スズキ スカイウェイブ250

悩んでます

[kuni123]

（今まで二輪はもってなくて・・）大型二輪の免許をあさって検定でとります。
それにともなって、二輪を買おうと思っています。

近くのお店で、特価と称して、
１８万の値引きで、スカイウエーブ２５０の０５モデルが
自賠責・整備・登録・重量税等込みで、見積もってもらって４８万でした。

それでも、新型を買うか迷っています。
４８万ならお買い得ですかね？

それに、せっかく大型を持っているので、大型の方がいいのか・・
びっくすくーたを考えています

書込番号：5052353

[花いちもんめ]

乗り出しで４８万はお買い得だと思うよ。但し新型が出ているので手放す時の下取りはそれなりだね。
安く乗りたいのなら買いだけど、新型が気になるなら止めといた方が無難。
大型が良いか否かは自分で決めるしかないね（技量と体力と相談）
基本的に250を超えたら400でもリッターでも維持費は似た様なものだからね。
速いのに乗りたかったらでかいの買えば良いし、大型免許の原二乗りも珍しくないから無理に大型に拘る必要はないと思うよ。

書込番号：5052434

[スノボー好き]

なるほど。ま、どのバイクを買うかというのは人それぞれなので、、正解も不正解もないと思います。そこで、僕の意見では、１８万引きのsky waveはお買い得かと思いますが、やはり最新の方が格段に良いと思います。キーレスですし、一回り大きいですし、エンジンもDOHCですし。あとは、Forzaの最新もいいと思います。スピードだとかを求めるのなら、大型のいいですね。でも、足として考えるなら、２５０で問題ないと思います。

書込番号：5052453

[kuni123]

いろいろありがとうございます。
高速を乗る予定です。

そして荷物を多少積むと思います。（旅行とかで・・）

大型だとｍ倍近くするんですよね。。
特価もないし・・悩んでます・・

書込番号：5052502

[kuni123]

燃費とか高速乗るには、これで十分ですか？？

書込番号：5052678

[らんさ〆]

夜中の東名などはかなり飛ばすトラックがいて２５０じゃ危ないと言ってる人がいましたよ。

だいたいビクスクは
２５０は１２０Km/h＋α
４００は１５０Km/h＋α
６５０は１７０Km/h＋α
みたいです

書込番号：5052800

[kuni123]

そうなんですか？
厳しいのかなぁ・。
でも燃費を考えると２５０のがいいものの、
６５０も速度とか気になりますｗ

書込番号：5052884

[仮面ライダー２号]

日本のバイクの税制、車検、保険から考えると、コストパフォーマンスが一番よいと思われるのは２５０ｃｃです。

120キロでれば十分高速でも安全に走れます。
スピード狂でない限りそんなにスピードを気にすることは無いと思います。

私はカワサキGPX２５０Rで、５週間、北海道＆東北を約９０００キロ走りました。

ちなみに、荷物満載で９０００キロは後輪にはそうとうの負担っだた様です。ほぼ新品のタイヤで出かけたのですが、帰って来た時にはカーカスがでて、パンクしてました（＾＾；）

書込番号：5052939

[フレンドハムスター]

　自分は約1年前の3月、kuni123さんと同じように大型二輪の免許を取りました。
　大型二輪の免許はあっても実際乗るのはＳＤＲやRZR250などの少ない排気量で充分、バイクは軽量＆スリムが命だなんて勝手に思い込み、免許を取る前から数台２５０クラスを買って持っていましたが、訳あってビーエムF650を乗る事になりその豊かなトルク感を経験してしまった後には２５０クラスの頼りなく常に回さなければならないエンジンには嫌気がさしました。
　もっとも２ストだったんで余計顕著に感じてしまった事もありますが・・・・・・・・

　ただご質問のスクーターでしたら街乗りで２５０クラスの不満を感る事は少ないとおもいます。
　スカイウェイブ650など１００万もするので１０年位乗り続けるなら２５０クラスと次元の違う加速感やゆとりをGetされるのも悪くないとも思います。

　両車を同時に販売店で乗り比べるのが1番です。

書込番号：5053543

[枯枝]

二人乗りをよくするのなら400がいいと思います。
250で坂だと結構ふかさないといけないのでキツイです。

高速だと、二人乗りしても後ろの人が100キロ以上出されるときついと思いますので、特に400でも250でも変わらないかと（スピードはどちらも、別の意味で出せないということで）

