レクサス IS のクチコミ掲示板

ＩＳ２５０Ｃでドライブ

[たぬし]

外は６℃でしたがオープンにして高速道路でレーダークルーズを８０ｋに設定してゆったり快適走行
ただしヒザ掛けは欲しいです。

目的地は栃木県佐野市の相澤酒造さん。女性杜氏初、２年連続で日本酒の品評会で金賞をとった酒造さんです。
アウトレットモールは寄らず、名物の佐野らーめんを食べて帰ってきました♪

書込番号：10656049

ＩＳＣ走行１５００ｋｍ

[たぬし]

納車されて走行１５００ｋｍになりました。
燃費は街乗りで１０ｋｍ　高速で１５ｋｍぐらいです。

女性（マダム？）向けのセカンドカーなんて記事を目にしたことがありますが
ドアの重さは半端じゃないです、２ドアで大きく重いので開け閉めに気を使います。
最近レガシィに乗せてもらったのですが冷蔵庫のドアみたいに軽くて女性にはこのぐらいじゃないとな・・。と思いました。

オープンカーとしても高評価で「ウチもオープンカー買うかな？」なんて声も聞こえます。
この寒くなったこの時期オープンにすると強烈な空調が自動的に入るので寒くはないのですが
足が蒸れるのでメッシュのドライビングジューズに履き替えています。

オープンにして流していると、ガンガン走る気にはならず、気分もゆったりいけます。
おかげで燃費はまぁまぁです。

前輪のブレーキダストは強烈です。
こまめに拭いていますが面倒ですね。
ボディ洗車はドライブのお土産を渡してディーラーさんでお願いしています。
タダでやらせるのはイヤなので。
おもてなしされるのも私は気を使います・・・。

ドライブの予定やお誘いがよく入るのでＩＳＣを買って生活（プライベート）が変わりましたね。人生に華を添えてくれました。

不満な点は
標準オーディオは音はいいのですがＤＳＰが無いのでいちいち高音、低音の設定が面倒です。

書込番号：10407190

[護法童子]

ブレーキダストの汚れはホイールコートをすれば多少は楽にはなります。洗車にお土産ですか…貴重なアイデアです。私はタイヤコートのついでにお願いしていますがお土産のほうが心遣いとしては優れていますね。早速実践してみます。これから寒くなるので洗車をして貰えるのは本当にありがたいんですよね。次もLEXUSにしようと思っています。余程のカーマニアでなければLEXUSに不満を覚えることはありませんし。

書込番号：10436923

レクサスISの動力性能について

[真鍋清]

2008年10月以来レクサスIS350・標準仕様に乗っております。
2009年3月現在で走行距離は3000kmを数えましたが、まだまだ堅い筈のエンジンにも拘わらず、0-100km/h加速は5.2sec、0-400mは14.5secという米国CAR&DRIVER誌のテストデータ（各5.1sec、13.7sec）とも大きくは違わないデータを容易に記録できるほどです。
さらにいつかはリミッターを解除し、巷間いわれる最高速260+km/h（士別のテストコースで実測）ひいては好条件下では270-280km/hもありうるとされる実力をシャシダイで確認したいと思っております。
そこで皆さん、日常走行でのフィーリングからサーキット等での全開走行、シャシダイでの出力・トルクの数値やリミッター解除時の最高速まで報告をお願いします。
勿論、350の他250ひいてはIS-Fに至るまで各グレードとも大歓迎です。

書込番号：9298262

[upara]

こちらのHPではユーザーが少ないのでみんｶﾗやLEXUS MUSTs で同じユーザーを探してみては？

書込番号：9298332

[defeat]

こんばんは、みなさん。

正直、良い車だと思います。
でも、スポーツカーではないですね。

法律にふれないようにしてください。

書込番号：9299062

[32N1WHITE]

・・・世の中には、まだこんな次元で喜んでる御仁も居てるんですね。

ミニバンでもスポーツカー然とした動力性能の車もある時代に、もう止めましょう。「シャシーダイ」だなんてね。

書込番号：9314592

[マロンパンダ]

正直、こんな低次元な考えのオーナーが居るなんてガッカリしました。

書込番号：9321762

[どんつー教の信者]

