線認識状態を
見る画面があるのかどうかもよくわかっていません。
慣らしを兼ねて今週末、伊勢志摩へ行く道すがらいろいろ試してみるつもりです。
全車速追従のレスポンスや車線中央誘導機能そのものはスバルアイサイトと同等以上
、優秀と感じ概ね満足しています。
皆さま先輩諸氏は全車速追従での前車や車線の認識など、またスバルや他社との違いなど
どのように感じられておられるかお聞かせ頂けたら幸いです。

書込番号：20711840

[SIどりゃ〜ぶ]

Ｓ４乗りです
こんな動画みつけました
クルコン動作時の緑マークの表示が小さい気もしますが
おおきな違いはないように思われます

https://www.youtube.com/watch?v=2lB2DnZ483I

書込番号：20713091

[ムサクル４]

＞SIどりゃ〜ぶさん
早速のＧＳの前車追従や車線中央への誘導などわかりやすい動画紹介ありがとうございます。
こんな動画の提供あるんですねｴ、ブレ-キ保持の映像含め、参考になりました
スバル車への書き込みの多さに比べレクサス車は比べるべくもなく寂しさ漂う中、頂いた返信に喜びつつ
動画拝見。特に車線認識状態について取説をよく読んでない事を猛省。
Ｓ4のアイサイトは前車や車線認識状態は取説開くこともなく、一目りょう然でしたのでＧＳだって簡単だろう・・・とたかをくくってましたがやはり、安全にかかわる事はしっかり取説を確認しないといけないですね。
Ｓ４などスバルアイサイトの安全機能を味わってしまうと、車買い替えではなかなかそのレベル落とせなくなりますね。
Ｓ４からの乗り換え候補は似たサイズのＩＳが本命でしたが、ナナなんと昨年末のマイナ−チェンジで、全車速追従が
つかずＧＳとなった次第です。600ｋｍの感想ではこの手の機能、スバルアイサイトとも遜色はなく満足しています。
車線はみ出し防止では、アイサイトではブザ−警告音。ＧＳではハンドル振動。またアイサイトでは完全停止時から前車
発進の合図の音がでますが、ＧＳではなく、静かです。これからじっくり両車の違いなど確認していきます。

書込番号：20716417

すばらいい車と思います

[civic どこ]

NXの代車としてDから300hを拝借していますが、動力性能はHS前期に５年乗りましたが走る止まるに関して非常に向上していると思われ、試乗ではわからない点が多いと思っています。ノーマルモードでも踏み込んだらすぐに加速し、またHOLDも非常に便利です。同じハイブリッドでも進化を感じます。

書込番号：18234901

[b.z178]

HSは、2.4リッターハイブリッドでしかもFFでしたね、足回りもフロントがマックファーソン、リアがダブルウィッシュボーン、一方2.5リッターハイブリッドでFRの足回りフロントダブルウィッシュボーンの、リアがマルチリンクでは骨格、作りが違いますので、動力性能など車格が違いすぎて違って当然だと感じます。

GSは450hもありますが、トルクの出し方は300hのモーターの方が大きいのをカタログで見てビックリしました。
足回りはFスポーツでも驚くくらいしなやかでわたしも好きです。

実際IS300hでサーキット走行した感じでは踏み込みの瞬間のトルクを感じたので、街中では扱いやすい仕様ですね、ただ、回すとやはりv6の2.5には敵わないって感じでした。ま、燃費をとるか楽しさをとるかって感じでしょうか？

早くTHSも3になってもらいたいですね！回して楽しいシステムに少しでも進化して貰えると嬉しいです。

IS初期乗りCT、HSもありますが、、、の感想でした。

書込番号：18235497　スマートフォンサイトからの書き込み

無給油1000�`チャレンジ

[BOSS220]

満タン給油すると航続可能距離960�`ぐらいと出るので、高速は90�`でクルコンONで他車に迷惑にならない様に流れに乗って、出来るだけ加減速はしないで走りました。

983�`で警告灯が点灯、後は航続可能距離との戦いでした。

そして遂に航続可能距離０�`を６�`過ぎて５９.９１�g入りました。

最後の６�`は怖かったです。
結局1036�`を走り目標を達成しました。

給油後燃費は１６.８�`でしたが、まだ延びそうです。
１日の走行では此れが限界かな〜(>_<)

