スズキ ST250

荷物の積載について

[トラオタ]

ＳＴ２５０のタイプＥが、私の購入候補にあがりました。
クラシカルな外観、軽い車重、扱いやすい特性のエンジン、手ごろな値段、近頃には珍しいセル・キック併用、１２Ｌタンクといいことずくめなんですが、純正、アフター共にキャリアがありません。
おまけに、ウインカー位置が悪く、パニアバッグが使えそうにありません。また、タンデムシートの形状も荷物を積むのに適した形ではありません。
ＳＴのオーナー諸兄（諸姉）はどうやって荷物を積載していますか？
場合によってはキャンプツーもしようかな。と思っています。

積載能力を考えると同クラスのオフ車にも魅力があります。
（純正、社外品ともキャリアのラインナップ豊富）
オフ車のようにＲＶボックス付けようとまでは思ってませんが。

書込番号：5573727

[輝峰（きほう）]

　　私もこのバイクにずっと関心があります。

　　やはり、同じ、荷物などの、キャリアツールが不足、、、、？？


　　現在のところは、２０年、使っているヤマハのバイク
　　ＹＤ２５０を、これに代わる代替品のバイクが見つからないので
　　20年間メンテしながら、このバイク

　　http://www.unami-a.com/kiho/bike-1.shtml

　　に乗っていますが、、、

　　輝峰（きほう）、還暦＋２歳でした。

書込番号：5574600

[halukou]

ありますよ。
これは一例ですが、
KIJIMAから耐荷重３kgスチール製が定価\12,600で出てます。
在庫少ない様なのでお早目に。

＞http://www.tk-kijima.co.jp/package_rakusyo/servlet/clsZaiko
(こちらからメーカ製品コード【210-151】で検索して下さい。)

ついでにこちらもドゾウ。
＞http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=ST250+%83%8A%83A%83L%83%83%83%8A%83A

知ってたらスマソ。


ウチのかみさんの前マシンがコレと同系統(だったかな？)のボルティーでしたが、
クラシカルタイプは総じて積載性悪いですね。
デザインが優先される結果だと思いますが、
そこはやはりカスタマイズ次第と言ったところでしょうか。

タンデムする事が無い様ならシングルシートにカスタマイズすれば、
積載スペースの確保も容易ではないかと思いますが如何ですか？


クラシカルな雰囲気と積載性を両立させるならビジネスバイクと言う手もありますが、
そこは好みの問題ですかね。（＾＾；）

書込番号：5575269

[halukou]

上でリンク貼ったKIJIMAの製品はまさに「シングルシート用」でしたね。
すんませ〜ん。（＾＾；）ゞ

書込番号：5575497

[トラオタ]

輝峰さん、ＨＰのぞいてみました。ＹＤ２５０を20年も愛用されてるってすごいですね。このてのビジバイが私のような下道、田舎道大好きな者にはぴったりなんですが、ＣＤ１２５も絶版の今、ツーリングに使えるビジバイはカブ型だけになってしまって残念。
ビジバイは、カスタムすれば結構カッコよくなるんですが。
海外では、まだまだ生産されているようなのに、近中距離の配達は
軽自動車があたりまえな、日本ではしかたないのかな。


halukouさん、アドバイスありがとうございました。
過去に純正？キャリアが出たことがあるとは、バイク屋（ＳＢＳ）
で聞いたことがありました。（そのときは、要望多ければまた作る
かも、的な話でしたが・・・）キジマのキャリアは前から知っていましたが、タンデムシートを取り外さねばならないということで、
あまり気乗りしませんでした。（まだ、ＳＴ買ってもいないんですが。）
ご紹介いただいた、ＨＰの中にバンバン２００のキャリアが流用できる的な記述がありましたので、今度バイク屋に行ったときに確認したいと思います。それとモンベルの防水バッグの付属品でフレームにループを固定してそれにストレッチコードを引っ掛けるシステムがあるようなのでそちらも調べてみようかと思います。
（ＳＴには、ストレッチコード引っ掛けるところ少ないらしいので。）

