スズキ スカイウェイブ250

スカイウェーブ

[おっさんスカブー。]

お世話になってます。また気になることがありまして、同様の事がある方、ご存知の方教えて下さい。
cj46ですが、最近走っていてアクセルを戻した時、エンブレ時に車体に振動を感じる気がします。おそらく前は無かったか小さかったのか不明ですが、最近はハンドルまで感じる気がします。
リアスイングアームのベアリングとフロントベアリングは交換済みです。クランク中は買えてませんがリアブレーキ外して手で回せば異音はありません。
クラッチの中のベアリング２つも変えてます。
ひょっとしてクランクシャフトベアリングなんてこともありますかね〜

書込番号：21313538　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

トップケース付けてないですか？

書込番号：21313630

[カップセブン]

シート下のスペースで何か遊んでるとか。

書込番号：21313735　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞Merlineさん
＞カップセブンさん
ありがとうございます。
トップケースは付けていません。トップケース付けると振動増えますか？

シートの下、中は何も入れてないですね。

書込番号：21313802　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

トップケースを付けると振動するケースがありますね。
軽いけれど重心から離れた所に付けるので影響が大きいのかも知れませんね。

「気がする」程度なら、オイルを変えたりするとマシになるかも．．．

書込番号：21314004

[鬼気合]

　振動は原因特定が難しいですね。

　トップケースの件はステアリングにブレが出るというのはよく目にしますが。

　シグナスの書き込みでその話は見ますね。
　
　お近くに同じ型のスカブ乗りの方がいればわかりやすいですが。

　振動とかは気になりだすとという点もありますので。（実際に振動出てると思いますが）

　個人的にトラブルが多いみたいですので愛着などあるかもしれませんが手放すのも
ひとつの選択肢かなという気もしますね。

　中古で購入された車体みたいですのでこうもいろいろな箇所がおかしくなるのは危険な気もします。
　

書込番号：21314532

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
お世話になってます。
あちこち気になるとキリがないですね。
30000キロで知り合いにオークションで落としてもらったもので、30万ほどしたんですが、外装や整備代とかで、おおかた新車買えたやじゃね？って感じですね。まぁ、自分でできることはやってるので愛着半端ないんですよね〜。
鬼気合さんのタイプMは、写真で拝見した事ありますが、結構かかってますよね〜

書込番号：21314775　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　愛着があるのわかります。

　私もシグナスは2011年の7月に自損事故で膝靭帯断裂し、バイクもリヤが曲がってしまいましたが
走行には問題ないのでいまだに乗ってます。（笑）

　写真のサス右側が左に押されてるのがわかるかと思います。

　スカブですが、タイプMですのでノーマルですが、マフラー変えたくらいで後は余計なものいろいろ付けてるだけです。（笑）

　点検出してないのでメンテナンスは自分でやってますがオイル交換やフルード交換などはまめにしてますね。

　

書込番号：21314911

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
＞Merlineさん
昨日はオイルを交換して、往復650キロの少しロングなツーリングに行きました。高速道路など走らないので、下見オンリーの旅で15時間ほぼ走りっぱなしでも何のトラブルもありませんでした。エンジンがかからない時も無く。
色々気になる事があるけど、調子いいのかなと思います。細かい事気にしすぎてるのかもしれませんね。笑
また、相談に乗っていただきたいと思っております、ありがとうございます。

書込番号：21330642　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞おっさんスカブー。さん

　15時間ですか？（汗）

　凄いですね。

　家のスカブは先日バッテリーが逝きました。

　2010年1月購入で3年使用したとき浮気心でリチウムイオンバッテリーに乗り換え、3年で自身のミスで
バッテリー上げてしまい、また最初についてたバッテリーに戻し、先日上がってしまいました。

　距離は写真の通りで本当に乗っていませんがオプティメイト4繋げっぱでカバー掛けて保管していたので
ここまで持ちました。

　リレーの件も今のところ問題なさそうですね。

　セルモーターの固着？

　今度掛からなくなったら、プラハンなどで軽くセル叩いてみるといいかも？

書込番号：21330655

ＣＪ４３スカイウェイブのフロントボックス

[なかまっち]

