REGNO GR-9000 195/55R15 84V のクチコミ掲示板

アドバイスをお願いします。

[モン太朗]

現在アルファードに乗っており４年が経ちタイヤの溝がなくなってきたので買い換えを考えているのですが当方まったくの素人で何を買っていいのか分かりません。ブリジストンが有名なのでブリジストンにしようかと思ったらブリジストンのレグノだけでもＧＲとＧＲＶに分かれていたりで何がよいのかまったく分かりません。とりあえず静かなタイヤがよいのですが何かおすすめみたいな物はありますか？本当に素人の質問で申し訳ありません。

書込番号：7434706

[スーパーアルテッツァ]

GR-9000はワゴン、セダン、サルーンをメインターゲットにしています。

GRVはミニバン専用タイヤです。

http://www.regno.jp/


お車がアルファードという事でGR-9000を装着した場合、偏摩耗が大きくなる可能性があります。
やはりミニバンにはミニバン専用タイヤのGRVが良いと思います。

書込番号：7434940

[モン太朗]

スーパーアルテッツァさん貴重なご意見ありがとうございます。本当に何も知らなくてすみません。いろいろと考えてから購入しようと思います。

書込番号：7441220

レグノGR-9000かプレイズＲＶにしようか迷ってます。

[ｓｙｎｙａ]

カローラスパシオZZE122Nに乗っています。ローダウンもしています。レグノGR-9000にしようかそれともプレイズＲＶがいいか迷っています。今のmap-iが結構うるさいので今度は、静かなタイヤがいいなと思っています。どちらのほうがいいんでしょうか？皆様のご意見お待ちしています。

書込番号：7365021

[からうり]

イン側の磨耗が気になります。プレイズＲＶのほうがいいように思います。

書込番号：7368038

[からたろう]

なんでこの方もＢＳだけで迷っているんでしょ。

Ｍａｐ-ｉは初期のミニバン用タイヤだから、硬めでうるさいタイヤですよね。

　まずスパシオで偏磨耗で困っているんですか？困っていなければミニバン用タイヤを選ぶ必要性を感じません。（なぜプレイズＲＶなんでしょ？どうしてもというなら普通のプレイズでいいと思います）

　安くて静かなタイヤでカローラクラスならＴＥＯプラスがいいと思います。もう少しグレードをあげたくてＧＲ9000まで買える予算があるなら、ｄＢＥＳ５０１の方がそのクラスのクルマの重量に合うと思います。

　すでにインチアップやローダウンでサスのばね下の許容がきつくなっているところにＧＲ9000のようなガッチリ（コンフォートの中でですが）したタイヤを履くとＢＳということでただでさえ高い買い物をする上に悪印象という可能性もあります。

　

書込番号：7372565

[ｓｙｎｙａ]

追記１５インチ→１６インチにインチupしています。サスはRS-Rのローダウンスプリング、カヤバローファースポーツが入っております。

書込番号：7374207

[赤いトラクタ]

＞もう少しグレードをあげたくてＧＲ9000まで買える予算があるなら、ｄＢＥＳ５０１の方がそのクラスのクルマの重量に合うと思います。

賛同。ｄＢＥＳ５０１の方が静かで、乗り心地が良いと思います。
GR-9000の方が高級なのかもしれませんが、軽い車に装着しても乗り心地硬い、意外に五月蠅いと結果が見えてるような気がします。私もミニバン用タイヤを選ぶ必要性を感じません。

書込番号：7374458

[ｓｙｎｙａ]

静かで走りも重視したいです。わがままですが・・・orz YOKOHAMAはもうリリースしてもう５年くらいたっているのでちょっと違和感あります。

書込番号：7374767

[からたろう]

＞YOKOHAMAはもうリリースしてもう５年くらいたっているのでちょっと違和感あります

まあ不信感を持って買ってしまうと例えｄＢでいい効果が出ても「ＧＲ9000を買っておけばもっと静かだっただろうな」とずっと思ってしまうので、自分の思ったものを買うことです。

ただしここの掲示板でも軽量車にＧＲ8000やＧＲ9000を買って突き上げ感が強いという書き込みが多々あることをお忘れなく。

もっとハッキリいうと、ＧＲ9000じたいが例え新しくても、ターゲット車種が高級車・高性能車ゾーンにセッティングされているようで、カローラクラスでは合わない「確率」が高くなるということです。これは開発年次だけではどうにもなりません。

