このページのスレッド一覧(全56スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 2007年6月14日 17:05 | |
| 0 | 1 | 2007年4月3日 17:34 | |
| 0 | 2 | 2007年3月8日 22:08 | |
| 1 | 18 | 2007年3月3日 22:52 | |
| 2 | 4 | 2007年3月2日 12:02 | |
| 1 | 3 | 2007年2月17日 00:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
DLX-Z17PROをマルチで鳴らしているのですが、ボーカル帯域の1KHz付近で異常に不快な残響音がなっています。音量を上げれば上げるほど強調されます。クロスオーバー周波数をどこの位置にいじっても全く改善されません。今は、泣く泣くEQで1KHz付近を下げて聞いていますが、ボーカル帯域の厚みが減り、かなり弱弱しい音になっています。奮発して高価なスピーカーを買ったのに、なかなか満足のいく音がでません。誰かアドバイスを下さい。もうお手上げ状態です。
使用機材はこんな感じです。
HU:DVA-9861Ji
マルチメディア:PKG-H701S
スピーカー:DLX-Z17PRO
アンプ:PDX-4.100
1点
私のシステムとHUが違うだけですね。
我が家のは1KHzに変な残響音のようなものは有りません。
Z17を取り付けた他2台ほど聞いてますが、1KHzの問題は見られませんでした。
極端なピークやディップも無いのでユニットの特性でなく、車内環境と取り付けの影響と思われます。
文章からするとマルチでお使いでしょうか?
Z17は推奨クロスが8kなので1kへの影響は少ないんじゃないかと思います。
イコライザー以外で対応となると取り付けとドア吸音を再度考える必要が有ると思います。
書込番号:6428296
0点
>文章からするとマルチでお使いでしょうか?
Z17は推奨クロスが8kなので1kへの影響は少ないんじゃないか と思います。
はい、マルチで使用しています。クロスは8K付近にしていますが、
EQで1K付近を最小に下げて、ようやく残響音が消えるレベルです。
>イコライザー以外で対応となると取り付けとドア吸音を再度考え る必要が有ると思います。
取り付けは、あまり経験がないので、市販のインナーバッフル(エーモン)&付属のスペーサーで行っています。内張りグリル部は開口部upのためくりぬいています。
ドアの吸音は、スピーカー背面にディフージョン(積水かな?)、その他のアウターパネルには、エプトシーラーを部分的に貼っています。
ディフージョンの効果があまりでていないような気がします。インナーバッフルだからスピーカーとアウターパネルとの距離が近すぎて効果が出ていないのでしょうか?
背圧対策には何が効果的なのでしょうか?
吸音のしすぎは響きを殺すのであまりよくないとききますが、とりあえず今は響きを徹底的に消したいと思っています。
何かオススメの吸音材はありませんでしょうか?
少々高くても仕方ないと思っています。
書込番号:6431239
0点
はじめまして、アコード4095さん。
私もZ17PROを使用していますが、その様な残響音はありませんでした。やはり取り付けの問題のような気がします。
1点確認ですが、残響音というのは共鳴音の様な物でしょうか?
もし1kHz付近だけが強調される共鳴音だとすると、インナーバッフル+付属スペーサが関係しているかも知れません。スピーカ背面の円筒状の空洞が長くなってくると、共鳴して音に癖がついてしまう事が良くあります。スペーサ内側の円筒部にエプトシーラーなどの吸音材を貼ったり、バッフル内径を削って円錐的な壁面にしてやると、修まるかもしれません。(ユニット後ろの開口面積を小さくしないように気をつけて)
音が消えてもしばらく音が残る様な、本当の残響音であれば、車側のどこかが共振しているのかも知れないので、デッドニングや共振している部品の特定が必要かなと思います。
折角良いスピーカを購入されているので、いろいろとがんばってみてください。
書込番号:6431621
0点
どうも取り付けが問題のようですね。
出来ればアウターバッフルがベストですが。
まず内張りとSPの間の空間はどの程度ありますか?また処理はどのように?
