カワサキ ZZR1400

鍵穴キャップ イモビライザーについて

[1657]

zzr1400の鍵穴にキャップを購入したんですがそのキャップを被せるだけでイモビライザーエラーと表示されエンジンがかからなくなります。
これの原因はなんでしょうか？
またキャップをつけてもエンジンかかるようになる方法ありませんでしょうか？

書込番号：23980949　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

キーシリンダーから電波が出てて近接通信してるから金属物を被せたらだめだなあ。
プラにするか外すかどーしても付けたいならスペアキーをキーシリンダの外から見えない所に貼り付けておくか
キーからＩＣチップを取り出して同じく貼る。

書込番号：23981416

[1657]

なるほどですね！

とても参考になりました！ありがとうございます

書込番号：23982348　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトをLED化

[マジ困ってます。]

ZX-14RのヘッドライトをLED化しました。

ヘッドライトの仕様。ロービーム　H11・ハイビーム　H9となってます。
ハロゲン球ではH11とH9とは微妙に取り付ける爪の部分の仕様が違い別物になってますが、HIDとかLEDでは爪の部分を細工してどっちでも使えるようにしている場合が多いですね。
ロービームは常時点灯の仕様なのでHIDでも良いのですが、低発熱と消費電力で有利なLEDを選択しました。
ハイビームは瞬間的な点灯「パッシング」と即座に最高輝度になるのが必要不可欠で最大輝度まで時間が掛かるHIDは不向きとの判断でこれもLEDを選択。

さて、LED選びですが、ポジション「LEONID LED T10 EX」も含めると6灯分「ロービーム=2個ハイビーム=2個ポジション=2個」バルブが必要になります。
出来るだけ安くするには中華バルブが良いのですが、信頼性と配光特性「車検対応」を考えると、スフィアライトが良いと思い調べて見ました。
評価もまずまず。中華を買って作動不良とか故障で付け直すのも面倒なのでLEDバルブはスフィアライトに決定。

早速、スフィアライトのホームページに行き適合表を見ると、ロービームは取り付け確認リストに載ってますが、ハイビームは記載されてません。
って事は、何かの理由「スペース？」があり取り付けが出来ないって事なのかと思いました。
ただネットで検索するとハイビームもLED化しているひとも居るので何とかなると良い方に考え発注。
続いて取り付けです。

書込番号：20689807

[マジ困ってます。]

さて取り付けに掛かります。
ヘッドライトにアクセスするには左右のインナーカウルを取り外す必要があります。
画像にある3本のビスを外せばビスの他に爪があるので無理に外さないで慎重に行きます。

インナーカウルが外れてハイビーム側のハロゲンバルブが見えます。

※ロービームはスフィアライトのホームページに記載された通りまわりに邪魔の物は何も無く簡単に取り付ける事が出来るので省略します（笑
左のハイビーム「クラッチ側」は狭いながらも何とか取り付ける事が出来ましたが、右のハイビーム「ブレーキ側」はラムエアボックスから繋がってるダクトが邪魔で取り付ける事が出来ません。
※これが理由でスフィアライトのホームページの対応表にハイビームが載ってなかったんだと納得（笑
ここまで来たら後には下がれないのでダクトを外し、スペースを確保してバルブを押し込む（笑
バルブを何とか取り付けてダクトを元の戻してみるとぎりぎり干渉しないで済んだ。

これで全灯火LED化完成しました。
カウル付きは整備性が悪くてやり辛いですね。

書込番号：20689819

[マジ困ってます。]

追記。
ロービームはスペースに余裕があり一体型のHIDでも大きなヒートシンクを後方備えたLEDバルブでも問題なく取り付ける事が出来ます。
ただハイビームの右「ブレーキ側」制限がありもともとコンパクトなHIDならそう苦労しなくても取り付ける事が出来ますが、LEDとなると取り付けれる物はコンパクトでファンレスになると思います。
あっ！そうそう。自分の経験ではLEDの冷却にファンを使ってる物で長持ちしたものはありません。
少し位光量が落ちてもファンレスをお勧めします。

それからスフィアライトのコネクターに問題があります。一発仕様ってか一度つないだコネクターを外しと画像の部分が開いてしまい外れ防止のロックの役目をしなくなってしまいます。
テーピングする人もいるかと思いましたが、自分はヘアードライヤーで温めて形成し直しました。

