[1本] DIREZZA DZ101 155/55R14 69V のクチコミ掲示板

プリウスG's 4万キロ走行

[monozukina]

タイヤ溝が4本とも残り3.5mmを過ぎてきました。
定期的にタイヤローテの実行や、ガソリン給油時に
スタンドにてタイヤ空気圧の調整をしてきました。

標準空気圧はフロント230kpa、リア220kapですが
山道や峠、コーナーが多い地元では角が減りやすいのと
中心部分を主として摩耗させる為に前後空気圧を280kpa
にセットしています。

280kpaにセットすると路面が荒れた道や段差での突き上げや
ショックがあり通常の方では異常だと思いディーラーに点検を
お願いするレベルだと思いますが、足が固い車両に乗った事が
ある方はそのような感じと似ています。

2.5万キロ走行過ぎたあたりから、平均燃費が18〜19位だったのが
3万キロ付近では21位まで向上しましたのでタイヤ摩耗と関係が
少なからずあるのだろうと思いました。

省燃費タイヤと比べると、高速道路やコーナーが多い山道を
雨降りの時に走る時の安心感は高いタイヤだと感じました。

書込番号：17879835

[Uruka]

すごく高質感なダイヤだと感じました。
参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：17880171

初めてです！タイヤの比較をお願いします！

[あさよさ]

スミマセン、タイヤを変えようと思いまして迷っています！
ダンロップDZ101とヨコハマDNAエコスとダンロップLemans4とグッドイヤーexeこの四本の比較を教えてください？
ノイズが静かなのも、お願いします！
本当にあまりわからないので、詳しくお願いします！

書込番号：17730368　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あさよささん

タイヤサイズが不明ですが、候補の4銘柄を静粛性が良い順に並べると下記のようになるでしょう。

LE MANS4 LM704→EAGLE LS EXE→DNA ECOS→DIREZZA DZ101

あとはライフや省燃費性能もEAGLE LS EXEとLE MANS4 LM704が有利でしょう。

又、ドライ性能ならDIREZZA DZ101が有利です。

書込番号：17730762

[あさよさ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます！
ちなみにサイズは215／40R18でプリウスです。

書込番号：17731866　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あさよささん

先ず候補の4銘柄のラベリングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・DNA ECOS：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能d

・DIREZZA DZ101：ラベリング不明（転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b〜c程度と予想）

やはり静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704が良いでしょう。

又、LE MANS4 LM704は省燃費性能やウエット性能が良い事も魅力的です。


EAGLE LS EXEはLE MANS4 LM704よりもシャープなハンドリングを求める場合にお勧めです。


DNA ECOSは価格的に優位に立てないなら選択の余地は無いでしょう。


DIREZZA DZ101は省燃費性能や快適性能よりもドライ性能等の運動性能を重視する場合に選択したいタイヤです。


結論として下記のようになるでしょう。

・省燃費性能と快適性能重視ならLE MANS4 LM704

・省燃費性能と快適性能を考慮しながらハンドリングも求めるならEAGLE LS EXE

・価格的なメリットがあればウエットは弱いですがDNA ECOS

・ドライ性能等の運動性能重視ならDIREZZA DZ101


今回は、あさよささんのお求めの性能やお乗りの車よりLE MANS4 LM704が良いのではと考えています。

書込番号：17732940

[あさよさ]

スーパーアルテッツァさん、凄くわかりやすく丁寧にありがとうございました(^_^)v

あともう１つ、ネットショップでタイヤを買おうと思ってますがどうですか？
それと、タイヤの製造日とかって書いてありますが何年ぐらい前まで大丈夫とか、通常にお店で買っても何年製造ですとか言われたこともありません。
気にしたほうがいいのですか？

書込番号：17733281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あさよささん

ネット販売店ではタイヤの製造年週は答えてくれない店が多いようです。

しかし、メーカーからの取り寄せか、それとも在庫品かは答えてくれる事もあります。

又、メーカーで適切に保管されたタイヤなら↓のように経年劣化は少ないです。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

