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SYM RV125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全253スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ベルト＆Wローラー交換 |
7 | 6 | 2020年10月19日 15:55 |
| SYM RV125i バイクの漏電チェック方法教えて下さい |
1 | 1 | 2020年2月25日 06:58 |
SYM RV125I のエラーコードについて |
29 | 13 | 2019年12月31日 15:48 |
| スピードメーター |
11 | 10 | 2019年10月31日 12:59 |
| エラーコードのリセット方法 |
21 | 14 | 2019年10月28日 19:11 |
| rv125iエラー点滅について |
4 | 2 | 2019年10月27日 12:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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RV125JP、走行距離4万kmを超えたところ。
ベルトとローラーを交換したいんですが、私自身では交換できません。
どこか安く交換してくれるお店を知りませんか？
現在、福島県郡山市在住。
隣県くらいなら移動も構いません。
安く済ませることができればありがたいです。
3点
＞idatchさん
郡山付近ならライコランドでは駄目ですか？
極端な改造車では断られるかもですが。
書込番号：23735412
1点
＞デビネさん
ありがとうございます。
ライコランドですね。
先月、タイヤ交換の価格が知りたく、メールにて問い合わせたのですが、
回答がなく、あまりいい印象がなかったんですが。
もう一度、問い合わせてみます。
あ、ちなみにバイクは無改造車です。
ありがとうございました。
書込番号：23735428
0点
＞デビネさん
マイコランドさんは対応不可だそうです。
扱ってくれるお店が無いんですよねぇ。
また地道に探してみます。
ありがとうございました。
書込番号：23735504 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SYM代理店のブライトン(新潟市)。
ベルトとローラーの交換と言っても実際は開けて見ないとわからない。
部品もすぐ手に入らないかも。
駆動系一式をオーダーして8ヶ月。やっと交換できた。
今は解消されているのかも知れません。
部品の在庫があっても無くてもバイク預けて帰るしかないと思う。
書込番号：23735591
1点
＞idatchさん
郡山のライコランドの近くに「南海部品」があるよ。二輪館なら仙台です。
それよりも、「SYM」にアクセスして交換できるお店を紹介してもらった方が早いと思うけどな。
HPを見てみたけれど、会員登録をしないと代理店がわからないようなので、自分でやってみてください。
書込番号：23735631
1点
＞G4 800MHzさん
ご回答ありがとうございます。
新潟ですね。 こちらから何度かバイクで行きました。
まずは部品が入手可能かどうか、いつ頃入手可能か、
そのあたりを確認したいと思います。
＞暁のスツーカさん
ご回答ありがとうございます。
2りんかん（仙台）に電話してみましたが、そのバイクの部品交換は対応不可とのこと。
それで、SYMのHPから正規ディーラーを検索し、電話してみました。
部品が入れば交換は可能とのこと。
まずは部品が入手可能か、今調べてもらってます。
いろいろ教えていただき、ありがとうございました。
書込番号：23735902
0点
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画像 |
よろしくお願いします。
sym rv125i です。
MAIN SW./EMS 20Aのフューズが飛びます。
EFI車ですがチェックランプもエラー点灯していません。
漏電を疑い、テールライト系一式、フロントライト系一式、共にカウルごと外しました。
ボディをバラして目視しても断線、焦げ付き等見当たりません。
チェッカーでバッテリーを繋ぐと12V、外すと「.250」から「.200」と表記され
徐々に下がっていきます。(おそらく放電)
どこの配線を見たら良い、どこのパーツをチェックしろなど
ご意見、ご教示のほど、よろしくお願い致します。
(レギュレーター、フューエルポンプは新品交換しました。)
0点
会社の後輩がSYM RV１２５Iに乗っております。
先日
会社の通勤時に
メーター類やヘッドライトが付かなくなりました。
エンジンはセルは回らずキックでかかります。
ヒューズを調べたところ
ALL RODEと言う所が切れていましたので，
交換しました。
しかし、
ヒューズ交換後は少しの間だけ電気系も治りセルで
エンジンもかかるようになりましたが、
５キロぐらい
走行したら
また同じ症状がでてヒューズが切れました。
ALL RODEのヒューズが切れる原因が
わかる方おりましたらどなたか教えてください。
車体はフルノーマルで無改造車です。
書込番号：23130806 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
題名修正です。
SYM RV125Iの不具合
です。
書込番号：23130816 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
題名修正です
SYM RV125Iの不具合です。
申し訳ありません
書込番号：23130821 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
ヒューズが切れる原因は
①ヒューズと負荷の間でアースに落ちる
②ポジションランプ等を安物LEDに交換して内部でショート
