スズキ スカイウェイブ250

リヤサスの調整について

[久谷焼]

調整をしたいと思っているのですが専用工具でどちら側に回せばいいのでしょうか？７段階というのは把握しているのですが。また現在のレベルを見たいときなにか基準はあるのでしょうか？もしわかりましたら教えて下さい。お願いします。

書込番号：4345117

[桃白白]

教えるのはたやすいですが、「習うより慣れろ」まず試してみましょう、ちなみに現在の位置を覚えておきましょう。

書込番号：4345695

[スカイウェイブ]

取説Ｐ２５参照。

書込番号：4573477

[ケツポリ２]

リアショックの調整は
自分もこないだやってみたんですが、弱くする時は左回りで
強くする時は右回りですよ
初めは７になっていたんですが4にしてみました。
今まではちょっとした凸凹でもがつんがつんとショックがおおきかったんですがちょうどいいですよ
一度いろいろとかえてみてはどうですか？

書込番号：4581393

どうなのかな？

[らーくまん]

はじめまして。今スカイウェイブType Sの購入を考えています。でも先日試乗に行ってエンジン音(マフラー音)がどうも好きになれず、買ったらすぐ交換したいと思ってます。そこで質問ですが、マフラーの交換は慣らし運転が終わってからの方がいいのでしょうか？それと慣らしのエンジン回転数はどのくらいまででしょうか？バイク初心者ですので教えてください。よろしくお願いします

書込番号：4262396

[TENDONMAN]

4月にスズキワールド店にてType S購入しました。
購入と同時にMAC MRDのマフラーも装着しました。
慣らし前交換でも問題ありませんよ。ただ、ノーマルである程度乗ってからの方が比較ができるかもしれませんね。
慣らしは説明書によると「4000回転以内」となっていますが、お店の人曰く、5000回転以内ならOKとの事。
慣らし期間は結構ストレスがたまりますが、しっかりやりましょう。

このバイクに不満なく毎日乗っていますが・・・Type SよりType SSの方がリモコンキーシャッターがついているので、こちらにすれば良かったと少し後悔しています。

書込番号：4276458

[らーくまん]

ＴＥＮＤＯＮＭＡＮ さんアドバイスありがとうございます。マフラーを変えても問題はないみたいですね。確かにノーマルのマフラーと比較してからのほうが加速(特に低速域)の違いが分かるかもしれません。
Type SS　のリモコンキーですが、Type S等の手動式より楽なんでしょうかね？あまり気にしてなかったのですが、、、　
ＭＡＣ　ＭＲＤのマフラーはどれもデザインがとてもカッコいいと思いましたが、音はうるさくないですがね？私の希望しているマフラーが９０ｄＢとあったのですが、ＴＥＮＤＥＮＭＡＮさんのマフラーはどれぐらいの音量でしょうか？参考までに教えてください

書込番号：4289498

[TENDONMAN]

僕のMACはEV-002で、メーカーに聞いてみたところ”約９１db”との事。
一緒にツーリングに行くメンバーに聞いたところ、「（音量は）小さすぎず、うるさすぎる事もない」・・との事でした。
使ってるうちにチタンの部分の色がいい感じに変色してきますし、非常に気に入っていますよ。
しかしスカブーに限らず、ノーマルのマフラーって重いし、カッコ悪いですよね。
typeSSのキーシャッターですが、実際やってみた事はないのですが、ぜひ試してみたいところです。

書込番号：4294689

[らーくまん]

丁寧に教えていただき、有り難うございます。今日Type SSを見に(オートシャッターキーの確認を...)行ってきました。予想してたよりもかなり便利。車両本体価格も粘ってX2大幅に割引してもらえたので(税抜き４７万ぐらい)、Type SSに決めました。納車は今週末ぐらいになりそうです。完了しましたらまたご報告します。m(__)m

書込番号：4304837

初歩的なことですが・・・

[グレフルチューハイ]

オイルは自分で交換するのですか？
それともガソリンスタンドとかでやってもらうんですか？
説明書なくしてしまって・・。

書込番号：4170244

[えべっさん２]

オイル交換のランプが点滅したら、買った店にいってオイル交換の作業をよく見ておきましょう。自分でもできる簡単な作業です。

書込番号：4170525

[ドクトルＧ]

決まりはありません 自分で出来るのならすれば良いし 無理ならスタンドでも 自動車屋でも バイク屋でも かまいません 目を瞑っても出来る作業ですから

書込番号：4171667

[グレフルチューハイ]

できたら教えてもらえませんか？(ｰｰ;)
早急にしたいので・・。
オイルはホームセンターで売っているやつでいいのですか？

書込番号：4172600

[すすー]