逆にいえば、ここ数年、静粛性を上げる大きな技術的な進歩がないため、カローラゾーンのクルマをタイヤだけで静粛性をあげるのは難しいともいえます。

もちろんグリップ性能を取ってＧＲ9000を選ぶのはいいと思いますよ。コンパウンドじたいのグリップ性能はプレイズクラスではｄＢの方が上になるでしょうが。

書込番号：7377682

GR8000よりGR9000は上質

[ヨッシーセブン]

ｶﾙﾃﾞｨﾅGT-Tに乗っていますが、家族の者が病気で体が悪く、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでは体への負担が大きいため、ﾚｸﾞﾉGR8000にしました。ﾏｲﾙﾄﾞにはなりましたが、直進性は犠牲になっているし、凸凹道路での突き上げがもっと少なかったらと思っていました。

それで価格が上がる前にと昨日ﾀｲﾔ館にて全て込みの\78,000でGR9000に変えました。

感想は素晴らしいの一言です。
�@転がり抵抗がよくなり軽くなった。が直進安定性は向上!
�A突き上げが2ﾗﾝｸ良くなった感じがする。ﾏｲﾙﾄﾞ
�B静粛性はGR8000に比べて全ての領域でﾏｲﾙﾄﾞ角がとれた感じで不快感は全て解消
�C今日の雨の日でも、安定性 静粛性は変わらない。

以上 ｽﾎﾟｰﾂ走行を多少しても問題なさそうなで、且つ家族を乗せれば高級車ﾁｯｸな車に早変わりする。とっても素晴らしいﾀｲﾔでした。
※他の不評の人はﾀｲﾔと車の相性が悪いのだと思います。重量が軽く車高が低い車には相性は悪いかもと言われてました。ｽﾎﾟｰﾂ系 でも私にはﾋﾟｯﾀﾘです。

書込番号：7334632

安かった

[イケメンカモメ]

オートバックス・イエローハットで73000円〜74000円工賃処分料込みでしたが、いつもスタンドで交渉し56000円でした。スタンドは高いイメージがありましたが意外に作業料も高くなく値引きもしてくれますよ。給油ついでに車の事質問出来ますし。これからは利用してみよと思います。

書込番号：7112859

[鼠菩薩]

それは良かった良かったと言いたいけど、タイヤの製造年月日確認したの？
在庫処分品で古〜〜い奴つけられたんじゃないの？！

書込番号：7112889

[CF-B5]

安い理由があるはずですが。

書込番号：7112901

[2bokkoshi]

確かに、理由がある！

私は、イエローハットでアルミ付を40,000円で購入しました。175/65-14　ですけど・・・
絶対に去年か一昨年のものだと思います。でも、何の不安も不満もありません。
冬の４ｹ月×10年くらいの期間なんで不具合は生じないと思います。たぶん・・・

ただ、MAXXISって書いてあって、メーカー名だと思うのですが、ブリジストンとも
ダンロップとも違うようです。メイドイン台湾って書いてあったので、台湾のメーカー
のようです。まあ〜　イエローハットなんで信用することにしました。

書込番号：7113091

[からうり]

今年にでたので大丈夫と思います。

書込番号：7114133

[イケメンカモメ]

在庫処分品でも今年の夏出たばかりで、あまり気にしてませんでしたが、いちよう製造４５０７ですので問題ないです。スタンドといっても高いタイヤは在庫してませんから。ブリヂストンに取り寄せるみたいです。しかし前がミシュランでノイズがうるさく今は車を乗り換えた位静かです。

書込番号：7114406

[鼠菩薩]

それはメデタシ、メデタシ。良かった良かったｗｗ

損して得とれ商法ですね！そのスタンドは。
一流メーカー最新高級タイヤを、格安でつけて良い印象を客に与えておいて、何かと
ガソリン入れる以外に店によって金を使ってくれれば御の字ということかな。

書込番号：7114543

[からたろう]

今年発売のＧＲ9000を在庫処分と思ったり、他のスレでも今年発売のグランドＭａｐをネットで買うと、古い製造年の場合があると心配していたり、意外に製品情報を知らない書き込みってあるんですね

書込番号：7117793

GR8000とGR9000の性能比較

[ヨッシーセブン]

