EAGLE LS2000 Hybrid II 215/50R17 91V のクチコミ掲示板

タイヤの種類で迷ってます。

[納豆ラーメン]

純正の14インチが前から気に入らず、カーブでよじれる感じがするのでインターネットで15インチを買います。

純正は155/65R14シンセラ
買おうと思ってるサイズは165/55R15です。

標準のセットタイヤはKUMHO ECSTA KU31

ほんの少し料金プラスして
GOODYEAR LS2000Hybrid2。

更にプラスして
YOKOHAMA DNA ECOS
に出来ます。


KUMHOは知らないので最低限グッドイヤーかと個人的に思ってますが、環境性能はどうでしょう？
重くなりそうなので低燃費のタイヤを探してます。

書込番号：13961468

[からうり]

ターボですか？　インチアップをするとスタートのもたつきが出ます。165/60R14にしたらあまり選べないと思いますが安定性はあがります。10KM/Lぐらいしか走りません。　リプレースに変えるだけでだいぶ違うと思います。

書込番号：13961778

[スーパーアルテッツァ]

DNA ECOSとEAGLE LS2000 Hybrid IIの比較なら、迷う事無くEAGLE LS2000 Hybrid IIをお勧め致します。

ドライ&ウェット性能や乗り心地や静粛性といったコンフォート性能はEAGLE LS2000 Hybrid IIの方が上です。

ただ、省燃費性能の比較では大差無いと思われます。

省燃費性能を求めるなら、少し高くなりますがENASAVE EC202やGT-Eco stageを購入した方が良いと考えます。

更に高くなりますがLE MANS4 LM704やDNA Earth-1になれば省燃費性能とコンフォート性能を兼ね備えています。

以上のように性能が上がれば価格も上昇する傾向ですので、予算と相談しながら決めて下さいね。

書込番号：13961999

[Berry Berry]

＞標準のセットタイヤはKUMHO ECSTA KU31
＞ほんの少し料金プラスして
＞GOODYEAR LS2000Hybrid2。
＞更にプラスして
＞YOKOHAMA DNA ECOS
＞に出来ます。

GOODYEAR LS2000Hybrid2がいいです。
ECOSにしても大差ありません。
差額を払うだけ無駄な気がします。

＞重くなりそうなので低燃費のタイヤを探してます。

燃費を気にするのであれば、
同じポジショニングで考えるとDUNLOP ENASAVE EC202ですね。
耐磨耗は良いとはいえないですが、燃費・乗り心地はこれらよりいいです。

書込番号：13962093

[納豆ラーメン]

返事遅くなりましたが皆さんありがとうございます。

出足が重たくなるのは前車で分かっているので気になりません。あと、軽でもターボ付なので。


やはりLS2000hybrid2がオススメですか！
DNA ECOSはLS2000に＋9000円ですが、それの価値は低いと言う事ですね？
価格コムのレビューもあまりよくないですね(^_^;古いタイヤ？とかで。

書込番号：13975284

[スーパーアルテッツァ]

＞DNA ECOSはLS2000に＋9000円ですが、それの価値は低いと言う事ですね？

性能的にはEAGLE LS2000 Hybrid IIの方が上です。

従いまして、9000円余分に払ってDNA ECOSを付ける意味は無いと考えます。

書込番号：13975335

[Berry Berry]

DNA ECOSは2001年発売。
EAGLE LS2000 Hybrid IIは2007年2月発売。

ECOSは実績はありますが、設計がちょっと古すぎます。11年前のタイヤになります。

＞DNA ECOSはLS2000に＋9000円ですが、それの価値は低いと言う事ですね？

9000円の差額ほど価値はないでしょう。

書込番号：13975360

[納豆ラーメン]

素早いレスありがとうございます！

横浜にこだわりが無いのでコレに決めます！


話しが変わってタイヤ交換の件なのですが、タイヤ交換って自分で出来るんでしょうか？

車載ジャッキで一本ずつ出来るよ〜と聞きましたが、後輪持ち上げたら車は動かないですかね？

書込番号：13975363

[納豆ラーメン]

＞Berry Berryさん

DNAは結構古いんですね。
＋9000円払わなくて良かったです(^_^;

