レクサス IS のクチコミ掲示板

現在IS300hは5か月待ちだそうです。

[taro.38]

ちょっと用があり、ディーラーへ行ってきました。
IS300hはセールスマンの試乗会でも評判がよく、
ベンツやBMWと互角に渡り合えると評価するセールスマンも多かったそうです。

納期については、多分もっと早まるのでは？と前置きがありましたが、
現段階でのメーカーから言われている納期が５ヶ月待ちだそうです。

ちなみに、走る楽しさでは350がかなりずば抜けているそうですが、
価格差の問題があり、250と350とではやはり250のオーダーのほうが多いそうです。
350のほうが多いディーラーもあるとの書き込みがありましたから、
これは地域的な問題もあるのでしょうかね。
（販売台数が多いディーラーとのことでしたので、裕福な方の多い地域かと）

書込番号：15994981

[チョイワルじー]

昨日、　ミッドランドスクエア(名古屋)へ行ってきました。IS300ｈが置いて有りました。
受付のお姉さんが言っていましたがやはり７０％IS300ｈの事。
北陸地方のレクサス販売店ですが現行のIS３５０は、ほとんど売れ無かったそうですが、新型３５０は比較的オーダーが入っている用で現在IS全体で３０台程度、契約済みだそうです。
ちなみに私は契約日が２月１６日、選考予約３月１日、納車予定日５月３０日となっています。
今注文すると９月頃ただ他のレクサス車種も１ヶ月半待ちが２ヶ月半待ちに伸びている様で生産をISに回し初めているのではとの事、よって若干早くなるかも・・・・。

書込番号：15995144

[XJS]

エグい顔つきですね〜
日本車は顔が命なんだな…

書込番号：15995330　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

顔を重視してるのは中国マーケットを重視している欧州メーカーであって、
レクサスはそのトレンドに引っ張られた感じですな。

書込番号：15995362

[つぼろじん]

アウトバーンの無い日本ではレクサスは宝の持ち腐れかもしれないですな・・・・・しかし欲しいですな・・・・

書込番号：15995672

[けんてぃ]

このISはトランクスルー付いてますか？
どのようなタイプかお知りの方いたら教えて下さい！
ベンツみたい2対1か
bmの様に4対2対4か
bmと同仕様だと何枚か板積んでも4人でスノーボードに行けるので重宝なんですが。
まあ屋根にキャリア付ければ済む話なんですが��(ﾟДﾟ)

書込番号：15996646　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いイチゴ]

後部座席を倒してトランクの荷物等が出し入れできると、
営業マンから聞きましたね。
間違いであればスミマセン

書込番号：15997336

[Rock54]

6:4の分割可倒ですね。
http://photo.netcarshow.com/Lexus-IS_2014_photo_3c.jpg

書込番号：15998240　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

レクサスは次期モデルではスピンドルグリルに拘らない（たぶん採用しない）ことを明言していますよ。

世界的にも不評なようです。

書込番号：15998492

[Rock54]

丸目のインテグラがマイチェンで顔を戻したのを思い出します。
ISはどうでしょうか？

書込番号：16000981　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

顔自体はこれはこれでいいと思うんだけどバランスが悪いと思うんですよ。
ボディデザインが顔に負けてる。

極端に表現すれば、ザ・たっちの身体に竹内力の顔がついてるようなもん。

バンパーグリルやランプ、サイドスカートなど簡単に変えられるとこばかり派手に弄って新型は変化したと感じさせる、
という安直な考えだからこうなる。

それにしてもホイールハウスがスッカスカすぎませんかね？
弄り甲斐があるって言えるけど。

書込番号：16001596

[みらい00]

受注の7割が500万円を切る価格の300h
http://response.jp/article/2013/04/12/195817.html

試乗レポートを見るとリアシートの居住性がかなり改善されているみたいですね。

書込番号：16007170

[いっP]

そんなに売れてるのですね！
それならもう少しネットでも賑わっても良いのにと思ってしまいます。

書込番号：16007996　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ＦＭＣで一時的に受注があるだけで、冷静に考えれば分かりますが
６００万も出すならＢＭＷ３買った方が満足度は高いね。
受注数はしれてますよ（笑）月1,000台生産予定で5,000台入れば5ヶ月待ち、、、
机の上の計算ですわ。ラインが余ってますから増産すれば、発売と同時に1.5ヶ月待ちになります。
購入意欲を掻き立てるトークだね。

塗装面に謳われているコーティングに関しても詐欺まがいです。

書込番号：16014413

[ハンチコワ]

BMWって、そんなにいい車なんですか？

ドイツでのBMWの位置づけは、日本のカローラ（つまり大衆車）というイメージがあるのですが。

コーティングの詐欺とは、どのようなものなのでしょうか。

よろしければ、教えて頂けますでしょうか。

書込番号：16016918

[Rock54]

アンチの方々は、実物を見ないで批判をしがちです。他人の書き込みや思い込みでその度合いを増幅させます。
そうでないなら、客観的に説明できるはずです。

書込番号：16017061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

ライトが…
下瞼から眼をつぶる動物系の気味悪さがあって、心底嫌だ…

で、斜め後ろのデザインがこれまたブッサイク…

日産からダメ出し！された現行プレマシーのサイドラインよりもさらにエグいサイドステップからのワケワカラないライン。

で、横から見たら旧ＩＳの使い回し風味。


(￣д￣)ｳﾍｰ

フロント、こんな感じ。

書込番号：16028349

[redstar2005]

ブサイクでもBMWやAUDIのように貫き通せばカッコいいのですが。

今後はスピンドルグリルにこだわらないというトヨタの発言にはガッカリです。

書込番号：16029912

[keiis]

