『荷物の積載について』のクチコミ掲示板

[トラオタ]

ＳＴ２５０のタイプＥが、私の購入候補にあがりました。
クラシカルな外観、軽い車重、扱いやすい特性のエンジン、手ごろな値段、近頃には珍しいセル・キック併用、１２Ｌタンクといいことずくめなんですが、純正、アフター共にキャリアがありません。
おまけに、ウインカー位置が悪く、パニアバッグが使えそうにありません。また、タンデムシートの形状も荷物を積むのに適した形ではありません。
ＳＴのオーナー諸兄（諸姉）はどうやって荷物を積載していますか？
場合によってはキャンプツーもしようかな。と思っています。

積載能力を考えると同クラスのオフ車にも魅力があります。
（純正、社外品ともキャリアのラインナップ豊富）
オフ車のようにＲＶボックス付けようとまでは思ってませんが。

書込番号：5573727

[輝峰（きほう）]

　　私もこのバイクにずっと関心があります。

　　やはり、同じ、荷物などの、キャリアツールが不足、、、、？？


　　現在のところは、２０年、使っているヤマハのバイク
　　ＹＤ２５０を、これに代わる代替品のバイクが見つからないので
　　20年間メンテしながら、このバイク

　　http://www.unami-a.com/kiho/bike-1.shtml

　　に乗っていますが、、、

　　輝峰（きほう）、還暦＋２歳でした。

書込番号：5574600

[halukou]

ありますよ。
これは一例ですが、
KIJIMAから耐荷重３kgスチール製が定価\12,600で出てます。
在庫少ない様なのでお早目に。

＞http://www.tk-kijima.co.jp/package_rakusyo/servlet/clsZaiko
(こちらからメーカ製品コード【210-151】で検索して下さい。)

ついでにこちらもドゾウ。
＞http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=ST250+%83%8A%83A%83L%83%83%83%8A%83A

知ってたらスマソ。


ウチのかみさんの前マシンがコレと同系統(だったかな？)のボルティーでしたが、
クラシカルタイプは総じて積載性悪いですね。
デザインが優先される結果だと思いますが、
そこはやはりカスタマイズ次第と言ったところでしょうか。

タンデムする事が無い様ならシングルシートにカスタマイズすれば、
積載スペースの確保も容易ではないかと思いますが如何ですか？


クラシカルな雰囲気と積載性を両立させるならビジネスバイクと言う手もありますが、
そこは好みの問題ですかね。（＾＾；）

書込番号：5575269

[halukou]

上でリンク貼ったKIJIMAの製品はまさに「シングルシート用」でしたね。
すんませ〜ん。（＾＾；）ゞ

書込番号：5575497

[トラオタ]

輝峰さん、ＨＰのぞいてみました。ＹＤ２５０を20年も愛用されてるってすごいですね。このてのビジバイが私のような下道、田舎道大好きな者にはぴったりなんですが、ＣＤ１２５も絶版の今、ツーリングに使えるビジバイはカブ型だけになってしまって残念。
ビジバイは、カスタムすれば結構カッコよくなるんですが。
海外では、まだまだ生産されているようなのに、近中距離の配達は
軽自動車があたりまえな、日本ではしかたないのかな。


halukouさん、アドバイスありがとうございました。
過去に純正？キャリアが出たことがあるとは、バイク屋（ＳＢＳ）
で聞いたことがありました。（そのときは、要望多ければまた作る
かも、的な話でしたが・・・）キジマのキャリアは前から知っていましたが、タンデムシートを取り外さねばならないということで、
あまり気乗りしませんでした。（まだ、ＳＴ買ってもいないんですが。）
ご紹介いただいた、ＨＰの中にバンバン２００のキャリアが流用できる的な記述がありましたので、今度バイク屋に行ったときに確認したいと思います。それとモンベルの防水バッグの付属品でフレームにループを固定してそれにストレッチコードを引っ掛けるシステムがあるようなのでそちらも調べてみようかと思います。
（ＳＴには、ストレッチコード引っ掛けるところ少ないらしいので。）

書込番号：5581310

[8198]

山手通りのスズキワールド店でST250用リアキャリアがあるって言ってました。
現物は置いてなかったですけど。
キジマのものとは、別物らしいです。

書込番号：5583732