スズキ スカイウェイブ250

スカイウェイブ何色がお好き？

[あやなか]

皆さんは、何色が好きですか？

ちなみに私はオレンジかイエローを探しましたか見つからずブルーにしました。

渋いカラーのオレンジとかカッコいいと思うのですか、新色はでませんかね(^-^*)

書込番号：20291557　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

＞あやなかさん こんにちは。

イエローは前にCJ45AのタイプMなんかにはありましたね。

オレンジ色はCJ43AのカワサキへのOEMのエプシロン250でオレンジがあり、鮮やかな色でした。

最近はビグスクもあまり売れなくなったせいか、派手目な色がラインナップされづらくなったような気がします。

ま、私も白、銀系を選ぶ方ではありますが。

書込番号：20292265　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

乗り換えるか…乗り換えないか…
現在、アドレス乗っていますが…
二台体制でツーリング用で増車なんてのも検討中です…
その場合は積載性からスカイウェイブになります。
人気の現行型タイプMならブルーと白と赤の三択ですが…
オジサンは派手な色にちょっと手を出せませんね…
結局は白になってしまします…

書込番号：20302719

[LightWaver]

CJ46AK9 SSのマゼンダです。
自分もオッサンですがバイクは派手でないと言うタイプ（笑）
安全にもつながりますしね。

書込番号：20329455

乗り易いのは？

[1400LOVE]

２月末にAT限定で免許取得♪スカブかフォルツァどちらが良いかで悩んでいます。160cmの女性で扱い易いのはどちらでしょうか？ステップボードが凹んでるスカブの方が止まったとき 立ちが安定しそうな気もするのですが、ハンドルがゴツい気がして…重さや大きさなど取り回ししやすさなども教えほしいです。

書込番号：15838594

[がく。]

スカブ乗ってたけど、フォルツァのほうがいいんじゃないかな。
スカブは重たいよ。出足もフォルツァに比べると重たいし。

書込番号：15839927

[1400LOVE]

ご意見ありがとうございます。スカブの方が車体自体重いんですよね〜。やはり操作にも、その重さって感じてしまうのでしょうか？試乗して 確かめてみますね。慣れてしまえば 大丈夫とも聞きますし…

書込番号：15840670

[鬼気合]

　いい意味で重さは高速では武器になることもあります。（笑）

　高速は速度が出てる分風の影響を受けやすいので、特に大型車
など猛スピードで飛ばして脇を抜けられると車が抜けたあとその車線に
引き込まれることがありますが安定しています。

　私の体重もあると思いますが。（笑）

　実際に両者乗られてたがく。さんの話は参考になると思います。

　まあ試乗して考えたほうがいいとは思いますので乗れるお店が近くに
あればいいのですが。

　最悪ない場合はお金は掛かりますがレンタルバイクという手も
あると思います。

　安い買い物ではないのでその辺は妥協しないほうがいいと思います。

書込番号：15840786

[1400LOVE]

基本 街乗りですが、いずれはツーリングにもついて行きたいですね。その高速のことを考えると…スカブ有利なのかな〜でもツーリングは、たまにの話だし…悩みますね(^^;)
地元ではスカブ人気で かっこいいな〜って思いもあるし、慣れるまでの車重の10�`差はどーなの？ビクスタ自体に慣れてから 乗り換えるってのも有り？ いやいや乗る前から悩み過ぎては 楽しみが減ってしまいそうだから、どっか試乗できるとこがあるか探してみます。
セブンとかイエローとかのチェーン店では、試乗とかしてないんですかね？やはり直営店？

書込番号：15840875

[鬼気合]

　まあ高速でも出すの100km/hですから。（笑）

　基本そんなに差はないので高速はスカイウェイブが有利というわけ
でもないですけどね。

　どの車体もエンジンがずば抜けていいというのはないです。
　
　単車でしたらまたいろいろ変わってきますが。

　悩んでるときがある意味一番楽しいですよ。（笑）

　いろいろイメージ膨らませているときが一番楽しいじゃないですか。

　ちなみにセブンとかイエローとかってなんでしょうか?

