SYM RV125

異音？？

[あろんそ]

ＲＶ１２５乗りになって１週間目ですが一つ気になることがあります。走行中ハンドル周辺からなにやら”カチカチカチ”と音がします。スピードに比例して音の速さが変化します。皆さんのＲＶも同じような音がするのでしょうか？情報お願いします。

書込番号：4600475

[大阪のＭＡＳＡ]

▼あろんそさん:
大阪のＭＡＳＡと申します。
ご購入おめでとうございます。
ハンドル周辺からの異音ですが
たぶん、スピードメーターのケーブルの
不具合だと思います。
ＳＹＭの場合、メーター側のケーブルを受けている
ジョイント部分がプラスチックでできており、走行距離が増えると
破損して、メーターが動かなくなることがよくあります。
　まだ、一週間ということですので
メーターとのジョイント部分の不具合か
グリースが充分入っていなかった可能性があります。
　自分で確認したいのであれば、
フロントカウルを外し、メーターの裏側の
ケーブルからメータージョイント（黒い結合部分）が
緩んでいないか、確認してください。
まだ充分補償期間内ですので
一度、販売店で診てもらってください。

書込番号：4606171

購入後走行 ６，０００Ｋｍになりました。

[大阪のＭＡＳＡ]

はじめまして、平成１７年２月２１日に購入以来　６，０００Ｋｍ
主に通勤（往復３０Ｋｍ）と営業に使用しています。

　購入後、トラブルもなく、おおむね気に入っています。
燃費は２７から２８Ｋｍといったところです。
スタートのレスポンスはあまり良くないですが、６０Ｋｍ前後の速度域では、なかなか快適です。
この程度の速度では、風の巻き込みもほとんどなないのですが、それ以上の速度域では、ヘルメットにかなりの風圧を感じます。
現在エンジンも快調で、最初　５００Ｋｍで二回目は　２０００Ｋｍで
その後は　３０００Ｋｍ　ごとにエンジンオイルの交換をしています。
過去の書き込みの中で、Ｖベルトが８０００Ｋｍで切れたとの報告が
ありましたが、通常その程度で切れるものなのでしょうか？
国産メーカーのマニュアルでは、１５０００Ｋｍ程度となっているのですが。
　１２５ＥＦＩが発売されましたが、オーナーの方、インプレッションをお聞かせください。
　

書込番号：4255974

[JIRAF]

購入おめでとうございます。

以前8000KMでベルトが切れたと書き込みしたものです。
ベルトなのですが私の周りで購入した人についてはココまで速く切れたという
人はいないので多分私だけだと思います。
実際私の通勤に使っている道を考えるとベルトに負担のかかる走りをしている
ため仕方ないと思ってます。
片道40KMの道のりを毎日平均時速40〜50KM/hで走っており急加速やエンジンブレーキ、それにリミ解し最高速近くを常用しています。
このような走りをしない限り8000KMで切れるようなことは無いと思います。
一般道の制限速度+α程度の走行でしたら10000KM〜13000KM前後までは問題ないようです。
交換するようでしたら10000KMを目安にすると忘れることもなくよいかと思います。

風圧はたしかに60KM以上だすときは感じますねぇ。ただ、私の場合体が小さい
ためかちょっとだけかがむと楽になるのでそれほど気にしてませんでした。

現在18000KMも超え快調なのですがEFIの燃費に興味が深々になっている今日この頃です。

書込番号：4266445

[大阪のＭＡＳＡ]

JIRAF サン

　ご返信ありがとうございます。

ベルト交換の件、アドバイスありがとうございます。
１０，０００Km前後で交換するようにします。
以前、アドレスV１００に乗っているとき
深夜に走行中、ベルトが切れてしまい、
大変な思いをしました。

　１８，０００Km　走行ということですが、
メンテナンス、部品の交換のタイミング等
アドバイスをいただければと思います。
（たとえば、ブレーキのパッドの交換時期等）

　　よろしくお願いいたします。
　

書込番号：4269257

[おじゃる○○]