ｶﾙﾃﾞｨﾅGTｰTに乗っています。

以前はGｸﾞﾘｯﾄﾞ�Vを履いており、母が病気で振動が骨に響き激痛を伴うため、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟから、ｺﾝﾌｫｰﾄのGR8000に履きかえました。(治療費で車を新しくするだけの費用がないので)

良い感想は音が凄く静かになり、乗り心地はGｸﾞﾘｯﾄﾞよりはかなり良いです。
ただ、一番重要な部分の大きい段差のある道路での、ドンとなる突き上げ的振動が思ったより大きいです。これが×の感想です。

長くなりましたが、質問です。

GR8000とGR9000では�@静音性�A振動性吸収性(大きい段差通過時の振動吸収性)�B直進安定性、曲進安定性、雨天時安定性はGR8000と比較してどうでしょうか? かなり良くなっていますでしょうか?

ﾀｲﾔ館やｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの店員さんは、ﾀﾞﾝﾊﾟｰを交換したと思うぐらいかなり振動が少なくなって、GR8000とGR9000の違いは、一目瞭然だと、また直進安定性が良いと絶賛でした。

母の体のために、振動が少なくなるならと頑張って購入を考えています。
詳しくお教え願います。

長くなりすみません。

書込番号：7062284

[からたろう]

いちばん改善された点が「乗り心地」の部分と「ＷＥＴグリップ」だと思います。

ただしＧＲ8000比であって、どうしてもしっかり作ったタイヤなので大入力の突き上げは多少不利で、安いＴＥＯプラスや剛性が低いＥＳ５０１の方がいいと感じる場合があります。

走行性能はＧＲ9000の方が上（ＴＥＯと比べたら全然上、ＥＳ５０１よりは多少上）ですので何をどこまで重視するかだと思います。

書込番号：7062460

GT-Rにコンフォート

[みどりのくるま]

はじめましてR33のGt-Rに乗っています。今履いているのがRE-01です。子供もできたし激しい走りはもうしないのでできるかぎりコンフォート系のタイヤを検討しています。やはりﾚｸﾞﾉのほうがビューロやDNAなどよりGT-Rに合っているのでしょうか？スポーツタイプの車にコンフォート系のタイヤを選ばれている方の感想または意見をお聞かせください。

書込番号：6867631

[からたろう]

　あなたの運転技術がわかりませんが、クルマの高性能を支えているのが高性能なタイヤとわかているのであれば、安易なランクダウンは奨められません。

　コンフォート性を上げたいのであれば、ＲＥ０５０やアドバンスポーツ、スポーツＭＡＸＸ、ＰＳ2などの各社のプレミアムクラスを選んだ方がいいと思います。ＲＥ０１よりはコンフォートも重視しています。

　「もうターボも外しておとなしい走りをします」という位ならコンフォートでもいいですが（冗談です）、重量系スポーツのブレーキを支えているのも高性能タイヤです。

　しいてコンフォートタイヤにするのであれば、レグノではなく、ＤＮＡｄＢユーロを奨めておきます。（あなたの言っているＤＮＡはブランド総称であって商品ではありません。多分ＥＳ５０１を指しているのでしょうが）

書込番号：6868287

[エボ３]

みどりのくるまさんこんにちは。
お子さんが出来たそうで・・まずはおめでとうございます。
えーとスポーツ車にコンフォートタイヤの組み合わせ・・私も一時的やってましたよ。ランエボにレグノの組み合わせでしばらく過ごしてました。 GR7000でしたが、妻が身重になったのと、サーキット走りに行くときの往復のタイヤと割り切って使ってました。最初はどうなんだろうな？と、不安は正直ありました。でも使ってみると意外と運動性能の高さ、ブレーキ時の予想以上のしっかり感はびっくり!!してました。コーナリングはそれなりでしたが、ケース剛性も割とあるので思ったよりもしっかりしてました。ただ01からの履き替えだとしっかりした
割り切りは必要です！
貴方が熱くなりにくいタイプのドライバーなら・おすすめしますよ。でも、たまにアクセル踏みたくなる衝動に駆られるならば050かdbユーロです。まあいずれにしても高いタイヤばかりになりますが、安易に乗り換えをしないで子供さんに見せてあげるつもりでGTRと出来る限り付き合ってみるつもりでタイヤを選んで下さい。一番影響があるのは｢貴方の運転｣ですよ。

書込番号：6875203