NS-2 235/35ZR20 92W XL のクチコミ掲示板

NS-2 235/35ZR20 92W XL 製品画像

拡大

※ホイールは別売です

最安価格(税込):

¥10,990

(前週比:±0 ) 価格推移グラフ

クレカ支払い
最安価格(税込):

お届け先の選択

送料込みの価格を表示します

お届け先地域

価格帯:¥10,990¥18,400 (5店舗) メーカー希望小売価格:¥―

外径:672mm 総幅:241mm NS-2 235/35ZR20 92W XLのスペック・仕様

ご利用の前にお読みください

  • NS-2 235/35ZR20 92W XLの価格比較
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLの店頭購入
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのスペック・仕様
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのレビュー
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのクチコミ
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLの画像・動画
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのピックアップリスト
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのオークション

NS-2 235/35ZR20 92W XLNANKANG

最安価格(税込):¥10,990 (前週比:±0 ) 登録日:2008年 6月10日

  • NS-2 235/35ZR20 92W XLの価格比較
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLの店頭購入
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのスペック・仕様
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのレビュー
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのクチコミ
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLの画像・動画
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのピックアップリスト
  • NS-2 235/35ZR20 92W XLのオークション
クチコミ掲示板 > 自動車 > タイヤ > NANKANG > NS-2 235/35ZR20 92W XL

NS-2 235/35ZR20 92W XL のクチコミ掲示板

(141件)
RSS

このページのスレッド一覧(全21スレッド)表示/非表示 を切り替えます


「NS-2 235/35ZR20 92W XL」のクチコミ掲示板に
NS-2 235/35ZR20 92W XLを新規書き込みNS-2 235/35ZR20 92W XLをヘルプ付 新規書き込み

スレッド表示順
書込番号返信順
返信表示切替
すべて最初の20件最新の20件
分類別に表示
すべて質問良かった・満足(良)悲しかった・不満(悲)特価情報その他
質問の絞込み※

  • 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


ナイスクチコミ13

返信10

お気に入りに追加

解決済
標準

タイヤ剛性…?ロールが大きくように感じる

2019/04/14 19:50(7ヶ月以上前)


タイヤ > NANKANG > NS-2 205/45R17 88V XL

クチコミ投稿数:51件

今日、このタイヤに組み換えて初走行なのですが
慣らしが終わってないというのもあると思いますが、リアのロールが大きくなったように感じます

みなさんは履き始めのころこういうことありましたか?

もしかして前後で違うタイヤだから…?
うーん…いろいろ原因がありそう…

フロントがYOKOHAMA BlueEarth A、リアがこのタイヤで新品です
BlueEarthが2シーズン目で山が5から6割程度になります。駆動方式がFFで走行距離の関係でローテーションするより履き潰して安タイヤに交換していったほうが安上がりになるのでこのようにしています

フロントとリアのグリップ力の違いもありそう…
フロント履き潰したら前後ともNS-2になります


最後に乗っている車はHONDA CR-Z ZF1です。この車の剛性が弱いのはあまり気にせずに…


書込番号:22601822 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


返信する
殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/04/14 20:05(7ヶ月以上前)

チルミルチルノさん

下記のパーツレビューで「NS-2 腰砕け」で検索したように、NS-2はサイドウォールが軟らかくて腰砕け感が大きいとのご意見が多いです。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=+NS-2++%E8%85%B0%E7%A0%95%E3%81%91&srt=1&pn=2

このNS-2の剛性不足による腰砕け感が、ロールが大きくなったように感じる要因だと思いますよ。

書込番号:22601858

Goodアンサーナイスクチコミ!1


YS-2さん
クチコミ投稿数:2478件Goodアンサー獲得:195件

2019/04/14 20:07(7ヶ月以上前)

”BlueEarthが2シーズン目で山が5から6割程度になります。駆動方式がFFで走行距離の関係でローテーションするより履き潰して安 タイヤに交換していったほうが安上がりになるのでこのようにしています”

”安物買いの銭失い” にならなければ良いですが・・・ 無理して17インチにしなくてもね・・・

いくらFFでも前後で違う銘柄は普通は履かないでしょうし、山がある方をフロントに履くでしょう。ましてや韓国「ナンカン」なんて 。
私、”車にお金かけられません”って言っている様なもの。

