[1本] Pilot Preceda PP2 275/30ZR19 96W XL のクチコミ掲示板

円高による価格引下げはいつごろから?

[あほの秋]

タイヤ交換したいといろいろ検討しましたが、ガソリン価格の高騰で、車に乗るのもタイヤ交換も我慢してきました。最近やっとガソリン価格も安くなってきました。ところで、ユーロが大幅に安くなってきたので、ミシュランタイヤも大きく値下げになるだろうと期待しています。いつ頃どのくらい安くなるかお分かりの方がいらっしゃいましたらお願いします。

書込番号：8581648

[からうり]

なりません。日本の価格にあわせてあるので。

書込番号：8581829

[Kisina_Itui]

ユーロ高になったとき、大幅に値上げしてません。
企業政策的に損してでも上げないでいた物ですから、為替が逆になっからといって、簡単に安く出来る物は出来ません。

というか、急激なユーロ高になる前の水準に戻りつつあるというだけで、ドルのように大幅に落ちたと言うわけではありませんからね。

書込番号：8583837

[とりかた]

ユーロ高を理由にした値上げはしてませんが、原油高を理由にした値上げはしましたよね。
今年３月の値上げも９月の値上げも「原材料価格の値上がり」をプレスリリースで公式に理由に挙げています。

明らかな原油価格の値下がりと、少なくとも日本国内生産分の原材料には円高メリットがあるはずです。
ミシュランだけが悪いわけではなく、タイヤ業界全体で「ほっかむり」なんですかねぇ…

書込番号：8584817

[あほの秋]

からうりさん、Kisina Ituiさん、とりかたさん、ありがとうございました。
お３かたとも円高による価格引下げには否定的なのでがっかりしました。

とりかたさんに再質問させていただきます。
このPP2は日本国内生産なのでしょうか。
だとするとBSなどとほとんど同じ値動きをするのでしょうね。

書込番号：8586756

[微ー痔ー図]

こんばんは。
私が見た事あるのは、タイ製（殆んど）、日本製（１度だけ）の２種ですね。
ミシュランのアジア商圏の主力工場はタイ工場ですよ。
中国工場も本格稼動してるので、最近は中国製のも増えましたが、。
何れは、中国工場がメイン工場になるんだと思います。
（既に、なってるかも知れませんね、。）

書込番号：8587022

[とりかた]

あほの秋さんからリクエストをいただきましたが、答えてくれた方がいらっしゃいましたね。
アジアミシュラン（PP2だけでなくMXV8やMX1も）はタイ製、中国製、日本製など入り混じっています。
X-ICEは全部日本製だと聞いたことがありますが、絶対かどうかは分かりません。

いずれにせよ、「原材料価格の値上がり」を理由に値上げしたのなら「原材料価格の値下がり」の局面では値下げして欲しいものですがね。

書込番号：8587378

[あほの秋]

微ー痔ー図さん、とりかたさん　ありがとうございました。

世界的規模で活動している企業の製品の価格は、単に通貨レートだけでは決まらないことが解りました。
しかし、とりかたさんのお説のように原材料価格の値下がりもあり、そのうえ円高になったのですから、値下げしてほしいという思いは誰もが持っているでしょう。
スリップサインが出るまであと1ミリ、ガソリンも食わず、タイヤも減らないエコ運転に徹して我慢我慢で待つことにします。

書込番号：8588485

[からうり]

タイヤは半年前に造っているので、一番ゴムの高いときになっています。　商品市況がくずれたのは１０月で、１１月先物が崩れただけなので、今出回っているのは、コストが高いものです。

書込番号：8589182

[あほの秋]

からうりさん　有難うございます。

それにしても博識の方がいらっしゃることに改めて感じ入っております。
からうりさんのお説から半年後には価格が下がると推測されますので、少し希望が出てきました。

いろいろアドバイスをしてくださった皆様に改めて感謝申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：8591886

Pilot Preceda PP2 かTOYO DRBか悩んでいます。

[ちっぷ＆さんぴろ]