　

書込番号：15841000

[1400LOVE]

そんなに差はないんですか(^w^) 乗り比べする楽しみがありますね。
地元で セブン＝バイクセブン、イエロー＝イエローハットってみんな言ってましたぁ。
調べたらスカブのレンタルしてるとこがあったので、近々連絡してみます

書込番号：15841060

[monta999]

家内も悩んでいましたが、フォルツア、スカブを試乗して、
旧スカブCJ43Aがいいと私の下がりに乗ってます。
旧スカブは軽くて、足べた付きで積載量も多いので気に入って乗ってます。
ノーマルのスカブＳ、Ｍよりかなり速いです。
家内の身長は164ｃｍです。
フォルツアは、買い物した時の積載量でスカブより少ないが
押し歩き、足付きはスカブよりいいです。
スカブではつま先立ちに近いです、重くて大きいので
はっきり言って女性、初心者向きではないです。
私のスカブも家内に2回ほど押してる時に右側に倒されました。

書込番号：15841077

[鬼気合]

　バイクセブンは名前は聞いたことがあるのですけど（当方東京の新宿区なもので）見た感じバイクの大型用品店ではないかと。

　こちらで言うナップス、２りんかん、ライコランドなんてのが
それに当たる感じですが。

　イエローハットもこちらにありますがこちらは車の大型用品店で
両店舗ともバイクの販売はやってないです。（バイクセブンははっきり分かりませんけど）

　個人的には多少高くても、家から近いバイク屋さんもしくはスズキのディーラー（スズキワールドやSBSなど）がいいと思います。

　信頼できますし、購入後のアフターがバイクや車は重要になってきますので。

　お近くのお店を探してみてはいかがでしょうか?

　試乗車の有無も聞いて見るのが良いかと。

　http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

　ホンダですと以下の感じで。

　http://www.honda.co.jp/motorshops/

書込番号：15841118

[1400LOVE]

monta999さん
ご意見ありがとうございます。奥様の体験談、とても参考になります(-^〇^-) スカブでも型によって、そんなに違うんですか？

書込番号：15841133

[はらへったにょー]

CJ43の足つきと軽さは凄いですね、アドレスV100より足つきが良く
しかも軽かったです、なんじゃこれ、ほんまにニーハンか？とまじで
驚きましたわ、43までは250と400は別フレームで250軽かったんですよねー
しかもかなり低重心でしたね、ただあまりにも軽いんで逆に華奢な
雰囲気もありましたけど

当方大阪なんでバイクセブンやイエローハットは知ってますが
イエローは車の用品屋、セブンはバイクの用品屋なんで
車体の販売はやってないし、バイクの試乗車もたぶん無いよ
試乗はメーカーサイトにやってる店載ってますよ

そうそう本題ですが、私の好みではスカブです
フォルは膝周りが窮屈、メーターが空向いてて見難い、トランク使い難い
足つきもスカブよりそんなに良かった気はしない（フォルの方がステップが
幅広かったような、つまりデブ）
フォルのメリットは少し小さい、燃費良い、静かで滑らか

スカブは大きく重いけど逆にそのどっりし感が良い、運転姿勢が良い
発進加速は少し遅いが、おっさんになるとそのジェントル感が扱い易い
別にハンドルがごつい気はしなかった
小さいで言えばマジェなんかいいですね、スタイルもお洒落かと

でもこれは私の個人的感想なんで参考程度に
ちなみに私も身長160cm程です、足つきはどっちもつま先ですが私は平気でした
あ、どっちもシルバーウイング400よりは軽く乗れますよ
シルバーウイングは600がベースの車体ですからね

書込番号：15841618

[がく。]

イエローハットって四輪の用品店だと思うが・・・。

バイクセブンはバイクの用品店だが、バイク王で買い叩いた車両の中古車も売ってたりしますね。
諸費用がぼったくりだとか、悪い評判しか聞きませんが。

ちなみに中古車屋で試乗はやっておりません。

書込番号：15854256

[1400LOVE]

たくさんのご意見 ありがとうございます。イエローは四輪で、二輪がレッド(バロン)でしたね〜。試乗かレンタルしてみて、皆さんのご意見も参考に気に入ったのを見つけてバイクライフを楽しみたいと思います

