レクサス IS のクチコミ掲示板

ＩＳ250のエンジン

[Horizontal-6]

ＩＳ250に興味を持っています。
カタログを取り寄せて見たところ、マークエックス2.5リッターとエンジンが似ていると思うのですが、乗り心地はどう違うんでしょうか？二倍ほどの価格差があると思いますが、乗り心地としてそれほどの差が感じられますか？

書込番号：17200986

[CBA-CT9A]

MarkXの3.5Lと同じ型式ですね。

エンジンと乗り心地の相関性は良く判りませんが、MarkXのが扁平率大きいし乗り心地も良いのでは？

書込番号：17201199

[IS178]

エンジンはマークXとほぼ一緒です。ハイオク仕様とレギュラー仕様の違いで出力も違います。

モデルチェンジ前の話で申し訳ないのですが、以前私もISとマークX比較対象し、両方試乗した事があります。
その頃でさえ、ISはversionF←Fスポーツになる前と、マークXは18インチではなく16インチだったとの違いはありますが、走りに、特にコーナーを抜け切る際のトキメキ感、異次元で、こんなに違うものかと衝撃を受けたことを覚えてます。マークXもあの値段で買える車でしかもFR車ですから悪くはないのでしょうけど、乗り比べた後はマークXには戻れないと私は思いましたので、IS250を契約しました。
現行型はまだ試乗には行っていないので分かりませんが、レーザースクリューウェルディングや構造用接着剤などで、ボディ剛性を大幅に上げ、欧州車に負けない剛性感は確実に向上していると思いますので、期待を裏切らないと思いますよ^ ^

書込番号：17201286　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

ISはスポーツバージョンだと、マークＸとは一線を画しているんですね。

だとすると、そうでないクラスだとあまり変わらないということなんでしょうか。
スポーツバージョンでないと、加速感や、乗ったときの面白さはどんなものなんでしょうか？
スポーティというよりも、上質な高級車という感じなんでしょうか？

書込番号：17202141

[IS178]

新型の事は実際乗ってないので詳しくは分かりませんが、人それぞれ足回りにも好みがありますので、例えばエアサスなど、比較的にしっとり適度にロールしますが、足回りのしっとり感はまっすぐ走る分には最高でしょう。

例外として一部アウディS7に乗ったことがありますがあれはスポーティなエアサスで言われなければエアサスだとわからない出来栄えでびっくりした経験もあります。
話がそれましたが、エアサスのようなサスが好きであるなら、ノーマルの17インチの偏平45の方が好みかもしれません。

が、新型はサスペンションに減衰力を電子制御するAVSと言われるものが、18インチのタイヤを履くFスポーツに標準装備され、versionLにもオプション設定がありますので、走行安定性と乗り心地が両立されていると言われ、場合によってはそちらの方がトータルバランスとしていいのかもしれません。←あくまでも試乗してないので感覚ですが。私なら後者を今は選びたいですね^ ^

今乗っているISは17インチのノーマルサスなので、←MC前の車。もう少しスポーティさが欲しく、ランフラットタイヤなどタイヤで性格を補っています。

後はスレ主様がやはり両者に乗ってみることを勧めますよ^ ^私も25の時にレクサス店に行きましたが、そっぽ向かれるわけでもなく、アポイントも取って行っていないにも関わらずしっとりと対応していただき、試乗も快く引き受けてくれ、高速道路を走らせていただきましたので！気になるのであればオススメします^ ^得にしつこく勧誘されるような、感じもなく意外と気楽ですよ^_^

書込番号：17202201　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

25の時に行かれたんですか？
25でレクサスを持つ余裕があるというのは逆に凄いですね！
レクサスにパンフを請求すると、是非とも試乗に来てくださいと電話があったので、そんなに敷居が高い感じではないんでしょうか。

書込番号：17213156

[IS178]

結果的に私は25で買いましたが、中途半端な車に乗ったら私みたいな車にうるさい人は飽きや、目移りなんかになりかねないので、いい車に乗ろうと思って選択しました。
1番の動機は大学時代に多分レクサスが開業した位でしょうか？車に興味が無かった頃の私にでさえ、なんだあのカッコよすぎる車は！ってなったのを引きずっていた事だと思います。
年収300万でもフェラーリ買ってる人がいるらしいです！スレ主さんが後はどれくらい生活費から車につぎ込むかでしょう^ ^

書込番号：17217388　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

レクサスが開業した時は私も大学生でしたが、当時は親の車を乗り回していたので、自分の車を持ちたいなんて考えもしませんでした。
IS178さんは何リッターのＩＳを買われたんですか？

書込番号：17220971

[IS178]

私は250にしましたよ^ ^

350は余裕があるので優越感では1回りも２回りも上です。

が、リセール的なものと、エンジンを回す楽しさでは250のほうがいいですね^ ^

書込番号：17223345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

２５０の燃費ってどんなものですか？
リッター8〜9位ですか？
レクサスは車検は他の車より割高なんでしょうか？

書込番号：17249459

[IS178]

私は高知の田舎なので、平均燃費がメーター読み10.8です。多分満タン方式だと10くらいでしょうか？

2キロの通勤で使ってもメーター9.5とかでしたよ^_^
逆に高速は優秀で90キロでの走行なら高知から高松間走れば17.5くらいで走れます。100なら16.5くらいでした120位だと多分14くらいで行けます。高速もそうですけど、した道も高知だと距離のるので、普段使いならメーター読み10は切りませんからこのエンジン性能からみたらかなり優秀でしょう！

でも、CT200hも乗りますが、CTではエコ運転でアクセルおとなしくなりますが、ISはやっぱり踏んで楽しむのが1番ではないでしょうか^_^私も車によって性格が変わります！

新型はサウンドジェネレーターが付いているのでいい音に聞こえると思いますよ！

書込番号：17251654　スマートフォンサイトからの書き込み

[IS178]

車検は素の車検だけなら13万くらいでいけます。
ただし、Glinkやメンテナンスパック、レクサスオススメ部品交換など、すべてつけると20万軽く超えます。
Glinkは2年31500円？でメンテナンスパックは45000円くらいで、メンテナンスパックは普通のトヨタディーラーでしたら2万位ですから高めですね。

Glinkはオーナーズデスクを使わないでも、セキュリティーとして役割果たしているので、月千何百円かで、安全が買えるなら安いのではないでしょうか？
オーナーズデスクは私は誕生日用のホールケーキの残っているお店はとか、浜辺で花火が出来る場所は？など使用しています。浜辺で花火の時は警察に許可されているかなど、確認までしてもらえ好印象でした。
食べ物でなら20階以上からしたを見渡せるホテルのレストランでのランチなど、普段見向きもしない行もしない場所の発見など、素晴らしい経験ができています。普段の目的地設定も気軽にしていますよ^ ^

