SINCERA SN828 165/65R14 79S のクチコミ掲示板

減りが早い

[AIPE]

デミオのフロントにはきました。まだ2万キロ走ってないのにショルダー部の溝がなくなりつつあります。FFだからこの部分が減りやすいのは判るけど、チョイのりだけで過激な急発進、旧ハンドルはしてないのに残念。

書込番号：10287594

[神戸みなと]

オーツタイヤ？　日東タイヤと同レベル？　と古い人間は思ってしまいます。

書込番号：10287659

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤのライフは長い方だと思います。

それとサーチ・アイでローテーションは行っていませんよね？

書込番号：10287684

[AIPE]

ものぐさな性格なのでローテーションはやってませんでした。サーチアイですか？跡形も無くなってました。でもよくよく考えると昨年の11月23日に交換してまだ1万キロぐらいなのでやはり減りは早いように思います。インプレッサのときに履き替えたディレッサ（結構ハイグリップ志向でやわらかく減りが早い？）のほうがまだもったようにおもいます。プレリュードに乗っていたとき片減りでパンクした経験があるので（内側が特に減っていて、外側で判断していて気がつかなかった。）早めに交換しようと思います。

書込番号：10292670

[じんぎすまん]

この程度の片減りならよく見ますし、縦溝が３ミリくらい残っていればローテーションして
後輪で使えると思います。あとお出かけ前の空気圧チェックは月に１度くらいしましょう。
空気圧で燃費もタイヤの寿命も変わります。

書込番号：10296655

[AIPE]

車検のとき車検は通るが両ショルダー部偏磨耗してると指摘され、前タイヤだけトランパスＴＥＯに変えました。（結局１万３千で交換・・・とほほ・・）そのとき整備の人にいわれたのですが、フロントアライメントがトーアウト５度ずれているとのことでした。これが偏磨耗の原因？前から見て「ハ」の形になっているとのことですから内側のショルダー部が偏磨耗するのならわかりますが、写真見てもらえば判るように外側も偏磨耗してました。いずれにせよタイヤが正しく接地するよう１度以内に調整してもらいました。

書込番号：10689030

[マントひひひひ]

フィットに　つけてますが、同様に減りが明らかに早いです。もう買いません。

書込番号：11204957

[ジョウカイボン]

私も乗り心地がまずまずとの評判と安さに引かれ、３年ほど先に車の買い替えを検討しているプレミオにつけたが、２万７千ほどでスリップサインが出ている。この前はブリジストンでスリップサインが出るまで５万は走ったはずなので、安物買いの銭失いもいいところでした。車の買い替えまで持ちそうもありません・・・

書込番号：12178520

[かがお]

60系イストに履かせていますが、空気圧を指定より少し高めに入れても、両肩減りしますね。

書込番号：17388953

セルボクラシックに履きました。

[自由人クラシック]

横浜A200からの履き替えです。　

ファルケンは初めて使いましたが他社のスタンダードより性能は良いと思います。　

ヤフオクにて購入しましたが日本製の0913生産でした。　


昔ブリヂストンのスニーカー履きましたが二度と履き替えるタイヤではないと感じましたので今回は皆さんの評価や書き込みを参考に選択しました。　

書込番号：9378949

[もどり道]

私もミラの中古を購入したのでこれに履き替えました。純正の145/80R12よりは安定していますが、65とは思えないほどやわらかく、のりごごちがいいです。グリップは求めていませんので、とても満足です。空気圧を最初は2.8まであげていましたが2.5におとしてさらにやわらかくなりました。皆さんはどれぐらいの圧で入れてるのでしょうか。

書込番号：9408929

[自由人クラシック]

私は指定空気圧から気持ちアップの2で調整してます。

書込番号：9408951

[もどり道]

返信ありがとうございます。
ホイールはdunlopのスタッドレス用の４Jをはいていますが、ややタイヤのほうが大きい感じです。それでなおさら剛性感が出ないのかもしれません。ホイールは何にしていますか。４J以外だったら、乗り心地等教えてください。

書込番号：9417901

[自由人クラシック]

ホイールはメーカー不明の安売りアルミです。4Jだから同じでしょうね。

書込番号：9417926

並み以上

[ステ★]

固いサスに換えた国産セダンに装着
元は古いコンチネンタルが付いていました
乗り心地は良くなりましたが
カーブで無理をしたり、急ハンドル 急旋回的な動きには腰砕け感と派手なスキール音?
グリップが抜けるような手応えでした
Ｓレンジタイヤですし おとなしく走れば全く問題ないかと
ロードノイズはそれなりにありました

書込番号：9135437

[からうり]

ブロックが小さいので仕方ないと思います。　でも安いのでいいと思います。

書込番号：9137110

ヨコハマECOSと悩んでいます。

[mizponko]

私が調べたところでは価格差は175/65R14×4本で約三千円です。
ECOSの評価がとても良いので高くてもいいかなぁと思う反面、
性能差がそれほどないなら？貧乏なんだから安い方で…。
ていうか三千円出せるならECOSだろ！って言われそうですね。
どなたかアドバイス下さいますか。

書込番号：7894053

[微ー痔ー図]

こんばんは。私が調べた所、＋６８０円(４本で)で、ジークス９１２が買えるので、この方が宜しいのではないかと、。

書込番号：7894289

[1551]

タイヤは大切な部品ですからあなたが安心できる物を選ぶのが良いと思います。
３千円安くても、買った後？では、後悔しますよ。

私の意見では、SINCERAはヒビが早いです。
どちらかならECOSがオススメ。
SINCERAとA200でも私ならA200買います。

書込番号：7894354

[からうり]