アウターパネルは10x20cm程度に切った防振材を適材適所で。SP背面は出来るだけ大きく防振材を
吸音材はSP背面+SP下部をメインに。
※SP背面の吸音が大事とよく言われますが、真後ろよりサイドに出て行く音もかなり影響しますので、吸音材を貼る場所を良く考えて貼ってください。
ザイドインパクトビームは吸音材を巻くような感じで。
インナーパネルは普通に防振材を。
↑ここまでは既にしていると思われますので、以下からが重要になります。
内張りにやはり防振材を全体的に細かく適材適所に。
そして吸音材に「シンサレート」を使用してみて下さい。
貼る量はだんだん足していく方法、もしくは前面に張って減らしていく方法どちらでも良いと思います。
そんなに高価なものでないので是非トライしてみて下さい。
書込番号:6432935
0点
Alpineマニアさん、すだっち〜さん、アドバイス本当にありがとうございます。
対策の方向性がつかめてきましたよ。
吸音に問題ありの可能性大ということで、ドアSPをはずして、ドア内部を確認したところ、以前にエプトシーラーやニードルフェルトなどでそれなりにきっちり吸音処理をしていました。
SPの背圧がどんなものか確認しようと思い、SPの裏から音を聴いてみたら、問題となっていた共鳴音と全く同じ音が聞こえました。
背圧は予想以上に大きな音で、正面からの音と同じくらいの音量がでていました(←異常でなければいいのですが)。
なんとか、不快な共鳴音の原因はわかったつもりですが、対策が難しそうですね。
インナーバッフルのためSP裏とアウターパネルの空間が6cm程度しかあいていません。SP背面を吸音していてもアウターパネルからの反射音がもろに乗ってきているのかもしれません。
やはり、空間をあけるためにも、アルパインマニアさんの言うとおりアウターバッフル化したほうがいいようですね。私的にはかなり大変そうですが、やる価値は十分にありそうですね。
バッフルのスラント加工を行うのも効果ありそうですな。
以前使っていたTS-C06A(パイオニア3万円くらす)ではこんな問題生じていなかったのですが、やはり高級なSPは取り付けむずかしいですね。つくづく感じています。
残響音か、共鳴音か、反響音かなかなか表現がむずかしいのですが、とにかく耳に響いて痛い感じです。
内張りのグリルは、スピーカーの大きさでくりぬいてありますので、SPと内張りには空間はないですね。
書込番号:6434045
0点
>SPの裏から音を聴いてみたら、問題となっていた共鳴音と全く同じ音が
SPから直接問題の音が出ているのが確認できたのなら、吸音(定在波)の問題でもなさそうですね。
意外とメディアを疑ってみるべきかも知れません。
CDはどれを入れても同じような問題の音が出るのでしょうか?
書込番号:6435452
0点
はじめまして。
私もエドモンさんとまったく同じ意見です。
スピーカーの裏からは正面とまったく同じ音が180度位相反転した音が出てきます。
なので、音の大きさが同じというのは正解です。
スピーカーの直接音から共鳴音が聞こえるということは、アコースティックな問題ではなく、電気的な問題であるということです。
私もメディアは怪しいなと思いますが、端子の緩み、アースの取り方・・・基本的なところから見直してみてください。
書込番号:6435864
0点
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
前回、マッキントッシュとの組み合わせにつて、質問させてもらいました。あれから、マッキンアンプをオークション等で物色するのですが、結構高いので躊躇していたところ、中古店で、RockFordのPower750Xが良心的な価格で売っていたので、思わず衝動買いしてしまいました。家に帰り、ネットで検索するのですが、使用している人あまり見ませんね。確か、3シリーズぐらい前の最上位モデルだったと思います。ふと思ったのですが、この様な、2、3シリーズ前の海外製品の上位モデルの中古品と、最新の国産普及モデルの新品とでは、皆さんどちらを選択しますか?