こんばんわ　125ＥＦＩ乗りです。
6月3日に納車されて　やっと走行１０００キロになりました。
今の所　燃費は　３２〜３６あたりです。
毎日　通勤で30キロ　渋滞をすり抜けて　この燃費なので
とても満足です。
始動性が悪いと言う話しを他のサイトで見ましたが
２〜３日乗らなくても１発でエンジンはかかります。
メーター読みで１２０までいきました。
不満な点は　リアサスです。
一人で乗っている時は　道の凸凹をもろにもらいますね。
２人乗りすると　サスは　とても良い感じです。

書込番号：4289620

[大阪のＭＡＳＡ]

おじゃる○○　さん
ご返信ありがとうございます。

　EFI使用の燃費はかなり良いようで
うらやましい限りです。

始動性は、冬でもセル一発で
その後１分程度の暖機運転で、問題なく走行できます。
（キャブ使用でもそれほど悪くはないです。）

　EFI使用もキャブ使用もカタログデータ上は
遜色ないのですが、実際にはかなり差があるようです。

　とにかく、コストパフオーマンスの高い単車です。
すばらしいスクーターライフを満喫しましょう。

書込番号：4295943

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

おじゃる○○　さん 、教えて下さい。
自分もＦＩ車の購入を考えているのですが、１２０ｋｍまで速度がいったというのは、驚きでした。
キャブ車でも良く回る車ですが、やはりＦＩ車だと燃焼効率が良いのですね。
ところで社外マフラ−は何かつけているのですか・・・
良くＦＩ車の場合は合う社外マフラ−は少ないと言いますが教えて下さい。

書込番号：4327664

[TRY〜改造計画]

EFIの燃費について
�@キャブ車より２割ほど良い
�Aハイオク使用で３割〜４割よくなる

EFIのマフラーについて
�@まだ、データが取れていないので今後発売されるとの事

その他（改造計画更新中）
http://web1.nazca.co.jp/bike/

書込番号：4554166

[JIRAF]

価格.com のハッキングなどで返信遅くなってしまいました。

メンテナンスのタイミングについてですが、私の場合は毎日乗ることと、高回転を多様することの2点より何事も早めを心がけています。

オイルについては1000km毎、パッドとタイヤについては週１で点検して減っていたら交換としていますが、実のところタイヤについては15000kmで交換して2回目はまだです。パッドについてもフロントは個人的に利きの問題から17000kmで社外品に交換しましたがパッドの残りを見る限り20000kmあたりまでいけそうな雰囲気がありました。リアについても20000km以上いける感じがしました。

EFIの燃費いいですねぇ
30km超えるんですね。話には聞いていましたけどやっぱりFIはいいですね。
そろそろ20000km超えるのでEFIに乗り換えるか検討でもしようかな・・・。

書込番号：4582923

シートを開けた時の前部の突起物？

[おっととっとこけそう]

ＲＶ１２５ＥＦＩのオーナーになって１０００ｋｍが経過しました。１０００ｋｍ点検も終了してクーラント液が少々目減りしただけで快調そのものです。ところでシートをオープンにした時、前部の突起物は、メットホルダーなんでしょうかねー？２００３年モデルのＪＰを見ると、この突起物が無いですが・・・・？

書込番号：4474053

[TRY〜改造計画]

メットフォルダーです。

Bike　〜改造計画〜北海道を目指して
http://web1.nazca.co.jp/bike/

書込番号：4554170

マフラーについて

[杏丞]

こんばんは。はじめましてきょうすけです。先週、１２５ＪＰのオーナーになりました。慣らし運転は、３００キロぐらいまでと説明書にも書いてあったので、いま６０キロぐらいで抑えながら走ってます。
さて、教えてもらいたいのは、社外マフラーなど、色々な部品のことについてです。お金が溜まったら、買おうかなと思っています。もし、つけてる人がいましたら、どんな感じか教えてください。

書込番号：4300757

給油の際・・・

[kazuo2005]