書込番号：17252003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

そうなんですか。車検外車並に高いのかなと思いましたが、そうでもないんですね。

また、燃費も良いんですね。ＩＳ300ｈの口コミを見ていると250のその燃費と変わらない感じですね。
ということはレクサスのハイブリッドはそんなに燃費伸びないんでしょうか。ＣＴはリッター20台ですか？

やはりエンジン回して楽しいのは300ｈよりも250の方でしょうか？追い越しの加速感とかはどんな感じですか？

書込番号：17262290

[IS178]

乗る場所、乗る距離によりますけど、トヨタのハイブリッドは出だしパワーまでいってもいいので、60キロくらいまで速度をあげて後は一回必ずアクセルから足を離す←これが重要かな？だとEV走行に素早くできるので、EV走行できるような平坦な道ならそうすることにより燃費が稼げます。
CTはカタログ値が26.6ですけど、家から高知まで下道でなら普通に30超えます。高速でも80キロでなら30は超えることがありますよ^ ^
高知から松山市内によく山道使って行きますが往復燃費は27くらいは行きますよ^ ^
レクサスオーナーズリンクには上位10名まで燃費と名前、走行距離がでますが、上の方は普通に1000キロ月に走っていようが、45とか40くらいで走ってる方ばかりです。

ですが、今現在25000人くらいいますが、←オーナーズリンクに23くらいで走れば1000位台でいれますからみなさんもっと燃費が悪いのかもしれません。

書込番号：17263474　スマートフォンサイトからの書き込み

[IS178]

加速などはエンジンが直4なので、従姉妹のHSでも聞いてみましたが、フル加速は悲惨な音がします。

加速はやはり速さも必要かもしれませんが、1番はエンジンの音ではないでしょうか？

ちなみに高知から松山市内まで行った場合の燃費貼っておきます。帰りは上り坂になるので、27くらいに往復は下がります

書込番号：17263508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

CTはそんなに燃費が良いんですね。あんなにカッコ良いのにアクア並の燃費が行くんだったら良いですね！

というか、IS178さんはISとCTを所有されているんですね。
IS178さんが大学時代にレクサスが開業したとのことなので、その若さでレクサス二台所有とは凄いですね！

書込番号：17270076

リアアンダースカート

[Q-STEER]

リアアンダースカートを塗装かエアロかで迷ってます。
ご教授お願いします。
もしエアロならメーカーはどこがいいですか？

書込番号：17169799

[Vashtal]

Q-STEERさん
こればっかりは「個人の趣味・嗜好」で全く好みが違うのでアドバイス難しいですが
純正塗装だと
　「左右をボディー同色・センターをピアノブラック」
　「すべてボディー同色」
　「すべてピアノブラック」
等が見受けられますね。
エアロに関しては今年のオートサロン以降、多メーカーから発売が予定されていますので
各ショップのHPなどを参考にするか各ショップまで出向いてデモカーを見るのが一番だと思います。
またエアロに関しては「300h」が主流ですので250/350だと苦労するかもしれませんね。
後からMOPの「モデリスタ」や「TRD（F-SPO専用）」を取り付ける人も多いようです。
こちらは「マフラー」までSETなので少々お高いですね。
ショップとしては
シンクデザイン、LEMS、エイムゲイン、トミーカイラがあります。

書込番号：17239806

赤色買いました！

[ぴーすけぴーすけ]

はじめまして。先日、IS300h Fスポーツ購入しました。男性です。外装をさんざん赤、白、黒で迷って、結局赤色を購入しました。残念ながら3月には無理らしく4月の納車になりそうです。皆さんの中で新しいISで赤色購入された方いますか？よければ皆様の否定的、肯定的なご意見よろしくお願いします。当然下取りが悪いのは納得の上での購入です。これがよかった、これがダメだったなどなんでも結構です。もちろん、購入されていない方のご意見も歓迎です。よろしくお願いします。

書込番号：17056938

[文鳥こまろ]

こんばんは。
レクサスＩＳの購入おめでとうございます、うらやましいです。
私ならＦスポーツ・エクシードブルーメタリック・サンルーフ付きが欲しいです。
赤はあまり走ってないので、良いのではないでしょうか。
ホワイトパールは多すぎるのが嫌ですね。

書込番号：17057535

[たぬし]

せっかくの受注生産車なので、好きな色で正解です。
ちなみに旧ISでしたがシルバリーブルーと言う水色っぽいシルバーで白や黒より買い取りは高くなりました。
大手じゃなくてもレクサスに強い買い取り屋さんもありますよ。
販売店の査定より１００万円高く買ってくれました。（３２０万→４２０万）

FRは旋回が楽しいので大きな駐車場でくるくる降りていくのが楽しかったです。
ブレーキもしっかり止まるので安心感は大きかったです。

隣の人は怖かったみたい。。。気をつけてください。

書込番号：17066754

[pb2400c]

ぴーすけぴーすけさん、こんばんは。

レッドマイカのIS300h Fスポーツ購入、おめでとうございます。
私は、標準車ですが、レッドマイカのIS300hに乗っていますが、非常に満足しています。

確かにレッドは下取りが悪いと聞きますが、自分が気に入らない色に乗っているのは精神上良くないと
思っています。人がなんと言おうと自分が気に入った色に乗るべきで、ぴーすけぴーすけさんの選択は
正解です。目立つことはISの中で一番と思っています。

本来はIS300hですので、このISハイブリッドに投稿すべきですが、ISの方の納車日シリーズの納車日Ｖ
に私のISの写真を投稿しています。時間がありましたらみてください。

納車日シリーズは、納車日を待っている人には有意義な情報をたくさん得ることができます。ちょうど
ぴーすけぴーすけさんにはぴったりと思います。

納車前で疑問があればどんどん質問をしてください。スレ主を含め、やさしく教えてくれると思います。
ぜひ、納車日シリーズを訪問して、役立ててください。

書込番号：17073386

[ぴーすけぴーすけ]

みなさま返信ありがとうございました。
pb2400cさんの赤のIS見ました！かっこいいです。私はFスポーツなので若干顔つきが違うでしょうけどやはり赤色は目立ちそうですね。。
ちなみに私は内装もダークローズです。pb2400cさんはブラックですね。ブラックとダークローズも迷いました！

書込番号：17074790

新型ISの300h vs 250

[愛だよ愛]

はじめまして。
新型ISを購入予定ですが、ハイブリッドかV6で悩んでいます。
今まで直4しか乗ったことが無いので、次はV6と決めていたのですが、ハイブリッドも最近になって気になってきました。
そこで質問なのですが、V6と直4の差を教えて下さい。条件として同じ2500ccで比較した場合でお願いします。
・加速性能
・静寂性(振動など)
・燃費

