スズキ スカイウェイブ250

振動について

[ogayan]

はじめまして。新型のスカブに乗り始めました。
ビッグスクーターは初めてなのでお聞きしたい
ことがあります。エンジン始動後、停止状態か
ら発進後、アクセルの開度に関係なく３０００
回転くらいでハンドルが震えるくらいの振動が
あります。その後、回転が上がると振動は特に
感じないのですが、今までのバイクではなかっ
た症状なのでびっくりしてます。これはスカブ
特有のものなのでしょうか。ご存知の方が居ら
れましたら、是非教えてください。

書込番号：5043794

[枯枝]

私は始めてのバイクですので、もっと無知かもしれませんが、わかる範囲で・・・・。

ビックスクーターというものは「CVT(無段階変速機）」というものを使っています。
これはオートマやマニュアルと違って１速2速というようなものがありません。
ほぼアナログ上に変わっていきます（回転数により）
詳しい仕組みについては検索すればすぐにわかると思いますが、このCVTは低回転時（約3000回転以下）の時、ニュートラルと同じ状態になり、動力がまったく伝わらないようになっています。

この境目のためか振動が強いのではないでしょうか？
また、スカイウェイブは「単気筒」です。単気筒は低回転時に振動が激しいと聞きます。そのせいではないでしょうか？


ちなみに、教習車でシルバーウィングに乗っていましたが（２気筒）スカイウェイブと比べるとシルバーウィングの方が振動が激しかったです。
多分ガタが来ているためだと思いますが、スカイウェイブ自体も振動が少ないの「かも」しれません。



色々間違いもあったかもしれませんが、私の知識ではこのような感じです。自分自身間違った知識を持っているかもしれませんが、参考になれば幸いです。
間違いがありましたら、気づいた方が訂正をお願いします（無責任ですね（汗

書込番号：5043819

[らーくまん]

ogayanさん、はじめまして
私は前型のスカブ250SSに乗っています。
ご質問の件ですが、スカブに限らず全てのビッグスクーターは3000回転まではギア付きバイクで言うニュートラルの状態で、その回転数を超えて初めてタイヤに動力が伝わる様になっています。
その為3000回転付近でのアクセル操作はクラッチシューがクラッチアウターにミートする、離れるを繰り返すところなので振動となって表れます
なので、気にする事はないとおもいますよ

書込番号：5044304

[ogayan]

枯枝さん らーくまんさん

早速、丁寧でわかりやすい
説明ありがとうございます。
購入してからずっと振動があったのでとても不安
でした。くわしい説明を見て、安心しました。
ＣＶＴに無知な私にアドバイスしていただき
ありがとうございます。

書込番号：5044350

250ccクラスで燃費の良いのはどれでしょうか？

[やっぱりアドレス]

一口に燃費と言っても道路事情、走り方などいろいろな要因に左右されるでしょうが、平均して燃費と走り、取り回しやすさ、積載性等を考えるとどれが良いのかはっきりとしません、ちなみに現在私はアドレスV125に乗っています、通勤距離は往復6�q程度です。それと休みの日の買い物ぐらいでしか使いません、しかし信号待ちの時に横にビックスクーターが並ぶと気になります、欲しいなあ〜などとおもったりしますが、今の生活ではアドレスで十分すぎるようにも思えますが、しかしやはり欲しいなあと思ってしまうのです、これは私にとってはおもちゃ？何でしょうね。一応ホンダのフォーサイトが良いかなあとは思っていますが。私は45歳、昨年の夏に中型のギア付きの免許を取ったばかりです。もうおじさんですが。他には人気のフォルツア、ヤマハのマジェスティシリーズ、スズキのスカイウエイブあたりでしょうか。買ったとしたら今までの生活パターン＋ツーリングに行きたいです。ただ燃費があまりにも悪いのは気になりますので没ですけれど、どうでしょうか、詳しい方教えてください。
　買うのならレッドバロンで買おうとは思っています、それにカンしてもご意見あれば教えてください。お願いします。

