レクサス IS のクチコミ掲示板

ちょっとお聞きしたいのですが

[The Tower of iPhone]

写真を見ていて気になったのですが、この車って天井部分が折りたたまれて、後ろ側のボンネットに収納されるんですか?

書込番号：12024844

[menthol2mmg]

そうです。

書込番号：12024915

[スーパーアルテッツァ]

↓の通りです。

http://lexus.jp/models/isc/comfort/interior/metaltop.html

書込番号：12024936

[オギパン]

こちらへ

http://kakaku.com/kuruma/km_lexus/70107410544/picture/page=22/

書込番号：12024980

[The Tower of iPhone]

なるほど･･･すごくかっこいいですね。しかも電動なんですか?

書込番号：12024990

[スーパーアルテッツァ]

＞しかも電動なんですか?

その通りです。

書込番号：12025010

[そうかも]

手動だと手を挟んだり壊してしまいそうですね。

書込番号：12025023

[The Tower of iPhone]

大学生で、車どころか免許すら持っていませんが、いつかこの車の天井を開けたいものです。
皆さん教えてくれてありがとうございました。

書込番号：12026170

[たぬし]

こんばんわ

その車に乗っているのものです。
よく開けて走っていますが、その変身シーンでは視線を釘付けにしています（笑）

大学を出られて車が欲しいころには中古車が出回っているでしょうから
買えそうだったらぜひオススメします。

こんな車が似合う素敵な社会人になってくださいね〜。

書込番号：12026675

[The Tower of iPhone]

なるほど｡しかし人目につくところで変形させるのは小心者の私には勇気がいりそうです｡
しかしレクサスって高級車にカテゴライズされるみたいですね｡
普通のサラリーマンじゃ手が出ないでしょうし､残念ながら私には縁がなさそうです･･･

書込番号：12036118

[たぬし]

一応僕も、普通のサラリーマンです、なんとかなりますよ。

お金はあるけど将来のために貯金してしまって、後になって時間を買ったり、あーしとけばよかったと思うより、使って経験した方がいいかなと僕は思っています。

憧れや欲しいものがあるのって素晴らしいし、それに向かっている人はカッコイイと思いますよ。

あきらめるのは社会に出てからでも遅くないですよ！

書込番号：12051937

ガソリン

[じゃんごのけんど]

親戚がIS250を所有しています。

いつも気になるのですが、ハイオクエンジンに
レギュラーガソリンを入れたらどうなるのでしょうかね？

よく似たようなスレを見つけ、燃費が悪化するとかオクタン価が低いから
エンジンに良くないといった書き込みを見ますが実際にどうなったのか
書かれているのはあまり見かけませんよね。

別にレクサスのハイオクエンジンにレギュラーを入れるつもりは今は
ありませんが、このことについて教えていただければ幸いです。
なんせ長年気にしてきたことでありまして･･･

どうか皆さん、レベルの低い初心者の質問ではありますがどうか
よろしくお願いします。

書込番号：11144771

[ぱわーとぅーざぴーぷる]

市街地走行でチンタラ走るならなんとかなるかな

高速とかアクセルを踏み込むとノッキング・・・

書込番号：11144807

[ＢＲＤ]

じゃんごのけんどさん　こんばんは。　　素朴な疑問ですが「やってはいけないをやってみた」と言う方は少ないようです。
http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AB%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

書込番号：11144808

[雪風 16]

正直よくないです。ガソリンが想定された温度に達する前に燃えてしまいます。ある程度はECUが補正するとはいえ、理想的な燃焼状態にならないため燃費の悪化、デトネーションなどの原因になります。逆もまた然り。指定された燃料を使うべきです。以前エンジン不調で入庫してきたお客さんの故障原因は燃料でした。車はレギュラー仕様でしたが、シェルや出光のような所ではなく、激安店で給油していたそうです。レクサスだと補償対象外になりそうですね。

書込番号：11144871

[すーぱーりょうでらっくす]

ハイオクエンジンにレギュラーを入れたら、燃費は悪くなるし、走行に違和感が出ますね。
特にＩＳ２５０は直噴なので、ノッキングは多くなりますし、エンジンを壊さないかと不安になるでしょう。

走れない事はないですが、止めた方がよいです。

書込番号：11144931

[tayune]