書込番号：20689836

[マジ困ってます。]

X7 LED	CREE XHP50

ZX-14R、ハイビームLED化。再チャレンジ

ロービームはスフィアライトに交換済み。ハイビームも以前スフィアライトに交換しましたが、配光がいまいちでハロゲンに戻していました。

再チャレンジと言う事であらためてハイビームのLED化を行いました。
ZX-14R場合ロービーム側はスペース的に余裕がありどんな形状のLEDバルブでも取り付ける事が可能ですが、ハイビームに関してはラムエアダクトの関係でスペースに制限があり取り付けれるバルブが限られてきます。

サイズ的には「クラッチ側」台座から後ろの長さが約42ミリ。「ブレーキ側」台座から後ろの長さが約32ミリ。これくらいが限界だと思います。

で候補にあがったのがこれ「X7」ヒートリボン廃熱方式のスリムタイプ。
テスターで消費電力を測ったら2.2Aと30Wとなかなかの明るさ。
※フィアライトは1.5Aの20W。

いくら明るくても灯体との相性が悪ければ光を有効活用する事が出来ず意味のない明るさって事になってしまします。

製品仕様：
入力効率：90W (2*45W)
直流電圧：DC12V-30V
ルーメン：11000lm(2*5500)
防護等級：IP68
色温度：6000K
放熱原理：6063T5アルミニウムヒートシンク
寿命：50000時間以上
動作温度：-40℃ - +80℃
搭載チップ：CREE XHP50
適用：H11

続く・・・

書込番号：21518029

[マジ困ってます。]

ハイビーム	スフィアライト　ロービーム　グレアー	X7 LED　きれいなカットライン。	気になるLEDバルブ

続き・・・
とりあえず、さくっとハイビームのハロゲンと交換して見ます・・・・
結果は・・・ダメダメですね。スフィアライトよりはましですが光が収束しないで散ってしまってます。これではハイビームに使えませんね。

しかしZX-14Rのハイビームは相性がきつい。少しでも発光点がずれるとまったく使えなくなります。

このままお蔵入りももったいないのでスフィアライトと入れ替えてロービームで使って見ることにしました。

結果は大正解。スフィアライトの時にあったグレアも無くハロゲンとほぼ同じ配光特性。しかも画像ではわかりづらいですがスフィアライトの1.5倍くらいの明るさです。

心配なのは夏場の渋滞。それさえクリアーすればなかなかの優れ物


気になるLEDバルブ・・・
ランサー セディアワゴンのハイビーム「HB3」をこのバルブに換装したらほぼハロゲンと同じ配光特性とハロゲンバルブ並みの収束ビーム。こんどはこれをZX-14Rのハイビームに試そうかな（笑

書込番号：21518049

[マジ困ってます。]

NOVSIGHT	ハイビームのみ	ハイビームとロービーム同時点灯。	いろいろ買いました（笑

14Rのハイビームはなかなか曲者です。

1、スペースに制限がありあまり長いものは取り付ける事が出来ない。
2、配光特性がシビアでハロゲンと同じ発光点でないと光が拡散してしまいハイビームの役割を果たさない。

これまで数種類のLEDバルブを試して来ましたが、ハロゲンを凌ぐ明るさと、配光特性も満足できる物が見つかったので紹介します。

ハイビーム。
NOVSIGHT H8/H9/H11/H16 LEDヘッドライト
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0747RT39F/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

現時点で最高の明るさと配光特性を得たと評判のものをチョイス。
サイズ的にもコンパクトで14Rに取り付け可能と思い購入。
消費電力は13V＝2.9Aとあと付けバルブではほぼ上限だと思われます。
消費電力から見ても常時点灯のロービームには廃熱的に厳しく向かないと思います。

取り付けはギリギリですね。あと5ミリ長かったら付けることは出来なかったと思います。

実際に取り付けて点灯させてみると明るさは今まで試したLEDバルブを遥かに凌ぎハロゲンの2倍近い明るさになってる気がします。あと配光特性も拡散しないでハロゲンとほぼ同じ収束率

満足いく明るさと配光特性なのでLEDバルブを探す旅も終わりになると思います。←現時点（笑

書込番号：22023869

[まさーりょ]

