レクサス IS のクチコミ掲示板

お勧めのパーツについて

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

この度、IS 300h Fｽﾎﾟを契約しました。
金銭的問題もあり正直ｵﾌﾟｼｮﾝは殆ど付けずに注文しました。

内容としてはこんな感じです

色：ホワイロノーヴァガラスフレーク
メーカオプション：ファブリックブラック、クラアランスソナー
ディーラオプション：ボディーコート、DSRCセットアップ、フロアマットF
その他：TVキット

そこで質問なのですが、これあると便利だよという物がありましたら是非ともお勧めして頂きたいのですが何かあるでしょうか？

今、自分的に考えている物は

・レーダー（どの製品も300hが適合品に書かれていない為、困惑中）
・ドライブレコーダ（迷い中）
・ミラークローザー（迷い中）
・セキュリティーナット、ボルト（迷い中）

です。

上記記載の物(アドバイス等)、又は記載以外のものでも何かいい商品がありましたら是非ともご教授願います。

宜しくお願いします。

書込番号：17082508

[たぬし]

心配性って感じですね。
であれば全部つけておかないと不安に勝てないのでは？

僕は旧型のＩＳＣでしたが何にもつけませんでした。
せっかくのレクサスの内装を崩したくなかったので。

ま、今の軽はゴチャゴチャですが（笑）

買うならドライビンググローブぐらいかなあ？

書込番号：17082672

[RIRIS01]

ハンドルヒーターは冬場乗ってすぐに温まるので快適ですよ。プリクラッシュミリレーダーも追突事故防止や高速道路の追従運転は楽ですよ。1回でも事故を防げたら安いものだと思ってつけました。
レーダーやドラレコはみんカラで色々レビューがあるので参考にされるといいのですよ。
クイッククローザーは後から欲しくなってつけましたが、工賃込みで4万くらいが目安です。

書込番号：17113150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

ハンドルヒーターとプリクラッシュミリレーダーはメーカオプションなので注文した今は手遅れでした＞＜
クイッククローザーは本体２７０００円くらいと聞いてはいましたが工賃込みになると４万もしますか･･･汗

書込番号：17113650

[たぬし]

クイッククローザーって自動格納ミラーのことなんですか？

ISC２５０ versionLには標準でついてましたけど、ついてないんですね。

しかし新型Fスポはかっこ良くてうらやましーなあ。

書込番号：17113952

[RIRIS01]

バージョンＬやＦスポーツのレザーシートオプションには自動ミラーが付くのですが、ノーマルやＦスポーツだけの設定では付かないんですよ。

書込番号：17114250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

それなんですよね･･･まさかのレザー付けないと付いてこないとか･･･少々そこの手抜き加減にはがっかりしました。

書込番号：17114808

IS300ｈのフロアマット

[yanyan2000JP]

IS300ｈ（version L,シート黒）の納車待ちです。　フロアマットは純正がバカ高いんでネットで購入の予定ですが、適当な価格でおすすめのものがありましたら、教えてください。

書込番号：16848309

[iso300h]

　300h F 納車待ちです。私も純正のフロアマットの値段の高さにびっくりして色々探しました。
　社外品の対応する物は多々ありますが、バッタ物でない　レクサス　IS　　 のロゴが入った物が、どうしても欲しくて
レクサスブティック　http://lexusboutique.jp/ca142/1134/p-r-s5/
というところで　LEXUS EUROPE 純正フロアーマット　を購入しました。　　
　質感は、国内純正に劣りますが、5万円程度です。更に、国内純正との違いは、リアの中央部がありません。(国内5枚→ヨーロッパ4枚)　海外では、体の大きさな人が多く、リア中央に人が乗るという感覚がないようです。
　私は、満足しております。

書込番号：16848971

[yanyan2000JP]

iso300hさん、ありがとうございます。　レクサスのロゴですか。　やっぱりあったほうがいいですよね〜。
レクサスのSEさんにも相談させていただきます。

書込番号：16851146

[たぬし]

ロゴなんて入ります？

マットなんて踏み潰すもんだし消耗品ですよ。

ロゴ無しでいいなら↓でいいと思います。

http://item.rakuten.co.jp/auc-artigiano/5021500107/

僕は旧ＩＳでここのを買ってディーラーに送って取り付けておいてもらいました。
毛足が短いタイプもありますが長い方がフカフカで気持ちいいです。

書込番号：17093643

IS250 Fスポーツのスピンドルグリルについて

[tsubasa777]

IS250のベースモデルにFスポーツのスピンドルグリルを装着する事は可能でしょうか？
現在ディーラーに確認していますが、回答に時間がかかるようなので、
皆さんにお尋ねしました。

