このページのスレッド一覧(全55スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2008年6月4日 16:08 | |
| 0 | 3 | 2008年4月13日 22:04 | |
| 3 | 12 | 2008年4月9日 03:50 | |
| 0 | 2 | 2008年3月24日 21:08 | |
| 2 | 2 | 2008年3月23日 15:36 | |
| 0 | 2 | 2008年2月16日 15:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
V7Aを使用していて、V017Aを付けたことはありませんので、言い切ることは出来ませんが、変化はあるかと聞かれればあると思います。
でも、それにはしっかりとした取り付け、調整があってこそ、本来の能力が引き出せるものだと思っています。
僕が思うには、ツイーターよりもミッドの性能が素晴らしいと感じています。
書込番号:7896157
0点
最近カーオーディオに興味出始めた駆け出しの書き込みだと思ってお願いします。
HU DEH-P930 に変えボーナスもらったらTS-V7Aに変更しようか悩み中です。
ミッド自体の取り付けはコネクタ部を変換することで取り付ける事ができるのは
わかりましたが、バッシブの取り付けに関して質問です。
現状のスピーカー アゼストの小さなバッシブが付いていますが
この部分を取り外しTS-V7Aに付属の物と取り替えるだけでしょうか?
変えるだけの前提としたら
過去ログ等見るとドアに収まらないみたいですが
スピーカーケーブルを伸ばして座席下などに置くって事でいいのでしょうか?
疑問だらけですがよろしくお願いします。
0点
サイバーナビにV7Aを付けていたときは、パッシブはシート下に置いて使用していました。
その時のスピーカーケーブルの長さは、僕の場合は10mくらいだったと思います。
今はP930のアクティブクロスオーバーを使用しているので、V7Aのパッシブは取り外しています。
書込番号:7666163
0点
P930にV7Aクラスとなると、将来的に外部アンプに移行したくなる?
ならば、シート下にパッシブのボックスを置き、スピーカーケーブル
敷設、という計画で良いと思います。
書込番号:7669634
0点
返信ありがとうございます。
シート下に っていうのがいいみたいですね!
一応アンプも今後意識した計画ですので
発展性を考えてシート下という事でいきたいと思います。
ケーブルは引きなおしを検討しておりますので
ショップの方と相談したほうがよさそうですね><
書込番号:7670205
0点
オーディオ初心者で、アンプ選びに迷っていてアドバイスを頂きたいと思っています。
車は旧型のキューブに乗っています。主なシステムは、
HU:AVIC-ZH099
FS:TS-V7A
CS:TS-CX900A
RS:TS-STX900
SW:SW201X
で5.1CHでよく聞いています。(LIVE DVDもよく見ます)
よく聞く曲としては主に邦楽なのですが、その中でも男性ではEXILE、ミスチル、コブクロで女性ではaiko、ジュディマリ、中島美嘉などが多いです。
洋楽ではほぼR&BやHIP-HOPが多いです。
なにか合いそうなアンプやお勧めのアンプなどありましたらアドバイスお願いします。
0点
こんにちは。
予算もありますし、好みの問題ですが、カロで統一されているようですので、面白みはありませんがアンプもカロが1番かと思います。
予算次第ですがD8400、A900等どれを選択されても間違いないかと思います。
書込番号:7638237
0点
C.Cさんお返事ありがとうございます。
やはり後悔しないものを買おうと思うとある程度の出費は仕方ないかなと考えています。
A900良さそうですね!RSシリーズ意外では一応フラグシップみたいですし!?音の系統としてはどのような感じなのでしょうか?また、BOSEのB-4180というモデルやナカミチあたりも気になるのですがこちらもどういった系統のアンプなのでしょうか?V7Aが元気で明るい感じのSPなので、しっとりとしたアンプに興味があります。書き忘れていたのですが、CDを聞く場合にはもちろん2chで聞いています。
あとよろしければこちらもアドバイス頂きたいのですが、車内からの外への音漏れが気になるのですが何か対策などありませんか?市販の隙間テープでドア隙間を多少は埋めたのですがあまり変わった気がしません。まだ不十分なのかもしれませんが・・・。そこまで馬鹿みたいに大音量で聞いている訳でもないと思うので疑問です。やはりキューブという作りの安い(鉄板の薄い)車だからでしょうか?質問ばかりですみません。お願いします。
