レクサス IS のクチコミ掲示板

ISでオススメのグレード

[digimonvmon]

オススメのグレードやオプションあったら教えてください。

Fスポーツやカッコいいですが、タイヤサイズが大きく乗り心地は悪いようなので迷います。300hのベースグレード4WDと300のFスポーツ+マークレビンソンが乗りだし620万円程なのですがどちらがオススメですか？オプション50万円で値引きはいくらくらいですか？

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[ぷぷっぷぷ]

全部あわせて　ディーラーに行って営業に相談しましょう。

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[ツンデレツン]

下取車があれば上乗せしてくれるけど、本体やOP値引きは無いです。

書込番号：22347417

[スーパーアルテッツァ]

digimonvmonさん

レクサスなら基本的に値引きは無いでしょうね。

ただ、これにも抜け道はあり、下取り額UPとか、DOP無料サービスで実質的な値引きを引き出せる場合はあります。

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[たぬし]

女性を乗せたいならversion.L
Fスポーツかっこいいけど大人のオモチャ
無意味なデカタイヤがその象徴

書込番号：22347779

[ロンハーマン]

乗ってましたけど買うならバージョンLですね。ブラインドスポットモニターBSMは付けましょう。

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[白髪犬]

レクサスに値引きは無い。（上に書いてあるように下取りの上乗せなどはある）

この販売姿勢は結構有名になってると思うんだが、まだまだレクサス頑張らないと
いけないね（笑）

書込番号：22348694

[たつや78]

最新のTNGAのクラウンのほうがいいですよ。

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[2013もぐらまん]

レクサスはなかり値引きをするというのが、まだまだ浸透していないようですね。レクサスさん頑張って皆さんに宣伝してもらわないと！

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[タイタンMAN]

レクサスのfスポーツはBMWの中途半端的な感じがしました。
バージョンLはレクサスらしい乗り心地で好感はもてます。
ハンドルに伝わるインフォメーションや足回りやその他の剛性感もです。
中途半端なら、伝えない方が割りきって楽なドライブできるので。

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[ＲＴkobapapa]

＞digimonvmonさん

車種は違いますが、４月にNXを11月にUXを契約しました。もちろん値引きは無しですが、どちらも下取りの車の査定額を買い取り店より20万高取りしてもらいました。表面上値引きゼロですが、こういう形で交渉次第で実質的な値引き？には応じてくれます。

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[Max0411]

今日、試乗してきました。感想です。

・IS350 F sports
乗り心地はゴツゴツ、荒れた路面をゆっくり走ると突き上げはあります。ただし、脳しんとう系の嫌なものは感じませんでした。アクセルのレスポンスは自然でよかったです。ただし、後輪の扁平率３５はやるすぎじゃないかと思いました。動くメーターでしたが、感動しませんでした。アドレナリンもでませんでした。

・IS300 version L
シートがとても良くてびっくりしました。タイヤが１７インチになるので、乗り心地はよくなるかと思いましたが、そこまで良くなく荒れた路面をゆっくり走るとゴツゴツ感はあります。先週中古ではありますが前期のIS250　V6に試乗したときは脳しんとう系の嫌なものがあったので、後期で改善したのかもしれませんね。ターボはレスポンスがいまいちで、ゆっくり踏んでいるにもかかわらず急に加速したりいまいちでした。

・GS350 F sports
IS350 F sportsに比べゆったり、ゴツゴツはしていますが、ISと比べだいぶよかったです。取り回しも思ったより悪くなく、これでもよいかなと思いました。エクステリアは完璧なのですが、内装のデザインはISの方が好みです。

・BMW330i M sports
レクサス買うつもりで行ったが決断できず帰りにひょこっと寄って来ました。内装・外装共に好みではないので、買うつもりはありませんが、参考までにと思い。荒れた路面低速はゴツゴツ感はいかにもでしたが、高速に乗ると軽快感もあり、ターボにもかかわらずアクセルレスポンスの自然さには衝撃を受けました。IS300のターボとは次元が違います。

自分で買うなら、IS350 version Lです。

書込番号：23066864

車検費用について

[イーロンテスラ]

5年目の車検をディーラーとディーラー以外で受ける際はおよそどのくらいの価格差があるのでしょうか？

書込番号：22166349　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞イーロンテスラさん

ここで調べてみましょう。

https://otakara-shaken.com/

書込番号：22166363

[ぜんだま〜ん]

＞イーロンテスラさん

法定費用は同じ
要対応箇所が多ければ、ディーラーのほうが高い。

タイヤとかバッテリーの交換が無くて、ただ受けるだけなら
さほど大きく差は無いと思う。せいぜい数千円くらいか？

修理箇所が見つかれば、それに応じてディーラーが高くなります。

書込番号：22166437

[kmfs8824]

