レクサス IS のクチコミ掲示板

is version s パドルシフトについて

[hidetora37]

2007年式 レクサスversion sはパドルシフトがつ いてますが、パドルシ フトは使いますか？また使って る方はパドルシフトの方が運転 が楽しいですか？もし楽しかっ たらパドルシフトの楽しめる使 い方を教えて いただけませんか

書込番号：14192794　スマートフォンサイトからの書き込み

[賢パパ]

スレ主さんこんにちは。私のウィッシュにも、パドルシフト付いていますが、ほとんど使いません。

たまに、高速等でのエンブレで使う位ですね

楽しめる使い方知りたいです。

書込番号：14193225

[2GR-FSE]

私の２００５年式 ＩＳ３５０Ｖｅｒ.Ｌは、Ｄレンジでのパドル操作が不可能だった為、
アートシステムのキットで操作可能にしました、が・・色々制約が多いので、
「パドルを使うぜ！」って時にはＳレンジに入れてます。

で、回答ですが、特に高速や山道では積極的にパドルを使用しています。

高速では、料金所手前からパドルで５速→４→３→２までエンブレを効かせながら減速し、
通過後の加速では２速レッドゾーン→３速で４０００ｒｐｍ位？→４→５→６でフル加速します。
２ＧＲ−ＦＳＥエンジンのスムーズさ／豪快さが味わえる至高の瞬間です。

また、高速でよく煽ってくるレガシーＧＴやＢＭＷ３３０ｉ等も、
パドルで４速（時には３速）まで落としてフル加速すればあっという間に引き離せます。
（当然ですが、ＢＭＷ３３５ｉやスカイライン３７０ＧＴは引き離せません・・・）

山道ではコーナーへのアプローチでパドル減速、立ち上がりでパドル加速を多用しています。
４速ＡＴと違い６速もあるので、パドルの恩恵は(私個人としては)計り知れません。

一般道でも国道２４６号等の、平均速度が高い道路ではパドルを多用しております。
（主にエンブレと、そこからの加速ですが）

以上です。

書込番号：14200346

[Hirame102]

Is350では320はともかくレガシィは引き離せませんよ。シャーシなどトータルでレガシィが勝ちかな。

書込番号：14204342　スマートフォンサイトからの書き込み

[2GR-FSE]

Hirame102さん

私はレガシィＧＴを幾度となく引き離してきました。

ただ、レガシィが必死で食らい付いてくるので、余裕綽々という訳ではありませんでしたが、最終的にレガシィが諦めて走行車線に戻って行きました。

前車１００系チェイサーツアラーＶ（２８０ｐｓ）でも、直線ならばレガシィＧＴを引き離す事は可能でしたが、コーナーで追い付かれる事は有りました。

しかし、ＩＳ３５０は、それ以上のコーナーリング性能・エンジンパワー（３１８ｐｓ）・強力な４Ｐｏｔブレーキ・更には６速ＡＴも相まって、ツアラーＶよりも楽勝でレガシィＧＴを引き離す事が可能です。

＞Is350では320はともかくレガシィは引き離せませんよ。シャーシなどトータルでレガシィが勝ちかな。

レガシィには何度も試乗しましたが、シャーシ性能では、ツアラーＶ＜レガシィ＜ＩＳ３５０というのが率直な感想です。

何よりもレガシィは異音・ガタツキが目立ち、シャーシ性能は高いかもしれませんが、組付け精度はお世辞にも高いとは思いませんでした。
レガシィも、ＢＬ５は格好良いセダンだとは思いますが、ＢＭ９は間延びしたスタイリングで私の美意識の範疇外です。

それに対しレクサスＩＳは、国産車随一のスタイリング・組付け精度・塗装品質が抜きん出ており、ＢＭＷすら凌駕すると思います。

世界最高の自動車大国の日本、細やかな配慮が行き届いた日本車にそっぽを向き、ドイツ車を盲目的に崇拝する方々に違和感を覚えます。

私はドイツ車に対抗出来るうるレクサスが生まれた事・レクサスを所有する事に例えようの無い満足感を覚えます。ですが、評論家どもはＢＭＷやベンツに比べてここが劣っている・負けているという事をつらつらと書き続けるばかり・・お前らは非国民だ！！

