レクサス IS のクチコミ掲示板

レクサスISのオーダー

[zuosheng]

8月からずっとオーダー停止しているでした、いつから再開するでしょう、ありがとうございます、まだお願いします

書込番号：25885980　スマートフォンサイトからの書き込み

生産終了？生産中断？

[P4P800ED]

ISの購入を検討していたところ担当営業さんから連絡があり、IS350、300h、300（500は検討対象外だったので私にはわからないです)は、発注数が限られることになったそうです。
私のお付き合いのある販売店系列では、たしか300が300台、350が60台、300hは忘れました・・・でした。

営業さんも「部品不足などが原因」なのか「新型に切替わる前の発注制限」なのか「一部改良の為」なのか「IS自体が販売終了になる」ための発注制限なのか判らないそうで困っていました。
レクサスオーナーズデスクでも「わからない」、トヨタの客相では「レクサスのことは判らない」との回答でした。

どなたか詳しい情報をお持ちでしたらご教示いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

※途中で大改良はありましたが、生産開始から10年以上経過しているモデルなのでいつ生産終了になってもおかしくないのですよね・・・。

書込番号：25820747

[MYOSHI77]

確かにそうなっていますね。
IS500 2.5ヶ月
IS350 / 300 3.0ヶ月
IS300h 詳しくは販売店にお問い合わせください
https://lexus.jp/news/info/delivery/

これを見る限りでは、問い合わせはハイブリットのみなので、受注が多いのでしょうか？

書込番号：25820898

[P4P800ED]

＞MYOSHI77さん

コメント有り難うございますm(_ _)m

ただ、疑問に思っているのは納期についてではなくて、
受注停止の原因についてでございまして(汗)

引き続き情報がありましたら
宜しくお願い致します。

書込番号：25820906　スマートフォンサイトからの書き込み

[MYOSHI77]

IS500 2.5ヶ月
IS350 / 300 3.0ヶ月
については受注を受け付けています。ハイブリットだけなんらかの理由で納期が不定です。
もし、販売中止なら全モデル納期記載が無くなると思って情報を共有しました。

書込番号：25820924

[P4P800ED]

＞MYOSHI77さん

たびたび有り難うございますm(_ _)m

一部繰り返しで恐縮ですが、発注数が限られることになったそうです。
私のお付き合いのある販売店系列では、たしか300が300台、350が60台、300hは忘れました・・・でした。

上限に達したら受注停止になります。
停止理由や停止期間は販社さんにもわからないそうです。

残念なことですね(泣)

書込番号：25820933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろっちひろっち]

年次改良のため注文台数に制限がかかっていると聞いています。
先週の木曜日で残り約30台（IS300)とのことでした。
IS300hは生産台数に達したからあのような書き方なのかと思います。

書込番号：25821354

[P4P800ED]

＞ひろっちひろっちさん

コメントありがとうございます。

このタイミングで年次改良は痛いなあ・・・。
改良で割安になるといいのですが、昨今の物価上昇を考えると値上げとなるのでしょうねえ・・・（涙

書込番号：25822935

[ひろっちひろっち]

＞P4P800EDさん

年次改良で何らかのアップデートがあったりしての値上げなら、まだ納得できますけど。
モデルはどれを検討されているのですか？
IS300なら残り台数が気になるところですね。
年次改良が発表されると、発売まで注文もできなくなりますから悩みますよね。

書込番号：25823444

[Tomobilly]

私も注文と思いつつ受注停止になりました。
先日、聞いた話しでは年次改良とお聞きしています。
ディーラーから聞いた話は
主な改良点はナビが大きくなってタッチパネルへと。
あと何処かのサイトには
あとデジタルインナーミラーになるのでと。
ただトヨタの申請問題があるので国交相の認可は多少かかるかもらしいです。
待ちどうしいです。

書込番号：25843652　スマートフォンサイトからの書き込み

[P4P800ED]

＞Tomobillyさん
詳しい情報までありがとうございます。
ナビの画面が大きくなるのは嬉しいですね。
再登場が楽しみです。

書込番号：25845437

降車オートロック機能

[MYOSHI77]

IS300H スポ納車されました。
一つ分からないのですが、降車オートロック機能（車を降りた後に少し離れると自動でロック）はないのでしょうか？前のマツダアテンザにすらあった機能ですが、無いとなると残念です。あるいはどこかに設定があるのでしょうか？見つからなくって。

書込番号：25820928

[ダイエットは辛い]

ないと思いますよ。

書込番号：25820991　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞MYOSHI77さん

降車オートロックは賛否あってメーカーやブランドによって意図して付けない場合もあります。
レクサスの他のモデルも付いていないのでしょうか？

1.安全上の懸念：降車後にドアを自動ロックすると降車していない乗員やペットなどが車内に閉じ込められ、危険な状況に陥る可能性がある。
2.ユーザーの好み： 降車後すぐに車にアクセスする必要が頻繁にある場合や荷物を降ろしている場合など、自動ロックを不便に感じるユーザーもいる。
3.技術的な複雑さ：確実に機能させるための精密なセンサーとソフトウェアが必要であり、車両の複雑さとコストを増大させる可能性がある。
4.セキュリティ： システムが故障したりハッキングされたりすると、車が適切にロックされなかったりキーを車内に閉じ込めてしまうなど、セキュリティの脆弱性につながる可能性がある。
5.市場の需要： 消費者からこの機能に対する大きな需要がない場合。

書込番号：25821007

[MYOSHI77]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございました。
少なくともRXにはありそうです。ISは古いからなのかな〜と思ってしまいました。
https://manual.lexus.jp/rx/3005/cv/ja_JP/contents/vhch03se020401.php