あのー、すみません。

今の時代、１．５Ｌのカローラアクシオでもメーター読みでは１９０ｋｍ／ｈ近く出るんでそれで十分満足でしょう？

レクサスで２６０ｋｍ／ｈ出そうが、カローラで１９０ｋｍ／ｈ出そうが、そんなに大差無いと思うのですがいかがでしょうか？

書込番号：9702205

ＩＳ350を購入しました

[naoy]

契約から3ヶ月近く待たされて漸く10月8日にセレモニーを受け納車されました。
MC後で精神的にも満足感がありました。地デジチュナーもOPで付けて情報を見ながら走っています。走りは試乗で（IS250やISFで）確認済みですが、やはりアップダウンの続く道もスイスイと気持ち良く走ってくれます。気持ちのいい加速で交通取り締まりには未だ遭っていませんが、運転が楽しくなる車です。
価格が高いのと後席がもう少し（10CM程度）広くなってくれると申し分ありません。
決めて良かったと思っています。カーナビやメール・Ｇリンク等分厚いマニュアルブックと格闘をしています。この車に乗ると絶対携帯をBluetoothにすべきです。

書込番号：8506517

[HR500]

レビューのほうへ書き込みましょう。

書込番号：8507399

[naoy]

HR500さん申し訳ありません。初めてなので口コミしか判りませんでした。
今後気をつけます。

書込番号：8536247

IS-F

[バンビッチ]

ＩＳ−Ｆ試乗してきました。
一般道と高速一区間（往復）ですが、驚いたのは乗り心地、
とてもいいんです。サスペンションの切り替えなどないのですが、
高速道路では吸い付くようで、でも硬すぎないのです。
ＡＴの変速が早く、3500回転ぐらいからの音も気持ち良く、
欲しくなってしまいます。

書込番号：7448169

[CF-B5]

私はレクサスのディーラーにすら入ったことないです、羨ましい！

書込番号：7450965

[king of j]

自分は前を通ったことしかないです。

ちなみに高速代は誰が払ったんですか？

書込番号：7452186

[バンビッチ]

私が試乗させてもらったレクサス店はＩＣが近くにあり、高速が試乗コースに入ってるみたいです。ＬＳの時もそうでした。
高速代はディーラーのＥＴＣでの支払いです。（片道３００円？）
ちなみに、レクサスでは店にＥＴＣの受信機みたいなのが付いていて、顧客の車が入ってくると、パソコンに情報が出て、すぐに誰が来たのか分かるようになっているそうです。

書込番号：7452538

[JamesP.Sullivan]

どちらも試乗レベルでの印象ですが、私だったらＧＴ−ＲよりＩＳ−Ｆを選びますね。

ニュルを含め、サーキットでとことん走りこんだラップタイムではＧＴ−Ｒが上回るでしょうが、市街地を含めた日常の使用の快適性はＩＳ−Ｆが上と感じました。

逆に言えば、サーキットで遊ぶ専用の車としてなら、ＧＴ−Ｒの方が楽しいでしょう。

書込番号：7452740

[おにぎり350]

明日、ＩＳ−Ｆ試乗してきます！
今からとても楽しみです。
試乗後感想ＵＰさせていただきます。

書込番号：7490856

[桜新町]

私も試乗しました。
高速で踏み込んでみましたが、圧倒されました。
しかし、実際に購入するかと言えば
1年半待ちと言われると、躊躇しますね。

待てるのは半年が限度ですね。

書込番号：7566849

[sakimai]

私も市街地試乗しましたがゴツゴツ感が強いと感じました。しかし走りに関してはいいじゃん！と思いました。明日高速試乗予定です。あと半年もすれば納期も落ち着くのでしょうがね。
０９バージョン、ウワサの軽量バージョンを見るまでは「待ち」だと思っています。GT-Rも比較で試乗したいのですが試乗車が私の地区にはなくて・・・

書込番号：7569640

[おにぎり350]

本日IS−Fの試乗をしてきました。
非常に良いですね！
高速で回転数を上げた時に豹変する加速感・サウンドは鳥肌物でした。市街地も意外に乗り心地は良かったです。ブレーキを踏み止る時に、ほんの若干ハンドルがクッと動くのが気になりましたが。
レクサスブランドで今どきナビが地デジ対応ではないのもナゼ？
納車に１年以上オプションのホイールを選ぶと更に２ヶ月〜　
このような日本車があってもいいとは思いますが。今回契約はないですが、営業の方から色々話も聞けて良かったです。私の中では次の乗り換えの有力な１台です。