という事でメーカーから取り寄せかどうかは確認されてみても良いでしょう。


尚、LE MANS4 LM704はヤフオクが安いです。

ヤフオクで「LM704　215/40R18」で検索してみて下さい。

書込番号：17733362

２１年式メルセデスＶ３５０ タイヤ交換について

[プロケネックス]

初めまして、余り詳しくないので（素人です）・・・・よければ御教授下さい。２１年式メルセデスベンツＶ３５０　純正でクムホＥＣＳＴＡ　ＫＵ１９ＭＯ　２４５／４５／１８　１００と言うサイズ履いてます。そろそろ交換時期みたいなので同サイズのモノを考えています。１番良いのは同じ物を装着すればよいのかも？ですが他にも目が行ってしまいます。通販大手ショップで教えて貰ったらナンカンのＡＳ−１が無難だと言うことでした。取付けて頂く予定のお店では、ダンロップＤＺ　１０１がオススメでした。車重が２，１トン有るので片べりなどが少し心配です。やはりミニバン用のタイヤが良いのでしょうか？（普段は町乗りで月１回高速利用です。走行距離は月１０００キロ位です。乗り心地を１番重視してます）このほかにも良さそうなのがありましたら教えて下さい。予算もありますが、宜しくお願いいたします。

書込番号：13511887

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/45R18&operation=user

お乗りの車がV350という事で、やはりミニバン用タイヤが無難でしょう。

ミニバン用タイヤで乗り心地重視ならREGNO GRVかTRANPATH Luとなります。
ただ、REGNO GRVは高価ですのでTRANPATH Luで決まりかなと思います。

V350に何故スポーツタイプのDIREZZA DZ101を勧めたのか疑問です。

書込番号：13511953

[スーパーアルテッツァ]

その他、とにかく安くという事ならコンフォートタイプの
ZIEX ZE912が良いでしょう。

ただ、偏摩耗が多少心配ですが・・・。

書込番号：13511975

[微ー痔ー図]

こんばんは。
懐かしい御名前ですね。(ハナ・マンドリコワ使用)
車重が車重ですから、ミニバンタイヤが良いと思いますよ。
他に、グッドイヤー・ＲＶ−Ｓ等も。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=245/s2=45/s3=18/

書込番号：13512050

[プロケネックス]

早速ご丁寧なお答え有難う御座います。
最初の選択肢が間違ってたみたいですね。

お答え頂いたトランパスＬuとファルケンジ−クスはどちらも気になっていたタイヤです。

上記の２つに４万円くらいの値段差有りますがその辺はどう考えればいいのですか？

海外モデルのナンカンAS-1はやはりだめですか？

あと偏摩耗は片減りのことですか？何度もすみませんがお分かりになられる範囲で教えて頂ければ幸いです。

書込番号：13512071

[プロケネックス]

微ー痔ー図様、早速ご返信有難う御座います。（ハナ、マンドリコワ・・・よくご存じで）

オススメのグッドイヤ−も選択肢に入れて考えます。有難う御座いました。

書込番号：13512118

[スーパーアルテッツァ]

TRANPATH Luは高級ミニバンタイヤです。
これに対してZIEX ZE912は安価なコンフォートタイヤです。

乗り心地と静粛性はTRANPATH Luが上です。
又、現在のタイヤが偏摩耗しているようならミニバン用タイヤである
TRANPATH Luを選択すべきでしょう。

＞海外モデルのナンカンAS-1はやはりだめですか？

基本的にアジアンタイヤはお勧め致しません。
「安かろう悪かろう」は言い過ぎかもしれませんが・・・。

＞あと偏摩耗は片減りのことですか？

その通りです。



＞懐かしい御名前ですね。(ハナ・マンドリコワ使用)

微ー痔ー図さんのレスまで気が付きませんでした。

因みに私の手元には、プロスタッフの「ピートサンプラス」モデルや
「クリスエバートロイド」モデルがあります。

プロケネックスさん、話が横道に逸れて申し訳ありませんでした。m(__)m

書込番号：13512140

[Berry Berry]

