レクサス LS のクチコミ掲示板

レクサスLSを一部改良

[あさとちん]

事前情報通りハイブリッドのみ。
I packageも消えて最低価格が1414万円です。
売れてないなら、安いグレードを残せばよいのに。

https://www.webcg.net/articles/amp/54293

書込番号：26549908

[スプーニーシロップ]

たまにこれの改造霊柩車を見ます。

最期に乗れるのかなぁ、アルファードかなぁ、たぶんエスティマだろうなぁ。

書込番号：26549914　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

2.3ｔの車両にこのパワートレーンはちょっと不足気味だと思うんだよなぁ

日本で売るには車体大きくしすぎでしたね
かといってESでは色々不足が多いし

書込番号：26549935

[肉じゃが美味しい]

レビューにも書いていますが、力不足ですね。
クラウンのほうが、良いと思いますが。

https://review.kakaku.com/review/K0001006981/ReviewCD=1611137/#tab

書込番号：26549944

[BREWHEART]

このクラスで安いグレード買う人なんて殆どいませんよ。
バージョンLとスポーツが売れ筋で、Ipackageなんて無くなって当然。

書込番号：26550121

[XJS]

＞肉じゃが美味しいさん

レビュー見ました
うちの親はセルシオの時代からずっとこのシリーズ乗ってましたが現行は自宅車庫に入らないサイズになってしまったため、他車にするしかなくなりました
その前は600hに乗ってましたんで仮に乗り換えてたらパワー不足も指摘してたでしょう
600hはとても乗り味は良かったですが、ばね下が重いのを感じました。ドタバタ感が強い。多分現行モデルはホイール大きいしもっと重いでしょうね。
ランフラットは硬さもあるけど重いのが最大のネックです

でもデザインは今までの中では断トツに良いと思う。だから残念

書込番号：26550173

[肉じゃが美味しい]

＞XJSさん
多分ですが，最新型はもっと洗練された足回りになっていると思いますが。
世界を席巻したセルシオから比べると，今のLSは残念ですが。
せめて、センチュリーのV8エンジンを載せれば良いと思います。

書込番号：26550382

[XJS]

＞せめて、センチュリーのV8エンジンを載せれば良いと思います

それはまさに先代の600hですね
それ詰めない事情がなんかあったんでしょうね

書込番号：26551539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞あさとちんさん

初代セルシオが一番良かったな
LSは米国､カナダでは販売終了で売り先はもう日本しか売れないのでは？

パワートレインが貧弱で今やEVで600-800馬力級がこのクラスの目安になっているので
もう世界では売るところが無い
このクラスだと不要でもEV/PHEVで大パワーが無いと魅力に乏しい｡
自動運転もないしフラッグシップとしての先進部分が何も無い
これではレクサスブランドは生き残れるのか厳しくなりそうだ｡

まぁ欧州の高級車ブランドは中国車にぼろ負けになりつつあるけどね
BYDのDaHAN
https://www.youtube.com/watch?v=pV4jNcR6JD4&t=37s

自動運転､アクティブエアサス､4輪操舵（4.9ｍ）､内装はあらゆる装備と高級さ
EVは航続1008km（108ｋWh)　PHEVはEV航続460km（54.5ｋWh)､HVモード21.6km/L
CD値は脅威の0.197　5250*1999*1510�o　
恐るべきは車重の軽さ豪華装備を満載にしながらLSより160kgも軽い｡
54.5ｋWh+AWDで615馬力（EVは764馬力）で電費燃費が桁違い
EVは5分充電で600km､満タンまで9分　1000V1000ｋW充電

これが550万円から680万円という中国は異常なコスパ
類似した高級車はBYDだけでも10車種くらい出している｡
既に欧州とかで販売しているZ9GTとか3モーター､1150馬力､充電が5-9分　航続1000km超え

書込番号：26551583

LSシリーズ終了って本当かい?