書込番号：7577258

[sakimai]

昨日高速試乗してきました。
前回市街地試乗時は５００ｋｍそこそこでしたが今回は５０００ｋｍちょっとになってました。で、感想ですが明らかにフィーリングアップ。１、２速がモターっとしてましたがこれもなんら問題なし。サスもカドがとれて幾分滑らかになった感じ。ウエットな高速路面でしたが踏んでも怖くない。思わず運転中ニンマリしてしまいました。３５００回転からの切り替わりは確かに極端な感じですがレブに近くなったときのエンジン音もいい感じでしたよ。
しかし納期はやはり１年半との回答。実際は数ヶ月短縮とは思うんですがやはり０９モデル等を待ってみたいですね。

書込番号：7580779

[mmのパパ]

IS F　試乗してきました。
「すばらしい」の一言です。
高速走行は勿論、市街地走行での上品な振る舞いがとても気に入りました。願わくば、8000RPM（あと1000RPM）までシャープ感を伴った回りかたを、というところですね。
　それにしても　IS FといいGTRといい、クルマ好きには嬉しい限り。思わずニンマリしてしまいます。
レクサス(トヨタ)には　F　の更なる展開を(LSにハイブリッドのFとか)、日産には　GTR　の更なる熟成をというところでしょうか。

さるアンケートでクルマで最も必要のない機能は　180KM/Hまでのスピードメーターの表示だったそうですが、私は　180KM/Hで作動するリミッターの方が必要無いような・・・。
　
次は LS600h の納車でレクサスに訪問します。

書込番号：7608068

[sunsuke]

今時、あのような化け物エンジン（大排気量）必要？
時代と逆行してないかな。。。
楽しいのも私も乗って十分わかりますが…
日本では2.5�gのＶ型でも楽しいし、燃費もいいし。。
私の意見は貧乏人のひがみかな（悲）

書込番号：7611671

[mmのパパ]

　IS F ですが、単に速いだけの、速さのみのクルマではありませんでした。故に「すばらしい」という感想になった訳ですがスポーツカーをも凌ぐ、｢すばらしい｣高級車でしたね印象としては。

　で、このようなハイパフォーマンスの大排気量車の必要性ですが、私は(絶対)有！！　だと思っています。つまりはこの様なクルマからのフィードバックが何より重要と考えるからです。

　GTR　　IS F 共、300KM/Hでの走行が可能なそうですが、その領域で得たノウハウやデータは一般のクルマにも反映され、より安全なクルマ作りができる筈ですよ。
　良い例が　ABS。今は軽にも標準ですが、ほんの20年程前には一部の高級（高額)車にオプションでしたし。

　私は実用性より趣味でクルマを選ぶ方でしょうが、一方で会社の同僚達の「200万円で7人乗れて得だよね」という会話が妙に新鮮に聞こえたりします。やがて彼等のミニバンも｢すばらしい｣クルマになりますように。
　

書込番号：7613923

[sunsuke]

mmのパパさん
確かにおっしゃることは十分に理解できます。
フィードバックされたデータは生かされること願います。
ただ、考えてみてください。
Ｆ１はしばらく3.5�gでしたよね！ＮＡで当時700馬力超
時代は変わり2.4�gで18000回転回って700馬力
レース車と市販車を同列に比較するのは乱暴ですが、
その技術は確実に市販車にもフィードバックしてます。

インテリジェントスポーツ　　ＩＳ　

大排気量＝インテリジェンスとしては違和感もあるのです。
しかも問題は納期です。レクサス関係者からも納期は1年近く…
技術革新は1年だけでも大きく変わります。
時代遅れの感がいがめないのはその点にもあるのです。

トップブランドを目指すのであれば、ＨＶ技術との組み合わせや
ディーゼルなど違うアプローチもあるのではと…

書込番号：7614163

[chaku0830]