ＣＪ４３のフロントボックスは後期型から横開きですが、後期型は何年モデルからになりますか？

レッドバロンで取り寄せてもらう予定です。

書込番号：21304471　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

リッドがくるっと横にまわるやつですよね
年式はわかりませんが
型式がAN250K4からになります。車体番号だとCJ43A-109656〜になります。

それ以前の型式でも
リッドと一部パーツだけ取り替えれば横開きにできますよ

書込番号：21304624

cj46リアブレーキ

[おっさんスカブー。]

たびたび質問して申し訳ありません。
今日はクラッチのベアリング交換と冷却水交換、スイングアームベアリング交換、リアブレーキパッドを全回交換した時に無かった断熱材と金網みたいなやつを注文して追加取り付けしました。
全て作業が終わりプチツーリングしてましたが、なんとなくリアブレーキとキャリパーを手で触るとものすごく熱くなってました、そんなにリアブレーキはフロントほどかけない気がしますが、今まで気にして触った事などなかったので、熱くなるもんでしょうか？手で触ると熱さに耐えきれないくらいです。パーキングブレーキ調整はしてます。
フロントと比べ風を受けないと言ってもあまりにも熱い気がします。皆様のスカブはどんなでしょうか？

書込番号：21259482　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

11000kmほど走行したフロントパッドです	左がsbsのバッド右は純正パッド	上がsbsで下が純正パッドです

　パーキングブレーキ調整はきちんとされてます？

　こちらが非常に参考になりますが。

　https://plaza.rakuten.co.jp/a16nageyari/diary/201106190000/

　リヤタイヤはセンタースタンド立てた状態で手で回るくらいですかね？

　まあフロントに比べて、ブレーキ脇にマフラーがありますから多少熱を持つことはありますが。

　手で回して引きずりがなければ（若干ローター擦れる音はしますが）ブレーキ掛けたときの熱かと思いますが。

　車重があるバイクですからブレーキの負担も大きいです。

　写真はリヤは純正パッドを新車から3000ｋｍほどでsbsに交換しました。

　sbsに交換してから奥多摩周遊道路や箱根新道、椿ラインなど走行して、フロンとほとんど使わずリヤメインでブレーキ掛けるので
熱で変色しています。（2枚目はプレートの変色が良く分かるかと思います）

　フルードも1年半から2年ほどで交換しますがフロントは綺麗ですがリヤは結構変色しますね。

　街中ではタイプＭなのでT-SHIFでエンブレ掛けるのでブレーキの負担は少ないかと思いますスクーターですが。

　エンジンの掛かりの件はその後どうですか？

書込番号：21259592

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
おはようございます。いつもありがとうございます。

パーキングブレーキはフリーにしてみても走りましたがリアが熱いですね。
スタンド立てて手で回すと、ザーザーと少し音がしますが、2回転くらいはしますね、引きずる感じはない気がします。以前と変わらないと思います。

リアパッド変色するくらいだと、ピストンシールとかも定期的に交換されてるんですか？

エンジンのかかりは、今は1発でかかってます。が！昨日セルさえ回らなくて、焦りましたが、今度は右ブレーキスイッチがダメになりました、200円ぐらいの激安を買ってつけてましたが、やっぱ純正じゃないともたないですね。

ひとつ直すとまた不具合の日々です。笑

書込番号：21260451　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞おっさんスカブー。さん

　ブレーキはフルード交換だけしかしてません。

　距離も7年10ヶ月で11000km位しか走行してませんが。

　フルードは乗っても乗らなくても定期的に交換はしています。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12275506004.html