0点
中古品は程度の差が大きいと思うので、選択時は慎重になりますよね。質問の回答にはならないですが、今回購入されたアンプが充分使える状態であることを祈ります。
書込番号:6192876
0点
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
こんにちは。現在DENON DCT100(光デジタルで701Sへ)、Z17PRO(デッドニング、アウター取り付け)、アリアンテ12si、Audison LRX5.6の組み合わせで使用しています。きれいな中高音で非常に満足していたのですが、もう少し中低音よりの音にしたくて、少し古いですがマッキントッシュMC431やMC420へ交換しようと考えています。
マッキンAMPと組み合わせている方、いますか?
また、他にアクの強い中低音が得られるAMPがあれば、教えていただけないでしょうか?
0点
自分がやった訳ではないのですが、このSPとマッキン・オーディソンアンプの両方の組み合わせで聴いたことはあります。オーディソンでは柔らかめの華やかで明るい感じでしたが、マッキンではまさしく中低音の豊かさを感じましたが、少し泥臭いと言いますか、暗めの音調に感じました。もしかしたら狙い通りの音かもしれませんね。ただし個人差はあるのであくまでも私の感じたことでの話です。あとデノンとの組み合わせは、詳細不明です。申し訳ありません。
書込番号:6084050
0点
ハッピーまなたさん、有難うございます。
マッキンとの組み合わせは、やはり中低音豊かでしたか。
とても欲しくなりました!
現行の新品は高くて購入できないので、オークションで中古を探してみます。
書込番号:6091000
0点
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
初心者です。
現在純正スピーカーです。
デッドニング及びTWの加工をもろもろ、SABで行うと
18万円の見積もりが出ました。
HUはカロのP910です。
ネットワークとかよく分からないのですが、
3WAYモードとかいうもので、つないでやれば
このHUで良い音出るのでしょうか?
0点
18万あったら私が世話になっているプロショップだと一通り完結したシステム組めちゃいますね。
量販店は売りっぱなしでアフターフォローが期待できませんが、専門店なら難しいデジタル調整も後々まで面倒みてもらえますから、初心者の方には特にオススメします。
逆に初心者の方がいきなり自力で調整するのは厳しいですから。。。
音質についてですが、善し悪しや好みはいろいろですが、普通に音楽を楽しむのに不自由するような市販品などないですから心配いらないと思います。
予算の範囲で無理のないアイテムをお店とよく相談して選びましょう。
書込番号:6032193
0点
18万はSP込みですか?
SP10万+デッドニング4万+TW加工4万=18万
みたいなもんだと思いますが。
これだとそんな物かな〜と。(SABでの話ですが)
3Wayモードでとかネットワークとか理解できないんでしたらこのクラスのSPはまだ早いと思います。
F177クラスまでにしておきましょう。
書込番号:6034354
0点
車が特殊なのでスピーカー専用バッフル製作
その他加工コミコミです。
177でも4万安いだけで14万かかります。
プラス4万で良いスピーカーなら、Z17PROかと。。
177で満足できなくなったら、もったいないので。。
SWとかないと物足りない音になってしまうのかと心配です。
書込番号:6036153
0点
大変優れたスピーカーを考慮されていますね。ただ、少し心配なのが、P910の内蔵アンプでZ17PROを鳴らしきれるか?という点です。私だったらトータルバランスで(性能面も価格面も)F177も考えたいところですね。F177も元気に鳴ってくれるスピーカーですよ。余った4万円を将来の外部アンプ導入資金に回したり、サブウーハー導入に充てたり、と様々な活用ができますし。(という考え方をしてしまう私・・・)余計なお世話だったかもしれませんが、読んでいただけたら嬉しいです。
書込番号:6038064
0点
Z17PROは外部アンプ前提です。
F177でも内蔵ではちょっとつらいSPです。
内蔵アンプで完結ならば他のSPを考えましょう。
将来的に外部アンプまで考えてるのなら良いですが。
ただZ17PROはマニア向けですので「良い音が出る」のは取り付け&調整しだいです。
下手な事すると6万クラスのSPと同じくらい、もしくはそれ以下の性能しか出せません。
最低限ネットワークと言う物が何かを理解出来、それなりにカーオーディオに興味が持ててからで無いと宝の持ち腐れです。
書込番号:6038767
0点
このスピーカーは良いスピーカーなのでしょうか??
