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カワサキ ZZR1400のコンテンツ
満足度：
<82 
このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 鍵穴キャップ イモビライザーについて |
2 | 2 | 2021年2月22日 19:07 |
| フロントスタンドについて |
40 | 14 | 2019年8月1日 09:58 |
| ZZR1400に乗り換えを考えてます。 |
18 | 7 | 2017年6月14日 17:17 |
| 初のスリップオン |
24 | 8 | 2017年5月3日 17:49 |
| 2013年式 ZX-14R LED化 |
8 | 0 | 2015年10月8日 16:18 |
| カワサキZZR1400 |
11 | 4 | 2015年7月30日 21:33 |
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zzr1400の鍵穴にキャップを購入したんですがそのキャップを被せるだけでイモビライザーエラーと表示されエンジンがかからなくなります。
これの原因はなんでしょうか？
またキャップをつけてもエンジンかかるようになる方法ありませんでしょうか？
書込番号：23980949 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キーシリンダーから電波が出てて近接通信してるから金属物を被せたらだめだなあ。
プラにするか外すかどーしても付けたいならスペアキーをキーシリンダの外から見えない所に貼り付けておくか
キーからＩＣチップを取り出して同じく貼る。
書込番号：23981416
2点
なるほどですね！
とても参考になりました！ありがとうございます
書込番号：23982348 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは、2007年ZZR1400です。
タイヤ交換のため、フロントを持ち上げる方法を探しています。
センターを立てて、オイルパンか集合管あたりをジャッキアップするか、フロントスタンドで持ち上げるかで迷っています。
ジャッキアップは、下回りを破損してしまうと面倒なので、ステムアップスタンドで、使えそうなものを探していますが、使ったことある方、アドバイスをお願いします。
ジェイトリップ(J-TRIP) フロントスタンド レッド JT-116RD （ https://www.amazon.co.jp/dp/B0067HK58M/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Pg6pDb0XCCZ40 ）はZX14Rに使っているというレビューを見ました。
デイトナ(Daytona) フロントステムアップスタンド 98618 （ https://www.amazon.co.jp/dp/B07FVJSTRK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Fe6pDbEF0QM5A ）使えるでしょうか？
また、ヤフオクなどでも売ってる、5千円程度のフロント、リア兼用の中国製スタンド、WEIMALL バイクスタンド メンテナンススタンド フロント・リア兼用 耐荷重 450kg キャスター付 （ https://www.amazon.co.jp/dp/B00IX687Y4/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Si6pDbGMMN8VA ）は、フロントカウルが干渉しそうですが、試された方がいらっしゃったら感想を教えていただけると助かります。
書込番号：22829133 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分もほしいのですが、Jトリップのフロントフォークスタンドはどうですか？
扱いやすく、カウルをキズつける心配もなさそうです。
ただ構造上フロントフォークの脱着には使えませんが、タイヤ交換なら出来ます。
書込番号：22829241 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
・センタースタンド立ててタンデムシートに誰かに乗って貰う。
・センタースタンド立ててタンデムシートにそこそこの重量物を載せる。
(水を入れたポリタンクかペットボトル数本を左右振り分けにして吊すなど)
前輪を外したら何か丈夫な箱か踏み台などをフォークの下に噛ましておけば安全です。
画像は前にスクーターの前輪タイヤ交換をした際の様子です。
アイリスオーヤマの高圧洗浄機を噛ませています。
書込番号：22829256 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
フロントスタンドはフェンダー回りを傷付ける心配があるので
センタースタンド+ジャッキの方が楽かと思いますけどね
あと昔、外した時、フェンダーが邪魔だった記憶が・・・
書込番号：22829262
3点
マフラーはずしてジャッキアップがいいんじゃないでしょうか。
私は吊るしちゃいますが、吊るすとすごく不安定で危ないです。
あと、メンテナンススタンドは中華品や安物はやめた方がいいです。
造が華奢だったり、水平が著しくくるったり。
書込番号：22829274
3点
センスタあるんでしょうか
センスタかけてシート後端押せば浮く程度でしたら
パンタジャッキに２×４とか雑誌かましてマフラー下にかければ上がります
一見マフラー凹みそうな気がしますけど、荷重のほとんどは
センスタとリアで受けるのでたいして重量かかりません
指でもジャッキ回せます
マフラーが腹下で左右に分かれててスキ間あれば
角材タテにしてクランクケース下にかませても大丈夫です
30年この方法でリッターバイクからなにからやってますが
マフラー凹んだことはないです
センスタのバランス悪くて、人乗らないとフロント上がらない車種だと
フロント用のスタンド使った方が安全かと思います
