[1本] REGNO GR-8000 215/60R16 95H のクチコミ掲示板

GR-7000との比較

[totoちゃんpapa]

ボルボ８５０セダンを中古で買い、現在11万キロ弱になっています。
近所でGR-7000の新古品（2002年製）が安いのを見つけて悩んでいます。
�@GR-7000はGR-8000に比べてどのような点で古いのか。
�A3年経った新古品の品質はどうなのか。
どなたかお詳しい方ご意見いただけないでしょうか。

書込番号：4240191

[ＮなＡおＯ]

3年でもかすかすなら買わない。いい保管状態（ゴムの香り）がするならいいかなぁしかも激安なら。

そんなこんなでPlayz買いましたが値段の割には満足かな･･･

書込番号：4240666

[totoちゃんpapa]

ＮなＡおＯさん　ありがとうございます。
屋外の屋根付ラックに展示してありましたが、触った感じは
古くはなく、そういった新古品が他にも多く置いてあるかなり
マイナーなカー用品店でした。
レグノがいいのはわかってはいても、値段的に高嶺の花で
今まで手が出なかったので、珍しいサイズで期間限定の値段だし、
ゴムの香りがしたらこの際トライしてみようかと思っています。

ところで4本4万円（税込み、工賃別）って激安といえるのかな？

書込番号：4240941

[スーパーポンタ]

タイヤは生ものです。やめておいた方が無難です。4万円も出す品物ではないと思います。

書込番号：4241478

履いてみての感想です

[M`RALLI]

先日GR7000から履き替えました。走ってみての感想ですが、
GR7000に比べて、乗り心地が良く、ノイズも抑えられてい
ます。グリップも晴れ、雨、ともに良く、激しく走らせな
い限りは満足しています。コンフォートタイヤなので、
剛性感が今一つなのは仕方ないと思います。
ただ、一つ気に入らないのは、タイヤが重く感じてしまい
ます。実際に他のタイヤと比べてどのくらいの重量差がある
なかは判りませんが、フィーリングで重く感じてしまいます。
GR7000と比べても重く感じます。
元々は高級セダン向け？
のよーなタイヤなのでこんなものかなとは思うのですが、タイヤ
のフィーリングは大切だと思うので、次は買わないかな？
ヨコハマに興味と期待ありです。

書込番号：4160639

[goodidea]

このタイヤよくいえば重厚感あって安定してますが、なんかつかみ所ないかんじ。
また、小石よく拾います。
私も次は買わないと思います。

書込番号：4167674

ミスマッチング？

[いなぶー]

カルディナ純正RE040からの交換です。
ワンダリング改善、乗り心地変わらず、グリップ改善（RE040は2部山だったので当然ですが）ロードノイズに関しては期待していたほど変わっていないというか大きくなったみたいな（そんなばかな）気がします。同じ道を走っての比較です。ノイズに関しては期待が大きかっただけに残念。車重の軽いカルには重いレグノは合わないのか？エア圧は指定どおりで車も15000Km程度の走行でガタはきていません。他に情報持っている方いませんか？
タイヤ専門量販店での購入で価格は10万円でした。カル以前に重量車でER55,GR7000,GR8000と経験していますがもっと静かだったので今回は意外な結果でした。

書込番号：4130058

[からたろう]

確かに「そんな馬鹿な」という感じですね。
それなりにタイヤやクルマに詳しい方のようなので、「ノイズが減って、他の音が逆に聞こえるようになった」っていうオチではないと思いますが。

軽量車っていってもカルディナがそれほど軽量車ではないですよね。

例えばマーチやヴィッツにレグノ履いたケースとか知ってますが、剛性あがって乗り心地が悪く感じるケースはあっても、パターンノイズは静かになります。パターンノイズの車重は関係ありません。磨耗したＲＥ０４０からであれば音は良化すると思いますが。

考えられるのは音の大きさは小さくなっても、音質があなたにとって耳障りな音に変わった、という点くらいでしょうか？多少であれば空気圧調整で「音色」を変えることはできますが・・・