長くなりましたが宜しくお願いします。

書込番号：15928688　スマートフォンサイトからの書き込み

[全てに疲れたお前の成れの果て]

ハイブリッドのほうがいいでしょう！
特に燃費は比べものにならないと思います。
加速も静粛性も満足できるレベルだと思われますのでハイブリッドにしましょ。

書込番号：15929961　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

プレミアムカーに直４はないよな
かと言って今のトヨタ体質ではコストダウンの直６ＨＶになってまうんだろうな
しかし、ＩＳにＨＶなんて必要なのかな
ＨＳで十分だろうし、ＦＲ車はクラウンに任せておけばと思うんだけど
ＢＭＷのＭスポーツやアルピナみたいにレシプロ専用で特化すればいいのになあ

書込番号：15930390

[超大庶民]

エンジンは、クルマの構成部品のひとつです。

気筒数や排気量が大きいほど良いわけではありません。

大事なのは、バランスです。

普段、クルマを使用するのと同じような方法で使用(試乗)してみて気に入った方を購入するのが良いと思いますよ。

個人的には、レクサスオーナーズデスクのサービスの方が魅力を感じます。

書込番号：15930872　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

北米で発表したIS250のスペックを見たら、日本のGS250より
パワー、トルクともに下がっていた。
ひょっとして、クラウンと同じレギュラー仕様？

GS250は良いフィーリングだったけど、旧クラウンの
2.5はイマイチだった。
もし、レギュラー仕様ならＨＶの方が良いかもしれない。

音や振動は、V6に分があるが、レクサスは全般に遮音は
良いから、ＨＶでも問題はないと思う。

燃費は当然ＨＶだが、ガソリンのGS250でも、ちょっと遠出をすると、
11km/l位は走るから、ISならもうちょっと伸びると思う。

むしろパワートレインの差より、ＨＶはＣＶＴ、ガソリンはＡＴ。
これによる違いのほうが大きいと思う。
失敗したくないなら、予約で冒険せず、気の済むまで
試乗して決めたほうがいい。

書込番号：15939097

[BOSS220]

犬と仲良しさんが言って見える通りに試乗してからのほうが、失敗がなくて良いと思いますよ！

ましてや直４ＣＶＴ、Ｖ６ＡＴのフィーリングや乗り味はかなり違うと思います。

担当は３５０が一番面白いと言ってましたが、自分が買うなら３５０かな〜

書込番号：15957604

[愛だよ愛]

みなさんご回答ありがとうございます。
先日、現行IS250の試乗をしてきました。V6のせいなのか遮音性が高いのかわかりませんが、すごく静かで驚きました。乗り心地や加速性能は、まぁこんなものかなって感じでした。
また今日はもう一つの候補である、アウディA4 2.0Tを試乗してきました。直4ながらも室内は静寂性があり、振動などV6と差がありませんでした。
燃費も価格的にもアウディもIS250も変わらないと思うので、後はみなさんが言われるようにIS 300hを試乗して決めたいと思います。
とにかく新型ISの実物を見ないとと思っています。

今日試乗したアウディの質感や佇まいが良くて、IS250 vs IS300h vs A4 になりそうですf^_^;)

書込番号：15957922　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOSS220]

担当に受注状況を聞いた処、９割がた３００ｈでバージョンＬとＦスポーツ半々とか…

試乗してから決めると言う様子見の方が多いそうですね。

書込番号：15981523

[全てに疲れたお前の成れの果て]

ISをファミリーカーにするのはありですかね？？

書込番号：15981532　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro.38]

現行のISをファミリーカーにするのは厳しいです。
が、今回は後部座席スペースが大幅に改善されてますので、
新ISはそれなりにいけるかもしれませんね。
（我が家は嫁の狭い発言を受け、現行ISから乗換予定です。
ただし、新ISかどうかは未定。多分違う予定）

ただし、所詮ISはISです。広くなってもクラウンやGSのような広さは
ありませんので、覚悟は必要だと思いますよ。

書込番号：15994957

[全てに疲れたお前の成れの果て]

taro.38さん、ありがとうございます。
やはり厳しいみたいなんでやめておきます。

NX狙うか…

書込番号：15996095　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛だよ愛]

皆さんご意見ありがとうございます。
まだまだ目移りしてますが、とにかく新型ISの露出が増えてきて、見るたびにすぐにでもほしくてたまりません。
日に日にかっこよさが身にしみています。
今のところ、７：３で３００hにしようと思ってますが、２５０のサウンドジェネレータ音を聞くと、男心をくすぐられます(^^;)
でも、ここは上品に環境的に経済的にも３００hかな！？
早く実燃費と走行性能を実感したいです。
先日もLEXUSから連絡があり、先行予約が予想以上に多く、発売後に契約した場合は１０月頃の納車になりそうとの事でした・・・。
一日でも早く契約したいですが、やっぱり実車確認と試運転しないとなぁって感じです。

ところで私もISはメインファイミリーカーになりますし、普段の通勤にも使います。
室内はもしかしたら嫁の軽自動車より狭くなるかもしれませんが、車だけでも自分の本当に乗りたい物にしたいと思っています。

書込番号：16013155

[愛だよ愛]

まだ実車も試乗もまだですが、IS300hにします。やっぱり時代から言ってハイブリッドですね。

ところでハイブリッドに乗るのは初めてなのですが、メンテナンス費用など一般車よりお金と手間がかかるのでしょうか？

追加の質問ですが宜しくお願いします。

書込番号：16067764　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイトマンｔｒｔｒ]

ＣＴに２年乗っていますが、ハイブリッドだからといって特段お金と手間がかかることはないですね。今のところ。

初回の車検まで、「レクサスケア　メンテナンスプログラム」」なるもので、６か月点検と１２か月点検は無料・・・っていうか、新車購入時に払わされているんだけど。
ttp://lexus.jp/service/lcmp/index.html

オイルを純正以外のものに変更したりすると、差額は取られちゃいますけどね。

ただ、５年、６年と経過した場合はどうなるか・・・
バッテリーとか・・・

ここら辺はプリウスあたりと同じなんだろうけど。

ps.
販売店に新型ＩＳが届いたって営業から聞いて、４月２９日に見てきました。２５０のＦ　ＳＰＯＲＴＳでしたけど。
やっぱ実車はかっこえぇです。ネットで見るのとは違います。
で、私はいちおう６月２０日頃納車予定と言われています。３００ｈのＦ　ＳＰＯＲＴＳで。

書込番号：16089947

[愛だよ愛]