書込番号：15854298

[鬼気合]

　こんばんは。

　バロンはいい評判聞きませんのでお店にもよると思いますけど
あまりお勧めはしません。

　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1751381.html

　いまだに話し合いが続いてる?みたいですけど。

書込番号：15854318

[村の妖●]

今、スカイウェイブ４００を試乗してます（教習中とも言う）
身長１６９ｃｍです。背もたれを前にだすと足べったり付きます。
１６０ｃｍでもちょこっとは足が付くと思います。
押し歩きはちょっとでも坂があると死ぬかと思いました；
が、乗っていると低速での安定性も意外に高く、しっかり曲がります。
フラフラしたのは最初の１時間くらいだと思います。
荷物沢山入って重いので逆に風とかびゅーっと来てもへっちゃらじゃないかと思います。最初、フォルツァに乗りたくて免許とりに来たんですが、これなら免許取ったら、シガーソケットが普通に付いてて荷物入れやすくて沢山入る上走ると安定性の高いと噂のスカイウェイブに心が動いています。
低速が苦手と噂のスカイウェイブが時速40ｷﾛ以下で快適に動くので気に入っちゃいました。

書込番号：15860721

[taiga310]

どうでもいいことですが、イエローハットはドライバーズスタンドを買収してドライバーズスタンドがイエローハットになってたりしてますよ。

書込番号：15863359

[LightWaver]

試乗して気に入ったものを買うのが一番です。
足付き性はスカブにはメーカー純正のローダウンシートがありますので、
万一足付き性が悪い場合でも比較的容易に対処できるかと。
あとローダウンキットも豊富にありますね。フォルツァは伝統的な2本サスなので、
ローダウンはサスを交換する大掛かりなものか、
ブラケットとか、強度的に不安が残る方法しか無かったような。。。
動力性能と燃費は若干フォルツァが上、安定性はスカブが上だと思います。
個人的にはデザイン的にスカブの方が好きですので、そういう選び方もあるかと。

書込番号：15865582

[1400LOVE]

ほんとうに たくさんのご意見をいただき、ありがとうございます。

書込番号：15865685

[鬼気合]

　希望のバイクが決まるといいですね。

　どれもいいバイクですから悩むと思いますけど。（笑）

書込番号：15865690

[はらへったにょー]

どうでもいい事ですがイエローハットが買収したのは
ドライバーズスタンドの4輪部門だけです

ドラスタの2輪館は、今は単独で営業しております
イエローは今も2輪にはノータッチです

書込番号：15866854

[shizuo32]

スカブ400は、エンジンがパワフルだから低速でも走りやすいんじゃないかな。自分もスカブで教習でしたが、知り合いに250借りたら全然違いましたよ。

書込番号：20061490　スマートフォンサイトからの書き込み

ツーリング先でエンジンが突然かからなくなりました。

[LightWaver]

一ヶ月程前にツーリング先でエンジンが突然かからなくなりました。
セルスイッチを押しても「カチッ」というだけ。

その時は通りかかった農家の方にお願いしてブースターケーブルをお借りし、
同行の友人のバイクと直結してセルスイッチを押したところ一発始動！！無事に帰宅。

バッテリーを交換し、1時間程走行して充電状態もチェック。
問題なかったのですが、またセルが回らない時がありました。

その時は2〜3回セルスイッチを押せば始動したので、
セルスイッチを分解掃除して接点復活剤を塗布。

少しの間調子が良かったのですが、今度はリアブレーキを握った時にセルが回らない。
幸い、フロントは問題なかったので、リアブレーキのスイッチを交換。

しばらく調子が良かったのですが、先日、またセルスイッチを押しても
「カチッ」というだけでセルが回らない症状が再発。

ブレーキスイッチは新しいし、セルスイッチはこの前掃除したところだし、
やっぱりセルモーターか？と思ったのですが、
その前になんとなくキルスイッチをON・OFFさせたら一発始動！