自動車発明国であるドイツに一日の長があるのは認めますが、日本の高速道路の右車線を占有するドイツ車軍団に、国産車は立ち向かうべきであり、その為にレクサスＩＳ３５０を購入したのです。（出来ればＩＳ−Ｆを購入したかったのですが・・・）

レガシィも日本の誇る自動車であるのは間違いないで、共にドイツ車を駆逐しようではありませんか！！

P.S.
私はメッサーシュミットＢｆ１０９／フォッケウルフＦｗ１９０よりも、零戦／疾風／紫電改の方が大好きであります！！

書込番号：14205146

[神護寺 京一郎]

ISの自慢は他所でどうぞ。

書込番号：14205252

[SIどりゃ〜ぶ]

＞レガシィも日本の誇る自動車であるのは間違いないで、共にドイツ車を駆逐しようではありませんか！！
え〜知らんの…ＢＥ・ＢＬレガシイのターゲット（お手本）はＢＭＷの３シリーズですよ
ＢＬレガシイのＳＩドライブなんてＢＭＷのX.Driveのパクリいや模倣だし、Ｃピラーあたりのウィンドウの処理なんて・・・

レクサスのイメージって（最初は自分も…）崇拝チックだったんですけど、開発サイドはヴィッツとそう変わらんのですよ。
スバルを傘下にするときに「おめーら３流メ−カーがおいそれとアルミ合金使うなと…」
ＢＬレガシイ‐Ｅ型以降、アルミ合金の部品の使用が取りやめさせられました。
そしてレクサス車両にふんだんに使用…おかげでシャシー、アクスル系はまるでアルミ合金の金管楽器の様となりました。
当然異音の出まくり・・・スバル車はそれでもユーザーは許してくれます、確固たる魅力がありますから。
しかし、レクサスはそれでも無音を狙うんです。無理です・・いやタコです、失笑です

書込番号：14207772

[SIどりゃ〜ぶ]

そうそう、パドルシフトね
高速道路では必須すよ、主にシフトダウンによるエンブレにね・・エコにも貢献するしね
たまにレンタカー運転中でも左指が空中を泳ぎます（笑）

書込番号：14207850

[86欲しい]

レガシーでは敵わんでしょう。ターボついていても意外に遅い。

書込番号：14242299

[レクサスIS]

hidetora37さんへ

2007年式 IS250 Ver.Lに乗っています。

パドルシフトですが、私は結構使ってますよー。

2007年式なので、2GR-FSEさんと同じくDレンジでは受け付けないため、その都度 Sレンジに入れる必要があるのですが　使い方は2GR-FSEさんと同じです。



信号などでの減速時には、

�@無意識に左手がSレンジをセレクト
�Aその動きの流れで左手をパンドルへ
�Bブレーキのふみ具合に合わせてパドルでダウンシフト

の動作が一連の流れとして体に染み付いてます（笑）

（現行型はDレンジでもパドルシフトを受け付けるので�@は不要ですが、私の場合は習慣で現行型に乗っても�@をやっちゃいますが。。。）


高速でのスタートダッシュには私も2速でレブリミット→フル加速しながらパドルでシフトアップすると、「あえてシフトショックを出るようにした」（当時のISのチーフエンジニア福里氏談)が心地よいです。

=>余談ですが、高速や加速が欲しい時はハンドル左下にある「パワースイッチ」ONがオススメです♪



ただ、不可解なことにIS Fや新型GSのようにブリッピングがついてないので、hidetora37さんが仰る「楽しい使い方」ではないかも知れませんね。。。。

書込番号：14349120

購入するのですが

[uc.57]

初書き込みになります。　よろしくお願いします。

IS350verLを購入予定なのですが、色で悩んでいます。

第一印象で　今夏からの新色　ファイアーアゲートマイカメタリックが
気に入ったのですが　実際この色ってどう思いますか？

無難に　白・黒・シルバー辺りでとも　・・いざとなると躊躇してます・・　
売る事を前提に色選びはしてません。

幅広いご意見をお待ちしています。
実際にこの色を乗ってる方がいらしたら是非　感想をお聞かせ下さい。

よろしくお願いします

書込番号：13691539

[茶風呂Jr.]