エイトマンさん、回答をありがとうございます。
参考になりました。

ところで300hの納車はそんなに早いのですか？！先行予約されてたのでしょうか?
発売後に注文すると、やはり納車は秋以降なんでしょうね…

書込番号：16090235　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイトマンｔｒｔｒ]

注文は２月２０日過ぎで、その時点でも納車は６月末かなと言われていました。営業さんも先が見えなかったようです。
３月１日に一斉に全国のレクサス店から注文がメーカーに入るので、それまでに注文入れておかないと、行列の１番後ろに並ぶような感じになっちゃいますね・・・などと脅されて・・・（笑）

まぁ、私の場合、ＣＴ買ったときから、営業さんにはもうすぐＩＳモデルチェンジですからと言われ続け、ＣＴのパワー不足も感じていたこともあり、１月のデトロイトモーターショーでのデビュー時点で買う気十分になっちゃいましたね。
営業さんから見積できるようになりましたとの連絡もらったら、速攻でレクサス店に直行でした。

私のレクサス店でも、３００ｈは、今契約すると納車は９月から１０月以降になると言っていたかな・・２５０は早いらしいですが。

書込番号：16090346

[愛だよ愛]

本日300hを注文しました。
試乗もして即決しましたf^_^;)
やはり写真や映像と違って、実物はすごく良かったです！
納車は9月か10月だが、増産に入ったらしく、もう少し早まると思いますとの事でした。
この週末での予約数によるみたいですが。
とにかく気長に楽しみに待ちます！

書込番号：16151944　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイトマンｔｒｔｒ]

本日予定通り、納車となりました。
いやぁ、長かった・・・

雨だったので、ちょこっと高速走っただけで、帰宅しちゃいました。
これから、楽しみです。

書込番号：16276431

[要介護認定者]

チョイワルじーさん　初めまして。
そしてISを愛する皆さんこんばんは。

ＩＳ２５０から３００Ｈｌに乗換て、3カ月が経過しました。
今回の３００Ｈが人生最後の車になると思いますが、実によく出来た車だと思います。
これは乗ってみて初めて分かることでしょうけど。

チョイワルじーさんが納車日のスレを立ててからず〜と毎日楽しく拝読させて戴いておりました。
車好きではありますが、メカにも弱く私の出る幕はないと思い、皆さんの投稿を読ませていただくだけで満足しておりました。

でも、最近、チョイワルじーさんが元気がない（登場回数が少ない）のが気になり投稿させていただきました。
（登録手続きをするのに一苦労しましたが　汗）

色々ありましたが、今までの人生にはもっと落ち込むことがもっと沢山あった思います。
それに温泉好きおやじさんをはじめたくさんの同士がいらっしゃるじゃないですか。
元気を出し[納車日]をこれからも続けてくださいね。
ＩＳを愛する者として陰ながら応援しております。

長居をするとモデリウイルスに感染しそうなので、そろそろ失礼します。

書込番号：16689602

[要介護認定者]

スレ主の”愛だよ愛”さん、ごめんなさい。

投稿先を間違えてしまいました。
なにせ初心者なものですから。
すみません。

”納車日�V”に改めて投稿しますので、これは抹消してください。

でも、”納車日”で”愛だよ愛”さんの投稿はたびたび拝読させていただいておりました。
これも何かの縁だと思います。

今後もよろしくお願いします。

書込番号：16691334

[jimmytntn]

はじめまして。IS300とA4で同じく悩んでいまして、決め手はなんでしたか？是非とも伺いたく。

書込番号：17061967　スマートフォンサイトからの書き込み

前後異幅タイヤでアンダーステアーは？

[まっmacky]

いつかIS250 F Sportsを買おうと思っています。
スペックを見て気になるのはタイヤ幅です。
Basic gradeでは前後205なのに、F Sportsになると225(前)255(後)。
前後で30mmも前後で違って、アンダーステアーがきつかったりしませんか？
IS350 F Sportsであれば後輪操舵が備わっており、そのあたりもうまく処理されていると思うのですが、IS250 F Sportsにはそれがありません。
それともこれはサスペンションのセッティング次第なのでしょうか(レース車両ではごく普通っぽいので多分そうなのだとは思っています)？
以前遊びで自分の車のタイヤの幅を前後で変えて見た時は、10mm変えただけで極端なオバーステアーだったり、アンダーステアーだったので、とても気になっています。

なお当方海外勤務で実車を試乗することはおろか、ISを見ることもありません。
車雑誌もないので情報はネット頼り、ここ頼りです。
何年か後に日本に帰国したら真っ赤なIS買う予定です(それまでにもっと魅力的な車が出れば別ですけど)。

書込番号：16996506

[gda_hisashi]

アンダーステア、オーバーステアはタイヤ幅のみでなく
前後の重量配分（前後の車高、エンジンの重さｅｔｃ）
バネレート、ブッシュ、デフ（ＬＳＤ）
タイヤのグリップ（空気圧含む）
など総合で変わります

おっしゃる通りただ単の後ろのタイヤのみ幅を広くすると理論的にはアンダー傾向になります

がどのレベルでの走行を考えているのかわかりませんが
逆に言うとリヤにパワーをかけた時オーバーになりにくいとも言えます

ノーマルで乗るにはあまり気にしなくて良いかと思います

>以前遊びで自分の車のタイヤの幅を前後で変えて見た時は、10mm変えただけで極端なオバーステアーだったり、アンダーステアーだったので、とても気になっています

はどのような車でどのような体験をしたのか解りませんが
タイヤ幅だけのせいではないと思います
他の原因として
タイヤの銘柄や減り具合（新しいか古いかとか）
ホイールを含めた幅
ホイールのｏｆｆセツト
タイヤの幅を変えた事により外径が変わり前後の車高が変ったり
とか
原因はいろいろあります

書込番号：16996563

[ぽんぽん 船]

>前後で30mmも前後で違って、アンダーステアーがきつかったりしませんか？

普通に考えて、
現状のセッティングのままで、前後を同じにすると（勝手にタイヤ幅を変更すると）、
逆にオーバーがきつくなるでしょうね。（リアを細くすると特に）
トヨタが作った普通の乗用車ですから、現状で弱アンダーの設定だと思いますよ。


>以前遊びで自分の車のタイヤの幅を前後で変えて見た時は、10mm変えただけで極端なオバーステアーだったり、アンダーステアーだったので、とても気になっています。

自動車メーカーが変更したのではなくて、スレ主さんが勝手に変更したからですよ。
・・・って言うか、
前後でタイヤ幅を変えるなら、ステア特性が変わることくらいはドライバーが対応しないと・・・

書込番号：16996803

[たぬし]