車検などはあんまり気にしなくてもいいかと・・・。
ちょっと迷う程度なら400かなぁ。

後はデザインで気に入ったのを買うのが一番かと。
新、旧迷っているようですが、デザインはとても大事だと思います
自分のバイクに愛着を持つことはかなり重要です。
後々後悔するよりはいいと思います。

書込番号：5053932

[フレンドハムスター]

　そうですね。　中型免許でも乗れるのがシャクに触るかもしれませんがスカブ400確かに良いですね。
　
　あとこのようなものもいかがですか？
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501044B20060405024+

書込番号：5054183

[kuni123]

今日もみてきたら、まだあまりありました。
２５０のタイプＳですね。
なんかさらに１万割り引いてくれるらしい・・

書込番号：5055827

[kuni123]

買っちゃうかもしれないです。

ところで、特価って年間通して行われるものですか？
それとも、新旧入れ替えの時期のみ？

書込番号：5055835

[枯枝]

んー　なんか在庫処分っぽいですね（笑

これをフル活用するのもいいんじゃないでしょうか？
今の割引に＋αとして何かつけてもらうとか・・・

その様子だとあと少しなら何かできそうですね。

書込番号：5055843

[フルブースト]

大型取得おめでとうございます。折角大型免許を取得するのだからと思うのは良くわかります。
650ccのビクスクは重量級ですが、大型AT限定なら教習車で乗られていると思うので乗りこなす自信はお有りなのだと言う前提でのレスすが、使用形態が市街地中心ならコストパフォーマンスで250ccがお勧めです。
但し高速道路を使う頻度が多い様なら400cc以上がお勧めです。650ccは装備も豪華で車両価格跳ね上がりますが、維持費は400ccと似たようなものです。
又、400ccの車両価格は250ccと似たようなものです。
そうそう、T-MAXの様に500ccのスポーツ仕様なんてのも良いかもしれませんね。

書込番号：5055965

[kuni123]

いや、明日検定なんですよ。
雨の中・。・がーん。

そうですね。タイプＳの処分っぽいので、
粘ってみます。
あと、元々もっている原付のレッツ�Uってどうしたほうがいいですかね？
まだ１３００Ｋしかのってないんですよね。
いくらくらいで売れるかな。
某ショップで３万ていわれました。

書込番号：5056183

[仮面ライダー２号]

下取りに出す方が高い値が付安いです。

あと、ネットで７社位の会社にいっぺんに見積してもらえるサイトがありましたよ。私はそこに情報を入れてみたところ、２社から返事がきました。ただ、申し訳ないのですが、そのHPのアドレスが今わかりませんm(_ _)m

書込番号：5056440

[kuni123]

下取りで３万って安くないですか？

おなじ店で３ヶ月前に８万で買ったのに・・

売っちゃうべきですかねぇ

書込番号：5056945

[仮面ライダー２号]

任意保険に入っていると費用が大変でが、それ以外なら、たいした維持費もかからないので、保管場所と金銭的な問題がなければ持っている言う選択肢もありだと思います。チョットした買い物とかの時、車体が小さいと駐輪場に停められて便利ですよ。

書込番号：5057051

[kuni123]

そうなんですよねぇ・
でもゲンチャリ止めるスペースがなくて・・
ギリギリとれるものの、家からはうるさくて・・

それはわかりました。


今、
SKYWAVE 250 type S '05 :47万
SKYWAVE 650 '06 :88万
フォルツアＺ '06 :57万

で絞り込み中です。試乗も行って来ます。
ちなみにフォルツアＺ '05もあったのですが、５２万なので、
新型に検討を変更しました。

みなさまならどれを買う？
条件は、荷物がつめる・高速を乗る・やすい方が良いが、適切に。
というものです。

さらに１万ずつ引いてくれるという交渉も進んでます。

書込番号：5058133

[花いちもんめ]

何とか置く場所があるのなら３万で売るのも勿体無いかな？
特に650とか買うと普段の買物等だと大きすぎて邪魔だから原付があると便利よ。

書込番号：5058288

ホーン

[｡ﾟ( ﾟ>∀<ﾟ)σﾟ｡]

ホーンを交換したいのですがフロントカウルの
はずしかたがわかりません；；
詳しい方教えてください＞＜

書込番号：5048318

[仮面ライダー２号]

ここで聞いてみたらでうですかね？
http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/hyperthread/board.cgi?mode=view;Code=2980;R=1