私的には専用バンパー、専用スピンドルグリル、専用フォグを移植すれば、
ベースモデルの顔をFスポーツ化できるように思います。

ご回答よろしくお願い致します。

書込番号：17002089

[Ｌ-350]

こんばんは、
バージョンLとFスポーツのグリルのカタチですか？

書込番号：17002489　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsubasa777]

こんばんわ。
IS250とIS250バージョンLは同一のグリルになります。

IS250のベースモデルにFスポーツのフロントグリルを移植したいと思っております。

http://lexus.jp/models/is/f/index.html

書込番号：17002551

[Ｌ-350]

バージョンLとFスポーツのグリルのカタチは違います。
どこが違うかというとグリルのくびれている部分の位置が違います。見方としてはフロントL字のポジショニングランプとグリルのくびれている位置をバージョンLとFスポーツと見比べてもらうと違いがわかると思います。
Fスポーツのほうがグリルのくびれている部分が高いと思います。
こんな回答でよろしいでしょうか？

書込番号：17002595　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsubasa777]

訂正します。
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/is250/index.html

Version Lにもついてるとは思いませんでした。
すいませんでした。

書込番号：17002596

[pb2400c]

tsubasa777さん，こんばんは．

バージョンLとFスポーツのグリルの形状はぱっとみでは同じに見えますが，比べてみますと
かなり違います．

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki17/Is300h-frame.htm
を見ていただくと違いがよくわかると思います．

RXではRX450hVerLからf sportのメッシュのフロントググリルに交換ができるみたいですが，
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000089778/SortID=16585495/

ISの場合は形状が違うので難しいと思いますが，ディーラーに相談するのが一番かと思います．

書込番号：17002759

[黒白鳥]

以前RXが後期からスピンドルになったことがありました。
そのときも随分とスピンドルに替えたいとディーラーに相談に来たらしいけど
フロントメンバーから変更になるので事故車扱いになるらしいと聞きました。
気持ちは分かるけど止めた方がいいと思う。

書込番号：17004785

[文鳥こまろ]

私ももったいないと思います。

書込番号：17004963

[ザキヤマがき〜た]

はじめからFスポ買ったほうがいいと思う。
コスト的にも。

書込番号：17005531　スマートフォンサイトからの書き込み

[文鳥こまろ]

ＩＳのエクシードブルーのＦスポーツ、格好いいですね。
早く２リッターターボで出て欲しいですね。

書込番号：17006088

[ヤッチマッタマン]

2Lのターボってヨーロッパで一般的なダウンサイジング直噴ですか？

日本ではIS300hの販売量が最も多いと思うが、
ヨーロッパではディーゼルか直噴ターボが主流なんで輸出用にはそっちだと思います。
アメリカでもNewISは250(RWD/AWD)350(RWD/AWD)しか売られていないことから
省エネ車としては過渡期のハイブリッドはその内直噴ターボに置き換えられると思います。

300hの4気筒2.5L＋モーターではISのスポーツイメージが台無しでしょうね。
いくらマフラーを替えても冴えない4気筒の音が出ているだけです。

書込番号：17011742

[pb2400c]

文鳥こまろさんが仰っている2Lのターボは，レクサスが2013年11月、東京モーターショー13
でワールドプレミアしたコンセプトカー、『LF-NX』のターボ仕様の新開発の2.0リットルター
ボエンジンじゃないでしょうか．

http://response.jp/article/2013/12/07/212520.html

次はこのエンジンあたりが乗る可能性がありますね．

書込番号：17011814

[文鳥こまろ]

いまどき減税対象車でない車を売り続ける大企業の姿勢が許せませんね。
ハイブリッドに頼った商売は止めて欲しいです。

書込番号：17012256

手ごろなドライブレコーダ教えて下さい

[charllote]

納車後二か月強で、さっそくやられてしまいました。
フロントのボンネットの一番目立つところに、ザックリ１ｍ位にわたって
釘が何か尖ったもので引っ掻き傷をつけられました。
ガッガリ。

ディーラーに持っていって相談したら、ボンネットの全面塗り直しとのこと。

またやられると思うと、やはりイタズラ防止のためのレコーダをつけたいと思います。
交通事故記録のためのレコーダではなく、イタズラ記録のための適当な車載レコーダが
あれば教えて下さい。

よろしくお願いします。


追記：どなたかが長いスレッドの中でレコーダについて言及されていたのは記憶が
　　　あるのですが、どこに書かれていたか忘れました。別建てにしましたことご容赦ください。

書込番号：16662291

[アシモフ]

こちらのドライブレコーダーのドライブマンは、走行中の録画はもちろん、セキュリティモードという機能があり、エンジンが停止しいても駐車中に防犯カメラとして録画する機能があります。ただし、この機能を利用するにはシガーソケットから電源を取るのでなくバッテリーから直接電源をとる必要があります。
http://www.driveman.jp/