（あるいは上から吊るか）
書込番号：22829319
4点
マジ困ってます。さん、ご返信ありがとうございます。
J-TRIPが本当は欲しいですが、さすがに使用頻度から考えて2万円の出費は痛いなぁと考えています。
中華は心配なので、デイトナが使えることが分かれば、飛びつくのですが。。。
鉄騎、颯爽と。さん、ご返信ありがとうございます。
この方法、実は検討中です。
幸い、大きなリアボックスを積んでいるので、重い工具箱を積んで持ち上がるか試してみます。
ペットボトルに水は考えていませんでしたが、重量不足ならサイドバッグも付けて、ペットボトルの水でフロントが持ち上がるか確認してみようと思います。
前荷重が減れば、下に何かかませれば行けるかもしれませんね。
ヤマハ乗りさん、ご返信ありがとうございます。
ジャッキアップできればいいのですが、車体の下にフレームがないので、オイルパンか集合管あたりをジャッキアップしなければならないのでは、と思っています。
鉄騎、颯爽と。さんの方法と合わせて、前荷重を減らして補助的にジャッキアップも検討してみます。
多趣味スキーヤーさん、ご返信ありがとうございます。
マフラーをはずすことは考えていませんでした。
共用駐車場での青空メンテなので、取り外す部品は最小限にしたいと考えています。
あまり広げると、利用者に迷惑だと大家さんにチクられてしまいます。（ガレージが欲しいです。）
時期的にも、長引くと暑さでまいってしまうかもしれませんし。。。（笑）
確かに中華製は、これまで何度か苦い思いをしていますので、重要な工具には使いたくないですね。
安さが魅力ですが。。。
デイトナのスタンドを使った方がいらっしゃったら、引き続きコメントをいただけると助かります。
書込番号：22829335
2点
アハト・アハトさん、ご返信ありがとうございます。
センタースタンドあります。
ただ、リアに結構荷重をかけないと、フロントは持ち上がらなかったように思いますが、試してみようと思います。
青空メンテなので、上からは残念ながら吊れません。。。（汗）
書込番号：22829556
1点
>ただ、リアに結構荷重をかけないと、フロントは持ち上がらなかったように思います
それは残念
SRとかBMWだとフロント外すとフロントが、リア外すとリアがそれぞれ勝手に上がる感じでしたが
そういえばニンジャやZX10はそうはならなかったような気がします
（でもどちらもパンタジャッキで問題なかったですが）
メンテスタンド、特にフロントって邪魔な割に滅多に使わないんですよね
私なら捨て板で作っちゃうかもしれない
書込番号：22829648
1点
ステム下と地面との間に角材でつっかえ棒すればいいかもしれませんね。
短めにしてパンタジャッキで上げれば車種が変わっても使えそう。
自分もフロントのスタンドどうするか悩んでたんで今度試してみようと思います。
今までは、三脚もしくは天井からチェーンブロックかタイダウンで吊ってました。
書込番号：22830652
1点
左右のフロントフォークのボトムエンドにパンダジャッキを噛まして持ち上げる
書込番号：22830789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パンダジャッキてかわいい＾＾
ボトム下はタイヤ外さないなら手っ取り早いんですけど
外す場合はかなり作業しにくくなりますよん
ハイリフトジャッキやそれ的な自作道具（単管とか）あれば
スライダーあたりにかけてパッと上げられそうですけどね
書込番号：22830936
2点
＞困った熊ったさん
＞マジ困ってます。さん
＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。
デイトナに問い合わせて、回答がありました。
-----
お問合わせいただき誠にありがとうございます。
98618_フロントステムアップスタンド についてご案内いたします。
大変申し訳ありませんが、ZZR1400 への実車適合確認は取れておりません。
車体の特徴的にカウリング・配線等が干渉する恐れがあります。
現車確認につきましては、お近くの量販店様にご相談いただければ幸いです。
お力になれず大変申し訳ございません。
よろしくお願いいたします。
-----
結局、わかりません(^^;
タイヤ交換を紹介している記事を見つけました。（ZX-14ですが。。。）
http://www.naganonirin.com/home/zx-14r/tire_change
後ろに過重掛けて、パンタジャッキに板材当てて、オイルパンの下から支持してやってみようと思います。
前後いっぺんに外すのは不安なので、片方ずつやるつもりですが。（汗）
コメント下さったみなさん、ありがとうございました。
書込番号：22831003 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/unit/merchandise.php?mode=7&id=stand/un_b2110
これなら1万で買えるよ。
私は使用頻度高いけど、壊れる気配は無いねぇ。
書込番号：22831607
4点
＞２でゅおさん
返信ありがとうございます。
デイトナのスタンドに形が良く似ていますね。
ありがとうございます。
検討してみます。
書込番号：22832493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ZZR1400に乗り換えを考えてます、が心配が幾つかあります。
ブライト正規車でないと車検が通らないとか、非正規車だと年数が経過すると 部品調達が難しくなる。などの話を聞くのですが。 その辺の事を是非 ZZR1400のオーナーさんに伺いたいのですが よろしくお願いします。
4点
オーナーでもなければ知識も全くなくて恐縮ですが、ZX-14Rカッコいいですよね〜
CB1100乗りですが、先日GSX-R1000と一緒に走ったときに「もう少しスポーツ側のモデルがいいかな？」と思ってしまいました。
それ以来ZX-14Rが気になって仕方がありません。(^^;;
どのモデルからの乗り換えか分かりませんが、良く売れているモデルですし、それほど心配することもないのではないかと思いますが...