せこい事いうならそんなん買うなになります。

本人乗ってるけど、親戚の名前かりて質問してるのかな？

書込番号：11145521

[Kisina_Itui]

今の車はハイオク指定ですが、実験的にという事で以前やってみた事はあります。

ほとんどいつも変わらないコースを走って居ますので、その中で交換した結果、
大体１割から2割弱程度の燃費悪化がありました。

燃費悪化が１割だとギリギリレギュラーと同等になるのですが、アクセル踏んだ時のかしくがガタ落ちでつまらない車になりました。

実験ですから、３回ほどほぼからの状態にして続けて入れてそのような状態で、ハイオクに戻しました。

燃費で割が合わなくて、アクセルレスポンスが落ちてパワーも無くなったのでは、ばからしいですからね。
自分でやった実験からの結果です。

書込番号：11145801

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ハイオクを使うのは、異常燃焼を防ぐため。
その為、ハイオクはレギュラーより着火しにくくなってます。
着火しにくい（着火温度が高い）だけで、燃焼速度とか熱量は同じはずです。
高性能エンジンは圧縮比を高めに設定されてるから、圧縮時に異常燃焼を
起こしやすいから、ハイオクを使う。
高負荷がかかっても異常燃焼を起こすから、高回転に回すと発生しやすい。
つまり最大馬力を出すとかが出来ない。
あと点火タイミングをコンピュータが自動でずらすと思いますから、普通に
エンジンは動くと思うけど、正常な点火タイミングではないから、馬力は
落ちるという事になるでしょう…
町中走り程度なら使えるかもしれませんが、それ以外の高速走行だとかだと
異常燃焼が出たりして負荷が大きくなるでしょうね…

書込番号：11146470

[みなみだよ]

R34スカイライン（RB20エンジン、LEVエンジン、ハイオク仕様）を
４年で
96,000km走ったけど
ハイオク仕様だったけど
レギュラー入れて走ってました。

エンジンが特に悪くなったということはないと思います。
燃費は9.5km/L
ハイオク入れると10.5km/L

メインはレギュラーを使っていたけど
たまにハイオク入れると燃費は１0.5に戻っていたから
エンジン性能低下ということもなかったと思います。

書込番号：11160545

[Return to judge]

またわしの出番じゃのう。

で答えは出たか？

ハイオクエンジンにレギュラー入れたら負荷がかかるでやめとけみたいな輩がおるが、
全くもってその通りじゃがハイオク仕様エンジンというのはそういう場面も前提で設計
されておるから大丈夫じゃよ。

経年で症状が発生する場合も想定されるが、それもまた検証不可能である。

結論は答えが出ないじゃ。

だで言いたい事言って掲示板程度で遊ぶのが良いじゃろう。

書込番号：11161170

[hiroffo]

どうしてもレギュラーを入れたいなら半分入れなさいオクタン価９０きらなければOKです。
６０L入れて３００円の節約です。

書込番号：12019000

MC発表されましたね。

[かみちゃんです]

ついにＭＣ発表されましたね。
ＦＭＣまで待とうと思っていたのですが、今回設定されたＦ ＳＰＯＲＴＳ見たら欲しくなってしまいました・・・。

個人的にはかなり成熟されたと思うのですが、みなさんは今回のＭＣをどう思いますか？
また、私と同じでＦＭＣまで待とうと思っていたけど、今回のＭＣモデルをすでに購入された方とかいますか？？

書込番号：11827445

[menthol2mmg]

一応、12月納車で　F SPORTを頼んでます。

メーカーオプションは、クリアランスソナーだけです。

書込番号：11832563

[徹夜男]

こんばんは。
今年2月に３５０Ver.Lを購入しました。私もFMCを待つか迷ったのですが、
FMC後は、ボディが大型化するであろうこと、ハイブリッド化されて
おそらくは、現車のようなパフォーマンスは望めないことから購入に
踏みきりました。

２度目のMCは精悍さが増し、よりスポーティーになった印象ですが
P席パワーシートメモリー廃止。サイドミラー自動防眩機能廃止。
インテリジェントAFS廃止。フォグの汎用性バルブ採用など
コストカットも図られているようです。
いずれにしても、このカテゴリーは選択肢が少ないので
気になっているのであれば購入して損はないと思います。

書込番号：11832668

[ヤマトの操縦士]