レクサスを買うひとのほとんどは、カカクコムの掲示板に参加しないですよ。この車は、売れますよ。クラウンですら、あれだけ売れてるんですから。レクサスを買うひとは、二年ぐらいで買いかえるんですよ。

書込番号：16034106

[ツ゛ラQ]

でも、超不評のクラウンRSは、まず見ませんね＾＾；
アスリートは、良く見かけます。
特に、赤一色に見えるリア周りは、結構カッコいいですからね＾＾

やっぱRSの、あの蛭みたいなグリルは嫌われてますね＾＾；

書込番号：16034474

[flipper1005]

>keiisさん
>レクサスを買うひとは、二年ぐらいで買いかえるんですよ。

車検までの3年ないしは5年ってとこじゃないですかね。
個人的には（RX450hを昨年購入しましたが）、7年乗る心算ですけど。
短い期間で買替えなら外車も考えますが、長く乗る主義なので国産を選びます。

>ツ゛ラQさん
>超不評のクラウンRSは、まず見ませんね＾＾；

ポチポチ見かけますが、見かける頻度としてはたしかにアスリートの方が多いです。

書込番号：16034665

何故日本のほうが高いの？

[ミシミシロック]

このIS日本製なのに、アメリカのほうが圧倒的に安く売っています。
例えば、IS250は32,000USD(車体価格)で、6速AT,6速MTどちらも購入できます。
IS350は37,500USDくらいですね。
為替を考えるとIS250は300万円を切りますし、350でも350万円を切ります。
為替を100円/＄としても日本の消費者のほうが高く買わされていると思います。
アメリカでこの値段で販売できるのであれば、日本ではもっと安く販売できると思いますが
過剰なサービスのせいでしょうか？
個人的には車を買いたいわけで、付加的なサービスには興味ありませんけど。

アメリカ仕様のほうが、装備は簡素化されているようですが安全面ではより
安全になっているはずです。
日本ではマニュアル車が購入できないので、個人輸入を考えています。

書込番号：11015150

[蛙好き]

今の為替の状況ですとレクサスだけでなく、ほとんどのクルマがアメリカの方が安いです。
ですが、日本までの輸送料やらガス検やら色々とかかりますので結局日本より高くつくのが定番です。
とにかくMTが欲しい！と言うならば問題無いと思いますが、安さだけが目的ですと基本的に保証等ありませんのでお勧め出来ません。

書込番号：11015512

[ミシミシロック]

アドバイス、ありがとうございます。確かに保証が心配ですね。左ハンドルも不便だし。
リコールも問題になっているし。。。

どの日本の自動車メーカーもアメリカで損をしているのか、日本で得をしているのか、
その両方ですね。
どちらにしてもレクサスが日本以上にアメリカで売れているのは、
この価格設定にあると思いますよ。アメリカでは、普通におばさんが乗っている車なので
日本とのイメージのギャップは大きいですね。
本国の日本の消費者のために、もう少し還元してもらいたいものです。

書込番号：11015545

[32N1WHITE]

>本国の日本の消費者のために、もう少し還元してもらいたいものです

あほな日本人のために日本向けは高くしてあるのでしょうね。高い物＝良い物の考えが強いのです。トヨタとしては、レクサスに良い物（高級）イメージを創るとともに、利益の確保をするつもりでしょう。

トヨタブランドの同系シャシーのクラウンやマークＸが新しくなった今、わたしは今のＩＳには、もう何の魅力も感じませんが・・・。

書込番号：11015840

[ミシミシロック]

なるほど。

結局、競争の原理というかアメリカでは、AudiのA-4やBMWの3シリーズも日本に比べて
格安で販売されておりプレミアムブランドで劣るレクサスは若干低めの価格設定に
せざるをえないんでしょうね。
日本は、欧州系の外車は高い価格設定なのでレクサスも高い値段設定ができるという
ことででしょうか？

輸出費用や関税や内陸輸送を含めても日本製のレクサスがアメリカで格安で販売されて
いるのを現実を知ってしまうと、なんか製造原価がわかるようで悲しい気もします。

私はトヨタ信者の一人ですが、
トヨタのこのようなビジネスモデルは、いつまでも続かないような気もします。
原点に返って日本の消費者をもっと大事にして欲しいですね。

書込番号：11015994

[L*2]

私も気になったので調べてみました。

・IS
32,000ドル

・3シリーズ
34,500ドル

・Cクラス
34,000ドル

・A4
32,500ドル

MT車でクラスは揃えたつもりですが、価格の切り上げ切り捨ても有るので目安程度に。
アメリカではドイツ車を含めた価格競争が強いのでしょうかね？
それともエンジン・標準オプションなどの差異でここまで価格を落とせるのか。
海外生活が無いもの事からあちらの物価も分かりませんので当たり障りの無いコメントしか出来ませんが・・。

個人輸入に関しては蛙好きさんに同意です。
ISだと本体価格の割に輸入に際する諸費用が高くついてしまいますので覚悟が必要ですね。

書込番号：11016475

[蛙好き]

日本の値段と海外の値段を比較するのは基本的に無意味だと思いますよ。
現在の相場はたまた円高ですが当然円安の時期もあった訳です。
その時は日本国内の方が安いですから。

為替相場は変わる物ですが現地の価格はなかなか変える事は難しいです。

現在の円高は本当に欲しいクルマを輸入するにはチャンスかもしれませんよ。
自分も日本には無い3ドアとかMTとかディーゼルとか色々検討しています。

書込番号：11017133

[ミシミシロック]