最近、電装を弄った事はありませんか？
まずは１２Ｖ用の電球＋配線を用意してテスト用ランプを作り
切れたヒューズの足に巻き付けるかハンダ付けして
ヒューズホルダーに接続します。
正常な時は負荷と直列なので薄暗く点灯
ショートの場合は明るく（本来の明るさ）点灯します。
明るく点灯している状態で配線図を見ながらカプラーを抜き
どの回路か切り分けしていきますが
５ｋｍ走るまで切れないなら特定が難しそう。
配線図が最後の方にあります。
https://www.manualslib.com/manual/838132/Sym-Joyride-125.html
書込番号：23131591
5点
とりあえずセルが回るようにバッテリー電圧測って交換or充電と
過充電になってないかレギュレタのチェックですかね
書込番号：23131616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信有難うございます。
＞Merlineさん
ヘッドライトをLEDに替えていたので
１度目のヒューズ切れの際に
もとに戻させましたが
それでもヒューズ交換後に
また同じ症状が起きヒューズが切れました。
＞ヤマハ乗りさん
電圧測定したら
アイドリング時は１２．９ｖぐらいで
４０００回転ぐらいでは１４．４V位だそうです。
ただたまに１５V位いくと言っていますが、
測定ミスかも知れないとも言っております。
１５Vだとしたら高いですよね？
１４．４Vだとどう思われるでしょうか？
書込番号：23132678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
紹介した
https://www.manualslib.com/manual/838132/Sym-Joyride-125.html
はサービスマニュアルですので、電圧も記載されています。
書込番号：23133220
1点
暇なので調べてみました。
14.5+0.5 V / 2000 rpm
239ページ
書込番号：23133346
3点
＞Merlineさん
度々の返信有難うございます。
取り敢えずランプの件試させました。
結果から言うと
ランプは通常の明るさでついたとの事です。
なのでカプラー抜いて試してみてと
伝えている所です。
サービスマニュアルも
調べてもらい有難うございます。
伝えときます。
書込番号：23133530 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヒューズ交換して5キロ走れたということは、ヒューズ交換すれば
今もエンジンはかかってとりあえずアイドリングする状態なんですよね？
もしその状態なら電気的に調べてもショートの場所は分からないと思います。
エンジン始動が可能な時はショートしてないですから。
こういう状態でショートした場所を見つけるのは大変ですから
自分なら、レギュレーターを新品交換して
レギュレーター不良の可能性を先に白黒はっきりさせます。
新品レギュのコストが気になるなら、レギュレーターを外して
バッテリーだけでしばらく走ってみるという手もありますが、
こちらはバッテリーをダメにしてしまうリスクがありますので
お勧めしません。
レギュレーターが原因でなければ、やはりショートだと思います。
カウルを全部はずして、走行振動で電線（そのヒューズから
いくつもの負荷の間の）がフレームやエンジンなど電気が
流れそうなところにこすれて被覆がやぶれそうなところを、
小さな鏡とか使ってしらみつぶしに調べてみてください。
常にショートした状態ではないなら、目視で異常個所を
みつけるしかないと思います。
書込番号：23133998
1点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
返信有難うございます。
レギュレータを外して走行したら
ヒューズは飛びませんでした。
しかし
レギュレータをつなげたらヒューズが
とんだそうです。
やはりこの場合はレギュレータが怪しいでしょうか？
それとは別に
ヘッドライトのカプラーに繋がる線が
１っ箇所
シウトした跡もありました。
書込番号：23134128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞やはりこの場合はレギュレータが怪しいでしょうか？
レギュレーターが熱暴走して電圧制御ができず、高電圧、高電流が流れる可能性はあると思います。
たまたま振動とかショートするような状態にならなかっただけかもしれませんが、
お話のような状況なら、新品レギュレーターに交換してみては？
＞ヘッドライトのカプラーに繋がる線が１っ箇所シウトした跡もありました。
シウト＝ショート？？ 状況がよくわかりません。
カプラーが焦げてる？ 電線の被覆が破れてる？
被覆のやぶれなら、その部分の配線を交換するか、
熱収縮チューブで被覆しますが、難しければテープ巻いてもいいと思います。
その場合は、メンテの時に状態チェックするようにしましょう。
書込番号：23134157
1点
間違い無くテスト用ランプが明るく点灯＝ショートですので、
同時に二つ作業をやらずに
ひとつずつやって終わったら次が良いですよ。
書込番号：23134304
1点
配線のショートでした。
皆様
有難うございました。
○┓ﾍﾟｺ
書込番号：23140442 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
メーターケーブル車軸側が、ネジを外して、引っ張っていますがなかなか抜けません！
誰か抜き方教えてくださいm(_ _)m
スピードメーター上がらず！一年放置車です。
書込番号：23018163 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
↓を読むと特に外し方にコツが必要と書いてないですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1056967/car/835501/3157688/note.aspx