書込番号：13975382

[Berry Berry]

＞話しが変わってタイヤ交換の件なのですが、タイヤ交換って自分で出来るんでしょうか？

はい。できます。


＞車載ジャッキで一本ずつ出来るよ〜と聞きましたが、後輪持ち上げたら車は動かないですかね？

AT（CVT）ですか？シフトをPに入れれば大丈夫です。

手順を記載しますか？

書込番号：13975401

[スーパーアルテッツァ]

納豆ラーメンさん

タイヤ交換を行う事は可能と思います。
シフトレバーを「P」に入れていたら、後輪を持ち上げても車は動かないでしょう。

又、タイヤを付ける時にナットの締め付けトルクとか、片締めにならないようにナットを締め付ける順番とかは重要です。

書込番号：13975414

[Berry Berry]

手順です。

まず、平地に車を止めます。
できればコンクリートの上に。そうでなければ、軽自動車なのでアスファルトでもOKです。
その他の地面の上でおこなうときには、木の板（硬いもの）をジャッキの下に敷くようにします。（水平になるように置いてください。）

次にシフトをPに、そしてサイドブレーキをかけます。
ここでも、できれば三角のタイヤ止め（上げるタイヤの対角に置きます。左後ろを上げるときは右前タイヤ前に置く。）があるといいのですが、私は使っていません。

ジャッキアップの前に上げるタイヤのナットをゆるめます。（ゆるめるだけです。）
ジャッキアップポイントでジャッキアップします。タイヤが浮けばOKです。その時にあいているタイヤを車のサイドシル下に置いて、ジャッキが外れたときの予防をします。また、ジャッキを上げ下げするときに使用する棒はジャッキから外しておきます。（邪魔ですし、蹴飛ばしたりしてしまうと危険ですから。）
ナットを外します。
タイヤを外します。
付けたいタイヤをはめて、ナットを締めていきます。
ナットを締める順番は対角に締めていきます。（時計回りとか反時計回りはいけません。ここではしっかり締めなくていいです。ただ、レンチが片手で動かなくなるくらいは締めてください。）
ジャッキをおろします。
ナットを確実に締めます。
決められたトルク（私の車は10.5kgf・mです。）で締めたいですが、トルクレンチがなければレンチの長さが30�p程度だと思いますので、柄に35�sの重さをかけるくらいで締め付けてください。（これも対角で締めていきます。）

これを繰り返してください。

100�qほど走ったら、増し締めをします。

道具としては十字レンチが欲しいところです。
初売りのチラシを見ると1000円弱ですね。

書込番号：13975538

[Berry Berry]

ちなみにショップでおこなうと2000円ですね。
12か月点検や車検のときにディーラーにお願いすれば、無料になるかも知れません。
点検整備でタイヤを外すので、そのついでということで・・・。

書込番号：13975617

[じんぎすまん]

タイヤの位置変え（タイヤローテーション）はカーショップやタイヤショップにお願い
しても２１００円ですし、車載ジャッキを何度も上げ下げする苦労とリスクを考えれば
プロにお任せしましょう。

「タイヤ交換」の意味も二通り考えられますが、スリップサインやヒビ割れやパンクで
交換が必要なタイヤをホイールから外して交換する作業を見せてもらうとわかりますが
素人には無理です。

「パンクしたときのスペアタイヤへの交換」は、教習所の項目や実地試験の必修科目に
してもいいと思います。自動車の説明書にも教習所の教本にも方法が書かれていますし、
もしものために自分でやってみることをお勧めします。

書込番号：13975823

[納豆ラーメン]

交換手順詳しくありがとうございます！
硬い板は無いですが、厚さ3cmの御影石ならあります。
御影石を土台にしても大丈夫でしょうか？

仮に、タイヤ交換を持ち込みでタイヤ館でやってもらう場合、工賃はいくら程かかるんですかね？


アルミ自体が安いので、工賃が高かったら馬鹿らしいかなと思い、自力で頑張ろうかと思ってます(笑)

書込番号：13976667

[Berry Berry]