1ヶ月前にＲＶ１２５を購入しました。
ほぼ満足しているのですが、

表題のとおり、ガソリンスタンドで自分で給油するときにあまり上手く給油が出来ないのですが、他のユーザーの方はいかがでしょうか？

給油口が前にあるので便利だと感じるのですが、給油するとき給油口を奥まで突っ込んで入れようとすると満タンになっていないのに直ぐにガソリンの機械の方が自動的にストップをかけてしまうのです。仕方がないので、少々給油口から離した状態で入れています。今までフリーウェイの２５０に乗っていましたが、給油で困ったことは無いので少々戸惑っています。どなたか上手く給油するコツみたいなのがありましたら教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：4247953

[JIRAF]

購入おめでとうございます。

給油のときはグリップのレバーを全開に握ってしまうと確実に
吹きこぼれます。
コツとしてはレバーをおおよそ1/3くらいで止めてGASがチョロチョロから
ジョボジョボくらいの勢いで出るくらいで入れるといいですよ。

それから燃料計のリザーブランプが消えてから給油しても大体６L前後は
入るので、給油時は６L前後はいったころからGASのでかたをレバーで調整
していれるといいです。またタンクに空気が入るので給油口から見える
つっかえ棒の辺りまでいれたあと車体をゆすってやるとさらに300mlから500mk
場合によっては800mlくらいは追加ではいります。

なれてくるとそれほど大変ではないのでがんばってみてください。

書込番号：4266410

[kazuo2005]

JIRAFさま

アドバイスありがとうございます。
さっそく試してみます。

書込番号：4277148

実際の所、どうなのでしょうか？

コマジェも飽きたのでRV125か180に変えようなと思っています。
そこで質問があります。メーカーや販売店のホームページ見ると「コマジェを抜いた」「この価格でこのクォリティ」のように良い事ばかり書いてありますが、オーナーからの書き込みでは「壊れまくり」みたいな内容も多く、RVに対しての信頼はかなり？です。
　私は通勤主体に日帰りツーリング等、かなりの距離を乗ります。
実際のところ、おすすめでしょうか？

書込番号：4069754

[ジェド]

メーカーや販売店が自社商品のことを悪く書くことはまずないでしょう。

オーナーインプレも全面的に信用してはいけないと思いますが、昔から言うように「話半分」でいいのでは？いいことも悪いことも半々でしょう。

ま、個人的には世界に誇る４大メーカーがあるこの日本に住んでて、あえて外国車を選ぶ理由がどこにあるのかって思いますね。

味が欲しいってことなら、故障や不具合も「味」として捉え自己責任で解決できる（必ずしも自分で修理ということではないです）ことが必要だと思います。

書込番号：4075365

信頼面において、出来る事なとら日本のメーカー(出来ればホンダ)にしたいとは思うのです。しかし、このクラスのスクーター(ハンドル別体のミドルクラススクーター)が日本にはありません。 日本のメーカーが全く力を入れていないんです。と言うより作れないのです。日本の排ガス規制では難しいのです。
日本メーカーもビッグスクーターより一回り小さなスクーターを造ってくれるとありがたいのですが・・・。

書込番号：4079190

[JIRAF]

実際のところRVはどうかといわれればあまりお勧めしません。
一般の人がノーメンテで乗ろうというのでしたら私は国産を
すすめます。
この辺は車などの外車を選ぶ時などどと同じ感覚に思ってます。

ノーメンテでウン万キロというような走りができるものは
そうそう無いと思います。
国内メーカーのラインラップがなくどうしてもというのであれば
少しでもメンテをしてやってください。

これだけでおおよそのトラブルを回避できるはずです。

私の場合保険の関係上125ccという選択肢を選ばざるをえず
その中でオールマイティーに使えそうなバイクとしてRVを
選びましたが、結果的には正解だったと思ってます。

人それぞれ何を選ぶかはその人の使い方次第と思います。
もしRVを選ぶのでしたら今一度自分の想定される使い方を
見直してみてください。もしかしたら国内メーカーのバイクでも
なんとかなるかもしれません。

まぁRV買ってオーナーが増えてアフターパーツ増えてくれると
嬉しいなぁって思いもあったりします。

書込番号：4266489