詳しい方のご意見をお伺いしたいですね。
書込番号：16960105
1点
BRIGHTはカワサキ逆輸入車の正規代理店。
新車で購入した場合。BRIGHTの2年間の製品保証を受けられます。
他店って購入って事になると、代理店しだいって事になると思います。
自分はZRX1200Rのマレーシア仕様ですが、バーツ供給と整備に関しては心配する必要はないと、お世話になっているバイク屋の親父に太鼓判を押されてます。
※ヨシムラカムとFCRキャブレターが欲しい病に掛かってます（笑
書込番号：16960630
1点
輸入してくる国によっては日本の規制に合致しない車両もあるので、
どの国の仕様なのかで車検や登録で問題になる事も有りますけど
ブライトじゃなくても部品は普通に買えるし気にする事は無いかと思いますね
ただ、ZX-14Rは高速道路の安定性は抜群なのですが
峠道とかではSSと比べてちと曲がらないのが気になるかな
書込番号：16962503
5点
お礼が遅れてすいません。
マジ困ってます。さん ヤマハ乗りさん 参考意見、有難うございます。
少しZZR1400を買う事への心配が払拭されたようです。 年明け早々にもショップを回ってみるつもりです。
書込番号：16991769
0点
ZX-14 購入！！←中古で。。
この車種は、クラッチが重い。
GSX1400 と 同じくらいかなぁ？
でも、ブレンボラジポン購入したので、後日レポします。
K-FACTRYの 10％軽減だっけ？あれ、あんまし、効果ないよ。
（今、入ってるから。）
書込番号：17603198
3点
ブレンボのRCS1６ 入れました。
軽くなりましたが、GSX１４００に入れていた、ブレンボレーシング並みの軽さにはならず、
ブレンボレーシング φ19を入れてみました。
が、重かったです。
RCS16 は 400CC 並みの重さですかね。250クラスにはなりませんでした。
書込番号：20967347
0点
サーキットや峠をガンガン走らないし！
下からのトルク。高回転まで不満なく回り。エンジン・マフラー等特に不満はないのですが！
ヤッパリチョッと音を変えたいかな？と思いスリップオンマフラーを検討しています。
ここ10数年はケイファクとアクラポビッチを１車種2本買って、走る場所によって変えてました。
今回もケイファクと思っていたのですが、ここでとある方の画像を見て！ビート良いな！となり。
値段を見ると？中々良いお値段。
視野を広げて国内メーカーのマフラー見てみると。
ビートだけ１割・2割高い！
長くなりましたが！
ビートってスリップオンでもそんなに優れた物なんですかね？
デザインならワイバーンやケイファクも負けてないと思うのですが？
この謎解ける方いらしゃいますかね？
書込番号：20820996 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
性能の差なんかないと思いますがね。
なんでビートが他社と比べて強気の価格設定なのか？
自社製品に自信があるからだと思います。
書込番号：20821129 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます
元々が、ハイパワーの車種ですのて、スリップオンマフラー交換の影響は、分かりづらいと思いますよ
ワタシも以前乗ってたバイクで、アクラ管のカーボン巻きとチタン管を付け替えましたが、若干音質が乾いた感じに感じた程度しか解りませんでした(;^_^A
もしも、今のバイクでマフラーを替えるなら、ブランドをあまり気にせずに安パイな車検対応のモノから選ぶかなぁ
書込番号：20821286 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞VTR健人さん
自分のは平行物でどこも車検非対応なんですよ！
なのでそこは気にしないようにしてます。
今日ツーリングで14R何台も見ましたが！
ツゥーブラザーズ1台
オーバー1台
あとは全部ビートでした。
付けてる人の多さに驚きました。
書込番号：20823700 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞マジ困ってます。さん
ビートはスリップオンでも性能差感じるのですかね？
スリップオンは音色変える？位にしか思ってませんでした。
だとしたら有りなんでしょうね？
只取り付け率多いですね！
書込番号：20823704 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ビートはスリップオンでも性能差感じるのですかね？
感じないと思います。フルエキでもわからないと思います。
>スリップオンは音色変える？位にしか思ってませんでした。
だとしたら有りなんでしょうね？
只取り付け率多いですね！
マフラーを「サイレンサー」を変える事で軽量化されて取り回しと、倒しこみが軽くなる。
これが一番感じれるところ。