それかここ
http://oshiete1.goo.ne.jp/oshiete.php3?c=521

書込番号：5048705

[neko1234]

下のスレッドに私の書き込みがありますので参考にしてください。

[5029830] NEWスカブ（CJ44A）にカーナビを取り付けました。

書込番号：5050186

[｡ﾟ( ﾟ>∀<ﾟ)σﾟ｡]

仮面ライダー２号さん。neko１２３４さん。
変身 (*ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!ﾏﾁｶﾞｴﾀ(￣┰￣;)ゞ返信ありがとうございますﾍﾟｺﾘ(o_ _)ｏ))ｗ
色々参考になりましたｗ
ライト上のマスクを取るだけでホーンは交換可能ですか？
ツメを折りそうでめちゃ怖い＞＜

書込番号：5052318

[｡ﾟ( ﾟ>∀<ﾟ)σﾟ｡]

本日無事ホーンを取り付けましたｗ
右下のカウルをはずしたら簡単に出来ましたｗ
みなさん色々有難うございましたﾍﾟｺﾘ(o_ _)ｏ))
パパ〜〜ン♪

書込番号：5058217

[仮面ライダー２号]

おめでとう！上手くいってよかったね（＾＾）

書込番号：5059157

ヘッドライトの電球

[スノボー好き]

NEWスカブ（CJ44A）のヘッドライトの電球を交換しようと思うのですが、HiはH4、LowはH7、ポジションはT10。しかし、ウィンカーは、どのサイズの電球を使えば良いのでしょうか？？誰か分かる方、お教え願います。。。

書込番号：5053972

[仮面ライダー２号]

部品用品店などには、適合表などが置いてありますからそれを見て確かめるか、店員さんに聞くか、自分のバイクから外して現物確認するのが手っ取り早いです。

時間があるのなら、詳しい方からのレスを待っていて下さい。誰か教えてくれると思います。

書込番号：5054109

[白亀]

そうですね外してからが良いですね。

だいたい２種類しかないのですぐに分かりますよ。

書込番号：5054144

[スノボー好き]

わかりました。はずして、サイズを確かめたいと思います。お二人とも、本当にありがとうございました。

書込番号：5055942

[neko1234]

取扱説明書にサービスデータがあるのはご存知ないですか？
70ページに記載があるので確認してください。

フロントは12V 27/8Wのダブル球、リアは12V 21Wのシングル球です。

不安なら外したバルブを持って買いにいくのがベストでしょう。

書込番号：5056190

[スノボー好き]

neko1234さん。ご丁寧な説明、本当にありがとうございます。度々すみません。非常に助かります。

書込番号：5057356

慣らし運転・・・。

[モンテロ４]

ＧＷ前に納車済みの皆さん、当然乗りまくってますよね！！
私は昨日、生まれて初めてのツーリングに行ってきました。
ちなみに片道約130キロでした。（現在総走行距離340キロ）
当然、慣らしも兼ねてということで、
スズキのマニュアルに「1/2程度のアクセル開で」
という風に書いてあったと思うので
4000〜4200回転くらいかな〜っと思い、
50km前後でトロトロと走行していたのですが、
ガンガン抜かれて、長い直線では非常に怖かったです。

ま、それはさておき皆さんに質問なのですが、
他のトピで「5000回転位まではＯＫ」というのを見ましたが、
「1/2程度のアクセル開度」って新型スカイウェイブにしたら
どのくらいの回転なのですか？
意識して慣らし運転してるみなさんは
大体最高速度どのくらいまで出してますか？

ちなみに私はまだ60キロ弱くらいしか出したことありません。

書込番号：5049953

[白亀]

アクセル開度については

水性マジックで印を付けると分かりやすいですよ。

慣らしに集中し過ぎて事故のあわないで下さいね。

書込番号：5050001

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

1/2程度のアクセル開でってアバウトな利用者が
一番困る書き方をしますね…
ワイヤーが伸びたりするかもしれんし、状況が
変わればいくらでもパワーが増減するのに…
回転数だとバイク差がありますから、速度が
６０km／h前後での走行をしてれば多分いいと
思います。
いきなり急加速などをする行為が負荷がかかり
部品の篇摩耗になりやすいと思います。
上り坂みたいに適正な負荷がかかるのはいい
のですが、空ぶかしみたいな無負荷、負荷が軽い
状態での高回転はエンジンに悪い影響を与えます。