書込番号：5581310

[8198]

山手通りのスズキワールド店でST250用リアキャリアがあるって言ってました。
現物は置いてなかったですけど。
キジマのものとは、別物らしいです。

書込番号：5583732

買い乗り続けてはや六ヶ月。

[おんぼろバイク]

毎朝、カバーを取って毎晩カバーをかぶせて、フロントフォークを拭いて。
オイル交換が待ち遠しいくらいに、快適に毎日、鼻歌も弾ませながらまたがっています。とてもいいお買い物をしたなあとご満悦。
ですが、気になることがあるんです。チェーンが、すぐゆるくなるんです。
お店のお兄さんは「マノビしてますねー」と言われ締めてもらったのですが、二、三日たつとまたダルダルになっていて「あっ今チェーンカバーに当たった！」と後ろ側を気にしながら運転なのです。
「また来た。チェーンだけを締めさせて、帰っていく面倒な客だな。」と思われそうなので最近は、バイク屋さんから遠ざかっています。

もう？まだ！半年なのにスプロケットの交換時なのでしょうか？
どうか、音痴な私に面倒ながらも教えて下さい。

書込番号：5491155

[はれこ]

　新車ですよね。

　走行中に、スプロケットから外れたら・・・って思うと、
早く原因を見つけないと！
　バイク屋さんから遠ざかってはダメです。

　ゴメンナサイ。　なにも、アドバイスになってないですね。

書込番号：5491251

[バウハン]

チェーン調整くらい自分でしよう。

バイク乗りの基本ですよ。出来なきゃ、乗るなって言いたい位基本的な話。

２〜３日でダルダルになるってのは店が下手なんじゃない？お店変えてみたら？買ったところはSBSですか？


まぁ、チェーンってのはゆるすぎてもダメだけど、張りすぎてもダメだから、あなたのいうダルダルってのが適正範囲なのかどうかわからん（＾＾；

チェーンカバーにあたるとかは関係ないですよ。適正範囲での弛みならば問題ない。バイクのマニュアルなどに適正張り具合の数値とか出てないんですかね？


自分で出来なければ、お金出してでも人にやってもらいましょう。走行中にチェーン外れると最悪大事故に繋がる危険性もありますからね。整備不良はライダーの責任ですよ。

書込番号：5491359

[自転車操業野郎]

＞二、三日たつとまたダルダル

保障期間あるうちに、一度購入店で詳しくみてもらったらどうでしょうか？

それでも解決しない場合は
SUZUKIのお客様相談室
お電話： フリーダイヤル 　０１２０−４０２−２５３
オープン時間： 　９：００〜１２：００、１３：００〜１７：００
に相談されてはいかがでしょうか？

書込番号：5491447

[おんぼろバイク]

返信をして下さった皆様どうもありがとうございます。
朝起きてみると、こんなに返ってきているとは思いませんでした。
今日は仕事が休みなので早速、バイク屋さんへ行って質問をしてこようと思います。

書込番号：5491780

[輝峰（きほう）]

　　おんぼろバイクさん 2006年9月30日 00:57　談
　　>毎朝、カバーを取って毎晩カバーをかぶせて、フロントフォークを拭いて。

　・大事にされているのですね。
　・バイクもうれしいでしょうね
　　
　・私もバイク歴は長く今のバイクは１３台目くらいですが、大事に乗っています。

　・ヤマハ　YD250　を、買ったのは昭和６１年ですから、もう２０年になります。
　　
　・まだ綺麗ですよ。ご参考までに。　20年間の整備ノートも付記。

　　http://www02.so-net.ne.jp/~ikudo-u/bike-1.htm

　・バイクは概略、１万キロごとに、「足回り」（前後のタイヤ、ブレーキシュー、
　　チェーンなど）は、たとえまだ使えるような状態でも新しく取替えています。

　・燃費は大体、30Km / リットル（２０年間平均）です。

　　是非、ご縁を大切に、大事に乗り続けてあげてくださいませ。

　　趣味が一杯の、輝峰（きほう）、還暦＋２歳でした。

書込番号：5491836

[なんでだろう・・・]