ワイヤーケーブルでは無く信号線が入っているみたい
書込番号：23018390
3点
Merlineさんのリンクの一番下の写真を見ると差し込み部分がバンジョウになってるので、
ポコっとはまるようになってますね。
CRC吹いてねじりながら引っ張るしかないかな？
書込番号：23018440
1点
 |
|---|
Merlineさん紹介の画像だと差し込みだけみたいですね
Oリング固くなってキツイだけのような。
ポンチ絵みたいな感じで
マイナスドライバーでアクスルのところ支点にして
テコかけてみては？
コネクタには斜めに力が働くので
コネクタのお尻を斜め上に持ち上げる感じで
抜ける方向に力かかるように調整してください
書込番号：23018609
2点
前にキャブ仕様のRV125JPに乗っていました。
一度、同じくメーター不動になった時はメーター側のスリーブのネジが緩んで外れてました。
恐らく振動で緩んだのだと思います。
ホイール側に異常が無い様なら一度ご確認下さい。
カウルフレームやらの干渉で非常に狭い空間での作業は視野が不能で全くの手探り。
指先の感覚だけを頼りに手には擦り傷だらけになったのは良い思い出です。
私は横着して付けたままの作業でしたが、メーターが外せるならその方が早いと思います。
以上、ご参考まで。
書込番号：23019060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電気式なのでメータ側ケーブルの脱落はないと思いますが
接続部コネクタ類の接触不良はあるかもしれないですね
機械式と違って外観チェックくらいしかできないので
一度つなぎ直してみてダメならセンサケーブル交換かな
書込番号：23019285
1点
了解です！ありがとうございます(^^)
やってみます。
書込番号：23019368 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外観が全く同じなので機械式ワイヤー駆動だと思っていましたが、
ハブのギアケースに当たる装置はセンサーなんですね。
先の返信のリンク先を見て知りました。
申し訳ありません。
書込番号：23019398 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
故障を直さないとリセットしても直りませんよ。
書込番号：23011939
3点
インジェクターからの燃料噴射は、できています！燃料ポンプがダメで、交換し、燃料噴射は、OKです。
書込番号：23012018 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
詳しく調べて見ると３００ｉではコード１０はフューエルポンプになってますね。
やっと辻褄が合いましたが、ポンプ交換した時にバッテリーのマイナスを外しても消えなかったら
専用の診断機でリセットするのだと思います。
書込番号：23012166
5点
ご返答ありがとうございます。
もう一つ質問いいですか？このRV125iは、1年程放置車両で、燃料ポンプ不良で交換しました。
インジェクターからの噴射は、ありプラグの点火もあります。
エンジンオイルは、コーヒー色で、交換しました、マフラーからも、水が出てきました！
水も抜きましたが、エンジンかかりません！知恵をお貸しください。
宜しくお願いしますm(__)m
書込番号：23012197
1点
追記
間違ったことを書いてるかも知れませんので
↓が３００ｉのサービスマニュアルなので確認して下さい。
https://www.manualslib.com/manual/855916/Sym-Citycom-300i.html
書込番号：23012201
1点
あら、雲行きが．．．
放置前は正常だったのでしょうか？
マフラーに溜まった水は雨水でしょうか。
また放置中に虫が巣を作って塞がっていませんか？
ガソリンは新しいモノと同じ匂い.色ですか？
書込番号：23012225
1点
ガソリンは、燃料ポンプ交換時にタンク内洗浄しガソリンは、入れ直しています。
マフラーも、外し虫の巣などは、ありません。
書込番号：23012268
0点
圧縮はありますか？
ゲージで測定するのが良いですが
簡易的にプラグ穴に指を当てても強弱は別として有無はわかります。
書込番号：23012277
2点
初爆の有無は？
もちろんプラグは濡れてますね？
ＣＲＣをインマニに噴射してクランキングしたらどうでしょ
書込番号：23012293
1点
先に点滅１０回はフューエルポンプで辻褄が合ったと書きましたが
調べ直しました。ＲＶ２５０ｉのマニュアルを見て書いたのですが
次のページ（p93）にフューエルポンプの点滅は長４短１と書いて有るので間違いでした。
ＲＶ１２５ｉ（joyride125i p84)を読むとやはり１０回はインジェクターと書いて有りますね。
ＲＶ１２５ｉ
https://www.manualslib.com/manual/838132/Sym-Joyride-125.html
ＲＶ２５０ｉ
https://www.manualslib.com/manual/1079219/Sym-Rv-250i.html
更に調べるとＲＶ１２５ＥＦＩからＯＢＤ対応なので
専用診断機でなくてもリセットできますが
方法や機材は調べて下さい。
ＲＶ１２５ ＯＢＤで検索すると沢山ヒットします。
書込番号：23014163
1点
あれから、プラグ交換したら今日一発でかかりました！(^^)
いろいろアドバイスありがとうございます😊
書込番号：23014312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返答ありがとうございます
助かりますm(_ _)m
書込番号：23011853 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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