エンジンスタート後に暖気走行でエンジンと
ミッション、サスなども暖めてからの高速走行を
慣らしが終了しても続けて下さい。
出来れば３０〜５０km／hくらいで２kmくらい…

書込番号：5050136

[forza_yk]

4/23の納車以来およそ10日が過ぎ、数少ない休日を使っておよそ750キロ走行しました。我ながらよく乗ってます。

慣らし運転のひとまずの目安である500キロは超えましたが、一応1000キロを超えるまでは5000回転は極力超えないように、そして過度にスピードを出さないようにしています。
とはいっても、高速にでも乗らない限りはそうそう5000回転を超えることはないですね。ゼロ発進時にはアクセルの開け具合によって5500回転ぐらいまでは行きますが、すぐに5000回転前後に落ち着いてくれますし。バイパスなどでは80キロ程度まで出しましたが、やはり5000回転程度で巡航できます。

道路状況にもよるでしょうが、他の車両の流れに乗るくらいなら必要以上に回転数に気を配ることはないかと思います。
逆に、極端に遅いようだと回りも含め自分の危険にもなりかねませんからね。

モンテロ４さんは初のツーリングということでうれしさ半分、緊張半分だったのではないかと思います。私自身の初ツーリングを思いだします。
バイクそのものに慣れるまでは適度に休みながら行くのがいいのではないでしょうか。
安全第一に、お互いに楽しく走りましょう！

書込番号：5050207

[花いちもんめ]

大事に乗りたいのは判るけど、５０ｋｍ／ｈってのはチトやり過ぎでは？

原付ならともかく２５０ｃｃでしょ。最高速は１３０ｋｍ／ｈ位は出るバイクなんだから８０ｋｍ／ｈでも余裕でしょう。

私は１２５ｃｃだったけど慣らしは６０ｋｍ／ｈで走ったよ。カタログの定値燃費の速度は６０ｋｍ／ｈだし、最高速も１００ｋｍ／ｈみたいだったから。
私は慣らしに適当な巡航速度は車両の能力の６０％の速度と教わった。（100km/hなら60km/h,130km/hなら80km/h,200km/hなら120km/h)

結局は急が付く操作が一番車両に無理が掛かるからいけないのよ。
アクセル開度のマーキングなんてＧoodアイデアもあったし、ハーフスロットルでも十分速いと思うので神経質にならずに気楽に楽しんでね。

書込番号：5050439

[枯枝]

私も昨日天気がよかったのでちょっとしたツーリング行ってきました。
初めてのバイクなのではじめてのツーリングです。
ドキドキというよりはワクワクしながら走りましたが・・・
バイクはやっぱりいいですね。肌に感じる風がなんともいえません。
スピードも車よりかなり感じることができます。

白亀さんが仰っている事がよくわかります。
私も慣らし運転ということで回転数、速度、後ろの車ばかりを気にしています。
これが危ないのはわかっててやってしまう。
まず、回転数が少ないとき
メーターは気にしませんが後ろの車が気になります。
後ろの車がぴったりついてきたら、集中はもうそっちばかり。
相手に迷惑になっていないかとずっと不安です。

ある程度スピードを出さないといけない道などではタコメーターばかり・・・・。
4500回転出すことは結構あります（車の流れでどうしても・・・）
ただ5000を超えたことはありませんね。

それにしても、皆さん走行距離が結構ありますねぇ〜
私はようやく380ってとこです。
私も早く慣らしを終わらせたいです。
ゼロからのスタート時、かなりゆったりしているので後ろの車が気になって・・・・。
後は、上り坂でもスピードがかなり落ちてしまいますのでそこが気になります。
慣らしが終わって乱暴な扱いをするつもりはありませんがforza_ykさんぐらいの運転はしたいものです。

花いちもんめさん
80はやりすぎかなと思います＾＾；
65ぐらいでいいんじゃないかなぁと

私は慣らしを気にしすぎているのか、下り坂でない限り60を超えた事がありません（笑

書込番号：5050800

[白亀]

急加速は慣らしが終わったエンジンでも負担が大きいです。

暖気をしないでの走行を繰り返すと

白煙を吐くようになったりオイル漏れしたり

回転数はそんなに関係無いといって良いでしょう。

書込番号：5051113

[モンテロ４]

＞白亀さん
水性マジックで印という方法は、
アクセル開度がはっきりわかるし、とても良い方法ですね。
一度やってみたいと思います。
ただ、間違って油性で書かないように気をつけるのと、
その印を見てて前方不注意で事故らないようにだけは
気をつけたいと思います（笑）