そういえばキルスイッチは掃除してないなぁと思いつつ、
エンジン切ってもう一度トライ。

やっぱり「カチッ！」で、その後にキルスイッチをON・OFFさせたら、
またしても一発始動！もう一度挑戦しても結果は同じ。

もう一度スイッチボックスをばらし、キルスイッチ自体はバラせないので、
接点復活剤を隙間から吹き込んで何度もON・OFF、
はみ出た接点復活剤を拭き取りを2回ほど繰り返して組み立てました。

そしたらまた絶好調（苦笑）　
セルスイッチを押して1秒かからずにエンジンがかかります。
「キュッ　ブロン」って感じです。

セルモーターのブラシが減ってる時の様に力なくセルモーターが回る事もなく、
リレーが故障している時の様に「カチ・カチ・カチ」と断続的に
音がなることもないのですが、セルモーターも怪しいですかね？

購入して7年、走行距離5.6万km。
そろそろガタが来てもおかしくない頃ではありますが。

書込番号：19883032

[マ−リン]

カチッと音がして回らないならスターターリレーかセルモーターが原因。
セルスイッチやキルスイッチは正常

ここが参考になると思います．．．
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=17043584/

書込番号：19883256

[yesフォーリンラブ]

スターターリレーはセルボタン押したときカチッと音がすればクリアみたいよ。

考えられるのはモーターかキルスイッチじゃないのかな？

モーターの接点のゆるみなども確認したほうが良いかもね。

文面見てるとスイッチぽいけど。

スイッチのトラブルは結構多いみたいね。

書込番号：19883550

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>>スターターリレーはセルボタン押したときカチッと音がしても

カチッって音がしても確認できるのは、ソレノイドコイルに通電して接点の鉄片を引き寄せたことが確認できるだけで
リレーの接点が荒れて抵抗が増えたり導通が無くなっている場合が考えられるので・・・・・音だけで判断するのは？？？？？
サーキットテスターを用意するのが一番手っ取り早いんですけどね。

書込番号：19883826

[マ−リン]

スターターリレーの音で確認出来るのは
リレーの一次側が正常だけ．．．
一次側を制御するのはセルスイッチ。音がすればこれも正常。

残るは二次側接点・セルモーター・Ｂ端子、Ｍ端子の緩み・アース不良．．．

書込番号：19884697

[緑山]

ごく一般的なお父さんでしょうか さんも言われていますが、カチッ音だけで、リレーが正常と判断するのは早計と思います。

以前、私のYBR125にも、同様な症状が現れました。
その時は、セルモーター筐体をコンコンと軽く叩くなどしてごまかしていましたが、（初期の頃はそれで始動していました。）その後、どうしても始動しなくなり、スイッチやセルモーターを予備品に交換しましたがダメでした。
（その時点では、カチッ音はするので、リレー不良とは思っていませんでした。）

で、テスターでチェックすると、リレーのメイン接点の導通が無く、リレー不良と確信し、新品部品に交換しました。
交換後は当然のごとく、セル１発で始動するようになりました。

部品交換など面倒なことをする前に、テスターを当てるという基本作業を行えば、早期に発見できていたのに、カチッ音だけでリレーは正常と思い込んだのが失敗だったと、後になって反省しました。

整備・修理に限らず、何事も基本が大切ですね。

書込番号：19884703

[LightWaver]

みなさん、ありがとうございます。
とりあえずリレーを確認ですね。
テスターはありますので、確認してみたいと思います。

ところでCJ46のメインリレーって、どこにあります？
そんなことも知らんのだったらバイク屋に行けと言われそうですが、
バイク屋には問題が出ている時にもってこいと言われているので。。。

書込番号：19885185

[マ−リン]

CJ43ですが同じと思います。違ったらごめんなさい。

他人様のブログですが
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=17872

スクリーン下のカバーを取り外すと、向かって左側に
スターターリレーとメインヒューズがセットになった物が見えます。
と書かれています．．．

書込番号：19885235

[鬼気合]

			ヒューズボックス

　CJ45AのタイプMの写真ですがおそらく同じ位置かと思いますので。

　パネルメーターアッパー（シルバー）を外して右側にリレーアッシスターティングモーター
があります。（名称はパーツカタログの通りに書きました）

　写真載せておきますね。

書込番号：19885667

[佐渡 太郎]