＞片べりなどが少し心配です。やはりミニバン用のタイヤが良いのでしょうか？

安いミニバンタイヤはENASAVE RV503です。エコタイヤになります。
このタイヤの減り方が私は好みではないですが・・・。

AS-1は、アジアンタイヤの中でも左右非対称パターンを採用（だから勧めてきたのだと推測します）していますが、満足を求めるようなタイヤとは言い難いです。

乗り心地を気にするのであれば、スーパーアルテッツァさんが仰るTRANPATH Luはいいですね。

書込番号：13512475

[微ー痔ー図]

こんばんは。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?ci=2&kw=%ef%bc%a1%ef%bc%b3%ef%bc%8d%ef%bc%91

コンパウンド、腰が柔らかい等の評価が多い様な。
(御車だと、アッと言う間に減りそうな感じでは)
止めておいた方が宜しいかと。
予算的に厳しく、しょーがなくアジアンタイヤに・・って事でしたら、
その通販大手ショップ(福岡の店ですよね)の当該サイズの中からでしたら、
ネクセンＮ７０００が宜しいかも。(先日、カー用品店で触った感じでは)

私の手元には、スノーワート・ブライアン・ゴットフリートＳＴ(初めて買ったウッドのレギュラーサイズラケット)を残しています。
横スレ、失礼しました。

書込番号：13513341

[プロケネックス]

お答え頂いた皆様方、色々ご親切に教えて頂きまして有難う御座いました。

皆様方のご意見参考にして総合的にトランパスＬuが無難な選択肢かな〜と思いました。

後、少し教えて頂けたらと思います。詳しい方お願いいたします。

�@純正のクムホのタイヤ選択肢って言うのはどうなんでしょうか？
�A純正表示のＭＯの付いている、いないでのタイヤの違いはあるのですか？（パタ−ンが違う、ゴム質が違う等々、余り上手く説明できませんが・・・・）

予算はある程度持っていますので、特に安い物（アジアンタイヤ）を探しているわけでもないのですが・・・、値段もピンキリですしね。正直安さに驚いています。昔は結構高い買い物してました。

この様にネットで色々と探せて、オマケに親切で詳しい方々に気になる事を即座に教えて頂き有り難く感謝しています。

書込番号：13530373

[Duck Tail]

プロケネックスさん、こんばんは。



> �@純正のクムホのタイヤ選択肢って言うのはどうなんでしょうか？

選択肢はいくつもあるのですから、KUMHO じゃなくっちゃ、という明確な目的があるなら構わないともいます。



> �A純正表示のＭＯの付いている、いないでのタイヤの違いはあるのですか？
> （パタ−ンが違う、ゴム質が違う等々、余り上手く説明できませんが・・・・）

ＹＥＳ．　ジャンルは異なりますが PS2(Pilot Sport 2)は Porsche 認証の N マーク付ではパターンが異なります(人目見てわかる)。ADVAN Sport なんかもパターンの違いがカタログで確認できます。メーカーの人と話しをすると MO モデルの場合、『ガッチリした作りのタイヤを』と要求されるそうです(乗用車用タイヤの場合)。構造まで変えているかどうか定かではありませんが、材質(ゴム質)は変えているでしょうね。



ご参考に。

書込番号：13530440

[Berry Berry]

＞予算はある程度持っていますので、特に安い物（アジアンタイヤ）を探しているわけでもないのですが・・・

実際に挙げられていたタイヤが、
DIREZZA DZ101
ナンカン AS-1
なので、予算を絞られているのかと思いました。

予算が許すのであれば、REGNO GRVもいいです。
判断の差はステアリングレスポンスと耐摩耗性です。

反応はGRVがよく、耐摩耗性もあります。（TRANPATH Luと比べて）
しかし、価格差をペイできるかどうかは分かりません。
それに、ステアの反応は好みによりけりですので・・・。

書込番号：13530600

[プロケネックス]

Duck Tailさま、早速のお答え有難う御座います。

やはりＭＯモデルは違うんですね。参考にさせて頂きます。有難う御座いました。

書込番号：13530620

[Duck Tail]