メルセデスのＣやＢＭＷのＭなどは小排気量からモンスターマシンまで同一プラットフォームです。もちろんかなりの補強やスペシャルパーツで武装してますが。
ＩＳも同じことをしたかったのでしょう。
mmのパパさんの仰っているように、ハイパワーマシンを作る事はとても重要な事かと思います。特にレクサスは今までの国産車と違いハードルを高くしないといけませんね。日本の高速道路が速度無制限だったら？極端な話、全ての車が２００ｋｍ／ｈオーバーをこなせなくてはいけなくなるかも知れません。
ハイパワー車を作るということは、その速度域（パワー）に耐え得るシャシやサスが必要で、当然メーカー保障も必要となるので、おのずと開発レベルが向上すると言う事ですかね。
制限が無い（区間による）環境で車を作ってきたメーカーと競う為にはＦは必要不可欠かもしれません。

ＩＳ−Ｆ、結構良さそうですね。まだ乗ってませんが、ＧＴ−Ｒとほぼ同価格。しかし、両車は同じ土俵とは思えないので、共存していけると思います。

書込番号：7615318

[めんたんぴんいーぺーこー]

一般公道を走るのなら不必要なオーバーパワーよりも必要最小限のパワーの車に乗ってらっしゃる方に本当のジェントルを感じる今日この頃でございます。

480psのGT-Rが渋滞で1キロ進むのに30分かかるのを見れば笑わずにはいられません！
ツインプレートの34で渋滞で足がつってる私もジェントルになれないバカな一人です。

書込番号：7621397

LEXUS IS は安いか？

[zlunch]

時々LEXUS ISはスカイラインやマークＸにIS相応のオプション付ければ同等もしくはより上回るとかいう発言を見ますが、これはとてもおおざっぱな意見だと思います。
さらに質の悪いことには、それを根拠にベース車としてはISが安作りで劣っているなどという見当違いな断定。

・先ず比較対象などが不正確もしくは不明瞭であること。
・値引きを勘定に入れていないこと。
・後付けの純正オプション品は割高設定であること。

等々問題にすべきでしょう。

にもかかわらず、あえて言わせていただきますが、ボディ剛性や内外装、走りの質感、さらにはG-Link装備など総合的にLEXUS ISは割安と思います。

安いか高いかは絶対的な価格ではなく、リーズナブルつまり、価格に見合っているかどうかでしょう。
そういった意味で、むしろ、スカイラインやマークＸは割高に見えます。僕には。

書込番号：6630882

[zlunch]

訂正：

>> 時々LEXUS ISはスカイラインやマークＸにIS相応のオプション付ければ同等もしくはより上回るとかいう発言を見ますが、

↓

時々価格面でスカイラインやマークＸにIS相応のオプション付ければISと同等もしくはより上回るとかいう発言を見ますが、

書込番号：6630896

[ウイングバー]

以前よーく似た板をどこぞで見掛けた気がします。

書込番号：6631082

[里いも]

こんにちは

＞先ず比較対象などが不正確もしくは不明瞭であること。
・値引きを勘定に入れていないこと。
・後付けの純正オプション品は割高設定であること。

これって、やはり具体性ありませんよね。
車に限らず、自分でいいと思って決めたものがいいんじゃないかな。
そんなにオプションまで含めての価格比較して決めた車は本当に満足ですか。
少なくともこのクラスをご検討される方は皆さんそこまでするのでしょうか。
レクサス（スカイライン）乗りたい、OPはこれ、値引き幾らしてくれる？で決めるのが普通じゃないのかな。ボクが普通じゃないのかな？

書込番号：6631212

[zlunch]

> そんなにオプションまで含めての価格比較して決めた車は本当に満足ですか。

僕の発言主旨が誤解されて当然なのですが、僕としてはむしろおっしゃるとおりなわけです。

書込番号：6631251

[里いも]

手違いで二度もアップしてすみません。

イギリスの例も結構です、あちらでも労働者出身で財を成した人もジャガーの人もいるでしょう。
要はOPを含めた価格が高いか安いかではなくて、最初に車種ありきが普通でしょうと。

書込番号：6633270

[zlunch]

言い出しっぺで補足すると、
はっきり言いますが、これまでトヨタ車は敬遠していたのですが、LEXUSにはトヨタの意気込みを感じてISを選びました。
一定の成熟したブランドにはない気を感じたというわけです。

一方で、独車、中でもBMWも決して高くない車だと思っております。
特に３シリーズはISと違ってベース車は見かけが素朴な感じがしますが、運動神経は流石です。
余裕があれば乗りたい車の筆頭は335i Coupeですかね。
でもIS-Fの仕上がりも楽しみです。