＞Victoryさん
私は、ディーゼルターボの車に乗っているので、
暖気運転が体に染み付いてまして、
スカイウェイブでも現在、停止状態で数分間、
暖めてから乗らないとなんか気持ち悪いです。
やりすぎな感がかなりありますが、
暖気はやりすぎて車に悪い事でもないし、まぁいいかと。
環境には悪そうですけどね（苦笑）
慣らしが終わったら停止状態の暖気はやめようと思ってますが、
数キロまでの暖気走行は続けたいと思います。

＞forza_ykさん
やはり、5000回転近くまで回しても問題ないんですね。
一般道で5000近くも回せれば、道の流れに置いて行かれることは
まずないので、明日からは楽に運転できそうです。
初めてのツーリングは仰る通り、
周りに気を配りすぎて、手に汗握りながらの緊張走行でした。
常時50kmで往復260kmの走行予定も無理があったようです。
あまりにトロトロ過ぎてお昼前に出て休憩なし走行、帰ったら夜でした。
目的地滞在時間15分でした・・・とほほ。

＞花いちもんめさん
今まで買った自動車は全て中古車で、
今回のスカイウェイブが初めての新車購入なので、
慣らし運転っていうもの自体が初めてで、自分でやりながらも
確かにちょっと神経質かな〜って思う時があります。B型のくせに（笑）
とりあえず一般道で80kmは出さないと思いますが、
もうちょっと出して、気楽に行きたいと思います。

＞枯枝さん
お互い初めてのバイク＆ツーリングということで、
よろしくお願いします（←？（笑））
やはり経験者の皆様の意見を聞くと、
お互い慣らし運転にちと気をとられすぎてるみたいですねぇ。
私も、この前のツーリングではスカイウェイブはやたら大きいので、
後ろの車の邪魔になっていないかばかり気にしていました。
明日からは4200回転という思いこみ制限から解放され
5000回転までという新たな脳内リミッターが
設定されたのでもう少し楽な気持ちで乗っていきたいと思います。

＞＞下り坂でない限り60を超えた事がありません（笑
下に同じく（笑）



慣らしに少々過敏になっていましたが、ちょっと楽になりました。
要は無理な急加速はせず、車体が暖まるまではゆっくり走り、
その後は流れに乗れる程度の速度で走れば問題ないということですよね。
みなさん、アドバイスありがとうございました。

書込番号：5052990

[黒チワワ]

皆さん慣らし運転頑張っていますね〜
私も4000rpm＋αでやっと200km達成しました。
これから5000rpmで〜500km　6000rpmで〜1000km
のスケジュールで頑張りたいと思います。
ただ、環７で25km/hオーバーで切符切られた事があるので
法定速度＋10km/hまで位にしときましょう。

書込番号：5054099

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>暖気はやりすぎて車に悪い事でもないし
そうでも無いんですね^^;;
無負荷のエンジンってシリンダー、クランクなどに
とって結構余計な力がかかっているんで…
まあ、これは古い設計のエンジンに言える事なんで
最近のエンジンならそれほどなのかもしれませんが…

とにかく暖気運転でなく暖気走行に気をつかって
あげれば長持ちすると思います。
最初にまたがって少し腰を上下させてサスを動かして
あげるのも暖気走行と同じ効果があるかと^^

書込番号：5054396

[枯枝]

>法定速度＋10km/hまで位にしときましょう。
私もその考えなのですが、＋１０で走っていても後ろの車がぴったりくっついてきたり、追い越しかけて来るので怖いなと思うことが多いです。

50の道路60で走ってても結構追い抜かされますね・・・。

ちなみに1000まで残り450キロ
雨が降ったので急激にペースが落ちそう・・・。



皆さんも雨の日のマンホール、横断歩道等のスリップに気をつけて走行してください

書込番号：5054452

[白亀]

国道では８０キロで走るのが暗黙の掟みたいな道がありますよね。

ギリギリ捕まりにくいのが７０キロだと思います。

バイクは車から見れば不安定に見え後ろについて走って
いると疲れます　だから一気に抜いてしまいたいと思っているのでしょう・・・

書込番号：5054547

低価格で良いマフラーは

[MIUBO]