ここは取説の内容を教えてもらう掲示板ではないですよ・・・。やり方はどのバイクもそう変わりないですけど、必要なオイルの量とかボルトの場所とかサイズとかはバイクによって違います。親切な人がいればいいですけどね！

オイルはホームセンターのでOKです。「４ストロークエンジン用」ってやつを選んで下さい。あと廃油ポイとかいるんで、案外バイク屋に頼んでも大して変わらなかったりしますけど。

書込番号：4173012

[TDM900]

グレフルチューハイ さんへ、

>オイルはホームセンターで売っているやつでいいのですか？
二輪車用(MA)と書いてあって、グレード(API SG,SJ etc.）と、
粘度(SAE 10W-40 etc.)が合っていれば大丈夫です。
どれを選べばいいかは、マニュアルに書いてあるはずです。

でも、最初の1,2回位はバイク屋でやってもらった方が良いかも。
オイルの状態でエンジンの異常とかも分かるので。

書込番号：4175195

[TDM900]

グレフルチューハイ　さんへ、

>説明書なくしてしまって・・。
見落としてました。
やはり、バイク屋に行った方がいいと思います。
ついでに、説明書も取り寄せてもらったほうがいいですね。
自分で整備するなら、最低限、説明書は必要と思いますので。
出来れば、サービスマニュアルもあった方が良いですが。

書込番号：4175279

スカイウェブ タイプＳを購入しました。

1週間ほど前に納車。ただいま慣らし運転中。
そこで質問。慣らしはどのくらい必要？オイル交換の目安は？２０００キロに一度交換を！っとバイク屋には言われたが・・・。どうなんだろうか？
あと、フェンダーを取ると、泥が跳ね上がってくるのだろうか？取る（切る）のは、止めた方がいいだろうか？市販のフェンダーレスキットはでているの？

書込番号：4031684

早く本領発揮させたくてウズウズしておられる事と思います。
今時のバイクに慣らしは不要との意見も有りますが、個人的には身体の慣らしのつもりで500km位までゆっくり、そこから徐々に回転を上げていく感じで1000kmまではのんびり走りました。で、即オイル交換。これは金属粉のギラギラが分かる程ですので、初回早目をお勧めします。
でも、その後は3000kmか半年に１度位のペースで十二分では無いでしょうか。どの様な走り方をされるか分かりませんが、ひっぱっても車レベルしかエンジン回りませんし・・・。
フェンダーは切ってないので実際はどうか分かりませんが、背中が汚れるのは間違い無いのでは、と思います。

書込番号：4042391

ありがとうございます。大変参考になりました。　
ぐぅすさんの言われた感じで、慣らし（身体も含め）＆オイル交換をしていきたいと思います。ウズウズしている身体を押さえながら・・・。
フェンダーレスにするのは、やっぱり汚れますよね。スカイウェブのフェンダーレスキットが市販で出ていないと言われ、フェンダーを切るのにも抵抗があったので、今のままで載って行きます。
また、何か参考になる事がありましたら教えて下さいね。

書込番号：4049203

[ケツポリ２]

慣らし運転・・・自分も地道にやりましたよ
結構心配性なもんで
初めは5000回転以上は回しませんでした
大体60キロくらいでしょうか
それで500キロ走ったところで買ったお店でオイル交換して
また500キロ走ってスーパーゾイルのフラッシングをして
量り売りのカストロールにしてなんとなく回転がすばやくなりました。それから1000キロ走ってスーパーゾイル添加剤をいれました。
それからは3000キロごとに行っていました。
いまのところ一年半で7800キロ走ってますが異常はありません。
フィルターも二回に一回でよいとされてますが、毎回かえてました
今はわけあって半年間交換できてませんが・・・

書込番号：4583365

スカイウェーブ購入検討中です。

ホンダのＣＢ７５０に乗ってます。最近２５０のスクーターにあこがれています。その中でスカイウェーブが次期購入予定�ｂPなのです。整備の容易性についてもっと知りたいのですが、教えてください。
�@バッテリー交換やオイル交換は自分でできるのでしょうか。特別な工具がないと整備ができないのであれば再考しなくては。
�A平地走行時の８０�q/h時のエンジン回転数はどのくらいでしょうか？
�B特にリミテッドに乗ってらっしゃる方、グリップヒーターはバッテリに大きな負担となるのでしょうか。
どうか教えてください。

書込番号：3534721

バッテリーやオイルは自分で交換可能です、車載工具でできるかと思います。
私は買った店でやってもらってますが、ドレンボルトは特殊な工具を使っていたことはありません。バッテリーも簡単脱着なので問題ないです。