　スカブはフロントはいいのですがリヤは一人だとフルード交換が面倒でした。

　前はこんな感じでやってました。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=d5_19ZPlC4A

　現在はエアーブリーダーがあるので楽に作業できています。

　https://www.youtube.com/watch?v=DWiwhN944CU

　プレートの焼けも奥多摩走行のみでの焼けなので街中ではゆっくり走ってるのでまあ問題ないレベルです。

　車重が220ｋｇほどで（タイプMなので）私が100ｋｇほどのメタボなのでブレーキの負担もかなり大きいです。（汗）

　エンジン始動はは問題なさそうですね。

　最近走行してないので確認が出来ませんが、距離だいぶ走られてるみたいですので、機会があればピストンの揉み出し
などもされるのもいいかもしれませんね。

　私はブレーキ清掃時はキャリーパー外した状態でブレーキ握りピストンある程度出して指で押し込んでまた出して
を数回繰り返し揉み出ししてます。

　多少硬いですが正常でしたら指で押し戻せますが硬くて戻せないようでしたらO/.Hが必要かもしれません。
　

書込番号：21262477

エンジン始動しない

[おっさんスカブー。]

cj46ですが。先日1ヶ月出張していて帰って、エンジンを始動しようとしましたが、セルは元気よく回ってますがかかる気配が無い。バッテリーは3ヶ月くらい前に交換したので上がるのが嫌なので、アドレス100のバッテリーからケーブルをつなぎ間隔をあけ何度もセルを回してたらようやくかかりました。
家でこの様な事になると何とか出来そうですが、ツーリングとかで同様な事になると困りますよね。
久しぶりにエンジンかける時のコツみたいなものってあります？

書込番号：21255121　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

充電器繋いでただひたすらセルを回す。
あまりにもかからない場合はセルが焼けちゃうので諦める。
一ヶ月ぶりだからそうなったので、
ツーリングの出先でなるということはないと思います。

書込番号：21255252

[おっさんスカブー。]

＞多趣味スキーヤーさん
おはようございます。
かからない理由って何なんですかね？
新車ではあり得ない事の様な気もしますが。
2008年製で古いだけのことですかね〜

書込番号：21255260　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

プラグの状態は？

書込番号：21255270　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞DUKE乗りさん
プラグは交換して1000キロくらいしか走ってません。交換時も古いプラグは異常なかったです。

書込番号：21255278　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

車種違いですがジョーカーやディオはしばらくかけないとキャブのフロートが空になってしまうのでガソリンが上がるまではかからないというのを聞いたことがあります。
だからしばらくセルを回すしかないんですが、ごめんなさいFiの場合はわかりません…

書込番号：21255295

[アハト・アハト]

>久しぶりにエンジンかける時のコツみたいなものってあります？
「エンジンかからないかもしれない」って可能性も考えて
それに対応できる状況を準備しておくのがコツといばコツかもしれません（笑）

下部タンクなのでガソリン落ちてインジェクターに上がるまで時間かかったとか
ワニスでインジェクター詰まり気味だったとか
考えればそれらしい理由はいくつか思いつくでしょう
「新車だから」「インジェクションだから」１ヶ月置いてもかかるのが当たり前なんて事はないです

状況にもよるのでなんとも言えませんが
いったん始動すれば翌日など少し置いても問題なく始動するなら
あまり気にする必要はないと思いますよ

書込番号：21255383

[ヤマハ乗り]

気休め程度ですがキーONで燃料ポンプの音確認後OFF
またキーONで燃料ポンプの音確認ってな事を何回かしてからエンジン始動をやってみては？

書込番号：21255541

[保護者はタロウ]

バイクの個体が古くなる・・走行距離かなり走りこんでる
メンテ（オイル管理悪いの）
で、しばらく動かさないとかかりは悪くなる傾向あります

年式、走行距離は？

あと粗悪燃料（携行缶古いガソリン入れた）での放置・ってのもまれにあります


ま、古くなるとプラグ、インジェクター、エンジン本体のへたり、などいろんな要素が絡み合って
ちょっとしたことで、始動しにくいとか考えられます

書込番号：21256176

[おっさんスカブー。]

みなさんありがとうございます。
2008年式、走行42000キロです。
オイル、プラグ、駆動系とかのメンテは、やりすぎって言われるくらいいつもやってます。1500から2000キロくらいの間でやってます。エンジン本体はなかなかできませんけどね。
結局、バイクにしても車にしても、まず古いって言うのが原因の１つになりますよね〜。