書込番号：25821023

IS 300H F Sportsのアイドリングストップ

[MYOSHI77]

7月納車予定です。
ところで、題名に書いた車種の…
１．アイドリングストップってあるのでしょうか？
２．エンジン起動は（12Ｖバッテリーからの）セルモーターでしょうか？（ハイブリットシステムからの）モーターでしょうか？
３．また、アイドリング機能をオフにすることはできますか？
今の車（マツダアテンザディーゼル）もアイドリングストップ機能がついていますが、スイッチでオフにしています。バッテリーが消耗するので。

書込番号：25754764

[ナイトエンジェル]

納車予定の自分の車のエンジン始動が、補機バッテリーかメインバッテリーのどちらでなされるのか知らんのですか、信じらんない。

書込番号：25754798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

この車種については調べていませんが、トヨタは数年前からいわゆるアイドリングストップ機能はやめましたから、新車での購入でしたら付いていないんじゃないでしょうか。
ただし、ハイブリッドモデルの場合はもちろんアイドリングストップします。
（そもそもハイブリッド車にはアイドリング運転の必要がない）

と、ここまで書いてタイトルに「300H」と書かれていることに気づきました。ハイブリッドモデルですね。
ならば停車中は基本的にエンジンは停止しています。
停車中にエンジンが稼働するのは、暖機運転のためか、またはバッテリー充電のためのみです。
エンジン始動はジェネレーターによりますので、ガソリン車のような始動音はしません。
その際の電力はもちろん、駆動用バッテリーから供給されます。

書込番号：25754804

もうすぐ納車です。リアのウィンカーランプLED化について。

[MYOSHI77]

7月に納車です。
悪名高きリアのウィンカーの豆球ですが、オートバックスとかの量販店でLED化に換装できるものなんでしょうか？
やりかたはyoutubeで出てきますが、自信が全くないのです。

書込番号：25738287

[ダンニャバード]

電球でイイじゃないですか・・・
クルマは純正のままで乗るのが一番カッコ良くないですか？

自信がないなら尚更、変な改造はやめておかれたほうが良いと思います。ごめんなさい。(^^ゞ

書込番号：25738297

[Che Guevara]

普通にT10とかT20って規格の豆球と同じ規格のLED球も売っている。
但し、ハイフラッシュにならない抵抗回路も要ります。それも売ってます。
抵抗入りも売ってます。

安物は壊れやすくて球切れしなくてもハイフラが起きたりと、トラブルは増えますね。

書込番号：25738306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

LED化すると消費電力が小さくなって
リレーが高速点滅します（玉切れ警告兼用）

抵抗を入れると通常点滅に戻りますが
消費電力は　電球と同等になります

書込番号：25738310

[茶風呂Jr.]

電球からLEDだと、無駄に熱源が発生することになるので、故障やトラブのもとになるかも知れません。

書込番号：25738333

[コピスタスフグ]

交換の恩恵を明るさなどで得られず、保安基準に適合しない・基盤が不定期にイカれるリスクを抱えるものに交換する意味が分かりませんし、そんな些細なことでレクサス店を出入り禁止になったり、しませんかね？

書込番号：25738482　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

カッコいいかは別にして車は純正で乗るのが一番いいと言うのは高齢のこの歳になってやっとわかりました。

自分もそのまま乗られて球切れした時に考えればいいと思います。

書込番号：25738485　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

別の車のスレで、ウインカーの球をLEDに変えてある中古を買ったら、ウインカーを作動させるたびにうなり音がするって書いてた人がいたなぁ。

書込番号：25738579　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MYOSHI77さん

先ずウインカーバルブとして一般的に使われているT20という形式のバルブの消費電力は概ね下記の通りです。

・白熱球：21W程度

・LED：2〜5W程度

上記のようにLEDは白熱球に比較すると、消費電力がかなり少なくなるのです。

ただし、車のウインカーはバルブが切れた事を知らせる為に、ウインカー点灯時の消費電力が少なくなるとハイフラッシャーになるのです。

つまり、消費電力21Wの白熱球から2〜5WのLEDに交換すると、車がバルブが切れたと判断してウインカーがハイフラッシャーになるのです。

これを防ぐ為にLEDバルブに抵抗を内蔵して消費電力21W程度のLEDバルブにしているのです。

この辺りの事は↓のPIAAのLEDバルブのところで説明されていますのでご確認下さい。

https://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/backup-led/

あとは↓の現行型ISのLEDに関するパーツレビューでウインカーをLEDに交換している事例が何件かご確認出来ます。

https://minkara.carview.co.jp/car/lexus/is/partsreview/review.aspx?sls=40039&bi=17&ci=431&trm=0&srt=0

又↓の現行型ISの整備手帳でウイカーをLEDに交換する方法が説明されています。

https://minkara.carview.co.jp/car/lexus/is/note/?sls=40039&kw=%e3%82%a6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%80LED

書込番号：25738678

メーカーOP ブレーキキャリパー装着時のホイールインチについて

[アルパカ(´･ω･`)]

メーカーOPのFスポーツ専用オレンジブレーキキャリパーを装着している場合18インチのホイールを履かせる事は可能ですか？(スタッドレス用です)
RAYS / グラムライツ　57FXZ LIMITED EDITION
前後共　18×8.5J タイヤ　前後共　235/45R18

また、社外ホイールなので
ハブリング(φ73.1-φ60.1)を装着した方が良いでしょうか？

書込番号：25725642　スマートフォンサイトからの書き込み