書込番号：17474990

[北に住んでいます]

それをするメリットは何かあるのですか？

万一ガス欠になったら結果周りの車等に迷惑を掛けるし、高速でなると死ぬかも知れません

私にはメリットは全く無く意味の無い行為だと思います。

書込番号：17475003

[BOSS220]

確かに無意味な行為だったかもしれませんね、

一様用心のためにトランクには２０�gの給油タンクは入れて有ったし、大台を突破してからは一般道を走行して何時でも給油出来る体制にはしていました。

この日は快晴でドライブ好きな自分は楽しい一日でした。

気分を害されたら御免なさい_(..)_

書込番号：17475082

[もも11]

車の限界を知るための良いチャレンジレポートだと思いました。
予備ガソリン積んでた訳ですし…

でもハイブリットとは言え3.5リットルの車が1000キロも巡航出来る事に驚きです。

書込番号：17475159　スマートフォンサイトからの書き込み

[IS178]

私も車は違いますが、航続可能距離を0で30キロくらい走ったことがあります。

早めの給油のためにある程度余力を置いた設定にしてるんでしょうね(^ ^)

レクサス車はCTの45リッタータンクでも、ISシリーズの65リッタータンクでも給油灯がつきはじめたころは9リッター残ってる感じなので、GSもそんな感じなんでしょうかね(^ ^)

しかし、16リッター越えは確かにすごいですね！450hですよね？300hなら少々頑張らなくてもいけそうですけどね(^ ^)

書込番号：17475227　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOSS220]

is170さん、おはようございます。

愛車ＧＳ４５０ｈスポーツで、一時エコランした時は総合燃費で最高１７.８を出した事あるのでまだ延びそうです。

しかし、この車でエコランして乗ってもつまらないので、今は時々は目一杯踏み込むで楽しんでいます。

書込番号：17475382

[つぼろじん]

出来れば　1500kmに挑戦して欲しい・・・・

書込番号：17475395

[CBA-CT9A]

1000マイルクラブ入りを目指そう。

書込番号：17475686

[simaaji]

結構走るんですねぇ。まぁ、あまり無理をしないで。有料道路は、フル満タンで。(^^

書込番号：17475785

[マイペェジ]

力があればそれを試さずにはいられない。人間の性（さが）でしょうか。

携行缶を準備しての新手の公道チキンレースだった訳ですが、無事達成出来て何よりです。
ただ、幾らそれ自体が目的だとしても、ガソリンの無駄使い感は拭えません。

大凡クルマの航続距離は300キロ程度。
ハイブリットの恩恵があるとしても、車格を考えれば単純にスゴイとしか言えません。

書込番号：17475796

[TKOP]

1000km走れましたか。
凄いですね！
クリーンディーゼルのようですね。

1000kmチャレンジを無意味と言ってしまったらそれまでで、なんの面白味もないと思います。

テストのメリット？
楽しめればそれでいいと思います。

それにGSの限界が分かる面白いテストだと思いますよ。

書込番号：17476963　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOSS220]

皆さんのご意見が総じて好意的でホッとしました。

１５００�`はとても無理です(笑)
１１００�`なら軽く行けそうですが、我慢比べになってしまうし他車の迷惑を考えると１０００�`越えで満足しています。

書込番号：17477331

[norimonobaka]

君子危に近寄らず

速度超過にはうるさいのに、高速での「タメになる」チャレンジは歓迎でしょうか？

速度は法定速度があるけど、無給油は制限無しだからOK？
そういう問題ではないと思います。

スレ主さんへよりも、返信をされてる方の返信に愕然としました。
車の限界を公道ではかることにこれほど歓迎的とは・・・
結果オーライといえばそれまでかもしれないですがね。

書込番号：17477440　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKOP]

norimonobakaさん

周りに極力迷惑がかからないように配慮しての限界テスト(と言ってもそんな大げさなものではない）はそんなに問題がありますか？

速度超過にせよロングランにせよ周りに迷惑がかからなければいいだけだと思います。

書込番号：17477659

[この世の果て]

速度超過は迷惑云々ではなくて法令違反なんですが。

書込番号：17478443　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマダイスキ]