書込番号:7639235
0点
すみません、アンプのことでもう一つ書き忘れてました。汗
カロのスピーカーは高音重視なので高音は非常に綺麗なのですが、それゆえに中音であるヴォーカルがいまいち物足りない感じがします。なのでヴォーカルにもっと厚みが出るようにしたいのですが、上のものと合わせてアドバイスお願いします。
書込番号:7639824
0点
ヴォーカルにもっと厚みが出るようにしたいのでしたらドアのデットニングをするのが良いと思います。
車内からの外への音漏れが気になるとの事ですがフロアー等のデットニングが効果的かと思います。
書込番号:7640931
0点
おはようございます。
BOSE、ナカミチ共現在は発売されていないので中古になりますね。
アンプですし、故障も考えるとどうかな・・・と思います。
中域を厚くしたいとの事ですが、カロは全般的にフラットな特性の為、耳に付きやすい2kHz辺りからが強く聴こえて、ヴォーカルが薄いと感じられるんじゃないでしょうか。
中域を厚く感じるようにするにはEQを活用するか、SWの追加が1番じゃないかと思います。
下からしっかり鳴らせれば、(ドンドン鳴ってると言う意味ではありません)ヴォーカル域も厚くなります。
それでも物足りなければアンプ選定、フロントSPのグレードアップ・・・と言う感じになっていくと思います。
書込番号:7641229
0点
SWはもう使用されているのですね、失礼しました。
SWは基音となる非常に大事な帯域を再生するSPですので、個人的にはアンプ追加の前にSWの変更をお勧めしますが・・・。
1度SWをカットして聞いてみてください。
アンプ選定の際、個人的にはSPの長所を伸ばすようなアンプを選んだほうがいいと思います。
個人的好みですが、V7Aでしたらやはりハイスピード&ハイレスポンス、抜群のS/NのA900やD8400。他メーカーでは、しっとりとしててパンチがあり、繊細なロックフォードの600−4、カロに相性抜群のラックスマン・・・辺りがお勧めです。
ここら辺は試聴されたほうがいいとは思いますが・・・。
音漏れはある程度はしょうがないですね。
デッドニングである程度は軽減されますが、解決しようと思えばエンクロしかありません(エンクロでも大音量にすると音漏れします)。
住宅街等、音漏れが気になる場所を走行する際は、ボリュームを下げるのが1番です(笑)
書込番号:7641258
1点
ボーカル領域のというよりすべての領域に影響してきますが、ミッドの取り付けをがっちり(インナーバッフル仕様でも十分です)デッドニング等も効果的だと思います。
ミッド(ドアスピーカー)がきっちりなれば、サブウーハー、ツイーターとのつながりも良くなると思いますので。
書込番号:7642294
0点
デッドニングについて、8412さんと同意見で、私もMIDはデッドニングで決まると思っています。
デッドニングでは、インナー/アウターパネルや内張りに神経が行きますが、それ以外にも、足元周りやダッシュ下、ピラーなどにも様々施工すると、大きく変わります。
音漏れも、デッドニングで副産物的に軽減されます。
私も、音漏れ対策無しでは近所で乗れないような音量を出しますので、意識して対処しています。
特にVシリーズの様な、"鳴る"スピーカーには必須ですね。
この場合は当然アウターパネル中心の施工になりますが、サイドパネル、フロアパネルからも音漏れはします。
この辺りを防音対策すると、車内も静かになってリスニング環境も整います。
V7Aのアンプ選びですが(私的には楽しい話題です)、C.Cさんのお薦めでロックフォードは良いですね。またエクスタントやHelixも良かったです。BRAXは文句なしです。
LUXMANは、4050は値段の割にそれ程でもなかったのですが、期待が大きすぎたせいかも知れません。
書込番号:7642596
2点
こんばんは。
若輩ながら、参考まで。
以前所有の軽で(初期のワゴンR)、施工していましたが、トリム(内張り)にBOXを作って装着しておりました。
デッドニングは一切無しで、BOXのみですが、音漏れは格段に良くなりましたね。
変なこだわりで、音漏れが少なければ、良く聞こえるだろうと。
更にデッドニングすれば、尚、良かった事と思います。
古〜いコアキシャルのスピーカーですが、良い感じで聴けました、個人的な感覚ではありますが。
ドア周りの施工は、かなりの割合で変化が期待出来ますので、オススメのメニューですね。
書込番号:7644485
0点
皆さん色々なご意見ありがとうございます!