石は割れます。ダメです。

＞仮に、タイヤ交換を持ち込みでタイヤ館でやってもらう場合、工賃はいくら程かかるんですかね？

タイヤ交換って、私が記載した「タイヤ付きホイールの交換」でいいんですよね？
タイヤのホイールへの付け替えではなく・・・。

でしたら、2000円程度です。

書込番号：13977290

[じんぎすまん]

「持ち込み交換」といえば、通販などで購入したタイヤとホイールをお店に持ち込み、
タイヤチェンジャーを使ってホイールにタイヤを組み込み、クルマからタイヤの付いた
ホイールを外して新しいタイヤの付いたホイールを規定のトルクで取り付けることまで
をいいます。１台で８千円くらいだと思います。

大手カーショップやタイヤメーカー系タイヤショップでは持ち込み交換を断られること
もあるので電話でお問合わせください。またお店でタイヤを買ったときと持ち込みでは
工賃が違うのが普通です。通販店のオートウェイの取り付けサービス店に持ち込みＯＫ
のお店の一覧が載っています。

使い古した駄目タイヤのファルケンシンセラからの交換であれば、いまのホイールの
ままＬＳ２０００ハイブリッド２に交換してももっと早く交換していればよかったと
思うでしょう。（ＬＳ２０００をファンカーゴに使用での個人的感想）

書込番号：13977482

[Berry Berry]

厚めのベニヤでいけます。
なにも使わずに砂利の上で上げたこともありますが、ちょっと不安でした。

＞純正は155/65R14シンセラ

FALKEN SINCERA SN816ですね。
このタイヤ、正直良くないです。

書込番号：13977602

タイヤ選び

[yu-d]

タイヤ選びで悩んでいます。
今悩んでいるのはこちらの商品とLE MANS4 LM704です。
車はスイフトです。
正直なところどのタイヤを選べばいいのか分かりません。
予算はこの商品やLM704と同程度で探しています。
燃費は今付けている純正以下にならなければ良いと思っています。
燃費は純正同程度、または以上、ハンドリングや乗り心地も踏まえてどの商品がいいのでしょうか？アドバイスをお願いします。

書込番号：13916781

[フォトンベルト]

ＬＭ７０４で、ベストだと思います。どの性能も純正以下にはならないです。

ただし、ホイールも購入なら、デザインだけの重量タイプはＮＧです。軽量、高剛性、高バランスの鍛造、１ピースタイプをお薦めします。

書込番号：13917170

[スーパーアルテッツァ]

yu-dさん　おはようございます。

静粛性、乗り心地、省燃費性能重視ならLEMANS4 LM704でしょう。

ドライ&ウェット性能やハンドリング重視ならEAGLE LS2000 Hybrid IIです。
といってもREVSPEC RS02等のスポーツタイヤの性能はありません。

という事でコンフォート性能重視ならLEMANS4 LM704、スポーツ性能重視なら
EAGLE LS2000 Hybrid IIという事になりそうです。

書込番号：13917389

[yu-d]

フォトンベルトさん、スーパーアルテッツアさんレスありがとうございます。
今回はタイヤだけの交換を考えているのでホイールはそのままです。
スポーツ性能も捨てがたいですが、求めるときりがないので今回はLEMANS4 LM704で決めたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13919086

[Berry Berry]

ヨコハマのEarth-1の方が安く上がりませんか？
静粛性や乗り心地はLM704が1枚上手ですが、乗り比べないと分からないです。
純正タイヤからでは、Earth-1でも乗り心地が良く感じるでしょう。
Earth-1はスポーツ性能もそれなりにあり、バランスに優れていると思いますよ。

書込番号：13919182

[yu-d]

Berry Berryさんレスありがとうございます。
Earth-1とは　http://kakaku.com/item/70400715736/　のことでしょうか？
価格コムの値段ではLE MANS4 LM704のほうが安く済みそうです。
LE MANS4 LM704よりEarth-1の方がよろしいのでしょうか？

書込番号：13920714

[Berry Berry]