プロケネックスさん。



V350 は日本で言うところのミニバンには違いありませんが、本国ドイツでは商用車としての存在意義も見逃してはなりません。フル積載＆定員乗車を(現実問題として当然のように)念頭にサスペンション設定、タイヤ選択がなされています。そういうわけで、ちょっと乗せてもらっただけですが、ゴツゴツっとくる乗り心地です。



> 車重が２，１トン有るので片べりなどが少し心配です。やはりミニバン用のタイヤが良いのでしょうか？

> （・・・・乗り心地を１番重視してます）

片減り(偏摩耗)と乗り心地がキーワードですね。その点では日本メーカーのミニバン専用タイヤの中から選択なさると後悔ないと思います。このあたりは Berry Berryさんがお詳しいですから、譲ります。（すみません、また道草です。24時を過ぎたら続きを書きます。）

書込番号：13530868

[Berry Berry]

プロケネックスさん横道失礼します。

Duck Tailさん　こんばんは。
車との相性を図るのは難しいです。ドライバーの好みもありますし。
どっち？と聞かれると返答に困りますね。
＞すみません、また道草です。24時を過ぎたら続きを書きます。
こちらこそ遅くまですみません。


プロケネックスさん

＞ステアの反応は好みによりけりですので・・・。

と先ほど記載しました。

GRVはブリヂストン特有の剛性感があります。それを突き上げと感じる方もいます。
柔らかさではTRANPATH Luの方が感じます。
その分、ステアリングに表れると思ってください。
入力に対して敏感なのがGRV。

Duck Tailさんが仰る、
＞ゴツゴツっとくる乗り心地
を和らげたいなら、TRANPATH Luです。

しかし、大型ミニバン、レスポンスも考慮したいならGRVといったところです。
GRV自体もラグジュアリーミニバンタイヤ（プレミアムコンフォート）ですから、価格に見合うだけの性能はもっています。

どういった方向にもっていきたいか、判断されて御選択下さい。

書込番号：13530995

[プロケネックス]

Berry Beryyさまご回答有難う御座います。

購入予算の書き方悪かったみたいで・・・・分かりにくくてすみませんでした。

予算はある程度みていますが、やはり安くて良い商品に越したことはないと言うのが本音です。
お薦めのレグノは以前エスティマに履いた事があって、その時の減りがとても早くて余りよい印象が御座いません。（１０年程前なので種類が違うのかも分かりませんが）
皆さんのご意見を参考にして探してみます。

書込番号：13531018

[Berry Berry]

タイヤを選択するに当たって、「印象」って大切だと思います。
以前によくない印象のタイヤを履いたことがあって、同じメーカーのタイヤを履き、ダメなところを見つけると、「やっぱりダメだ。」と感じます。
逆に、よい印象のタイヤを履いた後に、そのメーカーの違うタイヤでダメなところを見つけても、気持ちとしては許容できることがあります。

こればかりはタイヤを選択される御自身次第です。
違ったメーカーのタイヤ、違う銘柄のタイヤを履きたい気持ちは絶えることがありません。
飽くなき欲求ってやつですね。（この台詞は実は私自身のものではありません）

また、タイヤは試し履きができる商品でないが故に慎重になり、購入した後でもあっちだったらどうなんだろうと考えますし、そんなこともあるので選択する際には悩みます。
しかし、その悩みは裏切ることはないです。
せっかくのタイヤ選択ですので、楽しんでください。

私も私自身の車のタイヤを選択している時期ですが、最近考えることをちょっと避けています。（リストアップは済んでいるのですが、どれにしようかは、わざと考えないようにしています。長く付き合うタイヤですから、そのときの勢いで決めたくないのです。）
しかし、選択する上での決め手となる情報収集はしています。

書込番号：13531205

[プロケネックス]

システムが分からず御礼が遅くなり申し訳ありません。

皆様方のご意見参考にして選びたいと思います。

（現時点ではトランパスLu・・・・かな〜って言う感じです。）

又分からないことがありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：13558561

[Isle of Man]