セルモーターをばらしてみよう…

中が大変なことになっているかもよ(p_-)

書込番号：19886495

[LightWaver]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。アレですね。わかりました。
まずはテスター当ててみます。
＞佐渡　太郎さん
セルモーターはメインリレーの後にします。

書込番号：19887731

[LightWaver]

皆さんありがとうございました。
とりあえず、メインリレーのカプラー等の腐食はかったので、通電を確認しました。
バッテリー側の端子で12V。

モーター側の端子はセルスイッチを押している間だけしか通電しませんので、
今回、一瞬でエンジンがかかったので、デジタル電圧計だと正確にわかりませんでした。
10Vは越えてましたが・・・。
やはり不具合が発生している時でないと分からないですね。

念のため小さな隙間というか窓から接点復活剤をタップリ注入しておきました。

今のところ、全く問題はでておりません。

書込番号：19916164

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

残る手立て
アマゾンなどで販売されている、安い電圧計をバッテリー・スイッチ・セルモーター等に接続しておくと
次回症状が出たときに、どのゾーンが怪しいのか見当をつけるのに良いと思います。
電圧計までセットしなくても、配線してテスターを接続する端子をセットしておいても測れないこともないですが。

書込番号：19916649

[マ−リン]

ある程度は判定できます。

接点が閉じた時バッテリー端子（Ｂ）モーター端子（Ｍ）間の抵抗を測定。
０．４Ω付近だと不良に近い。Ｍ端子は外した方が落ち着いて測定できます。

接続したままならセルを回してＢ−Ｍ間の電圧を測定。
正常なら０Ｖ。
これ皆、理解してくれないんです．．．

書込番号：19917083

[知きちのパパ]

CJ45AタイプＭ　を二年前に　オークションで購入して（七年落ちの中古車）　やはりセルモータが回ら無い時がしばしば出たので
最初にバッテーリのチェックの為電圧計を装着して日々の電圧チェックをしましたが電圧に異常無し、その次にセルモーターを交換
しましたこの時素人考えでリレーの音がカチと鳴っていたので大丈夫と思っていましたしかしセルモーターを変えても
やはりたびたびセルは、回らない状態そこで近くのバイク屋に相談した所セルモーターの回らない原因の特定は、ひとつずつ
あやしい所を変えていく（部品交換、修理）していくしか方法が無いとの事そこで次にスターターリレーを交換すると
半年ぐらいは、大丈夫でした、しかし又回らない時が出始めたので次にブレーキランプスイッチを、交換しました
この時も3か月ぐらいは、大丈夫でした次にはセルスイッチを、押してもうんともすんとも言わない状態になり
セルスイッチを、分解し錆びていた接点を、磨き通電する様に修理して最近やっとセルが回らない状態が解消出来た
状態です　
やはり年数の経った車体だとそれなり手を加えてやらないとコンディションは、たもてないと思います
七年も経って5万キロ近い車体でかなり劣化が進んでいますが自分であるていどメンテナンスを、すればかなり素直に
動いてくれる車体です。
少しでも参考になればと思います。
ちなみにスターターリレーのカチという音が鳴っても壊れている時があるそうです（バイク屋談）

書込番号：19932580

[LightWaver]

＞マ−リンさん
なるほど、リレーがぶっ壊れた時にショートさせる接点間の電圧を計るんですね。
0Vなら正常と。これは確認しやすいですね。ありがとうございます。

＞知きちのパパさん
私の方もまぁ似た様なもんです。バッテリー交換して、セルスイッチの接点をクリーニングして、
ブレーキスイッチ交換して、キルスイッチのクリーニング、ここまでやりました。
リレーはまだ交換してないですが、マーリンさんに教えて頂いた方法で試してダメなら交換ですね。
モーターは重苦しく回る様なことはないですし、ほとんどツーリングでつかってますので、
ブラシの摩耗ではないと思います。

書込番号：19934551

[LightWaver]