＞価格コムの値段ではLE MANS4 LM704のほうが安く済みそうです。

そのようですね。
この前、カー用品店で見積もりを取ったときはEarth-1のほうが安かったので、ここ（価格コム）の値段をを確認していませんでした。

通販で購入されるなら、LM704でいいと思います。
迷わせる書き込みをしてすみません。

ただ、価格コムで見るとENERGY SAVERもありますね。

1番に何を求めるかだと思いますよ。

スーパーアルテッツァさんも仰っていますが、
静粛性・乗り心地ではLM704です。

耐摩耗性・ハンドリングではENERGY SAVERです。

書込番号：13920791

[yu-d]

ありがとうございます。
悩んでしまいますね＞＜
しつこくて済みませんが、私のイメージとしては発売が新しいものが（性能等）いいのかと思ってしまうのですが、どうでしょうか？
表示？を見ると転がり抵抗は同じでウェットグリップはルマンがbでセイバーがcのようです。

書込番号：13921077

[Berry Berry]

＞私のイメージとしては発売が新しいものが（性能等）いいのかと思ってしまうのですが、どうでしょうか？

ある銘柄とその後継を比較すると、そうなります。
ただメーカーが異なると、狙っている性能の重要度によって一概にそうだといえないところもあります。

LM704は2011年2月発売。
ENERGY SAVERは2009年2月1日発売です。
その差2年ですが、気にするほどの古さでもないと思います。


＞表示？を見ると転がり抵抗は同じでウェットグリップはルマンがbでセイバーがcのようです。

はい。エコタイヤのラベリング制度の表記では、
LM704 ウェットグリップ性能b。
ENERGY SAVER ウェットグリップ性能cです。

書込番号：13923415

[Duck Tail]

yu-dさん、こんばんは。



> しつこくて・・・・発売が新しいものが（性能等）いいのかと思ってしまう・・・・

しつこく食らいついて質問してください＾＾　　真面目な質問には真面目にお答えします。

タイヤの諸性能は多岐に渡ります。運動性能(ドライグリップ、ハンドリング、高速安定性)、快適性能(静粛性、乗り心地)、雨天性能(ウェットグリップ、耐ハイドロ)、経済性能(転がり抵抗＝燃費、価格、耐摩耗性)、等々。ただ一つの性能に着目するなら、それが普及品/中級品であれば燃費性能が最重要ですので、日進月歩と言えます。

いっぽう、タイヤの諸性能は相反するところがあり、転がり抵抗とウェットグリップがその関係にあります。両性能だけにフォーカスするなら、各社、同じクラスの中で競い合っていますから、最新銘柄に分があるでしょう。

> 燃費は・・・・ハンドリングや乗り心地も踏まえて・・・・

転がり抵抗とウェットグリップだけではなく、その他すべての性能、言い換えると総合性能、そして性能バランス、こういったところが大事であると思います。



タイヤの商品サイクルは長く、以前は 10年単位でした。昨今は短くなっていますが、それでも 4〜8年くらいでしょう。単一の性能をとってみても長いスパンのなかで見れば、1〜2年先か後か、劇的な差異はありません。LM704 も ENERGY SAVER も最新世代ですから。

タイヤなる商品、やはりバランスです。10年前にリリースされた銘柄、例えば P ZERO ROSSO(スレ主さん、名前くらいは耳にしたことがあるでしょうか)など、個々の性能は最新銘柄に敵うべくもありませんが、総合バランスが素晴らしい。だから、欧州自動車メーカーの高級車に今でも純正装着されています。



二・三世代前であるとかなら話は別ですが、最近はどんなクラスでも性能バランスを十分考慮して製品化されています。過度な心配は無用と思います。

以上、アドバイスになったかしら。Berry Berryさん、あとよろしく。

書込番号：13923929

[yu-d]

>>Berry Berryさん
ありがとうございます。この場合は発売年はあまり気にする必要はないんですね。
LM704に決めようと思っていましたがいろいろ考え直した結果ENERGY SAVERに心が揺れています。また決定しましたらここに書き込ませて貰いたいと思います。

>>Duck Tailさん　
詳しい解説ありがとうございます。勉強になりました。タイヤ選びは初めてですが、なかなかタイヤ選びって難しいですね＞＜これまでのを参考にして決めたいと思います。

書込番号：13925513

[zusan2010]