すでに過去スレですけど、気になったので…。
そもそもV350の「純正でクムホＥＣＳＴＡ　ＫＵ１９ＭＯ　２４５／４５／１８　１００」なのでしょうね？
純正で１８インチって、６人乗りの特別仕様車であったけど、クムホは履かせてはいなかったと思うんです。
皆さんの選択肢の中にミシュランやらコンチやらの欧州系のタイヤは出てこなかったので
私もコンチの後はBSかミシュランかなぁと検討していて、ココにたどり着きました。
車高を落としたりインチアップして扁平タイヤを履かせる趣味はないのですが、
96Wってロードインデックスは100以上ないと、V350はちょっと不安になりますね〜。

書込番号：17612159

[プロケネックス]

懐かしいメ−ルが届いたので・・・・分かる範囲で少し書き込みします。当時良く分からなくて此方のサイトでお世話になりました。タイヤは書き込みの通り純正のクムホの２４５/４５/１８/１００　ＭＯモデルでした。ちなみに車は特別仕様エクスブル−シブです。今思えばこのタイヤは大変乗り心地が悪かったです。オ−トバックスでも見てもらったのですが純正が韓国製ということにびっくりされていました。尚現在発売中のＶ３５０の１８インチのブラックエディション特別仕様もこのクムホですよ・・・先日デイ−ラ−で見てきました。

交換したのはグッドイヤ−ＡＯモデル（Ｅfficient Grip245/45R18 100)のアウディ新車外しを購入後３年現在約３００００Ｋｍ走行で今年の夏に履き替え予定です。年１回（３回）ロ−テンションしました。ミニバン使用ではないのですがサイドウオ−ルが硬いしっかりとしながらも非常に静かで良かったので次のタイヤも同じものを購入済みです。（定価１本６００００円／当方購入価格：半値以下）書き込みされている様に車の重さが２ｔ超えるので加重１００はいると思います。タイヤにかけるお金に余裕があるのでしたら選択肢が広がりますが、私みたいに安くてある程度の商品をお探しならばヤオフクなどでこまめに探せば半値以下で購入できますよ。ちなみにデイ−ラ−で交換した場合１５万以上、知り合いのショップで１２万、両方ともにタイヤの銘柄聞いていませんが・・・・いずれにせよ３年、３００００Ｋｍが目安かと思います。（現在フロント３分山　，リヤ４分山）　

書込番号：17612434

[プロケネックス]

昨日の表記ミスです。（間違い）ミニバン使用／・・・・（正）ミニバン仕様

書込番号：17615173

購入しました。

[れいんぼー７７７]

YOKOHAMAのDNA S,driveからの履き替えです。

DNA S,drive同じポジションのタイヤだと教えて頂き、先入観があっての感想な気もしますが、特にDNA S,driveより静かだとかグリップが良いという感想もなかったです。新しいタイヤなので乗り心地は良いのは当たり前でしょうか。
以前、215/40R18でグッドイヤーのLS2000 Hybide�Uを履いたことがありますが、そちらの方がよかったです。比べる土俵が違うのかもしれませんが。

今回はこちらの価格コム最安値のタイヤ＆ホイールプラザにて購入。年末に向けて急ぎ購入の旨をネット注文後に電話で伝え、即日発送をして頂けて、大変良い対応をしてくださいました。が、届いた商品は・・・

フロント：225/40R18が2013年の40週でインドネシア製。。。
リア　　：255/35R18が2013年の13週で日本製。ですが、逆輸入品？？

値段がフロント１本 11,500円　リア 1本 14,500円でした。

ダンロップ等国内一流メーカーがこのサイズでこの価格、お店の対応、製造年・週には満足していますが、インドネシア製には・・・。

ですが、このお店クレカが使えたので総合評価は良いと評価したいです。値段も値段ですしタイヤのポジションもポジションですし。大手量販店さんやディーラー、ガソリンスタンドではとてもこの価格では買えないでしょうから。

発売開始からだいぶ年数が経っているタイヤのようですが、ロングセラー？しているようですし、コスパ的には良いのでしょう。私みたいに履き比べて特に違いが分からず、こだわりがなく国産で安いタイヤをお求めの方には良いと思います。

これから購入を検討されている方のご参考になればと思います。

書込番号：17027629

教えて下さい。DIREZZA DZ101とSP MAXX TTどちらが良いですか?