[下手な歯医者]

LSのSはスペースという意味の６輪ミニバンになるとか。
セダンって世界的にそんなに売れていないんかい？

書込番号：26315438

[JamesP.Sullivan]

＞６輪ミニバンになるとか

どんな車が出てくるか楽しみではある。

まさか後輪がダブルタイヤで6輪てわけじゃなくて、
3軸6輪なんだろうけど、

2輪分余計にホイールハウスとサスペンション、
駆動、制動系統が必要になってくるわけで、
室内空間を稼ぐにはデメリットしか無いように思われる。

なのにあえて6輪化するってことは、
タイヤ1本あたりの設置荷重を減らして、
乗り心地方向に振ったセッティングでも破綻しないとか、

何かしらのデメリットを上回るメリットがあるはず。

トヨタが6輪化に何を見出したのか、ちと興味深い。

書込番号：26315448

[つぼろじん]

どうせ売れないのであればセンチェリーを輸出仕様にして売ればいいのにな・・
ダメかな？

書込番号：26315519

[MIF]

https://engineweb.jp/article/detail/3352753

コンセプトモデルだからそのまま市販化前提ってわけじゃないと思うが。


＞つぼろじんさん
＞どうせ売れないのであればセンチェリーを輸出仕様にして売ればいいのにな・・

「センチュリー」は独立ブランドとしてレクサスの上に置くそうで。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251013-OYT1T50081/

書込番号：26315676

[つぼろじん]

>>「センチュリー」は独立ブランドとしてレクサスの上に置くそうで。

また韓国が真似しそうだな

書込番号：26315714

[Cromanton]

普通に考えるとホイールハウスの上・横方向の飛び出しを抑えるためでしょうね
重量増加のためかモデルチェンジのたびにすこーしずつタイヤも大きくなってるし、これ以上タイヤに室内空間削られたくないということでしょう

書込番号：26322395

[ミヤノイ2]

＞下手な歯医者さん

LSは売れませんね、、、やっぱり高級車は
ベンツやBMWで日本の高級車は全滅に近い。
日本車=大衆車のイメージで高級車は厳しい。

そのベンツやBMWも中国での売り上げが
3割以上もありましたがHuaweiとかにボロボロに
されています。

6輪ミニバンは実際には実現は難しいかな。
乗用車で三軸は認可は無理なのでは？
タイヤの数は制限ありませんが三軸だと
商用車扱いになるのでは？

小径ダブルタイヤはフラット荷台のように
車内スペースが取れる反面、三軸の重量や
乗り心地（タイヤが小さい）の面で課題が残ります。
コストも高いしメリットよりデメリットの方が多そう

書込番号：26322620　スマートフォンサイトからの書き込み

購入に迷って居る方へ

[かぐーや姫]

どこか見たい所でもあったらお見せできますよ。
多分一番新しいのかも(*^◯^*)

書込番号：26047142

[み〜おんちゃん]

なんかティッシュケース隠せるようなとこあるの？
あったら見せてや

書込番号：26047896

[かぐーや姫]

昨日は忙しくなっちゃって後でそこ撮ってみますね。

書込番号：26048309

[かぐーや姫]

＞み〜おんちゃんさん
これの事でしょうか？(*^◯^*)

書込番号：26049480

[かぐーや姫]

鍵

鍵はこんなのです。(*^◯^*)

書込番号：26069342

[かぐーや姫]

この車スポーツ+にすると
そこそこ速いですよ。
即150キロ出てしまいます。(*^◯^*)

書込番号：26110713

[かぐーや姫]

スポーツ+モードは速いですよ(*^◯^*)

書込番号：26128629

[かぐーや姫]

スポーツモード

こんな感じです(*^◯^*)

書込番号：26134286

スカッフプレート／キッキングプレートの交換修繕費用の質問です

[P4P800ED]

２０１７、２０１８年式の中古車の購入を検討しております。

仕様がドンピシャのものは、スカッフプレート/キッキングプレートの傷が少し目立つ車輛でした。
綺麗にしてから乗りたいと思っております。

社外品は・・・見つけられませんでした。できれば純正スカッフプレートの更に上からカバーするタイプが簡単で良いのですが、まだ新し目かつ高価で希少な車なので需要が少ないのかもしれませんね。

純正品への交換が一番良いでしょうか。修繕費用などアドバイス頂けますと幸いです。（高価そうですね・・・・）

よろしくお願いいたします。

書込番号：25888626

[ちゃんちゃら-pup]

スカッフプレートってサイドシルを保護するための物だと思いますがそれをさらに保護するものが必要でなんですね

書込番号：25888750　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

P4P800EDさん

↓のような社外品のスカッフプレートならあります。

https://item.rakuten.co.jp/wingps/10099/?iasid=07rpp_10095___ej-m0zsppg4-53-989d0376-4644-4449-b076-d423568dae77