フロントカウルを外すのが面倒でやっとメインリレーを交換しました。
端子のボルトがメチャクチャ固く締まってて、取るのに往生しましたが、無事に交換しました。
おかげさまで絶好調です。皆さんありがとうございました。

書込番号：20050140

リヤショックの調整目印

[スカブのユッケ]

リヤショックの調整についてなんですが…
調整の数字（1〜7）をどの位置に合わせたらいいのか分からず聞いた次第です
説明書には手前に回すと硬くなり奥に回すと柔らかくみたいな感じでしか書いていません
中古で購入してる為、今、どの数字に設定されてるのかもわかりません。
どの辺に数字を合わせる目印があるのでしょうか……
場所が場所だけに見えずらくて……
因みに今、７の数字が真下にきています。

宜しくお願い致します。

書込番号：20034802　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

スカブのユッケさん

サスペンションをさわる前に、タイアの空気圧を適正にしてください。
メモリを１段くらい動かしても、変化が少ないので、一気に２〜３段階動かして、
硬めにした時と、柔らかめにした時の乗り心地を、体験してみてください。
あとは、自分の好みの位置に決めればいいのです。決まりはありません。

書込番号：20034837

[スカブのユッケ]

＞自然科学さん
早々にありがとうございます！
今乗ってて不満は無いんですけど……
今の設定がどこなのか知りたくて……
とりあえず色々回してより自分にあった設定を探してみます
因みに手前に回すと硬くって説明書に書いてありますが一周回って柔らかくにもなるんですかね？

書込番号：20034888　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなか]

7が真下ということは、一番カタイですね。

便乗で質問ですが、調整って、簡単にまわりますか？中古購入時に7だったのて、なんとか4まで車載工具で回しましたが、それ以上が固くて回りません。何かコツなどありますか？

書込番号：20035012　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカブのユッケ]

＞あやなかさん
そうなんですか？
真下が目印位置なんすか？

すんごく動かすの大変でした
手の甲が痛くなりましたよ(>_<)

書込番号：20035085　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

手で回したの？？？
工具で普通回しますが、ピンフックスパナっていいます
見合ったサイズがあります

素手で回すのワイルドですね
昔の柔い５０ｃｃの２本サス位なら簡単に回りますけどね
方持ちの１２５位から工具でないと回らないかと

書込番号：20036490

[スカブのユッケ]

＞保護者はタロウさん
さすがに素手じゃ無理っすよ〜
レンチ使って動かしたんですが大変でした
寝っ転がって押したり引いたりするんですもんね〜
早めに自分に合った設定を探します

書込番号：20037059　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブｃｊ44Aについて

[ターザ]

教えてください。
駆動系が故障で、修理屋さんに持ち込んだら、プーリーとクラッチの部品代が7万円で、交換費用込みで13万円だそうです。
この金額は本当でしょうか？
あまりにすごい金額でびっくりしています。
ご存知の方、本当の金額を教えてください。宜しくお願い致します。

書込番号：19972264

[鬼気合]

　交換部品の内容にもよりますが、プーリー、ドライブフェイス、ウエイトローラー、クラッチの
シューで調べたら部品代だけで23000円ほどですね。

　これにシールや細かな部品入れるともちろんもっと上がりますがいっても4万はいかない位かなと。

　どの程度の交換かが分かりませんので一概に高いとも言い切れません。（でもぼってる感じはしますが）

　必要最低限の部品の値段しか出してませんので。

　ただ工賃はかなりぼってると思います。

　ただ自分で出来ないのであればお店にやってもらうしかないですからね。

　他のお店で見積もり取ってみては？

　ちなみに修理屋さんとは購入したお店なんでしょうかね？

　バイクは自身のお店で販売したバイク以外はトラブルのもとになることが多いので
嫌がるお店が多く、やってくれてもぼるところが多いのが現状です。

　購入店でやってくれないのでしょうか？

　それとも購入店？

書込番号：19972679

[ネット利用人]