静粛性がうりのＬＭ704ですが、思ったほど静かではありませんよ。何が吸音スポンジかといいたくなります。
EAGLE LS2000 Hybrid II のレビューを見る限りでは、静粛性に5ポイントをつけている人がほとんどですから、静かさを求めるのでしたら、ＬＭ704はやめたほうが良いかと思います。まあ、ＬＭ704を履いてる私の個人的見解ですが。

書込番号：13959394

[yu-d]

お久しぶりでございます。
いろいろと考えた結果、静寂性の優先順位が低かったためENERGY SAVERにしました。
皆様ご丁寧にアドバイスありがとうございました。

書込番号：14015367

サイズ変更

[ザミオクルカス]

そろそろ、タイヤ交換をしないといけなくなり、皆さんの評価などを参考にこちらのタイヤを検討しております。
ただ、サイズが私の車は純正で215/45R18なのですが、こちらのタイヤには該当するサイズがありません。そこで、このタイヤにあるサイズでそれに近い225/45R18を考えているのですが、問題なく装着できるのでしょうか？
また、問題があるとすれば、どのような問題が出てくるのでしょうか？

書込番号：13486213

[からうり]

　キャンバーが変わります。

書込番号：13486264

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの外径が大きくなりますので、極僅かですがスピードメーターの表示が
遅くなります。
遅くなるのは極僅かですので大丈夫とは思いますが、表示が遅くなりすぎると
車検に通らなくなります。

タイヤの幅と外径が大きくなる事で、ボディと接触する可能性があります。
ハンドルを目一杯切った時にタイヤハウス内に接触しない事や車体が下がった
時にフェンダー等に接触しない事を確認する必要があります。

当然ながら、ボディからのはみ出しが無い事の確認も必要です。

書込番号：13486269

[CBA-CT9A]

＞からうりさん

タイヤ交換だけで何でキャンバー変わるのか知りたいです。
後学のために教えてください。

書込番号：13486350

[ザミオクルカス]

皆さん、返信ありがとうございます。


スーパーアルテッツァさん

＞タイヤの幅と外径が大きくなる事で、ボディと接触する可能性があります。
＞ハンドルを目一杯切った時にタイヤハウス内に接触しない事や車体が下がった
＞時にフェンダー等に接触しない事を確認する必要があります。

＞当然ながら、ボディからのはみ出しが無い事の確認も必要です。

これらのことは、実際にタイヤを付け替えないと分からないものでしょうか？

書込番号：13486753

[からうり]

ワンサイズ大きくしようとしているからです。　対置キャンバーがかわります。　トーインも変わります。そのサイズは普通のところで換えると1本3万円ぐらいします。　古くなってくると内側が磨耗しやすくなるし。

書込番号：13486768

[スーパーアルテッツァ]

ザミオクルカスさん

現在のタイヤで隙間等を確認すれば、概ね分ると思います。

という事で、タイヤ販売店で215/45R18から225/45R18に変更しても
接触やはみ出しが無いか確認してもらえば良いでしょう。

書込番号：13486787

[Berry Berry]

車種を明示されると判断しやすいですね。

書込番号：13486800

[ザミオクルカス]

車種は16年式アテンザ23Zです。特にいじっているわけではなく、どノーマルの状態です。

地元のショップでタイヤ交換するとコストがかかりすぎますので、ネットで購入して、取り付けだけ地元のショップにお願いしようと考えております。
もし、極端に不都合がないようであれば、このタイヤを購入したいと思っております。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：13486864

[パインの缶詰]

http://www.autoway.jp/shopdetail/023028000001/061/004/brandname/

http://kakaku.com/item/K0000023347/

サイズは変えずに上のどちらかではいかがでしょうか？

書込番号：13487198

[Berry Berry]

みんカラを見ると、希望のサイズ（225/45R18）を履いている人がいます。
平成16年式でしたら、外径（メーター誤差）も旧基準適用なのでOKです。

書込番号：13487816

[パインの缶詰]

敢えてサイズ変更するなら同じ予算でこんなのも選べますね

http://item.rakuten.co.jp/autoway/dl00558/

ちょっとオーバースペックでしょうか？

書込番号：13488479

[ザミオクルカス]