あと、音はどんな点で悪化しているのでしょうか？いわいる低音の「こもり音」であればタイヤの溝の中にバリが残っていて気柱共鳴音になっている可能性がごくわずかですがありますね。Ｂ社のタイヤだとクオリティーコントロールがいいでしょうが、昔のＰ社のタイヤだとモールドの分割に沿ってバリが出ており、溝の中が埋まっていてこもり音が出ていたケースがありました。

あんまり参考にならずすいません・・・

書込番号：4140687

[いなぶー]

からたろう　さん ありがとうございます。
ノイズが改善されなかったことはそんなに今は気にしていません。先日のレビューは交換直後の感想です。音質は変わっていないので余計に「変化なし」を実感した次第です。（このときおもわず、『一緒やが！」と叫んでいました）
エンジン音や排気音については、少し乱暴ですが60Km/ｈで走行中に数秒ですがニュートラルにして回転を落とし確認しました。先日1000Kmほど長距離しましたがもう慣れました。音圧計測はしていませんが改善されたと思うようにしています。ER-8000自体のノイズでなくベアリングでもなく、何処が悪いという事でなく、走行系の全体のバランスによる音かもしれません。音や乗り心地を気にするなら17インチでなく205/55/16がベストマッチかもですね。

書込番号：4144304

[KEN`s]

私もこの件に似た書き込みをしましたGR-8000 のカタログ等の誇大な
キャツチコピ-には気を付けた方が良いと思います他社も何社かこの種の静かなタイヤを出していますので色々口コミで聞いたほうが良いと思います。
GR-8000は突き上げ観がありロ−ドノイズ（粗い路面）もあまり改善はないと思います。

書込番号：4315408

[KEN`s]

私もこの件に似た書き込みをしましたGR-8000 のカタログ等の誇大な
キャツチコピ-には気を付けた方が良いと思います他社も何社かこの種の静かなタイヤを出していますので色々口コミで聞いたほうが良いと思います。
GR-8000は突き上げ観がありロ−ドノイズ（粗い路面）もあまり改善はないと思います。
クラウンやセルシオ等の高級車は当然静かになると思います。遮音や防振性が一般車と違うのでタイヤの差は出ないのでは。

書込番号：4315417

[水宮燈]

　私も、カルディナ純正re040を現在、はいています。
今年、三年目で、車検があり、車検は通りましたが、
タイヤが、以前にパンクしており、早い時期に、交換したほうが良いと、トヨタの修理に言われました。
　そこで、このGRー8000とダンロップのVE301のどちらかを考えています。
　求めるものは、ロードノイズの軽減です。
インチダウンが一番、良いのかもしれませんが、
できれば、見た目が良いので、このままでというわがままなのですが。。
　ちょうど、いなぶーさんと同じ相談なのですが、
皆様、アドバイスをいただければ、幸いです。
　よろしくお願いします。

　

書込番号：4738474

感想

レグナムに乗っておりこのタイヤに付け替えました。感じたのは高速走行時の安定感が増したことと、もちろんながら振動音も少なくなりました。ですが、加速時のもたつきは感じます。

書込番号：4092482

[からたろう]

いいタイヤになってグリップがあがって、タイヤにクルマのパワーを食われているんでしょうね。剛性あがって重量も増えているはずだし。

書込番号：4093289

小型車にはどうかな？

「タイヤが重い、突き上げがきつい」
日産ノートで、純正のＢ３９１から走行1.000�qで履き替えました。しかし、日本の道路事情を考えれば、小型大衆車のサスペンションと車重ではレグノの恩恵はあまり享受できないのではないか、といのが実感です。きれいな舗装路における静粛性と乗り心地は素晴らしいと思いますが、そんな恵まれた道は日本には僅かです。
　タイヤ換装後に乗車した家内の一言、「この車、こんなにガタガタしてたっけ？やだなぁ」

書込番号：4067481

[大阪次男]

タイヤの空気圧は適正（・・？

書込番号：4067607

前後ともノート指定の空気圧にしてますが、ちなみに±２�sも試してみました。タイヤの剛性が高く、低い空気圧でもしっかり感があり、突き上げ感はやや減かなという程度です。「固い」という印象には変わりがなく、全体的にスポーツタイヤに近い印象ですね。