＞気に入ったのですが　実際この色ってどう思いますか？

本人が気に入ればそれでOK。

書込番号：13691566

[neh]

車の色については自分の好みを優先して選んだ方が良いですね。

他人の好み等は気にする必要は無いと思います。
他人の好みは千差万別です。
なので私は他人のことは全く気にしないですね。

その方が後悔しないと思いますよ。

書込番号：13691713

[uc.57]

ご返答ありがとうございます。

展示してあったCTがこの色で一瞬でこの色と思ったのですが
時間とともに自分の中の小心者が出てきて・・
ISのこの色の実車を見られれば一番良かったんですけどね。

自分の直感で行けばいいんですよね。今までもそうして来たので。
背中を押していただきありがとうございます。

書込番号：13692413

[CBA-CT9A]

車はCT200ですが色は同じだと思うので画像Up

照明下と昼間外で見た時とは若干印象変わると思います。

色問題は自分の直感を信じた方が幸せになれます。
無難に行くと、後でやっぱあれのが良い色してんなーとか思っちゃいます。

書込番号：13692653

[32N1WHITE]

自分で決められないなら、白か黒に乗りましょう。精神的に安全ですね。

今紹介されている色は、せいぜい５０才前後から似合う色かと思ったりしますから、若い人が乗るには、かなりハードル高いですね。
レクサスディーラーの真っ白な床に展示してあったからこそ、よく見えたのでは。実際に照明の暗い地下駐車場なんかに置いている姿を想像すると没個性過ぎて面白くないと思うのですが。

しかしながら、ここまで書かれて、この色選べたら本当に気に入っているのでしょうから、迷わず買ってくださいね。

書込番号：13692779

[カメカメポッポ]

＞売る事を前提に色選びはしてません。

自分の好きな色を買えば良いだけ。

人に言われた色でも買うのですか？

決断が付かなければ、普通の色・・・白とかシルバー系統でもどうぞ。

書込番号：13693406

[たぬし]

なんて色？ファイアアゲートだよ。なんか自慢できそうな色でないですか？

こんな色選びをできるのもレクサスらしさなんで、楽しんでください。

売ることは考えていないそうですが、ちなみに私ＩＳ２５０Ｃでシルバリーブルーを選びましたが手放す際は内装色（ホワイト、ウッドハンドル）の色使いが評価されて白、黒の人気色よりも高い買取価格となり、１か月ぐらいで売れたみたいです。

服装とかの色使いでも多少自信があるようならチャレンジする価値はあるかと。
レクサスならどの色を選んでも素晴らしい色だと思いますよ。

書込番号：13696701

[uc.57]

様々なご意見ありがとうございます

実際の画像を見つけたので貼っておきます。

色でこんなに悩むとは・・

書込番号：13696739

[はちこうNo999]

赤にしましょう。

発色を抑えた、渋めの赤が最高です。
私はこれにしました。

書込番号：13713361

[いか太郎＠]

10月に納車された新参者です。
私も色は相当悩みました。とにかく実車を見せてもらうことですよ。

ちなみに私はスターライトブラックを選びました。
凄くいい色ですよ。

書込番号：13731500

[レクサスIS]

ブラックのフロントビューです。	斜め後ろから。レクサスの「アローヘッド」が光に反射して浮き出ますよ♪

uc.57さんへ

こんにちは。

私は洗車が好きなので、ISのブラックに乗っています。


レクサスのブラックは濁りの無いピアノブラックで良いですよ♪


画像をUPしますので参考にしてください。


予めディーラーに依頼をしておけば、他店舗から実車を用意してくれると思います。


ボディカラーは写真と実車では全然印象が違うので、ご自身の目で見て気に入った色があればよいですね♪

書込番号：13739268

[つぶやきおじさん]