せめて、四本とも国産の普及品クラスを履かれた方が宜しいかと。

書込番号:22601867

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:970件Goodアンサー獲得:57件

2019/04/14 20:35(7ヶ月以上前)

どんな車も 前後同じ銘柄のタイヤが基本ですね。

前後違う銘柄で「このタイヤは」って言われても・・・
挙動がおかしくなるのげが当たり前ですから。
しかもこのサイズで一本5,000円ってwww
価格だけではないですけどねぇ〜

試して見るなら いろいろ試して 「これが私のお気に入りです。」的なスレをお願いします。

書込番号:22601938

ナイスクチコミ!1


銀メダル クチコミ投稿数:4576件Goodアンサー獲得:289件

2019/04/14 20:43(7ヶ月以上前)

>チルミルチルノさん

このタイヤは「安いハイグリップタイヤ」で調べるとからなず人気上位に入るスポーツタイヤのはずですが
剛性がないのですか?ちょっと意外ですね。
摩耗が早いけどグリップ力は国産スポーツタイヤ並みという口コミが多いように思うのですが、、、



>YS-2さん

ナンカンは韓国じゃなくて台湾ですね。

書込番号:22601959

ナイスクチコミ!3


YS-2さん
クチコミ投稿数:2478件Goodアンサー獲得:195件

2019/04/14 20:48(7ヶ月以上前)

ぜんだま〜んさん

”ナンカンは韓国じゃなくて台湾ですね。”

ハンコックと同レベルだと思っていましたので、失礼致しました。
時折信号待ちで隣に停まった車のタイヤを見て、特に冬タイヤでこのクラスを履いているのを見ると”何かな〜”と思うのは私だけでしょうか (-_-メ)

書込番号:22601974

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:2件

2019/04/14 20:56(7ヶ月以上前)

前にはいていたタイヤと比べて、ドライグリップが上がっていたらロールは大きくなりますよ。


YS-2さん
Made in 台湾だから許してあげて。
近くて遠い隣国だったらスルーします。

書込番号:22601993

Goodアンサーナイスクチコミ!3


YS-2さん
クチコミ投稿数:2478件Goodアンサー獲得:195件

2019/04/15 08:56(7ヶ月以上前)

interesting2さん

了解しました。

書込番号:22602810

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:51件

2019/04/15 20:55(7ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん
低評価のレビューをあまり見ていなかった自分が悪いのかもしれませんが、サイドウォールが弱いってレビュー多いですね
空気圧を300近く入れてる人もいるようですし、今現在リア210にしてる圧をもう少し高めてもいいのかもしれません

>YS-2さん
>すっぽいさん
本当はこのタイヤを4本履かせようと思ったのですが、前のタイヤの山が残っててまだ使えるのでこのようにしています。7月末ころには前後ともNS-2になる予定です

前後が違うのに「このタイヤは」っていうのは確かに間違っていますよね。すいません。でもBlueEarthが新品だったときのリアの感覚と比べると、破綻まではいかないけど流れる?のがロールとなって感じられました

また、国産タイヤから台湾製タイヤの安タイヤに変えた理由は、1シーズンの走行距離だと2本はワイヤーが出るくらい減るなら安タイヤを履き潰して新しくしていけば、タイヤ性能を維持して下手に高いタイヤを買わなくても済むと考えたからです
安物買いの銭失いには何回か痛い目にあってるのですが、個人的に台湾製品を買って台湾を応援したいというのもあるのでこのメーカーを選んでいます

ちなみに17インチのホイールにしてる理由は性能とドレスアップの両方からです

>ぜんだま〜んさん
ここまで出たことから考えると、もしかしたらタイヤのグリップ力の関係で路面に食いつきが良くてこのように感じると言えるのかもしれませんね



長文失礼しました。

書込番号:22604038 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:51件

2019/04/15 21:53(7ヶ月以上前)

前後ともNS-2にしたあと、思う存分走り倒したあとレビューをまとめる予定です
タイヤの比較対象はYOKOHAMA BlueEarthとKUMHO ECSTA PS71です

グリップ力などの評価が高いみたいなので、もしかしたら車の方に補強パーツ入れるかも(笑)

まぁ、車検に合わせてタイヤ交換したというのもあるので車が戻ってからいろいろと試してみたいと思います

書込番号:22604225 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:51件

2019/04/19 07:16(7ヶ月以上前)