書込番号：4072486

[からたろう]

うーん。
ノートだとそこそこ車重があってなんとかいけるかと思ったけど駄目でしたか。よくあるケースですよね。

確かにあまり静粛性ｕｐや乗り心地を期待して小型車に高級タイヤを履いてもイマイチなことが多い。

もう少しヤワなｄＢくらいの方が好印象だったかも。

でも逆にハンドリングのしっかり感は増したし、雨の日のグリップも上がったから安心を買ったと思えばいいのではないでしょうか？

書込番号：4073377

「からたろう」さんにコメントいただけるとはたいへん光栄です。私も、貴殿がおっしゃる通りの事柄を以て「良し」という結論に達しました。「慣れ」というのはコワイものですね。プラスの印象が徐々に強くなってきているような気がします。
　振り返れば、私にとってもレグノの対抗馬はｄＢ。レグノの世評の高さに押し切られたという格好ですが、もちろん、レグノがハイグレードタイヤであることに否やはありません。ただ私が最初に、良くできたフランス車への変身をイメージしたのが誤りだったのでしょう。
　からたろうさんのレスにはまさに「納得」。そしてもう一つ、次のＨＰが強く印象に残っています。

http://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/tire2.html#※%20窒素ガス

ありがとうございました。

書込番号：4076825

どなたか教えて！

タイヤの書き込みって少ないですね・・・
我が愛車のＧＲ７０００の寿命が近づいてきました。
ちょうど４年前に買って４万キロ。（真っ直ぐしか走らないので、長持ちします。笑）
今、ＧＲ８０００と、ＤＮＡｄＢで迷ってます。

２２５／５５なんですが、今回この２１５にしようと思ってます。
去年ある雑誌で、ＧＲ８０００とｄＢの比較で静粛性では、ｄＢの方が上であるような評価記事を見て、ＢＳファンとしては、軽いショックを受けました。

長年（２５年）ＢＳ履き続けてきました。次は静粛性を重視して、ｄＢにしょうかなと思っていましたが、他の板の書き込みでｄＢは、トレッドブロックの溝がＧＲ８０００に比較して浅く、そもそもｄＢのタイヤ寿命の短さは、そこに起因しているのではないか？
といったものを見てしまい、また迷ってしまってます。
価格は、ｄＢの方が断然安いのですが、交換サイクルが早くなっては、意味がありません。高いパーツですから・・・

どなたか、この溝や、寿命についてご存知の方いらっしゃいませんか？
気長に待ちますので、よろしくお願い致します。

書込番号：4022646

[からたろう]

あんまり耐磨性とか気にしない方なんで参考ならないと思うけど・・・。

ｄＢとＧＲ8000を比べてｄＢの減りが早いと思うことはないけどな〜。
ＧＲ8000もけっこう減るタイヤってイメージあるけど。

確かにＧＲ8000よりはｄＢの方が静かで当たりも柔らかいタイヤですね。
だけどＧＲ8000の方がグリップは上ですね。（生半可なスポーティタイヤ並のグリップ力あり。だから減る）

＞静粛性はｄＢの方が上であるような評価記事を見て、ＢＳファンとしては、軽いショックを受けました。

っていうあなたの文章にショックですね（笑）。私はどのメーカーが嫌いとかありませんが、「○×（メーカー名）が必ず一番」っていう人が駄目ですね（笑）。
特にＢＳやＭＩファンにそういう人が多い気がします。ま、別にいいですけど。
静かさはｄＢが上だけど、操安性はＧＲ8000がいいから、私はＢＳファンじゃないけどＧＲ8000が好きですけど、値段がね・・・。たまにｄＢユーロと同値で売っている店とかあるから、そうなるとタイヤとしてｄＢユーロの方が全然上となる。まあＧＲ7000が相当、操安で叩かれてＧＲ8000になったわけだから、静かなレグノの方向性が好きならｄＢかな。

書込番号：4026274