[yamakingman]

アウディA3に乗っています。そろそろタイヤ交換の時期が迫ってきており、購入する商品を探しています。
タイヤサイズ225/45/17で安価ブランドでないタイヤメーカー、安く手にはいるモデルで探した場合、上記のダンロップの二つのモデルが目に入りました。
街乗りオンリーで週末は都内から千葉か湘南に出かけるので大体200キロくらいドライブします。基本的な性能があれば良いと考えていますが、静粛性が高いモデルならいう事ありません。
使用してる方、詳しい方いらしたら教えて下さい。

書込番号：16565518

[スーパーアルテッツァ]

yamakingmanさん

下記のDIREZZA DZ101とSP SPORT MAXX TTが候補になっているという事ですね。

・DIREZZA DZ101 225/45R17 90W

・SP SPORT MAXX TT 225/45ZR17 91Y

両タイヤの比較ならプレミアムスポーツタイヤであるSP SPORT MAXX TTが多くの面で安価なスポーツタイヤであるDIREZZA DZ101を上回ります。

つまり、ドライ&ウエット性能や静粛性といった面でSP SPORT MAXX TTの方が高い性能を有しているのです。

DIREZZA DZ101の方が良いと予想出来る性能はライフ位でしょうか・・・。


ただ、気になる点は両タイヤ共にXL規格では無い事です。

A3にはXL規格でロードインデックス94のタイヤが標準装備されていませんか？

それなら両タイヤ共に負荷能力不足となります。


その場合はPROXES T1 Sportがお勧めです。

PROXES T1 SportはXL規格のプレミアムスポーツタイヤで高い運動性能と快適性能を併せ持つタイヤなのです。

PROXES T1 Sportならヤフオクに安価に出品されていますので、一度ヤフオクで「PROXES T1 Sport 225/45R17」で検索してみて下さい。

↓は私のPROXES T1 Sportのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：16565684

[Berry Berry]

＞DIREZZA DZ101とSP MAXX TT

なるほど。
この2銘柄ということは、オートウェイでの購入ですね。

DIREZZA DZ101が8,520円。
MAXX TTが14,490円。

ちなみにLI（ロードインデックス）と速度記号はDIREZZA DZ101が94W XLです。
MAXX TTは91W。

国内正規流通品では、スーパーアルテッツァさんが挙げられていますとおりそれぞれ90Wと91Yになりますが、オートウェイで取り扱っている商品は国産逆輸入品です。
LIや速度記号が異なるのは、国内正規流通品と仕様が異なるからです。


＞基本的な性能があれば良いと考えていますが、静粛性が高いモデルならいう事ありません。

基本性能はもちろん、静粛性は高いに越したことない・・・であればよい・・・ということであるなら、無難にXL規格であるほうのDIREZZA DZ101がいいと思います。

タイヤ全体からみると並かもしれませんが、このクラス（ポジショニング）にしては静かなほうです。

書込番号：16567803

S-driveとDIREZZA DZ101で迷っています。

[ｲﾝﾃじぃさん]

インテグラタイプＲ９６スペックにＳ-ｄｒｉｖｅの２０５/４５Ｒ１６を履かせています。
タイヤの溝が残り２ミリを切りそうなので、タイヤの買い替えを検討しています。

しかしＳ-ｄｒｉｖｅのモデルチェンジに伴い、価格もＵＰしており、他メーカーのタイヤを履くのもアリかと思っています。
ダンロップのＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１とヨコハマのＳ-ｄｒｉｖｅでは性能に差はあるのでしょうか？

タイヤの使用状況は年間平均で街乗り８０％、高速道路２０％程度です。
ＤＩＲＥＺＺＡ以外でオススメのタイヤもありましたら教えて下さい。

書込番号：16199324

[Berry Berry]

＞ダンロップのＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１とヨコハマのＳ-ｄｒｉｖｅでは性能に差はあるのでしょうか？