すごいいい燃費ですね。私の現行GS350とえらい違いです。。。

書込番号：17478965

[qnvw]

私は今年の２月に450HのFスポを購入。燃費の良さに驚きました。片道4ｋｍの通勤を主体に使用しているためか、購入後の平均燃費は、13.5ｋｍです。しかし、長距離は、17ｋｍと伸びますね。普通に使用すれば、800ｋｍは走行可能と思われます。
ところで1000ｋｍへの挑戦されるそうですが、レクサスオーナーズサイトのG-Liｎkで日々の燃費と月間燃費はパソコンで表示されています。また、給油後の燃費まで表示されていますので、そういった挑戦はあまり意味のある事とは思えません。

書込番号：17479594

[simaaji]

私は、軽自動車ファンなのですが、さすがやるなぁ、レクサス。

どれくらい前だったか、、私の釣りの先輩が、釣り道具をそのまま無造作に積み込み、「いーーーんですか、そんなことして。」「いらねーよこんなの」「なんでてすかぁ、そのまま帰ってきて、潮だらけの道具積み込むんでしょう？」「燃費悪いし、軽トラの方が、よっぽどましだよ」「、、、、、、」

わたし、あの時、レクサスに乗ったとき、静かな車。ドライブの時に色々考えるのに、いいよなぁ、、と思いました。後は、燃費かぁ。　このスレみて、ぐっと、良くなったようですね。

私は、貧乏なので、自分の車を静穏加工して、（約、60db前後重量プラス２０キロ以下）で、頑張っています。

結構、燃費良くなったのですね(^^、、びっくりです。

書込番号：17481886

[IS178]

450hのJC08モードが18.2なので、私が住んでいる辺りでなら普段乗りでもJC08モードは越えられそうですね！

特にECOしてるわけではないのですが、従姉妹のHSは別かな(c_c)？
CTのも一緒にはっておきます。トヨタのハイブリッドシステムは伸びしろがあるので乗り方覚えるとカタログ値は超えれますよね(^ ^)

書込番号：17482935　スマートフォンサイトからの書き込み

[＋＋ＡＶ]

２０１３年の月間燃費グラフ

現行ＧＳ４５０ｈで４万ｋｍ以上走っています。以下は私の場合のデータです。燃費はメーター表示です。
(1)約４万２５００ｋｍ走ったトータルの燃費は、メーター表示で約１５．７ｋｍ／Ｌです。ちなみに、走行は９９％ノーマルモードです。
(2)季節ごとの燃費は、冬が１４．５〜１５．０ｋｍ／Ｌ程度、夏が１５．５〜１６．０ｋｍ／Ｌ程度、春や秋が１５．５〜１７．０ｋｍ／Ｌ程度です。気温２５℃前後の時が最も燃費が良いように思います。毎月同程度の距離を走るのですが、月間燃費の最高は、２０１２年１０月と２０１３年６月の１６．９ｋｍ／Ｌです。
(3)この車は（と言うよりＴＨＳ�Uは一般に）、渋滞もなく信号も少ない地方の道をゆっくり走った時が最も燃費が良くなります。５０〜７０ｋｍ／ｈ程度の速度でＥＶ状態を長く維持できることが原因だと思います。高速道路を比較的ゆっくり走った時の燃費とほぼ同じくらいの燃費で、それは１７．０ｋｍ／Ｌ程度です。
(4)給油から給油までの燃費の最高値は、一般道だけの燃費の最高が１６．９ｋｍ／Ｌ、高速道路だけの燃費の最高が１８．２ｋｍ／Ｌです。あまり差がないな、と言うのが実感ですね。高速道路の長い下りだけを走った時には、１００ｋｍ以上走って２３ｋｍ／Ｌ以上の燃費表示だった時もあります。１回の給油で１０００ｋｍ以上走ったことも４〜５回あり、この時の最終的な給油後平均燃費は、１６．９ｋｍ／Ｌ〜１７．２ｋｍ／Ｌでした。
(5)普段１６ｋｍ／Ｌ程度の燃費で走っている私の場合、ガソリン警告灯が点灯するのは、走行可能距離が６０ｋｍ程度になった時です。この時まだ９Ｌ残っていると仮定すれば、計算上は、走行可能距離が０になってからも、９×１６−６０＝８４ｋｍ走れることになります。実際に私は、走行可能距離の表示が０になってから７０ｋｍ程度走ったことが２回ありますが、ガス欠の気配など全く感じませんでした。
(6)私はいつも走行可能距離の表示が０になってから４０ｋｍくらい走ってから給油しますが、セルフの満タン給油でいつも６１．０〜６２．５Ｌ程度入ります。７０ｋｍ走った時でも６４Ｌくらいだったと記憶しています。ちなみに、この車のガソリンタンク容量は６６Ｌです。なお、満タン方で計算した燃費は、メーター表示（最終的な給油後平均燃費の表示）よりも若干（０．４〜０．５ｋｍ／Ｌ程度）悪くなるように思います。
(7)ノーマルモードでもタコメーター表示に出来ます。タコメーター表示にしていると分かりますが、一定速度で走行している時（加速していない時でＥＶ状態でない時）、エンジン回転数は速度に関係なくほぼ１０００回転／分程度です。ＥＶ状態の時はもちろん０回転／分です。

