[1本] TEO plus 205/65R16 95H のクチコミ掲示板

フィット、初めてのタイヤ交換 (175/65R14)

[カユミン軟膏N]

ホンダフィット(1.3w)に乗っています。
純正タイヤ（yokohama aspec/5万キロ、三年保ちました）からの交換です。
タイヤなんて意識した事がないので、今のと同等のもので十分だと思っていましたが、
欲を言うならグリップと燃費です。
口コミを参考に良さそうなのを絞り込んでみました。
・TEO plus
・TRANPATH MP4
・DNA map ES340
・DNA dB ES501
ミニバン用のMP4とES340も候補に入れてみましたが、いかがなもんでしょう？
ご意見のほどよろしくお願いします。

書込番号：6756058

[からうり]

ミニバン用は、1000円位高いです。　小燃費で選んだほうがいいです。

書込番号：6756204

[ジョニーの子守唄]

こんにちは。175/65R14でしたら

�@DNA map ES340　　7,000円前後/1本
�ATEO plus 　　　　　　6,000円前後/1本
�BB-style　EX 　　　　7,000円〜8,000円/1本
　(※いずれも価格.comより)

がよろしいのではないでしょうか？
ちなみに�Bの口コミの中にフィット装着の
感想がありますので、参考にされてみては？

書込番号：6757638

[カユミン軟膏N]

からうり様
お返事ありがとうございます。1000円ぐらいの金額の差なのでさほど気に留めませんが、燃費あまりよくないのですか。ではミニバン用は切り捨ての方向で…


ジョニーの子守唄様
お返事ありがとうございます。B-styleの口コミ見ました。なかなか良さそうです。
ブリジストンは減りが早いと何処かで見たので、あえて候補から外していましたが、どうなのでしょう…。
調べてみます。

書込番号：6758070

[ジョニーの子守唄]

こんばんは。

私も何度か「BSは減りが早い」という話をここの口コミ
でも目にしましたが、それは偏見だと思います。

なぜなら（BSに限らず）どのメーカーのタイヤであっても
全く同じ車種に全く同じタイヤを履いて減り具合を比較し
てみても、磨耗状況は全然違いますよね。

それは、結局のところドライバーの運転、空気圧、路面状況、
ホイールバランス、アライメント、ローテーション等々で違いが
如実に現れるからです。

私の経験から申しますと、メーカーやブランドに関わらず
上記のタイヤメンテをこまめにされている方はよく持ちますし
しかもきれいに全体が磨耗しています。一方、運転が荒いにも
関わらず何もメンテしていない人は１万キロも持ちませんし、
偏磨耗もひどいです。

ですからタイヤのライフはひとえにドライバーの意識にかかっている
と思います。しかもB-style　EXは65・70サイズと60以下サイズでは
コンパウンドと形状が異なるそうで、65ではより耐摩耗性が上がって
いるそうです。（メーカーwebサイトをご覧ください）

ちなみに私は新車付のPOTENZA　RE050を履いていますが、
現在２万キロちょっと走って４分目ぐらいです。あと５千キロほどで
交換しようと思っていますが、POTENZAならそんなもんだと思います。

書込番号：6758791

[カユミン軟膏N]

ジョニーの子守唄様
こんばんは。度々のご意見ありがとうございます。
結局の所、やはりドライバー次第というのが答えですか！なるほど、
今度からはローテーションちゃんとします！＾＾
ではB-styleも候補に…

ES501のレビューでフィットに装着されたかたのご意見があって、評価が良かったのでそれがいいかなと思っていましたが、B-styleの口コミも良いかんじです。正直なところ、どれがいいのかだんだん分からなくなってきました。
でも、どれを選んでも満足しそうな気もします。実際にお店へ行ってみようと思います。

書込番号：6761089

[うーむ。。。]

>私も何度か「BSは減りが早い」という話をここの口コミ
>でも目にしましたが、それは偏見だと思います。

減りが早いことに関しては、悪いことばかりだとは言えません。タイヤは時間と共に劣化し堅くなり、摩耗しなくなり、グリップしなくなります。適度に摩耗すれば皮を剥いていく形になって劣化がある程度カバーされます。あまり乗らない方だと、摩耗が速いタイヤでないと意識して溝が残っているうちに交換しない限り、時間が経ってから危険です。どうしても溝が残っているうちに交換するのは抵抗がありますが、安全と秤に掛けて考える必要がありますから。「うちのタイヤは10年持っている！」というのは全然自慢になりません。