お店の方がおっしゃるから、そうなんでしょう。

安いですね、と皆が言ったら信じますか。

この手の質問は、ここで聞くより、数軒のお店で見積もりを取った方が、

貴男も納得するのではないでしょうか。

本当の金額って解りませんよ。

書込番号：19972682

[ターザ]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。
凄くわかりやすく、勉強になります。
他の店での見積もりも取ってみます。
購入店ではないです。昔から好意にしているバイク屋さんです。
部品代の7万円工賃6万円はやはりですね！
助かりました。又何かありましたらお願い致します。

書込番号：19973790

[ターザ]

＞ネット利用人さん
ありがとうございます。
安いと皆が言っても信じない価格だと思います。
数件の見積取ってみます。

書込番号：19973817

[ヤマハ乗り]

トラブルの程度や交換部品の明細が無いとぼってるか判りませんが
ベルトとかクラッチのアウターとか駆動系の部品総替えになってるのか
ざっくりした見積で細かい費用を出さずにだいたいで言ってるのでは？

ま〜工賃に関してはバイク屋も他店購入の車両とかは工賃高めに言ったりしますし
高いと思って自分で作業したら高くても任した方が良かったかなって作業は多いですよ

書込番号：19974063

[改タケオ]

駆動系の修理だと、スライドピース・ウエイトロラー・ベルトの三店セットで交換するがん工賃的にも安く着きます。
文章だけでは判断出来ないですね。
ケースをあけてみないと何とも言えませんが工賃が高いと思います。
作業時間を考えると工賃は高いですね。
正、ご自身が信頼出来る、信頼出来そうなお店で修理する事が一番感じです。
バイクと長く付き合って行くには、お気に入りのショップを探し、そのお店で修理をする事が理想的です。
何故なら修理履歴が確認出来、適切なメンテナンスを推奨してくれるでしょう。
店選びで迷うなら、正規代理店での修理をお勧めします。

書込番号：19980626

[LightWaver]

クラッチ開けるのに特殊工具必要なんですよ。
タガネとハンマーで開けられなくはないですが、トルク管理できないです。
特殊工具の費用も入ってるんじゃないですか？
プーリーで有名な星野さんは特殊工具を自作してましたけどｗ

書込番号：19996257

[yesフォーリンラブ]

自分で作業できなければ高くてもしょうがないよね。

ちなみにナップスでの交換の参考例。

クラッチとスプリングだけみたいだけど。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2093137/car/1711966/2857829/note.aspx

クランクケースカバー外すんだからこれにベルト交換入れても工賃はさほど上がらないんじゃないのかな？

特殊工具は普通に売ってるけどね。

https://www.amazon.co.jp/%E6%97%AD%E9%87%91%E5%B1%9E%E5%B7%A5%E6%A5%AD-DR0054-ASH-%E6%89%93%E6%92%83%E3%82%81%E3%81%8C%E3%81%AD%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%8154%EF%BD%8D%EF%BD%8D/dp/B002P8UTZ6

書込番号：19996443

タイプMマイナーチェンジについて

[フミアキ２６２６]

現在免許取得のため教習所に通っています。
現行型を購入したのですが、２０１１年式のタイプMとの変更点はどこになりますか？
プーリーカバーを購入したのですが商品説明には２０１１年式まで装着可能となっていました。
現行型とプーリーカバー大きさ等が違いのでしょうか？
わかる方教えてください。

書込番号：19863397　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　詳しいことははっきりしませんが、型式はL6ということですね。

　何年からか忘れましたが、変更点はカラーリングとフレームにチェーンやワイヤーが
通せる穴（セキュリティーゲート）が追加になったくらいだったと思いますが。

　あとは基本変更はないように思いますが、販売してるところに問い合わせはしてみたのでしょうか？

　タイプMは2007年のK7と2008年のK8以降はだいぶ変更点があるみたいですが。

　確実な情報ではないのでカバー販売してるところに聞いてみるか、スズキの販売店もしくは
メーカーに問い合わせてみてはいかがでしょうか？

　

　

書込番号：19863422

[フミアキ２６２６]

＞鬼気合さん
早速の回答ありがとうございます。
レッドバロンでの購入ですが大きな変更点は無いと思うとの事でした。
自分もネットで調べてたカラーリング位しか変更点見つかりませんでした。
月曜日に販売店で付けてみます。
少しの加工位でしたら何とかなると思います。
無事に着いたら結果報告しますね。