結果としてローはスフィア、ハイはNOVSIGHTって事ですか？

書込番号：23117234　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞まさーりょさん
ロービームもハイビームも現在は違うLEDに変えてます。

書込番号：23117317　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

現在の仕様。
ハイビーム。
https://www.amazon.co.jp/dp/B079JTXJ8C/ref=cm_sw_r_apa_i_CT3-Db1SQ1A8N

ロービーム。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DCJVQG3?ref=ppx_pop_mob_ap_share

14Rには現時点では最高の相性のハイビーム。ハロゲンとほぼ同じ配光特性で拡散する事なく遥か遠くまで光が届きます。

ロービームは常時点灯なので耐久性重視のファンレス仕様にしてます。

もともとロービームが55W×2灯。ハイビームが60W×2灯と、なんの不満もない灯火システムですが、LED化する事でその明るさは外灯がない真っ暗な峠道でも不安なく走る事が出来るようになりました。

書込番号：23117388　スマートフォンサイトからの書き込み

[1657]

現在こちら参考にLED化計画立ててますが、その後の状況はどうでしょうか？
車検はそのままで通りましたか？

書込番号：23980851　スマートフォンサイトからの書き込み

久しぶりに

[２でゅお]

形状から全て自作

なんか超絶奇麗に作れたから。
ウエットカーボンでの自作
これ3作目ですわ

書込番号：22960843

[マジ困ってます。]

お疲れ様。
不器用な自分からしたらうらやましい限りです。

書込番号：22960900

[２でゅお]

これは器用とかそんなんでは無く。。
３度目の正直で、うまい事行っただけですよ。

効能はこれで５ｋｇ程バイクが痩せましたｗ

もぅ重量を落とす所が無くなってきました。。

書込番号：22963083

フロントスタンドについて

[BigBearRider]

こんにちは、2007年ZZR1400です。
タイヤ交換のため、フロントを持ち上げる方法を探しています。
センターを立てて、オイルパンか集合管あたりをジャッキアップするか、フロントスタンドで持ち上げるかで迷っています。
ジャッキアップは、下回りを破損してしまうと面倒なので、ステムアップスタンドで、使えそうなものを探していますが、使ったことある方、アドバイスをお願いします。

ジェイトリップ(J-TRIP) フロントスタンド レッド JT-116RD （ https://www.amazon.co.jp/dp/B0067HK58M/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Pg6pDb0XCCZ40 ）はZX14Rに使っているというレビューを見ました。

デイトナ(Daytona) フロントステムアップスタンド 98618 （ https://www.amazon.co.jp/dp/B07FVJSTRK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Fe6pDbEF0QM5A ）使えるでしょうか？

また、ヤフオクなどでも売ってる、5千円程度のフロント、リア兼用の中国製スタンド、WEIMALL バイクスタンド メンテナンススタンド フロント・リア兼用 耐荷重 450kg キャスター付 （ https://www.amazon.co.jp/dp/B00IX687Y4/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Si6pDbGMMN8VA ）は、フロントカウルが干渉しそうですが、試された方がいらっしゃったら感想を教えていただけると助かります。

書込番号：22829133　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自分もほしいのですが、Jトリップのフロントフォークスタンドはどうですか？　
扱いやすく、カウルをキズつける心配もなさそうです。
ただ構造上フロントフォークの脱着には使えませんが、タイヤ交換なら出来ます。

書込番号：22829241　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

・センタースタンド立ててタンデムシートに誰かに乗って貰う。

・センタースタンド立ててタンデムシートにそこそこの重量物を載せる。
(水を入れたポリタンクかペットボトル数本を左右振り分けにして吊すなど)

前輪を外したら何か丈夫な箱か踏み台などをフォークの下に噛ましておけば安全です。

画像は前にスクーターの前輪タイヤ交換をした際の様子です。
アイリスオーヤマの高圧洗浄機を噛ませています。

書込番号：22829256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

フロントスタンドはフェンダー回りを傷付ける心配があるので
センタースタンド+ジャッキの方が楽かと思いますけどね

あと昔、外した時、フェンダーが邪魔だった記憶が・・・

書込番号：22829262

[多趣味スキーヤー]