タイヤの賞味期限は3-4年ですから、車の使用状況から逆算して使用開始からちょうど3-4年で残り3mmくらいになるくらいの摩耗度が一番良いと思います。純正タイヤで3年/5万キロなら走行量は少ないとは言えませんが、特に耐摩耗性を意識しなくても良いと思います。

BSはスタッドレスでは確かに摩耗は速いと思いますが、夏タイヤだと特にそういう認識は無いですね。
当方四駆乗りなので四駆タイヤの比較で申し訳ございませんが、四駆仲間同士の情報交換から、数年前まではヨコハマの方が3-4割ほども短かいが乗り心地とグリップはよいというデータが集まっています。当方の場合はちょうど4年で残り3mm、そこで交換くらいの使用状況だったので好んで使っていました。数年前モデルチェンジして「5割寿命アップ！」と広告していましたが、それでやっとBSに並ぶことになります。

書込番号：6761239

[カユミン軟膏N]

うーむ。。。様　
お返事ありがとうございます。
なるほど！！安全という観点では、タイヤの減りが速い事は決して悪い事ではないのですね。勉強になります！
スリップサインが出ていないので、もう少し大丈夫だと思っていましたが、残り3mmくらいぐらいが一番いいのだとすると、私の車は今がちょうどいい頃です。

>>数年前まではヨコハマの方が3-4割ほども短かいが乗り心地とグリップはよいというデータが集まっています。
ふむふむ、参考にさせて頂きます！

書込番号：6768175

[ジョニーの子守唄]

カユミン軟膏Nさん　こんばんは。

当方、大きな勘違いをしておりました。すいません。

ES340もおすすめだと言いましたが、ES340はミニバン用
だとカユミン軟膏Nさんもおっしゃっていますし、からうりさんも
ミニバン用は価格・燃費の面から必要ない旨の事を言われて
いましたのに・・・。申し訳ないです。

フィットの純正は75/65R14 82Sですので、YOKOHAMAですと
A200かECOSになると思います。ES501も確かに評価が高いのですが
HRになりますので、特性が若干変わります。BSで言えばPlayzと
同等レベルではないでしょうか。

しかし、価格差はそれほど大きくはないので、候補にしてもいいのでは
と思います。選択肢が広がって大変でしょうけど、価格およびカユミン
軟膏Nさんが求める最重要性能を基準として、また実物をお店でご覧になって
お選びになればよろしいかと思います。

ちなみに、フィットではありませんが、DANLOP　ECO　EC201の書き込みに
ファンカーゴ　175/65R14 82Sについてのお話がございますので参考に
されてみては。

書込番号：6771446

[ジョニーの子守唄]

ごめんなさい。再度訂正します。

＞DANLOP →　DUNLOP

書込番号：6771477

[カユミン軟膏N]

ジョニーの子守唄様、こんばんは。
申し訳ないだなんて、どうか気になさらないで下さい。
ES501は乗り心地と静粛性がいいみたいですが、今のタイヤと履き替えたらどれだけの差がでるのかがちょっと興味ありです。でも最重要性能は燃費ですので、そこのところをよく考えて決めたいです。
色々お教え下さりありがとうございます。

書込番号：6774795

[微ー痔ー図]

カユミン軟膏Nさん、こんばんわ。
デシベル５０１のウリは、静粛性と乗り心地です。(御判りですね！)
燃費は変わらないと思いますよ！
燃費が最重要性能でしたら、ピレリのチンチュラートＰ４(出たばかりで、まだ入手できないかもしれませんが)、Ｐ３０００エナジー等が宜しいのではないでしょうか？
(まず、店頭で見かける事は無いと思いますが)
サイズを、１６５/７０/１４　８１Ｔ　サイズに変更して、。(外径変わらないので、車検も問題無いです。ホイールも、そのままで大丈夫です)
グリップ性能は、１０�_幅狭くなりますが、スピードレンジＳ(〜１８０�`)がＴ(〜１９０�`)になるので、差し引きゼロ(変わらない)と見てますが、。
荷重指数も８２(純正)と８１で、ほぼ一緒ですし、。(取りあえず、空気圧を標準値より０.１高く入れておけばＯＫです)
私はＰ６使用中ですが、ピレリのスタンダードクラスのタイヤは燃費性能良いと思いますよ！