レクサス専用色のブルーイッシュパール？に乗っていました。現行モデルでは、販売されていない色みたいです。
乗ってから分かったのですが、外光によって、白や淡い青や黄色や紫などに見えて、かなり面白い色でした。
他車に無い、独特な色を選べるのはレクサスの特徴の1つです。

人にどの色が良いかを聞くと、ホワイトパールかブラックが多数意見になります。
実は、私も契約時はブラック（ソリッド）でしたが、無理を言って変えてもらいました。

ご自分の好きな色が良いのは当然ですが、茶・銀系は年配、赤・緑・青系は若者との先入観を持った人はいると思います。
白・黒系は、どちらにも入らない感じだと思います。

色が似合っているからこの車に決めた！という場合もありますから、好きな色を選ぶのが最良です。

書込番号：13775699

[ぽぽピッピ]

真っ黒だと手入れが大変です。
うちの近所のお兄さんは洗車が趣味で毎週日曜になると車を洗ってます。
汚れて無くても趣味で毎週洗車してるのです。

そういう趣味がないけど暗い色が好きなら
グレーやそのファイアーアゲートマイカメタリックってのがいいと思います。
ちなみにカタログではグレーやシルバーはカッコ悪いですが、
実際の道路では優雅で心に余裕のある色だと僕は感じます。

書込番号：13807141

[RX350-L]

わたしも今週契約するのですがカトレアマイカメタリックを購入する予定ですがどなたかカトレアの写真とかありませんか？

カタログにもちょっとしかなくて現物の写真がみたいので良ければ見せていただきたいです！

書込番号：14285995　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤとフェンダーの隙間について

[guuchan]

isのバージョンSの中古車を探している者です。

雑誌やネットの中古車情報のisの写真を色々見ていると、初期のis（２００７年式以前）と中期のis（２００８年式以降）では、タイヤとフェンダーの隙間の広さが若干違うんじゃないかと（中期の物の方が隙間が広い）、そういう風に見えるのですが、そんな事はありませんか？

初期のisは足回りが相当堅く、中期モデルで少し改善された、という様な事をどこかで読んだ記憶があるのですが、バネを変更して車高を上げたのでしょうか？

自分としては隙間が狭く、低く構えたスタイルが好きなので、もしそうであるならば、初期のisにしようかな、と考えているのですが。

書込番号：13665544

[カメカメポッポ]

タイヤ、アルミホイールのサイズとかデザイン、サイズ、見る角度で変わる様な気もするのでわかりません。

スプリングで落としていたらわかりません。

書込番号：13665789

[CBA-CT9A]

MCで車高の変更とか聞いたこと無いですね。
バネを変更したとしても、レートを低くする程度で車高までは変えませんよ。

純正だとどちらにしろ隙間は指3本分位はあるんじゃない？
ダウンサスか車高調入れたらどうでしょう。

書込番号：13665873

[すーぱーりょうでらっくす]

基本的にタイヤとフェンダーの隙間は変更されてないと思います。

サスの堅さについては、電子制御式サスなので、設定値変更されているかも知れませんね。
(グレートによって違いますが･･･)

書込番号：13666056

[スーパーアルテッツァ]

guuchanさん

FRのISのメーカー公表値は2008年9月のマイナーチェンジ
前後で全高1,430mmと変わりありません。

従いまして、マイナーチェンジ後に車高を上げたという事は
無いようです。

書込番号：13666150

[まぁー坊８６]

ホイールサイズ18インチ仕様は足回りが専用になり17インチ仕様より10mm車高が下がります。

書込番号：13821722

[フォトンベルト]

もし、ダウンサスだけで下げるなら、

ＳＰＯＲＴ ＭＡＣＨ
LXS001-S

がベストです。

予算可能なら、ＱＵＡＮＴＵＭの車高調が超お薦めです。レーシングスペックなのにノーマル以上の乗り心地です。ブレーキング時のダイブ、コーナーリング時のロールが少なく、路面のうねりに対する突き上げ感がゼロに近い感じです。まるでフラットな路面を走ってるイメージです。究極の路面追従性能で、ステアリングから程良い路面のインフォメーションが感じられると思います。ボディーがフラットで足だけ上下。アクティブサスを匂わす性能は、世界最高レベルだと思います。