先ず諸費用(重量税、自賠責、印紙代)は何処も同じなので、整備費用、検査代行費用、検査機器利用料などでディーラーと専門業者での違いがでます。

単純に部品油脂類交換無しの正味の車検費用でレクサスだと整備費用(コンピューター診断料含む)約35000円。
代行費用＋検査機器利用料で約30000円。

レクサスは輸入車ディーラー並みの基本料金です。

でも格安業者の例としてオートバックスだと整備費用の18000円のみです。

単純に約47000円の差ですね。

書込番号：22166464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

おっとこれはレクサスでしたか。
それは失礼しました。

書込番号：22166495

[イーロンテスラ]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。ちなみにオートバックスとコバックではどちらの方が安く済むのでしょうか？7年目の車検前には乗り換えを考えていますので、できるだけ費用を抑えたいです。

書込番号：22166512　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

コバックのスーパークイックは5年目の車検としては現実的ではないので、スーパーテクノ(光軸調整など追加)で17500円(私の住んでる地域で)ぐらいです。

ただし地域によって値段は前後するので一概には言えませんが微妙な差ですね。

ただし交換部品が出ると他所より割高な工賃が発生するので注意が必要です。

書込番号：22166577　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーロンテスラ]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。スーパーテクノにすると、2〜3万の差ですね。

書込番号：22166632　スマートフォンサイトからの書き込み

スペアタイヤについて

[イーロンテスラ]

IS300h verLに乗っているのですが、スペアタイヤはトランクに装備されていないのでしょうか？

書込番号：22120977　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イーロンテスラさん

↓のようにIS300h version Lは「パンク修理キット (スペアタイヤレス)」との記載がありますので、スペアタイヤはトランクに積載されていません。

https://lexus.jp/models/is/spec_price/equipment_list/is300h/

書込番号：22120987

[イーロンテスラ]

ありがとうございました、助かります。

書込番号：22120996　スマートフォンサイトからの書き込み

純正のドライブレコーダーについて

[エレキ小僧]

約１年前にIS200t F Sportを購入時に、純正のドライブレコーダーも取り付けました。今年になって、どんな画像なのか興味があって、PCで再生してみました。そうしますと、道路の繋ぎ目や段差のある道路を走ると、音声にノイズが入ることが判明しました。最初ドライブレコーダー本体上に物を置いていたので、この物が振動で音を出しているのかも？と思い、物を取り出して試してみましたが、やはりノイズが入る現象は同じでした。

ノイズ発生の原因は、中の部品が外れて、機器の中で暴れている雰囲気ですが、同様な経験を持った方は他にいらっしゃるでしょうか？

一応ディーラーで見てもらい、次回ドライブレコーダーの交換をして貰う予定です。

書込番号：21820226　スマートフォンサイトからの書き込み

IS300の評価はどうですか？

[おっぱおおっぱお]

・居住性（狭い、広い)
・乗り心地
・カーブでのグリップ感
・加速感
・取り回し
・駐車場
・マフラー音

予算的に標準グレードしか買えなそうです。。。
上記項目で何か評価頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21624195

[ぜんだま〜ん]

こんにちは。

評価項目の「駐車場」って何ですか？
「マフラー音」もハイブリッドだし〜(￣｡￣;)

書込番号：21624644　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

買う気があるのなら１人で長時間試乗させてくれますよ
緊張するけどね

書込番号：21625149

[funaさん]

＞おっぱおおっぱおさん
ブランドはレクサスですが、トヨタだとクラウン？

近くのお店で対応車に乗ってみるのも同じではないですか？それでは購入者のプライドが許しませんか？

書込番号：21625513

[ツンデレツン]

先に試乗してこいって。

過去ログに腐るほど情報ありそうだけど見てなさそうだな。

書込番号：21626146

[スタイニー]

2013年7月から乗り続けてますが、全ての項目に満足しています。ずっと乗り続けたいです😊

書込番号：21674680　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレキ小僧]

IS300はIS200tの改名後の車種ですので、今私が乗っているIS200tをベースにお答えします。

お問い合わせの項目の殆どは、素晴らしい車で、私は満足しております。しかしながら、いつも後部座席に座る家内は、座席が低くて長時間座るのが辛そう、と言って、長距離ドライブは避けています。車高が低い関係で、特に後部座席のお尻の位置が、結構低めに設計されており、今までの車(ゴルフ6)の高めの設定に慣れていたからと思います。

マフラー音ですが、高回転時の音が個人的にイマイチです。低回転時にはエンジン音も小さく高級感がするのですが、4,000回転以上回すと、結構エンジン音が車内にこもり、ちょっとうるさい感じがします。スコーンと抜ける様な軽快な音だったら、もっと良かったと思います。(又はターボ音がハッキリ聞こえるとか…)