皆さん、アドバイスありがとうございました。

Berry Berryさん
実際に取り付けられている方の情報ありがとうございます。
こういうのを探していました。

取り付け可能との事ですので、近いうちに注文したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13489004

ラグレイトにどうでしょうか？

[もあに]

今トランパスLu　245-40R　19を４年履いてましたが、履き替えの時期が来たようで、この商品を考えているのですが、どうでしょうか？
ほんとは今のLuが高速走ってても静かでよかったのですが、当時より価格が上がっていたので・・。

よろしくお願いいたします。

書込番号：12924199

[el2368]

ラグレイトは車両重量が重いので、LI値94では足りていないのではないですか？

245/40R19　94W←この94がLI値で耐加重の指数です。

ラグレイトの純正タイヤは、215/65R16 98だったと思います。
トランパスLuは、LI値対策されたタイヤで、同じサイズでも245/40R19 98になってます。

LI値94は、670kgになっています。
2本で1340kgです。

車両重量が1960kg位ですか？
乗車定員が7名なので7×55kg=385kg
それに、燃料、スペアタイヤで100kg

これで、合計2445kg

前後の重量配分がわかりませんが、
　5.0:5.0なら、2本で1,223kg←セーフ
　5.5:4.5なら、2本で1,345kg←ぎりぎりアウト
　6.0:4.0なら、2本で1,467kg←アウト

ちなみに、LI値98だと、750kgなので1,500kgまでOKです。

LI値最優先でタイヤを選ぶと、選択肢がなくなりますが、
LI値が不足している可能性が高い事を理解して、最終判断してください。

書込番号：12924486

[スーパーアルテッツァ]

静粛性と乗り心地が良くLI98のタイヤならPROXES C1Sがあります。

偏摩耗が多少心配ですが、このタイヤならTRANPATH Luよりも安価に購入出来ませんか？

書込番号：12924902

[Berry Berry]

ラグレイトにはやっぱりミニバンタイヤをお薦めします。
同じグッドイヤーで選ぶなら、EAGLE RV-Sでしょう。
また、ダンロップENASAVE RV503は安くなりませんか？

書込番号：12925415

[微ー痔ー図]

こんばんは。
２２５/４５/１９サイズに変えてみては如何ですか？
乗り心地、轍の取られ等、コッチの方が良いと思いますよ。
が、荷重指数が強化タイヤでも、９６です！
エアは最大(２９０kPa)に入れて、無茶な運転は厳禁で。(峠道をカッ飛ばす等)
Ｌｕの他に、ヨコハマ・Ｇマップ等も良いと思います。(上級ミニバンタイヤ)
このサイズの方が、少し安いですよ。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/inchup.html(空気圧参照)
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=225/s2=45/s3=19

書込番号：12925981

[もあに]

みなさん、ありがとうございました。
それぞれ参考にさせていただき、検討してみたいと思います。

書込番号：12932171

このタイヤの寿命・耐摩耗性を教えてください。

[folgore_as2]

メーカーのサイトを見ますと、耐摩耗性が改善されているタイヤのようですが、レビューを見るとそこまでではないような評価をされていますね。

実際に使っておられる方で、何万kmで交換されたか、もしくは現在何万km走行で何部山くらいかを教えて頂けるでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：12862962

[じんぎすまん]

ファンカーゴのＯＥのファルケンシンセラからＬＳ２０００に交換して２年で２万キロ
使いましたが、スニーカー２に比べても持ちが良く、ＢスタイルＥＸといい勝負だと
個人的に思います。

３年または３万キロを安全と快適性から交換の目安としていますが、４ミリ残って
いるのであと１年使おうと思います。

書込番号：12865033

[folgore_as2]

けっこう長持ちしているんですね。ご回答ありがとうございます。
ベストアンサーもう少々待ってから決めます。

書込番号：12870667

[N.TAXI]

今から約2年前にEAGLE LS2000を購入、クラウン200に履かせましたが、履かせてからの走行距離が85000kmに到達しました、まだ溝があるくらいで、驚いてます。タクシーの場合8万kmをめどに交換を予定しますが、大抵7万kmぐらいで交換を余儀なくされますが、今回のEAGLE LS2000は長持ちに関しては優れていると思います、10万kmまで頑張って交換しようと思ってます。