マフラーはずしてジャッキアップがいいんじゃないでしょうか。
私は吊るしちゃいますが、吊るすとすごく不安定で危ないです。

あと、メンテナンススタンドは中華品や安物はやめた方がいいです。
造が華奢だったり、水平が著しくくるったり。

書込番号：22829274

[アハト・アハト]

センスタあるんでしょうか

センスタかけてシート後端押せば浮く程度でしたら
パンタジャッキに２×４とか雑誌かましてマフラー下にかければ上がります
一見マフラー凹みそうな気がしますけど、荷重のほとんどは
センスタとリアで受けるのでたいして重量かかりません
指でもジャッキ回せます

マフラーが腹下で左右に分かれててスキ間あれば
角材タテにしてクランクケース下にかませても大丈夫です

30年この方法でリッターバイクからなにからやってますが
マフラー凹んだことはないです

センスタのバランス悪くて、人乗らないとフロント上がらない車種だと
フロント用のスタンド使った方が安全かと思います
（あるいは上から吊るか）

書込番号：22829319

[BigBearRider]

マジ困ってます。さん、ご返信ありがとうございます。
J-TRIPが本当は欲しいですが、さすがに使用頻度から考えて2万円の出費は痛いなぁと考えています。
中華は心配なので、デイトナが使えることが分かれば、飛びつくのですが。。。


鉄騎、颯爽と。さん、ご返信ありがとうございます。
この方法、実は検討中です。
幸い、大きなリアボックスを積んでいるので、重い工具箱を積んで持ち上がるか試してみます。
ペットボトルに水は考えていませんでしたが、重量不足ならサイドバッグも付けて、ペットボトルの水でフロントが持ち上がるか確認してみようと思います。
前荷重が減れば、下に何かかませれば行けるかもしれませんね。


ヤマハ乗りさん、ご返信ありがとうございます。
ジャッキアップできればいいのですが、車体の下にフレームがないので、オイルパンか集合管あたりをジャッキアップしなければならないのでは、と思っています。
鉄騎、颯爽と。さんの方法と合わせて、前荷重を減らして補助的にジャッキアップも検討してみます。


多趣味スキーヤーさん、ご返信ありがとうございます。
マフラーをはずすことは考えていませんでした。
共用駐車場での青空メンテなので、取り外す部品は最小限にしたいと考えています。
あまり広げると、利用者に迷惑だと大家さんにチクられてしまいます。（ガレージが欲しいです。）
時期的にも、長引くと暑さでまいってしまうかもしれませんし。。。（笑）
確かに中華製は、これまで何度か苦い思いをしていますので、重要な工具には使いたくないですね。
安さが魅力ですが。。。


デイトナのスタンドを使った方がいらっしゃったら、引き続きコメントをいただけると助かります。

書込番号：22829335

[BigBearRider]

アハト・アハトさん、ご返信ありがとうございます。
センタースタンドあります。
ただ、リアに結構荷重をかけないと、フロントは持ち上がらなかったように思いますが、試してみようと思います。
青空メンテなので、上からは残念ながら吊れません。。。（汗）

書込番号：22829556

[アハト・アハト]

>ただ、リアに結構荷重をかけないと、フロントは持ち上がらなかったように思います

それは残念

SRとかBMWだとフロント外すとフロントが、リア外すとリアがそれぞれ勝手に上がる感じでしたが
そういえばニンジャやZX10はそうはならなかったような気がします
（でもどちらもパンタジャッキで問題なかったですが）

メンテスタンド、特にフロントって邪魔な割に滅多に使わないんですよね
私なら捨て板で作っちゃうかもしれない

書込番号：22829648

[困った熊った]

ステム下と地面との間に角材でつっかえ棒すればいいかもしれませんね。
短めにしてパンタジャッキで上げれば車種が変わっても使えそう。
自分もフロントのスタンドどうするか悩んでたんで今度試してみようと思います。
今までは、三脚もしくは天井からチェーンブロックかタイダウンで吊ってました。

書込番号：22830652

[マジ困ってます。]