車検から戻ってきたのでリアの空気圧を2.0から2.5まで上げてみました
最初にあったようなロール感が収まり、路面への食いつきが良くなったように感じます

前後でタイヤが違うのでなんとも言えないところもありますが、今のところ好感触です

先の投稿にもある通り、前後ともNS-2にしたらレビューを投稿したいと思います


あと前に履いてたKUMHOのよりはいい感じです
あれ、いいタイヤだけど硬さが気になるレベルで…

書込番号:22611554 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ2

返信1

お気に入りに追加

標準

NS-2 205/45R17 MINI(F55)

2018/11/25 22:48(11ヶ月以上前)


タイヤ > NANKANG > NS-2 215/45R17 91V XL

クチコミ投稿数:6件

2か月くらい前の初回車検直前にタイヤ交換しました。

新車装着タイヤはPremacy でしたが、格安交換を目指して初めてNANKANGにトライしました。

タイヤは5000円/本、交換は近所のガソリンスタンドで13000円くらい(タイヤ交換、バルブ交換、廃タイヤ処理)でした。

タイヤパターンが、なかなかカッコよいのですが、装着当初は結構なパターンノイズがありましたが、約2000km走って馴染んだからか、私自身が慣れたからか、現在はあまり気になりません。

とりあえずは、このタイヤにして良かったかな。

あとは寿命ですが、2年後の車検まで持てば、また格安タイヤに交換してしまおうと思っています。

書込番号:22279687

ナイスクチコミ!2


返信する
銀メダル クチコミ投稿数:4576件Goodアンサー獲得:289件

2018/12/06 21:41(11ヶ月以上前)

工賃がタイヤ本体価格に肉薄しているところがなんとも(笑)

格安タイヤは一度買うと止められないみたいですね。(但しトラブルにさえあわなければ・・・)

書込番号:22305831

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ11

返信4

お気に入りに追加

標準

NS-2 245/30ZR20 95Y XLを検討しています

2014/02/19 13:25(1年以上前)


タイヤ > NANKANG > NS-2 245/30ZR20 95Y XL

スレ主 UMBRAさん
クチコミ投稿数:191件

Audi A5 3.2FSI 08y に乗っています。
現在純正ホイールにスタッドレスを装着しているので夏用にインチアップするつもりです。
純正が245/40/18で今回は245/30/20にするつもりです。
お店では他のA5に装着したことがあるとのことで装着には問題なさそうですが
アジアンタイヤ&インチアップでどのような変化が予想されるでしょうか。
以前はピレリP zeroで残り3mm切ったところまで乗っていました。

書込番号:17211168

ナイスクチコミ!3


返信する
クチコミ投稿数:3053件Goodアンサー獲得:232件

2014/02/19 13:33(1年以上前)

段差にものすごく気を使います。 ホイールの横がごりごりになります。

書込番号:17211202

ナイスクチコミ!3


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2014/02/19 14:03(1年以上前)

UMBRAさん

NS-2は↓のようにスポーツタイヤで、乗り心地や静粛性といった快適性能は期待出来ないようです。

http://www.clg-sv.com/tiresale_sport.htm


NS-2の海外でのレビューでも同様で↓のように快適性能(Comfort)は66%と低いです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nankang/NS2.htm


以上の事より、20インチと2インチアップのNS-2を履かせる事で、乗り心地等の快適性能は確実に悪化しそうです。


ライフについてはP ZeroのUTQGが220AA Aと短めです。

NS-2は↓のようにUTQG200A Aと更に短くなる事が予想されます。

http://www.discounttirezone.com/Nankang-NS-II_c_122.html


尚、UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号:17211286

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3227件Goodアンサー獲得:206件

2014/02/19 18:33(1年以上前)

快適性を重視するのなら18インチのままにしておいた方が賢明です。
20インチでは快適性は望み薄です。

18インチ自体がかなりのロープロファイルです。
20インチだと車高も弄りたくなってしまうのでは?

