スズキ スカイウェイブ250

スカイウエイブ用スーパーコンバットの音

[tokusan1093]

スーパーコンバットのアイドリング、走行時録音しました。


ブログからスーパーコンバットサウンドのところから飛んで聞けます。ちょっと宣伝込みですが購入の参考になればいいのですが。

URL：http://blogs.yahoo.co.jp/tokusan110

書込番号：5585709

[スカブーライダー]

td1も同じような音質・性能なんでしょうか？

書込番号：5587212

[tokusan1093]

td１は聞いたことがないのですみません。実際につけている方のレスをまってみてください。

書き忘れましたがノーマルマフラー取り付け時のインプレがサウンドをスクロールしてマフラーインプレの欄にありますので参考になれば

書込番号：5588762

[MadLoc]

みなさま初めまして。
44SKYWAVE250typeSにtd1を付けているのでレスさせていただきます。

まず音量ですが、
・アイドリング時：
純正よりは音が大きいのですがうるさいと感じないレベルです。
・加速時：
さすがにスポーツマフラーだけあっていい音で加速してくれます。音的にはアイドリング時同様です。
・安定走行時（60〜70km/h）：
乗っていると風切音でマフラーの音は聞こえてきません。


音質は、tokusan1093さんのHPで聞かせてもらったものとよく似ていますが若干td1のほうがばらけた音?なんて表現して良いのか…2発になりきってない2発の音とでも言いましょうか…そんなような音です。うまく表現できなくて申し訳ないです。
他の人に乗ってもらって聞いたときはかなり良い音でした^^

性能面は、車体がまだならし中な事とtd1を取り付けて間もないこともあり5000rpm以下までしか回していないのでなんとも言えないのですが、30〜50km/hまでの振動やパワー不足が若干解消された感じがして「ちょっと乗りやすくなったかな」と感じます。

つたない文章ですがご参考になれば嬉しいです。

書込番号：5592255

[スカブーライダー]

それぞれのご意見参考になります。
また情報ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：5593919

スカブの走行について

[男たちのスカブ]

本日、日帰りの長距離ツーリング(670km)での回転数と速度について
6,0000〜7,0000回転→ 90〜110Km前後
7,0000〜8,0000回転→110〜130Km前後
8,0000〜9,0000回転→130〜140Km前後
ﾚｯﾄﾞｿﾞﾝ9,0000〜9,500回転→140〜150Km前後
ﾚｯﾄﾞゾンを長時間維持するのが怖いので、9,500以上は回していません。(今回の最高速度は、155Kmでした)
燃費:平均速度　110〜130km(120Km走行で)→25.4Km/lです、まずまずの燃費です。スカブは6,500〜8,500回転での高速走行でのレスポンスはキビキビした対応の走行が楽しめます。一般道では、すり抜け走行するのなら6,0000〜7,5000回転の領域でが最高です。出足は悪いけど、60Kmからの領域は、へんなアメリカンより早いよ。

　

書込番号：5493721

[波乗りじぇーにー]

私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜

書込番号：5495009

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜

２５０だからじゃないの？

無謀な運転は感心しませんけど、スレは４００のことじゃないのかな？

書込番号：5495192

[男たちのスカブ]

いいえ、新型スカイウェイブ250タイプS(白、ノーマル)です。けして無謀なことはしていませんよあしからず。

書込番号：5496858

[RD-XS57]

ノーマル250で150Kmオーバーは貴方だけではないでしょうか。

書込番号：5497078

[男たちのスカブ]

いえいえ"RD-XS57"さん、他のスカブ(新型スカイウェイブ250タイプS)のHPでも、すでに150Kmを出された方が報告をされています。
みなさん、新型の水冷4ストロークDOHC(26ps)のエンジンは今までのスカブとは一味違う、エンジンです、チャレンジすれば、必ず、あなたも、体験できる速度/領域ですよ

書込番号：5497257

[枯枝]

果たして、本当に新型に乗っている人は何人いるのか・・・。


いろいろな状況によりますが（体重　風　道の状態）レッドまで回せば何とか150行きそうですね。

レッドゾーンまでは回してませんが140までは結構簡単に出ました。

書込番号：5497341

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>けして無謀なことはしていませんよあしからず。
一発免停毎度有り〜 良い子は真似しちゃダメよ(笑)

書込番号：5498056

[男たちのスカブ]

仮面ライダーＶ３ｊｒさん の言われる通りですね、こんな、掲示をしてしまい、皆さん、申し訳ございません。真似しない様に、交通安全で行きましょう。今後は、もっと良い情報を掲示及び情報交換を致します。

書込番号：5498708

クラッチ交換してきました。

[スカブー中年]