こんにちは。ホンダEDIX(BE-3)に乗っています。現在はPilot Primacy(205/55R16)です。残り溝が4mmなのですが、サイドのヒビが気になり、タイヤ交換で悩んでいます。候補は
�@Pilot Preceda PP2
�ATOYO　DRB
です。タイヤに求めるものは・耐久性・静粛性・ハンドリング(あと燃費も良ければいいかな？）と考えています。なぜこの2種類かというと、価格が非常に近かったのです。
�@￥14,000(A店)
�A￥13,450(B店)

一本当たりで工賃込みです。�@の方が1ランク上で買い得と思っているのですが、TOYOの評判も良いので悩んでいます。どなたかご意見いただけますか？

書込番号：8525091

[カズACR55]

耐久性と静粛性でPP2に一票

書込番号：8526154

[ちっぷ＆さんぴろ]

有難うございます。ちなみにPilot Preceda PP2 のA店はPrimacy HPも扱っています。ちなみに価格は￥16,200(工賃すべて込み）です。色々迷っていますが。

書込番号：8526332

[カズACR55]

プライマシーにすると耐久性と静粛性が上がるでしょうが値段も上がりますね。スポーツ性は落ちますが。

書込番号：8527564

[BH-5D]

ちっぷ＆さんぴろさん

初めまして、TOYOさんは購入経験がありませんので何とも言えませんが・・・
現在Pilot Primacyを使用しているのであればPilot Preceda PP2をお勧めします。

たしかにミシュランは金額的には他社よりも負担が大きいですが
よく比べてみるとその値段に納得できます。
耐久性や転がり抵抗の少なさからランニングコストは結果的にお得になると思います。

またPrimacyは良くも悪くも日本仕様なのでPP2とは全然印象が違うと思いますよ、
自分はパイロットスポーツからPP2への買換えでしたが非常に満足しています。

書込番号：8542621

[BH-5D]

ちっぷ＆さんぴろさん

訂正です・・・
ごめんなさい、プレセダとプライマシーがゴチャゴチャになっていました・・・

プレセダがジャパンスペックです、今までがプライマシーであれば
プレセダはグレードダウンとなりますね。

申し訳御座いませんでした。

書込番号：8542789

[ちっぷ＆さんぴろ]

皆さん、ご意見ありがとうございます。BH-5Dさんにお聞きしたいのですが、Preceda PP2 の満足度はどうですか？日本製の商品だとは聞きましたが、性能面で劣るのでしょうか？あとPreceda PP2 は他と比べて重いというのも聞きました。一方TOYO　DRBは軽く運動性能が優れているとも聞きました(軽さだけで運動性能が決まりませんが)。正直悩んでいます。また私のPrimacyは中古で買ったもので、製造が2004年のものでタイヤがかなり硬くなってます。Primacyの性能をあまり実感できません。Preceda PP2 は良い意見と悪い意見の真っ二つなので、購入してから後悔はしたくありません。ご意見いただけますか？

書込番号：8549396

[BH-5D]

ちっぷ＆さんぴろさん

＞自分はパイロットスポーツからPP2への買換えでしたが・・・

すみません、上の部分も間違えていました・・・
パイロットスポーツからパイロットプライマシーへの買換えです、
ただ友人が値段に負けてＰＳからＰＰ２で”失敗した”と言っていました。
因みに３万程価格差があり、
車は型違いですが２台ともレガシィワゴンのＧＴ系です。

買換えの際にお店で聞いたのですがミシュランの乗り味を味わいたいのなら
プレセダはやめた方が良い、また自分の趣旨にはプライマシーＨＰも合わないのでは・・・
との事でした、結果としてパイロットプライマシーで良かったと思います。
静かになり乗り心地も良くなったので車格が上がった様です、
動き出しも軽くなった様で燃費も１キロ近く伸びました（全てＰＳ比で）
特筆すべきは高速道路での安定感です、
またグリップはカタログ上でも落ちる様ですが全く不安は感じませんでした。

交換したお店はミシュランの販売本数が多くミシュラン認定書が発行された
スタッフが居るお店です。
ミシュランは構造が特殊なのでお店によっては本来の性能が発揮出来ない様ですよ！
出来ればミシュランのタイヤを良く理解されたお店での交換をお勧めします。