良いスピーカーであれば、買おうとおもっているのですが。
単純に、6万のスピーカーと、Z17PROが落ちていたとします。
どちらかだけ拾える状態で、どっちを拾うかなのですよ。。
スピーカー10万までなら、値段度外視です。
良いに越したことないです。
スピーカー本来の性能をフルに出すとか
値段に見合ったとか一切考えていないです。
単純に、今の構成でどのスピーカーが良い音が出るか
だけ考えての購入です。
書込番号:6038854
0点
スピーカーは、音の出口ですので私的にはいい物を買った方が良いと思います。
後から後悔して買い直すのももったいないですし!
ただ取り付けだけはしっかり行うことが前提ですけど。
Z17PROの音が気に入っているならF177よりもZ17PROを買う方がいいと思います。
私はカロの音が好きなので全てスピーカーはカロで揃えていますが、このクラスのスピーカーになると好みが問題になってくると思いますので、他の人の意見よりも自分自身が納得できる物を選らんだ方がいいと思います。
金銭的に問題がないのであればスピーカーに一番お金をかけるべきだと私は思います。
その後でアンプ等のシステムアップ等を考えていけばいいのではと・・・
書込番号:6039102
0点
いろいろ厳しい意見も賛否両論、ありがとうございます。
SABにマニア中のマニアの人がいるので、そこの人に
チューニングは好みの音になるまで全部任せます。
後は少しずつ自分でいじったり、調べたり話を聞いたりして
いろいろ覚えていくつもりです。
その勉強過程が面白くもあり、最初から高級スピーカーに
しておいたほうが、最終的にはトータル的な金もかからなく
なおかつ、そのスピーカーの高性能をどんどん引き出す
楽しみも増え、満足できることが
他ジャンルの機器でも経験済みなので。。
書込番号:6039307
1点
自作でやるというなら「やめとけ」と言いたくなるところですが、SABでもちゃんと継続して面倒見てもらえる方がいるのであれば、大丈夫でしょう。
思った通りチャレンジしてみてください。
私は「スピーカーが鳴らしきれない」状態の音というのを聴いたことがないのでアレなんですが、能率的には89dbですから内蔵アンプで充分いけるはずです。
「売る側の殺し文句」を「買う側の人間」が使わないほうが・・・
ひとつだけアドバイスがあるとすれば「良い音のスピーカー」にこだわるなら、それ以上に箱(ドア)にもこだわってください。
スピーカーは箱で鳴らす物ですから、どんな高級スピーカーでも「悪い箱」で鳴らせば音は死にます。
市販のスピーカーで初めから「悪い音」の物ってあります?
使い方が悪いから「良くないな」となるんです。
個人的にはここだけ押さえておけば後はどうにか出来ると思っています。
>スピーカー本来の性能をフルに出すとか
値段に見合ったとか一切考えていないです。
↑私も考えたことないですねぇ。聴いてよければOK出しちゃいますから。
書込番号:6040310
0点
> このスピーカーは良いスピーカーなのでしょうか??
これは自分が判断することです。
予算10万円あれば色々な選択肢があります。
国産だけでなく海外メーカーもこの価格帯のラインナップが一番多いと思います。
> SABにマニア中のマニアの人がいるので、そこの人に
> チューニングは好みの音になるまで全部任せます。
このマニアの方はDLX-Z17PROをどう評価されているのですか?