書込番号：13615300　スマートフォンサイトからの書き込み

どのタイヤにすればよいか迷っています

[＊きみきみ＊]

プレマシー（CR）のタイヤが減ってきたので交換を考えていますが、
このタイヤか、ヨコハマのDNA map ES340、TOYOのトランパスMP4で迷っています。
後者の2つに比べ、このタイヤは4本で5千円ほどお安いですし、評価もよいようですが、
やはりミニバン用の方がよいのでしょうか？

書込番号：12793841

[Berry Berry]

タイヤに偏摩耗が見られれば、ミニバンタイヤをお薦めします。
その場合、耐摩耗性でDNA map ES340。
トータルな乗り心地でトランパスMP4という感じです。

偏摩耗がなければ、
＞プレマシー（CR）
そんなに大きくなくそんなに重くもないので、乗用車カテゴリーから選んでも問題はないです。

書込番号：12793893

[スーパーアルテッツァ]

現在装着しているタイヤが偏摩耗しているようなら
迷わずミニバン用タイヤを選択した方が無難です。

又、偏摩耗が無くても EAGLE LS2000 Hybrid IIは
ライフが多少短めだと思います。

書込番号：12793924

[＊きみきみ＊]

ここ数年、フロント外側の偏磨耗が目立ってきていますので
やはりミニバン用にした方が無難ですかね。
燃費についてはこれらのタイヤに差はありますでしょうか？

書込番号：12794835

[スーパーアルテッツァ]

偏摩耗が発生しているようなら、迷わずミニバン用タイヤを選択しましょう。
又、偏摩耗を軽減する為に今後はタイヤローテーションも行うようにして下さい。

省燃費性能ですがDNA map ES340とTRANPATH MP4では大差無いでしょう。

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。（専用タイプがミニバン用タイヤです）

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user

ミニバン用の省燃費タイヤならTRANPATH mpFかENASAVE RV503になります。

書込番号：12794858

[Berry Berry]

＞ここ数年、フロント外側の偏磨耗が目立ってきていますので
＞やはりミニバン用にした方が無難ですかね。

はい。無難というか、ミニバンタイヤを選択した方がいいと思います。
燃費差はほとんどないですね。

スーパーアルテッツァさんが仰っていますが、
燃費なら、TRANPATH mpFかENASAVE RV503。
静粛性や乗り心地なら、TRANPATH Lu。（これらの中ではライフが一番短いかな）
低コストなら、DNA map ES340とTRANPATH MP4。

ヨコハマとトーヨーが4月1日から値上げです。
ダンロップは5月1日からです。
お早めに。

書込番号：12796662

[＊きみきみ＊]

LS2000の板なのにミニバン用タイヤの話ですみません。
ヤフオクでRV503が少し安いのが出ていますが、09年製のようです。
製造年というのはどの程度考慮すればよいのでしょうか？

書込番号：12796801

[スーパーアルテッツァ]

タイヤは保管状況によって経年劣化の進み具合が大きく変わります。

2009年製でも高温多湿を避けて紫外線が当たらない環境で保管していたのなら
経年劣化も少ないでしょう。

しかし、屋外で保管していたのなら劣化はそれなりに進んでいるはずです。

保管状況は分らないと思いますので、出来れば2009年製は避けたいですね。

書込番号：12796830

[みなみだよ]

RV503の前のモデルのRV502を使いました。（40,000�q走行）
そのあとでｍａｐを使いました。（40,000�q走行）

車はWISHですが
燃費としては大差がなかったと思います。
ダンロップからYOKOHAMAに変えて、
極端に燃費が悪くなったなぁと言う印象もなかったですし
極端に燃費が良くなったなぁと言う印象もなかったです。

高速道路を使う機会が増えたので
ｍａｐの時のほうが燃費は良かったかもしれませんが
気のせい、という範囲だったかと思います。

今はYOKOHAMA　ブルーアースのRV-01に変えました。

書込番号：12797385

[＊きみきみ＊]

みなさま、ありがとうございました。
結局、MP4に決めました。

書込番号：12836193