最後にプレセダの評価については基準次第になると思います。
他の国産タイヤが基準であれば良いという事にもなるでしょうが、
ミシュラン特有の乗り味を求めるのであればやめた方が良いでしょうね！

書込番号：8549986

[ちっぷ＆さんぴろ]

ありがとうございます。私はあまりミシュラン特有の味というものは知りません。当初はPlay-ｚを検討していました。というのも妻のライフ(JB-5)に装着しています。これはこれで非常に良いタイヤだと思います(軽にすると高級タイヤの部類だと思います)。子供が必ず寝てしまいますし、乗り心地も良いのですが、唯一ウエットのグリップ(高速の継ぎ目)が怖いです。タイヤはコストコで交換を考えているのですが、候補としては

プレセダ(￥13,600円/1本)　
プライマシーHP(￥16,000円/1本)　
Play-ｚ(￥15,500円/1本)なのです。
DRBは別の店で(￥13,450円/1本)
この4種に絞っています。
希望は
�@運転の楽しさ
�A経済性

です。BH-5Dや他の皆様はどうでしょうか？

書込番号：8552880

[ちっぷ＆さんぴろ]

BH-5Dさん、すいませんでした。敬称を入れていませんでした。ご意見をお聞きしたいにもかかわらず、本当にすいません。

書込番号：8556625

[BH-5D]

ちっぷ＆さんぴろさん

敬称の件わざわざ有難う御座います、気にしておりませんので大丈夫ですよ！

タイヤに関しての悩みは結構深いですよね、
個々の使用環境や車の違い、
またサイズによっても随分と印象が変わってしまいますから・・・
色んな情報を集めても結局のところは自分の車（タイヤ）が基準となりますからね。
仮に同じタイヤでもヘタったタイヤとの交換では印象は随分と変わってしまいますから。

ミシュラン特有の味について・・・
書込みはあくまで自車での印象が前提なので、
ひょっとするとエディクスでは印象が悪いかも知れません・・・
ただミシュランの特徴はタイヤの軽さ・ビードの柔らかさからくる
上質な乗り心地ではないでしょうか（あくまで主観ですが・・・）
また軽く作ってあってもアウトバーン等での使用も当然考慮されている訳ですから
耐久性についても問題は無いでしょう、
真円度も良くハンドルのブレも収まる事も多いそうですよ。

一度お店で取付け前のタイヤを触ってみる事をお勧めします。
トレッドパターンの横ズレを防止する為のジグザグの金型跡や
成型中のエアー抜きの為の髭などをじっくりと見比べてみて下さい。
尚、組付ける際は窒素での充填がロードノイズの低減や
燃費向上に効果があるそうです。

色々と書きましたが自分はタイヤメーカーや販売店の者ではありませんので
誤解や知識不足もあると思います。
あくまで情報の一つとしてスレ主さんのお役に立てれば何よりです・・・
是非とも後悔のないお買い物が出来る事を願っております。

書込番号：8558503

[ちっぷ＆さんぴろ]

BH-5Dさん、有難うごさいます。候補はプライマシーHPになってます。エディックスはあまり飛ばす車ではないので、ゆったりしたタイヤの方が合っているような気がしました。コストコで装着すれば、量販店と比べて、トータルで4万円位の節約になり、量販店で買ったと思えば良い買い物になるかと。加えて窒素ガス充填やローテーションも無料みたいです。

書込番号：8565871

ミシュラン→ミシュラン変更に関して銘柄比較

[チョー籠包]

現在、ﾎﾞﾙﾎﾞV50の純正装着のPRIMACY HP 205／55／16ですが、インチアップに伴い、タイヤ銘柄模索中です。以前ｼﾄﾛｴﾝXANTIAの際、純正装着のﾀｲﾔﾐｼｭﾗﾝをﾖｺﾊﾏのLM702に変更したところ、余りの違いに閉口して以来、結構ﾐｼｭﾗﾝ派になってしまいました。突出した性能より、良くﾌﾟﾗｲｵﾘﾃｨｰが考えられており、またその両立を実現できる技術力があり、纏め方が上手いﾒｰｶｰと言うのが私の持つ印象です。