はじめまして、こんばんわ。

先週末、これまで７年間乗っていたアドレスＶ１００から、買い換えのつもりで、値引きもそこそこ安かったし、３万円分のパーツも付けて貰ったので、現車のスカブ２５０タイプＳ（白）を思い切って購入しました。納車は今週25日の土曜日なのですが、そこでノーマルの音は少々静かすぎるのと、やはり音に重みが感じられませんので、これに見合う低価格でうるさ過ぎずそこそこの重低音が響く、お薦めのマフラーってないでしょうか？

雑誌などを見て、今のところ見合った物は、ビームスの「SS400ソニック」か、浅倉商事という会社の、「GMS120タイプマフラー」などが、一応自分なりに候補にあげているのですが、如何せん肝心のトルク落ちとかや、サウンド等が聞くことが出来ませんので、これらを装着している方の感想も聞けましたら大変助かりますので、よろしくお願いします。

書込番号：4936345

[シンプルってうつくしい]

私はスカブ４００ＳＳです。
ビームスのＣＡコルサチタンマフラーを装着しております。
同じビームスなだけですが
音質には満足しています。
性能面では、ちょうど３０００回転あたりで一瞬トルク落ちするようなかんじです。
加速が良くなっているような気がしましたが
デジカメを使い０〜１００km/hの加速を撮って試しましたが
別に加速は変わらないです。
結果としてサウンドによる錯覚でした。

とりあえずアルバムに動画ＵＰしました。
一覧表示で色々見てください↓↓

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?un=72975&key=568203&m=0

書込番号：4938279

[MIUBO]

＞ シンプルってうつくしいさん

おぉ〜、わざわざありがとうございました。ｍ(_ _)ｍ
ＣＡコルサは検討にいれてませんでしたが、動画までアップしていただいて、ビームスのサウンド共に大変参考になりました。写真も拝見せていただきましたが、白のSSも大変いいですね（とにかくスカブは顔が良い！）。それとナビまで取り付けているのかと思ったら、デジカメだったんですね。ノ^^;

＞ ちょうど３０００回転あたりで一瞬トルク落ちするようなかんじです。

そうですか、やはり一瞬でもありますか...　
とりあえず、メーカーに電話で問い合わせてみたりとか、どちらにするかもう少し検討してみます。

やはりチタンマフラーは美しいですね。本当は私もビームスのSS400チタンマフラーが欲しいのですが、如何せん予算がないので今買えるのは安価のステンレスマフラー止まりだと思います。^^;
私もアルミステップボードはパーツ３万円サービス範囲内で注文しました。う〜明後日が楽しみです。^^v

書込番号：4939346

[シンプルってうつくしい]

デジカメ取り付けているところは本当はカーナビを取り付けるステーです。

つけているナビはサンヨーのデカゴリラです。

カーナビ本体のスピーカーで音声案内をすると結構音量を上げないと聞こえないので大音量にするしかなく
周りにも「間もなく右方向ですっ!!」とかが響き渡って恥ずかしいです。
とりあえずは本体の音声を小さくし、ＡＶ出力用の端子にヘッドホン端子をつないで、それで音声案内を聞いております。
ＡＶ機器への出力用の端子の為、ヘッドホンの音量を調整できないのが残念です。何とか聞えますが

書込番号：4942340

[EPSILON250]

こんにちは。シンプルってうつくしいさん。カーナビいいですね。私もEPSILON250に乗っていて、カーナビを付けたいと思っていました。綺麗に取り付けされているようですが、ステーは自作されたんですか？素晴らしいですね。スカイウェイヴの場合幸いシガーライターソケットがありますもんね。私もぜひやってみようと思います。参考にさせて頂きます。MIUBOさんBEAMSの物は造りが丁寧ですが、浅倉商事の物はあまり造りがよくないですよ。まあお値段なりというところでしょうか？私もＢＥＡＭＳを薦めます。

書込番号：4945945

[シンプルってうつくしい]

カーナビステーはＴＡＮＡＸのものです。↓

http://www.tanax.co.jp/

ナビの下はシッカリと閉めておかないと振動で緩むので注意する必要が有ります。
(手が痛くなるほどきつく閉めておけば緩むことはないと思いますが時々緩みを確認した方がよろしいです)

ついでにナビのほうは振動でも問題ないです。(ＨＤＤだからかな？)

ですがＤＶＤの再生では映像がカクついたりしたので
ＤＶＤナビだと振動でちゃんとナビしてくれないかもしれません。

それとデカゴリラは他のノーマルハンドルには幅が足りずに取り付け出来ないかもしれないのでご注意を(寸法の確認を忘れずに)