書込番号：16662553

[ミツバチ五郎]

charlloteさん、はじめまして

心中お察しします。全く腹立たしいですね。

私は下記の製品を使用しています。
（なお、取り付け作業はMyDLにお願いしました）

http://inbyte.jp/cr-500hd.php

charlloteさんの期待する機能は「パーキングモード機能」ではないでしょうか。

こちらの製品は少し高めですが、良くできています。
ご参考までに。

書込番号：16663024

[charllote]

貴重な情報ありがとうございました。
関連サイトをあちこち読み込みました。

アシモフさん、ドライブマンはアマゾンでは圧倒的な支持を得ているようですね。
防犯録画するとどんな画像を最長でどれくらい録画できるのでしょうか。
教えていただけると助かります。

ミツバチ五郎さん、パーキングモード機能がまさに私が求めている機能です。
ミツバチさんは車内のどこに設置されたか教えていただけませんでしょうか。

毎日傷を眺めるのは愉快ではありません。
早く修理したいのですが、レコーダなしでは。。。

書込番号：16666936

[アシモフ]

ドライブマンの以下のウェブサイトによりますと、エンジン停止中でのセキュリティモードでは3時間ほど録画できるようです。また、インターバルモードでは24時間以上連続で録画できるようですがACアダプターを使用しなければならないので、事実上車内では使用できません。3時間しか録画できないのはおそらくバッテリー上がりを防ぐためと思われますが自宅で駐車する場合などでは短すぎますね。
http://www.driveman.jp/1080s/index.html

ちなみに、防犯専用？な車内カメラを探してみました。
http://www.hybrid.co.jp/camera/DV-100CS.html

書込番号：16673980

[ミツバチ五郎]

charlloteさん、こんばんは

ドライブレコーダーの設置場所ですが、私の場合本体はルームミラーの後ろに、
GPS受信機はフロントガラス右上隅に設置しました。
運転席からドライブレコーダー本体は見えません。GPS受信機も小型なので違和感は
有りません。

書込番号：16674881

[charllote]

アシモフさん、ドライブマンは駐車中の防犯には電源供給が難しいというこでしょうか。
そうだとするとあきらめなくてはいけませんが。。。

あらたな情報ありがとうございます。
また勉強してみます。

書込番号：16674883

[charllote]

ミツバチ五郎さん、

設置場所おしえていただきありがとうございました。
本品をとても気に入っております。
決める前に追加で二点ほど教えて下さい。
１）ネット上でいろいろみていると必ずしもメジャーではありませんが、
　　こちらを見つけた背景や決めたいきさつを、差支えなければ教えて下さい。
　　ちょっと行儀の悪い質問ですが。。。
２）夜間駐車上での録画は結局どれくらいの時間撮れるのでしょうか。
　　動体反応のありなしでずいぶん違ってくると思いますが。

よろしくお願いします。

追記:昨夜は同時の書き込みになったようでびっくりしました。

書込番号：16678683

[ミツバチ五郎]

charlloteさん、こんばんは

１）こちらを見つけた背景や決めたいきさつ・・・について

先ずは機能で選択

　・画像が鮮明であること
　・LEDの信号機の色が特定できること
　・運転中の常時録画ができること
　・駐車中でも動体反応で録画監視できること
　・操作が簡単であること

続いてデザイン性

どちらかというと、シンプル志向なので、運転席の視野を遮らないもの、
デザイン的に良くごつくないものを探しました。

購入したCR-500HD製品はネットで随分探してみつけたものです。


２）夜間駐車上での録画は結局どれくらいの時間撮れる・・・について

これは動体反応で録画されるので、バッテリーと媒体の記録容量次第です。


ほぼCOWON　AW1で購入を決めていましたが、性能、デザインでこちらCR-500HDにしました。
※charlloteさんの希望する機能はCOWON　AW1でも備わっています。
http://www.cowonjapan.com/product_wide/COWONAW1/product_page_1.php

ご指摘の通り必ずしもCR-500HDはメジャーではありません。今のところでは満足していますが、
これから先不具合が出るかもしれませんし、これ以上の製品が既に販売されて
いるかもしれません。最後はご自身の判断ということで。

ご参考となれば。

書込番号：16682049

[charllote]

ミツバチ五郎さん、

いきさつよくわかりました。
ありがとうございます。

ＣＯＷＯＮもとても魅力的で迷いますが､...。
まあ、私の場合は画像をあまり頻繁に見ることはないでしょうからWifiの
利便性はあまり意味がないような気もします。

CR-500HDでほぼ決まりの気分ですが、最後に一つだけ追加質問させてください。
駐車場で動体反応で録画開始されたとき何秒または何分くらい録画されるのでしょうか。
ホームページの説明を読んだつもりですが見当たりませんでした。