書込番号：5026992

[とまさと]

通勤距離が5kmから15kmに変わった事と「やっぱりアドレス」さんのようにビクスクいいなって思ってリード100からのタイプSS（CJ43A）に乗り換えました。
「二輪免許とってツーリングもしてみたい」その気持ちすごく判ります。
が、正直なところ近場で使用するならビクスクよりはリード100とかアドレス125の方が断然使い勝手がいいと思います。
悩むくらいならそのままアドレス125でもいいと思いますが。

燃費は大体23km/lって感じです。いろいろ調べると27-30km/lほどの人もいるようですが使い方やライダーの体重によって変わってくると思います。車種による違いは数km/l程度はないですかね？
またとり回しがやはり原付クラスのバイクに比べ大変です。
一度下り坂で足こぎターンしようとしましたが死ぬほど大変でした。原付クラスなら楽々だったのにってつくづく感じました。

私個人としてはビクスクに憧れていた事と通勤距離がやや伸びた事あとなんと言ってもメットインが巨大になった事で乗り換えに関しては満足しています。
100cc前後からの乗換えだと、どのあたりにメリットデメリットを見出すかによって満足度は大きく異なっていくと思います。

書込番号：5027102

[みやっち@相模原]

スクーター選びについて迷っていると言う事ですね？
私は年齢から考えても、フォーサイトから入った方が良いと思います。
価格も安く、コンパクトで取り回しも楽で街乗りで重宝します。ちょっとしたツーリングも出来ます。燃費もまずまずで、中年でも乗りやすいので満足すると思います。
フォーサイトで慣れてから他のビクスクに変えると良いと思います。
　フォルツァ、マジェ、スカブーはあまりにも重く大きくなり過ぎました。200キロ近い重さですから取り回しは大変です。
倒した時に起こせますか？
　大きく重い事が悪いと言う事では無いのですが、私はスクーター本来の姿から遠ざかっている様な気がして好きではありません。
　あと、ビクスクは燃費を気にする乗り物では無いと思います。
レッドバロンは初心者には安心です。
でも、ローンの場合は金利に注意して下さい。

書込番号：5027132

[neko1234]

アイコンが気に入らないので使っていませんが、私も実はもうすぐ40歳です。
TypeS(CJ44A)にはメーターに燃費計が付いています。
今のところ都内の渋滞路がメインですが、燃費計によると24km/l程度のようです。
郊外の比較的スムーズに走れる道なら26〜27km/l程度は楽勝な感じです。

心配されている近場での取り回しやすさや使い勝手は、やはり原付2種のほうがいいと思います。
ただ「道具」としてではなく「趣味」と考えると、少々無駄でも欲しい物を手に入れるというのは間違っていないように思います。
→自分はそのタイプです。（笑）

書込番号：5027143

[アドレス大好き]

皆様いろいろと早速のアドバイスありがとうございます。今乗っているアドレスは先週横須賀の実家へ乗っていきましたが（済んでいるの横浜上永谷です）走行距離が66�qで燃費が38，96�qだったのです、渋滞はすり抜けで行けてほとんど時速50から60�qでの走行でした。まあ取り回し配意しいうことがないのですが、ちょうど風が強く吹いており、その為か振られました、その時ビックスクーターは関係ないようにスート加速していきました、そんなのを見ると良いなあ、遠くへ行きたいなあと思っている次第です。アドバイスの通り来年にでもフォーサイトが売っていればそれを買いたいと思います。またアフターサービスの点ではレッドバロンさんが良いのですかね、オイルリザーブとかあるようですし、費用的な面でもどうでしょうか？アドレスは戸塚平戸の丸富オートさんで買いまいしたが。

書込番号：5027204

[みやっち@相模原]

