[1本] Pilot Preceda PP2 235/35ZR19 91W XL のクチコミ掲示板

PP2とS-Driveで迷っています。

[ミサキーヌ]

H11年式のBHレガシィに乗っています。

現在、POTENZA G�Vを履いています。

今回の選ぶ基準は

１．静粛性
２．寿命

です。

ほとんど街乗りなのでグリップはさほど重要視してません。


S-Driveの方が安価でいいのですが、気になるのは寿命です。

YOKOHAMAのタイヤは履いたことがないのでよくわかりません。

噂では減りが早いと聞いたこともあります。

静粛性はどうでしょうか？



PP2は評判が良くて寿命も永いと聞いています。

ただ高価なのと静粛性がいまいち、特に雨天時はうるさいと聞いたことがあります。


識者の方、どうぞお知恵をお貸しください。

宜しくお願い致します。

m(__)m

書込番号：6442438

[テレマークターン]

PP2、約16000km走行で残り山3mm。
スポーティータイヤとしてこれをどう評価するかはそれぞれで違うかと。
走り方はたまに峠で燃る程度で、普段は適当に流しています。
ちなみに、乗り心地はヘタなコンフォートタイヤ顔負けです。

書込番号：6445520

[ミサキーヌ]

テレマークターン様、こんにちは。
レスポンスありがとうございます。

16,000kmで残り３mmとはかなり減ってますね。
タイヤのセンター部分でしょうか？
新品時から約半分以上減っているという感じでしょうか？

私の１年間の走行距離がほぼ10,000ｋｍですので、１年半で残り３mmになってしまう感じですね。
まぁ、私は峠を攻めるというようなことはしませんが、
月イチで高速を利用する程度です。


乗り心地はヘタなコンフォートタイヤ顔負け、とは”悪い”と解釈してよろしいのでしょうか？

私の住む地域では平坦な舗装道路もありますが
まだまだ凸凹の多い道もあります。

特にスポーツタイヤに凝りがある訳ではないのですが
価格が安い物を探すとサイズ的にスポーツタイヤが当てはまるようです。
　
また気が付いた点などあればご教授ください。

ありがとうございました。

書込番号：6448357

[テレマークターン]

PP2はフォレスターXS（215/60R16）に履かせていました。
残り3mm時点でカミさんのXTに履かせています。
測定はセンター部分です。
全体的に均等に減っていました。

乗り心地はとても良いということでご理解ください。
個人的にはプライマシーHPよりも良いと感じています。
ただ、ワンダリングは多少ありますけど…。
LM702（LM703は判りません）とは比べ物になりませんね。
私は気になりませんが音はそれなりにします。

ミシュランは傾向としてサイドウォールを柔らかくしているので、乗り味には少々クセがあります。
コーナリング時にサイドがたわむために、グッと腰を落とすような感じがあるので（腰砕けとは異なります）、ダイレクトな感覚が好みの方だと違和感があるかもしれません。
ただし、一度腰を落として踏ん張り始めるとここからオン・ザ・レールの心地よいグリップを発揮してくれます。
好みが分かれるところですね。
個人的にはとても楽しいタイヤだと思っています。

峠では二度ほどブロックがちょっち溶ける程度の走りをした程度です。
ヘタレなもので全体的にグリップに頼った走りをしており、これが磨耗を早めてしまったのかもしれません。

書込番号：6449160

[みちひと]

はじめまして。

本日S-Driveから PP2へ履き替えました。
約2年半くらいS-Driveでしたが片減り（段減り）が激しくロードノイズが大きくなったのが主原因です。
当初履いたときは意外と静かなタイヤだなと感じました。
と言ってもその前に履いていたのがファイアーストーンだったのでそう感じたのかもしれませんが・・・
タイヤの減りが早いと感じませんしコーナーリングはしかっりしているし個人的には気に入っていました。

あくまで個人的な評価ですが・・・

静粛性　PP2≧S-Drive（殆ど変わらないかも？）
グリップPP2<S-Drive
コーナーリングPP2<S-Drive
寿命　　？？？

現在POTENZA G�Vを履いているとのことですので同等を求めるならS-Driveがいいような気がします。

あくまで個人的意見ですので参考程度にしてくださいね。

書込番号：6609429

[ミサキーヌ]

みちひと様

レスポンスありがとうございます。

貴重なご意見として参考にさせていただきます。
原油価格も高騰している今、タイヤの価格もまた上がってくるかもしれませんね。

お話によると、S-Drive、結構優秀みたいですね。
今ならまだ価格も比較的安価だし、
日本のメーカーっていうのも安心できます。

しかし、最近友人からのインプレでGood YearのLS2000も良いらしいとの情報を得ました。

悩むところです。

もう少し考えてみます。

ありがとうございました。m(__)m

書込番号：6610525

ポルシェ968

[kuro1st]

7月に車検の為見積もりの点検を受けたらタイヤを交換しないと車検に通らないと言われました。
Preceda. s.drive. p.zero.neroで考えています。
絶対的なグリップ性能は、求めていません。
他にもお勧めがあれば、教えてください。

書込番号：6228491

[モチづくり研究室]

オートバックスのマックスラン

安いよー。

書込番号：6228720

[ウイングバー]

本当に968での履き替えを検討しているなら、メーカー指定装着タイヤ（だったでしょうか）が何種類かあるはずです。出来るだけその中から選択するほうが無難だと思います。
ご存知だとは思いますが、メーカー指定タイヤ以外はパフォーマンスを発揮できない、という事になりますから...。
ポルシェなら、ある程度はどのタイヤでも履きこなしてしまうのでしょうが、多少高価で手に入りにくくても指定タイヤをお勧めします。