よろしくおねがいします。

書込番号：16686620

[ミツバチ五郎]

すみません。
旅先にて調査できません。
しばしお待ちを。

書込番号：16695458

[ミツバチ五郎]

charlloteさん、こんばんは

＞駐車場で動体反応で録画開始されたとき何秒または何分くらい録画されるのでしょうか。

パーキング中での録画は解像度によって若干変わりますが、概ね40秒です。
（事象5秒前＋35秒　又は　事象10秒前＋30秒）※マニュアルから抜粋

では

書込番号：16703418

[charllote]

情報ありがとうございました。
これで決めます。
今週中にはレコーダの手配、修理の手配を済ませたいと思います。

書込番号：16707524

[ミツバチ五郎]

いたずら（器物損壊罪でしょうね）の抑止となり
２度と今回の様な事が起こらないと良いですね。

書込番号：16707892

[IS300h-F]

こちらの商品の画像チェックは簡単でしょうか？
ISのナビ画面では確認できますか？

書込番号：16710505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミツバチ五郎]

IS300h-Fさんこんばんは。

＞こちらの商品の画像チェックは簡単でしょうか？

　マイクロSDにはAVI形式で格納されますので、画像チェックはPCにてマウスWクリックで簡単に行えます。

＞ISのナビ画面では確認できますか？

　画像のみなら簡単に行えます。（要オーディオケーブル）

では。

書込番号：16716206

[IS300h-F]

オーディオケーブルはレクサス純正品のことですか？それともこの商品に付属されているケーブルのことですか？

書込番号：16716819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミツバチ五郎]

IS300h-Fさんこんばんは。

>オーディオケーブルはレクサス純正品のことですか？それともこの商品に付属されているケーブルのことですか？

両方です。
商品に付属されているケーブルの映像用黄色のジャックとレクサス純正品iPod用ケーブルの映像用黄色の
ジャックを接続します。
※レクサス純正品iPod用ケーブルは高価なので、市販のものでも代用できると思いますが。
（余り詳しくないのでこれ以上は・・・）
では

書込番号：16732376

[IS300h-F]

両方のケーブルを使うわけですね？

もしよければ接続した状態の画像をアップしてくれませんか？

書込番号：16732532　スマートフォンサイトからの書き込み

[IS300h-F]

ミツバチ五郎様、工賃はいくら掛かりましたか？

書込番号：16735921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミツバチ五郎]

無料で対応して頂けたので、本来の工賃は不明です。

書込番号：16737803

暇があればカタログ隅から隅まで読んでます

[宗りん５２]

納車予定迄約2〜3ヶ月待ち遠しい日々を過ごしています。

そこで幾つか疑問が出てきました。

1.空気圧センサーは全車標準？ランフラットタイヤのみ装備？

2.プリクラッシュ（ミリ波レーダー）オプション時のフロントエンブレムの形状？

3.uvカットガラスは熱カット機能付き？リヤガラスは薄いグリーンガラス？

4.クルーズコントロールの設定可能最高速度？

5.ベースグレードの場合ステアリングコラムのオートリターン機能を停止できるか？

6.フロントLEDライトは輸入車のようにライトと連動？単独点灯は要改造？

7.オートライトは微調整可能？輸入車のようにライトから点灯？それともスモールから点灯？

8.ワイパーはオート？

9.夜ルームミラーは防眩で液晶タイプで変色する？角度が変わるタイプ？

10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト？

11.電子キーとカードキーの機能の違い？

12.ナンバー灯は真白なLED?

今のところ分からない事柄です。納車済の諸先輩方上記の疑問が分かればよろしくお願い申します。

書込番号：16612620　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

6.はLEDポジションランプの事です。

書込番号：16612723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

私は、この車の仕様を知りませんが・・・

ここで質問するヒマがあったら至急ディーラーに出向いて詳細確認して、必要によってはグレード変更やＭＯＰ・ＤＯＰの追加・カットを行った方が良いと思います。

納車後とか、製作後に騒いでは何かと問題になるかと。

書込番号：16613075

[JTB48]

契約する時に何故ご不明な点を担当者さんに聞かなかったのでしょうか？　

書込番号：16613223

[宗りん５２]

毎回衝動買いなので詳しい仕様なんて聞いたことがありません。でも輸入車のカタログに比べレクサスのカタログは比較的詳しいですね。

今迄は使い方や仕様をオフ会やWebで知る事が多くそれも楽しみの一つでした。オーナーの諸先輩方宜しくお願いします。

書込番号：16613332　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

宗りん５２さん契約おめでとうございます。

私は旧ISでしたからいくつか答えることもできますが現行と違うかも知れません。
今回はオーナーズラウンジを利用するチャンスですよ！
飲み物とお菓子、置かれている雑誌等、ラウンジの使い勝手を確認しにいった方がいいと思います。
せっかくの初めてのレクサスなんですから車を取り巻く環境にもコストをかけている（価格に含まれる）
ことを忘れて？利用しないのはもったいなーいですよ♪