私はビクスクに乗っていますが、実はアドレス125が欲しいのです。信号待ちで隣にアドレス125が来ると「セカンドに欲しいな〜」と思います(笑)。渋滞中でもスイスイ行くから羨ましいですね。
　レッドバロンのオイルリザーブですが、距離を乗る人には良いと思いますよ。アフターサービスも悪くは無いと思います。
　でも、近所の個人店を利用するのも良いですよ。
私も50近いですが、この年齢だと店長さんと仲良くなれる事が多く、何かと融通きかせてくれるし商売抜きでの話しとかしてくれたりします。若い人だとそうはいかないでしょうね。
オイル交換なども大手の半額位だし、新車購入時の諸費用も安かったりで何かと安心です。
結果的には費用も安く済んでいます。

書込番号：5027426

[華龍進軍]

えぇ〜と…僕が今まで他の掲示板でレットバロンの事に関して見てきましたが…ハッキリ言ってお勧めは出来ません。

詳しくは覚えてませんが、規模が大きい事もあり店員がいい加減な店舗も存在するみたいですよ?

また、ある方がエンジンの不調を訴えてレットバロンに相談に行ったみたいです。ですが店員は『もうエンジンを変えないとだめですね』とスパッと言われたそうです。

ですが、ある方は友人の知り合いの紹介でAと言うバイク屋へ助けを求めて行ったそうです。するとエンジンの部品の一部を交換したらエンジンの不調が消えたみたいです。

これはほんの一部です。色々掲示板などを探されましたらもっと色んな情報が分かると思います。

でも僕自身が体験したわけでもありませんから何とも言えませんがね(ﾉω`*)ﾉ"

もっとレットバロンの事について調べた方が良さそうですよ(*^ω^*)

書込番号：5027441

[華龍進軍]

チョット調べてみました。やはり店舗によってガラッと違うみたいですねぇ…。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1127110&rev=1

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3881936

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143697644/

書込番号：5027523

[I//F]

CJ43B(Kawasaki)に乗っています。
通勤で、月1500km程度の走行です。
街乗りで20-25km/l。

今まで、100-125ccのバイク数台を乗り継いできましたが、
消耗品などにかかる維持費が少し高くなりましたね。
これは自分でばらしたりしなくなった分、工賃が高くなったことも一因です。
今までが2stだったため、燃費はかなりよく感じ、一度の給油で250kmは走ってくれます。

車体の重さは、慣れるまで大変かもしれません。
これに乗り換えてから、生まれて初めて立ちゴケというのを経験しました。

書込番号：5027663

[狼少年 II]

２５０クラスのスクーターは、以前、仕事の関係で何台か試乗したのですが、どれも３０ｋｍ／Ｌに届きませんね。常に５０００回転／分以上の中〜高回転域を使っているからでしょうか。

それよりも、デカスクはシート下スペースや、ハンドル下の小物入れなどの使い勝手に大きな差があります。同じバイクでも年式が違うと変更されていることもあります。外観にこだわりがなければ、こういった部分に注目されてみた方が良いと思います。あと、パーキングブレーキのかけやすさも。

余談ながら、２５０クラスで一番燃費のいいのはオフ車ですね。スズキのジェベル２００など、ツーリングでは４０ｋｍ／Ｌいきます。おまけに１３Ｌタンクなど乗せていて、航続距離は５００ｋｍオーバーというとんでもないバイクです。

あと、レッドバロンに行くときは、工場長さんに注目しましょう。３０代後半か４０代くらいの人がいれば、まず安心のようです。若い人しかいない店は、結構危険です。
知り合いは某店でビモータＹＢ１１のタイヤを交換してもらった直後、高速道路で後輪がいきなりロックして転倒。本人は運良くかすり傷で済んだものの、百数十万のＹＢ１１は大破して炎上したそうです。
その店のメカニックは若く、また、ビモータは後輪の取り付け時にある約束事を守らないと走行中にロックする可能性があったとのこと。といっても確たる証拠がないので、泣き寝入りにになってしまいましたが。

書込番号：5029108

[華龍進軍]

