レクサス IS のクチコミ掲示板

納車式について教えてください

[ice ma]

IS350L購入いたしました。
来年納車を予定しています。
納車式について誰か教えてしてくれませんか？

書込番号：5688489

[はなまる＾＾]

いままでのスレを読めば書いてるとおもいますが簡単に・・

店舗により多少違うかもしれませんが、ノンアルコールのシャンパンで乾杯、花束贈呈、記念写真、車の説明、レクサスコール、お土産にホテルのランチ券、などでした。

購入店で聞いてみてもいいのでは？　
他にも何かあるかもしれないし・・・

言わずともガソリンは満タンでしたね＾＾

書込番号：5692335

[LC_CYGNUS]

ice maさん。
マルチポストはネットマナー違反ですよ。
せっかく回答をしてくださる方々に失礼です。

早めの謝罪が良いと思います。
特にもう一つのサイト・・・

書込番号：5700404

[チャランボ]

納車式？

どこぞのファミレスでやるお誕生日オメデトウと同じ位、ハズカシー

クルーザーの進水式なら判るが・・・

書込番号：5704192

[clear-taste246]

LC_CYGNUSさん
そんなことくらい別にいいんじゃないの？

書込番号：5822995

ジャガーX-typeとの比較

[zaku13]

私は車購入を検討しているイチサラリーマンです。

ISといろんな車の比較をされているようですが、
どなたかジャガーX-typeとの比較でメリット、デメリットを語っていただける方いらっしゃいませんでしょうか？

恥ずかしながら、私は走りがどーのこーのコメントできる程乗り味に敏感ではありません。どちらかというと内装･快適さ重視です。贅沢感が味わえる車に惹かれています。
その他にもお勧めの車があれば教えて下さい。資料集めて試乗してきたいと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：5686114

[ｍａｔｕ125]

これだけだとコメントしにくいですよ。
比較だとＩＳ３５０とジャガーＸ２．５なのか
ＩＳ２５０とジャガーＸ２．１と二つのグレードが競合するためわかりません。

情報として現在のられている車、欲しいグレードの具体的な提示、もしくは購入予算など教えてもらえないと他の車も選定できません。

一応、５年以上のるなら国産がいいかな？
５年すぎるとメンテナンスなどすべて実費になるので維持コストが外車の場合ものすごく高くなります。

書込番号：5696087

[zaku13]

返信ありがとうございます。

ＩＳ２５０とジャガーＸ２．１で悩んでいます。
現在は車を持っていません。
購入予算はちょっと頑張って５００万程度を考えています。

>５年すぎるとメンテナンスなどすべて実費になるので
>維持コストが外車の場合ものすごく高くなります。
もちろん、５年以上乗るつもりでいます。
どの位差がでるのでしょうか？
だいたいでいいので教えて頂けますか？

書込番号：5709539

[ｍａｔｕ125]

乗り味的にはジャガーＸ２．１はマイルドな乗り味で内装などは同クラスの車の中では贅沢感はあると思います。
良い点は走ってる台数は少ない方だし英国車らしくお洒落だとは思います。
レクサスＩＳ２５０はスポーツセダン色が強く（パドルシフトがついてるし）乗り味はカチッとして少し硬い感じかな？
内装はジャガーのような華やかさは無いですが、こちらも良いとは思います。

高速などの長距離走行はレクサスの方が追い越し加速等、動力性能的に余裕があって良いと思います。
近距離市街地メインならジャガーの方が乗り心地は良いと思います。
ジャガーは販売店が少ないので近場に無いと不便、出先のトラブルが心配。
トラブル対応はレクサスと比較するとかなり差はあると思います。
外車全般に言えますが、電装関係（パワーシートのモーターやウインドウモーター等）とゴム関係（ラジエターとかのパイプ継ぎ目の液漏れ等）は国産と比べると故障する度合いが多いと思います。
個体差はあるので出ない物もあるし国産でも当たり外れはあるので絶対はないですけど。
５年以上たつと無償交換等のサービス期間が過ぎますので、その後はすべて実費になります。
そうなるとおおよそですが車検費用など含めもろもろの維持費は外車の方が倍（国産が年平均３０万なら６０万）の維持コストがかかると思っていたほうが良いと思います。（パーツ代が国産より高いのと整備工賃高いです。日数かかる場合が多いですし。可能性は低いですがもし滅多に故障しない部分が壊れると船便部品待ちで２週間待ちとかもあります。）
ジャガーの細かい整備コストは分かりませんが？

大きさはさほど差はないと思うので、
希少性、贅沢感、ゆったり感を取るならジャガー！
安心感、使いかって（ナビ、エアコン、オーディオ含め）、コスト、スポーツ感を取るならレクサスかな？

自分も旧ＢＭＷ５シリーズから買い替えで予算５００万以内で探してＢＭＷ３２０、ジャガーＸ２．１、アウディＡ３スポーツバック、レクサスＩＳ２５０、フーガ２．５で選考しましたけど、月１位で高速長距離に乗るのと外観と運転した時のスポーティな感じが気に入ってレクサスＩＳ２５０にしました。
標準でナビやカラーバックモニターなどついているので実際は他の同クラス車にナビつけるならお安いかと？
ナビやオーディオも標準で性能良いです。

書込番号：5736365

[zaku13]

回答ありがとうございます。大変参考になりました。
これを踏まえて、もう少し考えてみます。

また、質問があったらよろしくお願い致します。

書込番号：5742001

ヒーターなしはどうでしょうか？

[はりにゃぁ]

ＩＳ３５０Ｓのオプションの本革シートをどうするか悩んでいます。

ずっと本革シートにあこがれていましたが
ヒーターがないと冬は寒く夏は暑いと言う人があまりにも多いので悩み始めました。
　
やはりヒーターがないとお尻的につらいでしょうか？？

書込番号：5634432

[はりにゃぁ]

さっそくの返信ありがとうございます。

夏の暑さというのは、
真夏に締め切っていた車内のハンドルを触るとアチチとなることがありますが
あれが、シートにも及ぶという感じですか？
座るときアチチっていうのはちょっといやですねぇ。。

黒のシートを考えていますが、悩みますね。。

ですが、冬の冷たさが最初だけとお聞きしてかなり安心しました。

書込番号：5634700

迷っております。

[福わらい]

はじめまして、初心者ですが参加さしてもらいます。
私、レクサスIS250かBMW320(E90)MTを来年４月をめどに購入を考えていますが正直むずかしい選択でなかなか絞れません。
BMW320は試乗して、４発エンジンにしては扱いやすいトルクで積極的に回して乗る車だなと思いました。ハンドリングは軽快の一言でハナが軽いのでスイスイという具合で向きを変えやすく重さを感じさせないしハンドルの重さも重いが個人的に良い。ただ、シートの硬さと、タイヤの硬さが不満があります。
レクサスISはひやかし半分で試乗したところ、日本車にしてはよく出来た車と思いました。品質と装備面に惹かれます。ただ、エンジン音が静かなのと、ATに少し不満を感じました。
実際にBMW(E90)に乗っておられる方とレクサスISオーナー様の意見ききたいのでお願いします。

書込番号：5615111

[イズ。]

BMW(E90)
○ハンドリングは軽快の一言でハナが軽いのでスイスイという具合
で向きを変えやすく重さを感じさせないしハンドルの重さも重い
が個人的に良い。
×シートの硬さと、タイヤの硬さが不満があります。

IS250
○品質と装備面に惹かれます。
×エンジン音が静かなのと、ATに少し不満を感じました。


BMW(E90)の方がよいかと思います。
シートの硬さと、タイヤの硬さは交換で対応可能ですが、ATをMTへ
の換装は少し大変だと思います。

文面からも
BMW（外国車）＞IS250（日本車にしてはよく出来た車）＞日本車
と、見えますのでお気持ちもBMWに傾いているように思います。


両車のオーナーの話を聞きたいと思いますがマルチポストはオススメできません。

書込番号：5618204

[福わらい]

お返事ありがとうございます。
以前の掲示板からみているとイズ。さんはレクサスオーナーですね。

レクサスＩＳのデザイン，小物収納（中央のコンソールＢＯＸのスライドで開閉には○さすがかな　ＢＭＷは上下に開閉には×面倒くさい）　信頼性（作りこみ及びシロート目にもお金をかけてるのが判る）　コストパフォマンス（ほとんどの装備が標準）に魅力を感じます。

信頼性に関して、私が勤めている会社の製品がレクサスに採用されており品質には厳しく不具合があれば改善を求めてきます。そんな信頼性の良いものが使われているレクサスに魅力を感じないわけありません。後は今までには日本車にはあまり魅力を感じなかったのですが、レクサスの欧州車に負けない車made in Japanを誇る姿勢に共感を持てます。

イズ。さんは、ＩＳに乗っておられるかとおもいますが、ＡＴでも運転する楽しさはあるのでしょうか？　試乗した際に全開にはできなかったのでそこらへんは実際に乗られている方の声がホントのアドバイスと思いますのでよろしく（試乗のとき車を停止する時にギアが自動に変速したのが気になりました）

書込番号：5621312

[イズ。]

>ＡＴでも運転する楽しさはあるのでしょうか？　

これの回答は、個人の価値観によりますので何ともいえませんが。
私個人の意見ですと、楽しくはありません。
ですが、パドルシフトで適度に遊ぶことはできますけどね。

私は、運転に「楽しさ」より、「楽さ」を求めてますのでＡＴの方
がよいのです。
参考にならなくてすみません。

走りの楽しさの回答は他のオーナー方にお任せします。

書込番号：5622843

[ｍａｔｕ125]

ＩＳ２５０乗りです。

自分的な感覚だとＡＴでも乗っていて楽しいですよ。
ＭＴほどのダイレクト感は無いですけどＭＴモードの使いかっては悪くないかな？
ＭＴモードで乗ってると燃費が良かったりしますし通常の平均燃費の他に給油後の平均燃費が出るので以外に楽しめたりするし（＾＾）
サーキット走行みたいなコンマ何秒をめざす乗り方なら不満かも知れませんけど。
町乗りではＢＭＷでもＩＳでも自分的には大差はないと思ってます。

あえて選ぶなら個人的にはＩＳの方が自分は良いかと思います。
自分も新車購入で１３年乗った２世代前のＢＭＷ５２５からの乗換えでＢＭＷ３２０とアウディＡ３とＩＳ２５０で悩んでＩＳにしたのですが。
７月にダンパーの減衰力等が見直されさらに乗り味が良くなってるし高速の追い越しやきつい登り等ではＩＳの方が余裕がありストレスなく加速してくれます。

後は装備的にＩＳの方が使いかってが良いし５年以内ならＢＭＷでも無償サービスが利きますがそれ以上乗る可能性があるなら交換パーツ代等のコスト差は大きいです。
どうしても外車はパワーシート、ドアミラー、ウインドウなどのモーター故障とか細かい不具合は国産に比べて多いですからね。
自分の購入動機も今のＩＳの乗り味なら納得できる走行性能でしたので修理の可能性の低さとコスト面でＩＳにしました。
他の方はわかりませんが自分は乗っててあちこち行きたくなる楽しい車ですね。

書込番号：5632676

[たけぽんた]

こんにちは、私もＢＭＷの３シリーズとレクサスＩＳで迷った者です。結果的に、レクサスＩＳ２５０を契約しました。
ここ１０年間は、ＶＷゴルフガブリオレ、ＶＷゴルフＶＲ６を乗っておりました。以前は、ＢＭＷ３２３も運転しておりました。現在、兄がＭＢのＥクラスに乗っています。ここ１０年以上、家族全員ドイツ車でしたが、ついに久しぶりの国産車となります。
なんと言っても、ＢＭＷのエンジン、剛性感はすばらしいと思い、新しい３シリーズに興味を持ってディーラーに行ったのですが、対応が今ひとつで、欲しけりゃ売ってやるみたいな感じでして、購入意欲が失せました。しかも、最近の３シリーズは南アフリカ製と聞き、けっして南アフリカ製がドイツ本国製に劣るわけではないのでしょうが、ディーラーに「最近は３シリーズは南アフリカ製なんですか？」と問うたところ、露骨に嫌な顔をしたので、なんだかこちらも嫌になってしましました。ＢＭＷはダメだなと思い、やや後ろ向きな気持ちでレクサス店に行ったところ、すばらしいおもてなしで、前向きな気持ちになり、試乗してみたところ、期待以上の走りをするし、１０数年ぶりの日本的快適装備とそのサービスに、ほだされてしまいました。ＩＳ２５０と３５０でも迷ったのですが、確かにトルク感は差を感じますが、乗り比べればの話で、実用上の差はないようだし、３００馬力以上の車で、スピードメーターが180ｋｍ/ｈまでというのもアンバランスです。３５０にして、トムスでフルスケールのスピードメータに換えるほど走りに気合が入っている人間でもないので、２５０にしてオプションたくさんつけて快適ドライビングを目指しました。
ＢＭＷもすばらしい車だと思いますが、内外価格差（北米ＢＭＷのホームページ見てください。）と日本でのディーラーの対応を考えて、レクサスを選択した次第です。多少の参考になれば、幸いです。でも、車は決めるまで悩むのが楽しいのですよね。いっぱい、悩んで下さいませ。

書込番号：5636794

ＩＳの新しいｖｅｒｓｉｏｎ

[katu6]

versionｌというものが、販売になるようですが？
どのようなものなのでしょうか？

書込番号：5578924

[イズ。]

もう知っているかもしれませんがこちらをどうぞ。

http://lexus.jp/models/is/versioni/

書込番号：5594151

ブランﾄﾞ認知度

[豚と美女とホームレス]

ISの購入を考えているのですが、レクサスブランﾄﾞの認知度ってどの程度のものなのでしょうか？
友人・知人は知っていたのですが、嫁とキャバ嬢は知りませんでした。
クルマの値段＝本体＋オプション＋ブランﾄﾞ
というイメージを持っていて、本体とオプションに関しては
ISは自分の中で、納得いく水準なのですが、やはりブランﾄﾞ力が未知数。。
3年後にヤンキー＆ヤクザ専用車ぽくなっていたら
非常に悲しいな〜と思ったりしているわけです。
というわけで、皆様の周りのレクサス認知度について
自由に語って頂けると嬉しいです。
ちなみに、当方は都内在住です。
地方だと認知度低かったりするのかな？？

書込番号：5553571

[higetanu]

自由に語れとおっしゃるので、勝手なこと言いますが、
ヤンキー＆ヤクザは、基本的にブランド好きでしょう。
いまでも、LSはヤクザのオーダーはあるでしょうし、３年後の中古車になれば、ヤンキーが買っていくのは必然ではないかな。
セルシオが実際そうだったわけですから。セルシオよりは高くなりましたが、それでもベンツよりは安い。ヤンキー＆ヤクザにも買いやすい値段ですよね。
ただし、ISがそうなるとは思いませんが。
ブランド力があって、キャバ嬢も知っていて、ヤクザが乗らないって、ボルボとかですかね。ただ、ボルボが高級車だとは、僕は思えませんが。

書込番号：5554205

[豚と美女とホームレス]

なるほど。確かに、ISはならなそうですね。
狙われやすいのはLSかもですね。

今朝の新聞にLSの購入層の多くは50代、
いちばん売れたのはVersionS（6割）とありました。

50代はなんとなくわかるのですが、
その年齢層で6割がVersionSというアグレッシブな選択。
購買層が気になっちゃいます。

あと、カーセンサーの中古情報だと
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&CARC=LE_S003

250は値崩れしてない感じですが、
なんか350が値崩れしてるのが気になります。
サンプル数が少なすぎるので、ほとんど意味ないですが。。

ブランディングに失敗すると値崩れしちゃうのも
悲しいのですよ。。

書込番号：5554249

[そこはか]

ブランドという意味では・・・どうなんでしょう、世界的には
すでにかなりのブランドになってしまっていますので、話を日本
国内のみに限定してみますね。

その場合、キャバ嬢に知られていないということ→◎
ヤンキーやヤクザが好む→ベンツ・ＢＭＷの方が上なので△

こんなイメージで如何でしょうか？　個人的にはＬＳはやはり
相当数の強面さんも購入するでしょうが、ディーラーなどはかなり
その筋の方々を排除していますからねぇ。
ＧＳ・ＩＳはスピード大好きとか走り大好きな少しマニアックな
大人の方々が好むようなイメージになっていますのでキャバ嬢や
ヤクザ屋さんは興味を持たないでしょうね。

またＧＳなどタクシーになりえない車作りにも好感が持てますし、
概ね素敵なブランドイメージが構築されてきているのではないかと
勝手に思っております。

後は・・・アフターも含めたトータル的な雰囲気作りが進行中なの
で今後の期待というところでしょうかね。

書込番号：5596781