レクサスＩＳＣ２５０の乗っていましたが20ｍｍ違いでした。

Front: 17x8J (+45) 225/45R17
Rear : 17x8J (+45) 245/45R17

感想はすいすい曲がって楽しいなぐらいしかありませんでした。

ノーマルＩＳのタイヤは205/55　Ｒ１６ですから２５００ｃｃのエンジンで２５５サイズはオーバースペックだと思うので、気になるようなことはないんじゃないかと思っています。

さすがに３５０は３００馬力を超す強力なエンジンですから、それに合わせた対応がとられているんだと思います。

買う気があればいくらでも試乗させてくれるので帰国されてから現車で確認してみてください。

かなりかっこいいです。

書込番号：16997043

[カメカメポッポ]

＞以前遊びで自分の車のタイヤの幅を前後で変えて見た時は、10mm変えただけで極端なオバーステアーだったり、アンダーステアーだったので、とても気になっています。

その程度の知識での設定はしていないですよ。

気にしないで良いのでは？　もしかして、ＦＦ車で前後異サイズなんてしたのでしょうか？

書込番号：16999317

[みなみだよ]

gda_hisashiさん
＞ただ単の後ろのタイヤのみ幅を広くすると理論的にはアンダー傾向になります

ぽんぽん 船さん
＞現状のセッティングのままで、前後を同じにすると（勝手にタイヤ幅を変更すると）、
逆にオーバーがきつくなるでしょうね。（リアを細くすると特に）


タイヤの太さがもたらすアンダー傾向・オーバー傾向につては私は詳しくないですが
お二方とも同じことを言っていると思うので
ここから推測すると
30�o、うしろのタイヤが大きいことで
うまくバランスが取れているといえるのではないでしょうか。

自分で勝手に10�o変更したことでバランスが崩れたんではないでしょうか？

書込番号：16999355

[猫の座布団]

コーナリングでグリップを上げたい側はスタビライザー等を調整してロール剛性をやライドハイトを相対的に下げるのが一般的な調整法なのでリヤのロール剛性を上げればある程度後ろの方が太いタイヤに対応出来ます。

最近のレーシングマシンはコーナリングやブレーキングを重視する方向性から以前よりフロントタイヤが大型化する傾向で国内のSuperGT500は前後同サイズでしたが来期はドイツツーリングカー選手権と車両規定を統一する関係で少し前輪側が小さく成る様です。エンジンも2000cc直4ターボに統一する事から今より前が軽く成るだろうから辻褄が合うのかも？

基本バランスからいえばより重いエンジンが乗っているであろうIS350の方が細いフロントタイヤに合っていないかも。

書込番号：16999462

[まっmacky]

ISC250の前後違った幅で問題ないので大丈夫そうですね。
もともと225/255しか設定のない車種であれば気にならなかったのですが、
ベーシックグレードとF Sportsで違ったサイズを履いているというのが最も気になっていました。
重量配分やサスの取り付け位置まで変わることはないでしょうから、
調整範囲はダンパーやバネ、トー調整などのアライメントなどなどかなり限られていると思いました。
ですのでこれだけで何とかなるものなのか疑問でしたので質問してみました。
取り越し苦労のようでしたね。
後の問題は私がいつ日本に帰れるかです。来年、再来年？？？

追伸
私の言っていたオーバーアンダー云々は制限速度でごく普通に走っている時のフィーリングでした。
前輪を太くした時は、スピード出したくないなと思いました。

書込番号：16999471

[まっmacky]

ついでに独り言。
私の浅はかな考えとしては、
同じ車種で、同じ重量、同じパワーであれば、おのずとベストなタイヤサイズが決まると思っています。
このIS250のように205/205、225/225、225/255と３種類もあるのは凄く違和感を感じています。
この車種にとって本当のベストチョイスはどれなのかと妄想してしまいます？
パワーから見れば、205/205でも十分。ただし重量があるのでブレーキングを考えると225/225あたりが適当か？？？などなど。
以上、独り言でした。

書込番号：16999499

[たぬし]

実車を見てみれば分かると思いますが２５５じゃないとだめなんですよ。
Fスポーツのデザインや内装を見れば、ベースグレードのタイヤをFスポーツが履くと
ペチャパイの峰不二子みたいなもんですよ。

書込番号：17002719

[マイペェジ]

＞前後で30mmも前後で違って、アンダーステアーがきつかったりしませんか？

確かにアンダー傾向にはなりますが、常識的な速度域ならクルマはハンドルを切った方向に向くだけですから。
フロント235がバランス的には良いかも？
フロントを太く出来ない理由は、ハンドルの切れ角を大きく取るためだと考えます。

駆動輪を太くする＝カッコイイ。前後異サイズ＝カッコイイ。コレが一番の理由でしょうね。
それと引き換えにクルマが重く感じる筈です。

＞このIS250のように205/205、225/225、225/255と３種類もあるのは凄く違和感を感じています。

大凡の見当は付きます。
快適性の205/205、バランスの225/225、見た目とハンドリングの225/225。
ベストサイズは・・・人による←ナンジャそれ。
違和感というより、選択する楽しみと考えましょう。

書込番号：17005491

[まっmacky]

たぬし様
F Sportsもペチャパイの峰不二子じゃないですか？
16インチホイール用と共用のブレーキディスクに18インチホイール。
なんだかCカップの胸にEカップ用のブラをしているみたい。
ちゃんと胸も大きくして欲しいです(笑)。

書込番号：17006524

[ぽんぽん 船]

>同じ車種で、同じ重量、同じパワーであれば、おのずとベストなタイヤサイズが決まると思っています。

そこが根本的に間違っていると思う。
ベストサイズは、狙い（コンセプト）で変わってくるよ。

街乗りメインの乗用車を狙った場合・・・（普通のオッチャン向け）
GT カー的な使い方を狙った場合・・・（ちょっとマニアックなオッチャン向け）
峠などのスポーツ走行を狙った場合・・・（昔取った杵柄･･･的なオッチャン向け）
趣味のサーキット走行を狙った場合・・・（現役のオッチャン向け）
ニュルのタイムアタックを狙った場合・・・（プロドライバー向け）

ワンサイズで全てを賄うことなんて出来ないから、
ベストサイズは何通りも存在するでしょう。

※ごめん。レクサスは、どうしてもオッチャンのイメージが抜けない

書込番号：17007468

[文鳥こまろ]

ほとんどの人は、タイヤの幅は見栄えの為でしょう。
私のＢＭＷの１８インチも見栄えの為です。

書込番号：17008931

[ヤッチマッタマン]

