スズキ スカイウェイブ250

スカイウェイブ250 CJ46A エンジン不動 助けてください

[しんひん]

スカイウェイブ250 CJ46Aです。
先日エンジンをかけて乗り出して10メートル程でエンスト.....
それからセルは回るのですがエンジンがかかりません。
バッテリーは交換し12v以上 プラグも黒く被ってたので交換したのですが始動しません。
プラグの点火も確認済みです。
その他ヒューズも大丈夫。ガソリンタンクを開けキーONでキーキーとポンプの音もしてるかと。
特に前兆も無くいきなりエンジン切れたのでパニックで病んでます.....
皆さん知恵をお貸しください。何が原因なのでしょうか。
ちなみにプラグはNGKのCR7EKを付けました。プラグが原因なのでしょうか？？

書込番号：25802311　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなこともわからないの？]

あんたのバイクをさわれないみれないのに原因なんてわかるわけないだろうが、普通に考えたらわかるだろ
わからなかったら店で見てもらえよ、わかんないなら自分で直そうとするなよ、わかったか。

書込番号：25802325　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんひん]

返信ありがとうございます。
バイク屋に出すことは考えているのですが
とりあえず出来るところまで頑張ってみたいので質問させていただきました。
ご指導ありがとうございます。

書込番号：25802653　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

４輪だとクランク角センサーが点火信号を送る、このセンサーが壊れると。
燃料は噴射しないし点火もしないのでエンジンはかからん、セルは回るので？です。
JAFの救援を受けたが来た時には正常にエンジンは掛かる。
後日ディーラーで点検を受けるが、クランク角センサーが熱の影響で機能しないという現象があり冷えると何事も無くエンジンは掛かるという車が難題もあると、さてどうしますかということで。
クランク角センサーの交換で１件落着ということがあった。
２輪も電子制御なので同じような仕組みだと思うよ。
ホンダは４輪からのフィードバックがあるのか不具合は少ないがスズキは未熟なのか不具合は多い、なじみのバイク屋はスカイウェイブ250の中古は部品交換などの作業履歴などがわからないならやめておけという。

書込番号：25802667

[風速4級]

＞神戸みなとさん
クランク角センサー不良だと、この時代のは警告灯が点滅するんだぜぇ
古い経験話はいい加減に忘れた方がいい

書込番号：25802703

[まぺっとぱぺっと]

＞しんひんさん
お疲れ様です。
急にエンストとの事ですね。
最後に給油したのはいつでしょうか。
ガソリンの状態気になります。
もうやってると思いますが、
エアクリーナの状態とプラグ点火状態、
インジェクションの噴霧
のチェックをしてみてはどうでしょうか。
エラーは出てないのでしょうから、
その辺から探るしかないかと思います。

書込番号：25804014　スマートフォンサイトからの書き込み

[格闘技やろう]

「点火」「燃料」「圧縮」のうち、点火プラグが点火しているとのことで、残りの「燃料」と「圧縮」を確認する必要がありますね。
（１）点火プラグがガソリン臭いか確認、そして、インジェクターから実際に噴霧しているかを確認
（２）コンプレッションゲージで圧縮値を確認（または駆動系を開けたりしてクランクシャフトを工具で回して圧縮の程度を確認）
１つ１つ調べるのが面倒ならバイク屋に頼むか、買い換えるかですね。
例えば、インジェクターが詰まっているとエンジン始動できません。

書込番号：25834346

[Izaya Orihara]

＞神戸みなとさん
始めまして。
いつも神戸みなとさんのレビューを参考にさせてもらっています。
特に原付二種スクーターのお話は私にとって貴重で、神戸特有のお話も実際に聞いてみたいと思いました。
わたしも神戸市民です。
もし神戸みなとさんが良ければ、一度お話してみたいです。
私は今アドレスv100 にタンデムで乗っています。

書込番号：26241413　スマートフォンサイトからの書き込み

白煙?