C.Cさんの仰るとおり、変にアンプで音質を変えようとするよりはSPの特性を上手く引き出せるアンプ選びが良さそうですね。カロであればA900、ロックフォードやエドモンさんお勧めのBRAXも結構興味あります。素人の考えでは、やはりBOSEというブランド名に惹かれてしまうのですが、アンプの中古は危ないのですね・・・。アンプ一つで音がガラッと変わって、それぞれ個性的なようで選ぶのに迷いそうですね。
SWでヴォーカル域が変わってくるとは思いませんでした。C.Cさんの仰る下からしっかり鳴らすというのは具体的にどのようにすればいいのでしょうか?将来的にSW交換するとなると、アンプ内臓型ならアルパインのSWW-5000が気になります。お金があればアンプ内臓じゃないやつを埋め込みとかしてみたいですけど。
デッドニングですが、このSP取り付けの際にレアルシルトとディフュージョンで行いました。ただ旧型キューブに合うバッフルボードが無かったため、カロから出ている旧型キューブ用取り付けキット(安いプラスッチク)に少しレアルシルトを張って使用しています。まだまだエージングが不十分ですが、純正SPからの交換だったのでMIDのパワーには驚きました。
ぶる2さんやエドモンさんが仰っているドア以外のデッドニングも興味あります。特に足元周りのフロアカーペットの下に防音材を敷くのは簡単そうなので今度やってみたいです。しかし、キューブの掲示板で同じ音漏れで悩んでいる方が何人もおられました。やはりボディーの鉄板が薄いなどもとの作りが安い車なので音漏れに関しては限界がありそうです。汗
エンクロなどはこの車には勿体無いのでもっといい車に乗り換えてからにします。笑
書込番号:7645231
0点
おはようございます。
個人的には大事なのは音色の統一、繋がり、バランスだと思います。
V7Aはかなり良く鳴るSPですので、それに合ったSWを選ばれたほうがいい、取り合えずの物であれば無いほうが良いと思います。
MIDの取り付けは大事ですね。
V7Aであればバッフルもしっかり取り付けて調整すればSWいらないんじゃないかとも思います。無くて済むならSPの数は少ないほうが良いですし。
空気感まで再生しようと思えば必須ですけど(笑)
書込番号:7645541
0点
旧型キューブに合うバッフルボードが市販品ではないので頑張って自主制作したいと思います。
SWですがDVD視聴の時は必須ですがCDを聞く時には切ってしまってもいいかもしれませんね。しかしそれもMIDをバッフルボードでしっかり固定してからですね。
アンプですが、カロかロックフォード、BRAXのどれかでいきたいと思います!今のところBRAXが一番興味あるかもしれません!
書込番号:7649854
0点
皆さんこんばんわ初心者に少し毛がはえたおやじです。
車を買い替えこのスピーカーの取り付けをしようと思ってます。
そこで以前につけていたアンプが付けれないかな?と思ってます。ちなみにアンプの仕様が
最大出力(4Ω)ノーマル200W×2
定格出力(4Ω)ノーマル(20Hz〜20kHz)75W×2
です。
このTS−V7Aは定格入力が50Wなのでこのアンプを接続すると
スピーカーがこわれてしまうのでしょうか?
0点
フルパワー、またはそれに近い状態にしなければ大丈夫です。
そこの加減はなんとも説明できませんが、
つなぐ=壊れるではありません。
書込番号:7578252
0点
IR92さんありがとうございます。
取り付けをしてフルパワーにしないよう気をつけて使おうと思います。
書込番号:7582042
0点
皆様 こんにちはm(_ _)m
質問なのですが、エージングとは具体的に
どの様なことをすれば宜しいのでしょうか?(^.^;)
また こちらのモデルが発売されてから2年ぐらいたつかと思うのですが、
次期モデルはいつ頃 発売されるか お分かりでしょうか??(^.^)
1点
現在、AVIC-VH009にこのスピーカーを使用していますが、少し高音が耳に突き刺さる(?)感じがするのですが、マルチシステムとすることでまろやかと言いますか、聞き疲れのないように調整出来るのでしょうか?
0点
ハッピーまなたさん、返信ありがとうごさいます。
調整が可能ならばHUをマルチシステム対応なものに換えようと思います。
カロの高音そのものは好きなので。
書込番号:7399303
0点
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