書込番号：21256208　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ところでなかなかかからなかったというのはどれぐらいかからなかったんでしょう。
半日かからなかったのか、数分だったのか。
あと、圧縮漏れてたりとか？

またまた車種違いで恐縮ですが、
先日ジョーカーのエンジンが抱きつきまして、
シリンダー替えたら数日ぶりにかけてもセル一発でかかるようになりました。
抱きつく前は二、三回回してたのに。

書込番号：21256241

[鬼気合]

　中古で買われた車体ですよね。

　今回の件とは関係ないですが、スカブはかなりのリコールが掛かってますのでスズキワールドで
リコールやサービスキャンペーンを全て行ってるか確認されるのもいいかも。

　ちなみにガソリンはどれくらい前に入れたんでしょう？

　私の場合足の怪我で9ヶ月乗れなかったということもありました。

　数ヶ月に1回シリンダーにオイル回す為数分エンジン掛けることくらいしかしてませんでしたが
1秒も掛からずエンジン掛かってました。

　昨年のオイル交換から1年で185ｋｍしか乗ってませんでｈしたが、数ヶ月ぶりにエンジン掛けても
1秒掛からずエンジン始動できてます。

　ガソリンの腐敗防止にワコーズのフューエル１入れてますが。

　しばらく様子見てはいかがでしょう。

　またなるようでしたら何か原因があるかと思いますけど。

　エンジンはメーターオープニングセレモニーが終わってから掛けてますか？

　メーターの針が動き終わって一息終わってからエンジン掛けるようにしたほうがいいです。(そうされていたら無視してください)

書込番号：21256348

[たいくつな午後]

こんばんは、おっさんスカブー。さん

私のはホンダのキャブ車だけど、1か月放置するとやはりかからなくなります。
そのときはいったんやめて、数十分放置する。
するとあら不思議。
何事もなかったように一発でかかります。

このこと知らなかった頃は、ひたすら押し掛けしてクタクタ。
クルマとバッテリーつないだら、過電流でCDI壊れた。
今思いだすと恥ずかしい。

書込番号：21257479

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
＞たいくつな午後さん
ありがとうございます。

リコール関係は、バイク屋さんで調べてもらいましたが、対象になるものは実施されていました。
ガソリンはいつも新鮮だと思います。家を空けないときはほぼ通勤に使ってます。


私も昔は、FZR400になってましたが、これもまた古く、よく押しがけしてましたな〜
逆に今はセルしかないから、不安です。

書込番号：21257680　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブcj46 エンジンかからない

[toomuchpain]

スターターリレー

スカイウェイブcj46 ですが、セルを押しても全く反応せずエンジンが掛からなくなりました。

ブレーキレバー握りセルスイッチを押すとヘッドライトが消えるだけでその他は反応せず。
バッテリー、キルスイッチ、サイドスタンド、ブレーキランプ等は見ました。
スターターリレーを交換してもダメでした。
試しに画像の通りスターターリレーの配線を短絡させ1、2秒くっつけるとエンジンはかかるようにはなりました。

原因はスターターリレーからのハーネスなのでしょうか？
どなたか同じような現象起きた方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？

バイク屋に修理依頼すると、いくらい料金かかりそうですか？
わかる方いらっしゃいましたら宜しくお願いします

書込番号：21188402　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

こんばんは

Mタイプ乗りです。

まだ、治していませんが同じ症状に
なります。

見積もりは出していませんが
焦る金額でわ無い金額でした。

購入メンテ共同じ店舗なので
そうなのかもしれません。

御自分で不可能ならば、
修理店に、見積もり取るのが一番と
思います。

私は、メンテできないので
いつもおまかせです。

書込番号：21188496　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞家のモコにゃんさん
返信ありがとうござい。

バイク屋での修理を考えています。
ちなみに家のモコにゃんさんが修理なされたら原因箇所と金額を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：21188522　スマートフォンサイトからの書き込み

