アプリリア スポーツシティー200

オーナーになりまもなく１年・・・

[太宰府天満宮]

通勤のみの使用で、距離はさほど伸びていません。
５，０００�qを超えた程度ですが、この１年間でラジエター関係のトラブルが２度発生しました。
保証期間内なので手出しはありません。アプリリア社の２年保証は心強いです。
コンパクトなボディは街乗りから買い物、ちょっとしたツーリングまでそつなくこなしてくれます。
安定感抜群のラージホイール車は日本の道にこそお似合いではないかと・・・。

書込番号：7766795

走行２，０００�qを超えて・・・

[太宰府天満宮]

たいへん快調です！
コンパクトなボディで渋滞路や駐輪場でも車体の幅など気になりません。たいへん気に入ってます。
信号GPでは他のスクーターをぶっちぎっています！？。ライバルはランナーVXRかファントムマックスか？！。

朝夕が冷え込んできましたが、膝元にあるエアーインテークから温風が出てます。足を少し広げると温風が当たります。
夏は辛かった！(^^)。

書込番号：6920705

購入して４ヶ月

[太宰府天満宮]

走行距離１７００キロと通勤のみの使用であまり伸びてません。
トラブルはラジエター関係で２度ありました。こちらはクレーム処理で直して頂きました。
現在は快調です。
アプリリア車は本体の保証が２年間ですので、安心して乗ることができます。

通勤が主な使用ですが、コンパクトな車体なので渋滞路も苦になりません。
燃費も概ね３０キロ/リットルで推移しています。
加速は非常に俊敏で満足しています。
まさに通勤快速の名にふさわしいスクーターです。

ゆったり乗りたい方はスカラベオやマジェスティをどうぞ！

書込番号：6823993

[カレコレヨンダイ]

太宰府天満宮さん、はじめまして。

このクラス[125cc超〜250cc未満]でボディの小さなスクーターに関心の高い者です。

今回、このバイクの存在を初めて知ったのですが、写真を見る限り200ccにしては、なかなかコンパクトな感じのようですが、もう一つのスレの内容では「シート下のメットインが小さい」ような事を書かれていますが、やはりフルフェイスのヘルメットは無理なのでしょうか？

リヤにもディスクブレーキを採用してるようですし、水冷式で実燃費も「30Km/L」との事で、私にとってかなり理想的なバイクだと思ったのですが・・・どうして国内にこういうのが無いかな〜。

書込番号：6827045

[太宰府天満宮]

カレコレヨンダイさん！こんにちは！はじめまして。

スポーツシティはコンパクトなボディに中排気量が魅力的ですね！
いまはピアジオクオーサーエンジン搭載の２５０ccにマイナーチェンジされさらに安定感が増してます → http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/sportcity250.html。

メットインは２００ccでは半キャップ式しか入りません。ジェット式は無理です。カッパ入れと思って下さい。着脱容易なリアトップケースが最初から付属してます。
２５０ccはジェットヘルがはいるようになりました。そのかわりリアのトップケースは付属しません。
都内優良店 → http://www.kaneban.jp/aprilia/aprilia_spo250_000.html

書込番号：6830248

[カレコレヨンダイ]

回答ありがとうございます。(しかもリンク付きで)

ボディがコンパクトだと収納が厳しいのが難点ですね？
一度フルフェイスを被り慣れると「邪魔」というより「安心感」の方が染み付いて、ジェットヘルや半キャップだと「不安なので移れない」という意識の方が強いので、その辺どうにかならんかな？・・・と。

んで、この車種もニューモデルは250ccにアップしてしまったのね〜。
リンク先の情報ではフロントダブルディスクまで採用して2万円アップに抑えているのは、なかなか企業努力してるな〜とは思います。

でも、飽和状態の250ccに遅れて参戦するより、手薄な150ccや200cc辺りで粘っていて欲しかった感は否めないけど。(”ガソリン価格高騰期にこそビジネスチャンス有り”の部類だと思うんだが？)