こういう質問の場合、日数などより走行距離で表したほうが、より具体的になると思います。

それから、チェーンの伸びは、乗り方でも差が出ます。
急激なシフトダウンなどを多用すると、チェーンの負担は増えます。

また、チェーンは全体が均一に伸びるものではなく、ゆるい部分ときつい部分ができます。
当然きついところで一定量の遊びを確保しますので、ゆるい部分はあまり張れてないと感じます。
なので、ひどい場合は交換したほうがいいでしょう。

もし、中古車での購入なら、安いスタンダードチェーン(Oリングなし)などを使用している可能性もあります。
それだと、特に伸びるのが早いかもしれませんね。

書込番号：5492008

[おんぼろバイク]

親切に教えて下さった方々に感謝します。ありがとうございました。
とても参考になりました。
先週の土曜日にチェーン調整とオイル交換と5000ｋ走りましたからとプラグ交換を受けました。
プラグってなんだろうと思いながらも変えた方がいいんだな。と考えて変えてもらいました。
その後洗車場に行き、なんとなく気分も爽快にバイクも軽くなった気がして、そのまま陽が暮れるまでまたがっていたのでした。　

書込番号：5503736

[なんでだろう・・・]

チェーンにとっては、洗車(特にスチームや高圧洗車)の影響も大きいです。
なるべくチェーンには、直接当てないようにしたほうがいいですよ。

書込番号：5504939

[亜娑舞]

STのチェーンは少しきつめが基本ですよ。
マニュアルにある通り遊びは１０〜２０ｍｍくらいが妥当かと。
店でやってもらうと３０ｍｍくらいにしますから
店の人に言うか自分で調節すればいいと思います

書込番号：5567568

タンデムについて

[勇一]

こんにちは。初めて質問します。タンデム用に使いたいんですが、ＳＴ２５０用のバックレストってありますか？ネットで探しても見つかりません。専用でなくてもＳＴにつけられるのがあったら教えてもらえますか？よろしくお願いします。

書込番号：5127204

ＳＴ250のリアフェンダーについて

[jun0126emi]

こんにちは、スズキのＳＴ250のカシューベージュを所有するものです。
　ＳＴ250を所有されている方にはわかると思うのですが、リアウインカーの位置が前過ぎてサイドバッグが付けれなかったために、自分でリアフェンダーに穴を開けてそこにリアウィンカーを埋め込んだのですが、どうもしっくりこなくてもっと良い方法はないものかとバイク雑誌を見ていると、ナンバープレートに取り付けるステーが比較的、安価であることを知りました。わざわざリアフェンダーに穴を開ける必要もなかったのかとショックを受けてしまいました。現状が格好悪いというわけではないのですが、より良く見せるためにはウインカーステーを取り付けるのが一番スマートではないかと思い、ステーを購入しようと思うのですが、そこで問題なのが、リアフェンダーに空けてしまった2つの穴です・・・。　　　　
　自分で部品を付け替えようと思いネットオークションなどでカシューベージュのリアフェンダーを検索したのですが、限定色のためかまったくありませんでした。スズキにパーツを取り寄せすることは可能なのでしょうか？
　またバイク屋さんでもこういった類の修理はしてもらえるのでしょうか？
　バイクに乗り始めてまだ日も浅く、情報不足で困っています。
良いアドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：5108584

[y_alba]

こん＊＊は

パーツに関しては現行車では問題なくメーカーに注文すれば　入手可能です。
お近くのSUZUKIの看板の有るバイク屋さんに寄って見て　値段と納入期間を聞いて下さい。修理も問題なく　してくれると思います。
余程の違法改造やレースチューンやエンジン関連などの専門工程以外は　どのお店でも　収益源ですから　断る事はないはずです。
（御自分のバイクの車名、車体番号はお店に伝えてください。）

