スズキ スカイウェイブ250

スカイウェーブ キルスイッチ

[おっさんスカブー。]

cj４６なのですが。
最近、キルスイッチがちゃんと機能するか確かめてた時にこんな現象になります。
エンジンかかった状態でキルスイッチっでストップさせ、キルスイッチ復帰させ、セルスイッチを押すとすべての電源が落ちます。その状態からおそらく３０秒近く経ってから突然ハザードがカチカチ光ります。
３０秒の間は、何をしても電源入りません。
ハザードがカチカチした後は、ダイヤルをオンにすると電源が入りエンジンもかかります。が、時計はバッテリーを外した時のように、リセットされてます。
今までキルスイッチ使ったことない為わからないのですが？これ正常ですかね？時計が狂うのでおかしいですよね？

書込番号：21553997　スマートフォンサイトからの書き込み

[vivimeat]

バッテリーの電圧は正常でしょうか？
バッテリーの電圧不足のような気がします。

書込番号：21560353　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブナックルガード

[おっさんスカブー。]

バイクに乗るには厳しい寒さとなって来ました。
それでも通勤に使ってなってます。
そこで、スカイウェーブの純正以外のナックルガードを付けていらっしゃる方がおられたら、どんな感じになるのか参考にしたいので、写真等ありましたら拝見したいと思ってます。よろしくお願いします。

書込番号：21449043　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENドラゴン]

Amazonで購入しました。
「バイク 汎用 カスタム ナックルガード ナックルバイザー ハンドガード ハンドルカバー 風防 雨除け 防寒対策 黒色 ブラック 大サイズ」
とりあえず、取り付けはできましたが、ハンドルバーの径が大きく、輪っかの部分のネジが入りませんでした。タイラップで止めました。

書込番号：21475734

[おっさんスカブー。]

＞GREENドラゴンさん
ありがとうございます。
このタイプ見たことあります。取り付けるとこんな感じなんですね〜。防寒対策も良さそですね。
参考にさせてもらいます。

書込番号：21479153　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブのキーレス

[おっさんスカブー。]

私のcj46はキーレスなんですが。
オフにした時は、何秒間か経ってハザードがつきロックされてたと思うんですが。最近オフにすると、すぐにハザードが点滅しロックします、なんかタイマー的なリレーの故障なんでしょうかね？
ご存知な方宜しくお願いたします

書込番号：21462175　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　同じ場所で症状が出るのでしょうかね？

　アンサーバックは車体から0.8mくらい離れると作動すると思いますが、角度によってその距離も
変わってきます。

　前と同じ場所（角度でなるのであれば故障？の可能性も考えられますが。

　スマートキーは何かケースに入れたとか変化はありました？それとも変わらずでしょうか？

　電池がない場合はリングが点滅したと思いますが一応電池も換えてみてはどうでしょう。

　ちなみに私はタイプM乗りです。

書込番号：21462258

[ネット利用人]

　スカブＭタイプですが、購入後７年、４２０００ｋｍ強走行

以前に比べると点滅ロックが早くなった気がします。

書込番号：21464106

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
＞ネット利用人さん
ありがとうございます。
リモコン電池は大丈夫なようです。、寒い為仕事が朝早い時は車ですが、今日は久々にスカイウェーブ出動しました。ロック後のハザードまで早い時と遅い時があらますね。エンジン始動とかに問題ないからいいですけど、この先の不具合の予兆なら不安です。

書込番号：21464254　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私のも気になって今確認してみました。

　まもなく8年で距離は11600kmほどしか走行してませんが。

　基本0.8m以内の受信範囲以内でしたら30秒ほどで自動ロックが掛かりますが、その範囲超えると
すぐにロックが掛かる仕様です。

　私の車体ではまったく問題なく範囲内でしたら30秒ほどで、範囲超えるとすぐにロック掛かります。

　動画は最初はスマートキー持って少し離れた時で、2番目は画面に映っていませんがシートの上に乗せて
放置状態で、3番目もキー持った状態で少し離れた状態です。

　https://www.youtube.com/watch?v=h0gWU2civaU&feature=youtu.be

　電池は前の書き込みで書きましたが、キー周りのイルミリングが点滅するので電池の消耗はわかると思います。

　私は1年毎に交換してますが。（1度出先で電池がなくなりエンジン操作できなくなりましたが呼び電池を常備してるので交換してすぐかかりましたが、付属のキー操作でリモコン使わなくてもエンジン掛けられますがやり方は取り説に書いてあると思います）

＞ロック後のハザードまで早い時と遅い時があらますね

　この状態が常に同じ位置（受信範囲内）でしたらおかしいですが受信範囲以内でもかばんいいれてたりポケットに入れてたり
で受信状態がよくなければ受信範囲外と認識してロックが掛かることも考えられます。

