レクサス IS のクチコミ掲示板

オプション

[けんパパ@YOKOHAMA]

300h F 白 を予約しました。納車は未定ですが、担当者の話しでは秋頃になるのでは、、、と言われています。
オプションで迷いましたが、みなさんの書き込みを参考に色々と頼みました。
レザーシートも付けましたが、これにシートベンチュレーション機能も付いているのでしょうか？
ディーラーでHSを試乗させていただいたのですが、これにシートベンチュレーションが付いていて感動したので^_^
よろしくお願いします。

書込番号：16027829　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

すみません、けんパパ@YOKOHAMAさん にそぼくな質問です。私はIS300ｈバージョンＬを予約しましたが、予約した特権で知らないことや知りたいことは、レクサスの営業マンに聞けば最新の情報は教えてもらえますが、(時にして分からないこともある)質問のシートベンチュレーション機能が付いているかは、教えてもらえ無いのですか、それとも、(時にして分からないこともある)なのかそちらのほうを知りたいです。
いずれにしろ分からないのも教えてもらえ無いのも　それわそれでレクサスディーラーがおかしいかなと思いますが。
明日でもレクサスの営業マンにシートベンチュレーション機能が付いているか来て見ます。
また報告しますのでチョイお待ちください。

書込番号：16028359

[けんパパ@YOKOHAMA]

確かに営業マンに聞けば良いだけの話しですが、契約時に色々と、それもかなり長時間にわたってオプションの説明を何回もしてもらっていたので、なんとなく聞き直しづらかったからこちらで質問をさせていただきました。すみません。
今回はカタログだけでの発注、実車は青山のレクサスまで見に行きましたが今までに経験のないことで他にも分からないことがたくさんあります。是非、このサイトで情報交換をお願いできればと思っています。

来月中旬にフジスピードウェーで新型ISの試乗会があると招待されました。その時色々と見てきます。

書込番号：16028702　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョイワルじー]

確認しました、本革シートの場合、オプションであれ純正であれベンチュレーション機能はもれなく付いてきます。ベンチュレーション機能は送風だそうです、ちなみにレクサス全種でLSだけがエアコン機能(冷風)が出るそうです。ヒーターはもちろん付いています。
それと、来月中旬にフジスピードウェーで新型ISの試乗会の件ですが、私の通いのレクサス店では全く持って知らないと言っていました。(調べてみますとの事)。
営業マンの言うには、フジスピードウェーの近県レクサス店か最寄りのレクサス店のイベントか？と言ってました。
宜しければ詳細教えて下さい、もの凄く気になります。
宜しくお願いします。

書込番号：16031767

[けんパパ@YOKOHAMA]

調べていただきありがとうございました。
夏の長時間ドライブも汗をかかずに快適にできそうですね。ますます楽しみになってきました。

来月の試乗会の件、3時間程のイベントで実際に新型ISをサーキットで運転できるとか！同伴者がいても大丈夫と聞いています。
私は今回のISが初レクサス、値引きを交渉したり、さんざん迷って購入を決めたので決して上顧客ではないと思いますが、普通に招待していただきました。

書込番号：16032834　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOSS220]

ﾁｮｲﾜﾙｼﾞｰさん、レザーシートのベンチレーションですが、ＬＳだけじゃなくＧＳでも冷気は出ますよ！

書込番号：16054680

[チョイワルじー]

BOSS220さんベンチレーションGSにも装着の件了解、まだ他にも設定があったりして？誤報すみませんでした。教えて頂き有難うございます、さっそく明日にでもレクサスの営業マンに教えてあげます。(笑)。
別件ですが気になる動画を２つ見つけました。
http://www.youtube.com/watch?v=rB-_B6qCVxI
http://www.youtube.com/watch?v=B_efcJkzQCM

書込番号：16055299

[レクサスIS]

けんパパ@YOKOHAMAさんへ

現行型IS250バージョンLに乗っています。

ご質問の件、バージョンLの場合はセミアニリン本革でヒーター（温風）とベンチレーション（送風）の両方がつきます。

けんパパ@YOKOHAMAさんはオプションでレザーシートにしたのですよね？

それであれば、ヒーターは付きませんがベンチレーションは付くのでご安心を♪♪

書込番号：16080788

[ken-papa]