>>後輪がいきなりロックして転倒

(；ω； ))ｵﾛｵﾛ (( ；ω；)ｵﾛｵﾛ　そんな事も起こるんですね…バイク屋だけは良く考えて選びたいですねぇ(゜ω ゜;) ドキドキ

まぁ僕のバイク屋は創業60周年を迎えてますから信頼できると思うから安心です。

書込番号：5029643

[emona]

他、知りませんがFORZA Z 05年車で、
満タン法だと、25km/Lくらい走ってますね。
マフラーはノーマル。

書込番号：5030049

[なんでだろう・・・]

私も40代後半になりますが、このあたりの車種を扱うのに体力的に不安はありません。
もちろん慣れもあるでしょうが。
スクーターは妻用のフュージョンにたまに乗ります。
燃費は30km/ℓ弱といったところでしょうか。
フュージョンはシートも低く楽でいいのですが、取り回しはあまり良くありません。
その点、フォーサイトはコンパクトで、ハンドルマウントのシールドは防風効果も高く、しかも他車に比較してやや安価で実用的だと思いますし、気に入ってるのならよい選択だと思いますよ。

レッドバロンに関しては、たくさん店舗があり、従業員も多いです。
ですから、対応が悪かったり技術的に問題がある従業員もいるかもしれません。
また、得意とする車種や作業もそれぞれ違っていることでしょう。
ですからすべてをひっくるめての良し悪しの判断はできないと思います。

書込番号：5030096

[走ってなんぼ]

教習所で紹介しているショップは安心だと聞いたことがあります。
近くの教習所へ行ってレッドバロンが紹介されていれば安全だと思われます。（100％じゃない情報です）

書込番号：5030219

[あめっぽ]

バイクのことは　わかりません　・・が
お店選びなら　そのお店に　信用できるか？の問題だと思います
店名がいいから・・？　って言っても
作業してる人が　必ずしも腕がいいとは限らないわけで
　私が以前乗ってた車　新車でディーラから購入しました
２８万ｋｍ超えて　＜よく乗ったなぁ〜・＞
　ところが　最後の車検受けるとき
お客様駐車場では問題無かったのに
整備工場に入れたとたん☆　オイルが
点滴みたいに落ちてます！”この車じゃ車検はムリです！と呼ばれ

　後々　いろいろ考えたら
アレだけ漏れてたら？
　お客様駐車場にも！”・・＞電話確認
　漏れてた形跡無し！【購入時の営業マンにチェックさせました】

アレだけ漏れてたら？
　オイル交換って２週間前にやった！”
　すでに　空っぽ？してるよなぁ〜

家に帰って翌日見ても　駐車場にはタップリのオイルは漏れてなく
　営業マンに聞いてみました→問いかけました
結局・エンジンルーム洗浄剤だった！”　とのこと

　でも　あの時は　オイルがこんなに漏れてます！”っと
断言してたわけで　　信用？って　無くなりました
そりゃ２８万ｋｍ走った車ですから
オイルのニジミ程度は有ります♪＾＾・
　　現在は　新車購入で　他社メーカーに変えました
当時の担当営業マンは　幹部になってましたので
見切りつきました、。
『↑のこと無ければ　長くお付き合い出来る担当営業マンでした』
お店の名前にとらわれずに　検討してくださいね。

書込番号：5039317

[なんでだろう・・・]

あってはならないのかもしれませんが、人間ですからミスもあるでしょう。
整備士のスキルアップは、経験から培われる部分も多くあるわけで、まったくミスをしたことがない整備士というのは稀でしょう。
重要なのはミスの後のフォローで、それによっては逆に信用を得ることもありますよね。
たまたまミスがあったから、あの店は整備がダメとか信用できないと断言してしまうのは、ちょっともったいないかもって思います。

とはいえ、それがきっかけでもっとよい思われるお店に遭遇すれば、それはそれでよかったのかもしれませんが。

書込番号：5040404

[Ｙ／Ｎ]