> 単純に、6万のスピーカーと、Z17PROが落ちていたとします。
> どちらかだけ拾える状態で、どっちを拾うかなのですよ。。
価格度外視と言われてますが、価格とか評判を一番気にされているような気がします。
表現力が乏しいのでうまくは言えませんが、SPの音色は価格帯ではなくメーカーごとの色が強いと思います。
10万円前後の価格帯こそ、このメーカー色が一番強い価格帯だと思います。
書込番号:6040808
0点
レス主さんの文章をよく読んでみましょう。
既にスピーカーはZ17PROで決まっています。
ただ単に良いという意見を聞いて安心したいだけです。
なので他のスピーカーを薦めても意見を聞く気もなし。
素人が良く陥る
高級な物=良い音
と勘違いしているのがもろ見え。
>単純に、6万のスピーカーと、Z17PROが落ちていたとします。
>どちらかだけ拾える状態で、どっちを拾うかなのですよ。。
この文章から良くわかるはず。
しかしレスつけてる人間もどうだか?
>私は「スピーカーが鳴らしきれない」状態の音というのを聴いた>ことがないのでアレなんですが、能率的には89dbですから内>蔵アンプで充分いけるはずです。
>「売る側の殺し文句」を「買う側の人間」が使わないほうが・・・
能率で勝手に判断しないように!
しかも聞いたことが無いのに良く其処まで書けるね。
「売る側の殺し文句」でなくて、そう言う意見が多いい事実なの。
内蔵アンプではただ「音が出てる」だけ。
「音が鳴ってる」と言うのは別の次元。
しかも込みこみで18万でしょ。
スピーカーが10万で残り8万。
TWピラーポン付けで1.5万、専用バッフルで1.5万
で残り5万
配線もいるんじゃないのか?
だったらデッドニングなんてどのレベルのが出来てるのか?
書込番号:6041481
0点
のらねこムルさん
>「売る側の殺し文句」を「買う側の人間」が使わないほう
決して売る側の殺し文句で無いと思いますが。
実際にこのSPを使用しての感想ですので。
勝手に決めないで頂きたい。
能率で判断できるほど容易い物ではないです。
ある程度オーディオをしている人間ならば能率や価格で判断するような事は無いと思います。
書込番号:6041646
0点
私の暴言?で物議をかもし出すことは想像していましたが、あえてボール投げてみました。
いろいろご意見ありがとうございます。
もうこれ以上は何をやっても無意味だといえるほど完璧な音を出せれば幸せでしょうが、多くの人は予算の折り合いや音楽の嗜好でバランスさせているのではないでしょうか。
まだ改善の余地を残しているものの現状の音が好きなのであえて手を加えない方もいらっしゃるでしょう。
自分のお気に入りの音が「改善の余地がある以上は鳴らし切れてない音だ」なんて言われたって大きなお世話ですよね?