最後に、レクサスの車は、センターコンソールボックスから振動時の軋み音が出やすいと思います。私が試乗したIS200tやLS500でも出ていましたし、私が購入したIS200t F Sportでも出ていました。私の車は、定期検査時に話しましたら、きちんと直してくれましたので、今は問題有りません。

以上ご参考まで。

書込番号：21820701　スマートフォンサイトからの書き込み

前輪のタイヤ交換について

[スタイニー]

ISライフも早いもので4年半経ちました。
私のISは、300hのFスポーツです。
この度、いよいよ前輪のみタイヤ交換することになりました。現在は、純正のブリヂストンのER33というタイヤをはいています。
後輪はまだ交換しなくても大丈夫なので、前輪のみ先に交換します。
候補として考えていますのが、
リムガード付きであればブリヂストンのPOTENZA S001、
価格で少し安いのがダンロップVE303、MAX050+、DZ102、LEMANSVです。
後輪(ER33)の相性からして、乗り心地に違和感ないのはどのタイヤでしょうか？
ISの仲間で、ご経験のございます方は、お知恵を拝借できれば幸いに存じます。
よろしくお願いいたします。

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[スーパーアルテッツァ]

スタイニーさん

現在ISが履いているTURANZA ER33の欧州ラベリングは下記の通りです。

http://www.bridgestone.co.uk/car-tyres/summer-tyres-turanza/er33/search-by-size/

これによるとTURANZA ER33の欧州ラベリングは下記のようになるのです。

・225/40R18 88Y：省燃費性能E（F）、ウエット性能C、静粛性71dB（70dB）

・255/35R18 90Y：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性71dB

欧州ラベリングでウエット性能がCなら、国内ラベリングでのウエットグリップ性能もc辺りになる場合が多いです。

つまり、候補のタイヤに履き替える事でウエット性能が良化されますから、前後でウエット性能の差が出来るでしょうね。

更には経年劣化や摩耗により性能が低下した後輪に対して、性能が良い新品タイヤでは前後の差が益々大きくなりますから、可能であれば4輪一度に交換された方が無難です。


次にISのTURANZA ER33に関するパーツレビューは下記のようになります。

http://minkara.carview.co.jp/car/lexus/is/partsreview/review.aspx?kw=TURANZA+ER33&srt=1&trm=0

TURANZA ER33からコンフォート系タイヤのLE MANS 4に履き替えたところ、コーナリング時に多少ヨレを感じるとのコメントもあります。

このレビューよりハンドリングを重視されるなら、快適性能が高いコンフォート系タイヤは避けた方が良いかもしれませんね。


以上の事も踏まえてTURANZA ER33に近い性能のタイヤなら同じブリヂストンのプレミアムスポーツタイヤであるPOTENZA S001になるのではと考えています。

書込番号：21473107

[スタイニー]

スーパーアルテッツァさん

詳細にアドバイス頂きまして誠にありがとうございます。直ぐにご返信したいと思っていたのですが、遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
現在もまだどういったタイヤに交換するか決定に至っておりませんが、後輪はまだ4mm溝が残っていまして、やはり前輪のみの交換になりそうです。そこで今はご推薦いただいたS001か、もう一つダンロップに問い合わせてみたところ、乗り心地に違和感ないのはSP SPORT MAXX 050+になると思うとのことで、その判断の過程のなか見積りを頂こうと考えています。今回、いい勉強させて頂きましたが、こういったやりとりが他のISオーナーさんの参考になることを祈念し、この度のアドバイスに改めて感謝申し上げます。

書込番号：21499938　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyuu125]

SP SPORT MAXX 050+あたりならミシュランパイロットスポーツ４あたりも良いかと？
価格がもう少し安めなら新しく出たファルケンAZENIS FK510もよいかと？
ダンロップはグリップや安定性高いけど段差などで結構ゴツゴツとウルサイ感じ。
ミシュランはグリップや安定性は高くダンロップに比べると段差のゴツゴツ感は少しマイルド、ただ高速コーナリングなどで高負荷がかかるとクニャっと感があるので人によって気になるかと？
ファルケンは２月に発売されたばかりでライフがどの程度か分かりませんが現在１５００キロ使った感じではスポーツタイヤの割りに段差などの衝撃吸収具合は高い（タイヤ接地面は柔らかめな感じ）高速の安定性も良い方だし峠道のグリップやフィーリングも良い感触でした。ライフがわからないので何とも言えませんが価格考えると良いバランスかと？

ハイブリット車だと静かなのでミシュランかファルケン辺りの方が良さそうな気もしますが？
ちなみに違うタイヤで前輪２本先に交換したことありますが通常の走り方なら高速走行などでも問題は無かったです。
ただしメーカー変わったのと新品で本来のグリップ性能でてないのでコーナリングなどでフィーリングの違いは感じます。

書込番号：21784982