こんばんは　横レス失礼します。

小生もこの車に興味を持ち、そろそろFMCかなと思っていた矢先の先日のMC発表。
とりあえずどんなもんだろうと、ひやかし半分で先日レクサス店に行ってきました。
止めておけばいいのにセールスさんの口車（失礼）に乗せられ、試乗（350L）したら
案の定欲しくなりました。

現在の車が非力（159PS）なので350に魅力を感じましたが、250が主力のようですね。
250でも十分なのかしらん？　今度250試乗してきます。
（レクサスのHPには営業所にある試乗車のグレードが掲載されてて便利ですね）

やっぱり値引きは全く期待できないのでしょうか？

menthol2mmg さん　F SPORTご購入おめでとうございます。3ヶ月待ちなんですね。
色は何にされましたか？　よろしければ教えてください。

書込番号：11848282

[scv430]

6月にIS250を悩んでおり、ディーラーに相談に行くと8月にマイナーチェンジを知り、F-SPORTSを知り数回通って6月末にIS250 F-SPORTSを契約しました。
カタログもない状態で契約してしまい、プレスされるまでドキドキでした…
助手席ポジションメモリーとAFSがないのが残念ですが、内装とFスポーツ専用ホイールは気に入りました。
カラーは黒と白で悩みましたが、結局白にしました。
メーカーオプションは無し
ディーラーオプションはフロアマット、トランクマット、ナンバーフレーム、ロックナット、ボディコーティングです

先行予約だった為、納車は9月20日前後になるようです。

書込番号：11852417

[naoy]

2008年製IS 350に乗っています。2年乗っても飽きることなく、運転していても楽しくなる車です。今回MCでLDEランプやF-SPORTが新しく追加され、ますます魅力的になり替えたくなりました。
FMCはどんな姿になるのか楽しみですが、今のスタイルが気に入っているのでこのままでいて欲しい気もします。メカ的にはどんなところが､変わったのかどなたか教えてください。

書込番号：11854181

[かみちゃんです]

皆さん、レスありがとうございます。
こうやって書き込みがあるとスレを立ててよかったなと感じました。

＞menthol2mmgさん
ご契約、おめでとうございます。

F Sportsうらやましいです。


＞徹夜男さん　
インテリジェントAFS廃止になったんですね。LEDのせいでしょうか。
ちょっと残念です。
FMCではハイブリッドの追加が噂されていますが、どうでしょうかね？！
確かにこのモデルにハイブリッドを追加する意図がよくわかりませんが。
大型化は後部座席が広くなるのであれば私は賛成です♪


＞ヤマトの操縦士さん　
すでに試乗済みなのですね。
私も試乗してみたいのですが、試乗したら確実に契約してしまいそうで躊躇しています。
是非IS250の試乗レポートをまたお願いします　m(_ _)m

レクサスは基本的に車両やオプション等からの値引きはないそうで、下取りで多少頑張ってもらえる時があるそうですよ。


＞scv430さん
F Sports、ご契約おめでとうございます！！
しかも、もうすぐで納車ですね。
うらやましい限りです。

F Sportsの白はいいですね。


＞naoyさん
２年乗っても飽きることがない車ってやっぱり素晴らしいですよね。
装備や外観等は分かりますが、乗った感じというレポートが欲しいですね。




皆さんの意見を聞いてもまだ迷っています。
やはり問題はFMCで、どうなっちゃうんだIS！！という気持ちがあり、気になってしょうがないです。

一部、車情報誌には2011年にFMCという情報が載っていましたが、今回のMCの内容を考えるとFMCは早くて2012年じゃないかなと個人的には感じています。

あー、FMCまで待つか、もう買っちゃうかどうしましょ・・・。

書込番号：11860951

[たぬし]

本日、マイナーチェンジモデルを見てきました。
普段はＩＳ２５０Ｃ（オープン）に乗っています。

違うな！ってところは全く感じられませんでした。期待はずれ？
目玉？のデイランプも日光のもとでは、フロントマスクの印象を変えるようなことはなく
ＡＵＤＩのような存在感は夜でもないと感じられないのかなと？

インテリジェントAFS廃止はイタイですね。安全装備ですから

１年前に私が買ったときは値引きはもちろん無し（値引き交渉は苦手です）でしたが
勝手に３万円ぐらいのディーラーオプションはいただけました。
高額なフロアマットはもちろん？社外品に。