製造元（メーカー）が違いますし、銘柄も異なります。
そのため差はあります。

大きな枠でみると同じスポーティセカンドグレードタイヤですが、グリップやレスポンスでS.drive、コンフォートでDZ101に分があります。


＞ＤＩＲＥＺＺＡ以外でオススメのタイヤもありましたら教えて下さい。

当該サイズでのここ（価格.com）でのラインナップは以下のとおりです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

旧タイプのS.driveやDZ101と比較すると価格が上がってしまいますが、新S.drive以内の金額で考えますと、MICHELIN Pilot Sport 3がドライほぼ同等・ウェット性能とコンフォート性能でS.driveを上回りますので、一考かと。

書込番号：16199664

[スーパーアルテッツァ]

ｲﾝﾃじぃさんさん

DNA S.driveとDIREZZA DZ101の比較なら下記のようになります。

・ドライ性能：両タイヤで大差無し
・ウェット性能：両タイヤで大差無し
・ライフ：両タイヤで大差無し
・ハンドリング：DNA S.driveが上
・快適性能：DIREZZA DZ101

以上のようにDIREZZA DZ101はDNA S.driveに比較して乗り心地や静粛性といった快適性能が良化します。
反面、DIREZZA DZ101のハンドリング（応答性）はDNA S.driveに比較して多少劣ります。
やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

それと新発売のS.driveは転がり抵抗性能B、ウエットグリップ性能cと旧モデルのDNA S.driveに比較して省燃費性能が改善されているようです。

次にお勧めのタイヤです。

下記の3銘柄がお勧めですが、詳細は後ほどご説明致します。

・PROXES T1R
・SP SPORT MAXX TT
・Pilot Sport 3

書込番号：16199838

[as1985]

総合性能ならDZ101。

燃費、乗り心地、静寂性がやや劣るが走行性能が上なのはSドライブ。

非常に悩ましいところではありますが、どっちを取るかですね。
難しい説明より、手っ取り早いのはこの点だと思います。

書込番号：16200123

[スーパーアルテッツァ]

ｲﾝﾃじぃさんさん

前回お勧め致しました3銘柄のタイヤは何れもプレミアムスポーツタイヤです。
つまり、スポーツタイヤであるDIREZZA DZ101やS.driveよりも格上のタイヤなのです。

それでは各タイヤの特徴を説明致します。

・PROXES T1R：転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能c、
このタイヤはドライ性能でDIREZZA DZ101やS.driveを僅かながら上回るようです。
ウエット性能はS.driveと同じくウエットグリップ性能cです。
又、PROXES T1Rの欧州ラベリングでの静粛性は71dBで73dBのS.driveを上回ります。
PROXES T1Rは乗り心地も良いのですが、反面応答性は悪めとなります。
ネット通販を利用出来るなら、ヤフオクに205/45R16のPROXES T1Rが安価に出品されています、
↓は私のPROXES T1Rのレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

・SP SPORT MAXX TT
ハンドリングとドライ性能は今回の3銘柄のタイヤの中で��1です。
ウエット性能もPilot Sport 3には敵いませんが、PROXES T1R やS.drive、DIREZZA DZ101を上回ります。
問題は価格面で、他のタイヤよりも高くなりそうなところです。

・Pilot Sport 3
このタイヤの特徴はウエット性能が高いところで、今回候補に挙げたタイヤの中で��1です。
Pilot Sport 3は欧州ラベリングでウエット性能Aですので、日本のラベリングに換算するとa〜b程度と考えられます。
ドライ性能はDIREZZA DZ101やS.driveと同程度と考えられます。
又、静粛性も欧州ラベリングでの静粛性で71dBとPROXES T1Rと同程度です。
尚、このタイヤも価格面では少し高くなってしまいそうです。

以上のように、価格重視でPROXES T1R、ドライ&ハンドリング重視でSP SPORT MAXX TT、ウエット性能重視でPilot Sport 3という選択になりそうです。

書込番号：16200257

[ｲﾝﾃじぃさん]

Berry Berryさん
スーパーアルテッツァさん
as1985さん

アドバイスありがとうございます。
グリップ重視で選ぶか、コンフォート重視で選ぶかというところですね。

自分の現状の走るコンディションも含めて判断材料にします。

書込番号：16200427　スマートフォンサイトからの書き込み