自分の場合はNASSERT Evo Type II T2 なので「ノーマルマフラー重量約18kg。Evo Type II T2 が6.6kg」
なので11.4kgの軽量化となります。更にセンタースタンド「約2.0kg」を外しているので13.4kgの軽量化。
NASSERT Evo Type II T2 スリップオンだと左右で約4.6kg。ノーマルマフラーが14kgなので9.4kgの軽量化となります。
マフラーを変える事によって一番得られる恩恵は軽量化だと思います。
あとは好みで音色とスタイルで選べば良いと思います。
書込番号：20823878
4点
＞マジ困ってます。さん
結局ケイファクトリーのスリップオンにしました。
流石に4本目と言うこともあり！
見た目・音と特に感動もありませんでした。
スリップオンだからなのか？特に軽さの変化は感じられませんが！
スッキリして良かったです。
有り難うございました。
書込番号：20864273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
リアがスッキリしましま。 |
付いてないバイクに乗れなくなりそうです。 |
今回マフラーと共にヨシムラが扱ってるバザーズのオートシフターやフェンダーレス+リアフェンダーを入れました。
オートシフター感動ものです。
ステップも今までは全車種ベビーフェイス以外使ったことなかったのですが！
シンプル+ノーマルと大差ないケイファクトリーのバックステップを入れてみました。
以外や以外できがよくて驚きました。
ここを覗いてる方達がいたら、オートシフター本気でオススメです。
書込番号：20864287 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
カスタムによって重々しく感じられたリア周りがスッキリして好印象ですね。
棍棒と呼ばれてる純正マフラーとはオサラバですね。
オートシフターとかクイックシフターには興味があり導入を考えて見たいと思います。
書込番号：20864468 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フルノーマル車です。
まずはLEDに変更したいです。
ヘッドライトハイ（H9）、ロー（H11）、ポジション、ナンバー灯（ウインカーもできれば変えたい、ストップランプは既にLEDみたいです）を考えています。
AUTOSITEのものか、SPHERE LIGHTがいいのかなーと思っていますが、他にもおすすめのメーカーが有りましたら教えていただきたいです。
夜の運転が多いので実用性優先、自分からも相手側からも視認性がいいものがいいです。
工賃は除き、税込4万くらい、、、マックス5万以内で何とかしたいです。
ちなみにポジション球やヘッドライトのH9やH11はZX-14R専用でなく、乗用車のものでも問題ないのでしょうか？
http://autosite.jp/i/05-leda-la02-set-112-
http://www.sphere-light.com/lp/ledbikeheadlight
AUTOSITE と SPHERE LIGHTだとどちらのものが視認性がいいのでしょうか？
8点
先日、ヤフオクでZZR1400を７年落ちで諸経費込みで６０万弱で買いました。最近のバイクはデリケートで分からないことが多くて。そこで質問なんですが、まだ純正のシートですが開け方がわからなくて困ってます。それとスペアキーなんかはどこで作製してくれるのでしょうか？ご指導お願いします！
書込番号：19010544 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スペアキーはイモビが付いているようなら正規店で対応してもらうしかないような気がします・・・
書込番号：19010708
4点
オクで60万のバイクを買うとはチャレンジャーですね…
キーはその辺のホームセンターとかでも作れると思いますが他の方も書かれてますが、もしイモビ付きですとエンジンは掛からないと思われます。
イモビ付きの車両ですと通常はマスターキーの様な物があり、それを元にメーカーでスペアを作成すると思います。
マスターキーが無いと万が一キーを無くした場合キーシリンダー丸ごと交換と思いますのでかなりな金額になると思いますよ
書込番号：19011751
1点
シートの取外しはマジ困ってます。さんが紹介してるブライトのサイトで
オーナズマニュアルが見れるのでそれを見る方が判りやすいですよ
バッテリーとか判り難い場所についてたり他のメンテナンスでも見てる方が良いですからね
それとスペアキーはセキュリティも有るので町の鍵屋さんでは作れないので
カワサキの販売店に相談でブランクキーを取り寄せて製作するしかないかと思いますよ
書込番号：19012315
1点
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