SUZUKI取り扱いのお店なら オンラインでメーカーと在庫と値段確認が出来るので
その場で分ると思います。（パーツリストでも可能ですが　店に置いてない場合と　発行年と違っていると　値段が毎年少しずつ上がっているので　正確でない）

また　リアフェンダーに穴を開けたという事ですが　径２０〜３０ｍｍの穴なら
ステッカー等で隠してしまうのも手だと思いますが・・・

今後　御自分で修理やドレスアップなど　されるのでしたら　当該機種の
パーツリストやサービスマニュアルはお手元にあった方が便利ですよ
（SUZUKIは　HPでのパーツ検索やデータ表示が今の所　無いみたいですので）

書込番号：5108979

大きなお買い物

[おんぼろバイク]

こんにちは。ＳＴ250Ｅのベージュ色に惹かれ、お店に行く前に少しここのクチコミで情報を戴こうと思ったのです。
私は毎日またがっています。もうそれこそ雨の日もどしゃ降りの日も。
質問します。通勤用には適していますか？諸経費込みで30では足りないでしょうか？パワーが物足りないと感じると読んだのですが、車の隣に並んでの信号発進は困難なのでしょうか？
エストレヤの記事はよく見かけるのですが。
ご存知の方どうか音痴な私に教えて下さい。

書込番号：5098243

[seiiti-tanaka]

おんぼろバイクさん、こんにちは。
＞私は毎日またがっています。もうそれこそ雨の日もどしゃ降りの日も。
今何をお乗りか存じ上げませんが、メーカーにとってはとても有り難いユーザーになるかと思います。
このタイプは長く愛用出来る物だと想像しますが、通勤用で有れば小物を入れられるスクーターの100〜辺りの方が向いてる様に思うのですが、如何でしょう。

＞パワーが物足りないと感じると読んだのですが・・・
その方が何と比較したのか解りませんが、今時のスクーター（50ｃｃ〜）は結構出足が良いですよ。
並んで発進の時はソロソロ開けるのではなく、思い切って開けて発進しないとかえって危険が伴います。（スピードが希望の所に来たら閉めて速度調整すれば良い訳ですから）

スクーターも大きい物から50ｃｃまで多品種ですし、メットや合羽類、買い物にも便利ですよ。
この機種はどちらかと言うと、おじさん向けではないでしょうか。
250ｃｃを考えられると言う事は、100ｃｃ〜も乗れる訳でしょうから、スクーターを試乗しては？。頑張ってね。

書込番号：5098353

[仮面ライダー２号]

＞＞通勤用には適していますか？

通勤の時、荷物はどの位ありますか？それによっては seiiti-tanakaさん の仰る通り、スクーターの方が便利な場合があります。

＞＞諸経費込みで30では足りないでしょうか？

ここで検索してみて下さい。
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=3&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1030348&baitai_name=&kind=new
３０万ではかなり厳しいと思います。

＞＞パワーが物足りないと感じると読んだのですが、車の隣に並んでの信号発進は困難なのでしょうか？

確かに２５０ｃｃのマルチに比べればパワーがありませんが、一部の限られた高性能の車以外に信号発進で後れを取る事は、まずありませんから心配いりません。また、そう言う車は先に行かせればいいのです。

なお、欲しいバイクを買うのが一番後悔しなと思います。

書込番号：5099231

[おんぼろバイク]

アドバイスをくれたお二方へ。ご親切にどうもありがとうございます。
周りの知人からもスクーターは通勤に快適で便利だよ、とよく言われます。分かってるつもりですが私はシフトチェンジが好きなので。
今日の昼間バイク屋さんにいってきました。ＳＴ250Ｅのベージュ色に惹かれて、交渉すると乗り渡し金額こみこみで37万円でした。そこで、また質問です。この金額は妥当な金額でしょうか？それと新車購入の際はヘルメットをサービスして貰うことは当然のことですか？そのお店はオイル交換無料とＵ字ロックをサービスしますと言っていました。明日の仕事帰りにはんこを押すか他のお店にするかの判断するつもりです。
バロンの方がいいのかしら。でも、感じのいいお兄ちゃんだったし。うーん。