本人の中ではもう充分なんですから第三者がとやかく言う話ではないでしょ。
「いい音」にもいろいろあるように「鳴らし切った、切らない」もその人(車)の立ち位置によりいろいろだと思うし、他人に押し付ける事はしたくないです。
皆さんのおっしゃることはよく分かりますし、歯がゆいところもあるでしょう。
元々の質問者は、これから始める初心者の方なのですから、好みの音のスピーカーをいきなり選べといっても難しいことですし・・・
「一度組んでみて、それから改善の余地について考えてみてください」というメッセージで充分ではないでしょうか。
「アンプを足す足さない、、、もっと好みの音にしたい」等はあくまで本人の探究心の問題ですから。
能率云々にしても(ご本人も最高の音質は求めないと宣言されていることですし)とりあえずは必要な音量さえ確保できれば後は本人の努力次第かと思ってコメントしたまでです。
どうなるかは組んでみないと分かりませんから。
DIYの方だったらこんな無責任なコメントできませんが、アドバイザーがいるとの事ですからその方におまかせです。
私だったら、、、、他の方法を視野にいれます。
だから「ちゃんと箱を作れ!」と書きました。
ただ予算的な配分を決めるのは本人なので。
>聴いたこともないのに云々・・・言われてしまったので一言書かせていただければ、私はとあるショップに月数回入り浸っていろいろなケースの車を聴かせていただいてます。
各地のイベント等で個人の車やデモカーも数百台は聴いてますし、「10万〜15万クラスのスピーカー」を純正ヘッドでドライブしているケースも結構聴いてます。
いろいろ知っている上級者から見たら確かに物足りないように聴こえますが、多くを欲張らない潔さがあり、普通に音楽が楽しめるケースが多かったです。もちろん??なケースもありますが。
オーナーの方と話をすると「外部アンプを入れないと楽しめない」と決め付けてしまうのもまた先入観かなと思ったりします。
もうひとつ。
まったく同じ組み合わせのユニットでも、車やインストールの仕方でまったく違う音になります。
なので、まだこの世に存在すらしていない車のスピーカーがどう鳴るかなんて誰にも分からないことだと思うのですが、、、どうなんでしょう?
書込番号:6044694
0点
Z17PROは良いスピーカーですよね(^^)
私は車に取り付けの状態と、箱に入っていてホームオーディオとして使用している音を聞きましたが、どちらも良い感じでしたよ。
認知度の高いSPは、たくさんの人の意見がもらえるので羨ましいです。(私のは多分誰も聞いた事の無いSPなので・・・)
これからアンプやデッキ・配線等をグレードアップするたびに音が変わっていくのが楽しみだと思います。
他の方の意見にもありましたが、ホームと違ってインストールの良し悪しで音がまるで変わってしまうのがカーオーディオの難しいところであり醍醐味なので、担当のSABの方の腕を信じましょう。
SWの必要性については人それぞれですが、私は必要派です。
書込番号:6044868
0点
のらねこムルさん
>どうなるかは組んでみないと分かりませんから。
そうですね。カーオーディオは特に車と言う環境もすごく影響しますし。
>「一度組んでみて、それから改善の余地について考えてみて
>ください」というメッセージで充分ではないでしょうか
確かにそうなんですが、それだとこの掲示板の意味が薄れると思うんですよ。
だったら質問する事自体が無駄になってしまいます。
マニア中のマニアのSABの店員がいて信用しているなら、ここに書き込み事も不要と思いますが。
特に今回のように「良いSPですか?」と言う質問は意味を成さなくなります。
確かに良いSPですが、ポン付けで良いとするのか、アウターまで完成させた状態で良いとするのか?
全くレベルが変わってきます。
なので私はあえて「外部アンプを最低限付けてこそ良いSPと判断出来る音になる」と思い書きました。
(逆に言うと内蔵アンプだと6万程度のSPをトータル18万で取り付けした方が良い音になる物はいくらでもあります)
特に高級になればなるほど、取り付け+デッドニングの重要性が高くなり、それに伴って音が変わっていく事が常であると思います。
取り付けに関しては、のらねこムルさんの意見と同じです。
なのでトータル18万でこのSP付ける事には疑問を感じ、6万クラスを薦めたつもりです。
書込番号:6046124
0点
みなさん,こんにちは。
Z17PRO,個人的によいスピーカーだと思います。この後オーディオに絶対お金をかけたくないのであれば,もっと下のランクのスピーカーと外部アンプのほうがよい音楽が聴けるとは思います。しかし,ステップアップを少しでもお考えであれば,当面は内蔵アンプで,スピーカー関係(Z17とドア加工など)にお金をかけてはいかがかと思います。純正などとくらべればそのよさは一目瞭然です。もっと上を目指すなら外部アンプを足すもよいですし。そのほうが逆にそのアンプのよさもわかります。ちなみに私はその方法で,今では7990,VRX400まできました。ヘッドやアンプ,スピーカーコードなど,一つ一つの役割やよさを知りながら,じっくりとカーオーディオを楽しまれてはいかがでしょう?