書込番号：6229118

[からうり]

http://toyotires.jp/catalog/pxct01.htmlがいいと思います。

書込番号：6234878

LSDに負担の少ないそこそこのタイヤを教えてください！

[びびお]

スバルのヴィヴィオの四駆に乗っています。

現在はRE-01の155/55R14を履いていますが、
グリップが良過ぎるせいか、LSD(前後とも機械式)のへたりが早い気がします。
そこで街乗り用にタイヤを新調しようと思いますが、

1.そこそこグリップしてくれる
2.コントロールしやすい
3.できれば回転指定なし

条件的にはこれくらいですが、色々調べてみると、
このPP2はいい評判が多いので一応第一候補に挙がっています。

あとは車重の軽い軽自動車とのマッチングだとは思うのですが、
知り合いにもこのタイヤを使っているものがおらず、
お知恵を拝借したいと思っています。

もし他にお勧めなタイヤがありましたらあわせて教えていただけると助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：6007477

[からうり2]

スバルのヴィヴィオはブレーキの効きが甘いのでそのままのほうがいいと思います。

書込番号：6011614

[微ー痔ー図]

びびおさん、こんばんわ。
ピレリ・ドラゴン等も良いと思いますよ。
条件３から外れますが、トーヨー・ヴィモード、ダンロップ・ディレッツァＤＺ１０１、グッドイヤー・レブスペックＲＳ０２、ヨコハマ・Ｓドライブ等も良いかもですね！
(スポーティータイヤ・セカンドクラスですね)

書込番号：6024392

タイヤ選択について

[ｔ5460]

オデッセイアブソルート05に乗っています。
大手カーショップでPP2を勧められましたが、このタイプのタイヤの知識がなく、何か他に適当なものがあれば教えてください。

車の使用状況は仕事で毎日70〜100Kmくらいは走行しています。
一人での乗車がほとんどで、高速道路もかなり走ります。

希望は静かでグリップもよく、磨耗しにくいタイヤですが、その辺もどの位期待して良いのか？

よろしくお願いします。

書込番号：5977825

[スーパーポンタ]

>希望は静かでグリップもよく、磨耗しにくいタイヤです・・・

ＴＯＹＯ　ＰＲＯＸＥＳ　ＣＴ０１はいかがでしょう？コストパフォーマンスも高いタイヤです。

書込番号：5977920

[ｔ5460]

スーパーポンタさん。どうもです。
早速今日ショップで見てきました。
店員が多忙で価格まで確認できなかったんですが。
貴重なご意見を参考にしたいと思います。

書込番号：5980148

値上げ価格

[ビターボ]

このサイズのタイヤを昨年６月からオーダーして先月末に手に入れましたが、今月になって値段が凄く上がっています。
今月からタイヤ価格が全体的に上がるとは聞いてましたがここまで上がるとは思いませんでした。
私が買った価格より一本あたり７０００円以上上がっています。
私個人としては先月末にギリギリ購入できてとても得した気分ですが何故こんなに値段が上がるのでしょうか？

また交換して数十キロ下道しか走っていないのでインプレッションはまた次回しようと思います。。。

書込番号：5957998

空気圧の調整について

[ＢＨ５使い]

タイヤの空気圧の調整については色々情報を検索して調べていますが、主にインチアップした場合については具体的に出ていますが、標準タイヤと同じサイズでロードインデックスが上がった場合はどうするのがベストなのでしょうか。

車は、ＢＨ５レガシィワゴン
標準タイヤ：205/55R16 89V
指定空気圧：2.2

これをプレセダＰＰ２：205/55ZR16 91Wに交換しました。

ロードインデックスが８９から９１に上がりますので
空気圧は0.2下げて2.0で良いのでしょうか。

初歩的な質問ですが、色々検索したのですがこのような質問のＱ＆Ａが見つかりません。
宜しくお願いします。

書込番号：5820323

[せひろ]

こんにちは、ＢＨ５使いさん

前の205/55R16 89Vも今回検討している205/55ZR16 91W も同じＪＥＴＭＡ・ＥＴＲＴＯ規格のタイヤ(リインフォースド、エクストラロードではない)なので、空気圧は０．２下げて２．０でよいです。

しかし、前と同じ２．２で使っていてもタイヤには問題がないと思いますので、乗り心地などを考えて調整されてはいかがでしょうか。

書込番号：5821086

[菜穂子 Ｄ]

私は、2.2のままでよいと思います。

書込番号：5826552

[ＢＨ５使い]

せひろさん、菜穂子　Ｄさん返信ありがとうございます。

交換時に２．２にしたところ路面の段差をひろいまくって乗り心地が非常に悪くなった（ハンドリンク等はもちろん問題なし）ため思い切って２．０にしてみました。
乗り心地はソフトになり段差も結構吸収してくれていい感じでしたがハンドルは少し重くなりました。

この年末年始で高速をかなり乗る機会があり約３００ｋｍ走ったところで逆にソフトすぎて多少の不安がありましたので２．１に変更しました。

２．２の時よりもソフトで２．０の時よりもしっかり路面をとらえている感じで今までで一番いい感じでした。高速を約７００ｋｍ走りましたが疲れもなく快適に走行できました。
今回は空気圧でこれだけ差がでるものかと実感しましたし、やはり色々圧を変えてみて自分（車）にあった設定を身をもって体感するのが大事だなと思いました。

今回の自分の結論で行くと、タイヤ交換でロードインデックスが８９から９１に上がった関係で車の標準設定値は２．２でしたが０．１下げて２．１がベストと判断しました。

これはインデックスの値だけでは出せないと思うし同じインデックスの値のタイヤに変えたとしてもタイヤメーカーによっても変わってくるのでしょう。やはり色々ためして自分に合った数値をだすのが一番ですね。

書込番号：5830938