[一級メカニック]

電気は来てますか？

書込番号：21189038

[toomuchpain]

＞一級メカニックさん
返信ありがとうございます。

スターターリレーから配線を短絡させるとエンジン掛かるので画像の部分には電気きてます。
他は楽天で検電テスター買ったのですがまだ手元にないので確認出来ていません。

書込番号：21189052　スマートフォンサイトからの書き込み

[一級メカニック]

となると配線類の断線or劣化　もしかしたらばカプラー接続の不良でしょうから配線部分、部分で付け外しで調べていくしか
ないですね。　スズキSBSとかなら同様の症状を修理したメカニックも多いでしょうから特定も簡単に済むかもしれないですね。

書込番号：21189163

[佐渡 太郎]

ブレーキスイッチ用確認！

書込番号：21189332

[toomuchpain]

＞一級メカニックさん
次の休みにスズキに行ってみます。
ありがとうございます。

＞佐渡　太郎さん
前後共にブレーキレバー握るとブレーキランプは点くのですが、確認方法あってますか？

書込番号：21189488　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

CJ43に乗ってますが今年7月に同じ症状になりました。

結果はセルスイッチ交換で直りましたから多分その辺りじゃないかと思います。

一緒にウオーターポンプも交換したんで修理代4万くらいになりましたがセルスイッチだけだと
そんなにかからないと思います。

書込番号：21189602

[アハト・アハト]

セルの太いハーネスはバッテリとアースです
短絡させるとセルが回って始動するなら、上記二つのハーネスとセル本体とはＯＫ

イグニッションＯＮで灯火類やインジケーター点灯
始動後はアイドリング維持するなら主電装は基本的にＯＫと思われます

となると
セルボタンＯＮでセルに電流が流れていないことになるので
・スイッチ〜リレーのコイル側の配線
・リレー本体（コイル側ないし接点側）
・セーフティ（ブレーキスイッチ、サイドスタンドスイッチ）
あたりが疑わしいです

テスターでひとつひとつ見ていけばわかると思いますが
実際には自分でやられないのですよね？

であればあんまり予備知識つけないで
素直にバイク屋に持っているのが間違いないと思いますよ

なんだかんだ予想は立てられても
結局現車見ないとわからないですし

原因わかればパーツ代はわかっても
工賃はバイク屋次第なので、いくらかかるかはわからないです

書込番号：21189620

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

可能性があって簡単にできることの１つとして
スターターリレーのスイッチ側アース（短絡した端子ではない方）と
バッテリーマイナス端子を仮の電線でつないで見て下さい。
エンジンかかるならアースポイントの接触不良でしょうか。

書込番号：21189644

[toomuchpain]

＞司屋さん
情報ありがとうございます。
自分のもセルスイッチであれば安く済みそうですね！

書込番号：21190895　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞アハト・アハトさん
わかりやすく説明して頂きありがとうございます！
楽天でテスター買ったので試してみます！
それでも原因わからなければバイク屋に行ってみようと思います。

書込番号：21190900　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
本日は雨ですので明日にでも試してみようと思います。

書込番号：21190915　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

遅くなりました。

バイク屋いわく、もう少し大丈夫との事

はっきりした金額は、聞いていません
(笑)

目安にならなくて
すいません！

書込番号：21198070　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞家のモコにゃんさん
ご報告ありがとうございます。
自分は明日バイク屋へ行こうかと思ってましたが台風の影響で来週以降になりそうです。

書込番号：21198170　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-project]

＞toomuchpainさん
もう直りましたか、私も全く同じ症状にななったことがありました、ネットで調べると出てきますが司屋さんの言うとおりセルスイッチが多いようです、私の場合はCRCをスイッチ上と下の穴からたっぷりと掛けることで直りました、それ以来定期的にメンテナンスをしているので再発はしていません、一度お試しあれ。

書込番号：21217920

[toomuchpain]