書込番号:6046212
0点
ALPINEマニアさん
>確かにそうなんですが、それだとこの掲示板の意味が薄れると思うんですよ。
まったくその通りです(笑)。
自分の感性と質問者の感性がずれてくると噛み合わなくなっちゃうので、できるだけ「こうしなさい」ではなく「この方法なら大体こうなる、別の方法ならこうすればこうなる」みたいな選択肢があったほうが良いかなと思ったりしています。
でも皆さん経験に基づいた合理的な提案されていると思います。
>なので私はあえて「外部アンプを最低限付けてこそ良いSPと判断出来る音になる」と思い書きました。
私も本来はこちら側の人間で、普段は「ひとつのアイテムだけで音が決まることはないので全体をしっかり調和させるべきだ」というのが持論です。
今回はshulenさんのスタンスが見えてきたので、その希望に沿うなら「これで大丈夫だし、いいかな」ということだったのですが、アドバイスって難しいですね。
それからshulenさん
私も始めてショップで組んでもらう時は散々話合って見積もりにGOサイン出したのに、翌日には「これでいいんか?」って悩んでお店に電話しちゃいましたから・・・・始めは分からないことばかりで怖いですよね。がんばってください。
書込番号:6049652
0点
shulenさん。
このSPが、気に入っておられる(当然、音質面で)のなら、
このSPをチョイスされるべきだと思いますよ。絶対に!!
アンプ追加うんぬんは、取り付けられた後からでも、良いと
思います。
とりあえず、HU内臓アンプで、楽しまれてから、不足を感じられた
時に、考えれば良いかと・・・
このSPはどうか解りませんが、このクラスのSPは、取り付けられた後、しばらく使用してからでないと、あまり鳴ってくれませんので、片隅に入れておかれたほうがと思います。
(私も、MBクオートのSP取り付けた時も、初めは、低音が全く鳴らずに不良品!?かと思いましたが、2〜3週間位後、普通に鳴るようにないました)
書込番号:6071212
0点
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
過去のスレッドもたっていますが、趣味趣向が違う為敢えて新たに書き込みいたします。
本品の特徴のダイナミックレンジの広い空気感、ニュアンスを上手く表現できるお薦めアンプはありませんでしょうか?
パワーシリーズT8004、ブラックス2400.2辺りを検討してます。
主にアコースティック系の音源をよく聴きます。
現在システムは
DRZ9255
Z17PRO(アクティブ)…LRx4.300
アリアンテ10Si…MRP-M450
FSPはスラントアウター取付、TW埋め込み。
デットニング、位相合わせ、調整は知識はあります。
Z17PRO以前はTBM2577前は165KPを使用してました。
1点
どうも、はじめまして。
LRxは私も愛用しているので私なりの感想を。
暖色系の音でナローでコンパクト、どちらかといえば懐古調な感じだと思いますがどうでしょうか?
そのままクオリティを上げて垢抜けた音にしたのならVRかなと思いますが、選択肢にないようなので、違ったニュアンスが必要なのでしょうね。
私にできるのは今の所ここらへんまでですが、他の方の参考にもなると思いますので一つ質問があるのですが・・・
オーディオに合わせてソフト(高音質盤とか、得意そうなジャンルの物)を選んで聴くタイプですか?
それとも聴きたいソフト(録音の質に関係なく好きなアーチストや作品)がまずあってオーディオをそれに合わせ込んじゃうタイプですか?
書込番号:6048840
0点
予算的には余裕がありそうですので、きにせず書きますね。
私だったら
ARC 4200SEもしくは2075SEx2
ALPINE F900
BEWITH アキュレイト
でしょうか?