書込番号：6776085

[カユミン軟膏N]

微ー痔ー図様、こんばんは。お返事ありがとうございます。
ピレリ、きっと目の端には写っていたと思うのですが、全く候補外でした。
海外メーカーは高いんだろなと思っていましたが、そんな事ないのですね。
P4は検索してみましたが、やはり情報少なかったです。P3000eは175/65R14がありますね。価格コムでも口コミが少ないので、色々調べてみます。

サイズは多少は変更がきくのを知っていましたが、よく分からない事には手を付けないでおこうと思っていたので、詳しく書いて頂きありがとうございます。車検は12月です。その頃にはP4の情報も増えている事を願って、ここはじっくり考えていきたいです。

書込番号：6780066

[微ー痔ー図]

こんばんわ。
口コミ情報は、カービューの「みんカラ」が良いと思いますよ。
キーワードの所、カタカナ、アルファベット、色々やれば、さらに出てきますよ。

Ｐ４は、ベンツ・Ａクラスに。Ｐ３０００Ｅは、ミニ・ワンに新車装着されてます。
他にも多くの欧州小型車に新車装着されてますよ。
ピレリは国産と変わらずリーズナブルな価格ですね！(むしろ安い位)

まだ数ヶ月ありますし、色々調べてみてください。

書込番号：6783191

[カユミン軟膏N]

微ー痔ー図様。こんにちは
「みんカラ」活用させて頂きます＾＾こんなのあったのですね。
そう！ピレリのほうが安い位いですよね。
視野を広げて下さりありがとうございます。じーっくり検討したいと思います。

書込番号：6793068

[じゅぴたーじゅぴたー]

見てもらえるかわかりませんが、ご意見をいただけたら幸いです。
フィットと同クラスで同じASPECが純正装着されていたトヨタラウムなんですが、
175/65R14から185/60R14へ変更しようとしています。太くしてみようかなぁと。。。
あまりこんなことする人はいないと思いますが、メリットはないでしょうか？

3年で42000キロ走っており、OUT側がの山が無くなっていますので交換しようとしています。
中心部はスリップサインまではキャッシュカード2枚分（3ｍｍ弱ほど？）残っています。
片減りしている気もしますが、42000キロ走って持っていましたので特に気にしないで乗用社向けタイヤにしようと思っています。

乗用orRV用の選択　太さのみUPについてご意見をいただけたら幸いです。

書込番号：7412499

[からうり]

安定性があがります。（コーナーの）ブレーキも効きがよくなります。燃費が少し悪くなります。

書込番号：7414269

[じゅぴたーじゅぴたー]

からうりサンありがとうございます
TEO PlusとES501とMP4で迷っていました。
バランスのいいTEOにしようとしています。
外径を確認して175/65R14から185/60R14への変更しますが
車体との干渉も175から185であれば問題ないと考えています。
この考え方で間違っていませんよね？

書込番号：7415760

[からうり]

はみ出してないといいでしょう。たぶん大丈夫です。　上のクラスは185/55R15がついているモデルもいるので。

書込番号：7416354

[じゅぴたーじゅぴたー]

からうりさん
ありがとうございました。上のモデルって言うのはSパッケージというモデルですね？
確かに純正で185/55R14を履いていますが
ハンドルの切れ角を39から34度へ制限してあります。
それによって、最小回転半径が4.9mから5.5mへ大幅にUPしています。
もっと太いタイヤを履けるようにしているのでしょうかね？？
（返信不要です）
ありがとうございました。

書込番号：7417331

静かですね。

[ちちくま]