＞ベースグレードのタイヤをFスポーツが履くとペチャパイの峰不二子みたいなもんですよ。

この「たぬしさん」は妙なことを書く人だと思ったら、以前

http://bbs.kakaku.com/bbs/70107410544/SortID=10208785/#tab

で、残クレで買ったISCを自慢して

＞走行性能や装備以外の面で、周りの車が道を譲ってくれます。

と書いて大ヒンシュクをかった人ですので、あまり気にしなくてもいいと思います。

書込番号：17011779

[たぬし]

＞スレ主さん
F Sportsもペチャパイの峰不二子じゃないですか？
16インチホイール用と共用のブレーキディスクに18インチホイール。

僕の乗ってた旧isの経験だと２５００のエンジンだと十分で強力な制動力なのでブレーキは気になりませんでした。
と言うかブレーキの効きの良さで非常に安心感を得ましたよ。
不二子ちゃんはあくまで見た目上ってことで、とにかく見てみることがおすすめです。



＞ヤッチマッタさん

４年も前のことを掘り返してくるとは！そんなに印象的でしたか？！

購入金額の半額をローンで組んだだけで残クレでは買ってませんけどね。
３０そこそこのサラリーマンで、格安な自社ローンも使えたんで一括払いのメリットなんて無かったし。

他の車が道を譲ってくれるのは実家のマツダの大型セダンや彼女の軽を運転してきて間違いない事実ですよ。
その差が分からないと高級車のバッヂで譲られやすいって特性に合わせた安全への判断が出来ません。
事実は単なる事実なので参考になればと思い、書き込みました。（譲られた分は譲っていたつもりです。）
今は奥さんの初心者マーク仕様の軽なので、それに合わせた運転です（笑）

レクサスが欲しかったんじゃなくてずっと４人以上乗れるオープンカーが憧れでたまたまレクサスがISCを出してくれたんで飛びついたんです。

自慢なのはレクサスが似合うって言われていたことと、乗るヒマが無くなって手放す時に自分が選んだ装備やカラーが
高く評価されて相場よりかなり高く売れたってことです。（一ヶ月ぐらいですぐに売れたみたいです。）

今は首都圏から車が必要なところに転勤＆結婚して軽なのでレクサスでは出来なかったDIYを楽しんでますよん。

書込番号：17011994

納車日�W

[チョイワルじー]

皆さん　こんばんは。
納車日は１２３日で口コミ数２００回、
納車日�Uは３５日で口コミ数２００回、
納車日�Vは２４日で口コミ数２００回
日に日に口コミ数が早くなりそれだけ納車待ちの方が　お出でになるようです　又反響が有りリクエストも多く又私共も
納車後の情報が知りたく投稿しました。今後とも宜しくお願いします。

こぐまとたっぷ さん。
本日納車でしたよね、おめでとう御座います。ISライフ楽しんで下さい。

納車された方にお聞きしたいです、バックギアを入れた時　サイドミラー下向きになりますよね、その時　助手席側と運転席側と下向く角度が違うのですが　皆さんいかがですか？助手席側は大きく下を向き（深く）運転席側は小さく（浅く）助手席側の半分位しか下に向きません、その様な設定になっているのか？因みにGSは同じでした。設定なのか壊れているのか？宜しくお願いします。

それと　因みGSの場合　バックギアに入れサイドミラーが一端　下に向き　戻る時　運転席側だけが戻りすぎて上に向いたクレームが２回有り２回とも無償で直して貰いました。

まだまだ納車待ちの方々の情報　又　納車後のハード的、ソフト的な情報の交換場所として宜しく御願いします。

書込番号：16754037

[みゆきちゃんパパ]

はじめまして、納車日の最初のスレから読ませていただいていました。
今回買い替えにつき、BMWグランツーリスモ335iMスポとIS350Fスポに候補を絞って検討中です。
現在ベンツCクラスの先代(W203)に乗っていますが、今のCクラス(W204)は既にモデル末期ということと
ハンドルが軽過ぎてホンダ車のような感じがしますので当初より候補には入れていません。
BMW(ただしセダンの方)もIS350も試乗は済ませているのですが、性能や排気音はBMW、
それ以外はISに軍配が上がるのではと思います。価格面では五分五分でしょうか。

そこでISオーナーの方にお聞きしたいのですが、実際にお使いになっていて感じる
「美点」と「要改良点」をぜひお教え下さい。

ちなみに私の場合、BMWはレクサスと較べると内装のクオリティが低いこと、細かい部分の造りが劣ることが気になりましたし、
IS350Fスポではトランクの狭さが気になりましたし、Fスポ専用グリルよりバージョンLと標準車に付くシンプルなデザインの方が好みです。

レクサスにせよBMWにせよカタログやディーラーからは通りいっペんのことしか分かりませんので、
実際のオーナーの方の情報もぜひお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いします。

書込番号：16830078

[Ｌ-350]

こんにちは、

みゆきちゃんパパさんはじめまして。
わたしは350Fスポーツに乗っています。
美点は、やはりデザイン、メーター、8AT、
このくらいですかね。
あと350のエンジン音は一般道ではなかなか高回転まで上げられないので試乗では難しいとは思いますが高速で3速か4速でエンジンをひっぱらないとなかなかエンジン音はわからないと思いますよ。
改良店はCDチェンジャーがなくSDカードに保存すること、あとはオートパーキングブレーキではなくフットパーキングブレーキなとこ、柔らかいブレーキパッドなので350に関してはフロントのブレーキダストがすごくでます。
今回のISはドイツ車に挑戦する車ではなく勝つをテーマにした車です、しっかり考えて自分が納得して購入してください。
ほかなにか350で答えれることあれば答えますのでよろしくお願いします。

書込番号：16830182　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゆきちゃんパパ]

Ｌ-350さん
返信ありがとうございます。
排気音＆エンジン音に関してはBMW335iはアイドリング状態でもなかなかやってくれてますね、
一方IS350Fはスポーツタイプとしては静かすぎるのではと思いました。

クルマの性格上IS300hは知性的なイメージですからジェントルな音でいいと思いますが
IS350はもう少しワイルドな音が理想的です。

> CDチェンジャーがなくSDカードに保存すること、

今のベンツW203の前はベンツW124に乗っていました、今から20年ほど前のクルマですがCDチェンジャーは装備されていました。
しかしトランクの中にありましたし、たしかCDカートリッジには8枚しか装填出来なかったのでそれほど便利だとは思っていませんでした。

> あとはオートパーキングブレーキではなくフットパーキングブレーキなとこ、柔らかいブレーキパッドなので350に関してはフロントのブレーキダストがすごくでます。

足踏み式のパーキングブレーキに関しては特に不便だとは思いません。

パッドの粉、低速域での鳴き、は全然気にしません。高速域でも安心して踏めるブレーキとは本来そういうものだと思っています。
W203はC55AMGですが前輪ホイールは常に真っ黒です。