ラウンジのユーザー向けのレクサスマガジンも参考になりますよ。
例えばレクサスのファブリックシートは、そこらへんの皮シートより断然いいと思わされたりしました。


結果は教えてくださいねー

書込番号：16613613

[宗りん５２]

たぬしさん

返信ありがとうございます。


納車してなくてもラウンジ使えるのですか？イオンラウンジだと買い物で行くのでよく利用しますが、車屋さんの場合行く機会が少ないので（国産車は壊れないので）あまり利用価値が無いのでは？

でも納車前のMercedesでレクサスに行くのは気が引けます（笑）

レクサスマガジンってのも有るのですね。
今迄はMercedesマガジンが3か月毎に送られて来ますのでかなり洗脳されました。
今回その洗脳が解けたのでISに代替えです。

車庫証明や印鑑証明でも持って行く時仕様を聞いてみようかな？

書込番号：16613717

[たぬし]

＞納車してなくてもラウンジ使えるのですか？

もてなしの最低限のベースは同じですが、対応は場合によりけりなので、それも確認ですね。
書類の受け渡しだけだと商談スペースの方が適しているので、レクサスマガジンと噂のラウンジを見せて欲しいって言えば
納車待ちなんですから見せてくれると思います。

ラウンジと言えば、千葉で買って帰省で名古屋の店舗に立ち寄った時はラウンジに通してくれましたよ。
そこで出てきたお菓子はレクサスのロゴ入り、トレーには「おもてなし」と印字されていました（笑）
千葉のお菓子は受付のお嬢さんが美味しいのを探してくるってことで毎回違いました。たまーにケーキ♪

しかし納車が待ち遠しいですね。

書込番号：16614159

[akira1688]

いくつかはカタログに書いてあるのでよく見れば解決すると思いますが

書込番号：16614185　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

老眼気味なので虫眼鏡でも買ってみてみますね。

書込番号：16614270　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

教えて下さる方がいらっしゃらないので自分で調べました。

1.空気圧センサーは全車標準？ランフラットタイヤのみ装備？

全車標準でした。

2.プリクラッシュ（ミリ波レーダー）オプション時のフロントエンブレムの形状？

ディーラーで確認しました。

3.uvカットガラスは熱カット機能付き？リヤガラスは薄いグリーンガラス？

熱カットではありません。薄グリーンガラス。現在の車はリンテックの透明断熱を全窓に貼っているのでまたお願いします。

4.クルーズコントロールの設定可能最高速度？

これが使えない事が判明しました。設定速度は50キロ〜100キロなので流れに乗った速度で設定できません。田舎の高速で100キロで走ると抜かれます。でも国産車だから法的に仕方ないですね。

5.ベースグレードの場合ステアリングコラムのオートリターン機能を停止できるか？

分からないです。

6.フロントLEDライトは輸入車のようにライトと連動？単独点灯は要改造？

スモールライトなので単独点灯oK

7.オートライトは微調整可能？輸入車のようにライトから点灯？それともスモールから点灯？

多分スモールから点灯でディーラーで微調整可能？

8.ワイパーはオート？

フルオートでは無い。

9.夜ルームミラーは防眩で液晶タイプで変色する？角度が変わるタイプ？

液晶の色が変化するタイプ。

10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト？

機能無し。

11.電子キーとカードキーの機能の違い？

カードキーはボタン操作出来ない。

12.ナンバー灯は真白なLED?

白かったので嬉しい。

ディーラーに書類を持って行った時に確認しましたが、担当さんはあまり詳しくありませんでした。マニアックな質問は輸入車ディーラーのセールスさんの方が詳しく車好きが多いと感じました。

書込番号：16630769　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

確認ありがとうございます。

熱線カットは標準にして欲しいですよね。
女性がターゲットの軽自動車でさえ装備してきますから。

10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト？
旧モデルは採用されていたのに残念

11.電子キーとカードキーの機能の違い？
旧モデルは座席のオートリターンが電子キーだと使えましたが不要ならカードキーで十分ですね。
他にはたしか電子キーはウインドウの開閉？が出来たのでメリットはそれぐらいでしょうか？

僕は免許とカードキーと定期券を定期入れに全部入れて常に持ち歩いていたのでカードキーオンリーでした。

書込番号：16630927

[Ciarliero]

宗りん５２さん、こんばんわ。

6月から、旧IS250から素の300hに乗り換えました。

質問は見ていたのですが、正確に答えられる項目が少ないので返信していませんでした（すみません）。

分かるところだけ捕捉させていただきます。


4.クルーズコントロールの設定可能最高速度？

これが使えない事が判明しました。設定速度は50キロ〜100キロなので流れに乗った速度で設定できません。田舎の高速で100キロで走ると抜かれます。でも国産車だから法的に仕方ないですね。