磨耗が違います。　37000円〜42000円ぐらいで買えます。　TEOのほうがいいです。

書込番号：7894763

[mizponko]

価格差は正確には2,500円だったのでECOSに決めました。
皆様のアドバイス大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：7896765

予想を裏切る秀逸なベーシックタイヤ

[ひとみ７７７]

このタイヤ、他社の銘柄より格安なので、購買意欲も薄れる人がいるかも知れませんが(^▽^;)コンパクトカー、足回りの柔らかいベーシックカーなどには、びっくりするくらいにピッタリのタイヤになってると思います。ちょっと古くなってきたかなと思える車にも合うと思います(*^｡^*)♪

B-style EX とかECOS よりもずっと安いけど、実力はそれ以上に思えます。

●良い点

1.静粛性はベーシックタイヤとは思えない。これには驚きますよ。

2.突き上げ感がない。段差や凹凸もしなやかに乗り越える感じがして、乗り心地がいい。これはＥＸに劣らないし、ＥＣＯＳには完璧に勝っている。


●劣る点

1.ドライグリップはＥＸには劣る。ＥＸはこの点が美点かと思います。ＥＣＯＳよりちょっと良い感じの程度(^▽^;)飛ばす走り方するタイプのタイヤじゃないです。

2.ウエットグリップも欲を言えば、ＥＸやＥＣＯＳよりは若干弱い感じがコーナーでの「ふんばり感」で感じます。しかし、通常走行域では心配は要りません。

3.転がり抵抗も、ＥＸやＥＣＯＳより少し劣る感じはしますが、ハンドルが軽いので気にはならないと思います。


※「安かろう悪かろう」という言葉がありますが、このシンセラは８２８になって劇的にいいタイヤになってるように思えます。それがＥＸや最新の Earth １（アース・ワン）よりも４本で１万６千円くらいも安いんですよ！軽四のタイヤ価格並です(^▽^;)

1800cc以上の重量車以上には適さないかも知れませんが、1.2t以下のコンパクトカーにはとてもいいベーシックタイヤだと思います。

書込番号：7748960

[アンディーウッズ]

確か、オートバックス(マックスラン)のOEM元ですね。

書込番号：11774123

[mxx4]

ファルケンは昔から良いタイヤが多く、熱心なファンがいた。値段と性能は必ずしも一致しない事を教えてくれたメーカーの一つ。

書込番号：11777323

ごくごく普通のタイヤ。

[おちゃめな好青年]

遍歴。
・トーヨー　ＮＰ０１（純正）
（ロードノイズ大き目、ウエット悪い、バタつく）

・ダンロップ　エコＥＣ−２０１
（ロードノイズ静か、ウエット悪い、減りが早い）

・ブリヂストン　Ｂ’ＳＴＹＬＥ
（ロードノイズ大きい、乗り心地悪い、ウエット良い）

で、タイヤが値上がりしているのでコミコミ１本６０００円内だと、このタイヤしか有りませんでいた。

まだ５０ｋｍの走行ですが、いたって普通です。
特にうるさくもなく、かと言ってＥＣ−２０１ほど静かでもない（Ｂ’ＳＴＹＬＥよりは間違いなく静か）。
バタつく感じも殆ど感じない。

雨天走行はまだなのでウエット性能は不明。

価格を考えると、むしろ高性能と言える。
ので、評価（良）としました。

直進安定性は、エコタイヤはどれも同じような感覚ですね。

安物タイヤは海外生産が多い中、ｍａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎ　だったのは嬉しい誤算＾＾


聞く所によると、ベースの同じものが、オートバックス銘柄（マックスランＭＥ−３）でＯＥＭ供給されていらしく、同性能ならオートバックス製のほうが安い。

書込番号：7538610

[おちゃめな好青年]

追加報告。

取り付け後、半年が経過し走行も１万キロ超えました。
サーチアイ通りにローテーションして、４本共２回目のローテ時期（サーチアイが消えた状態）

う〜ん。。。減りはダンロップＥＣ２０１並に早いですね。
しかし、価格の安さを考えると悪くないライフかな。

ひとみ７７７さんがベタ褒めなので、そうかな？と思っていました＾＾；

この間、従兄弟の車に同乗する機会がありまして、改めてシンセラＳＮ８２８の優秀性を実感しました。

従兄弟と私の車が偶然にも同一車種。
従兄弟の車にはネットで非常に評判の高いＴＥＯプラスが装着されていました。
７〜８分山のバリ山でした。
２０キロ位の距離を同乗したのですが、

ＴＥＯプラスは、ロードノイズが結構うるさい（以前履いていたＢスタイル並）
乗り心地も柔らかいサイドウォールの割りにゴツゴツしていて、段差の突き上げが大きい。
（これまた純正のＮＰ−０１を彷彿させる）

自分の車に乗り換えた途端、なんて静かで乗り心地良いんだろうってｗ

シンセラはスタッドレスから履き替えたので、普通のタイヤって印象しかなかったケド、
ひとみ７７７さんが評価しているように、実は凄く良いタイヤかも＾＾

特に、荒れた路面でのロードノイズ＆振動の少なさ、突き上げ感も無くタンタンって感じで段差も通過するフラット特性。
それでいて、ＥＣＯＳのようにフニャフニャだけの感じでなく、タイヤ全体が振動凹凸を吸収している感じ。

今回比較出来て、ＴＥＯプラスよりは遥かにストレスのない静かで乗り心地の良いタイヤですね！

書込番号：8405436