＞m-projectさん
情報ありがとうございます！
先週は台風でバイク屋行けなかったので、今週末に行こうと思ってました。
バイク屋行く前に一度試してみます！

書込番号：21218361　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

スイッチにCRC5-56などオイルスプレーはおすすめしません
外部から吹いたところで該当箇所に達さない場合も多く、方法として不確実です
逆にごみや砂を押し流して接点や可動部を摩耗させる場合もありますし
そもそも樹脂を侵すので、長期的なリスクがあります。（「平気だ」という人も多いですが
個人の経験談ではなく「避けるべきリスク」の話です）

応急処置的に行うならいいですが、その場合は後からバラして
キチンとメンテナンスした方がよいです。
（オイル分は脱脂洗浄、可動部にはシリコングリス、接点は磨いてコンタクトグリス）

逆に言えば
出先の緊急でもなければ最初からそうやった方がいいってこと
脱脂洗浄の手間が増えるだけです

分解はできない、でもスプレーを試してみたいというのであれば
せめてCRCではなくコンタクトスプレーを使ってください

書込番号：21218433

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

> ブレーキレバー握りセルスイッチを押すとヘッドライトが消える

実際この通りなら、セルスイッチは正常のはずですが、、、

セルスイッチが押されている間だけヘッドライトをオフにする仕組みで、
接点不良ならヘッドライトは点灯したままになると思います。

書込番号：21218558

[toomuchpain]

皆さまありがとうございます。

本日バイク屋へ行く前にスイッチBOX内を見てみようと思い分解してみました。
するとおそらく熱でハウジングが少し変形しており、接点部位の動きが悪くなっていました。
ヤスリで削って動きがスムーズになったのでバイクに取り付けてテストしてみるとエンジンが掛かりました！！

皆さまの沢山の知恵をお貸し頂きありがとうございました。
最後の決め手になったアハト・アハトさんはじめ本当に皆さまありがとうございました。

書込番号：21221725　スマートフォンサイトからの書き込み

cj46

[おっさんスカブー。]

現在cj46 にRKの強化ベルトを装着しています。
交換して10000キロ走行しました。
おんなじベルト仕様の方で、何キロまで大丈夫だったか教えて下さい。
純正がいいのはわかってますが〜。

書込番号：21157206　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞おっさんスカブー。さん
切れる切れないは別として、
幅を測ってみてください。
1mm減ってたら交換目安です。

乗り方によって減り具合も変わりますので他人の走行距離はあまりあてになりません。

書込番号：21157242

[マジ困ってます。]

ベルトか同じでも走り方で劣化具合が変わって来ると思います。
ベルト切れが心配なら分解して目視で確認するのもありかと思います。

書込番号：21157253　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞マジ困ってます。さん
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。見た目の点検はしてますが。実測はしたことありません。
純正の方が高いので、RKより断然純正が長持ちなら次は純正にしたいと思ってます。

書込番号：21157270　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

純正品と社外品との値段差は知りませんが、純正品を使う方が安心だと思います。

書込番号：21157335　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

これからファイナルギアのオーバーホールもされる予定ですよね。
もし可能であればサービスマニュアルを買われてはいかがでしょうか。
サービスマニュアルって見てるだけでも楽しいですよ。

買っただけでいわれのない安心感が得られますｗ

書込番号：21157374

[おっさんスカブー。]

そうですね〜欲しいですね。
結構高いけど購入しようと思います。
パーツリストを今注文ました。

書込番号：21159568　スマートフォンサイトからの書き込み

[LightWaver]

RKのベルトを使ってましたけど2万kmで交換しました。
耐久性は純正と変わらないと思います。
ただ、若干幅が狭いので回転が上がり気味になりますね。
それで結局純正にもどしました。特に高速道路での伸びが違います。

書込番号：21186963

[おっさんスカブー。]

＞LightWaverさん
ありがとうございます。
そうですね〜何にしても純正が一番ですよね。
私も次は純正にしてみようと思います。
強化ベルトって聞くといいのかなぁ〜って思いますよね〜

書込番号：21188302　スマートフォンサイトからの書き込み