書込番号：13822099

ご教授願います

[Ｆスポーツ]

みなさん、はじめまして。
先日、IS250Fスポーツを契約した新参者です。納車はまだまだ先ですが楽しみにしています。
さて、新車購入にあわせてレーダー探知機も更新しようと考えていますが、みなさんはどのようなタイプ（ワンボディ・セパレート・ミラー型等）を使用していらっしゃいますか？また、セパレートタイプの場合、本体（ディスプレイ部）はどこに取り付けていらっしゃいますか？運転時の視界確保や、ディスプレイの見易さなど、みなさんの経験を教えていただけませんか？
もう一点。Fスポーツにお乗りの方、工場出荷段階で装着されてきたタイヤは何でしたか（メーカー名・ブランド名等）？
納車までの長い（？）期間、あれこれと悩んでいます。どうか、ご教授ください。

書込番号：13540843

[LexusPremier]

レーダー探知機は悩みますね。
個人的にはミラータイプが好きです。視認性が良いのと、取り付けが簡単なこと。最近の機種はGPSの感度も上がり、アンテナもスッキリしています。欠点は児童暴言じゃなかった自動防眩ミラーが作動しなくなることでしょうか。

セパレートタイプは感度を求めるのならこれしか無い気がします。取り付けは専門店に依頼する必要がありますね。あとモニターの位置が悩みどころでしょう。運転席側フロントウインドウ上部にディスプレイを付けるのがスッキリ良いようですが、取り付け方によっては車検に通らない場合があるようです。右側エアコンふきだし口の下部にディスプレイだと少し見にくいです。

ワンボディはそれこそ取り付け位置が無い、、、ような気がします。

個人的にはベストの機種はありませんでしたね。何らかの犠牲を伴う事を覚悟しましょう（笑）

書込番号：13550864

[Ｆスポーツ]

LexusPremierさん、ありがとうございます。
今のところ、運転時の視界確保を最優先にし、セパレートタイプにしようかと思っています。
取り付け位置は、エアコン吹き出し口の下かな？と。
量販店をみていても今の主流はワンボディタイプなのか、セパレートタイプは種類が少ないです。
取り付け位置について、もう少し良い場所がないか考えてみます（なにせ、納車はまだまだ先なので･･･）。

書込番号：13554082

[短気坊主]

ユピテルのミラー型を付けています。
かなりすっきり取り付けられるので良いと思います。

書込番号：13601562

[ISまつ]

9月にIS250Fスポーツ納車になりました。
標準のタイヤはブリジストンのTURANZA　ER33です。

レーダーもショップと相談してダッシュボード右奥に付けましたが、視界等も問題ありませんよ。
レーダーはスーパーキャットの一体型です、Aピラーのエアバッグの干渉が心配でしたが、ショップの話だと奥ぎりぎりに設置すれば大丈夫とのこと。
うちはスモークを濃いの貼ったため自動防眩ミラーは全く働かないので、ミラータイプでもよかったのですが、視界に入る場所の設置が一番いいと思い一体型にしました。
OBD２で接続しておくと、瞬間燃費や各種情報がレーダーに表示されるので結構便利です。

納車楽しみですね。

書込番号：13615857

[Ｆスポーツ]

短気坊主さん、ＩＳまつさん、ご意見ありがとうございます。結局、レーダー探知機はセパレートタイプにしました。取り付け位置はもう少し悩んでみます。
ＩＳまつさん、納車、うらやましいです。タイヤのグリップ力や静寂性、乗り心地などいかがですか？その他、Ｆスポーツに乗られて、どんな感じですか？また、私もリアガラスの透過度が気になっていてフィルム貼りをしようかどうしようか迷っています。質問攻めで申し訳ありません。よろしければ、いろいろと教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：13616408