書込番号：6633407

[ああ！サラリーマン]

Ｔｏ　スレ主さん

個人的な意見として、ウイングバーさんのレスに１票。

カカクコム　ルール＆マナー集では
（↓http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#8）
◆質問する前に、まず出来る範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することがよくありますので、掲示板で質問する前に確認してみてください。
また、以前に同じ質問がされているケースも多くありますので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。
ってありますよ。

ウイングバーさんや私のように「自動車」＜すべてのカテで見ている住人は出スレされている様な事をまたスレしている感じることも多いのです。

で、私もこの板は出スレのように思います。

書込番号：6633814

[zlunch]

？？？

ウイングバーさんの発言ほとんど消えていますね。
その結果でしょうか、それに対する僕の返答も消えています。

書込番号：6633856

[zlunch]

「ああ！サラリーマン」さん。
「出スレ」ってなんですか？
単純にそんな括り方でいいのでしょうか？
特定の発言を封殺することにもなりかねませんよ。甚だ疑問です。
そもそも「同じ質問」などをしているわけでもありません。
ウイングバーさんへの返答としてこのスレを立てたわけを述べています。


ウイングバーさん。
ご自分の発言の削除依頼でもされたのでしょうか。
言い捨ては卑怯だと言ったのですが、もしそうなら卑怯失礼千万です。

書込番号：6633953

[ウイングバー]

ありゃりゃ？私も今見てびっくりです。

なにがまずかったのか分かりませんが、私は過去から今この瞬間に至るまで自分の書き込みを自分で削除依頼するようなセコイまねはしていませんし、削除依頼しなければならないような責任の無い書き込みはしていないつもりです。今まで削除覚悟の書き込みをして見事に削除された事はありますが、こういう処置を受けるのは初めてです。粘着キモオタの表現が価格.COM管理人の気に触ったのですかね…。
過去ログをすべて見てもらえばご理解頂けると思いますが、自分に非がある場合は謝罪の言葉を書き込みますし、間違いの場合は間違いだったとキッチリ書いているつもりです。

ほんとに不・思・議。

蛇足ですが、この書き込みは削除覚悟の書き込みです。

書込番号：6634006

[ウイングバー]

で、本題です。

あの板では比較対象がエスティマでした。今の若い方は普通の感覚なのでしょうが、私にとっては比較対象が違うんじゃないの？という感じで書き込みをしたのです。レクサスがブランドだとするならロールスやフェラーリのように他社と比較する必要は無いし、お買い得・安いというなら比較対象がエスティマなら違うしメーカーopを付けてもトータル支払い金額の安い他車種のほうがお買い得では、ということです。

さらにいうなら、私は車両本体を貶めたりけちを付けたりしている訳ではありません。あの板を見てもらえば分かりますが、何度も繰り返し書いていますよ。自分の意見・考えを素直に書き込んでいるだけです。逆に擁護派（あえてこう表現します）は、訳の分からないブランドまで持ち出し、自分と意見の合わない書き込みに対し暴言を吐いています。

ま、この書き込みも削除される可能性が高いと思いますが、そういう事です。

書込番号：6634034

[さすらいの車乗り人]

久しぶりに来て見たらＩＳの割安論議なので発言させて頂きます。

私も、安いかどうかは、価格に見合った満足感（価値）を得られるかどうかだと思います。
この観点から、「割安！」だと思います。
レクサス側にも、消費者満足度の高い車作りをしようという心意気が感じられます。
そして、すでにレクサスは日本においてもブランドとして定着していると思いますが。

先日、ノロノロ渋滞の高速道路の追い越し車線を走行していたら、
何と、ＢＭＷが追い越し車線でストップしていました。ハザード点滅していたので、多分オーバーヒートかエンジン周りの異常でしょう。
人ごととはいえ、あまりにも「気の毒」「みじめ」なので直視できませんでした。

すでに販売台数でＢＭＷやベンツを凌駕していますが、名実ともに
レクサスが日本でも、ナンバーワンブランドの地位を築く日が近いと思いました。

書込番号：6654540

[さすらいの車乗り人]

気温３５度を超える灼熱の高速道路（砂漠）上の車中でぼう然としている一家はその後どうなったのか。

ＢＭＷさん頑張れ。レクサスの独走を楽に許してくれるな。
などと思う今日この頃です

書込番号：6654612