左右のフロントフォークのボトムエンドにパンダジャッキを噛まして持ち上げる

書込番号：22830789　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

パンダジャッキてかわいい＾＾

ボトム下はタイヤ外さないなら手っ取り早いんですけど
外す場合はかなり作業しにくくなりますよん


ハイリフトジャッキやそれ的な自作道具（単管とか）あれば
スライダーあたりにかけてパッと上げられそうですけどね

書込番号：22830936

[BigBearRider]

＞困った熊ったさん
＞マジ困ってます。さん
＞アハト・アハトさん

返信ありがとうございます。

デイトナに問い合わせて、回答がありました。

-----
お問合わせいただき誠にありがとうございます。
98618_フロントステムアップスタンド についてご案内いたします。

大変申し訳ありませんが、ZZR1400 への実車適合確認は取れておりません。
車体の特徴的にカウリング・配線等が干渉する恐れがあります。
現車確認につきましては、お近くの量販店様にご相談いただければ幸いです。

お力になれず大変申し訳ございません。
よろしくお願いいたします。
-----

結局、わかりません(^^;

タイヤ交換を紹介している記事を見つけました。（ZX-14ですが。。。）

http://www.naganonirin.com/home/zx-14r/tire_change

後ろに過重掛けて、パンタジャッキに板材当てて、オイルパンの下から支持してやってみようと思います。

前後いっぺんに外すのは不安なので、片方ずつやるつもりですが。（汗）


コメント下さったみなさん、ありがとうございました。

書込番号：22831003　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/unit/merchandise.php?mode=7&id=stand/un_b2110

これなら1万で買えるよ。
私は使用頻度高いけど、壊れる気配は無いねぇ。

書込番号：22831607

[BigBearRider]

＞２でゅおさん
返信ありがとうございます。

デイトナのスタンドに形が良く似ていますね。

ありがとうございます。
検討してみます。

書込番号：22832493　スマートフォンサイトからの書き込み

無事に車検クリア。

[マジ困ってます。]

車検問題なくクリアー。	CBR100RR

無事に車検をクリアーしました。これから2年間元気に走ってくれるでしょう。
寒い冬も終わりいよいよバイクシーズンに突入です。
あっ！5月に入ってから受けてたら新しい年号になってたのか・・・なんか微妙。

と一息ついてたら知人からメールが届きました。なんとCBR100RRを買ったとの事。
こりゃ負けられん！！直線番長の意地を見るがよい（笑

書込番号：22595140

[多趣味スキーヤー]

車検おつかれさまです。
ユーザー車検ですか？
私の相棒はリトルカブになったので車検はなくなってしまいました。

ところで、CBRは1000RRですよね？
細かいことをごめんなさい。
写真のコメントも100RRになってるもので気になってしまって。

書込番号：22595167

[ガリ狩り君]

峠を攻めるには時期的に早いので、初夏までは様子見のツーリングに勤しんでください。


私の新しい相棒は、CPU以外カスタムし尽くしたので・・・ちょっと暇かな？

書込番号：22595206

[マジ困ってます。]

＞車検おつかれさまです。
＞ユーザー車検ですか？
私の相棒はリトルカブになったので車検はなくなってしまいました。

ユーザー車検ではないです。持ち込み車検です。

＞ところで、CBRは1000RRですよね？
＞細かいことをごめんなさい。
＞写真のコメントも100RRになってるもので気になってしまって。

またやってしまった。そうです。CBR1000RRです。ご指摘ありがとうございます。


＞ガリ狩り君さん
＞峠を攻めるには時期的に早いので、初夏までは様子見のツーリングに勤しんでください。

＞私の新しい相棒は、CPU以外カスタムし尽くしたので・・・ちょっと暇かな？

そうなると新しいのが欲しくなって来ますよね。

書込番号：22595238

[令和_]

＞マジ困ってます。さん
＞直線番長の・・・・

基本バイクは直線番長の乗り物です。　直線の短いコーナーが続く道では私の乗ってるYZF-R6でも
ケーターハムスーパーセブンやロータスエリーゼ等軽量スポーツのクルマには引き離されてしまいます。
勿論、直線なら負けませんが・・・

書込番号：22597558

久々に来ました〜

[２でゅお]

おぃぉぃ。消されちまったよ〜
と言う事で。何かネタ落としていきます。

タイヤが２ヵ月保たない。

書込番号：22556222

[でんすけ_856]

溶けてますね。
恐ろしげな走り方されてるようですね (^-^;

今度は消えないといいなあ。

書込番号：22556281　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

サーキット走行会やレースをすると、すぐこうなりますよね。
なにせ、路面はザラザラですから。
なので、自分は耐久性のない安いタイヤにしてました。

書込番号：22556348

[ダンニャバード]

ハイグリップタイヤですね〜(^o^)

ツーリングタイヤで走行会走るとこんなんなっちゃいますね...