BRAXは憧れですね。あくまでも主観ですが。
すごく押し出し感が強く、表現力も素晴らしいのですが、最近の国産機に聞きなれてるせいか高域レンジがいま一つだったような感じでした。
上記のものでアキュレイトに関しては空気感や熱気と言うものは他の2つに比べ味気無い気がします。
しかし他の面では素晴らしいので入れて見ました。
F900良くも悪くもアルパインの音。
今となってはちょっと古臭さを感じさせますが、アルパイン好きにはたまらない泥臭い深みのある音を出してくれます。
ARC これは今一番気に入っているアンプです。
熱気、空気感の表現が絶妙!
ライブ版を聞くと観客の拍手までもに感情がこもったような音を出します。
但し高域、低域レンジ共に他の2つには適いません。
BRAXはF900とSEのちょうど中間?見たいな感じかな?と
もし自分が購入するにしてもなかなか決められるものではないですね。
十分選択を楽しんでください。
書込番号:6049758
1点
比較的大きな予算がある様ですが「Z17PROをしっかり鳴らす」を基本に考えると、
アリアンテ10Siなら、SW用アンプはそのままM450で、
TW、MID用に、BRAX-1400は如何でしょう。
>ダイナミックレンジの広い空気感
また
>アコースティック系の音源を良く聴き
でしたらBRAXはお薦めです。
私はX2000とX1400を使っていますが、X1400でMIDをしっかり鳴らし切ります。
圧倒的なパワーと強力なダンピングファクターでSPを支配しそうなイメージがありますが、
繊細さを持ち、奥行き感を出すアンプです。クラシックを聴いても抜群です。
F900も良いですよね。しっとり優等生的な音です。
(9255との組み合わせで聴いたことはありませんが)
VRx6も、将来色んな組み合わせを楽しむ事を考えたとき、このアンプをリファレンスにできる良い選択だと思います。
書込番号:6050720
0点
・・・ちょっと思いつかなかったです。申し訳ありません。
御自身がご検討中の2機種では、私の感じたところで、T8004がスケールの大きい雄大な感じで、大編成のオーケストラ等を聴くと特に楽しかったです。
書込番号:6065363
0点
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
FOCAL165KP->TBM2577->今回DLX-Z17PROを購入しました。
これを機会に、165KPの時に施したデッドニングをやりなおそうと
レアルシルトを購入しました、レジェトレックスをかなりの
面積に貼っているのですが、これを剥いでやりなおすか、レジェトレックスの上から貼るのが良いのか?どうでしょうか?
0点
レジェを大量に貼ってしまうとアウター側は剥がすのしんどいです。
やったことありますが、へらで削りながら灯油で溶かして剥がすのですが、片側2日くらいはかかりますし、ドアも凸凹になりました。
レジェを大量に貼った場合、全体的に硬めの音質、低音がモッコリ気味で中低域は細めで高音にキャラが乗っかり易いイメージがあるのですがどうですか?
上から貼るのはレジェの音は残るので効果が微妙だと思うのですが?
書込番号:6007117
0点
私は、パネルの
硬い部分 :柔らかいレジェトレックス
柔らかい部分:硬いレアルシルト
と使い分け、硬質を均一化を図っています。
内張りはレジェトレックスを使います。
これ確か、エモーション流だったと思います。
但し、アウターパネルには制振材はあまり使わず、エプトシーラーなどの制振効果のある吸音材を要所に張っています。
一度貼ってしまったレジェトレックスは、確かに剥がすのは大変です。
手の甲が傷だらけになっても殆ど剥がれません。
また、レジェトレックスに重ねてレアルシルトを貼るのは殆ど無意味ですから、剥がれないのはそのままにして、レジェトレックスは貼り増しに使ったほうが良いです。
書込番号:6008746
0点
のらねこムルさん、エドモンさん、有難うございます。
場所により使い分けるという方法もあるんですね。
アウターパネルは剥ぐのが困難なので、レジェトレックスのままで、インナーのみを使い分け方法でいこうと思います。
気合入れて頑張ってみます!
書込番号:6011161
1点
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