書込番号：25888762

[gda_hisashi]

＞P4P800EDさん

>純正品への交換が一番良いでしょうか。修繕費用などアドバイス頂けますと幸いです。（高価そうですね・・・・）

アドバイス
いまのまま乗る

>仕様がドンピシャのものは
仕様も価格もじゃないですが
売主も直して値段上げるより
今の状態でこの値段としたのではないでしょうか

>高価そうですね・・・・

おいくらだと高額ですか

中古でも引っかかると思いますが

車が中古ですから中古使っても
又多少傷があっても良くないですか

書込番号：25888906

[バニラ0525]

＞できれば純正スカッフプレートの更に上からカバーするタイプが簡単で良いのですが、まだ新し目かつ高価で希少な車なので需要が少ないのかもしれませんね。

需要が少ないのではなく、そのような商品の需要がないが、正解では。
またもう十分年数立ってるでしょう。
６年以上。
きれいに乗りたければ、多少高くても純正の交換でしょうね。
金額は知りませんが。
中古でも高額の車でしょうし、
純正以外のを取り付けるほうがかっこ悪くないでしょうかね。
純正より高額な社外品ならかっこいいでしょうが。
知りませんが。

書込番号：25889013

経年劣化や傷につきまして

[P4P800ED]

２０１７、２０１８年式のＣＰＯ中古車の購入を検討しております。

実車を見に行ったところ、車輛によってはフロントグリルの最も下部の銀色のメッキが白っぽくくすんでしまっている個体がありました。
くすんでいない個体もいずれはくすんでくるのかな？と思います。
交換部品はグリルカバー全体のアセンブリーパーツとなるそうで、高価とのことでした。

くすんでしまった該当箇所のメッキ部分は、番手の高いコンパウンドやピカールなどで磨けば綺麗になりますでしょうか？
手入れをなさっている方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと有難いです。

また、車輛によっては、２〜３万ｋｍ程度でもキッキングプレートが傷だらけのものもありました。
交換費用は高価そうに思えたので聞きませんでしたが、なぜここが傷だらけになるのかよくわかりませんでした。
ＬＳに限った話ではないと思いますが、どういうシチュエーションでキッキングプレートに傷が沢山できるのか、
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：25888080

[のり太郎 Ｊｒ]

板金屋に磨いて貰いコーティングすれば良いと思います。

書込番号：25888099　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

知らないですが、失礼します。
キッキングプレートなので、気にしない人は、底が砂だらけ、砂利だらけの靴で踏んで乗る。
キッキングプレートだけに、本来踏まれるためにあるのではないでしょうか。
子供さんなどがよく利用する、
オーナーが粗雑なのか、余裕なのか、車は道具なので、使用して傷むのは当たり前なので、レクサスと言えども、
軽トラと同じ扱いされてもいいでしょう。
まあ、そういった車は中古車として避けるほうがいいかもしれませんね。

書込番号：25888114

[麻呂犬]

キッキング…
車体に傷付く代わりになってくれてはる。
傷付けずに乗れるならプーレトは要らないですね。

何故傷付くか？
高級車？でも雑な方居ますから。

メッキは良いもの使って居ますからコンパウンド等で綺麗になりますよ。

書込番号：25888179　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> なぜここが傷だらけになるのかよくわかりませんでした。

それは乗り降りするときに靴があたるからですよ

このガードがなければクルマ本体が同じ目にあっていたことでしょう

書込番号：25888542

[P4P800ED]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞麻呂犬さん

メッキの修繕方法の件、ありがとうございます。
もし購入したら自分でやってみようと思います。

書込番号：25888603

[P4P800ED]

＞バニラ0525さん
＞麻呂犬さん
＞しいたけがきらいですさん

キッキングプレートの件、ありがとうございます。

私自身がLSほど大きな車には乗った事がないので、
ここの足が当たるという事は想定外でした。

せっかく買うならば綺麗に乗りたいので、
別スレを立てて質問を続けさせて頂きますね。

どうもありがとうございました。

書込番号：25888612

新型2024モデルLS500versionLモデリスタ仕様

[蔵本真美]

7.7に納車されました

書込番号：25805154　スマートフォンサイトからの書き込み

[蔵本真美]

これです

書込番号：25811368　スマートフォンサイトからの書き込み