為替のリスクをメーカーが負っているのは事実ですが、現状でもアメリカ市場で利益が
少なからず出ているわけで、そうすると日本では相当儲かっているんでしょうね。

どちらにせよ、日本車でも海外仕様車は魅力のあるものが多いですね。
日本でも、もう少しMT車が選べると楽しいんですけど。
いくつか並行輸入業者さんにもあたってみようと思います。少しは安心かな。

書込番号：11018384

[蛙好き]

ちょっと単純に考えすぎですね。
日本の値段が高いから単純に儲かると言うのは間違いだと思います。
例えばトヨタで売っている車種ですが、国内ですと40種類を軽く超えます。
逆に北米トヨタで売っている車種20種類程度です。
販売台数は北米の方がいいですし、単純計算ですが一台辺りの開発費用は日本の半分以下でしょう。
一台辺りの生産台数も多いですから製造コストも北米の方が安いと思います。

まあ、その他色々な要件はあると思いますが、そうそう単純では無いと思います。

書込番号：11018710

[ミシミシロック]

確かに、開発費は見逃せませんね。
あと同じプラットホーム、エンジンの組み合わせで車種とグレードがやたら多いのは、
日本市場でのトヨタのシェアにあるのかもしれませんね。

他にも日本の場合は、オプションも色もオーダーメードなので生産段階の管理費も
相当かかっているんでしょうね。
アメリカの場合は、ディーラーに並んでいるやつの出来合い売りですからね。
別にそのやり方でも安く提供してくれれば個人的にはそれでいいんですけど、
国民性の違いかもしれませんね。

MTのISは個人的には、欲しい一台ですが、もう少し詳しく調べてからにします。
もう少しMTのバリエーション増やして欲しいな。。。

書込番号：11021135

安い！買い得車

[さすらいの車乗り人]

ＩＳの装備内容をよぉ〜く調べてみると充実してます。
レクサスは値引きしないので割高感がありますが決して高くない！
例えば、ナビなどがオプションとなってるエスティマにＩＳと同じ装備をオプションで付けたら、
エスの方が高くなってしまう。
だから値引きの必要ないです。
下取車の下取り価格を良くしてくれるのでむしろ安い！
是非レクサス店に行って試乗しましょう。帰りにお土産もらえますよ。
今は買わなくても、将来買うかもしれないので遠慮は無用です。

私はレクサスの営業マンじゃ無いので、あしからず。
ここが余りにも寂しいので思わず書き込みました。

書込番号：6222317

[JamesP.Sullivan]

>例えば、ナビなどがオプションとなってるエスティマにＩＳと同じ装備をオプションで付けたら、
>エスの方が高くなってしまう。

なぜ比較対象がエスティマなの？って突っ込みは置いときましょう。

結局、主張したいことは、

「レクサスブランドの車は、品質面の吟味にコストをかけているから、トヨタ車と比べると外車並に高価になってしまう」

というのはまやかしで、

「内容はトヨタ車と部品共有しまくった低コスト車だけど、ゴテゴテ装備付けまくって、試乗した人にお土産を配ったり、店舗の調度品に金をかけて、成金心を刺激するのにコストをかけているだけだ」

ということでしょうか。

ならば私も同意見です。

しかし、レクサスを持ち上げているように見せかけつつ、実はおとしめているあたり、皮肉道免許皆伝ですね。

書込番号：6222413

[おかず９]

うーん、内装の合わせ品質はやはり、いただけないっす
ターゲット車と並べると出来が・・・

エンジン・走安はきっといいんでしょうね

書込番号：6222450

[ウイングバー]

やはり比較対象がエスティマという時点で？です。比較対象なら同じ様な狙いの車両を選択するのが常道ではないでしょうか。ま、エスティマより割安かもしれませんが、エスティマには値引が有りますから...。

余談ですが、友人（神戸在住）がレクサス店に行った時のこと、駐車場の車両枠（白線）の間隔が異様に広かったそうです。思うに斜め駐車対策ではないかと...。あのクラスに乗る人々は、なぜかまっすぐ駐車できない人が多い様ですからね。偏見ですがそう思ってしまいました。

書込番号：6222642

[さすらいの車乗り人]

＞なぜ比較対象がエスティマなの？

ミニバンより割安ということを言いたかったのです。
レクサスはオンリーワンを目指しているようなのでターゲット車はよくわかりませんが同じセダンということで比較対象をマークＸ（又はスカイライン）にしましょう。

ＩＳには目が回るほどゴテゴテ装備付いてます。
VDIM（ABS・VSC・TRC）、エアバッグ運転席・助手席（デュアルステージエアバッグ・ニーエアバッグ・サイドエアバッグ）、前後席カーテンシールドエアバッグ、8Way調整式パワーシート（電動ランバーサポート運転席・助手席)、
HDDナビゲーション＋7インチ高精細ディスプレイ＋ETCユニット、
バックガイドモニター＋ソナー、パドルシフト等々

マークＸ（スカイライン）にこれ全部付けたら幾らになることやら。もっともオプション設定ないやつも有りそうですが。

下手にマークＸやスカイラインを購入する位なら、止めてＩＳ購入すべきです。

書込番号：6225390

[ウイングバー]

煽るつもりではないですが、レクサスにそれだけの装備が付いていてその価格なら、本当の車両本体はマークXやスカイラインのほうが手間が掛かっているということではないでしょうか。電気仕掛けなんて原価計算すればたかがしれています。

私はレクサスを否定するつもりは全然有りません。しかし、マジェスタからマークXまでのほぼ同一プラットフォームや、使いまわしのエンジンを使用して電気装備をこれでもか、という商売方法が嫌いなだけです。
過去から現在に至るまで、そういう方法で高級車といわれるブランドを確立した車両ってありますか？

書込番号：6225602

[さすらいの車乗り人]

