スズキ スカイウェイブ250

スカイウェーブのパッド交換

[おっさんスカブー。]

cj46 のフロント、リアのブレーキパッドを交換しました。パーツリストには、フロントリア共バッドにシムと書かれた部品がありますが、私のには、シムが入ってませんでした。シムは無いと性能的に問題ありますか？なんのためにあるのかご存知の方教えて下さい。

書込番号：21165823　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

鳴きどめやピストンへの熱伝導予防ですが

キーキー鳴いてしょうがないとか
しょっちゅうフェード寸前までブレーキ使うとか
そんなでもなければあまり気にしなくて大丈夫です

パッドグリスとか塗るだけでもいいですし。

書込番号：21166313

[おっさんスカブー。]

＞アハト・アハトさん
いつもありがとうございます。
じゃ無しのままでいいということですね。
フロントリアのバッド、ディスクを社外品で変えました。総額12000円位です。安い。でも、問題ないくらい良く効きます。
高いバッドもたくさんありますが、これよりよく効くんですかね〜？

書込番号：21166406　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

こんにちは。
自分もシムを入れ忘れたりしましたが、何の問題もありませんでした。
逆にシムありで交換しないまま使い続けたら、ブレーキのピストンがシムに貫通したこともありました。
それでも問題ありませんでした。

さて、パッドについてですが高性能モデルや耐摩耗性の物など色々ありますが、自分の経験上制動距離がほとんど変わりません。
タッチが変わる程度ですね。
いつも安い物ばかり購入してました。

書込番号：21166752

[おっさんスカブー。]

＞☆ゴン隊長☆さん
そうですか。気にしなくてもいんですね。ありがとうございます。

書込番号：21166829　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　皆さん書かれてますが音が鳴ってなければ気にしなくていいかと。

　ユーチューブで車ですがブレーキ鳴きの車で、シムを付けたら音がかなり低減したというものを見たことがありますが。
　
　私は前後フェーロードのパッドを入れています。

　若い頃NSR50やNSR250SP限定モデルなど乗っていたときからフェロード入れていたので。

　☆ゴン隊長☆さんが書かれてる様に制動距離はほぼ変わりませんが、握ったときのコントロール性がよく
ガツンと効くのではなく握った分だけじわじわ効いてくる感じのパッドなので気に入ってます。

　フロントはスエッジラインのメッシュホースに交換してます。

　効きがよくなるわけではなくタッチが変わるのでホースも基本手を入れますね。

　スカブはNSR50 などとパッドが共有なので(あんなに重量があるのに)ブレーキは気に掛けてます。

　まあ飛ばすバイクではないですけど。

　自分でいろいろ作業されてるのはすばらしいですね。

書込番号：21167104

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
ブレーキに気を使ってるんですね。大事なところですよね。

今日はクラッチを点検しておりました。
リアタイヤをエンジンかけないで手で回すと、リアブレーキの引きずる音以外のザーザーが、クラッチドリブン？一式外すと音がしなくなりました。中のベアリングを手で回すとガリガリした感じがありましたので、クラッチとベアリングを注文して交換する予定です。ちなみにプーリーは、星野さんのハイスピードSをつけてます。
また作業でわからないところがあると思うので、みなさんまたヨロシクです。

書込番号：21167260　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブcj46 ファイナルギア

[おっさんスカブー。]

スカイウェーブcj46 のファイナルギアを整備された方にお聞きします。
必要な工具や、ベアリング品番などわかれば教えてもらいたいのでよろしくお願いします。
作業的にどんな感じかも教えてください。

書込番号：21154345　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ベアリングの番号に関しては以下のリンクで250ccのところでスカイウェイブを選べば
パーツカタログのPDFファイルが見れます。

　ただウェビックの会員でないと見れませんので会員登録を忘れずに。(無料です)

　https://www.webike.net/parts-request-form/#/

　IE(インターネットエクスプローラー）でないと見れないと思いますので。

書込番号：21154366

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。見てみます。

書込番号：21154405　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ファイナルあたりだとケースに打ち込まれてるベアリングもありますよ
行き止まりで奥まで入ってるのでパイロットベアリングプーラーが必要です
（※行き止まりでも使えるタイプ）安物でも１万くらいします
シャフトについてるベアリングを抜くならアーマチュアベアリングプーラーも。
加熱するバーナーもいりますね

またそこまで行き着くにはプーリーやクラッチなども外さないとなりませんので
ユニバーサルホルダーや状況によってはインパクトやコンプレッサーもいります
クラッチもメンテするならロックナットレンチも必要

いっぺん買えば何度も使えるけど
何度もつかわなければ元が取れませんし
それなりに経験がないと失敗もありえます
ベアリングを無理くり打ち込んでケース割る人もいます
であれば圧入工具もあったほうがいいかもしれません