書込番号：19863506　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

ミラーステー延長

新参者ですが、
新たにスロットロシフトなる
機能が追加されたかと思います。

私は、中古購入で現行型カタログを
参照してました。

私は、まだ二週間程度の乗車歴で
アクセルワークもままなりませんが
峠コーナーは、Mタイプは、
いい仕事していると思っています。

書込番号：19863532　スマートフォンサイトからの書き込み

[フミアキ２６２６]

＞家のモコにゃんさん
こんばんは、楽しんでいるようですね〜
スロットルシフトは2008年式以降に搭載されていたと思うので2011年式は現行型と変わらないと見ています。
免許取得にまだまだ時間かかりそうなのですが早く乗れるよう頑張ります！

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[家のモコにゃん]

頑張って下さい!(^^)!

この歳になって〜ですが
人生観がかなり変わりましたよ！

お互いに、安全運転に心がけ
楽しみましょう。

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[鬼気合]

　書かれてるようにT-SHIFTは2008年からですね。

　大きな変更点はそこだけだと思います。

　ただ知らない間にパーツナンバーが変更されてるケースもあるので完全に同じとは言い切れませんが
まあ問題はないかと思いますが。

　タイプMはバンク角がなくスタンド擦りますが足回りには定評があり乗り心地はいいですよ。

　ただ重いですけど。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM

　9分あたりからちょっとだけ気合入れてます。（遅いですけど）

　若いころはNSR250SP（MC21)に乗ってたのでT-SHIFTはエンブレ掛けられるので峠だけでなく街中でも
重宝しています。

　取り付け後の写真お待ちしてます。

　写真はマイバイクのタイプMで2010年1月購入のK9です。

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[フミアキ２６２６]

＞鬼気合さん
カッコいいですね。
自分は赤のスカブに乗りたくて免許取る決心しました。
しかし現行型はツートンになってしまったのでサイドを塗装してもらいます。
完成が楽しみです。

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[鬼気合]

＞フミアキ２６２６さん

　そうなんですよツートンになっちゃいましたからね。

　なんでツートンにしちゃったのかという感じですけど。（笑）

　シグナスも乗っていますが、シグナスも私の型でツートンのものもありましたが
そうでないモデルを探して購入しました。

　赤良いですよね。

　本当は黄色が欲しかったんですが、その当時で黄色はもうなく、赤も安い価格で（新車）あったのですが
問い合わせた時はもう売り切れでした。

　黒はあったんですが白のほうが好きなので高かったですけど黒にしました。（購入したお店はその安いところではないですが）

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[フミアキ２６２６]

本日取り付けて来ました。
アンダーカウルを2mm程度ヤスリで削る事で装着完了しました。
プーリーカバーのメーカーにも問い合わせましたが多分大丈夫との回答でした。
納車まえで完成写真はまだですが後日投稿します。

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[フミアキ２６２６]

プーリーカバー取り付け完了しました。
塗装も完了したのでアップします。
一番下が純正でツートンを赤に塗りました。
フロントは黒のままです。
免許取得頑張ります！

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[鬼気合]

　写真ありがとうございます。

　赤綺麗ですね。

　ガーニッシュも色が違うんですね。（シルバー）

　水曜日に2年ぶりに奥多摩周遊道路に走りに行こうと思ってたんですが、雨の分布図
見たら奥多摩方面雨降ってたみたいでやめました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12163866651.html

　来週は病院に行かなくてはいけないので再来週あたり天気が良ければ久しぶりに
遠出しようかと思っていますが。

　梅雨前には1回走りに行きたいところなんですがぎりか間に合わないかも？

　最近全然走っていなくて数百キロの走行（1回で）は一昨年の奥多摩行って以来乗ってないですね。

　なので全然距離が伸びませんが。（6年半で1万キロちょいです）

　

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[フミアキ２６２６]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。
フロントは写真で見るとシルバーぽいですが実際は黒ですよ。
ツーリング残念でしたね、次回の晴天をお祈りしときますね^o^

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