[cooljapanbluesky]

こちらの動画の中でエンジンをふかしている時に白煙っぽく見えるのですが修理が必要な程度の白煙でしょうか。それともこの程度の白煙は普通でしょうか。どなたかバイクに詳しいかたご教授お願いいたします。
バイクはスカイウェイブcj44 走行距離11800kmです。走行距離は実走行か怪しいです。

https://www.instagram.com/reel/C7dfsCIJxkR/?utm_source=ig_web_copy_link

書込番号：25752231　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

燃えたオイルが白煙に見えるだけでは・・・

書込番号：25752264

[ムアディブ]

不動からの始動の一瞬だとなんとも。

オイル減ってくようならどっかマズイことが起きてるけど。

書込番号：25752281

[アドレスV125S横浜]

＞cooljapanblueskyさん

聞くまでもなく白煙ですけど、OILの減りを1000kmごとでチェックして減るなら対応って事で良いんじゃない

書込番号：25752365

[鬼気合]

　どのくらいエンジン掛けてなかったのかとか状況によるかと思います。

　エンジン始動直後でこのくらいならさほど気にするレベルではないと思いますが
温まっても出るようならちょっと気になりますかね？

　後は排気ガスの臭いですね温まったときの。

　初期型の1灯のモデルみたいですので年式もそれなりでしょうし何ともというところですけど。

　インナーカウルもおそらく白化してガストートで炙ったような形跡が給油口周りに見えますね。

　いやに光ってザラザラが熱で溶けて光ってる感じがします。

　全体的にタイヤも含めてタイヤワックス塗ってつや出してごまかしてる感じもありますし。（中古販売が良くやる手ですが）

　

書込番号：25752402

タイプMのD-Mスイッチ切り替え

[エルクハート]

通常のCVTモードからタイプMのD-Mスイッチを押して、ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。
通常のCVTモードに戻したらしなくなります。
皆さんのタイプMも同じ感じに音がしますか？

書込番号：25703035

[ぷー ぷー]

私のtypeMは音はしませんが、いとこが乗っているtypeMはパタパタ音がしておりました。
以前から気になっているとの事でしたので、左クランクケースカバーを開けて確認したところ、ドライブベルトがかなり痩せて細くなりベルトがたわむと、周囲のケース部分にベルトが接触し叩く(当たる)音でした。
ドライブベルト及びドライブフェイスにも消耗が見られた為、
これらを新品に交換する事でパタパタ音は消えて正常に戻り、現在も快調という事です。

書込番号：25703432　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルクハート]

ありがとうございます。
やっぱり駆動系ですかね？

以前ベルト26000キロで交換して、先日28500キロ時点で幅を確認したときは規定値以下になってなかったので問題ないと思いますが、念のために1度開けて確認してみようと思います。
走りには全然影響はなさそうですので、まずは様子見になりそうですけど。

書込番号：25703477　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん
＞ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。

＞やっぱり駆動系ですかね？

他に何がおかしいと思っていたのかを教えて貰いたい・・

書込番号：25703890

[エルクハート]

通常は音もせずに普通に走りますけど、スイッチを押してモードが切り替わると音するからプーリなどが調子悪い前兆かとも〜
前からかもでしたが気になりだしたら、音が異様に気になるんですよね〜（笑）

書込番号：25703899　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん

以前はしていない異音がするのなら早めに修理に出しましょう

長引かせて壊してしまう事も有りますから

待っていても自己修復はしませんよ

書込番号：25704278

スカイウェイブCJ46とCK45の キャリパーの互換性

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ CJ46A（250cc）を所有しています。
先日フロントのキャリパーをぶつけてガリ傷が
目立つ感じです。
知人からスカイウェイブCK45（400cc）のキャリパーを貰ったのですがスカイウェイブの250ccと400ccのキャリパーは 共通なのでしょうか？

書込番号：25662085　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

46a	CK45

　暇なので調べてみました。（笑）

　若干番号が違いますね。

　自己責任でつけてみての判断になるかと思いますがブレーキなので個人的にはお勧めしませんが。

書込番号：25662092

[鬼気合]

CJ-46A	CK-45A

　失礼しました。

　先の画像は2枚ともCK45Aでした。

　訂正版です。

書込番号：25662101

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。
未だ取り付けは してないのですが見た目は 同じに見えます。
取り付けたら報告させて頂きますね(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25662107　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。

見た感じでは 同じに見えます。

未だ取り付けてないのですが報告させて頂きますね(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25662108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