どうしても20インチにするのでしたら・・・先にダウンスプリングか車高調を入れた方が良いでしょう。

書込番号:17212052

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:13件

2014/02/19 19:01(1年以上前)

タイヤはなんでも良いかと思います(普通レベルならば)勿論ナンカンでも。 ただしA5って4WDではないんでしょうか?もしそうなら無理なインチアップはデフやLSDへの負担が大きくなり車両自体の寿命に影響が有るかと思いますよ。 純正サイズで軽量ホイールの方が私は渋くて好きですね。 絶対バネ下重くなりますから!?

書込番号:17212167

ナイスクチコミ!2




ナイスクチコミ18

返信7

お気に入りに追加

解決済
標準

M+Sの文字。

2012/11/13 15:59(1年以上前)


タイヤ > NANKANG > NS-2 225/45R18 91H

クチコミ投稿数:28件

ナンカンNS−2
タイヤの実物を見ると、M+Sの文字。

で、実際に雪道&凍結路に遭遇した方、どの位耐えるのか?教えて下さい。

@Sタイヤ並み。雪道で傾いてると落ちていく。
Aスポーティタイヤ並み。平らな雪道ならゆっくり通過。凍結路は、落ちていく。
Bノーマルタイヤ並み。平らな雪道ならゆっくり通過。凍結路も、そーっと通過。
Cオールシーズンタイヤ並み。雪山の登りはOK。下りは恐怖。
Dスタッ…(省略)Eラリースパ…(省略)

あくまで、感覚で良いので、教えて下さいませ。

書込番号:15335049 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


返信する
殿堂入り クチコミ投稿数:8582件Goodアンサー獲得:1571件

2012/11/13 18:15(1年以上前)

You Tubeに動画があります。

対向車がいなくて良かったですね。
http://www.youtube.com/watch?v=rC2J2YopgZw

書込番号:15335420

Goodアンサーナイスクチコミ!1


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2012/11/13 19:38(1年以上前)

↓のように「アイスバーンでも普通に止まる」というご意見もあります。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4225081&bi=1&ci=2&kw=NS-2%e3%80%80%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9

ただ↑の写真のトレッドパターンがNS-2には見えません・・・。


NS-2のトレッドパターンを見れば雪上&氷上性能に期待出来ないのは明らかだと思います。

NS-2はサマータイヤよりは雪上で僅かに使える程度と考えるのが無難でしょうね。

書込番号:15335743

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:11902件Goodアンサー獲得:1109件

2012/11/13 21:35(1年以上前)

M+Sの文字が付いていても日本の雪道にはほとんど効かないと思って良いですよ

マイナス10度以下とかまで冷えれば効果はありますが・・・・・・・・
アイスバーンで滑るという現象はアイスバーンの上の氷が解けて路面とタイヤの間に水の皮膜を作る事により滑ります
超低温ならば氷は解けませんが日本はなんだかんだいって暖かいですから最も滑りやすい0度前後だったりします

書込番号:15336325

Goodアンサーナイスクチコミ!2


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2012/11/13 21:45(1年以上前)

↓がTOYOの雪でも一応使えるタイヤです。

http://toyotires.jp/catalog/cft.html

写真を見て頂ければ分かると思いますが、トレッドパターンがスタッドレスに近くなっています。

という事でNS-2のトレッドパターンでは前述の通り雪上&氷上性能は厳しいかなと思われます。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nankang/NS2.htm

書込番号:15336385

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:28件

2012/11/13 21:53(1年以上前)

Berry Berry さん ありがとうございました。
フィーリングが手に取るように分かります。

スーパーアルテッツア さん ありがとうございました。
確かに写真・・・変ですね(笑)

餃子定食 さんありがとうございました。
確かに、水の膜が逃げ難そうなパターンですね。

書込番号:15336445

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:28件

2012/11/13 22:01(1年以上前)

再び スーパーアルテッツアさん

ありがとうございました。参考になります。

書込番号:15336501

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:7件

2013/07/03 23:36(1年以上前)