　その辺の状態が書かれてないので判断が出来ませんが。

　走行には問題はないですが、頻繁にロック掛かると鬱陶しい時もありますね。

　スマートキーは写真のようなキーケースに入れてカラビナでベルトループに引っ掛けてます。（ケースはスズキ純正品ですが現在は販売されていません）

書込番号：21464326

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
寒いところありがとうございます！
ほかに問題が出るまで様子をみようと思います。
キーケースいいですね。
また、不具合ありましたら相談乗って頂きたく思ってますので宜しくお願いしす。
良いお年を！

書込番号：21464386　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞おっさんスカブー。さん

　走行には問題はないと思いますのでとりあえず様子見ですね。

　やってるかもしれませんが、スマートキーについている通常の鍵はスマートキーとは
別に保管することをお勧めします。

　昔足の怪我で病院通院新宿からさいたまの大宮までスカブで通院してたんですが、そのとき普段は必ず
スマートキーはベルトループにつけてるのですが、そのときは小型のバックに入れたまま診察終えて
バイク乗るときにメットインにかばん放り込んでシーと閉めてしまい気づいたときには遅かったです。（インロック）

　どうにもならないので電車で自宅まで戻り（片道1時間以上掛かりました）雨の中膝が悪いまままたさいたままで戻って予備のスマートキーで開けたということがありました。

　キーを別にしていればインロックしてもシートは開けられたんですけど。

　リモコンキーもシートのハンドル側に入れてればぎり反応することもありますが、かばんいいれてたので
電波が届かなかったみたいで。

　良いお年を。

書込番号：21464813

スカイウェイブcj41 の不具合

[ミイ太郎座衛門]

スカイウェイブcj41 に乗ってます。
エンジンをかけて、ハザード、ウィンカーをつけるとエンストします。
カーブで曲がるときにウィンカーつけるとエンジンブレーキがかかったようになります。
一緒にバックファイア？します。パンパンと…
バッテリーが3〜4日しか持ちません。

レギュレータ新品交換
バッテリーも新品交換
プラグ新品交換
エアツフィルター新品交換
キャブ洗浄
ハザードスイッチ清掃、接点復活剤処理
以上の事はしました。

わかる方がおられたら、教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：21436995　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ジェネレーターが発電出来てないんじゃないでしょうか。
レギュレーターを交換したってことは電圧は計りましたか？

書込番号：21437038

[アハト・アハト]

症状聞く限り電力不足で失火ですよね

パンパンするのはプラグの失火で燃えなかった混合気が
マフラー内部で爆発するからです。

バッテリとレギュ交換済みなら
あとは多趣味スキーヤーさんがおっしゃるようにジェネレータですね

ジェネレータからの交流電圧測ってみて下さい

書込番号：21437703

[ミイ太郎座衛門]

ありがとうございます。
ジェネレータの交流電圧はどの様にして測ればいいか教えてください。
お願いしますm(_ _)m

書込番号：21439462　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ネットで拾った画像によると
レギュレーターのカプラーに５本線があります。
内、３本が黄線です。
それぞれabcとすると
a-b
a-c
c-b間の電圧を測るのです。
正常なら各々、アイドリングでＡＣ２０Ｖ以上出ます。

書込番号：21439546

[ミイ太郎座衛門]

＞Merlineさん
ありがとうございます。
試してみます。

書込番号：21441433　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

Merlineさんのアドバイスの通りでよいです。

回して〜50Vとか上がるかどうかも。

合わせて各端子とアースの導通も測って下さい。
抵抗が無限大＝導通がないのが正常です

テスターの使い方は大丈夫ですか？
いつも使う直流電圧ではなく交流電圧と抵抗測定です

書込番号：21441527

[ミイ太郎座衛門]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
普通のテスターでできますよね？

すいません素人で…

書込番号：21443015　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

普通の1000円くらいので十分ですよ＾＾

今回のようなチェックであれば、使い方は全然難しくないので
テスターの説明書かググればすぐわかると思います。

書込番号：21443738

[多趣味スキーヤー]

テスター、私はアナログのがいいと思います。
温度計とか余計なのついてないやつで、
出来るだけ電圧が低いもの。

私これ↓使ってます。
OHM 小型 アナログマルチテスター TAR-501 (04-1848) https://www.amazon.co.jp/dp/B005JRGEA4/ref=cm_sw_r_cp_apa_XxfoAbRFEWJ1S

書込番号：21443840

[アハト・アハト]

私も個人的にはアナログ派なのですが
バイク用としてどちらか一つだけ持つなら、デジタルを推奨します。


電圧の有無や導通のチェックであれば
針の「動き」で確認できるアナログが直感的で一目瞭然なのですが
ついつい「針が動いたからOK！」と短絡的に判断してしまって
「数値」の異常を見落としたりします。

またテスタによっては12Vを測るのに50Vなど大きいレンジで測る事になり
針の動きが少なく、1Vの差を読み取りにくかったりします。

レギュやACGの電圧や抵抗、リーク電流のチェックなどバイクの電装系の診断は
「有無」ではなく「数値」で判断するのが大事な場合も多いので
できれば数字でわかるデジタルテスターの方がよいと思いますよ

私も使い分けてます

書込番号：21444744

[ミイ太郎座衛門]