走っていてぶつけたの？

書込番号：25662427

[永野ヒロヤ]

いえいえ
押し引きしてて擦った程度です。
傷見たら凹むので変えようと思っています。

書込番号：25662430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

なら良いんですけど、走行中とかだとホイールのベアリング破損が心配だったので

書込番号：25662539

[永野ヒロヤ]

お気遣いありがとうございます。
その辺りは 大丈夫そうですよ。
そろそろフロントフォークのOH考えてるんです。

書込番号：25662571　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

一度合わせてみたらどうですか？

元のをフォークから外して、400用をつけてみたらどうですか？
フォークのボルト穴とディスクの当たり方が変わらなければ流用できます。

元のホースを外さなければ大した作業ではないと思います。

ただ、形状は同じでも素材が違い等否定できない要素はのこりますが、
400の方が強度は高いはずなので、私ならそこまで気にしません。

書込番号：25667714

[永野ヒロヤ]

ありがとうございます。

確認したところ250も400も共通でした。

書込番号：25667722　スマートフォンサイトからの書き込み

故障ですかね。。。

[孝志くん]

CJ44乗りです。
先日、夏以来久々に乗車したのですが、以下の事象が発生しました。

　1.　エンジンスターターボタン（右側）の押しごたえが全くなくてスカスカ状態です。
　　　エンジンは、押しごたえのないボタンを軽く押すだけで掛かります。
　2.　前後ブレーキを掛ける度に、「ジーッ」というセミの鳴き声のような音が鳴ります。
　3.　ヘッドライトが点灯しません。絶対に球切れではありません。
　　　
　どう表現していいのか分かり辛いかとは思いますが上記のように表現させて頂きました。

　当日、怖いので遠出するつもりでしたがすぐに帰宅しました。

　長く乗らないと上記のような症状が発生するものでしょうか？

　ご教示お願い致します。

書込番号：25526318

[鬼気合]

　年式や走行距離などできる限りの情報があった方がレスが付きやすいかともいます。

　写真なんかもあった方が分かりやすいかなと思います。

　ヘッドライトとスイッチは連動してるのでスイッチの不良ではないかと思いますが開けてみないと何とも言えませんが。

　https://www.youtube.com/watch?v=vY--kh4Br1Q

　ブレーキに関しては音を聞いてみないと何とも言えませんがパッドがディスクに当たれば音はしますから
その音ではないでしょうかね？

　効きなどに問題がなければしばらく様子見てみては？

　基本的な整備はされてるんですかね？

　オイル交換やブレーキフルード交換など。

書込番号：25526366

[アドレスV125S横浜]

＞孝志くんさん
＞　長く乗らないと上記のような症状が発生するものでしょうか？

発生しないし、なぜ普通に故障していると認められないのかが理解できないｗｗ

書込番号：25526502

[('jjj')]

＞孝志くんさん
長期放置なら、まぁ、普通バッテリーの放電を疑いますね。
バイク屋さんで充電してだめならそのまま修理に！

書込番号：25526746

[('jjj')]

＞孝志くんさん
失礼しました。エンジンはかかるんですね。
ここの人たちも実際現物を見てあれこれ試せないので
ここで質問するよりバイク屋さんで見てもらうのが最速・最善かと思います。

書込番号：25526757

[masa650]

おはようございます。
バイクは、長く乗らないでいると、配線の接続部分が錆びて、通電しなくなることがあります。
とりあえずライトのレンズ部分を外して、ライト内部の配線ソケットを外します。
ソケット内側に、接点復活剤を吹きかけて、再度ソケットを付けたらいかがでしょう。
私の愛車のSRV250は、セルが急に回らなくなり、セルボタンに接点復活剤をかけて、復旧したことがあります。

書込番号：25527979

[鬼気合]

＞孝志くんさん

　結局どうなったんですかね？

　過去の書きこみ見ると放置ばかりですけど。

　質問しておいて放置は失礼すぎますよ。

　社会人だろうけどもう少し常識を持ちましょう。

　

書込番号：25528710

ヤフオク購入のスカイウェブ250CJ46A電源が入らない

[レクパトシー]