　オフ車に限らず「あまりパワーを出していないエンジン」を「軽い車体」に載せているバイクは燃費が良いですよ。私が以前乗っていたナイトホーク250（アメリカン「もどき」(^^;）などツーリングでは37〜38km/lはコンスタントに出してくれました（北海道では40km超えたこともありました）し、そのうえ燃料タンクは16lとかなり大型なので満タンで600km以上走ってくれました。その代わり233cc 21psと非力だったので加速は涙が出るほど悪かったですが．．．それから大昔に乗っていたCB250 RS-Zも35km/l以下になったことはめったになかったです。
＊　ジェベル200は「200cc」であって「250cc」ではないですからね。

　それとバイクショップですが、レッドバロン“以外”なら安心かと言うとそんなことはありませんよ。私など別の店でメンテしてもらっていたVTZ250をレッドバロンに持ち込んだ（連休中で「いつもの店」は休みだった）ら「スロットルワイヤーが片方切れている」と指摘されました。感触から見てもかなり前から切れていたはずですが「いつもの店」ではそんなことは言われたことはありません。ちなみにその「いつもの店」は市内に３店舗を持つ、そこそこ大きな店です。

書込番号：5042959

[あめっぽ]

なんでだろう・・・さん へ
ミスなら　私はここでは　ここまで書きませんでした。
ミスでなく　ただ単に　新しい車を・・
　売り上げを上げたいだけのことだったのです・・。
オイル漏れ！”っと想わせる為に
ワザと　洗浄剤等の液を吹き付けて
これで　車を買ってくれる”っと
アホな軽はずみの行動だったのです。
新車購入後・・　担当営業マンはスキー場で--
私の車を発見！”　　それで　私が気づくように
名刺をフロントガラスのワイパーに挟んでました＾＾
　家族ぐるみでお店に訪れたり　和気あいあいと
やってたのです
なので　今後の長くお付き合いすることを
念頭に入れてたぐらいだったのです。
　それを　こう言う嘘をつかれてしまった★
そのショックで家族としても　今までのようなお付き合いって？
出来ないよね？！”っと
車検受けるときも　今回が最後の車検だろうな？
　いろんな思い出くれた車に愛着が有り
　次に来る新車への乗り換え前に
大事に乗ろう＾＾っと　車検の手続きをしたのでした。
　現在　新たに購入した車は
　妻の実家でも　購入計画してて　→≪偶然にも同じ車種≫
担当営業の方々が　私どもと同じ金額で出してくれました
≪すっごぃ　値引き状態＋。＋；≫
それに　遠く離れた妻の実家へ運んでくれました　　感謝です。

書込番号：5044220

新型スカイウェイブのロングスクリーン装着について

[スカイウェイブ職人]

はじめまして。

現在、前型のスカイウェイブに乗っています。

新型スカイウェイブのロングスクリーンを前型スカイウェイブに装着検討しているのですが、実際問題可能なのでしょうか？
　どなたかご教授お願い致します。

書込番号：5040210

[ジャスティーＫ]

ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝの装置については、新型がﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞなので、形状的に難しいと思います。
それより、前期型のﾘﾐﾃｯﾄﾞなどの、ｽｸﾘｰﾝの流用で装着を考えた方が、現実的かと思います。

書込番号：5041546

新型スカイウェーブ・タイプＳの社外マフラー発売情報について

[ごまよん]

どなたか情報お持ちの方、よろしければ教えていただけないでしょうか？
当方５/３に納車予定なのですが、社外マフラーの変更予定（あまりうるさくないもの）です。
よろしくお願いいたします。m(._.)m

書込番号：5038081

[おいらっくす]

今日発売のトランスクーターにデイトナなど、いくつか載ってましたが音までは解りません。
新型なので他カスタム用品これから出そろうのではないでしょうか？
もう少し待った方が選択肢も増えると思いますよ(^_^)

書込番号：5041254

[ごまよん]

＞おいらっくすさん

御回答ありがとうございます。
デイトナからでましたか！！
早速見てみます。

これからいろいろパーツが発売されると考えるとワクワクします。
また新たな情報が入りましたら是非とも教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：5041270