＞マジェスタからマークXまでのほぼ同一プラットフォームや、使いまわしのエンジンを使用して

なるほど、トヨタ車で試して置いて問題なければレクサスに使うという事ですか。抜かりないですわ。
そうするとクラウンとＧＳにも同じことが言える訳ですね。
調べてみると良く解るのですが、オプション付けて高額となるクラウンアスリートを買う位だったら、レクサスＧＳ４５０ハイブリッドを購入した方が良いです。高価なトヨタのオプション部品から多少の値引きを受けても割に合わないです。
ＧＳを購入した方が断然お得となりませんか？
いずれ、トヨタは上級セダン車の販売を止めてレクサスに任せるんでしょう。
実際、トヨタのセダン車減ってますから。

書込番号：6225754

[こころぶ]

>駐車場の車両枠（白線）の間隔が異様に広かったそうです。思うに斜め駐車対策ではないかと...。あのクラスに乗る人々は、なぜかまっすぐ駐車できない人が多い様ですからね。

なんだかアンチレクサスのような感じを受けます。友人からの情報とありますが、レクサスディーラーに行ったら車の駐車は社員がしますよ。客は鍵をつけたまま車を渡すだけです。車なんて好みの問題なんだからそこまで悪く言わなくても、、、と思います。それにレクサスは値引きなしといったところでキャッシュで買う場合は６%がキャッシュバックされるので500万で購入の場合は30万値引きってことです。ローンで買う経済力しかない人は買わないほうがいいかもしれませんが、一括で買える経済力があれば割と値引きはあると思います。

書込番号：6240418

[ウイングバー]

私は「レクサスを否定するつもりは全然有りません」と断っています。どの車を購入しようがそれは各自の好みですから、それも否定するつもりは有りません。
ただ、お買い得！と書かれると？と思うだけです。前述していますが「マジェスタからマークXまでのほぼ同一プラットフォームや、使いまわしのエンジンを使用して電気装備をこれでもか、という商売方法」に疑問を感じ、それで「高級ブランド」と謳われてもピンと来ないだけです。

これも前述していて回答は返っていないですが「過去から現在に至るまで、そういう方法で高級車といわれるブランドを確立した車両ってありますか？」と、いう事です。

書込番号：6240727

[こころぶ]

ウイングバーさん、気分を害されたようですみません。
私もお買い得、というタイトルには同様に疑問です。このスレはちょっと内容的にも変だなとは思いました。ただあまり高級車に乗る人は運転下手などというようなことが書かれると、持ち主の方が不快を感じると思います。高級車という概念も、ここはISの口コミですが、レクサス自体はLSのみに高級車概念を持っているのではないでしょうか。セルシオの後継はLSと言ってるようですし。値段的にもエンジン的にもISランクはそこそこのセダンと言った感じですよね。私自身GS、ISを見ても高級車とは感じません。いろいろと書きましたがウイングバーさんは車にも詳しいようなのでまた色んな意見を参考にさせていただきますね。よろしくお願いします。

書込番号：6240867

[32N1WHITE]

>キャッシュで買う場合は６%がキャッシュバックされるので・・・

本当ですか？
キャッシュでって言うくらいだからカード決裁でのバックではないのですよね。
実質の値引きだとしたら・・・今度行って聞いてこよっと。

駐車スペースの件は同感ですね。私は、他人に車を預けるのはいやなので自分で玄関のスペースに置かせてもらいますが、駐車場は本当に広く取っていますね。
レクサス店で良いのは駐車場が広いこと？？？私んちの近くはヤナセもポルシェも平面駐車場は小さくて少なくてほとんど立駐ですからね。

書込番号：6242482

[さすらいの車乗り人]

＞マジェスタからマークXまでのほぼ同一プラットフォームや…電気装備をこれでもか

ＩＳの内容をよ〜く調べてみると充実していると最初に述べたとおりです。
充実しているのは電気装備だけではないです。

新開発プラットフォーム、軽量＋高剛性＋静粛ボディー、モノチューブ・ショックアブソーバー、最新のエアフローマネジメント（整流パーツの採用）等々・等々…

＞電気仕掛けなんて原価計算すればたかがしれています。

どの電気装備のことを言っているのでしょうか？興味ありますね〜

＞過去から現在に至るまで、そういう方法で高級車といわれるブランドを確立した車両ってありますか？

米国では、アキュラから始まって、レクサス・インフィニティがすでに高級ブランドを確立してます。
日本では、レクサスがそうなるでしょう。レクサスの良さがまだまだ認知されていません。

設計段階から、顧客の値引き攻勢を考慮して目に見えないところは原価削減漬けの内容のトヨタ車。
醜いです。

書込番号：6243252

[ウイングバー]

こころぶさんへ。文章って難しいですね。別に怒っている訳でも気分を害している訳でもありません。
>高級車に乗る人は運転下手などというようなこと
下手くそでは有りません。横柄なだけです。

LSはもちろんSCやGSも高額車だと思います。しかしISは？プラットフォームは新設計でしたっけ？レクサス自体をプレミアムブランドとするならそれなりの方法が有ると思います。

後は、レスしても意味が無いような事ばかり羅列してあるので無視しますが、面白い話があるので書いておきます。

イギリスで事業を成功させて、かなりの金銭を得た人がいました。彼は自分用の車としてレクサスLSを購入しました。ある人が彼に尋ねました。
「君は成功して金を持っている。英国人なのになぜジャガーではなくレクサスなんだい？」
彼曰く
「俺は労働者階級出身だぜ。俺にはレクサスがお似合いなんだよ」