さて、今回はPRIMACY HP以外、具体的には、Pilot PRIMACYか、Pilot Preceda PP2で検討したく思っております。具体的に両方装着経験がある方がおられましたら、比較での特徴をご教授頂ければと思っています。

特に知りたい点として、検討サイズを205／50／17（純正17ｲﾝﾁ標準）として、
　HPと比較して
・運動性能とハンドリング
・走行音
・バンプ時の突上げ感
　の３点です。

　運動性能は、HP比でﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞや街中で楽しさが増すくらいを期待。
　走行音はHP比でどうか。
　バンプ時突上げ感は＝今のﾎﾞﾙﾎﾞの足は結構来るのでｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、扁平率ｱｯﾌﾟでより課題に。
　　
　また、サイズに関してはﾒｰｶｰ指定205／50／17ですが、バンプ対策で215幅とした場合、
　外形プラス10�o。何れサス交換20mm車高ダウン計画があり、これに対応できそうかも
　経験、知識お持ちの方がおられましたらご教授頂きたくお願いします。

書込番号：8270953

[からうり]

サス交換20mm車高ダウン計画があり、ショックアブソーバーだけ変えたほうがいいです。
変磨耗がものすごくでます。普通２~３万キロ持つタイヤが、１万キロでだめになることが多いです。

書込番号：8271073

[チョー籠包]

からうりさん
早々返信有難うございます。
ショックも準備しており、純正スポーツスプリング＋ｺﾝﾌｫｰﾄ系のKONIの社外ショックで行こうと思っています。もちろんアライメント調整も。突上げ感が強いところに来てより扁平方向ですので、緩和方向の対策を模索しております。（じゃあHP･･･か）かと言って磨耗早いのも困りますけど。ミシュラン価格高めですし（笑）タイヤ性能で変わるものかなと。

書込番号：8271120

[からうり]

ミシュランも9/1から4.5％ぐらい値上げがあります。　明日と明後日しかありません。　急いだほうが安く買えます。

書込番号：8271172

[BH-5D]

チョー籠包さんこんばんは

車種が違う為参考程度にしかならないと思いますが、
今日前レガシィにパイロットプライマシーを履いてきました。
サイズは２１５／４５／１７です。

前タイヤは同サイズのパイロットスポーツですが第一印象は◎です。
とても静かになり乗り心地も向上しました、
動き出しも軽く流石はミシュランといった感じです。

お店で検討している際に聞いたのですがパイロットプレセダは
ミシュランらしさを求めるのであればやめた方が良いとの事で
良くも悪くも国産メーカーに近い味付けだそうです。

友人も現行レガシィにプレセダを履いてますが
「値段に負けたが失敗した」と言ってました。
値段は３万程違いましたが自分はプライマシーで良かったと思います。

スレ主さんの車や好みを推測するとパイロットプライマシーが
緩和方向の対策＝理想に近いと思います。（プレセダ比）
単純にＨＰ→プレセダはグレードダウンとなりますよ！

車種違いですが参考になれば何よりです・・・

書込番号：8278320

[チョー籠包]

BH-5Dさん
貴重な感想有難うございます。
プレセダは確かアジアマーケティングでの企画製造とか。
価格に負けて・・・。うーんなるほどです。同じパターンに嵌るところでした（笑）
HPは急な操作時の動きがリニア感に欠ける以外、良く出来ているなぁと言う感想ですが、
純正装着からいざ自前調達となると、コストも重要な要素。V50のセッティングは、
もともとショックが早く大きいストロークに弱い（主観です）ところがあり、突き上げは
結構大きめで皆さんのブログでも、17ｲﾝﾁ突上げ顕著を言っている方が多いように見られます。
ﾎﾞﾙﾎﾞｵｰﾅｰの求める乗心地は相対的に安定志向なのかも知れません。
ｺﾝﾊﾟｸﾄﾎﾞﾙﾎﾞは性格的にｽﾎﾟｰﾃｨｰな方が性に合っていると思っているので、
ﾀﾞｲﾚｸﾄ感と操安性、それと不快な揺れ抑制が両立出来ればなんて考えております。
プライマシーシリーズで検討してみます。

書込番号：8283529

御意見を御願いします。

[11033034]