ヘッドライトについて

[とまさと]

現在タイプSSに乗っていますが、Web検索しているとよくH4タイプの車用ヘッドライトに交換している方がいますが、35/35W→55/60Wに出力アップしても配線類とかヘッドライトユニットに負荷がかからないのか、振動でランプ切れが頻発したりしないのか気になるところです。
自分で試せって言われればそれまでなんですが、
交換している方いましたら、レポートしてもらえないでしょうか？

書込番号：5024289

[アバギャン]

車のバルブですよね！負担は掛かると思います。私は付けてますが、きちんと、点灯してますよ〜。かなり、明るいです。ワット数は同じ方がいいのでしょうけど・・・。但し、熱を持ち、配線が溶ける可能性がある事を覚悟して下さいね。２輪は常時点灯ですから。

書込番号：5024750

[仮面ライダー２号]

確認したいのですが、35/35w→55/60wへの交換は「バルブ（ライト球）の形（型番）を変更しない」って事でいいですか？（つまりH4にしないと言う事ですか？）

書込番号：5025839

[EPSILON250]

こんばんは。とまさとさん。私はヘッドライトのバルブをやはり　Ｈ４に交換しています。交換して約4000Ｋｍ程走行していますが、特に不具合は出ていません。最初は　PIAA製のＨＳ１のホワイトタイプに交換したんですけど、色調は良くなりますが、明るさは余り変わった感じを受けませんでした。そこでＨ4にしてみたところ、かなり明るくなりました。（Ｈ４の２灯は車と同じになるわけですからあたりまえか？）振動で頻繁にバルブが切れる事はないとは思いますが、心配でしたらバイク用のを買うのも良いかと。しかしこれが高いんですよね。１個で￥4000とか平気でします。そこで、私は　ギガルクスのＨ４を使っています。これは、バイク用と同じくフィラメントの先端がスタビライザーで固定されていて、振動に強く出来ています。またライトがマルチリフレクターでバルブがよく見えますので、私はゴールドメッキのタイプを入れています。かなり、ドレスアップ効果があるかと、思い込んでます。Ｈ４とＨＳ１は中央下側の爪の間隔が違うだけですので、その爪をニッパ等でカットし、バリをヤスリ等でとってやれば、そのまま交換出来ますよ。ただ１００％ノートラブルとは言えませんので、あくまでも自己責任で交換してみてください。余りの明るさに感激するのではないかと思いますよ。後は自分の好きな色調のバルブを見つけて下さいね。

書込番号：5026574

[とまさと]

みなさん、返信ありがとうございます。
ポン付け（根元加工除）で4000kmも点灯している方いらっしゃるんですね。
HS1のバルブとかは近所では売っていなく、Web検索とかすると結構な値段がしたんで激安＆バリエーション豊富なH4流用を考えていました。
ギガルクス製がスタビ付きとはいい事を教えてもらいました、EPSILON250さん情報ありがとうございます。
やはり最大の難関は出力アップに伴う配線やリフレクタの溶解のようですね。
溶解した方とかいらっしゃいますか？またはそのような情報が記載されてるHP知っている方いたら教えてください。（Web検索には結構自信があるんですが見つけきれなくて・・・）

ちなみにアバギャンさんはH4バルブをどれくらいの期間、装着されていますか？

書込番号：5026834

[ブルズキッチン]

配線の負荷が心配でしたら、バッテリー直結してしまえばいいのではないかと思います。端子とリレー、電気ケーブルとカプラで2000円くらいあればできそうです。配線変更が難しければヘッドライトブースターなるものも市販されていますが、これは8000円くらいします
あとは外装外しが面倒ですが…

書込番号：5031468

[とまさと]