車種によりSSTが必要な場合もすくなくありません

いじるのが目的じゃなくて直すのが目的なら
バイク屋に頼んだほうがまちがいないかもしれませんね

書込番号：21154756

[おっさんスカブー。]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
職業柄道具は用意できるのでベアリング品番とか分かれば自分でできるなと思いまして。
中古車って難しいですよね〜どこまでお金をかけていいか悩みますね。
自分でできる事はしたいと思ってます。
実はエンジンの合わせ目もオイル漏れしてまして、耐油性の強いボンドで止めてます。
また、いろいろ教えて下さい。

書込番号：21154790　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

なるほど

そしたらバラしてベアリング外して品番確認して
NSKやナチのをモノタロウで買ったほうが安いですよ

たまにメーカー仕向の特別仕様なものもありますけど
たいていは規格品でそろいます

書込番号：21154847

[多趣味スキーヤー]

＞おっさんスカブー。さん
私ドラッグスターのクランクケースを割って（バラして）壊した経験があります。
その経験から、オイル漏れはオイルを足しながら乗るかプロに任せるかと結論付けました。
が、何事も経験。
もしお金に余裕がおありならご自分でされてみてください。
大変だし辛いこともありますが、
直った時の達成感はなんともいえません。
私は応援しますよ！
ただし、直らないこともあるということは知っておいてください。

がんばって！

書込番号：21155332

[おっさんスカブー。]

＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。お金の問題もありますが、自分でやると愛着わきますね。
頑張ります。

書込番号：21155664　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブ250 CJ46A用ロングスクリーンについて質問

[zenkuri]

スカイウェイブ250が生産終了するとの事で、フォルツァSIから乗り換えて今週末にスカイウェイブ250 タイプSベーシック（CJ46A)が納車されます。

フォルツァSIの時もロングスクリーンを装着していましたので今回もロングスクリーンは必須ですが、スカイウェイブは今回が初めてで、ロングスクリーン等の知識がありませんので、ご教示ください。

ネット等で調べた所、リミティッド用の一般に「純正ロングスクリーン 」（品番：９４６１１−０５Ｈ００）と呼ばれているものと、Ｉｓｏｔｔａ（イソッタ）製の型名が「ＳＣ２４２２」の2種類がある事が分かりました。
純正ロングスクリーンは、少し高い（税抜き 約25,000円）ので、今回はＩｓｏｔｔａ製の「ＳＣ２４２２」（約15,000円）にしようかと思っていますが、

１．Ｉｓｏｔｔａ製「ＳＣ２４２２］は、ＣＪ４６Ａに穴加工等しないでそのまま取り付け可能でしょうか？
２．ハンドルをきった時にミラーやブレーキレバー等と干渉しないのでしょうか？
３．その他、アドバイスがあればお願いいたします。

以上、分かる方がいらっしゃいましたらご教示お願いいたします。

書込番号：21004332

[hirotou]

以前、イソッタのをつけてました。

非常に大きく、ナックルガードも兼ねた形状でした。
私の場合、特に加工は要りませんでした。
非常に大きいので、正面からの風はまず受けませんが、巻き込み風が強く防寒目的で着けたので早々に外してしまいました。
慣れかもしれませんが、ハンドル周りの写り込みも馴染めなかったのもあります。

個人的にはこのような結果です。

書込番号：21006002　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenkuri]

＞hirotouさん
早速の回答ありがとうございました。

＞私の場合、特に加工は要りませんでした。
との事でしたが、型式は「ＣＪ４６Ａ」でしょうか？
また、標準装備でミラーやブレーキレバー等に当たる事はなかったでしょうか？

＞非常に大きいので、正面からの風はまず受けませんが、巻き込み風が強く防寒目的で着けたので早々に外してしまいました。
＞慣れかもしれませんが、ハンドル周りの写り込みも馴染めなかったのもあります。
通常のロングスクリーンや純正ロングスクリーンに比べ巻き込み風が大きいでしょうかね？
また、映り込みもあるとのこと、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21006785

[hirotou]

CJ46Aですが、加工は必要無かったです。
結局、スクリーンはノーマルに戻したので他のロングスクリーンとは比較できません。

当口コミで書き込んでるので、そちらの回答者さんの意見も参照してください。

書込番号：21009662　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

CJ46 ISSOTA で検索すると実際取り付けた方のブログ記事がヒットしますね
（※このブログ、スペルが違うんですよね 正しくはISOTTA）
ポン付けみたいですよ

巻き込みですが
私はCJ43で純正ロングが曇ってきたため、純正より廉価な
GIVIのエアロダイナミック（ISOTTAにサイズや形状は酷似です）にしたのですが

前方からの風圧は完全にカットできるものの
後方に乱気流（渦）をつくるため、背中を押される感じになります
これは速度を上げるほど顕著になります

普通は前からの風圧に耐えて前屈方向に力を入れますが
逆に後傾方向に力を入れないとならないので、逆に疲れました

また視界も完全にスクリーン越しになるため（背伸びしてもかぶる）
雨天の夜などは対向車のライトが乱反射して極めて見にくかったです

結局スクリーン上部を10cmほどカットして使ってました
また前面投影面積が大きいためか、最高速は少し落ちました

ハンドル周囲の防風効果もハンドルガードほどじゃないので
使い勝手としては純正ロング＋ハンドルガードの方がよかったなあと思っています。
（GIVI＋ハンドルガードは干渉する）