→私の場合はミリ波レーダークルーズコントロールですが最高速度は115kmまで設定できます。実車で確認してますから間違いありません。


5.ベースグレードの場合ステアリングコラムのオートリターン機能を停止できるか？

分からないです。

→ハンドルの位置調整は電動で、エンジンを切るとハンドルが少し上に上がります。これを停止させる機能はないと思います（たいして移動しないのであまり気になりません）。

6.フロントLEDライトは輸入車のようにライトと連動？単独点灯は要改造？

スモールライトなので単独点灯oK

→オートにするとスモール（独立したL字LED）がデイライトとして点灯します。説明書では『パーキングブレーキを解除すると自動で点灯』とありますが、私のはオートの位置でないと点灯しないようです（設定で変更できるようです）。


7.オートライトは微調整可能？輸入車のようにライトから点灯？それともスモールから点灯？

多分スモールから点灯でディーラーで微調整可能？

→ライトセンサーの感度調整でしたら自分で変更が出来ます（もちろんディーラーにお願いしてもOKです）。

8.ワイパーはオート？

フルオートでは無い。

→フルオートの意味が解りませんが、雨滴量＆車速感応式オートです。ワイパーレバーの先端にオートのプッシュボタンがあり、オートのオンオフが出来ます（LEDが点灯するので認識しやすいです）。IS250 の時はロータリースイッチを回しましたが、新型はボタン式で便利です。


10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト？

機能無し。

→オートレベリング機能はありますが、コーナリング等で照射方向が変わる機能はないと思います。

11.電子キーとカードキーの機能の違い？

カードキーはボタン操作出来ない。

→既にたぬしさんからコメントがありましたが、カードキーは遠隔操作は出来ません。従って離れたところからドアロック解除の習慣がある場合は電子キーが必要です。IS250の時は、電子キーでもドアロック解除はリモートで使用してなかったので、300hではカードキーしか使っていません。なお、カードキーにも（いざという時の）メカニカルキーが内蔵されています。


以上、明快でなく恐縮ですが分かる範囲でお答えしました。お役に立てば幸いです。

また何かありましたらご質問ください。取説読んで調べます（笑）。

書込番号：16633689

[宗りん５２]

Ciarlieroさん

オーナーさんの回答助かります。

レーダークルーズの設定はお客様センターに電話して聞きました。50キロ〜100キロの間ですって。
115キロ迄なら使えますね。良かったです。

オートライトの調整も自分で出来るのなら有りがたいです。一般的に輸入車は少しでも薄暗くなるとライトが点灯するし、国産車はその逆で薄暗いのにスモール点灯なので、輸入車と国産車の点灯感覚の中間が良いなと日頃から思ってました。

ワイパーはオートですか？カタログには「雨滴感応間欠」とあったので間欠機能のみオートと思いました。
以前の車はオート位置では雨が降ると動きだし雨の量で速度も変化し雨が止むと止まっていました。（フルオート）
現在の車は手動でワイパーＯＮ間欠のみ速度により連続作動や間欠に変化するワイパー（セミオート）なのでフルオートかセミオートか判断できませんでした。

担当さんはまだ新型で商品知識が少なく、空気圧センサーも250は「多分？」付いてませんと言ってましたが、お客様センターの方は全車標準装備と言われました。

本当はＧＯＯＤアンサーに選びたいですが、解決済みにしたので選べません。ありがとうございました。

書込番号：16633860

[Ciarliero]

宗りん５２さん、

レスポンスしていただきありがとうございます。

私もオートライトの感度には不満がありました。旧IS250の時もその前のゼロクラウンの時も、日中、高速道路で陸橋をくぐる時等に反応してヘッドライトが点灯しましたが、前を走っている車にパッシングしているみたいで気になって使っていませんでした。幅の狭い陸橋でもしっかり反応していました。今度のISでは標準から＋２、−２と５段階調整できるので、とりあえずー１に設定してます。まだ違いが実感できていないのですが・・・（（笑）

ワイパーは宗りん５２さんおっしゃる『フルオート』だと思います。前回書きました通りワイパーレバーの先端にオンオフスイッチがあり、オンにしておけば雨が降り始めれば自動的に動きますし雨滴量や車速に反応してふき取り速度が変化します（感度調整も出来ます）。もちろん従来通りレバーの回転スイッチを使えます。

まだ暫くかかるようですが、納車が楽しみですね。

書込番号：16647228

[宗りん５２]

Ciarlieroさん

フルオートワイパーだと晴れた日でもガラスが汚れてたら空拭きしませんか？
以前の車はオートだとエンジンをかけるとワイパーが動いてガラスに傷が付きそうなのでキャンセルしていました。
国産はそんな事はないいでしょうか？