「ヘッドライトブースター」これおもしろいですね。
原理も見てみたけど、自作は結構ハードル高そう。
でも8000円なら高効率HS1ランプが買えちゃいますね。

質問してからもずっとWeb検索でH4バルブのトラブルとか調べてるんですが、高効率130/120WのH4に変えてレンズが溶けた方もいるようですが、配線が溶けたって報告事例はないみたいですね。
「ヘッドライトブースター」の原理の電圧降下を考慮すると、35/35Wでも定格の出力は得られていないようですので、
樹脂レンズ対応タイプのH4ならなんとか大丈夫そうでは？って気がしてきました。
とりあえず、最寄のバイクショップに「ヘッドライトブースター」「高効率HS1」「樹脂レンズ対応H4」物色しに行って来ます。

引き続きH4換装によるトラブル事例や長期使用に関して情報募集しています。みなさん、よろしくお願いします。

書込番号：5032235

[とまさと]

自己レスです。
発熱負担を考慮し「60/55W→110/100Wクリアホワイト」のH4バルブに換装してみました。
無事点灯、白色点灯でいい感じになりました。
おおよそ30分程度の通勤距離ですが、2日程度走った感じだと
樹脂レンズも触れないくらい熱くなるわけではなさそうなんで
しばらくはそのまま使ってみようと思っています。
半年ほどは、熱によるダメージがないか、樹脂レンズやリフレクターをこまめにチェックしようと思います。
追ってご報告しますね。
引き続き、H4バルブを長期利用されている方の情報お待ちしております。みなさん、よろしくお願い致します。

書込番号：5039137

悩んでます・・・

[firefox-9]

はじめまして！ここ2〜3日悩んでいます。今現在スカブ250（K4)に乗っています。主に通勤のみで活用し、新車で購入して2年が経ちました（走行距離13000Km）。実は新型のスカイウェイブ250を見て、買い換えるかどうか悩んでいます。
　ショップに行き、今のスカブの下取りの価格を出してもらうと、「30万」と言われ、新型スカブは諸費用込みで「60万」と言われました。このショップが一番下取り値が高かったのですが・・・
　
　そこで質問です。バイクに関することはあまり詳しくないのですが、「下取り値30万」は妥当な値段なのでしょうか？見た目は傷も無くきれいですし、当然オイル交換もまめにやってます。洗車は週1回ペースです。マフラー・ハンドル・グリップのみ社外になってます。

　どなたか教えてください。結構悩んでいまして、早めにどうするか決めたいのです。お願いします。

書込番号：5035205

[華龍進軍]

スイマセン。素人ながら…

http://www.8190.co.jp/index2.php

ココで調べてみたらどうでしょうか??

書込番号：5035247

[firefox-9]

　早速のレスありがとうございます。
　すみません、ちょっと見たのですが･･･「TypeS」と「TypeS-2」って何ですか？2004年型のTypeSってどれにあたるのでしょうか？

書込番号：5035261

[仮面ライダー２号]

直接、バイク王に電話して聞いちゃったらどうですか？フリーダイアルでお金もかからないし。ここでレス待つより早いと思うのですが？

書込番号：5035427

[みやっち@相模原]

2年乗って30万の下取りは高いと思いますよ。
スズキ全般に言える事ですが、下取りは悲しい位低いですね。
スズキのバイクに乗るなら、乗りつぶすつもりの方が良いと思います。

書込番号：5035939

[neko1234]

今や、安い店ではTypeS（CJ43A）の新車が40万円そこそこで売られている状況です。
2年、13000Kmで30万円で引き取ってくれるのであれば、私なら即決です。（＾＾）ｖ

書込番号：5035945

[フレンドハムスター]

30万円とは驚きの高査定！

書込番号：5036793

[firefox-9]

　多くのレス、ありがとうございます。
　そうですか、高額ですか！では、今日当たり購入の手続きをしにいきたいと思います。
　新しい物好きなので、「またSSとか出ないか」と心配ですが…そのようなことを考えていたら永久に買えないですよね。

　今回はどうもありがとうございました。
　

書込番号：5037545

[華龍進軍]

日頃の手入れが30万と言う高額を実現されたんでしょうね(*^ω^*)

僕も見習わなければ…

書込番号：5037579