スカブＳＳは他のノーマルハンドルより間の幅が少し広いので…

電源コードなどの配線類は車体内部に配線する必要も有りますので
電源類の買い増しが必要です。(スカブだけに使うのなら買い増さなくてもいいですが)
それとナビはパーキングブレーキが作動していないと操作が出来ないところも有りますので、
電源コードとブレーキ端子を合体させて常に作動していることにしないと快適には使えません。(合体させればブレーキを使わなくても作動していることになります)

それと最後にナビを取り付けたところの動画を更にＵＰしました。

書込番号：4946118

[EPSILON250]

シンプルってうつくしいさん。ご丁寧に有難う御座います。大変参考になりました。私のナビはpanasonicのDS110でDVD方式なので、振動でちょっとヤバイかもしれませんね。私もHDDのでかゴリラ買おうかな？もうすぐ新型が出ますしね。また、何かありましたら、教えて下さい。

書込番号：4947914

[MIUBO]

昨日２５日（土）、予定通りスカブを納車しました。

マフラーの件ですが、実は納車日に合わせて届くようにと、EPSILON250さんの書き込みを見る前に、色々考えた結果、やはり一番安価でデザインも気に入った、浅倉商事のGMS120タイプマフラーを既に３日前に注文して、納車日に合わせて届けていただいた次第です。

納車１日目はノーマルでの走行で基本状態をまず確認して、本日２６日（日）届いたマフラーと交換を行い100Km程走って来ました。結果、私なりには思った以上に良いマフラーでした。音もうるさ過ぎずそこそこに重低音も出ており、全体的なポリッシュ仕上げもそれほど悪くはなく美しいです。それとこのマフラーのカタログ説明欄に「某有名マフラーメーカの製作...」と記載されていたのですが、どうやらこのマフラーを制作しているのはWirusWinらしきです。包装箱にもWirusWinのロゴが大きくハッキリと印刷されておりましたし、そうだとしたら自分的には結構お得感がありますね。^^;

慣らし運転中なので、最高速等や急な加速とかのアクセルワークは行っておりませんが、第一印象はトルク落ちもなく、ノーマルよりも少しトルク感があるような感じを受けました。

私もシンプルってうつくしいさんのナビムービーを見て、いずれナビの取り付けも実行しようかと思います。その際はまたヨロシクです。^^v

書込番号：4948761

[おじんライダー]

私は、ＢＥＡＭＳのＳＳ４００ソニックを購入した物です。音が静かであまり派手ではない所に惹かれて購入いたしましたが、取り付けたその日にリベット留めしてあるところから排気漏れしているのが手を近づけただけで確認できました。
初期不良では？と思い、メーカー（BEAMS）へマフラーを送付して対応を依頼しましたが、メーカーからの回答はリベット留めのタイプは、ある程度の排気漏れは発生するものだそうです。一応隙間をパテで埋めてくれましたが、新品を購入したのにガッカリしてしまいました。ＧＭＳ１２００もリベット留めタイプのようですが、排気漏れしませんか？

書込番号：4999993

[MIUBO]

おじんライダーさん、こんばんわ。

ＳＳ４００ソニックでのリベット留めから排気漏れとの事で、本日私のGMS120タイプマフラーも確認してみましたが、エンジンを吹かすと、一カ所だけうっすらと排気風を感じ受けました。これまで全く気付かなかったので本当に微々たる感じです。

それより私の場合はリベット留めよりか、エキパイとサイレンサーの結合部分からエアーが漏れており、最初はまぁある程度は結合部だから、しかたないだろうと余り気にしていなかったのですが、かなり走った後に接合部からエキパイに排気の煤が付着しだしてきて汚くなっていたので、これでは厄介だなぁと思い、[4785349]の書き込みを参考に、高耐熱シリコンガスケットを塗りふさいだ次第です。これらによる吹け上がりとか走りに関しては、漏れていてもガスケットでふさいでも全く変化は感じ受けませんでしたが、排気が漏れているということ自体が、お互い気分良いものではないですよね。^^;

でも最初このマフラーに取り替えても、トルク感は変化がないと思っていたのですが、出だし4500回転くらい以上でやっと発進するといった感じで、確かノーマルマフラーの時は4000回転くらいだったような...　まだ慣らし真っ最中ですからこれ以上吹かせないという蟠り。他の掲示板でもよく指摘されておりますが、スカブの出足はかなりトロイんでしょうかね。

書込番号：5005721

[おじんライダー]

