カワサキ ZRX1200R

ついに買いました

[オープンG]

ついに買いました。
ZRX1200Rのグリーン！
初めての新車！！
CBと比較検討しましたが、「パッと見た感じ」で決めちゃいました。
インプレッション等も数多く拝見しましたが、やっぱり自分の感性が大事かと思います。
走らせた感じでは、思ったより軽くてリッターバイクと意識しないで乗れます。
とてもいいバイクですね。
ただエンジンが思った以上にガラガラとうるさいのですが、距離が伸びれば軽減されるのかなぁ〜？

書込番号：5442040

[南九州男児]

私の場合、距離を重ねてもエンジン音は、静かになりませんでしたよ。
社外マフラー（JMCA基準品あたり）でもエンジンノイズははっきり聞こえます。（泣）
私は、カワサキ車のかわいいところだと、受け取ってます。
ただオイルにZOIL添加した時は静かになったような気がしました。
気のせいかも知れませんが・・。（笑）

余談ですが、国内盤は排気音が静かです。静か過ぎます。
下手な四輪より、ずっと静かです。
交通規制で時間によっては、二輪通行禁止の道がありますが、その規制の理由の中には、騒音がうるさいからと言うのが含まれています。
ここまで騒音規制を厳しくしたのですから、そこらへんの規制も考え直した方がいいような気がします。
まぁ場所によっては、規制理由はさまざまとおもいますが・・。

書込番号：5468494

[オープンG]

＞南九州男児さん

早速のコメントありがとうございます！

なるほど「カワサキらしさ」ってことですね。

排気音は確かに静かですね。

エンジン音（メカニカルノイズ）が大きいと言うか、排気音が静か過ぎなのかもしれません。

昨日早速“ツキギ”のチタンを入れちゃいました。

快音です！　（あぁぁノーマルで乗るつもりが･･･）

書込番号：5477555

[コポンチ]

ノーマルマフラーに小加工をして音を少し大きくできないんでしょうか？
浄化効果と抜け具合はそのままに音だけ少し大きくできないかなぁ。

書込番号：5520075

キャブ大好き

[カワサキ マニア]

ＺＲＸは近い将来インジェクションになってしまうのですか？ゼファーなどの空冷はかなり厳しいらしくインジェクションになると良く噂を聞きます。先日ホンダの試乗会でスーパーフォア１３００に乗ってきましたが。自分にはキャブ車のほうが合っていると思いました。自分みたいにキャブじゃなきゃヤダなんてゆう人は他にもいるんですかね？

書込番号：5288338

[白亀]

キャブ調整が楽しいのでハマッた時期もありますが・・・笑

締めたり緩めたりし過ぎてネジ山が緩くなりそれから触ってません

今の電子制御は何か違和感ありましたか？

書込番号：5288394

[カワサキ マニア]

発進や加速の時スロットル操作に対してレスポンスが良すぎて乗りずらいと思いました。自分の運転技術がないだけだと思いますが。

書込番号：5288582

[初機はFujicaST605]

インジェクションが出始めた頃は、キャブレターに比べて一瞬レスポンスが遅れるとよく言われましたが。

レスポンスではなくその後のフィーリングに違和感を感じるのではありませんか。キャブの方がナチュラルで好きだという方はよくいますよ。

しかし、燃費や排ガス規制ではインジェクションの方がやはり有利です。

カワサキはかなり早い時期にインジェクションを搭載してましたよ。確かZ750GPが最初だったと思います。その後の搭載は他メーカーに比べてかなり遅いですね。

書込番号：5288958

[カワサキ マニア]

言われて見ればそうかも、フィーリングですよね。

書込番号：5289207

04と05のカラーリングについて。

[キャテュー]

04モデルと05モデルの逆車でカラーリングの違い
が人目で分かるサイトをどなたかご存知ありませんか?
色はキャンディーライムですが、
どれがどれだかわかりません。
よろしくお願いします。

書込番号：5110690

ZRX1200が欲しいのですが、

[男カワサキ]

国内仕様とマレーシア仕様で迷っています。
どなたかアドバイスをお願いします。

書込番号：4395934

[バウハン]

ニンジャのときは国内仕様のほうが乗りやすいって言われてたね。

あなたの好みがどっちかわからないので、答えにくい。

乗りやすいのがいいのか、少しでもパワーが上がいいのか。。。。。

個人的にはこの手のバイクは７０馬力もあれば充分だと思うけどね。

書込番号：4396359

[桃白白]

バウハンさんが言われてる様に、乗りやすいのは国内仕様、パワーは輸出仕様でしょう、世の中皆パワーダウンさせるより、必要なくてもフルパワーを目指しカスタム？するのですから、買うなら輸出仕様でしょう売るとき売りやすいかも・・・。

書込番号：4397251

[バウハン]

でも、ニンジャの時の場合は国内仕様はカムが中低速向けになっていたから、そっち側の長所を生かしたカスタムをすれば乗りやすくかつ速いものもできると聞いたことがあります。ＺＲＸに当てはまるかは知らないけどね。

まぁ、売るときのこと今から考えても仕方ないよ。買った瞬間にタチゴケだってあるだろうしね（＾＾；


パワー勝負のバイクなら迷わずフルパワーだけど、このバイクは雰囲気で乗る奴でしょ。馬力はあんまりいらないかと、、、、、価格しだいってのもあるけどね。

書込番号：4398296

[男カワサキ]

なるほど
いろいろとご意見ありがとうございます

実際そんなにパワーを求めてるわけではないので、乗りやすさを
考えて国内仕様を検討してみます。
まぁ、両方１度試乗してみますわ！

書込番号：4398612

[Ｘ１おじさん。]

マレーシアでＺＲＸは新車販売していないはずのにマレーシア仕様･･･
日本ってヘンな国だ･･･。

書込番号：4404974

[鼠ライダー]

国内仕様とマレーシア仕様、そんなに違うのでしょうか、パワーだけなら　CB1300SFとニンジャの国内仕様をフルパワーにした事があります。
どちらもショプの人がいろいろノウハウを持ってて　CBなんてちょっと部品換えただけのようでした(友人の行き着けのショップでしたがピットまでは入れず、店で待ってただけ　その友人もSF所有　友人と店の人2人でやってました)結果から言うと正直違いは判りませんでした。
今は事情があって手放してしまいましたが、復活はZRXを考えてます。

書込番号：5045281

いちばーん

1200R初期モデルをデビュー直後に買いました。
現在23000km、大きなトラブルも無く好調です。
サーキットの走行会から北海道ツーリングまで、なんでもこなせる
いいマシンですよ。

書込番号：3441099

いいなぁ〜。
俺も1200R乗りたいな。

書込番号：3667250

[かま＿]

北海道に行くらいだ〜さんが年々減っているのですが、
書き込みを見ているとまだまだ健在のようですね(^^)
来年の夏は価格comで見ました！　ってゆう人々と合えるかな。
その前に、車で流氷見に行きます♪　さすがにバイクは勘弁(^^;;

書込番号：3667359