【困っているポイント】キーをオンにしてもメーターパネルやライトも点かずセルも回りません。

【使用期間】半日

【利用環境や状況】昨晩購入元から届いた。

【質問内容、その他コメント】スズキスカイウェブCJ46A-Sタイプです。
キーをオンにしてもメーターパネルやライトも点かずセルも回りません。バッテリーは電圧13.5Vメインスイッチもカプラー外して摩耗や焼け等チェックしました、スターターリレーも電圧OKです。何方か修理方法や何が原因で何の反応も無いのか御教授お願い致します。

書込番号：25407402

[あおとあかとしろ]

ヒューズは？

書込番号：25407414

[鬼気合]

　届いたときは始動できてたのでしょうか？

　リモコンキーですかね？

書込番号：25407440

[鬼気合]

　リモコンキーの場合ですが電池は変えてみました？

書込番号：25407441

[ドケチャック]

不動車とわかってて購入したの？
それとも騙されたの？

書込番号：25407614

[レクパトシー]

お世話になります、皆さん、返信誠に有難う御座います、購入時には走る曲がる止まると試乗OKと記載されてたので信用して購入しました、リモコンはフォルツァで散々ウンザリさせられたのでリモコン無しのキーの車種です、ヒューズは最初に点検しました、
そして付いてたバッテリーをリペア充電してる時に何気なしに昨年購入の新品のバッテリーが有るのを思い出しダメもとで交換したらちゃんとONしました、誠にお騒がせ致しました、付いてたバッテリーは電圧はちゃんと有ったんですけど、、、容量が足りなかったのでしょうか？ホッとしました。

書込番号：25407666

[鬼気合]

　バッテリーだったということで何よりです。

　バッテリーは電圧だけでは判断できません。

電圧はあってもアンペアが低い場合もあります。

　CCAという測定値もありますので。

　今回の場合充電したみたいですが直後の電圧は高かっただけですぐに下がってた可能性がありますね。（要はバッテリーの寿命です）

書込番号：25407679

[ムアディブ]

開放での電圧はバッテリーの健康状態と関係ないです。
1Aしか流せないバッテリーでも充電してあれば電圧はでます。

セル回したとき (電圧降下している状態) に何Vあるか測ればわかるけど。

書込番号：25408603

[あおとあかとしろ]

＞ムアディブさん
セルが回らないと書いてあるのにどうやって測るんだ？

書込番号：25408781

[ムアディブ]

＞あおとあかとしろさん
自分で考えなよw

書込番号：25409779

[yesフォーリンラブ]

＞ムアディブさん

バッテリーは電圧13.5Vとあるけどじゃあなんでエンジン始動できなかったの？

新しいバッテリーに変えたら問題なく始動できたんでしょ。

なんか嫌われての方なの？過去レスとか見ると。

書込番号：25409961

[神戸みなと]

充電直後なら１３．５Vという電圧もあり得るでしょうが、私の場合は１３．２V程度ですね。
そして放置数時間後は１２．９Vまで一気に下がり一晩車載してると１２．８Vぐらいまで暗電流の影響で下がります。

リペア充電というのが何かわからんが、充電器の修復機能でパルス充電を行うのでしょうか。
調べたんだがおまけの機能にパルス充電というのがある充電器では２時間ほどパルスを掛けて以後は通常充電に移行。
こんな短時間のパルスでは修復などできませんよ、探してるうちに見つけた充電器は修復モードでパルスを８時間かけます。
これを数回繰り返すと、充電後１２．６V止まりだったバッテリーが１３．２Vぐらいまで復活します。
満充電時の電圧は１３．２Vと言われてるのでほぼ１００％の容量まで復活します。

パルスパルスと言われるが効果のある充電器はほとんどないですね。
CCA数値もわかれば良いが装置ではバッテリーは復活しません。
たまに充電中にバッテリーが高温になると言われる方もいますが、ダメバッテリーに電圧をかけて充電しても熱に化けてるだけです。
たぶん数時間で充電が終わってるバッテリーは、ダメバッテリーです。これにパルスを長時間かけると徐々に復活してくれる可能性があります。でも電極が落下してるようなバッテリーにパルスを掛けても無駄なことです。

書込番号：25410091