MIUBOさんこんばんわ！
やはりリベット留めタイプの安いマフラーの排気漏れはある程度仕方が無い事なのですかね？
エキパイとサイレンサーの結合部分に関しては、私の場合もやはり排気漏れがありました。ＳＳ４００ソニックは結合部をベルトやスプリングで固定するタイプではなく、ただ差し込むだけなのである程度覚悟はしてました。また、私は高耐熱シリコンガスケットなるものを知らなかったので（もう少し早く知っていれば・・・。）ホームセンターで売っているマフラー用耐熱パテを使って結合部の隙間を埋めました。
今のところは隙間はしっかり埋まっており排気漏れもありませんが乾くと完全に固まるタイプなので、そのうちまた漏れ出すかもしれません。
その時は、私も高耐熱シリコンガスケットを使ってみようと思います。
走りの感じは、マフラー交換前後でほとんど変わりないように思いますが、あくまでもドレスアップと割り切っています。
これから、暖かい季節になり週末のチョイノリツーリングが楽しみです。

書込番号：5007895

[MIUBO]

新車から社外マフラー（GMSタイプ）に取り替え、先日ようやく慣らしも終わって、連休３日に嫁とタンデムツーリングに出かけました。慣らしで1000kも走ってか、なんだか取り付け当初と比べると、バッフル装着にもかかわらず排気音がかなりうるさく感じだしてきており、長距離を走ると疲労感が増すようでかなり疲れました。街中だとそれほどでもないのですが、若かりし頃はこれよりも爆音のマフラー装着で長距離（北海道ツーリング）でも全然平気だったのですが、やはり歳なのですかね。^^;
てな訳で、本日敢えなくノーマルマフラーに戻しました。社外マフラーから比べると音が鳴っているのかって感じで不安になりますが、音が静かなせいか出だしもスーって感じで、飛ばしても疲労感もなく私には最初からノーマルのままの方が良かったんですね。（´｡｀)ﾊｧｰ

書込番号：5052574

グリップ

[sukedai]

みなさん、はじめまして。今月末に２５０タイプS白納車予定のすけだいです。超初心者ですので、しょうもない質問なんですが、グリップを定番のスポンジグリップに交換したいと思っています。素人でも簡単に交換出来るでしょうか?

書込番号：5049421

[白亀]

簡単ですがちょっとだけ奥が深いです。

グリップ用接着剤を用意して作業すると良いですよ。

書込番号：5049434

[sukedai]

白亀さん、早速返信ありがとうございます。少し奥が深いというのは？ひょっとして、SUZUKI車特有のクセみたいなものが、あるのでしょうか？

書込番号：5049637

[白亀]

そんな事は無いんですが
グリップを外すのに苦労するかもしれません。

コンプレッサーとか細いードライバーみたいなのががあれば楽ですが。

カッターで切ってしまう方法もありますよ。

アクセル側は特に元の形を覚えてから作業して下さい。

書込番号：5049701

[sukedai]

親切な説明、ありがとう！参考にさせていただきます。

書込番号：5049713

[forza01032]

私も自分で交換しました。
純正のゴムグリップを外すとスロットルにグリップの回り止め用？のスジが出ていたので削らないと新しいグリップが入りませんでした。
新しいグリップの深さがギリギリだとあと少しの所で入りきらないという事が起こりましたので　2センチほどハンドルを切断しました。ボンドを付けると今度また変えたいとき外れるかなと考え、　無しで水だけで湿らせ入れました。２回ほど交換しましたが空回りは有りませんでした。純正のスロットルにはグリップを引っかけるツバがあるので新しいグリップを入れると少し隙間が空いてしまいました。

書込番号：5049729

[sukedai]

そうなんですか〜。やはり、わたしのような、初心者は高くつこうがショップに頼んだほうがいいみたいね・・・

書込番号：5049817

[かま＿]

誰しも始めは初心者。失敗しながらコツをつかんで行ったのでは？(^^;;

書込番号：5049841

[白亀]

自分のバイクとなるとオイル交換でさえ
何度も確認してしまいますよね。

傷つけたくない気持ちも分かりますが・・・笑

悪くないですよ失敗も

書込番号：5049860

[sukedai]

みなさん、いろいろなご意見、本当に参考になります。とりあえず、自分でやってみようとおもいます。っうか、納車はまだまだ、先〜！

書込番号：5049952

[白亀]

買う前なら工賃無料化の交渉が出来たのに・・・笑

書込番号：5049979