書込番号：22556697

[鉄騎、颯爽と。]

前回は最初の書き込みしか見てなかったので知らないのですが、
何で消されちゃったんですか？
後学のためにご教示頂けたら幸いです。

それにしても凄まじい減り方ですね。(^^;)
走行会出ると２ヶ月足らずでそんなになるモンなんですか？
話には聞いているものの実際のサーキット走行経験は全く無いので。

書込番号：22556767　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

今後ともよろしくお願いします
消された理由は。内容が無かったから。
まぁごもっともな理由でしたw

書込番号：22556783　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

部品や流用ネタで色々話せたらと思います
ネタ投下します。また消えたら悲しいので。
私のカテゴリーはこれです

書込番号：22556791　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

写真が上がらない

書込番号：22556792　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞２でゅおさん
コース攻めるのはいいけど
チェーンのメンテもしないとね

書込番号：22557645

[２でゅお]

あははｗチェーン錆びてますねｗ　
この後にストーリーが有りまして。

ホイール交換ついでにチェーン油塗って。

ホイールが絶賛油まみれな所です。( ;∀;)

書込番号：22557692

[でんすけ_856]

ピカピカのカッコいいホイール。
これが絶賛油まみれはもったいないですねえ (^-^;

マフラーは2本出しなんですか？

書込番号：22557709　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

2本出しですよー
重量を落とした組み合わせスペシャルになってますが。

書込番号：22557983　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

エッジに甘リング？

こんばんは

まだまだ、もう一寝かし出来ますょ〜

書込番号：22558099　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

目を細くして。画面から離れて何となく見てくださいｗ
クランクヒットが怖いのが本音です( ;Д;)

扁平率５５で。このZAMAですわ。

書込番号：22558124

[マジ困ってます。]

＞２でゅおさん
凄いなー。
自分はツーリング主体の走りなのでセーターばっかり減ってタイヤ変える時にもったいないと嘆いてます。

書込番号：22558872　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

真ん中9分山で捨てるんですが勿体ないのは同じですよー
ツーシングは違う車体が有るので
真ん中を使う機会が無くて…
重量級車体なのでタイヤがよく減りますが
他のSSの邪魔にならない程度の速度が要るので
みるみる減っていきますヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
と言っても私は速くないんですけどねw

書込番号：22559098　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞ダンニャバードさん

写真のタイヤって、もう使い物にならないんですか？
何んか角が出ちゃってるように見えますが. .(^-^;

書込番号：22563999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞でんすけ_856さん

真ん中らへんはたっぷり残っているのでツーリングならOKかな？とは思ったんですが、やっぱりこの状態だと普通に走るだけでも挙動に影響が出ますので早々に交換しました。(^^ゞ

関係ない話で恐縮ですが、このミシュランのパイロットロードはとても良いタイヤでお薦めです。
パターンを見るとウェット性能重視でグリップは期待できない気がしますが、なかなかどうして、ツーリングタイヤにしてはしっかりしてます。しかも長持ち。(^^)

書込番号：22564108

[でんすけ_856]

＞ダンニャバードさん

やっぱりそうですよね。
もしかしたら、普通に走る分には使えたりするのかなあ. .って思ったんですけど (^-^;

パイロットロードは、仲間の一人も履いてます。
中なかイイと語ってました。(笑)

書込番号：22564237　スマートフォンサイトからの書き込み

[２でゅお]

スカブのパワーピュア	Ｔ６３	スーパースポーツエボ

タイヤ選びは難しいですね〜　当たり外れが有りますし、安い買い物では無いですからねぇ。
私は超ダンロップ派！

でもね。　何故かミシュランが集まってきます。

手持ちの全ての車体がミシュランと化してます。。。なんでだろ。。。

書込番号：22564270

[２でゅお]

シングルシートにしてみた

書込番号：22587129