PEUGEOT306ブレークで、ピレリP6000からの履き替えです。

こちらの口コミを参考に購入に踏み切りました。
感想は、確かに静かです。
交換直後は、荒れた路面ではノイズがあったのですが
300kmを越えた付近からそのような状態でも静かになりました。
購入時の重要項目であったので結構気に入っています。

段差等の当たりもうまくショックを吸収しています。
その辺もねらっての購入ではあったのですが、
好みからすると、柔らかすぎかなと。
高速道路でP6000は、吸い付くように路面に張り付いて安定していましたが、
TEOはなにか、浮いているようにふわふわしています。
まぁ、これはそういうタイヤだからしょうがないかなと・・・

ブレーキング時のグニャリとした感じは「慣れ」で解決出来そうですが、
姿勢制御の為にブレーキを踏んでいる時間が長いので、ブレーキパッドの
消耗が気になりそうです。（フランス車特有のパッドの柔らかさの為）

書込番号：6745810

[からうり]

http://toyotires.jp/mailmaga/top.html登録すると、ものがもらえたりします。
インプレが載ると、粗品がもらえます。(クオカード500円とか)
ガソリンが新高値更新しているので、いい選択だったと思います。　来月は高くなります。

書込番号：6746404

[ちちくま]

からうりさん、返信どうもです。

さて、今回の購入でエコの部分はあまり気にしてなかったのですが、
からうりさんのコメントより燃費に注意してみました。
この連休中に、２日間で３００kmちょっと走ったんですが、
燃費、確かに向上してました。
高速主体及び大阪市内の走行メインの条件下です。
比較は３ヶ月前の走行で条件もほぼ同じです。
概算で、１Ｌ当たり２km近く伸びてます。
ちょっとビックリです。

書込番号：6770291

マーチに装着しました

[helloki]

マーチAK11に装着しました。 サイズは165/70R13。
自分も以前はブリジストンのB-styleを装着してました。

乗った感じはごつごつ感がなくなり、乗り心地は良くなりました。
（４年以上使った古タイヤとの比較ですが）
慣れるまではそのフワフワ感が気になりましたが・・・

ただ、ブレーキの効きが悪くなりました。
以前と同じ踏み方だととまるまでの距離が伸びて
以前は、スパッと止まっていて、前の車が突然ブレーキを踏んで、
こちらが踏んでも危ないという感じはありませんでしたが
このタイヤだと危ないという感じが増えました。
（車間距離を余計にとるようにしました）

ブリジストンタイヤに慣れていたら、下手に変えるべきではなかったと思いました。

価格はオートバックスで購入し、１本６４００円から１０％引きだったので
５７６０円でした。

書込番号：6733540

[からうり]

私も思いました。　でも慣れで、なんともなくなりました。

書込番号：6733813

[からたろう]

ＢＳのタイヤは剛性感が高いだけで、実際の制動距離がＴＥＯプラスがそんな伸びているわけではないと思いますが・・・

ブレーキを初期に強めにかけ、早めにタイヤに荷重をかけるようにしたら、そんなに変わらなくなると思います。初期のグニャリとしたフィーリングが嫌なだけで、荷重がかかれば、どちらも同じような感じになります。初期を強めにかけてこの「グニャリ」のゾーンを早めにすませてしまえばいいと思います。

ＢＳはその辺の「〜感」が安タイヤでも「上級品」っぽいので「いいタイヤ」感の演出がうまいですね。（パワーがない車がアクセル踏み始めだけ、ドンって加速するようＡＴの設定をしておくと、まるでパワーのある車のように感じる車がありますよね。そんな感じです）

書込番号：6734697

近くのタイヤ屋さんで、装着しました。

[wakuwakusuru]

マーチHK11に装着 155/70R13。以前はBSのB-styleを装着してました。良い感じです。１年間乗ったB-styleとの比較になるけど、音は助手席の彼女にもわかるくらい、耳障りのない押さえ込まれた音に変化した。

走りは予想以上にコンフォート志向で、軟いというか、どっしりしたというか、タイヤ変えるだけで、味付けが変わるもんなんですね。多分タイヤを変えた時には、新品と古いものの比較なんで、感じるものなんでしょうが、１年前にB-styleから新品のB-styleに履き替えたときには感じなかった変化のように思います。個人的には好みの味付けです。