でも１万円差は大きいんですよね＾＾；

書込番号：21009814

[とりぴっぴ]

私はイソッタをつけておりましたが破損してしまい純正ロングに変えました。
(CK44ですが当時２５K位でした、１５Kはお安いですね)

イソッタは大きく、ハンドルガード風デザインも効いて防風性がかなり高いです。
ですが前方視界ほぼ埋まるため雨の日は水滴で見えづらく怖かったです。
水滴防止剤等で多少良くはなりますが…雨でも高速は快適でしたね

純正ロングはイソッタより小さく防風力６〜７割程度です。
背筋を伸ばせば上から直で前方がみえますので雨の日も割と安心でした。
純正のほうがプラスチック素材に弾力があり上質です(ここ私的にポイント高いです)。

巻き込み風はどちらもあります。冬は腰が寒いです(私は腹巻で対応)

同価格程度でしたら純正ですが、ハンドルカバーも付けるとなると結構いきますね。
値段重視なら１５Kのイソッタも魅力ではあります。

書込番号：21106897

駆動系のベアリング交換

[LightWaver]

6万kmを越えて、先日クラッチシューを交換。
ついでにドリブンフェイスのベアリングも交換しました。
組み付けて手で回したところ、まったく音もならずスムーズに回ります。
ところが、ケース（カバー？）を組み付けたらサーッ音が。。。
ケースについているベアリングがサーッ音の原因だと思うのですが、
見た所、ケースについているベアリングは両面シールドタイプだし、
大丈夫そうな気がするんですけど、こいつも交換した方がいいですか？

書込番号：20901375

[シグＭＡＸ]

こんにちは。

ケース組み付け時に、仮締めして
確認しながら本締めしては？

あと、締め付けトルクは管理しましたか？

書込番号：20901530

[LightWaver]

ケースは11箇所でしたっけ、あれのネジ締めるだけですからトルク管理してません。
ドリブンプーリーの方は普通にやってますけどね。

書込番号：20904522

エンジンOFF後の異音

[ナユコナ]

初めて質問させて頂きます。
先週、タイプMを新車で購入し今は慣らし運転中なのですが、
とても気になることがあります。
エンジンを止めた後、フロント部分から「キｲ〜」と音が発生します。
何かを絞ったような音がします。
この音の原因をご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂け
ないでしょうか。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：20606814

[マジ困ってます。]

新車で買ったならバイク屋さんに見てもらうのはダメでしょうか？

書込番号：20607286　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　マジ困ってます。さんが書かれてるようにお店で見てもらうのが一番確実かと思います。

　個人的にはタンク辺りから音が出てるような気もします。

　FIで燃圧が掛ってますから、エンジン切ったときにタンク内の圧が抜ける音かな〜という気もします。

　昔のバイクでヤマハのRZなんかはクーンなんて音がしてた記憶が。（もちろんキャブですけど）

　タイプM乗りですがそういう音は聞こえたことが無いですが、過去レスで同じような質問があったんですが
調べたんですが見つかりませんでした。

　音は毎回出るんですかね?

書込番号：20607533

[ナユコナ]

＞マジ困ってます。さん
そうですね。やっぱり購入したお店でみてもらった方が
手っ取り早いのでしょうね。
でも、その前に、自分である程度の見当は付けておきた
かったので、質問させて頂きました。
ありがとうございます。

書込番号：20609273

[ナユコナ]

＞鬼気合さん

鬼気合さんのおっしゃってるように、タンク辺りから音が出ている
ような気もします。
エンジンOFF後や走行中でも聞こえていました。

過去スレで、「給油口キャップから空気を吸い込む音がする」と
ありましたので、今回の異音は、その音かと思います。
早速にチェックしてみようと思いますので、後日、報告させて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：20609288

[鬼気合]

＞ナユコナさん

　エンジン切って音が出るようであれば、給油のふたを開けて給油口周りにドライバーを当てて
ドライバーの柄に耳を当ててエンジン切ったときに音がするか確認するとわかりやすいかと思います。

　離れた位置から音を特定するのは難しいですが、ドライバーなら比較的ダイレクトに音が伝わりますので。

　出来れば少し長いドライバーがあれば聞き取りやすいと思います。

書込番号：20610632

リアサイド ガーニッシュの外し方

[あやなか]

typeMのフレームカバーガーニッシュを塗装するために外したいと思っています。

以前のボディー同色でしたが、最新型のtypeMでは黒メタリックになっている箇所です。

ナンバープレートの上の部分は引っ張って外せましたが、そこからつながるサイドの部分はどうやって外すのでしょうか。

パーツ品番ではfig35の41714-05H00です。

やっぱりパーツリストでは、外し方は分かりませんでした(>_<)
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20470266　スマートフォンサイトからの書き込み