アメリカでは分かりませんが、ヨーロッパ（イギリス）ではこういう認識だそうです。何年か前のモーターファンに掲載されていたマジ話です。

書込番号：6243494

[さだあじ]

＞原価削減漬けの内容のトヨタ車。

トヨタ（ホンダ・日産）の責任だけではないですね。
我々消費者の方にも責任が多少なりともあると思いますよ。
車の購入＝まず値引き交渉。というように値引きのことに関心が行き過ぎていますね（車と向かい合う姿勢がある意味未成熟）。
だから、メーカーはコスト削減にいかざるを得ない…。消費者がそうし向けてしまっているように思います。
もっと、内容に目を向けて、メーカーを育てる姿勢を持つべきかと。
このへんは、ヨーロッパの消費者の方が成熟しているのでしょう。

書込番号：6243586

[さすらいの車乗り人]

ＩＳが高級車か大衆車かはともかく、オプション漬けで高額になるトヨタ車に比べ、中身が充実していて割安な事は間違いなし！！
未だに、レクサス車を単なるトヨタ車の使いまわしと考えているのは大いなる認識不足です。
実際にレクサス店で試乗してみれば良〜く解ります。

書込番号：6243653

[aBLOODtype B☆]

レクサスでは初の書き込みになります。

現在、白熱書き込み1位の”新しい提案です”に、レクサスに関する私見を書かせていただいております。

よろしければ、見ていただけると嬉しいです。

ただ、それについてのご意見は、ｽｶｲﾗｲﾝのクチコミなので、ご遠慮いただけると助かります。

私は、レクサスの店舗を訪れるまで、アンチレクサスでした。

ただ、一度あの空間でおもてなしされてしまうと、レクサスが狙ってきた本当の価値観というものが垣間見えると思うのです。
※勿論、受け取る側の個人差はありますので・・・。

私は、現状ではレクサスを着こなせませんが、いつか、レクサスを着こなす日が来るのも、悪くない・・・と、思うようにはなりました。

レクサスは、値引きで買う車ではないです。

単なる豪華装備で、ボッタクリの車でもないです。

充分良心的な、”特別な車”だと思います。

また、ある意味、


☆今の自分を映す鏡☆


なのではないか？・・・とも、思うのです。


IS250、車単体では、それ程凄くはないのが事実です。

しかし、ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWでは、絶対に得難い特別が存在します。

レクサスに一番乗って欲しくないのは、ヤンキー（死後）の延長みたいな人ですね。

私は、レクサスを着こなしてる方を尊敬します。

長文駄文失礼しました。m(_ _)m

書込番号：6243972

[chaku0830]

ＩＳのプラットフォームはマークＸと同じで、２５０はエンジンも同じです。
遮音剤や見た目（乗員の目に入る）に気を使い、グレードアップしてます。しかしながら、装備費用を差っぴいて見た場合、なかなかの出来かなと思います。国産では非常に良い車ですね。

しかし悪い言い方をすると補いとか味付けにより成し得ている擬似的な五感に与える感覚。１０年乗った後に答えは出るでしょう。
骨がしっかりしている車は経年劣化を感じにくいですから。
ＩＳが悪いと言っている訳ではなく、解らないと言う意味です。

仮にＩＳに標準装備されている物をオプション化して車両価格を下げたらどうなるのでしょう？
恐らくプレミアムとは言えなくなってしまうのでしょう。
高額にしてプレミアムを築く。あまり考えたくないですが。

装備に関しては必要のない方もいるので、オプション化して安価にしてはいかがでしょうか？
もしくは装備を外して価格現状維持。
どちらも出来ないのであれば、”車”に自信がないという事になってしまうのかな。

軽自動車でもダイヤを散りばめたら高額車となります。
おもてなしで癒されるのもよろしいかと思います。人それぞれですから。
しかしレクサスというブランドが戦う土俵とは何か？ですね。
それが販売台数に顕著に現れています。

ＬＳ乗りましたがなかなか良かったです。私的には
Ｓ＞ＬＳ＞７という結論。
この順位はかなりデザインが影響してます。
このクラスになるとトヨタも（ある意味）戦いやすいのかなと思います。
ハンドリング等の個性への要求が薄れてきますから。
そうでもないかな(^_^;)

書込番号：6246353

[JamesP.Sullivan]

車自体は悪くないと思ってます。

でも、私が気に入らないのは、

＞ただ、一度あの空間でおもてなしされてしまうと、レクサスが狙ってきた本当の価値観というものが垣間見えると思うのです。

まさにこの点。

成金趣味的な金のかけ方をした店舗と調度品。
商品に対する知識も愛情も乏しいのに、似非ホテルマンのような慇懃無礼なだけの接客マニュアル。

ま、そういった接客にチップをはずみたい方々も一定数以上いれば、レクサスブランドも成功するんでしょうね。

書込番号：6246579

[chaku0830]

私も簡単なおもてなし（試乗時）を受けましたが、何とも思いませんでした。
理由は簡単で”車”を見に行ったからです。
おもてなしなどどうでも良いと思いました。

しかし、おもてなしやサービスを含めトータル的に車選びをする方にはレクサスはすばらしいと思います。
付加価値ですね。

でもね、これではプレミアムブランドは築けないでしょう。
ブランドを構築するのは”車”そのものですから。

書込番号：6246739

[おかず９]

レクサス＝トヨタ先入観
が強すぎて、
一部の人が過敏にトヨタ臭が鼻についてしまうのか、
だから競合車と比較で辛口な意見が多いのか？
そうおもってた。


で、実際にISを見た感想は
内装に限って言うと
良くも悪くもトヨタ流を感じてしまった・・・


いや、すごい優等生なんですよ、
あらゆるモノが一定の基準を満たしている。
すばらしい品質で違和感を感じさせない。


でも、ある一定の枠を越えたスペシャルではない。


これはもう、まじめ一筋の部品開発力が悪いとかではなく
オーケストラ的な「総合演出力」の差だと感じました

書込番号：6246980

[aBLOODtype B☆]