私は二人乗車までなら２５００ｃｃのモデルで十分です。
静かなのであまり急加速する気にもなりません。

飽きっぽい私でもＩＳの顔はカッコイイなぁと思います。
テニスの王子様で例えるなら手塚部長のインテリメガネって感じです（笑）

ＦＲは初めてなんですが、よく曲がりますね。高速のランプとか楽しいです。
いい車です。

書込番号：11863889

[naoy]

たぬしさんへ

マイナーチェンジモデルを見てきたそうですね。さすが早いですね。
LEDランプ以外は余り変わっていないので安心しました。
ＩＳ２５０Ｃ（オープン）に乗っているそうですが、走りは如何ですか？。かなり車重があるので高速ランプからの進入や坂道などでストレスはありませんか？
新しくIS350Cが発売されましたが馬力があるだけ、重くても問題ないでしょうね？
250Cのいいところ、嫌なところを教えていただけませんか？

書込番号：11865754

[ヤマトの操縦士]

あやや、下のスレッドにレスしてしまったので、もう一度・・・

---------------------------
こんばんは

先日の350に変え250を試乗したところ、今乗ってる車のクルマ（8年落ちの外国車）
よりは明らかにパワーあることが判りましたので、エコカー減税の恩恵もある250Ｌ、
250F SPORTの2車でとりあえず見積もりをしてもらったら、下取車が「予想外の」高額査定
ため購入を決断、本日契約してきちゃいました。
（商談前日の買取業者2社の見積りがともに35万円、商談での査定が70万円でした）

最後まで250Lか250F SPORTで迷いましたが、連れが「F SPORTのシートがイヤ」
というので、250Lに落ち着きました。
色は白にしました。これも黒か白でずいぶん迷いましたが・・・

オプションは以下ほかをお願いしました。
タイヤインチアップ、クリアランスソナー、ムーンルーフ、本木目ハンドル、
フロアマット、エアロパーツ、ボディーコート、ホイールコート...など
これら総額から15万程度の値引きで、税込最終額は車輌本体価格+＠で収まりました。

当初、2〜3年後のFMCまで待とうと思ってましたが、その頃には今回のような下取査定は
考えられないので、購入に踏み切ったことに後悔はありません。2ヵ月後？の納車が楽しみ
です。

ちなみに小生は2店で見積りしてもらいましたが、片や「下取10万円、値引ゼロ」で
お話になりませんでした。（前述と差がありすぎるので、交渉も粘りませんでしたけど）
どこでも言われることですが「複数店での見積り」は必須ですね。

書込番号：11866290

[たぬし]

naoyさん
ＩＳ２５０Ｃ（オープン）に乗っているそうですが、走りは如何ですか？。かなり車重があるので高速ランプからの進入や坂道などでストレスはありませんか？
＞無いですね〜、ただ３５０Ｃ乗ってしまったら感じるかもです。
３５００ｃｃのエンジンはＧＳ３５０を３日間かりて１０００ｋｍ走ったのですが、
まぁおそろしいですね。ゆっくり踏み込めばとんでもないスピードでも静かなもんで気付かないです。

新しくIS350Cが発売されましたが馬力があるだけ、重くても問題ないでしょうね？
250Cのいいところ、嫌なところを教えていただけませんか？


２５０Ｃですがいいところがもちろん屋根無しで、不具合はパワーシートの異音＆屋根のきしみがありました。

改善したいところはトランクスルーが無いところです。
ＶＯＬＶＯのＣ７０にはあるのですが、でもまぁコレぐらいです。

僕のＩＳはシルバリーブルーと言う色ですが、とにかく綺麗だとよく言われます。
塗装も含め見た目のエレガントさがＩＳの一番の売りだと思います。

その一番の売りはＭＣ後もなんら変化はないと思います。

書込番号：11867049

[city hunter]

Fｽﾎﾟｰﾂが新しく設定される事は雑誌で知りました。
詳しい事は分かりませんが外国車と同じ手法ですね。
ﾍﾞﾝﾂのAMGﾊﾟｯｹｰｼﾞ、BMWのMｽﾎﾟｰﾂみたいな…ISFまでのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは要らないけどｴｸｽﾃﾘｱが気に入ってる人にはﾋﾟｯﾀﾘでしょう。
十数年前はR32GTS系をGＴR仕様にしてる車を見かけました。
追伸180�qでﾘﾐｯﾀｰなのに260�q表示は要らないかと…そういえば他の車も同じ事を…輸出車と同じﾒｰﾀｰにしてｺｽﾄｶｯﾄ!?それともただの演出!?
あとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにLED流行ってますね。Audi・Sｸﾗｽ・LS・CRZ…私的にアリだと思います。ISに乗ってる方は後期ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに交換したいと思ってる人がいるのでは？