書込番号：16830329

[com価格]

Vashtalさん

私の車納車されご機嫌なのですが、質問です。以前質問した自動でアンロックで開閉する取り付けキットでプレミアムエンジンスターターでスタートした場合はまだ閉じたままですか？また私は取り付けを他店にお願いしようと思いますがスイッチなど取り付けて作動させたいときさせたくないときを作りたいのですが理論的に可能ですか？

書込番号：16830407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vashtal]

com価格さん

リモートエンジンスタートでミラーは展開しますね。
キャンセルスイッチは理論上「可能」です。が
綺麗に収められるかは微妙です。
多分ユニットはドア内に収納になると思いますが
常時電源線を運転席足元から取るか、引き込めれば
それなりの見た目のキャンセルスイッチが取付出来ると思います。
足元のカプラーからすべての配線が取れればもっと現実味をおびるのですが
素人に手配出来るかはナゾです。

書込番号：16830674

[Ｌ-350]

みゆきさんありがとうございます、
たしかにISはアイドリングのとき静かですね。
ブレーキダストはでますがブレーキはよくききすぎってくらいききますね。
あとはレクサスGSにも350Fがありますね、
ISはスポーツに振ったモデルですからとくにFスポーツのグリルはああいうデザインになってしまいますよね。
GSはどちらかというとラグジュアリーに振ったモデルですからISよりかはグリルがまだ落ち着いていますね。

書込番号：16830844　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-nao]

みゆきちゃんパパさん、こんにちは。

私は350−Ｆに乗っています。
ＢＭ３２３からの買い替えです。
おっしゃる通り、アイドリングその他、ＢＭに比べて静かだと思います。
あと、回した時のエンジン音も、Ｖ６とストレート６の違いは感じます。
少し物足らずで、ＯＰのＴＲＤのリアディフューザー＋4本だしを入れちゃいましたが。

それと、グランツーリスモのトランクの広さは存じないのですが、セダンでは、積めなかった
ゴルフバッグが横で積めます。（３５０、２５０の場合）

足回りも、少しソフトですね。
ただ、人を乗せること考えたら、これでいいかなと、自分に言い聞かせています。

ひょっとしたら、比べられない別物のような気もします。
私の感想です。
参考になりましたら、幸いです。

書込番号：16831023

[宗りん５２]

私も試乗の時思わずアイドリングストップ付ですか？と聞いてしまいました。
以前セルシオを借りたときエンジン掛かってるの知らずにキーを回してガァガァとやちまいました。
クラウンは耳栓をして乗ってる感じがしますが、ＩＳは踏めば音は聞こえますね。

俗に言う高級国産車の室内は非常に静かですね。
大衆車でも社用車のアリオンはＭＢより静かですが、足はふわふわハンドルぐにゃぐにゃですｗ

書込番号：16831250

[みゆきちゃんパパ]

j-naoさん
返信ありがとうございます。

> 少し物足らずで、ＯＰのＴＲＤのリアディフューザー＋4本だしを入れちゃいましたが。

IS350に傾いている自分としては、結果として同じモディファイに行き着くんじゃないかと思っています。

> それと、グランツーリスモのトランクの広さは存じないのですが、セダンでは、積めなかった
ゴルフバッグが横で積めます。（３５０、２５０の場合）

IS試乗の際にトランクをチラ見した程度ですが、対角線上に2セットが限界かなと思っていましたので
これは朗報です。

> 足回りも、少しソフトですね。
ただ、人を乗せること考えたら、これでいいかなと、自分に言い聞かせています。

フニャフニャの腰砕けもいやだし、さりとてガチガチ一辺倒でも困ります。
足回りは言い出すとキリがありませんからある程度のレベルで妥協します。

貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：16833029

[metaboな爺さん]

ご無沙汰しています。8月に和歌山に出かけた帰りにメーターに何の警告表示か解らない表示が点灯、MyDrに電話したところ　空気圧センサｰの表示ということで、こんな遠くで釘とか踏んだと大慌て(山の上で日没時間に発生)なんとかスタンドにたどり着きチェックしたところパンクではなかったのですがエアーをたして解決、しかし先日また点灯してオイル交換のついでに(7500キロ毎に無償交換)見てもらったところ、寒さのせいもありますが以前のメーカー設定より点灯基準の設定がシビアーになったとの事で最近問い合わせが多くあり、空気圧を高めの0.3アップにしているとの事です。皆さんも一度気をつけてみてください。でも乗り心地が少し硬めになりますが…

書込番号：16836617

[com価格]

Vashtalさん
たびたびすみません。キャンセルスイッチは運転席のクリアランスソナーのボタンなと6箇所あっまっている場所に取り付け可能でしょうか？画像のスイッチでおこないたいのですが？

書込番号：16837770　スマートフォンサイトからの書き込み

[com価格]

これがスイッチ画像です。取り付けはハンドル右したの6箇所ボタンがあるところの空きスペースてす。

書込番号：16837818　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vashtal]

com価格さん

考えてる事は一緒ですねｗ
配線さえしっかり持ってこられれば可能だと思います。
自分もそのスイッチでその位置に取り付けようと画策中です。
（時期はわかりませんが）
常時電源を入り切回路につないで接近センサーからイルミを持って来れば大丈夫だと思います。

書込番号：16838125

[三鷹太郎]

皆様、こんばんは

レクサスから入庫の連絡が入り、メールに入庫時の写真が添付されていました。
キャリアカーが、レクサス専用で外から中の車が見えない仕様になっているのは
初めて知りました。噂では聞いていましたが、本当でした。

納車は、来週末になりました。


> j-naoさん
TRDリアの素地塗装の画像のアップを楽しみにしています。
私もディフューザーを除いた素地(黒い)部分を、本体色に塗装してもらうように
依頼しているので気になっています。


> 温泉好きおやじさん
まずは、LX-Mode の室内LEDセットを発注して納車時に取り付けてもらう事に
なりました。他の物は資金が貯まってからになります。
あとは、クルマ系SNSで取付が多い リアドアとフロントドアの隙間をふさぐ
GS用ウェザーストリップ の取付を依頼しました。
CT200hには最初から付いているのにISに付いていないのは疑問です。

書込番号：16840226

[ドラネコ７]

皆様　こんばんわ
三鷹太郎さん　エクシードブルーメタリック　明るくていい色ですね。
確かＦスポ専用色ですよね。
私のラピスラズリはズーンと重たい感じがしますが、奥さんのご選択ですから(^_-)
今度の日曜は晴れそうなので、ちょいと紅葉を愛でに行ってきます。
その折に写真撮れたら私も送ります。