問題点は一つだけ、近くのオートバックスでもイエローハットでも在庫をもっていないことかな。TOYOのＷｅｂページから調べた代理店で装着したけど、普通の人はそこまでしないだろうな。値段も１本５千円だったので、最低価格に比べれば高いけど、充分に納得できる価格でした。

書込番号：6403133

レグノよりいいかも

[miyosi]

トヨタアバロンに履いていたレグノＧＲ７０００が磨り減ったので、交換しました。本当はレグノが欲しかったのですが高いのでこれに決めました。走った感想は静粛性はレグノと同等（ただし磨り減ったレグノとの比較です。新品時のレグノはもう少し静かだったように記憶しています。でも荒れた路面はそんなに静かではなかったです）、しかし一番の違いはレグノより乗り心地がいいことです。レグノはしっかりつくってあるせいか乗り心地が硬かったです。コーナリングはそんなに飛ばさないので違いはよくわかりません。私的には満足しています。

書込番号：6386969

期待以上でした！

[Ryuseiwagon]

SUZUKI SWIFT1300XG に新車用POTENZAからの履き替えです。

街乗りと高速、峠越え含む遠出と一通りの条件で使用して
1500Km程度走りました。

仕事でも使い、街乗りメインなので
１．車にマッチして
２．安くて
３．長持ち
４．できればノイズが静かなタイヤ　…が優先順位でした。

メーカーに拘りがなかったものの、
正直このサイトで奨められるまでTOYOは選外でした。

結論としては、私の希望条件を十分満たしてくれています。
街乗りと高速道路では静かで乗り心地も軟らかくなりました（新品なので当然でしょうが…）。長持ちすれば言うことなしです。
あえて気になる点をあげるとすれば、
峠ではさすがに踏ん張り不足です。でも普通に走るには問題なし。

いい買い物をしたと思います。車の特性と個人的な趣味からすると
サイズを換えてPROXESで走ってみたい誘惑にかられますね。

TOYOは華やかさや見た目のカッコよさは感じませんが気に入りました。TEOplusは私のような仕事用の他にファミリーユース、女性ドライバーにもお勧めできると思います。

書込番号：6212354

[からうり]

平均燃費はどの位に良くなりましたか？　教えてください。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070419-00000010-san-bus_all　ここに来月にまつわる記事がでています。小燃費タイヤにして良かったですね。

書込番号：6248898

[Ryuseiwagon]

からうりさんとからうり２さんは別人なのでしょうか？

平均燃費は街乗り10km、高速15Kmですね。満タン法です。
履き替え前とどれ位差が出るかと思ってましたがあまり差がないように感じます。前のタイヤはスリップサインが出た状態が長かったからでしょうか。
ガソリンは確かに高くなってきましたねぇ。少し前までセルフ給油、会員割引で1�g119円だったのが123円になりました。積荷を少なく、エアコンの調整、空気圧チェック…など、気をつけてますが他に有効な方法があれば教えてください。

もっとも購入前の優先順位に燃費はさほど気にしてませんでしたから不満はありません。若い頃はRX-7だったので世間一般のドライバーより感覚が違うと友人に言われますが（笑）…

書込番号：6255092

[からうり]

パソコンが壊れてしまいPASSWARDがわからなくなりこれで登録しました。　新品にしてもそれほどかわらないんですか？　バッテリーの端子の両側をつなぐ部品を着けアクセルのつきがよくなりました。　不景気がくるので、辛抱しましょう。

書込番号：6255194

[Ryuseiwagon]

からうりさん

＞バッテリーの端子の両側をつなぐ部品を着けアクセルのつきがよくなりました

もう少し詳しく教えていただけませんか？

書込番号：6255234

[からうり]

コンデンサ-に電気をためておく道具です。　オークションで燃費で検索するとでてきます。　シガーライターに挿すものとバッテリーにつなぐものが効果がおおきいょうに思います。（プラグを変えたような感じが体感できます。）　

書込番号：6255295

[Ryuseiwagon]

ありがとうございます。
調べてみます。

書込番号：6256431