Ｐ．Ｓ．
ＧＳ４５０ｈの燃費ですが、高級車の燃費として、２年前だったら合格点をやれると思いますが、現在では合格点はやれませんね。レギュラー仕様のＧＳ３００ｈなら何とか合格点だと思います。ＧＳを買うのだったらＧＳ３００ｈがお奨めです。

書込番号：17528005

[Re=UL/ν]

レクサスの低燃費やタンク容量による航続可能距離に感心する以前に
スレ主さんのタフさに感服する人は居ないのねｗ

1日1000kmも走り続けるキツさは、実際に走ったことがあれば解ると思うけど
20歳代の体力を持ってしても
相当なもんです。

平均90kmの高速道路走行でも計算上、11時間強。
実際は道路状況から、もっとかかるはずです。

東京‐大阪間（約600km）を平均90kmでほぼ無休憩でも7時間〜8時間かかります。
その辺に凄さを感じましたｗ。

プロの運転手でも500kmで疲労限界を感じると言われてます。

若い頃に東京から博多まで、トイレ以外はノンストップで走破して
12時間以上かかったと思います。（速度は内緒でｗ）

チャレンジもよりも安全のため1日の走行距離と時間は
長時間休憩をはさんで安全に走行した方が良いですね。
大事故の原因となります。
お体を大切に。

書込番号：17528067

[標準世帯]

私は450ｈで今年の2月納車です。最初は乗り方もよくわからず、また何度か豪雪もあり、燃費は11台でした。だんだん伸びて、今は15-16です。ちなみに一般道と高速道路五分五分くらいです。一般道ではノーマルモードかエコモードで、高速では加速時がスポーツモードで定常走行ではノーマルモードです。ガソリン満タンで走行可能距離は860-880kmと表示されます。以前乗っていた3Lのガソリンエンジン車の約2倍です。この航続距離を知ってしまうと、もう普通のガソリン車には戻れないな、って思います。エコ命ばかりではこの車を買った意味がないと思い、高速走行中には一回くらいは豪快な加速や追い越しを楽しんでいます。

書込番号：17560022

おすすめです。VAIS TECHNOLOGY Sound LinQ 2

[GS350 LOVE]

ipodインターフェース
VAIS TECHNOLOGY
SoundLinQ2 SL2i-UP(J)

ＴＯＹＯＴＡ・ＬＥＸＵＳの純正オーディオにｉｐｏｄ・ｉｐｏｎｅなどを取り付けてＣＤチェンジャーとして認識させるインターフェイスです。


これにより、GS前期でもiPod接続、コントロールが出来るようになりました。今までiPod、iPhoneの場合FMトランスミッターを使用していた為、音質が格段に良くなりました。これはオススメです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/860437/car/771225/5153714/parts.aspx

書込番号：16854815

ＶＤＩＭ

[BOSS220]

購入してボチボチ一年半の４５０ｈＦスポーツですが、最近特に深夜の濡れた路面を高速で走ると良く実感します。

普通ならスピンするだろうスピードで進入しても、何事も無かったかの様に走ります。

まるで四駆みたいです。

書込番号：16550017