書込番号：16840407

[j-nao]

こんばんは

みゆきちゃんパパさん
ゴルフバッグが、2バッグ、横積みに出来たのは、購入の決め手の
大きな要素の一つです。Dまで自分のバッグを持参して確認したくらいです。
今まではリアシートを倒していましたから。
また、１０年以上、BMを乗り継いでいましたが、以前のようなステイタス
（自分なりの）を感じれなくなったのも、その一つでした。

三鷹太郎さん
ごめんなさい。写真の件、今週末には、必ずアップさせて頂きましす。
納車後、休みが取れずに、私自身、フラストレーションが…。σ(^_^;)
がんばります。

書込番号：16840989　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉好きおやじ]

チョイワルじーさん　　皆さん　　こんばんは。

com価格さん/宗方 仁さん
お二方の、ＩＳを手に入れたことを素直に喜んでいる書き込みを見て、私も嬉しく思いました。
お互いＩＳライフを楽しみましょう。

ドラネコ７さん
清水の舞台から・・・・は関東でも使いますよ。お若い方は使われるかどうか分かりませんが。
ボディーコートは必需品です。早めに行ってください。
洗車が楽になるだけでなく、ＩＳの美しい塗装を一層引き立ててくれます。

unknown_mattさん
はじめまして。
プリウスもＨＶですが、ＩＳとは全然違うと思います。私は、ＨＳから乗り換えましたが全く別物でした。
ＩＳ300ｈは単にＨＶと言うだけでなく、また単に燃費が良いということではなく、あくまでも運転を楽しむ車だと思います。
走りを楽しんでください。

com価格さん
写真を有難うございます。300hの白のモデリスタ。
チョイワルじーさん、私と兄弟車ですね。
ブロロロ〜という音と気持ちの良いキビキビとした走りを十分楽しんでください。

宗方 仁さん
写真を有難うございます。
白のＴＲＤ。モデリスタとはまた一味違うカッコよさが有りますね。よりスポーティーと思います。
納車時にちょっとゴタゴタが有ったようですが、ＩＳに乗ってしまえば全て忘れしまう楽しさだと思います。
インプレ・写真をどんどん書き込んでいただきたいと思います。

宗りん５２さん
納車もうすぐですね。
今日は眠れないのでは・・・・私も含め、皆さんも納車直前は小学校の演奏く状態です。
ＩＳはゆっくり走れば、高級車サルーンの乗り味・走らせばスポーツセダン。色々な走りが楽しめます。
乗った印象をお寄せ下さい。

金パパさん
ご無沙汰しました。
書き込みの内容からみると、モデリウイルスに完全にやられてしまいましたか？

あきとくんさん
モデリスタ、ＴＲＤ。若干タイプは違いますがどちらもカッコ良いと思います。
思う存分悩んでください。それも楽しいものと思います。

LEXUS＠EastJapanさん
はじめまして。
300h Fｽﾎﾟ　ﾏｰｷｭﾘｰｸﾞﾚｰﾏｲｶのﾀﾞｰｸﾛｰｽﾞ。あと１カ月弱でお手元に届きます。
納車まで、この掲示板を見ながらあらやこれやと想像しながらお待ちください。

j-naoさん
ＴＲＤリアの全塗装。見たこと有りません。是非皆さまにお披露目を。

みゆきちゃんパパさん
はじめまして。
私はトヨタ車一辺倒で外車に乗ったことは有りませんが、ＩＳは良い車でと思っています。
この掲示板での情報に参考にしてください。
300hはトランク内の幅が狭いので、キャディーバッグを横に積むことは厳しいですが、j-naoさんがおっしゃる通り
２５０・３５０ならば楽々積めると思います。

metaboな爺さんさん
ご無沙汰しました。
空気圧センサーの情報有難うございkます。
今後もどんどん書き込んで下さい。
よろしくお願いいたします。

三鷹太郎さん
エクシードブルー。正にスポーツセダンの色ですね。目立ちますね。
写真を是非アップをお願いします。
LX-ModeのLEDフォグも良いですよ。

それでは皆さま　おやすみなさい。

書込番号：16841021

[みゆきちゃんパパ]

ドラネコ７さん

はじめまして、ISの購入を検討している者です。
まさしく「ラピスラズリ」のボディ色が気に入っているのですが、
なにせラピスラズリの実車というものを見る機会がなく、ディーラーの色見本とカタログ掲載色で想像するのみです。
本当は実車を確認してボディカラーを決めたいのですが、
街中で見かけるNewISはほとんどが白か黒、ディーラーの展示車と試乗車で赤とチタニウムをみたことがある、ぐらいですね。

私は紺色といってもブルーの色味が強いのかなと思い、わりかし明るく華やかなイメージを持っていたのですが、
どちらかというとクラウンの紺色のようにフォーマルな感じがするのでしょうか。
もしよろしければお教え下さい。

書込番号：16841056

[みゆきちゃんパパ]

当初350のFスポを検討していたのですが、上記のようにラピスラズリ色がFスポでは選択できず
またFスポ専用のハニカム模様のグリルがどうしても馴染めませんので、
350のバージョンLにオプションの18インチを履かせてFスポの足回りにしようかと思い始めています。
ブレーキのローター径は同じでパッドのμが違うだけのようですので、
何とかなりそうな気がします。

しかしバージョンLと標準車に付く横基調のシンプルなグリルをFスポに取りつけることはハードルが高そうですね。
グリルだけではなくフロントバンパー全体の造形が違っているみたいですし、
悩ましい問題です。

書込番号：16841119

[山根つよし]

チョイワルじーさん　皆さん　こんばんは。

週末、やっと納車になります。
今週の一週間が長い長い、毎日です。

納車後は、さっそくのリクエストが家族から入っており　牡蠣を食べたいと
いうことで、その足で牡蠣小屋をめざして海沿いをドライブしたいと思います。
九州でもあちこちに牡蠣小屋、牡蠣街道が出来てるみたいで
どこに行こうか迷います。それと記念にロト６を買わなきゃ。（笑）

metaboな爺さんさん
空気圧の件、メーカーの設定が高めなんですね。私も気をつけます。

三鷹太郎さん

ブルーメタリック、お洒落な色ですよね！綺麗だなと思ってました。

ドラネコ７さん

ラピスラズリも綺麗です。キレがあるって感じです。

　みゆきちゃんパパ

ボディカラー、迷いますね！じっくり楽しんで選んでください！


みなさんの写真を見る度に、この色も良かったのに、あれもありだった！と
今でも思います。（笑）

　　　　みなさん　安全運転で。

書込番号：16841192