それからオートライトですが今までの輸入車は超早期点灯ですが高架下を潜る位では点灯しませんでした。
ましてパッシングのような点灯も無かったです。点いたら暫く点いたままでした。
ISのオートライトはワイパースイッチ、レインセンサーと連携していませんか？単に明暗のみのセンサーでしょうか？
ナトリュム感知式ではないのでしょうか？（トンネルや屋内駐車場等の明るい場所でも電灯の電波？磁場？を感知してライトが点灯するシステム）

もしコンパクトカーと同じ単に明暗だけの感知方式のオートライトだと使い難いと思います。でも５段階も調整出来るなら何とかなりますよね？


面倒な質問ごめんなさい。分からなければお客様センターに聞いてみます。

書込番号：16650039

[宗りん５２]

すいませんオートライトに関して追加の質問です。


トヨタ車はオートだとエンジンを切ってもライトが消灯しないって本当でしょうか？
レクサスもドアを開けないとライトが消えないのでしょうか？

現在の車も前の車もオートだとエンジンを切るとライト消灯、車内灯点灯、スモール及びフォグは点灯でドアを閉めると数秒で全消灯でした。

書込番号：16650140

[Ciarliero]

宗りん５２さん、

だんだん質問が難解になってきてついて行けなくなりそうです（笑＆汗）。

>フルオートワイパーだと晴れた日でもガラスが汚れてたら空拭きしませんか？
>以前の車はオートだとエンジンをかけるとワイパーが動いてガラスに傷が付きそうなのでキャンセルしていました。
>国産はそんな事はないいでしょうか？

⇒雨が降っていない時に（不用意に）ワイパーのオートをオンにすると、取りあえず一拭きすることがあります（驚）。オートを切らずにオンのままエンジンを切り、後にエンジンを始動（ハイブリッドの場合はパワースイッチ・オンです）しても雨でなければ作動しません。（以上は私の経験の範囲です）。雨が降ったらオートをオン、止んだらオフというのがトヨタ車の設計思想だと思います。


>それからオートライトですが今までの輸入車は超早期点灯ですが高架下を潜る位では点灯しませんでした。
>ましてパッシングのような点灯も無かったです。点いたら暫く点いたままでした。
>ISのオートライトはワイパースイッチ、レインセンサーと連携していませんか？単に明暗のみのセンサーでしょうか？
>ナトリュム感知式ではないのでしょうか？（トンネルや屋内駐車場等の明るい場所でも電灯の電波？磁場？を感知してラ>イトが点灯するシステム）

>もしコンパクトカーと同じ単に明暗だけの感知方式のオートライトだと使い難いと思います。でも５段階も調整出来るな>ら何とかなりますよね？

⇒オートライトのセンサーの仕組みまではわかりませんが、単に明暗でデイライトをベースにスモールand/orヘッドライトを点灯／消灯しているだけだと思います。もし宗りん５２さんのおっしゃるような仕組みであれば、カタログや営業マンが『明暗・雨滴・車速感応式オートライト』とか言って得意げに説明してくれると思います。エアコンの温度調節の静電スイッチを技術の粋を結集したかのように説明してありましたから・・・（笑）

それと、ランプの消し忘れ（オートを含む点灯スイッチオン状態）の場合は、エンジンを切って（パワースイッチ・オフ）運転席側ドアを開けると消灯します。これもトヨタ車の設計思想のようです。ワイパー同様、ランプを点ける必要がある時にオンにして不要になったらオフにするというのが基本なんでしょうね（？）。

いずれにしても、（おおちゃくなドライバーを満足させてくれる）本格的ヒューマンサポート機能に至るにはまだまだ改良が必要だと思います。

ミリ波レーダーオートクルーズも滑らかさに欠けますし、プリクラッシュセーフティー機能も期せずして反応する時がありドキッとすることがあります。もちろん、危険な状況ではなくフェイルセーフの順守をしてくれているのですが改善余地はあると思います。

私がIS300hを乗り始めた頃に気になった点を「納車日」のスレッドの中で質問しました。。。気にしすぎのようでしたが・・・お暇なときに覗いてみてください（私の質問の位置へのURLの設定の仕方がわかりませんので、お手数ですが2013/08/29 20:09　[16521619]を探してください）。宗りん５２さんが乗り始めたら、私同様きっと気になるのではと感じましたので。

因みに、私はトヨタ車がメインで外車は初代のアウディーA3しか経験がありませんが、ゼロクラウン、旧IS250、IS300hと乗り継いで非常に満足していますし、特に旧IS250は愛着を持って乗っていました。そんな訳で気になることも多々あります（笑）。