[ISまつ]

タイヤのグリップは今のところ良いと感じています。ただ、慣らしの途中なのであまり攻め込んだりしてはいませんが・・雨でも降らない限り全くすべる気がしません、VDIMのおかげ？

乗り心地は悪いですね、路面の突き上げを結構強く感じます、乗せる知り合いは皆、乗り心地がいいと思って同乗するのでスポーツタイプなんだねと口を揃えます。
250だとパワー的にちょっと物足りないので、パワースイッチ？を入れて走っています。

スモークは一番濃いのにしました、見た目はいいのですがやはりもう一段薄くてよかったかも、ただでさえ後方視界はすこぶる悪いので、夜はバックに神経を使います。

早く納車になるといいですね。

書込番号：13619587

[Ｆスポーツ]

ＩＳまつさん、度々ありがとうございます。
納車までの間、あれこれと悩みます。それも、結構楽しいので･･･。

書込番号：13624492

[レクサスIS]

Ｆスポーツさんへ

IS250 バージョンLに乗っています。

私はセパレートタイプのレーダーを運転席側ダッシュボードの右端においていますが、視界をさえぎることはないですよー。

最近の製品はワンボディでもコンパクトなので取り付け位置には困らないと思います。

ただし、レーダーそのものによって視界が悪化することはありませんが、IS自体、もともと視界があまりよくはないので慣れが必要かと思います。

書込番号：14033654

[Ｆスポーツ]

レクサスＩＳさん、ありがとうございます。
納車から2か月強が過ぎましたが、ＩＳを満喫しています。
レーダー探知機は、結局セパレートタイプにし、取り付け位置は運手席エアコン吹き出し口の下にしました。これがよく喋るツワモノで、慣れるのに時間がかかりました。
ＩＳの視界についてはおっしゃる通りで最初は気をつかっていましたが、今ではそれも慣れました。

書込番号：14034062

LED スカッフプレート

[kou124]

海外でIS250に乗っています。
レクサス純正のLEDスカッフプレートがあると聞きました。
代金はいくら位するのでしょうか？
海外オーナーでも日本のレクサス・ディーラー店頭で購入可能でしょうか？

レクサス店以外の部品販売店やネット通販、オークションでも同様の商品を見るのですが、純正品と同じ物なのでしょうか？

何方かご存知の方がおられましたら、ご教示ください。

書込番号：13461578

[sonisoni]

ホームページに載ってないの？

書込番号：13461775

[CBA-CT9A]

海外からの購入は受け付けないんじゃないですかね。
その場合は、何でも屋みたいな代行屋を使えば買えると思いますよ（幾らか掛かるけど）。

書込番号：13463456

[canna7]

http://ls-japan.com/LEXUS_IS250.IS300.IS350.IS220d.html

こちらにあるみたいです

書込番号：13463516

[kou124]

sonisoniさん
有り難うございます。
レクサスのWEBページには見当たりませんでした。

CBA-CT9Aさん
有り難うございます。
近々、一時帰国するので、その際に買って帰ろうと思っています。
店頭で海外オーナーだと言ってレクサスカードを見せれば販売してくれるのでしょうか？

canna7さん
有り難うございます。
この商品の存在は知っているのですが、純正なのかどうかが不明なんです。
純正のほうが金額的に安いと誰かに聞いたもので・・・

何れにしてもレクサスディラーに問い合わせた方が良いようですね。
皆様、有り難うございました。

書込番号：13464989

オーディオの音調整は？

[湯出玉子]

標準プレミアムです。
最近の工場装着オーディオの中ではなかなか良いと思います。

初期設定値の低中高三域すべて中立を基本として、
自分の場合、低音と高音のどちらか、もしくは両方を、１レベルだけ＋
が全体的な感じとして落ち着いて聞けるような気がするのですが、
みなさんのお奨めの設定などありませんか？

書込番号：13450903

[大和仁]

それこそ好みの問題でしょう。
ここで聞くよりも自分の耳で聞き比べて決めればよいかと。

書込番号：13450923