書込番号：5099502

[フレンドハムスター]

　　仮面ライダー２号さんはよっぽどGooﾊﾞｲｸがお好きなようですがもしかして社員？？？

　ST250などはリセールバリューはかなり低い車種ですので乗り潰すつもりなら良いのでは。
　また信号発進などは発進時ロー、セカンドで目いっぱい回して引っ張れば充分交通の流れをリードできますよ。

書込番号：5099739

[ダック1970]

横レスでスイマセン
昨年、父親が型落ちの新古車を通勤用で購入し毎日乗ってます
（セル・キックが付いており、なかなか気に入ってるようです
調布⇔恵比寿を平日往復してますが、平均燃費は２８ｋｍ／Ｌだそうです）

>新車購入の際はヘルメットをサービスして貰うことは当然のことです
>か？そのお店はオイル交換無料とＵ字ロックをサービスしますと言って>いました

・ヘルメットをサービスですかぁ…
う〜ん、ヘルメットをサービスと言っても
形状やメーカーによっては販売価格にかなり差がありますよ
有名メーカー品でなければと前置きしますが、
都内のドンキで見たところ、半帽タイプなら２〜３千円台
ジェットヘルタイプなら５千円台〜１万弱という感じです

・Ｕ字ロックについても同じです
有名メーカー品でなければ￥９８０で売ってました（都内のドンキにて）

・オイル交換無料というのは初回点検時のオイル交換が無料という
ことでしょうか？

書込番号：5099762

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん へ

＞＞仮面ライダー２号さんはよっぽどGooﾊﾞｲｸがお好きなようですがもしかして社員？？？

社員じゃありません（＾＾；）
が、質問主がどの地域の人なのか分からないのと、初心者の方はこう言うサイトがある事すら知らない事が多いので、新車、中古車の両方を全国で探せて便利なんで載せてます。

お気に障る様でしたら、以後、載せるのは止めます。

書込番号：5100121

[seiiti-tanaka]

＞私はシフトチェンジが好きなので。
そうですか。我々も、楽な方楽な方へ向かってる時代なので、ついスクーターを薦める書き方をしました。海外でＹＡＭＡＨＡが発表した1300ｃｃは、シフトチェンジがボタン仕様（足・手どちらでも可能）らしいですしね。

そう言う事でしたらこの車種も良いと思いますが、メットとロックのサービスに釣られない方が良い（サービス品は両方で1万もしないと思う）と思います。
特にメットは安全性が絡みます。安〜〜いのは何処で作った物か確かめましょう。出来れば大手の物を・・・。

＞感じのいいお兄ちゃんだったし
チェーン店でも個人店でも、対応とアフター・自宅との距離等を考えて決めてね〜〜。

書込番号：5100820

[仮面ライダー２号]

おんぼろバイクさん へ

ヘルメットは良い物を買う事をお勧めします。大事な頭を守るものですから、変な物は止めた方がいいです。
良い物とは、単に値段が高いと言う事だけでなく、ご自分の頭へのフィット感なども考慮して下さい。ヘルメットは少しきつい位がいいです。買う時はお店の人と良く相談して買って下さい。

なお、ハンキャップをヘルメットと考えるのは止めた方がいいです。

書込番号：5101248

[フレンドハムスター]

　ヘルメットで盛り上がっているようですので参加します。
　自分は今年、２度転倒してますが、何故かいつも前のめりに倒れて膝、腕、にダメージを受けますが、あごも地面にぶつけます。

　自分の考えですとメーカーはどこでもいいと思いますがあごのプロテクトが出来るタイプが安全です。
　ジェトヘル、キャップ型はかぶらないよりマシ程度に考えた方がいいです。
　ただフルフェイスは嫌いというならあごに何かBMX,ホッケー用などガードを付けとくのもお奨めです。

　またアタマのカタチは千差万別なので良くフィトするものが見つからない場合もあります。
　自分なんかはいびつなアタマの形してますので、ピッタリサイズのヘルメットを選び、中の内装をはがし、アタマに強くあたる部分の発砲スチロールを荒めの紙ヤスリなどで削って調整しています。
　※勿論、調整後は内装を元通り貼り付けといてください。

　数時間掛かり面倒臭い　ですが、これから何百時間、何千時間もかぶるものですからできるものならジャストフィトして気持ち良く使いたいですね。

書込番号：5101726

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん へ

結局、私はどうしたらいいんですか？

書込番号：5101830

[おんぼろバイク]

こんばんは。ありがとう。書き込みをしてくれた皆様へ。
バイク事情に、うとい私に丁寧な分かりやすい文章で書いて下さってありがとうございます。深く感謝します。
カタログの写真だけではどういう車なのかイメージできないでいました。燃費がすごくいいこと、相場はどのくらいだろうとグーバイクを覗いて見たり、特にヘルメットに関しては頭を守るもの、値段にとらわれず大手の物をと、言うことがとても印象に残りました。今まではどこも一緒よ、ヘルメットなんてとバーゲンセールで十分と考えて顎紐をしめてもすっぽりぬける代物をかぶっています、が、次に買うのは改めて立派なヘルメットを、アライショーエイを求めて南海へ。
若いころの私はドゥーハンのすいかヘルメットに憧れていました。
ＳＴ250に乗って半帽にゴーグルと決めかかっていましたが、これもクチコミ情報のおかけで振り払う事ができました。有名メーカーのジェッヘルを買いに行きます。カラフルな可愛らしい物もあればいいなあ。
今日仕事帰りに37万円ではんこを押してきました。でも、実感がまったくありません。ほんとに買ったのかなあと。
今回で四台目ですが、いつも乗り買い換える度に思うことがあります。きちんと修理に出したらまだまだ乗れるんじゃないの、これでよかったの、こんなにあっさりとお別れでいいのかしら。と、たった今も自問自答を繰り返しています。

書込番号：5101924

[フレンドハムスター]

　仮面ライダー２号さんここは誰でもが自由な事書けるスレですよ。
　誰に気兼ねする事無くお好きにやちゃってください。

　

書込番号：5101965

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん　へ

＞＞仮面ライダー２号さんここは誰でもが自由な事書けるスレですよ。　誰に気兼ねする事無くお好きにやちゃってください。

って言われても、気になりますよ。

書込番号：5101981

[仮面ライダー２号]

おんぼろバイクさん へ

＞＞若いころの私はドゥーハンのすいかヘルメットに憧れていました。

ドゥーハンを知ってるなんてかなりの通ですね！

書込番号：5102043

[おんぼろバイク]

通！
ではないですよー。ヘルメットで若かりしころの友達を思い出したのです。当時、彼女は、あのヘルメットをかぶり、せわしげなＮＳＲ50にまたがってよく家に遊びに来ていました。今はどうしてるかなあと思い出したりして。
週末の夜中にＴＶＴＯＫＹＯ系列で放送されていたのを夢中になってみていました。今考えるとその場で抜かれ抜かれつつを繰り返すバイク乗りたちが凄いと思うのに、友達と知ったかぶりでレイニーだ、いやドゥーハンだと浮かれていました。
と、ここでまた質問です。その当時125ccクラスでよく表彰台一位に立っていた人をメインレースよりも応援していました。その後クラスを上げていったことぐらいは憶えているのですか。記憶にありませんか？

追伸。
穏やかに行きましょ。せっかくなので。バイク乗りの人たちって何故かなんだかサバサバしているのです。

書込番号：5102375

[フレンドハムスター]

最近のレースもロッシがリタイヤや不調な御陰で大変楽しい展開になってますね。
　遅咲きのメランドリーや新進気鋭のストーナーなどがレース展開を盛り上げてますね。
　かってのシュワンツ・レイニー時代のように興奮しちゃいますね。

書込番号：5102706

[花いちもんめ]

>ジェトヘル、キャップ型はかぶらないよりマシ程度

フルフェイスは顎のガードがあるけど、これは言いすぎでは？キャップとジェットを同列ではないと思うよ。価格次第ね

>信号発進などは発進時ロー、セカンドで目いっぱい回して引っ張れば充分交通の流れをリードできますよ

発進の度に全開フルスロットルですか？
隣の車と競争するなら別だけど、２５０ｃｃなら普通はそこまでしなくても前に出られると思うけどね。
まぁ、隣の車がバトルする人だったら２５０ｃｃじゃ勝負にならないから降りた方が無難ね。

>ここは誰でもが自由な事書けるスレですよ。

はいはい（笑）

書込番号：5117816

ST250→シングルシート

[青汁さん]

ST250にするかEstrella RSにするかで悩んでいる、大2生です。
金銭的にST250の方が妥当かと考えているのですが、一つ悩みがあります。

カタログなどで長所として挙げられているST250のセパレートシートですが、どうにも気に入りません。
そこで、どうせ買うならシングルシートにしたいな、と思っているのですが、実際シングルシートに出来るのでしょうか?
そして、シングルシートにしたとして、例えば28万前後(車両価格)のバイクにいくらほど上乗せすれば大丈夫でしょうか?

値段的なものですのでバラつきはあると思いますが、目安としてこれくらい、と言ったところを提示してもらえると有難いです。

書込番号：5058277

[仮面ライダー２号]

シングルシートにしたいのならできます。

安い店なら５千円位からシート張替えをやてくれます。

が、私は反対です。大学２年生との事ですから、友人を乗せなければならない事態に結構直面すると思います。ですから、二人乗り出来る様にしといた方が後々、便利です（彼女を乗せたりとかね（＾＾）

書込番号：5059267

[青汁さん]

すいません、表現間違えました…(汗)

シングルシートと書いたのは、要するに前後分かれていないダブルシートの事です。
エストレヤＲＳのような感じです。


それと、実物を見てもよく分からなかったのですが、ST250はダウンハンドルなんでしょうか?それとも若干アップ気味に作られているのでしょうか?

ダウンが好きなので、どうすればいいのやら…

書込番号：5063685

[仮面ライダー２号]

シートについてはここで聞いてみたら、だれか知ってるかも
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=1672716

それと、社外部品で出てるかもしれないので、ググってみて下さい。

＞＞ST250はダウンハンドルなんでしょうか?それとも若干アップ気味に作られているのでしょうか?

「ダウンハンドル」って聞いた事ないんだけど、どう言う意味？

ST250の写真を見る限りアップアンドルだけど。

低くしたいのなら、ハンドルバーを変えれば済む事だけど…

書込番号：5063846

[初心者バナナさん]

ずいぶん前のスレッドなのですでに用済みかもしれませんが、私も同じ事を調べましたので念の為書かせて頂きます。

まず社外品であります。
値段は33000円しました。
レッドバロンで訪ねましたので、量販店に行けばもう少しあるかと思います。

ただ値段が安いバイクなので後から色々手を加えると割高感は否めません。
色々と手を加えるのならば、はじめからもう少し高いバイクを購入したほうが良い事もあります。
排気量は400になってしまいますが、単気筒エンジンのHONDA CB400SS等と細かな装備を比べてみるとよくわかると思います。

いつお金をかけるかの違いでしかありませんがオプションパーツはそんなに安いものではありませんので、将来変更したいパーツの値段を車両価格に加算してから他のバイクとの値段比較をしてみた方が良いと思います。

書込番号：5227826