宗りん５２さんも納車されたらいろいろ試して楽しんでください。画期的な機能等を発見されましたら、投稿いただければ参考にさせていただきます！

書込番号：16650886

[宗りん５２]

Ciarlieroさん

毎回ご丁寧にありがとうございます。

10年間Mercedes魂に洗脳された体には多分乗り始めで色々驚きがあるでしょうね。
それも楽しみにしています。

試乗ではアクセル感度の設定がMBとレクサスでは対局で驚きました。
MBは伝統的に２速発進で穏やかな出だしで踏み込むとパワが湧いて出る設定でしたが、ISはエコモードでもMBのスポーツモードより敏感に反応して出だしが良すぎて怖かったです。

それよりウインカーレバーが左右逆なので意識しました。右ハンドル市場でも日本だけ右側ウインカーレバーのようでガラパゴス状態。イギリスや南アフリカ、オーストラリア等の右ハンドル市場では日本車も左側ウインカーレバーに変更して販売しているようです。（ISOで決まっている）

書込番号：16651025

[宗りん５２]

>>イギリスや南アフリカ、オーストラリア等の右ハンドル市場では日本車も左側ウインカーレバーに変更して販売しているようです。（ISOで決まっている）


最近左右大丈夫になったようです。ＩＳＯの改正

どちらにせよどちらかに固定してほしいものです。もしアクセルペダルが左右どちらでも良かったら大変ですよね（笑

書込番号：16656935

[Ciarliero]

宗りん５２さん、こんばんわ。

根っからのMB派なんですね！

私はゼロクラウン(3000cc)時代に知人のC240(2600cc)で長距離ドライブを楽しみましたが、ボディー剛性の高さ、軽快なエンジン音、切れの良いハンドリングには感銘を覚えました。確かに立ち上がりの力はいま一歩だった記憶があります。クラウンの中ではゼロクラウンは完成度が高く納得の一台でしたが、MBに魅了されました。

前に書きましたが外車の経験はアウディーA3だけですが、デザイン、シンプルながら質感の高いインテリア、ボディーの割に大きなホイール＆タイヤ、フィットするシート等、一種のカルチャーショックでした。高速道路での安定感に至っては今まで乗ってきた国産車とのレベルの差に圧倒されました。さすがにアウトバーンの国ですね！

C240やA3（EとかA6とかBMの5シリーズは未経験で憧れです）とISを比べると、前者は走りに関しては一切の妥協が無いように感じました。一方ISはトータルバランスを追求し多少の妥協があるようです。この辺の設計思想の違いを理解してあげてISを乗りこなせば楽しめると思います。

旧IS250もIS300hも気に入ってますが、300hのドライビング・フィーリングに関しては「省エネのためにここまで妥協する！？」と思たくらいです。正直なところまだ若干の違和感はありますが、愛着でカバーするつもりです（笑）。宗りん５２さんのインプレッションが楽しみです。

ウインカーレバーから話がそれてしまい失礼しました。ウインカー、ワイパー、ライトスイッチは慣れるしかないですよね！？この辺も楽しんでください。

書込番号：16659900

30系ノーマル・ヘッドライトと電子キーに関して

[宗りん５２]

教えて下さい。
ノーマルライトの場合ハイビームはどこに隠れてるのでしょう？
現在の車はキセノン(ディスチャージ）球の他に内側にハイビーム用のＨ7球があります。（ハイビームにするとキセノンが上向きになり尚且つハイ専用のＨ7バルブが点灯します）ＩＳの場合Ｈ7球が見当たらないので不思議です。
それとポジション球はどこでしょう？ＬＥＤデイライトがポジションと兼用でしょうか？

電子キーに節電モードが有るようですが、通常電池交換頻度はどれくらいでしょう？
現在の車は電池の消耗が激しく１年が限界で電池消耗の表示が出ます。おまけに誤作動もあります（ハンドルを握ってもなかなかロック解除できない）ＩＳの場合カードキーと通常のキーの電池交換頻度と誤作動の有無はどうでしょうか？

ＷＥＢ説明書を読んでも分からないので宜しくお願いします。

書込番号：16706202

[宗りん５２]

レスが付かないので自分なりに調べましたがＩＳの場合LO，ＨＩとも35ＷのライトでＨＩ専用のバルブは付いてないようでした。
ＨＩに切り替えても色味が変わらないのですね。それはそれで良かったです。
でもＨＩビームに補助灯が無いのに明るいのか不思議です。

キーに関してはカードキーの電池交換は自分で出来ないのですね。
会社のトヨタ車乗りに電子キー電池の消耗を聞いたら１年では消耗しないと聞いたので安心しました。

ポジション球に関しては色んな画像を見ましたがライトの中に有るような無いような？
内側が光って見えるのはライトの明かりが反射しているのかな？

書込番号：16722891