現在履いているＹＯＫＯＨＡＭＡのＧＰがヘタってきたため、新しいタイヤに履き
替えようと思っています。今回の履き替えに際し、乗り心地も考慮してコンフォー
ト＆スポーツタイヤへの変更をと考えており、以下が候補のタイヤとなっています。
私としてはＩＮ側の偏磨耗への対応を考えた場合、非対称トレッドパターンを持つ
ＰｌａｙｚかＰＰ２、さらにグリップ力を加味するとＰＰ２かと思っていますが、
Ｓ−ＤＲＩＶＥとＤＩＲＥＺＺＡも気になっているところです。御見識ある方の御
意見をいただきたく投稿させていただきます。宜しく御願い致します。

１．Playz-PZ1

２．S-Drive

３．DIREZZA DZ101

４．Pilot Preceda PP2

年間走行距離は７０００ｋｍ程度。
高速道路での走行安定性、降雨時のウエット性能を重視。
静粛性についてはグリップ力との両立は難しいと思いますが、出来るだけ高いもの
をと思っています。また、タイヤサイズについても、２１５／４５／１７にするか
２１５／５０／１７にするかで迷っています。

車はＷＩＳＨのＸ−Ｓパッケージに乗っており、ホイールサイズは１７インチの７Ｊ、
ホイールはＶＯＬＫ ＧＴ−Ｃ、ＴＲＤのショック＆サスとスタビライザーを装備し
ています。

書込番号：8003334

[1551]

ウェット性能を重視するのならPlayzはあまりオススメしません。
オデッセイに装着しましたが微妙です。
スタンドでBS売ってましたが、Playzはグリップに対しては正直あまり評判良くなかったです。

私の前車にPP2を装着していましたが、前のタイヤがグッドイヤーLS2000安いなりのタイヤでしたが、ロードノイズは上がったけれど、ドライウェットともグリップは良くなったと解りました。良いタイヤでした。
車を買い替え、ホイールインチアップを考えていますが、PP2がサイズ無いので、S-Driveを考えています。

PP2はタイヤが硬くしっかりしています。上に座ってみたらよく解ります。また、あまりちびません。
スレ主さんは年間7000キロ走行なので、GPに満足していたなら後継のS-Driveもよろしいと思いますが、現在のタイヤが内減りしているならPP2が安心できると思います。
DIREZZAは…、よく解りません。

書込番号：8003457

[11033034]

1551さん

早速の御返信、ありがとうございます。
現在履いているDNA GPはちょっと硬いため、できればややコンフォート系よりのスポーツ
タイヤをと思っております。

S-DRIVEはDNA GPの後継タイヤなりますが、DNA GPと比べてややコンフォートよりに振って
いるタイヤになるかと思いますが如何でしょうか。

また、S-DRIVEは食い込んでグリップさせる、PP2は粘り？とでもいうんでしょうか吸い付
くようにグリップさせるイメージがあります。PP2をオデッセイに履かれていた時の御感想
をお聞かせいただければ助かります。

Playzについてはウエット性能に劣るということですので、候補から外したいと思います。

書込番号：8004538

[1551]

11033034さん、オデッセイは姉の車で、純正からPlayzなのでPP2は履いてないんです。
スタンドでBS売ってたので安く交換できたので。

PP2は親父のミニに付いています。私のライフダンク15インチにも付けていました。
親父はドライブ好きで遠出しますが、ハンドルがよく効くようになったと私に奨めいたのと、ミシュランいいよ！ちびないし、一度買ってみなよとタイヤマニア（スタンドの先輩）に言われて買ってみました。
年間３万キロ近く乗っていたので、安心できて長持ちするというのにピッタリだったんです。
確かに走行は安定しましたが、誤算で同じサイズでも少し太く、バンプするとフェンダーに1ミリくらい擦れてました…。
乗り心地はグッドイヤーに比べ硬くなりました、あと、ちびない。ロードノイズはするけど、ちゃんと仕事しました。
グッドイヤーはズルズルと何か滑るというか、消しゴムのようにちびていくのに、グリップがない感じでした。