スレ主(けんパパ@YOKOHAMA)です。
PWがわからなくなってしまったので新しい名前で投稿しています。ややこしくて済みません。

チョイワルじーさん、動画ありがとうございます。
納車を待つあいだに、このような動画を見ると一日も早く欲しくなってしまいますね。
チョイワルじーさんはあと一ヶ月ほどで納車でしょうか？羨ましいです！
私は契約時(4月中旬)に納車は半年先の10月頃になると言われましたが、先日(連休前)の担当者の話では少し早まって8月末から9月上旬になるとか、、、嬉しい早まりです！

IS250さん、情報ありがとうございます。
連休前に担当者から聞いたのですが、オプションのF-Sport専用本革スポーツシートにはシートベンチュレーションの他にシートヒーターや運転席ポジションメモリー機能も付いているとのことでした。
F-Sportだからなのか、或いは今回の新型から設定が変わったのかもしれませんね。
納車されたらそれらもしっかりと報告します。

私は F-Sport 専用本革スポーツシートの他にムーンルーフ、マークレビンソンサウンドシステムをオプションで付けました。
皆さんのアドバイスを参考にしたのですが、その後ネットや雑誌などで新型ISの特集記事を読むたびに他のオプションも欲しくなってしまいました。ディーラーに問い合わせたところ変更は不可とのこと。まだ生産開始されていないのに、、、と思っていますが、仕方のないことのようです。因みにディーラーオプションは変更可能とのことでした。
皆さんはどのようなオプションを付けましたか？
今更聞いても後の祭りかもしれませんが、参考までにお聞かせ下さい。

書込番号：16084496

IS300Hvsクラウンアスリートハイブリッド

[エアゾール]

ＩＳ300ｈバージョンＬとクラウンアスリートハイブリッドGで迷っています。
それぞれの性能面での長所と短所を教えてください。

書込番号：15879802

[Vallelunga]

このネタ、デザインについて熱く語られることになりそうですが・・・。
えーと、昨秋から老母にＩＳ２５０Ｌに乗って貰ってます。前車はプログレでした。
新型のリリースは知っていましたが、最終モデルの方が初期不良に遭わずに済むだろうと思い、選択しました。
レクサスを選んで良かったと思うのは、Ｇ-リンクとオーナーズデスクです。
万一の事態にもどこに居てもサポートして貰える、安心を得られるサービスだと思います。

書込番号：15882036

[charllote]

ご質問ですが、まだ実物が出回っていないので、誰も具体的には答えにくいのではないでしょうか。
パワートレインはほぼ同じ（味付けは少しちがうらしいが）、重量もほぼ同じなので、加速性能などは似たようなものでしょう。
私は７年前にクラウンからIS250に乗り換え、今回300hに切り替えました。
昔の話なので比較にはなりませんが、足まわりと後部座席は全く別物でした。
私の場合三人の子供が卒業したので、後部座席が狭いことは問題ではありませんでしたが、後部座席をまともに使うならやはりクラウンでしょう（今回ISの後部座席は100mm広げたそうですが、それでも）。
足回りはカタログではよくわかりません。IS250の足回りは私にとっては最高でした。こんなに違うのか、と思うくらい違いました。たまたまマークXの代車を３週間くらい乗ったことがありますが、足回りがヤワで正直怖かった。

ということで、後部座席使うなら、クラウン、ガンガン走りたいならIS、どちらでもないなら趣味でお決めになるのがよろしいか、と思います。

書込番号：15887830

[Vallelunga]

プラットフォームとパワートレインが共通で、所詮、見た目と味付けの違いでしかないのですから、良い・悪いでは無く、好き・嫌いの違いでしかないのでは無いでしょうか？
私自身は、クラウンにはどうしても社用車というイメージが強いので、ピンクに塗ろうと、リボーンしようと、自らハンドル握るのは、う〜ん･･･と思ってしまいます。
一方でＬのマークのクルマなんてと思う方が居るのも知ってますし･･･。
考える程にこの２車、ハードウェアの比較自体が、意味がないと思いますが。

書込番号：15899252

[charllote]