早速のご意見ありがとうございます。

意外だったのは、皆さん思ったより車単体で評価なさっている点でした。

成金趣味・・・との事ですが、成金って、あの店構えとは比較にならないくらい下品な趣味だと思いますけどね・・・＾＾；

しいて挙げると、キンピカでゴテゴテしてるのが成金趣味だと思いますよ。
※確かに、レクサスのマークはキンピカでしたが(笑)

具体的に言うと、光岡の車とか、ゴールドエンブレムが好きな方が成金趣味かと・・・。

私が応対していただいた方は、すごく自然体でしたよ。

マニュアル通りな印象は全く受けませんでしたけどね・・・。

店内で、ﾒﾙｾﾃﾞｽはこーだとか、BMWはあーだとか、凄いんだぞアピールして、いかにも自分は知ってるんだぞ！という客は買っていかないそうですよ。(笑)

買う方は、即決らしいです。


東海地方では、結構な割合でISを見ますが、私の知る限りでは、こちらの地方独特の！？？？？な運転してる人はいないですので、皆さんスマートに乗られてるんだな〜・・・と、感心しています。

お付き合いありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：6247366

ＩＳ２５０Ｃ 試乗してきました。

[たぬし]

本日カタログをもらいにいったところ、たまたま試乗車がありましたので
運転させてもらいました。
残念ながら弱い雨だったのでオープン走行はできませんでした。

私的にはサイズもちょうどよく乗りやすかったです。
普段はビッグスクーターなので、ろくな感想がかけません。あしからず。
パドルシフトが必要な走りでは無かった気がします。

試乗車はファブリックシートにオプションの１８インチ装着車両でした。

気になった点
・内装があまりプラスチッキーで高級感がなかった。Ｖｅｒ．Ｌでは改善？
・エンジン音は静かで、逆にロードノイズが気になります。
・クーペの遮音性は私的には十二分

装備面（教えてもらった）

・標準オーディオがＤＶＤ再生に対応！（ＯＰのマークレビンソンを選ばなくても済む！）
・地デジも標準
・標準オーディオはスピーカーからして専用設計であるため、
　マークレビンソンでもさほど変わらないとのこと。
　
・新しくレザーコート（約２万円）が出た。レザーシートが汚れにくくなる。
　明るいシートを希望しているので値段的にもかなりいいですね。

しかしマット高すぎですね。私には価値が見いだせません。

また晴れの日に試乗に行こうと思います。

書込番号：9616956

[たぬし]

補足です。
新型の０９年ナビは地図データを衛星からの自動配信で更新されるようです。
こちらは、ナビメーカーの知り合いに聞きました。

書込番号：9625498

地デジもDVDも無しですか…

[with Life]

ISがマイナーチェンジをするのを待っていましたが、仕様を見てがっかりです。なぜなら地デジもDVDが標準で無しでした。クラウンアスリートを我慢してISを待っていたのですが、失望しました。装備や仕様ではクラウンアスリートに完全に負けています。レクサス不調の原因がここでわかりました。半年待ったのですが明日、アスリートを契約に行きます。この時期に『２０１１年以降は…』という表記があり得ません…。

書込番号：8297548

[FUJIMI-D]

>クラウンアスリートを我慢してISを待っていた
値段的にはクラウンでも　レクサスISは　トヨタマークXですからね　

書込番号：8297632

[ひまＪＩＮ]

各社同様ですが、メーカーナビで2011年まで3年切ってるのに、未だアナログのままの機種が多いですね。
DVDも今だにほとんどCPRM対応してないし。
最近の電子機器の進化の速さにあまりにも追いついてない。
新しければ良いって訳では無いですが、せめて期限付きのものとかはきっちり対応して欲しいですよね。
地上デジタルなんて特に以前から分かってた訳だし。
せめて安価なデジタルチューナーオプションくらいは出して欲しいな。

書込番号：8298657

[ロックバルーン]

＞せめて安価なデジタルチューナーオプションくらいは出して欲しいな。

かなり安価だとい思いますけど。

お幾らならお買い求めいただけますか？

書込番号：8298693

[Jimo]

車内でDVDを見るのって、どんなシチュエーションなんでしょう？私はテレビすらほとんど見ませんが。ましてやDVDなんてカーナビに入れたことすらありません。
そんなニーズが主流なんでしょうか？私なら、その分安い方が良いです。

書込番号：8299352

[GO10]

メーカーナビは通信機能の充実に力を入れていますが、地デジチューナーとかの標準化は消極的ですね。走行中の視聴は出来ませんから。

ユーザーの全てが地デジを必要としていない訳ですし、ディーラーオプションで地デジチューナーが装置出来れば良いのでは。アナログテレビが終了する頃にはチューナーの価格も安くなってると思います。

この辺りより車本来の魅力で車選びをしたいものですね。

書込番号：8300658

[with Life]

DVDや地上波デジタルの標準装備に関して皆様との論点違いがあるかもしれませんので補足致します。そもそもディーラーオプションでいくらでも後付けは可能です。以前からカタログにもありましたし、マークレビンソンを購入すればDVDでも視聴可能です。そこで問題点はリモコンが別途必要な事や標準のナビ・オーディオシステムと連携性が全くないので不便だという事です。ハンドルでのチャンネル変更やソースの切り替え等が全く連動しません。現行クラウン・現行アルファードは標準装備にする事によって、すべての機能が連携しています。レクサスがマイナーチェンジで地デジやDVDが標準装備になるのは自然な流れで、９月のマイナーチェンジでは価格帯ライバルのクラウンに対抗して標準装備にすると営業の方も以前おっしゃってました。それらを受けて待っていたのですが残念です。もう投資資金をしぼっているのですね…