書込番号：11888524

[かみちゃんです]

＞たぬしさん
マイナーチェンジモデルを見られたのですね。
オーナーの方があまり変わらないというのは私には貴重な意見でした。
確かにLEDはアウディなんかと異なり日中はあまり目立たないかもしれませんね。


＞ヤマトの操縦士さん
ご契約おめでとうございます。
同じレクサスでも販売店で下取り価格が異なるのですね。
大変参考になりました。

白のISもいいですよね。
私もまだ買わないのに白・黒・シルバーのどれにしようか妄想しています・・・。


＞city hunterさん
IS-Fはさすがに一般サラリーマンには手の届かない存在なので、今回のF SPORTSの設定はうれしいです。
BMW、ベンツと手法は同じですね。
逆に言えばこのタイプの車の需要はまだ多いってことでしょうか。

書込番号：11899899

頭上スペースが心配

[bailout]

ISを買おうと思ってます
Webで検索すると度々「運転席の頭上スペースが狭すぎる」という書き込みを見ます
私は、身長が173センチですが、座高が高い胴長な男性なのでその辺が気になります
多分身長183センチくらいの人と同じ座高なんじゃないかな？と思ってます

もちろんルーフ無しタイプを考えてますが、私のような人間にはこの車は無理ですかね？

書込番号：11245599

[そうかも]

販売店かショールームで試乗してみることが必要ですね。
頭がつかえるようなことはないでしょうが、なんとなく迫ってくる頭上を不快に感じる人もいると思います。
一般的には座高が心配でも、普通の日本人体型なら５センチは空間があると思いますよ。

書込番号：11245629

[啓示 蛮]

http://spec.tank.jp/bdy/000100006.html

レクサス車は他の同クラスの車と比べてルーフが低めです。
低い方がカッコ良いです。

身長が173センチだとそれ程気にならないと思いますが、気になるようでしたら兄弟車のクラウンから選べば良いと思います。
頭上高重視ならアルファードという手もありますが・・。

書込番号：11245810

[bailout]

みなさんありがとうございます
購入しようと検討してるのは、中古車で、2005年モデルです
中古なので試乗はできないのですが、シートに座るのはもちろん可能なので
来週空いてそうな平日に販売店まで見に行ってきます

書込番号：11248791

[mmのパパ]

　スレ主さん、Ｕカーなら必ず試乗しないと・・・・・。頭上スペース以上にＩＳを普通にセダンとお考えならビックリされるかも。
　特に初期型はＩＳの特徴がはっきりしていますよ、私はいい歳してますが結構好きですが。

　スレ主さん、お若いようなのできっと気に入るでしょうが御自分で確認して納得してお買い上げ下さい。安い買い物ではないでしょうから（笑）。

書込番号：11250034

[たぬし]

私はオープンモデルのIS250Cで胴長短足ですが気になったことはないです。
頭上が狭すぎる人は座高１００ｃｍぐらいのひとですか？
外国にも売られているのに狭すぎることはありません。

それにパワーシートなのでワンタッチで下げられます。

昔、ダイハツのタントに乗っていました、確かに広かったですけど、ただそれだけです。
スポーツセダンですから無駄な広さは必要ありません。


ただのセダンではなく、スポーツセダンですから、その前提を無視して評価すれば狭いでしょうが、ミニバンでもバスではありませんから当たり前です。


ディーラーで試乗車を運転してはいかがでしょうか？
見切りが悪いのですが、一時的にパワーシートを上げればよくなりますよ。
とても静かで乗りやすい車だと感じています。

書込番号：11258848

[スポーティーセダン好き]

06年の前期モデルに乗っている者です。身長170センチの胴長短足ですが頭上空間に不満を感じたことはありません。ほとんど1名あるいは2名乗車のため後席の狭さも問題ありません。静かでスムーズですのでパーソナルなクラウンみたいな感じです。

書込番号：11264593

レクサスカードの利点？

[Rock54]