私は雪国岩手県在住でして、仕事でタイヤ販売している立場からお話しいたしますが、サイドのM+S表記に関しては、勘違いされている方が非常に多いです。この表記は海外ならばある程度は通用しますが、日本国内での使用の場合は全くあてになりません。仮に日本のタイヤメーカーであっても世界統一で表記するため、一番オールテレーンタイヤが売れるヨーロッパの気候や路面を基準にしていることがほとんどです。砂利道等ならまだしも、特に日本の雪道ではなんとか走りだせたとしてもまともに止まれません。日本での使用ではあくまでもオンロードタイヤであり、夏タイヤです。ちょっと砂利道も走れる程度、だと思って間違いないです。この事はメーカーこそ異なりますがブリヂストンの開発部門に在籍していた担当者からも聞いております。事故を起こしたくなければ、くれぐれも積雪路や凍結路では履かないことです。トレッドのゴムが硬すぎるので、スタッドレスタイヤのゴムと触り比べると硬さやトレッドパターンの違いが良くわかります。カタログや写真だけでなく、一度実物にふれてみることをお勧めします。納得していただけると思いますので。
※厳しいことを書きましたが、ただでさえ多い冬の事故を少しでも減らしたい一心で書いた次第です。実際にこのM+S表記があるから・・・と雪道で使用して事故を起こした方も多数いらっしゃるのは事実です。めお気を悪くされるかもしれませんが、お許しください。

書込番号:16326402 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10




ナイスクチコミ19

返信3

お気に入りに追加

標準

燃費

2012/08/18 16:59(1年以上前)


タイヤ > NANKANG > NS-2 225/45R18 91H

スレ主 uki2000ukiさん
クチコミ投稿数:34件

タイヤがパンクしたのを機にNS-2を購入しようとタイヤ屋に相談。
結論から言うとNS-2より総額1万5千円高い日本製のエコタイヤを購入。
燃費リッター10kmの車でガソリン代リッター150円で計算。
NS-2とエコタイヤでは1万km走行した時点でガソリン代で1万円差がつくとのこと。
私は5万kmは最低使うつもりだからNS-2を購入するという選択肢は消えました。

書込番号:14951463

ナイスクチコミ!9


返信する
殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2012/08/18 17:37(1年以上前)

1万km走行でガソリン代が1万円節約出来るという話は難しいように思えます。

実燃費10km/Lの車がエコタイヤで実燃費が2%良くなったとして下記のようになりますので・・・。

・現状燃料代
10000km÷10.0km/L×150円/L=150000円

・エコタイヤ燃料代
10000km÷10.2km/L×150円/L≒147059円

・ガソリン代節約額2941円

ところでエコタイヤは何を選択されてのでしょうか?

書込番号:14951574

ナイスクチコミ!6


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2012/08/21 21:28(1年以上前)

↓で燃費シミュレーションが行えますので、一度試してみて下さい。

http://toyotires.jp/eco/simulation.php

書込番号:14964752

ナイスクチコミ!4


nennenpiさん
クチコミ投稿数:3件 NS-2 225/45R18 91Hの満足度1

2017/07/30 22:00(1年以上前)

スタッドレス(ブリザック)との比較でも15%もこのタイヤの方が燃費悪い。
エコタイヤならもっと違うと思われ

書込番号:21082565

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ17

返信6

お気に入りに追加

解決済
標準

初心者 詳しい方アドバイスお願いします。

2012/06/30 23:29(1年以上前)


タイヤ > NANKANG > NS-2 215/35ZR19 85Y XL

クチコミ投稿数:9件

長文失礼します。
あくまでドレスアップ重視で質問します(フロント2本だけの話です)
マークX Sパケ225/45/18の純正を現在225/40/19に履き替えてます。ちなみに8jだったと思います。
フェンダーとの干渉を避けるため外径が小さくなるのを覚悟でタイヤ交換を考えてます。
225/30/19か215/35/19で悩んでます。225/30/19の方が外径が小さくなるのはわかってます。知りたいのが安全(リム、バーストなど)耐久性です。性能は特に気にしません(今現在クムホを履いて不満はないので)
あと、おすすめタイヤがあれば教えてください。リムガード付きのもので1本1万円前後という限られた予算なのですが…
回答お願いします。

書込番号:14746484 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


返信する
redfoderaさん
クチコミ投稿数:2863件Goodアンサー獲得:156件

2012/07/01 05:54(1年以上前)

maxぎゅんさん、はじめまして。

225/45/R18だと90から91くらいのタイヤが多いみたいですが、本来、ロードインデックスの下限はいくつですか?
XL仕様に高めに圧を張って実用上の数値を引き上げるにしても設定値を5つも落とすのは危険です。
公道上ゆえ他の方の安全にも配慮するのは義務ですからロードインデックスの規定には準拠するべきです。

書込番号:14747299

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2012/07/01 07:33(1年以上前)

maxぎゅんさん

純正タイヤのロードインデックスは91です。

225/30R19や215/35R19ではロードインデックスが大きく不足しますのでお勧め出来ません。
又、225/30R19は特殊なサイズですが、日本で入手出来るのでしょうか?