書込番号：8302495

[Jimo]

> そこで問題点はリモコンが別途必要な事や標準のナビ・オーディオシステムと連携性が全くないので不便だという事です。

みんな解ってますよ。もう少し整理してみましょう。
貴方がつけたタイトルの意味は

　「なぜレクサス ISのナビ・AVシステムに地デジやDVDプレーヤーを標準装備しないのか」

ですよね？

それについて，貴方は

　「クラウンに付いているのだから付いているべき」

とお考えのようです。しかし，その裏には

　「自分が使いたい機能なのに付いていない。これは万人に共通の不満のはずだから，これさえ付ければ自分以外も買う」

という考えがあるようです。しかしながら，ここでの貴方に対するレスでもわかるように，自動車を購入するユーザーも
人それぞれ。DVDや地デジなんて走りには関係ありません。車本来の機能向上なくして，高級車はあり得ません。


以下，書かれた内容へのコメント(ある意味蛇足)です。

・ステアリング・スイッチ，リモコンについて
　ドライバーが走行中に映像を見ることはありません。つまり，ドライバーが運転中に操作する必要はないと言えます。
　確かにラジオ，カーナビの操作が出来ても良いかもしれませんけれど。

書込番号：8302954

[何でも通販]

地デジチューナーに関して，私もスレ主さんと同じ考えです。
以前,ハリアーHVを購入した際,半年後にこの車に対応する地デジチューナーが出るとカタログに記載されていたので，楽しみに待っていました。しかし,その地デジチューナーは，タッチパネルからの操作が不可，ステアリングスイッチからの操作が不可とのことで，結局,取り付けをあきらめました。なんか，騙されたような気分です。

書込番号：8307771

[メタボ ピンチ]

僕も　スレ主さんの意見に賛成
地デジぐらいは　つけとかないと　だめでしょう
ＡＵＤＩ Ａ4　は　地デジだったし　ＢＭＷも　地デジに　変わると言ってました
日本のレクサスは　流れに敏感であってほしいです
僕のナビは　アナログも見れますが　地デジ見ちゃうと　もどれないですよね

書込番号：8319610

[ひろーＰ ＷＩＮ]

確かに。　
新しい車買って　ナビのテレビ見たら　アナログ
がっかりしますね

書込番号：8331794

[マーくん2008]

オーナーさんで地デジ＋タッチパネル対応している方がいますね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/163543/car/94626/520474/note.aspx

書込番号：8343446

[omoro]

　地デジ？そう言えばなかったんですね｡って言うかテレビすら関心持ちませんでした。ただ妻と試乗して感じたことは、乗り心地が良く、貴賓のある良い車だと言うことです｡実は、７月２日にＮｅｗＩＳvrＳを契約しました。地デジチューナーは確かにあれぱ良いと思いますが、でも、無いから他社の○○○車と契約しました！信じられない決断。多分その方は、他においても比べる部分があり、迷った末に地デジ決断したのでしょう。私どもは、現価格での装備には十分満足しております｡
　先週はＮｅｗＩＳ発表会に行ってきましたが、当初予定していた１１月中の納車が、ななんと！今月２７日（土）大安に決定！「最初は、契約を催促するための虚偽！恐るべしレクサス」と思うも、一日も早くオーナーになりたかったので、素直に喜びました｡ですから地デジに関しては、１１年開始時、丁度三年後ですから買い替えなければ考えます｡そのころには今以上に格安で売られていると思います｡現時点でも６万円でＯＰ設定してますから困りませんよ。

書込番号：8381390

[お〜やじさん]

マーくん2008さんが紹介されたページを見てきました。
確かに純正ナビのタッチパネルで地デジが利用できるようですね。
また同じ方がiPodもタッチパネルで制御?しているようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/163543/car/94626/913753/parts.aspx
地デジとiPod接続は純正で欲しいなと思っている人多いと思いますが何とかなるものなんですね。
(このオーナーの方はいろいろと知っているようですがトヨタ?の技術者なんでしょうか?)

オーナーが望んでいることを新たに開発することもなく実現できてしまうのにオプション設定もしないのがレクサス流「おもてなし」なんですね(笑)

書込番号：8477138

[lem2]

私もIS欲しいですが、地デジとi-Pod接続が標準で提供されるまでは見送りたいです。トヨタさんの頑張りに期待します。

書込番号：8496078

日本での高級車の価格

[愛知県にすんどる]

色々な意見があると思いますが、日本ではレクサスはめちゃくちゃ高い。

http://autos.yahoo.com/lexus_is_250/
http://autos.yahoo.com/lexus_is_350/

そもそも日本は高級車自体が高い。バカみたいにブランド崇拝する国民には、世界の自動車メーカが高い価格で提供しているわけですね。そのほうが売れるから。足元見られてんだよね。まぁ、そんでもって我々自動車業界が大もうけしてんだけどね。

http://autos.yahoo.com/bmw_3_series_sedan_335i/

書込番号：7124750

[CF-B5]

日本仕様のベンツはマークがデカイそうですよ。ウソです。

書込番号：7125802

[モノづくり研究所]

＞そもそも日本は高級車自体が高い。バカみたいにブランド崇拝する国民には、世界の自動
＞車メーカが高い価格で提供しているわけですね。

日本だから高いわけではありませんよ。
メルセデスはドイツでも高いです。

ドイツではＥクラスのタクシーが多いですが、あれのほとんどは中古車ですからねぇ。

書込番号：7125829

[ゾビラック]