横浜S'Driveですが、GPよりデザインはコンフォートっぽい感じですが、カタログ上では進化したような事書いてますね。
多分、スポーツのADVANシリーズと燃費も考えたDNAシリーズと区別してきているのではないでしょうか。
BSもですが、横浜のコマーシャルは転がり抵抗をアピールしてますし。

PP2とS'Driveでは乗り心地柔らかいのは多分S'Driveだと思いますが（国内メーカーは基本的にゴム柔らかいので）、グリップはどっちが上かはわからないです。
乗り心地柔らかいのを選ぶなら、PP2とS'Driveのタイヤの上に座ってみて、体重かけたら柔らかさわかりますよ。

迷わせただけだったらごめんなさい。
ゆっくり吟味してみてください。
あと、関係ないですが、ミシュランはスリップサインの△がビバンダム君なんでカワイイです。

書込番号：8013957

[zeroh]

みなさんがおっしゃる通り、ショルダーもトレッドも固い印象があります。

P7 205/50-15を履いていましたが、サイドウォール損傷で前２本だけPP2に履き替えました。

フロントヘヴィーなゴルフ３GTIですが、腰砕けな印象が拭えなかったP7と違い、カチッとラインをトレースする印象になりました。ノイズも改善され、最初からPP2で揃えればよかったかなと。。。

空気圧を高めにすると、固くハネるような感じがします。適正圧では、路面をナメるような印象でGood!です。
（比較対象が的外れですいません。。。）

書込番号：8030168

[11033034]

1551さん

返信、ありがとうございます。
PP2は同サイズでも若干太めでフェンダーに干渉する恐れがあるとのこと、参考になりました。

zerohさん

返信、ありがとうございます。
PP2はグリップ力もあり、ある程度の静粛性も兼ね備えているとのこと。


現状、PP2とS-Driveで特段の差がない？ように感じています。
今一度考えて、購入を決めたいと思います。
色々と御意見をいただき、ありがとうございました。

書込番号：8030572

[1551]

どっちも悪いタイヤではないと思うのでゆっくり選んで下さい。
あと、タイヤ総幅はカタログに載ってますので参考にしてください。

書込番号：8032648

[風の吹くまま気の向くまま]

降雨時の性能を重視するとういのであればＰＰ２をお勧めします。

このタイヤはグルーブが比較的多めにとられており、一番太いグルーブには小指がスッポリ入るくらいの幅があります。

実際に使用した感じでも雨天時の安心感は高いように感じます。
また、わざと深い水溜まりに突っ込んでみても浮くような感じを殆ど感じません。

にも関わらずスポーティ系タイヤとしては高い静粛性も持ち合わせていますよ。

書込番号：8043253

初めてのミシュランは？

[JuneCherry]

日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ270PS)です。デフォルトは215/55R16レグノで、履き替えもレグノを履きました。昨秋、インチアップし235/45R17ポテンザを履いてみました。思ったより、燃費の悪化もなく、グリップのいいのに感心しました。今春の異動で片道100kmの高速通勤となりました。年間4万�qということで、燃費、タイヤライニングコストを考えコストフォーバリューが高いと評判のプレセダPP2を215/50R17を履こうと考えています。
そこで、235/45か215/50の選択やプライマシー(HP)やMXV8との比較をライニングコストを考慮してアドバイス下さい。ちなみに、車に似合わず高速を100km/h巡航走行しかしません。

書込番号：7765572

[元所長]

すでに購入されているかもしれませんね
個人的な意見ですが

静粛性重視ならMXV8
運動性能重視ならPP2
中間がプライマシーHP

ポジショニングチャートもこんな感じですし
減り、燃費はパターンよりも空気圧の管理が大切
どのタイヤを選んでもブリヂストンよりは長持ちするかと

書込番号：7847057

ＴＯＹＯのヴィモードとの比較

[りょしょ]

今ＴＯＹＯのヴィモードをつけているのですが、Pilot Precedaとグリップ力を比較するとどちらの方がグリップ力がいいのでしょうか？

二つともつけたことある方や、乗り比べたことある方いましたらご意見お願いします！

またPilot Precedaのグリップ力を限界まで試したことある方いましたら、インプレというかほかのタイヤとの比較のでいいので聞かせてください！

書込番号：7669908