クルマ購入時のキャッシュバックを目当てにカードを作りましたが、それ以降は特にメリットが見当たりません。もう海外赴任や出張もなさそうです。
ガソリンが５％offですが、そのためとしても年会費は割高に感じます。
このままだと、初年度のみで解約しそうです。

有効な利用方法がありましたらお知らせ下さい。

書込番号：11019138

[number0014KO]

飛行機（特にJAL）をよく使う方であれば、かなりのメリットがあります。
http://g-card.biz/goldcard/15ts/1502ts_lexus.htm

＞そのためとしても年会費は割高に感じます。
プラチナカードとしてはもっともリーズナブルな年会費です。たぶん、インビテーションがなくても入手できる唯一のプラチナカードかと思います。
ただ、飛行機を使わない方では年会費の元をとるのは難しいかと思います。

書込番号：11021219

[Rock54]

JALですか。残念ながら一番使いたくない航空会社ですね。
前回の書き込み時と事情が変わり、少々海外出張が続きそうです。
その上でどれだけ利点があるか、しばらく使って見ます。

書込番号：11086194

新車購入

[bellさん]

今月中にレクサスＩＳか、クラウンアスリートのどちらかを購入するつもりです。

ただどうしても最終段階になっても決断できません。　

両方とも試乗はしたのですが、室内の広い狭いの相違と、外装のデザインの差しか私みたいな素人には分かりません。

一体、どちらのほうが良い車なのですか。教えてもらってもよろしいでしょうか。

書込番号：9995517

[バックナム]

どちらが良い車か。
それはbellさん自身の嗜好、ニーズ、ライフスタイル等によって変わってきますから漠然とは決められないでしょう。

特にどちらでも不満がないのであれば、単純にお好きなデザインだけで選ばれても良いと思いますよ。

書込番号：9995819

[スーパーアルテッツァ]

運転を楽しみたいならISだと思います。

アスリートもクラウンのスポーツモデルですがISには敵いません。

書込番号：9995861

[bellさん]

返信ありがとうございます。大変参考になりました。

他の書き込みで、ISはマークXとエンブレムが違うだけで同じ車だから、レクサスのきめ細かいサービスがいらないなら
クラウンの方が車的に上だというものを見ました。

本当にISはブランド力などのために高く、クラウンのほうが車格では上なのですか？

二度も同じような質問をして申し訳ありません。

書込番号：9997227

[スーパーアルテッツァ]

アスリートとISでは車格というよりも方向性が異なります。

アスリートは日本人の為に作られた高級車クラウンのスポーツモデル。

これに対してISはBMW3シリーズを意識して作られた車。

ISとマークXが同じかどうかはマークXを試乗すれば分ると思います。

その結果、同じだと感じたのであればアスリートを選択した方が良いのでは・・。

書込番号：9997684

[bellさん]

返信ありがとうございます。一応、マークＸを試乗しにいきます。それから判断しようと思います。
大変参考になる意見ありがとうございました。

書込番号：9998799

[skyhigh07]

ＩＳ350 Version Sに乗っている者です。クラウンには試乗しかしたことはないのですが、やはり居住性で差があると思います。特に後部座席に人を乗せることが多い場合はクラウンのほうがいいと思います。車格はもちろんクラウンのほうが上です。しかし、俊敏な動きとか軽快さ、若さを求めるのであれば、ＩＳのほうが気持よく乗れると思います。クラウンは、一回り大きく、インパネを見ても落着きがありすぎますので。

書込番号：10009561

[スンビレド]

今年のＧＷに高速道路で飛び石が有り、急遽、修理となったのですが修理期間中に代車としてマークＸにしばらくのる機会が有りました。私のＩＳ250ＶｅｒＳと比較してもとても同じ仕様とは思えませんでした。私のお世話になっているのはトヨペット店が親会社でマークＸも販売しており聞いてみるとトランスミッション、インジェクションコンピューターのチューンが別ものとのことでした。好みもありますが重厚な乗り心地（ＩＳ）と軽快な乗り心地（マークＸ）の感じです。車重や遮音の構造の問題がありますが、やはり手前味噌かもしれませんがＩＳのほうが乗っていて楽だと感じました。クラウンとの比較はスタイリングの好みや後部座席の広さをどのように考えるかだと思います。センターコンソール部が高くタイトな感じ（スポーティ）な感じが好きで私はそちらを優先しました。

書込番号：10035034