皆さま
ご指導ありがとうございます。

頑張ってみます

書込番号：21445783　スマートフォンサイトからの書き込み

バックレスト ハイタイプ探しています

[あやなか]

皆さまこんにちは

タイプMに乗ってます。

添付のようなハイバックのバックレストがあるようなのですが、入手先をご存知ないでしょうか？

書込番号：21325991　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

写真？添付されてませんよー。(*^.^*)

書込番号：21328195　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなか]

すみません。写真転覆します。

書込番号：21337447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペチオ]

www.utpr.com/burgman.html

ここだと思います。

私は別車種ですがここで購入しました。

書込番号：21437083

スカイウェーブのスターターリレー

[おっさんスカブー。]

たびたびお世話になってます。
またまた、うちの問題児cj４６が不機嫌です。
今度は、セルモーターが時々回らなかったのですが、今日は、かかるまでに何回もセルスイッチを押さないとかからない様になりました。
症状は、セルスイッチ押すとリレーはカチカチなります。が、セル回らず。何度かスイッチ押してると急にかかる感じです。スイッチ押すとライトが暗くなりスイッチは正常かと判断してます。
以前も似たような症状の方おられてリレーだったと報告があったのを見ましたので、リレーを交換してみようと思ってます。
そこで、当然純正リレーが好ましいのですが、社外品で４０００円前後のものもあってるみたいで、その辺のリレーってどうなんですかね？使ってる方おられましたら教えていただきたく思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：21322618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット利用人]

スターターリレーの異常も考えられますが、

スターティングモーターの接点異常ではありませんか。

モーター交換となるとかなり高価だと思います。3万円位

書込番号：21327033

[Merline]

リレー接点劣化とブラシ劣化で直列抵抗になって回らない可能性もあるけど
ライトが暗くなるってコトはセルモーターまで電気が行ってる

部品を交換する前にテスターで点検した方が時間・金が無駄にならないです。

セルモーターのブラシは部品が出るのでＷ数の大きい半田コテを持っていたら交換できます。
自信が無いなら部品を持って町のエンジン電装屋さんで５千円程度でやってくれます。

コンミュテーターが摩耗していたら丸交換が早いと思います。

書込番号：21328251

[おっさんスカブー。]

＞Merlineさん
お世話になってます。
セルスイッチからリレーまでの回路でライトが暗くなるんじゃないんですか？私の勘違いですかね。
カチカチリレーがなってエンジンかからない時に、リレーのプラスマイナス短絡させたらかかりましたが、これは検討違いなんでしょうか？

書込番号：21329112　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

リレーの消費電流は５０〜６０mＡ程度なので
セルスイッチからリレーの回路だけでライトが暗くなるコトは無いと思いますよ。

疑問ならリレーのＭ端子（セルに繋がる端子）を外してセルモーターが無い状態で
セルボタンを押すと分かります。ライトに異変は無い筈です。

百発百中掛からず端子をショートさせたら掛かったならリレーですが
時々であれば偶然掛かったと思います。

テスターでリレーのＢ端子（バッテリーに繋がる）にプラスリード
Ｍ端子（セルに繋がる）にマイナスリードを接続して
キーオンで約１２Ｖ（マイナス側にセルモーターの抵抗があるのでバッテリー電圧以下になります）
セルボタンを押して０Ｖを確認。

回らない時は０Ｖで無く電圧が出る筈です。
リレーの接点不良。

書込番号：21329143

[Merline]

訂正
＞回らない時は０Ｖで無く電圧が出る筈です。

リレーの接点不良であれば０Ｖで無く電圧が出る筈です。

Ｍ端子を外したついでに導通で点検しても良いかも．．．

書込番号：21329254

[おっさんスカブー。]

＞Merlineさん
お疲れ様です。
なぜか、エンジンが1発で始動します。
勝手に直るわけはないと思うので、また症状出たら試したいと思います。その時はまたよろしくお願いします。

書込番号：21332292　スマートフォンサイトからの書き込み

[お父さん太りました？]

タイプMですが、まったく同じ症状になりました。２〜３回で始動したり、一発で始動したりという状態が続き、もし出先でかからなくなったらと思うと不安なので思い切ってスターターリレーを交換しました。
別に新品じゃなくてもいいかなって、ヤフオクで1000円以下のイナズマのリレーを手に入れて替えたらバッチリです。
スカイウェイブのスターターリレーはいろいろな車種で使われていますし、他社のバイクでもほぼほぼ共通ですので、一度変えてみるのも良いのでは？
バッテリーが元気じゃなくても同じことが起きますからバッテリーの状態は大前提ですよ。

書込番号：21336491

[おっさんスカブー。]

＞お父さん太りました？さん
情報ありがとうございます！
現在はなぜか調子がいいので様子を見てます。
リレーは一応高かったのですが、ツーリング先でトラブルが怖いので今回は純正を用意してます。
また頻繁にかからないような事あれば変えてみます。

ブレーキスイッチを300〜600円くらいのを3回買いましたが、どれもすぐ壊れる為、電気部品は極力純正と思ってます。

書込番号：21337279　スマートフォンサイトからの書き込み