少なくともロードインデックス88の225/35R19を選択すべきと考えます。

ロードインデックスが大きく不足するアジアンタイヤでは高速走行が不安です。

書込番号:14747444

ナイスクチコミ!3


殿堂入り クチコミ投稿数:8582件Goodアンサー獲得:1571件

2012/07/01 10:30(1年以上前)

車両総重量と前輪軸重(車検証に記載あり)を教えてください。

書込番号:14747960

ナイスクチコミ!2


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43547件Goodアンサー獲得:12309件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2012/07/01 18:55(1年以上前)

maxぎゅんさん

ロードインデックスについては↓が参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/19898780/

http://minkara.carview.co.jp/userid/639102/blog/20802272/

つまり、車検証の前軸重量と後軸重量の大きい方を2で割った数値と、車両総重量を4で割った数値の大きい方の数値以上のロードインデックスがあれば車検に通るとの事です。

この解釈なら120系マークXに215/35ZR19 85Y XLのNANKANG NS-2を装着しても車検に通る事になります。
120系マークXなら車両総重量は約1.8tです。
従いまして、負荷能力が462kgであるロードインデックス81のタイヤを装着していれば良いのです。
もしかしたら負荷能力が450kgでロードインデックス80のタイヤでも大丈夫かもしれません。
この辺りは車検証の車両総重量が1,800kg以下か1,800kgを超えているかで変わってきます。

ただし、陸運局によっては解釈が異なる場合があるようです。
具体的には純正タイヤ(他のグレードやOP設定タイヤも含む)のロードインデックスを下回らない事を条件にしている場合があるようです。
という事でmaxぎゅんさんがお住まいの地域の陸運局にロードインデックス85のタイヤで車検が通るか確認すべきでしょう。


因みにTRDでは120系マークXの235/35R19のタイヤは↓のようにエクストラロード規格と指定しています。

http://www.trdparts.jp/parts_wheel-premium.html

235/35R19はスタンダードロードでロードインデックスは87です。
又、エクストラロードでは91ですので、87ではタイヤの負荷能力不足とTRDは判断しているのです。

結論としてロードインデックス91ならタイヤの負荷能力は何ら問題ありません。
ロードインデックス85のタイヤなら陸運局に車検が通るか要確認です。
安全性を考慮するなら少しでも高いロードインデックスのタイヤを選択されて、タイヤの空気圧を適切に管理及び確認される事をお勧め致します。
可能であれば前述の通り、225/35R19 88を選択して下さい。

最後にタイヤ銘柄についてはNANKANG NS-2よりも多少高くなりますが、国内メーカーのタイヤであるFALKEN FK452をお勧め致します。
因みに215/35R19のFALKEN FK452ならヤフオクで2本が送料込み\24,780で出品されています。

書込番号:14749882

Goodアンサーナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:9件

2012/07/01 19:17(1年以上前)

とても参考になりました。陸運局に確認すると共に整備士とも相談して決めようと思います。
タイヤメーカーについてはファルケンにしようと思います。
ありがとうございました。

書込番号:14749973

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:9件

2012/07/01 19:35(1年以上前)

ありがとうございました。

書込番号:14750067

ナイスクチコミ!2



最初前の6件次の6件最後

「NS-2 235/35ZR20 92W XL」のクチコミ掲示板に
NS-2 235/35ZR20 92W XLを新規書き込みNS-2 235/35ZR20 92W XLをヘルプ付 新規書き込み

この製品の最安価格を見る

NS-2 235/35ZR20 92W XL
NANKANG

NS-2 235/35ZR20 92W XL

最安価格(税込):¥10,990登録日:2008年 6月10日 価格.comの安さの理由は?

NS-2 235/35ZR20 92W XLをお気に入り製品に追加する <1

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

 
 
 

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として
選び方ガイド

最適な製品選びをサポート!

[タイヤ]

タイヤの選び方ガイド

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

新製品ニュース Headline

更新日:11月15日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング