スズキ バンバン200

バンバン検討中

[ぶんぞうっち]

妻のバイクなのですが、今現在vtwin-magnaS250を所有してますがその重さから全く乗らず、私が年に2回程エンジンをかけるも全くかからず、バッテリーの充電を繰り返しながら2~3週間かけてエンジンをかける状態が4年程続いてる状態で、次買うならインジェクションか小型スクーターでダメならバイクは乗らない（乗せない）。と思って近くのバイク屋に行くと最終型のバンバン200がありまた。走行距離も2000キロ程。車体も綺麗なのでガレージ保管だったのかなと思う感じです。そこで質問です。最終型でも持病のエンストは起こるのでしょうか？自分の思い描いてたのはグラトラbbの1万キロ未満があればいいなと思ってたのでバンバンは調査不足でした。他に170センチくらいの女子が扱える軽いインジェクションのバイクがあれば教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：26089720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぞうっち]

書き忘れましたが、値段は39万でした。新車が買えそうな値段です。

書込番号：26089726　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

質問の答えと異なってしまうけど、4年も乗らずに放置する人に必要なのかね？

まずは、本人に意思確認をしてから決めてみては？

バイクも貴方の趣味で決めているけど、乗る人の意思は尊重しないの？

書込番号：26089729

[ぶんぞうっち]

軽いバイクが欲しいと言ってますので。因みに私の趣味ではありません。私なら大型免許も持っているので大型を選びます。その方が安いですしね。

書込番号：26089736　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞ぶんぞうっちさん
予算が分からないので、とにかく軽く扱いやすい車種という事で…

セロー250のFI仕様はいかがでしょうか？
足つき、取回し、エンジン特性、信頼性等とっても優等生です。
その上パートナーが乗らなくなったらスレ主様のサブ機にもなります。

難点は状態の良い車体は高額な所ですかね、ある程度価格も落ち着きましたが、それでも新車価格より高い中古が普通に売られてます。

書込番号：26090104

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

すいませんでした

書込番号：26090167

[ぶんぞうっち]

＞n_kazoさん
ありがとうございます。セローは乗りやすいと昔から評判ですね。予算は買い取りがいくらになるかによるのですが、30万台には納めたいと思っています。オフ車は全然頭にありませんでした。検討してみます。
バンバンのオーナーさんは少ないのかもしれませんね。バンバンは小さくて取り回しは楽そうと思ったのですが、さすがにしょっちゅうエンストして、得に交通量の多い所だと危ないかなと思ってまして。最終形でエンストの持病が無くなってたら考えれるかなと。

自分が乗るならなんとか避けれるとは思うのですが。それと価格が..
低走行車ですし、綺麗なのでしょうが無いのですが、250クラスの中古で40万円オーバーはやはり躊躇します💧

書込番号：26090360

[ぶんぞうっち]

＞アドレスV125横浜さん
いえいえ。こちらこそ文書足らずで勘違いさせてしまい申し訳ないです。

書込番号：26090363

[コピスタスフグ]

＞170センチくらいの女子

オフとか大型のアドヴェンチャー以外はほとんどいけそうですけどね。マグナでダメなのにバイクに乗りたいというのも不思議。ならばPCX160とかじゃダメなんですか？本人の好みが分かりませんけど。

距離乗られていない個体は、逆に持病持ちか潤滑切れが心配。骨董バイク（FI化含む）は機能・品質の割に高い。レトロが好みなら仕方ありませんが。軽さならトリッカー。

書込番号：26090460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぞうっち]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。最初アメリカンが欲しいとバイク屋めぐって、DS400勧めたらこんな重いの乗れないと、横にあったマグナSになりました。DS250の方が軽かったのですが、大きいのが良いと。

買ってみたら重くて乗れないと。バイク保険の等級も上がってるし、このまま等級捨てるのもちょっと惜しいと言われて軽いバイク探しています。バイクが本当に必要か？というのはごもっともです。

FIはキャブだと乗りたい時にエンジンがかからない（私の技量不足かもしれませんが、キャブのガソリン抜いててバッテリーも外しててもすぐにかかった事は無く2，3週間はかかります）のでFIで探しています。トリッカーはインジェクションあったとは、今知りました。ありがとうございます。軽くて気に入るかもしれません。

ありがとうございました

書込番号：26090510

[コピスタスフグ]

＞大きいのが良いと。
＞買ってみたら重くて乗れないと。

ロードバイク（人力 or 電動アシスト付き）が良さそうですな。

書込番号：26090520　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞このまま等級捨てるのもちょっと惜しい

中断なら10年は有効のようです。乗りたくなってからで良いのでは？

書込番号：26090530　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

グーバイクで総額30万でざっと見ましたけど

ジクサー150なら新車で買えますよ店舗によるんでしょうけど

後は中古で、マジェスティーS、FZS25、とかが検索に出ましたけど

書込番号：26090605

[ムアディブ]

vtwin-magnaS250 184kg/27psですかね。

100kg台:
軽いのがいいなら、グロム/モンキー125 (104kg/9.4ps等)
ただし、走らないw 街乗り用ですな。

次が130kg前後:
そこそこに走るのが欲しいならWR250X。ただしディスコンで若干プレミア付いてる。足着きは若干厳しい。

高速でトラックに混ざって走る感じでいいなら
KLX230SM (137kg/18ps) とか。

140kg前後:
スタイルが〜っていうならちょっと重くなるけど
W230。143kg/18ps
YZF-R15 141kg/19ps

そんなんパワー足りんわっていうなら、
CB250R 144kg/27ps。不人気車種で安いけどディスコンなので適価が見つかるかはわからんけど。

いや刺激が足りないってんなら
DR-Z4SM (154kg/謎馬力だが38psの噂)

重量で選ぶとこんな感じかな。
2st.全盛期みたいにはいかない。

アメリカン選んでる時点で鈍重になるのは必定なんで、そこ諦めないと無理なんだけどW230辺りは妥協点かもね。

書込番号：26091356

[ぶんぞうっち]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。トレックのロードバイク既に持ってます。キャノンデールのクロスバイクもありますよ。　オイルアップして倉庫に眠ってますが。笑
10年保存できるのは保険会社に確認済です。ありがとうございます。

乗りたいと本人が言ってますので。探してみて、買うものがなければ降りる事になるでしょう。

＞アドレスV125横浜さん
ジグサー150魅力的です。しかし、元々xr100モタ乗ってたのですが、夫婦共全くギアチェンジがうまくいかなくて。250クラスだと普通に乗れるのですがね。今度150クラスの試乗車を乗ってみて参考にさせてもらいます。

書込番号：26091371

[ぶんぞうっち]

＞ムアディブさん
詳しい情報ありがとうございます。
ｗ230かっこいいですね。かなり予算オーバーになりますが、これが一番現実的かもしれません。

参考にさせていただきます。

書込番号：26091376

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

近くにバイク館ありませんか？グループ店のバイクの取り寄せも出来ますよ

書込番号：26091626

[ムアディブ]

W230は軽いし、シート低いし、スタイルも満足できるでしょう。
高速乗らなきゃ大丈夫w

かつての人気車種エストレアより軽くて安くてABS付いてるし言うことない。

フェンダーがメッキじゃないとか色々あるけど、鉄にすると重くなっちゃうしね。

ぜひ実物見て、コンマリしてみて夢が描けるか確認で。

書込番号：26091664

2008年式 ＦＩ エンジンがかからなくなりました。

[ミノル130w]

はじめまして皆さん、こんにちは！
最近手に入れた、ＦＩのエンジンがかからないの質問です。

ことの始まりは以下になります。
◆左側のウインカーが点滅しなくなり配線を確認したのですが、外れてもいないし付け替えたりしたのですが、何も変わらず。

★右側のウインカーは問題なく点滅していました。
その為リレーではないと考えました。

★ヒューズも切れておりませんでした。

◆上記の状態をエンジンを掛けて、何回か確認していたのですが、諦めて、近くのバイク店に行こうとエンジンを掛けたら、すぐにエンストしてしまいました。

それ以降キーをオンの状態にしてもメーター内のＦＩランプも点灯しなくなり、ジーという音もならなくなってしまい、最後にはエンジンが掛からない状態です。


他にいじったのはタンクをちょっとずらしたぐらいで、
タンク内の配線等ちゃんと繋がっていることも確認しました。

完全にお手上げです。

どなたか、じゃないのとか助言ございますでしょうか。

恐れ入りますが宜しくお願いします。

書込番号：23424653　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞左側のウインカーが点滅しなくなり配線を確認したのですが、外れてもいないし付け替えたりしたのですが、何も変わらず。
付け替えるとは右のウインカー球を左に付けたのですか　それとも新品の球を付けたのですか？
断線してない球切れでもなくヒューズでもリレーでもなければ自分には分かりません
ただエンジンがかからなくなったのはバッテリー上がりと思います　バッテリーは古くないですか。

書込番号：23424724

[rr1031gsx]

セルも回らないのですか！？

レギュレーターのパンクで、バッテリーがダメになったのでは！？

書込番号：23424940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノル130w]

一応バッテリーは充電はしてないのですがテスターでは光ったんですけど、充電を試してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23424971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノル130w]

バッテリーはエンジンが掛かっていた時弱いようには感じなかったんですよね、充電を試したいと思います。

書込番号：23424980　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

最近のバイクはエンジンかけるとヘットライトは点きっぱなし　セルモーター回すのにもかなり電気を食います
更にウインカーを点けたり消したりで　走行もせずにエンジンを止め　また何かしたらセルを回す
この繰り返しで　バッテリーは簡単に上がりますよ　充電する電気より使う電気のほうがはるかに多いですから。

書込番号：23425082

[ミノル130w]

そういうもんなんですね、ただバッテリーを変えたり、充電すれば、ウインカーももともと道理になるのか心配です。

書込番号：23425347　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

光るタイプのテスターは　通電テスターですから電気が通っていれば１．５Ｖの乾電池でも光ります
バッテリーの状態を知りたければ　電圧計を使いましょう。

書込番号：23425860

[ムアディブ]

なんかショートしてるのかな。

エンジン掛からないのはヒューズ切れたからでは?

書込番号：23427434

[ミノル130w]

電圧計ですね。
わかりましたありがとうございます。

書込番号：23427441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミノル130w]

ありがとうございます。ヒューズは切れてないんです。

書込番号：23427442　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

何が原因なんでしょうね。順番に考えたほうが良いようです。最近手に入れたと記載されているので、中古車ですよね。

１、ウインカーの不調前は、エンジンはかかっていた。
２、燃料タンクは移動させた。（ウインカーの不調はタンク移動直後からですか？）
３、左のウインカーがつかないのは前？後ろ？それとも前後？

ウインカーの不調の原因は
・タンク前後のコネクターの外れ。
・ウインカースイッチの寿命。
・ウインカー電球ソケットの接触不良。
のどれかかと思います。

エンジンが掛からないのは、セルの使い過ぎによるバッテリー放電、バイクを動かしていない為のタンク内燃料の偏りによるガス欠と推測します。

書込番号：23427909

[カンタロゾウ]

解決済みならごめんなさい。
左側のウィンカーのみ点滅しないというのは、前後とも点灯すらしないということでしたか？
エンジンがかからなくなって以降、ヒューズの確認をしましたか？切れ方によっては目視でもわからない場合があります。テスターは最低限必要です。
その上で、ヒューズが切れているようなら、左側ウィンカーの配線がショートしている可能性があります。
左側ウィンカーの配線でなくてもヒューズが切れているなら、必ずどこかで配線がショートしています。原因を探さずヒューズを変えても、すぐにヒューズがとびます。
また、ガソリンタンクを移動させたということですが、インジェクションバンバンはガソリンメーターがあるんですか（私のはキャブバンバンなのでガソリンメーターはありませんので）？
もしかすると、ガソリンタンクを動かしたとき、コイルに接続している端子が外れかけて、何度がエンジンをかけているうちに端子が完全に外れた可能性があります。
バンバンは、振動が大きいので、端子が外れかけていると振動で外れることがあります。私も実際に高速道路走行中、突然エンジンが停止し、原因を探っているとコイルに接続している端子が外れていたことがありました。
いずれにしても、左側ウィンカーの球を変えても改善しないのであれば、配線が怪しいと思います。

書込番号：23451955

セルスターターの接触不良について

[すけじろ]

最近、知人からバンバンを譲り受けて乗り始めたのですが、セルスターターが回る時と回らない時があります。いろいろ試してみると、ハンドルがある一定角度の時のみ、回るようです。電気系の接触不良だと思うのですが、どこらへんをどういじればいいのでしょうか？接点復活剤？みたいなものが必要でしょうか？

書込番号：19383260　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ハンドルを動かした時に症状の変化が見られることから、
スタータースイッチへの配線の半断線が濃厚ですね。
接点復活剤はスイッチ自体の接点が腐食や異物を噛み込んで接触に障害がある場合には有効ですが、
この場合はハーネス(配線)の交換が必至と思われます。

書込番号：19383273　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけじろ]

接点より配線の方を疑ったほうが良いのですね。ハーネスを手配しようと思います。ありがとうございました。

書込番号：19383373　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

バイクをはじめ自動車の配線は大抵の場合複数をひとまとめにした統合配線を採用しているので、
アッセンブリ(集合体)単位で交換するとメインハーネスとなり、
かなりの出費になりますよ。
電送系の問題がその部分だけなら問題のある配線を切って、
新たな配線に差し替える工作を施した方が安価に上がると思います。
詳細は以下の検索キーワードがご参考になるかと。
〔　自動車　ハーネス　端子　カシメ　〕

もっとも、古い車両なら他の部分にも問題が潜んでいる可能性があるので、
金に厭目(いとめ)を付けないなら総替えが最善とも。

ともあれ、
餅より粉が高いなんて事にならないか、よくよくご検討下さい。

書込番号：19383556　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

言い忘れましたが、配線同士を接続するコネクターの接触不良の可能性もあります。
その場合は接点の清掃、必要なら研磨などの対策で直るかと。
部品交換の前に取り得る対策のひとつとして付け加えさせて頂きます。

書込番号：19383585　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけじろ]

重ねてアドバイス、ありがとうございます。久しぶりに電気工具片手に色々いじってみます。無駄遣いは避けたいですね(^_^)

書込番号：19385193　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトについて

[toshiro4532]

ヘッドライトをLEDに変更しようと思っていますが、バンバン200のヘッドライトは交流式でしょうか？直流式でしょうか？
また、ヘッドライトをLEDに変えられた方いましたら、教えていただけたらうれしいです。f^_^;

書込番号：18775414　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

メインキーをオンでエンジンが、かかってない状態でヘッドライトが点灯する車両は、直流らしいですよ
直流でも交流でも どちらでもオッケーなLEDランプもあったような？

書込番号：18775716　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

了解しました！返信ありがとうございます！

書込番号：18777309　スマートフォンサイトからの書き込み

乗ってる人に質問です

[VINEWOOD]

125cc以下のバイクは入れない咲洲トンネルを使うので中型のバイクを買います

シグナスX150にしようと思っていましたが、同価格帯にバンバン200があったので後者に決めようと思っています

高速に乗ることはありませんが、普通の道ではバンバン200はどれ位快適（車の流れに乗れるかなど）ですか？

今は原付ですが、自分はあまり飛ばすタイプではありません


ちなみにYAMAHAのHPにはないシグナスX150とはこれの事です
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8701836B3...

書込番号：14861647　スマートフォンサイトからの書き込み

[リターンライダーVanVan]

私はバンバン２００初心者ですが所感としては…

　・タイヤが太いため乗り心地が良い⇒タイヤはサスペンションの役割も果たしている。
　・シートが肉厚で痛くなりにくい。
　・ハンドル、シート＆ステップ位置が『飛ばす気分』にはならない。ゆったりしている。
　・７０Km/hぐらいから振動が多くなる＝まるで『速度警告』のようだ。
　・小さいながらも心地良い振動感＝味がある。
　・スタートダッシュは原付スクーターに負けるが、充分な出足。
　・ハンドル幅があるのですり抜けが苦手気味＝安全運転になる。
　・横から見た旧車チックなスタイリングに惚れている。
　・低価格なのに国産車！！

以上のようなところです。
バンバン２００は癖も無く乗りやすい良いバイクだと思います。私の場合は欠点もプラス志向となってますが素直な思いです。これから長く付き合っていこうと思っています。
　
　

書込番号：14861879

[kumakei]

スマホのせいなのかリンク先がみれなかったのでまちがってるかもしれませんが…

シグナスx150はシグナスxをショップや個人がボアアップしてつくったものだとおもいますよ

150のスクータがほしいのであればpcx150のほうがいいとおもいますよ

一般道でかっとばすような使い方をしなければバンバン200や150スクータで全然問題ないと思います。

書込番号：14862111　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

この車種には乗ったことがないのですが、参考程度に…。

KLX125というバイクに乗っていますが、80〜90�q/h程度までならば普通乗用車に迷惑かけないくらいには加速しますよ。

200�tならば十分だと思いますが、試乗できるところを探して、試乗してみてはいかがでしょうか。

書込番号：14862269

[神戸みなと]

快適かどうかについて。

我が家にバンバン２００と同系のエンジンのジェベル２００があります。
バンバンと５速の各ギアの比も同じもの。

走りはどうかというと原付２種のアドレス１１０の方が中高速まで快適、ジェベル２００の方が最高速度で１０キロちょっと上回るかなというもの。
時速５０キロまでに５速に入れます、ここからは騒音と振動とどうつきあうかです。
気持ちよく走れるのは時速６０キロ程度、車の流れについて７０キロも出すと騒音と振動で耐嫌になる。
荷物も背負うかキャリーに縛り付けることになる、アドレス１１０のシート下の収容力がありがたい。
２００という排気量は１２５ベースなので車体が小型に出来るし軽量で価格は安い。
自動車専用道路に乗り入れることが出来る、無料区間も多いのでこれは大きなメリット。
良い点はこれだけで２５０との差は歴然としています。
１２５でも一般道の速い車の流れについていけるスクーターの１５０（ＰＣＸ）だと、速度８０キロでの巡航も風が強くなければ楽勝でしょう。

書込番号：14863012

[はらへったにょー]

解ります、南港のあのトンネル達ほんと腹立ちますよね
なんであれが125以下通行禁止なんだか・・・

乗ってませんが、バンバン快適か？と聞かれると正直「うーん」です
既出ですが速度出すと振動が・・・バンバン面白いんですけどね

バンバンに少し足して買えるST250の方が快適（塗装も綺麗）
だがSTに少し足すとCBRが買えてしまう
YBR250もええよ、タンク19Lでたぶん600km無給油で走れる

150でたぶん一番安いGZ150ってのもありますが、これ
並行外車ですから後後めんどくさい事になるかもなあ
（ただ周りに受けそうなんでネタ車としてw）

快適、実用、値段、を考慮するとPCX150しかない
でも結論は好きなのに乗るのが一番、後悔したら買い替えればいい

書込番号：14864001

[VINEWOOD]

皆さんありがとうございました！

咲洲トンネル知ってる人がいてびっくりです！
実はあの近所に住んでるんですよ。

書込番号：14865508　スマートフォンサイトからの書き込み

[MWU3]

確か、トンネルの出口側に料金所があったはず？

土地勘の薄い、地元以外のライダーは要注意ですよね…

書込番号：14870286

馬力、スピード

[オサキン]

バンバンを現在検討中なんですが。

バンバンは馬力が無いと聞いたので、実際どの位のスピード、又は何キロの時にギアチェンをするようなるのか教えてください。


あと、二人乗りをした時に平坦な道では何キロ出せますか、 体重は一人60ｋｇとして。

書込番号：11164926

[へろへろ男爵]

スピード出なくてもいいじゃないですかー

このバイクデザインで買いですよ！

しかも後ろの人をもてなす乗り心地のいいシートであなたの株があがりますよ

書込番号：11165318

[オサキン]

バンバンは見た、 帰郷時に高速にノリたいので、どのくらいのスピードが出るのか知りたくって�ﾎ


すみません、言葉が足りませんでした�ｭ

書込番号：11165368

[へろへろ男爵]

下道でまったり帰りましょう！　それしかいえない・・ごめん

書込番号：11165473

[自然科学]

オサキンさん　

「バンバン」は、ヤマハの「ＴＷ」などと同じコンセプトのバイクで、後ろ車輪が大きくてやや重いので、
元々「速く走りたい人向きのバイク」ではありません。

ただ、馬力が少なくても、ギアチェンジが付いていますので、常に６０００回転以上を維持して走れば、
それなりに速いです。電気式のタコメータを付けて、練習してみてください。

もちろん高速道路なら、２人乗りで１００キロも可能ですが、あまり余裕はないでしょうね。
しかし一般の国道をのんびりツーリングするなら、快適で楽しいバイクだと思います。

書込番号：11165491

[オサキン]

下道も楽しそうですが、チョットキツそうです�ﾎ

すみません、ヘロヘロ男爵さんは、バンバンに乗っとってんですか�[


こちらコソ、質問に答えて下さってありがとございます�P

書込番号：11165531

[かま＿]

同じＥ／Ｇのジェベル２００で、１２５ｋｍ／ｈです。
それ以上伸びなかったので、そんなもんなのでしょう。
その速度を維持する分には、問題ないです。普通に走っています。
中途半端な速度で、走行車線ですと流れに追いついてしまい、追い越し車線ですと頻繁に追いつかれてしまい、注意が必要というか、ぶっちゃけストレスがたまります。
（常磐・東北・関越・東名の場合。中央は曲がってるし上りがあるので１２５ｋｍ／ｈを維持するのは無理）
私の体重は５０ｋｇです。
パワー差、体重差は
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html
から計算し直してください。
ギヤ比の関係で吹けきるかどうかも確認しておいてください。
吹けきるようだったら、ジェベル２００での回転数を、バンバンでも当てはめてしまった方が無難な数値になると思います。

書込番号：11165561

[オサキン]

自然力さん、ありがとございます。


とても参考になりました。

家が山の中なので、普段は30kmぐらいで木とか見ながらカブ(昔の愛車）で走ってたんで、バイクのコンセプト自体はとてもプラスなバイクなんですが、 色々なコメントを見ていると、そんなに力が無いのかと思ってしまったので�ﾎ

バイクは全然詳しく なんですが、タコメータはどのくらいで付けれるんですかね�[

書込番号：11165620

[オサキン]

かま‐ さん、ありがとございます。


実践の声ありがとうごさいます。 すごまくイメージを作るのに役立ちました��

書込番号：11165692

[かま＿]

どーもm(__)m

ちなみに、価格comツーリングでジェベル２００を出したのは、結構前で、最後は2007.4の秩父な気がします。
このとき、別のバイクで出発したのですが、ボロくてすぐに止まり(^^;;　家に帰ってジェベルに乗り換えたために大遅刻をしました。
急いで関越で花園まで行ったのですが、書いたように１２５ｋｍ／ｈ。
追い越し車線がすいたら最高速で走り、追いつかれたら譲る。
たまに追い越し車線で追いついてしまって、なんだかバカが追い越し車線を１２０ｋｍ／ｈで走ってる。
テメェトロイんだよ！　ってアオると、す〜　っと引き離されて、ヤベ、１２５しか出ない(^^;;
とたんに後ろから推定１４０ｋｍ／ｈで接近され、うひゃ〜〜　ごめんなさいぃ〜〜〜〜〜！！！m(__)m　って走行車線へ(^^;;
まいったまいった。。。

書込番号：11165733

[年中無休ライダー]

オサキンさん、
こんばんは。(^o^)/

高速をタンデムで走るんですか？

バンバンより50�t大きいkawasakiの250TRでのタンデム…
高速だと120が限界でした。登り勾配になると…90くらい…。

左車線オンリーでしたが…そういうのもたまには楽しいです。

書込番号：11165736

[オサキン]

自然科学さんすみません！
名前間違えてしまいました。 ごめんなさい�ｭ

訂正の仕方がわからりません、ごめんなさい�ｿ

書込番号：11165745

[へろへろ男爵]

あのですね　バイクって排気量馬力云々ありますが、
硬性が高くて上まで気持ちよく回るエンジンですと高速で走っても楽しいんですよ

１００キロでるからバンバンでもいけるという話はちょっとね、止めはしませんが・・
わたしが乗ってたグラストラッカーにしてもセロー２２５にしても
すぐ下道に下りたくなります

キャブとマフラーとブレーキを換えたエイプ１００のほうが車体の硬性とエンジンの質感で
１００キロ巡航が楽しく行えます

なんてゆーのかね　１００キロ出すとエンジンが「僕いやだって」って本当に言ってきますから（笑

バイクの経験の浅いＳＴ２５０乗りの子でさえ高速疲れるというております

同じ２５０のシェルパーはＤＯＨＣだからもちろん馬力はあるんですが、エンジンが回りきっても「おいらもっといきたいぜ」って言ってきます。

書込番号：11165779

[オサキン]

スゴいですね��
この前�鰍ﾆったばっかりですが、１００キロとても怖かったんですが、バイクの100キロは、やはり、怖いですか�[



年中無休ライダーさん、すいません、タンデムってなんですか�[

書込番号：11165801

[へろへろ男爵]

あっ、書いててアツくなってた
わたしのポイントは高速が楽しいか楽しくないかの視点でした
返答違いでした・・

書込番号：11165836

[tayune]

タンデム、二人乗りっす

書込番号：11165854

[オサキン]

分かりやすく回答ありがとうごさいます�P


初めは、ポカ〜ン、でしたが、何回か読むと ナルホド��
でした。

要するにに、高速では、バンバンはやる気の無いバイクになってしまうと言うことですね。 解釈合ってますか�[

書込番号：11165866

[かま＿]

＞バイクの100キロは、やはり、怖いですか

壁スレスレに走ると恐い（っつーか出来ん！！）でしょうが、ひらけた場所なら速度そのものは問題ないです。
追い越しも、”相対速度”ですから、まぁ実際、20〜30km/h程度でしょ。
バンバンどころか、原付スクーターのアドレスＶ１２５でも、100km/h自体は問題ないです。
価格com掲示板でも片手運転でメーターの写真を撮った画像が載せられていましたし、ワタクシは頻繁に片手で手ぇ振りながら走っています。ただしスクリーンから手を出した瞬間に風圧で手を持っていかれるので注意です。

書込番号：11165879

[オサキン]

taｙuneさん、
ありがとうごさいます、 すみません バイクの基本用語さっぱり分からんもんで�I

書込番号：11165897

[オサキン]

うひゃ〜��

チョット悪い方向ばかり想像してしまいましたが、
やっぱりなれですね�I

ありがとうごさいます

書込番号：11165945

[しろ◎]

まさかバンバンにこれだけの書き込みがあるとは…。
ちょっと驚きです。私もバンバン200を購入し乗っています。

さて、馬力がないと言われていますが、実際にエンジンを回した時に馬力が出ている。速いなぁ〜という感じは確かにありません。
ですが、低速での粘りがあるので、忙しくなりますがギアチェンジを細かく行っていけば、それなりの加速はしますよ。

二人乗りについてですが、上に書いたように粘りがあるので、そんなに苦はないと思います。

質問とは違うのですが、シートの座面が大きい(特に後ろ)ので、後ろの方も快適に座れると思います。

書込番号：11165969

[茶風呂Jr.]

ケータイの絵文字はPCで見ると文字化けするからヤメてくれ。

書込番号：11166027

[オサキン]

しろ◎さんありがとうごさいます(=゜-゜)(=。_。)


僕もビックリですよ。 ほんの一時間とかで、こんなにいい情報が手には入ってとてもうれしいです(^O^)


と言うことは、坂道も楽々と言うことですね！！




スミマセン、絵文字化けるとは思ってませんでした(◎o◎) ←コレなら大丈夫ですね？！

書込番号：11166086

[自然科学]

オサキンさん　

みなさん、にぎわっていますね（笑）
電気式タコメータは１万円ぐらいで買えます。取り付けも簡単ですよ。

http://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0035/0014/?query=%83%5E%83R%83%81%81%5B%83%5E%81%5B+%93d%8BC%8E%AE&act=Price&minp=9000&maxp=10000&rgb=&shop=

だいたいお分かりになったと思いますが、１台のバイクにすべてを求めるのは、
ちょと無理があるのです。野山を散歩するのが１番の楽しみなら、やはりそれを
重視するべきで、欲張っても迷うだけです。あせって決めなくてもいいですよ。

書込番号：11166113

[オサキン]

自然科学さんありがとうごさいます。

案外、安いんですね！3万とかするとおもってました(￣∀￣)

探してもらってスンマセン(^o^)／
そして、ありがとございます

そうですね、欲張ってました(^_^;)

よく考えると、帰省する時以外は、田舎道走るだけでした(」゜□゜)」


皆さんありがとうごさいました、バンバンへの不安がどっかに行ってしまいたした(^O^)

(」゜〇゜)ありがとうごさいます

書込番号：11166188

[年中無休ライダー]

tayuneさん、フォローありがとうございます。m(__)m
…いつの間にか眠ってしまいました…(^◇^;)


オサキンさん、
そうです、
リーズナブルでカッコイイバンバンで…バンバン(笑)イキマショウ！
やってやれないことはない。o(^-^)o

書込番号：11166541

[オサキン]

はい、ガンバってバンバンを 買います(≧∇≦)


皆さん、ありがとうごさいました(｀∇´ゞ

書込番号：11167294

[カンバック]

こんにちは(^^;
バンバンは昔乗ったことがありますが、楽しいバイクでした。
当時は2stで50cc,75cc,90cc,125ccと色々ありました。
元々のコンセプトはサンドバギーの2輪版なのであのぶっとい
低圧タイヤはオフロードと言うより砂丘を走り回るのに適しています。
今では4stの200ccのみになってしまいましたし、タイヤも当時から
比べると一般的？に近づいたものになっていますね。
これも市街地化で身近な野山が減ったのも原因と思います。
ご質問のタンデムで100km/h走行ですが、快適とか楽しい
とかは別とすれば可能とは思います。
サンドバギーに保安部品とナンバー付けても高速を走るよりは
野山を走る方が楽しいのと同じです。

>同じ２５０のシェルパーはＤＯＨＣだからもちろん馬力はあるんですが、エンジンが回りきっても「おいらもっといきたいぜ」って言ってきます

KLXを持っていますが、エンジンはシェルパのエンジンを水冷化したものです。
ギヤレシオはまさにオフ車のそれですが、エンジン設定は低速トルクが弱く、
回すと元気になる高回転型のエンジンです。
タコメータがないので回転数は不明ですが、ある回転以上(7,000rpmくらいか？)
で更にグーンと伸びる(パワーが出る)感じです。
6速だと110km/hからパワーゾーンで135km/hくらいまでは比較的良く伸びます。
只、100km/hまで落ちると登坂の場合には110km/hまで時間が掛かるので1速
落とす必要あり。因みにデジパネの記録した数値の最高は145km/hでした。
KLXは軽二輪のオフ車としては比較的速度は出る方ですが、ミッションや車体はオフ
車(ギヤ比は低く、車高は高く、車重は軽い)なのでETCは付けたものの高速を走る
より、野山を走る方が100倍楽しいです。

書込番号：11167352

[オサキン]

カムバックさん ありがとございます

バンバンにそんな歴史があったとは(@_@)

多分、砂浜は走ることが無いと思いますが(土地的に）山の中に入る事もあるのでちょうどょかったです

この話しを聞いて、バイクの性格についてまた少しわかった気がします ありがとございます(｀∇´ゞ

書込番号：11167433

[鼠ライダー]

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! シェルパって しゃべるんだ(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

書込番号：11167729

[へろへろ男爵]

ロングランするなら高速よりもシートの出来のほうが重要かも

その点でバンバンはやっぱり買いです！わたしもほしーな〜

書込番号：11167756

[オサキン]

シートかぁ、全然考えてませんでした(＞Σ＜)



純正でもスゴく乗りやすそうな形してますもんね(o^∀^o)

書込番号：11168020

[かま＿]

盛り上がってますね！
地元に砂浜がないようですが、たまにツーリングがてら出掛けてみるのもオツなもんぢゃないでしょうか(^^)
↓の砂浜は、バンバンというより、みんなで走れますから、ツーリングにもいいですし、深みもありますのでそこはバンバンの独壇場です！
ちなみにワタクシ、そこに埋もれてる車を４ＷＤで引き抜いてあげた事もあります(笑)
http://d-slr.saloon.jp/kama/exif.cgi?thread=7491

バンバン買われたらレポートお待ちしておりますね！！

書込番号：11168297

[へろへろ男爵]

＞Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! シェルパって しゃべるんだ(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･


林道に入っていくと　「安心しなよ」ってゆーんだよ

しかしモトクロスのコースだと「踏ん張れなくてごめん」ってゆーんだよ

書込番号：11168423

[鼠ライダー]

そっか〜林道の時はXRだったし モトクロスの時はCR125だったから 言わなかったんだ〜

書込番号：11168790

[オサキン]

イイですねぇ ツーリング(゜〇゜)

カブで、友達と三瓶山に行きましたけど、何か原チャでこんなとこまで来れるんだぁo(｀▽´)o って二人で騒いで山をバックに写真撮ってましたよ 笑

少しし遅くなるかもしれませんけど、今後のバンバン発展の為にも、いい感想を書きたいですo(^-^)o笑

書込番号：11170948