平地走行、スカイウェイブ250では80km近辺結構調子良いです。
回転数は5500〜6000といったところでしょうか。
わりと快適に流せますよ。

リミテッドじゃないので最後の質問はわかりません。
参考になれば。

書込番号：3586852

ありがとうございました。
スカイウェーブは試乗車がほとんど無いのでユーザーインプレッションが唯一の情報源です。またよろしくお願いします。

書込番号：3609200

昔、新聞配達をしてた時、カブに付いてて本当に助かったんで好印象でタイプＳに後付で純正グリップヒーターを付けました。
３万も払って付けました確かに暖かいですが？？って感じです。
まず燃費半減です!!２５０じゃ電圧が厳しいみたいです。加速鈍感なりアクセルを廻す当たり前ですが悪循環です。
ＯＮにしてウインカー点けたらウインカーにシンクロして灯火物全部点滅するしバッテリーも上がり気味になるし始動方式がセル１本なんでキックのないスカブーにはおすすめできません。確かにカブもアイドリング停車時はエンストは当たり前だったんですけどキックだったんで気にもしてませんでしたが押掛けも出来ないスクーターじゃ怖くてＯＮにしてません。ＯＦＦなら問題無いので完璧に容量不足です。
加速感はＯＦＦで１２５ＫＭまでしかでないがターボ付き軽と互角です。ＯＮは１２５Ｋでますけど０Ｋ〜原付全開感覚８０Ｋから亀さんです。
８０Ｋで６千、１２５Ｋで９千５百頭打ち状態です。美味しいバンドは６〜７千回転ですね。（２人乗りは亀さんです。）
でも、バンクはかなり厳しいです。(原付スクーター位だろうと思ってたら大変です。）ちょっと倒したらメインスタンドに当たって転倒しそうになります。１回メインを外したがあんまりバンク変わらずフレーム、マフラー腹下に当たるんでこっちの方がバイクに良くないんで直に戻しました。（加速、燃費、電圧より不満!!)
ケツが構造上重いのでハイサイドしそうな感覚を頻繁に味わえます。（私的にはハラハラ感が味わえるので、お気に入りです。）
バイク自身は嫌いじゃないんで不満点を後悔して色々考えたけど４００、６５０にすれば良かったと思ってます。バンクは如何し様もないんで愛嬌で我慢し４００なら電圧も少し解消するだろうし４００ならトルクが上がるから２人乗りも楽々ですし１４０Ｋは出ます。車検なんてユーザーで３万。消耗品を交換して変な改造しない限りは楽々でパス出来るし税金増額も２年で４０００円合わせて２年間で４万行かない金額なんで後々考えたら元を取る金額だと思うです。下取りのリバリュー考えたら２５０には敵わないけど、４ストは排気量です!!ヤッパリ!!
収納のあるビッグスクーターとバンクの楽しめるバイク２台持てたらが私の満足いくバイクライフですけど金銭的にゴメンナサイです。
長々書いてゴメンナサイです。

書込番号：3739794

リミテッド仕様のグリップヒーターについてお答えします。
私のは普通のタイプをリミテッド仕様にしたもの。つまり「純正リアバックレスト」「ナックルガード」「グリップヒーター」を装備したものです。新車時にオプションで付けてもらいました。(色以外はまさにリミテッド）
いつもグリップヒーターはフルでON（エンジン始動前から既にON）していますが特に目立った不具合はないです。雨のときに手袋がナックルガードのおかげで濡れないので助かります。スクーターならオプションとは言っても必要装備だと思っています。

書込番号：3890686

人生一杯一杯さん、Ryoutenさん貴重なご意見参考になりました。ありがとうございます。４００ＣＣも購入検討する価値がありそうですね。

書込番号：3912812

自己レスです。スカイウェイブ２５０STD購入しました。
ＣＢ７５０からの買い換えなので、やはり加速はストトトって感じですが
オートマなので楽ですね。思ったより大柄でドッシリしています。
ただ、エンジンブレーキがかからないのでブレーキパッドの消耗が早そうです。
　ところでツーリングボックスを取り付けようと思うのですがリヤスポイラーの取り外し方をご存じの方ご教授お願いします。メーカー純正以外の背もたれ兼ツーリングボックスをもてあましています。

書込番号：4105047

[はーたそ]

>ＯＮにしてウインカー点けたらウインカーにシンクロして灯火物全部点滅するし
明らかに取り付け方を間違えています。
取り付けたお店にもって行きましょう。
正しく取り付けなおしてもらえばほかの不具合についても解消されるかも・・？

書込番号：4213138