書込番号：6832425

[太宰府天満宮]

収納については車体がコンパクトだから狭いのではなくラージホイールなのでメットインが狭いのです。（ヤマハのシグナス１２５ccはコンパクトですがメットインは大きい）
この点については、スカラベオについても同じでスカラベオＧＴはメットインありません。スカラベオ２５０ieについては飛躍的に改良されました。

スクーター本体の大容量収納を重視するなら国産ビグスクを選ぶか、同じアプリリア車ならアトランティックがあります。http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/index.htm

２００ccのスポーツシティにこだわりがあるならこちらのお店に在庫があります。
http://www.steve-ms.com/scooter/
首都圏までなら配送してくれるようですよ。（アトランティック２００もあります）

書込番号：6832817

[カレコレヨンダイ]

太宰府天満宮さん、色々情報ありがとうございます。

しかし、ちょっと違うようです。自分の理想のバイクが見付かるまで、地道に情報収集を続けたいと思います。

アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：6833029

[太宰府天満宮]

カレコレヨンダイさん

そうですか、スポーツシティはちょっと違ってましたか・・・。
コンパクトな車体は渋滞した通勤には最適です。
駐輪場でも隣を気にすることもありません。

ツーリング中心なら２５０cc以上のビグスクを選ぶこととなりますが、スポーツシティーがツーリングをこなせないという訳ではありません。

通勤オンリーなら１２５ccクラスが維持費の面から良いと思います。
「マジェスティ１２５」「シグナスFI」「スペイシー１００」「アドレスV」その他台湾のキムコ社、台湾ヤマハ社等選択肢はあります。

最後に１２５cc以上２５０cc未満ではスポーツシティは一押しです！

書込番号：6841112

マイナーですが・・・・・

[s.city]

Sport City２００日本ではあまり人気が無いようですが、エンジンはピアジオ製リーダーエンジンを搭載している元気のいいスクーターですよ。ジレラのランナーと比べるとスタイル的にはおとなしいですが、価格面ではランナーより安いですし車体もランナーほどではないですがコンパクトです。15インチホイールのおかげで安定感のある走りができますし、乗っている人がかなり少ないのでちょっとカスタムすれば目立ちます。私は購入時に車体を塗り替えて、マロッシのバリエーター＆クラッチを入れてしまったので、ノーマルでのインプレッションはできませんが、購入時に比較したランナーとの価格差で最初からカスタムしてみました。でも、今ならインジェクションの２５０のがいいかなぁ〜

書込番号：6697490

[太宰府天満宮]

S.cityさん！
希少なスポーツシティ仲間ができてうれしいです。

わたしは購入して３ヶ月が経っています。
初期トラブルはありましたが、ショップがうまく対応してくれています（保証期間２年）。

スタートダッシュはノーマルのままでもわたくし的には十分速く十分です。
メットインは極小ですが、カッパ入れとして使ってます。

今後とも、インプレ掲載をお願いします！

書込番号：6789343

[s.city]

太宰府天満宮さん、はじめまして。
国産ビックスクーターとは違い走ることを楽しめるスクーターですよね。スリムな車幅とラージホイールのおかげでキビキビとした走りが楽しめます。エンジンも回して楽しむタイプだし、国産と比べると高いシート高も重心を高くしてバンクさせて旋回させるバイク的な発想なのでしょうね。便利な機能はほとんど無いですが、機敏な走りを楽しむ事がイタリアンスクーターらしくていいじゃないですか。これからもイタスクを楽しみましょう。

書込番号：6831987

[太宰府天満宮]

s.cityさん！こんにちは。

わたしは、通勤使用が主です。
渋滞時のすり抜けも痛快です！！。

メットインがもう少し広がればと思いますが、コンパクトな車体を考えれば我慢しなければならないと思います。

書込番号：6864694