共通プラットフォームと言えば、先代では、マークX、クラウン、マジェスタ、ＩＳ、ＩＳＦ、ＧＳが同じでしたね。
今回のプラットフォームは先代のをそのまま流用でしょうか。
Vallelungaさんが仰る通りで、カタログ的なハードウェア比較は難しいでしょう。
むしろ車の性格的な違いなら、前のアスリートとISの同じエンジンのを乗り比べた方が良く分かるかも知れません。
過去にこんな議論がありました。参考になると思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70107410544/SortID=9995517/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83X%83%8A%81%5B%83g#tab

書込番号：15904921

[いっP]

それがそう簡単な問題でないですね。
エンジンが一生懸命でも、プラットフォームが一緒でも、プリウスとCT200Hは月とすっぽんでした(笑)
全く違う車でしたよ。
あまり頭でっかちにならずに、試乗して違いを実感してみてください。
因みにct200h所有ですが、新しいクラウンハイブリッドに載ったらめちゃくちゃ静穏性や足まわりの収まりが悪く、内装もかなりちゃちいと感じてしまいました。

書込番号：15906612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISまつ]

先月前半に見積もり等を出してもらいましたが、プラットフォームはIS専用と言ってましたよ。

書込番号：15980043

[charllote]

私の情報源は以下の通りです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBN%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0

ところで、プラットフォームを共有することに対してネガティブな印象をおっしゃる方が多いようですね。
”共有”　＝＞　”手抜き”　＝＞　”チープな設計”＝＞　”チープ車”
見たいなことを暗に仰りたいように感じます。

上記の記事からも分かるように、車の性格や性能にはほとんど関係のないプラットフォームについてあれこれ言ってもいかがなものかと思います。

書込番号：15983128

[黒の鳥がー]

ISまつさん

専用設計は言葉の綾ですね。

ISのプラットフォームはゼロクラウン、マークＸから続くプラットフォームをベース(流用とも言う)にホイールベースを短縮したものです。
それが専用設計と呼べるどうかは、一部は正しいとも言えるかと思います。

書込番号：15985827

[やっちょきーね]

私も新型クラウンアスリートＳと新型ＩＳ３００ｈで散々迷い先月末の決算で良い数字がでたので結構予算をオーバーしましたが、ＩＳ３００ｈに決めました。
いまゼロクラウンのロイヤル３Ｌにのっているのでクラウンと思っていましたが、今回のデザインがあまりに「大きいだろう！豪華だろう！」的な押しが強く、内装も確かに変わっているけど新鮮味が無いし、悪く言えば田舎の親父が好むセンスだと思います。
一方、ＩＳはＢＭＷを強く意識していて、都会的なセンス（？）を感じます。
しかし、クラウンのハイブリットに試乗して、フル加速してみましたが、クラウンの３Ｌの滑らかな回転と３０００回転以上の豪快な加速は感じられず、音ばかり大きく明らかに４気筒の荒い回転と振動が感じられる。通常走行においてはその差は感じられなかった。
トヨタではこのハイブリットを３Ｌ相当言っているけど、３ＬＶ６には到底かないません。
ＩＳについてもたぶん同じフィールであろうと想像し覚悟してますが、今からの時代は燃費重視という事でパフォーマンスについては、ある程度我慢が必要ですかね？
でも軽四とエコカーばかりの昨今、３ＬＶ６の出足の良さは捨てがたい所があります。

書込番号：15986812

[チョイワルじー]

私もＩＳ300ｈバージョンＬとクラウンアスリートハイブリッドGで迷いました。
ところで私の車歴です、２１才〜５※才まで、セリカＸＸ　カローラバン　ビスタ　トッポ　タウンエース　マーク２　アリスト３００ターボ　レクサスＧＳ３５０　です。　アリストに乗った時はさすが早いと感じましたが　ＧＳに換えた時は、えぇ〜ターボが無いのにストレス無に１○○�`１００�`では無いですよ。(すごい)
おじさんですが楽しい車が好きです。そこで次何を乗ろうかと悩み、早い車か、今、時代のエコカーかで悩み、しかしエコカーで楽しい車が無いかと・・・・と言う事で本題のＩＳ300ｈバージョンＬとクラウンアスリートハイブリッドGで悩みました。クラウンアスリートハイブリッドを試乗しトヨタ営業マンにアクセル全開してもい良いか聞きOK・・もちろん０〜８０キロ位迄ですが、私の感想ですが直４の音も気にならず思ったより楽しい車でした。
クラウンの出力２２０ps、 isは２２３psとなればISも楽し車たと思います。アリスト２８０ps、ＧＳ３５０、３１５psと比べると差は有りますが許される範囲です。
後はスタイルと居住性　スタイルならIS、居住性ならクラウンですかね、しかしisもホイルベースが長くなり後部座席が比較的広くなり・・・私はisに決めました。
is契約日が２月１６日、選考予約３月１日、納車予定日５月３０日となっています。
昨日田舎からGSを飛ばしレクサスギャラリー in　ミッドランドスクエア(名古屋)に行ってきました、後部座席は現行ISよりかなり広いがクラウンと比べたら狭い。クラウンも置いて有りましたがヤッパリISです。いつ判断します・・・今でしょう・・・。

書込番号：15994999

[エアゾール]

is新型が発売前とあってレスが伸びませんが、それでもいろんなご意見いただきありがとうございます。私はまだクラウンも見に行ってませんが、ＩＳでほぼ決まった感じです。
ところで、みなさんガラスコーティング施工はされますか？施工する場合ディーラーに頼まれますか？それとも専門店？または自分でする？参考にしたいので教えてください。

書込番号：15998787

[AVE30]

現在IS250 f-sportsに乗って2年
3月頭にis300h f-sportsを契約しました
私もクラウンと悩みましたが、デザインとディーラーでの今までのお付き合いでis300hに決めました。
IS250の時も今回のis300hもともにディーラーでのボディーコーティングをやっています。
理由は洗車が楽と艶が保たれるからですね、他のコーティングを試した事はありませんが悪くないと思います。
ただ、isで価格は約９万円、ネットの書き込みなど見るともっと安くて良い業者もあるようですが、探すのが面倒なのと納車のタイミングでやるので、いつもやって貰っています。

Is300hの納車は6〜7月との事ですが、装備などまだまだ不明でプレカタログに誤記など色々不安が続きます。

書込番号：16003085　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちょきーね]

昨日ディーラーより新型ＩＳ２５０のノーマル仕様（注文したのは３００ｈノーマル）だけど展示車が入ったので、見に来て下さいと言う電話があり今日見に行ってきました。
印象としてはインテリアはさすがに高級感があります。
カタログだとハンドルのスポークやコンソールやドアのモール類がアルミ色だと思っていましたが、明るいブロンズのような色合いで光沢がありとても気に入りました。全体に落着いていて、各部分の統一感がありいかにも楽しく運転ができそうな気がします。
ハンドルも太く小さくて、正確に積極的に走れそうという感じです。
後席も今のＩＳの狭さを知っているので真っ先に確認しましたが、身長１７８ｃｍの私でも余裕があり、普通の人であれば何のストレスも感じないと思います。でも、まー基本的に４人がベストですね。
トランクも高さはありませんが、奥が深くトランクスルーと合わせてかなり使えそうです。
ナビもＨＤＤを基本にＳＤメモリーで入力と思っていましたが、ＨＤＤは無くすべてＳＤメモリーで行うそうで処理は早いし、他の車に乗り換えてもそのままＳＤを持って行けば同じデータが使えるそうです。
ディスチャージヘッドランプ（プロジェクター）に比べてＬＥＤはどうか聞いたところ、ディスチャージは点灯して１００％の明るさになるまで７〜８秒かかるそうで、その点ＬＥＤは即１００％になり、明るさもかなり明るいという話でした。
ただ、ＬＥＤは光の広がりが無いので片側２灯で補っているようです。
また、フォグランプの横にエアーインテークがありますが、その行き先は各タイヤのディスクの方向に延びていて、ディスクを冷却するのかなと勝手に想像しましたが奥の方は確認していません。（サービスマンには聞いていません）

5月の16日に念願の本命300ｈの試乗会を行うという事で、あと半月・・・楽しみです。

書込番号：16073721

HSvsIS

[xtakapy]

新型のＨＳとＩＳで迷っています。
どちらかと言うと、ＩＳです。
バージョンＬが本命です。
どちらを選ぶべきか、書き込みお願いします。
ＨＳはエンジンが時代遅れと聞きました。・・・が！

書込番号：15862186

[サントリーニ]

好きな方買って下さい

書込番号：15862410　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

IS300hはJC08モード23.2km/LでFRです。

又、ボディサイズもコンパクトなので、予算的に問題無ければ私なら迷う事無くISの方を選びます。

書込番号：15862563

[skyline.R]

運転を楽しむならISの方がいいと思いますよ。
やはり車はFRの方がいいと思います。

書込番号：15862564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロベル&カルロス]

ISでキマリでしょう。

スレ主さんが、HSのいったいどこに魅力を感じるか？逆に知りたいです。

書込番号：15862706

[みなみだよ]

予算があるなら好きな方を買ったほうがあとあと後悔しないんじゃないかと思います。

お金はあるけど
使ってもいいのかなぁという気持ちがどこかにあるのであれば
ひとまず、冷却期間を置くとか。

書込番号：15862721

[JTB48]

＞バージョンＬが本命です。

本命が決まってるのに何故？

書込番号：15863608

[AVE30]

現在、IS250 fスポーツに乗って2年です
私はis300h fスポーツに乗り換えを考えてレクサス店で見積りを繰り返しています
HSも何度か台車で借りた経験があるので私的な感想ですが
Is300h
エンジンは現行のクラウンと同じ
スポーツ的な作りの為、バージョンLでもサスは固め。
今回のisは新装備多くHSよりも装備が充実してます、例えばBD対応、LEDヘッドライト、他多数。

HS
エンジンはsaiのカスタマイズ的な感じです
トヨタのsaiとプラットホームは同じですが、内装は別物です
Saiでは外の音が良く聞こえますが、HSは静かです。
スポーティーな走りを期待する車ではないので運転の楽しさやステアリングへの反応はisのほうが高いです

しかし、hs250hのバージョンiは490万で革シートやステアリングとシートのオートリターンなどが標準で装備されています
なかなか、レクサスの中ではお買い得な部類だと思います。

書込番号：15863767　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

IS 4665*1810*1430mm
HS 4710*1785*1495mm

ISのがコンパクトと言い切るのはさすがに前モデルのイメージを引きずり過ぎでは。
予算に問題が無ければFRの300hで決まりでしょう、HSは安く買えるのはいいですね。

書込番号：15864146

[Vallelunga]

HSとの比較でISのネックになるところは、後席フットスペースの狭さでしょう。
正直、成人男性は長時間耐えられないかと思います。新型はその点、改善されている様ですが。
ISとCTは、現車で確認しておかないと、後々家族からのクレームに遭うことになるかと思います。

書込番号：15869598

[xtakapy]

いろいろと情報ありがとうございました。
自分の気に入ったほうを買うのがベストと言う事ですね！
本日レクサスに行ってきました。
ＩＳの情報と車の下取り査定をしてもらうのが目的でしたが、
展示してあるＨＳを見たら偉く気に入ってしまいました。

今が一番楽しい時なので、もう少し楽しんで悩もうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15870359

[☆カローラの親父★]

＞IS 4665*1810*1430mm
＞HS 4710*1785*1495mm

上のほうで車両寸法を比較している人がいますが、運転して小さく感じられるのはＩＳです。

慣れてくれば、ＩＳはＨＳより、山道のコーナリングなどでは引き締まって実際寸法よりも小さく感じられるでしょう。

◎運転好きな方にはお勧めです

×リヤシートの快適性はクラスで最悪。ライバルの「Ｃクラス」「３シリーズ」に後席の居住性では負けている。無理に傾けたフロントガラスとか低い車高デザイン優先の愚かさ。

「マークＸ」どころか、「カローラ」以下です。大人３人以上の長時間乗車は勧めません。

※固めのサスは「マークＸ」と似ています。（トヨタは否定するだろうけど、マークＸの開発が先行して、サスを更にチューニングして内外装を豪華にしたのがＩＳといえます）


ＨＳは車高もゆったりして良い車です。熱海で某高級旅館の送迎車でした。無理な速度は出さなくなるしリヤシートも快適です。

欠点として、山道で運転したら大きな車に感じますが、普通に走るには十分以上です


＜結論＞　ＩＳは　高級なマークＸ　居住性を犠牲にしてスポーツ性向上

　　　　　ＨＳは　高級なカムリハイブリッド　実力は秘めて、玄人好み


もう少し楽しんで悩んでくださいね（笑）

お宅にお年寄りがおられたら、ＨＳで決まりでしょう。走りでＩＳ２５０を買うなら、同じ予算でマークＸ３５０　の方が幸せになります。車両価格は安いので5年分の自動車税差額も補えるでしょう。

書込番号：15874251

[いっP]

いや、
マークXはオススメしません。
是非試乗してください。
ＩＳはまだ出来ませんが、レクサスとトヨタの差が半端ないので。

書込番号：15911342　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒の鳥がー]

燃費か走りの質感か、そのどちらをとるかで自ずと答えは出ると思います。

書込番号：15978081

ボディコート

[ハンチコワ]

レクサス、オプションのボディコートなのですが、新型ISには、セルフリストアリングコート

が全色に採用されているようなのですが、このセルフリストアリングコートの上にオプション

ボディコートをして意味があるのでしょうか、セルフリストアリングコートの傷の自己回復の機能

が損なわれてしまわないのでしょうか。

ご存じの方よろしくお願いします。

書込番号：15977182

[ai3ri]

メーカーHPより、
「ディーラーオプションのレクサスボディーコートを施工しても耐すり傷性の低下はなく、高い性能を有します」
なので、大丈夫だと思いますよ。

書込番号：15977345

新型の価格とグレードの装備品

[いっP]

こんにちは
新型の価格オプションなしと、装備品の差を知りたいのですが、下のスレで何となくは解ったのですがどなたかまとめて頂きませんか？
もしくはそんなサイトがあれば教えてください。
当方、レクサス店まで遠いので…
気になってますが、値段がどうなのかですね。
CT売却したらどれくらいになるのでしょうか。。
手っ取り早く遠くても行けって感じですね。

書込番号：15824196　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかちゃん350]

こんにちは。今月号のMAG_Xと言う雑誌に結構詳しく載っていますよ。
私もIS350FSPORTを購入しようと商談していましたが、結構高くなることが分かりそれならとGS350FSPORTを注文しました。
分かる範囲で記載します。
価格は
IS250　ベース車　420万円
IS250　ﾊﾞｰｼﾞｮﾝL　480万円
IS250　FSPORT　　480万円
IS300h　ベース車　480万円　Is300hにはサウンドジェネレーターは付かない
IS300h　ﾊﾞｰｼﾞｮﾝL　538万円　LEDヘッドランプ
IS300h　FSPORT　　538万円
IS350　ベース車　520万円　225/45R17＋8AT+後輪ベンチレーテッドディスク
IS350　ﾊﾞｰｼﾞｮﾝL　575万円
IS350　FSPORT　　595万円（LDHが付くのはこのモデルのみ）

IS250は現行IS250に比較して
●サウンドジェネレーター●ポップアップ式フード●ドライブモードセレクト
●電動チルト&テレスコピックステアリング●アナログ時計●ブルーレイ対応ディスクプレイヤー●雨滴感応式ワイパー▲スカッフプレート（樹脂化）▲13スピーカー→8スピーカー
バージョンＬの付加装備
●225/45R17タイヤ&アルミホイール●ステンレス製スカッフプレート（フロント）
●木目パネル●自動防眩$チルト機能付きドアミラー●ドラポジ・メモリー機能（シート＆ステアリング）●セミアニリン本革シート(ベンチレーション・ヒーター付き）
●後席サイドエアバッグ●電動リアサンシェード
Fスポーツの付加装備
●225/40-R18(フロント）255/35R18（リア）＆専用アルミ
●AVS機能付きスポーツサスペンション●専用LEDフォグランプ●専用グリル＆バンパー
●ドライブモードセレクト4モード●専用フルTFTメーター●ウエッジメタルパネル
●専用ディンプル本革ステアリング●アルミペダル●ステンレス製スカッフプレート
●専用スポーツシート（ファブリック）●前席シートヒーター

FSPORTに本革シートをオプションすると＋325,500となります。
チルト電動ドアミラーを付けるには本革シートを付けないと付きません。

IS350FSPORTに本皮を付けてリアスポイラーを付けると633万円となりGS350FSPORTとの差は470,000円となります。

ISのFSPORTにはホワイトノーバガラスフレークというLSで設定されているより白い白を選ぶことが出来ます。GSにはこの色は有りません。

書込番号：15849153

[いっP]

大変詳しくありがとうございます！
んー、
CTからの単純なグレードアップを図ると思い、次はISだと踏んでいたのですが、どえらい金額アップになりそうですね(笑)
CTを購入して何度か現行のISを代車で乗りましたがあれこれCTより前の車なのについててやっぱり値段の差はあるなーと実感してたのですが、
今回の同じランクのIS300hだと、あまり差がないような…
もちろん、細かな所はあるのでしょうが。。
ステアリングが電動や助手席側も電動や、メモリーついてたり、バック時サイドミラーが下がったり。。そういう高級車っぽい(古い考えでしょうが(笑))ところが憧れていたのですが、結構ないのですね。
見た目は賛否両論ありますが、ナンバーを付けた時の見た目は凄くいいと思いました。
リア周りもライトも賛否両論ありますが、かっこいいと思います。ただ、リアの下側バンパー周りの処理は…チープな感じですが。。
内装も実物見てませんが、CTのシルバーと同じなら少し高級感がないような…基本的にハンドルのＬマークが最近の全てですがただの樹脂になったのが残念です。
ハンドル周りはこれも賛否両論ありますが、ごちゃごちゃしたのはこればかりは個人の差でしょうが好きです。スポーティーな感じで！
結局、値段がどかーんと高めなので、実物見て、それに似合ったものか判断しなければなりませんね。
あれこれ考えるとCTのFスポーツの装備の差以上の物がありそうなので、まともな？レクサス車又は高級車にするにはLS300hならFかLでなければ…といった感じですね。
オプション考えてたら…6…百…
そう考えるとCTは安いのだと実感しました(笑)
もちろん、あれこれ違うので100〜200万の差はあるのでしょうが、車にあまりそんなにすごく詳しくなく、でも少し見えるところくらいは知っているっという自分には価値判断が難しいです。
大変貴重な情報ありがとうございました！
GSとか、羨ましいです。
現物みて再度、検討してみようと思います。
ありがとうございました！、

書込番号：15851021　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛だよ愛]

こんにちは。
先行カタログのVerLとFの標準装備に、ニーパッド(フロントコンソールサイド)とありますが、これはどのような装備なのでしょうか？
ご存知でしたら教えて頂きたく。

書込番号：15961034　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ISのカタログ

[ハンチコワ]

新型ISの分厚いカタログは、もうレクサスでは、用意されているのでしょうか、実車を

見るには、何か方法があれば、情報の提供をよろしくお願いします

。

書込番号：15905322

[taro.38]

きちんとした厚いカタログは、
正式発表前に一般人が見れることはありません。
そもそも、発表2ヶ月近く前の現段階で
正式カタログが完成しているわけもありません。

現段階でディーラーにある情報冊子は2点あり、
1種類は他社競合車との比較が乗っている冊子。
結構なページ（30以上？）ありますが、見るのみで配布はされてません。
もう1点は15ページくらいの小さなカタログで、こちらはもらえます。

いずれにせよ、実車を見るのはまだ不可能です。

書込番号：15939002

[MIG13]

3月26日 名古屋駅に近いミッドランドスクエアに新型Is350 が展示されていましたよ 乗り込めませんがさわれます。

書込番号：15941143　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro.38]

あれ？見れるところありましたか？
それは失礼しました。

見に行きたいけど
名古屋はさすがに遠いなあ・・・・。

書込番号：15942044

[MIG13]

IS350

帰宅してから　レクサスギャラリー in　ミッドランドスクエア

http://www.toyota.co.jp/showroom_midlandsquare/lexus.html

を見てみましたが、IS350が展示してあるとは情報発信していませんね。

明日以降に情報更新されるのしょうかね？

写真をアップロードしておきます。

書込番号：15942244

[MIG13]

>IS350が展示してあるとは情報発信していませんね。

は誤りでした。

”新型IS ジュネーブモーターショー出展参考出品車両”

との記載がありました。

書込番号：15942310

[ハンチコワ]

　青山のレクサス店でもホワイトのF-SPORTのISが見れます。

　名古屋のミッドランスクエアのISの色が分かる方がいたらよろしくお願いします。

書込番号：15943613

[charllote]

青山のディーラに確かにありました、ありました。
やはり本物は良いですね。
前顔はご覧の通り大胆で、後顔は現在のよりおとなしい感じ。

海外のモーターショウで展示する際に使ったものだと聞きました。
国内展開の際には細部では少し異なる可能性があるとのことでした。
ドアは開けてもらえませんでした。残念。

書込番号：15945203