高級車っていくら以上ですか？

書込番号：7126498

[銀ipu]

どうなんでしょうね。
諸経費とかがちがったりもしますしね。

中国で日本車を購入すると日本の２倍近くかかるといわれたことがあります。
（昔日本で150万程度で購入できた三菱ランサーのセダンが、中国では約300万といわれました。）
税金の問題ですけどね。

書込番号：7126575

[ダイナンギンポ]

みなさん健気ですね。

日本より高くベンツ等の高級車を売っている国を探したらいくらでもありますが、アメリカでは欧州車も日本車もすごく安く売られているんですよ。高いブランド料を払ってほしいからトヨタはレクサスを立ち上げたし、日産もホンダも後を追うチャンスを伺っています。新しいブランドに対してオープンなアメリカ（一般論ですけど）ではドイツ勢も日本勢も本気の戦いをしていて、価格が安いってことだけは事実。私もいろいろ見てみましたけど本当に安いよね。諸費用も税金もアメリカは日本より安いんだし。レクサスも高級なＭＡＲＫ　Ｘを高く売ってぼろもうけしすぎだけど、本当にぼろもうけしているのはドイツ勢ですね。

おべんつ
http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_c_class_c350_sport_sedan/
http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_c_class_c300_sport_sedan/

ポルシェ
http://autos.yahoo.com/porsche_boxster_convertible/
http://autos.yahoo.com/porsche_911_turbo_coupe/

書込番号：7128846

[シャンク大王]

車の値段ってその国の給与所得等を考慮して設定されています
レクサス販売開始（当時日本はセルシオ）当時、米国内のメディア
は「品質でメルセデスを超え、価格はリンカーンと同じだ」と
評され、米国メーカーの心無い人は「品質でメルセデスを超えたなら、価格も超える筈で、この価格はダンピングだ！」と騒いでいました。たしかに米国に住んだ経験のある人は＄１００の価値が為替レートだけでは無いとわかる筈で日本で＄１００ドル相当をスーパーで使ってもレジ袋２〜３個分の食料しか買えませんが、米国では
４人家族が１週間食べれられる分の食料が買えますので、単純に為替だけで比較するのは無理がありませんか？

書込番号：7187404

[愛知県にすんどる]

アメリカ人は貧乏だから安いのね、あ〜納得。
…な訳なくってさぁ、皆さん大丈夫？もっと社会の構造を疑ったほうがいいよ。こんな感じだと我々これからもぼろ儲けできそうでなにより。

書込番号：7209142

[JamesP.Sullivan]

内外装パーツのチリが、右（左）の方が数ミリ大きいとのクレームで新車との交換を要求したり、セールスが年末にカレンダー挨拶に回らないと機嫌損ねたり、数千円ずつ値引き額を積み上げる為にチマチマとした商談につき合わされたり、そんなユーザーと付き合わないとならないコストも考慮しましょう。

役所の許認可、検査をパスするためのコストも国ごとに違うんだし、国ごとの車の価格だけ単純に比較しても無意味。
セールスの給与水準が日本と同じだと仮定しても、売り上げの減に応じて簡単にクビにして人件費をカットできる国と、なかなかクビを切れない国とでは同じじゃないでしょ。

付帯するサービス体制まで全て含めた上での比較じゃないとね。

ま、そんな事で他国の価格と比較しながらの車選びなんて、なんの意味もないんじゃない？

単純に、自分はこの車をこの価格で購入することに納得できれば買えばいいし、納得できなければ買わなきゃ良いだけの話。

＞もっと社会の構造を疑ったほうがいいよ。

もっと社会の構造を多面的に見たほうがいいよ。

書込番号：7209347

[愛知県にすんどる]

いやぁ〜、こんな客ばかりだったのね。クレーム費とか接客費が１００万円単位でかかるんだぁ、収益構造を知っている私としては結構大爆笑。我々自動車産業はこれからもぼろ儲けさせて頂きます。

皆さんありがとう！これからも高い車買ってくれ！

書込番号：7226564

[コテツ＠イズム]

で、結局何がいいたかったんですかね？

書込番号：7228102

[愛知県にすんどる]

みんな従順でバカだね…ってことに決まってんじゃん。
じゃ、以上で終わります。

書込番号：7230751

[JamesP.Sullivan]

業界人やら専門家やらを自称する人間の典型そのままですね。

中学生でもネットから拾える程度の一面的な話しかできず、専門家ならではの話が何も出てこないという点が。

この件だって、畑違いの私でも日本で売る場合のコストアップ要因、商慣習とか国民性とか、ディーラーの土地代とかをいくらでも、思いつくのに、それらに言及はありませんし。

ま、一ユーザーとしては、いちいちメーカーやディーラーの思惑やら、台所事情なんかを考慮しなきゃならん理由は何もないわけで、単に欲しければ買う、欲しくなければ買わないで済む話なんですけどね。

書込番号：7231307

[POBY]

ていうか、こんな低俗なレベルの低いお子ちゃまな事しか書けないのなら、名前に地名を入れるな。愛知県のレベルが低くなる。愛知県の恥。

書込番号：7632536

[赤いトラクタ]

別にそれで納得して買ってるのだからいいんじゃないですか。
レクサス最高ですよ、エンジンフードのチリが微妙に合わなくて返品した話しを聞いたことありますし。
だからべらぼうに高いですし、そういう品質を求めてる人が対価を払ってるんですから。
クラウンならチリの問題があっても調整で済まされると思います。返品などあり得ないでしょう、その分安いのです。

書込番号：7632741