今日クラッチ交換して 今家に帰ってきました。４００ｃｃでかなり問題になっている キュルキュル ガクガク。 オイラの２５０ｃｃでもなっていました。２５０ｃｃは、あんまし症状がでてる人すくないんですかね？オイラの場合 ガクガクは、納車初日からでました。店から走り出そうとヤッパ初めてアクセルあけるんですから そ〜っとやったら ガクガク ガクガク。なんだこれー！すぐ店員に言うと「最初ですから様子見てください」とのこと。すり抜け 渋滞 ゆっくり走るとき怖かったですね〜。
キュルキュルは、やっぱ１０００Ｋｍ位走ったとき いきなりきましたね。出だしでアクセルあけると「キュルキュル　キュルキュル」今日交換するまで （４５００Ｋｍ）ずっと鳴いていました。

今日クラッチ交換して バイクが別物になったような感じです。鳴かない（新しいからあたりまえか）　ガクガク 全くしない。加速がスムーズでつながりが早く スピードも速くなったような感じです。もっと早く交換してもらえば良かったと思っています。
すり抜けのガクガクは、本当に怖かった。

もう同じ症状にならない事を 祈ります。

書込番号：5445493

[kyame]

交換してもらって良かったですね。

私も、ガクガクは納車して直ぐからありました。
発進時のキュルキュルは走行８００キロで気が付きましたが
もしかしたらそれ以前からだったかもしないですが（汗）

現在走行９００キロでガクガクは乗る度に必ず。
キュルキュルも時々ですが症状が出ております。

まだ部品交換から一週間位だと思いますがその後は
症状の再発や兆しはありませんか？

自分も来月の初旬には千キロ点検ですが
その時に購入先のＳＢＳで症状を伝えて部品交換の交渉を
考えておりますが・・・
交換までに漕ぎ着けるか心配なので、どのようになさったのか
良きアドバイスもよろしくお願いします。

書込番号：5468904

[スカブー中年]

クラッチ交換してから２日目に「キュルキュル」は、始まりました。かなりがっかりしたのですが ガクガクは、全くなく 走りやすいので ちょっと様子を見ようかと思っております。キュルキュル音もまだ小さくチョットですんで。一応販売店には、連絡してあるんで 症状がさらに悪化したらまた相談ですかね〜。

書込番号：5476239

[ウェーブケン]

スカブー中年さん　はじめまして

お伺いしたいのですが、キュルキュルってどんな症状のことなのでしょうか？ウエイトローラーがカラカラしてる音のことでしょうか？ガクガクはなんとなくわかるのですが・・・

ガクガクってクラッチが繋がるか繋がらないかの近辺でクラッチが滑ってるって感じですよね。

アクセル絞って低速でまたあけるとガクガクってなっちゃいます。
それが嫌なのでアクセルを開けるときはしっかり開けるようにしてます。

前はマジェスティー２５０乗ってましたが同じ症状はありました。

そこで、クラッチを交換してもらったとありますが？それって純正パーツに交換したのでしょうか？できれば教えていただければ嬉しいです。お願いします。

書込番号：5489917

[ハゲルマン]

私もガクガクは毎度の事ながら経験しています。修理の方は完全無償だったのでしょうか？また、販売店の方には、どう言う風にクレームを出されたのでしょうか？詳しく教えてください。

書込番号：5498016

[スカブー中年]

「キュルキュル」と音がなります。クラッチがつながる時だと私は、思ったのですが 「ガクガク」「キュルキュル」同時になります。クラッチがなんらかの異常でつながったり すべったり 完全につながりきるまで 音がなっている気がします。

私が交換してもらった時は、そのまんま「キュルキュル異音がしてガクガク振動がおきる」と言いました。ショップの店員さんは、だいたいわかっている感じでしたよ。こんだけ書き込みがあって メーカーにも問い合わせが いっぱいきているみたいでしたし。

一言 言えばすぐやってくれますよ。お金はかかんないですが 時間が２時間位かかりました。

あとこれは あんまし関係ないかな？スカブのミッションオイル変える時 カバー取らないと出来ないみたいなんですよ。そんで交換工賃が３５００円と言われたんですが クラッチ交換の時一緒にやってもらったんで オイル代だけでしたヨ！

書込番号：5499261

[ハゲルマン]

スカブー中年さん、ありがとうございました。今度ショップに行った時に聞いてみようと思います。私もミッションオイルの交換工賃にはビックリしました。たしか、4000円ほど支払ったような気がします。今後共、良い情報を宜しくお願い致します。

書込番号：5500245

[CJ44乗り]

先日、新型スカイウエイブ（CJ44）を購入したばかりなのですが
クラッチの不良はCJ44タイプのものに出ている症状なのでしょうか？　私のバイクも「ガクガク」あるよな、ないような？感じなので･･･

書込番号：5508132

[スカブー中年]

その通りＣＪ４４です。オイラのは、買った店から走り出したときからだったので なれてなかったから結構怖かったです。
低速走行時（すり抜け トロトロ渋滞）に怖かったら 店に相談してみたらどうですか？

書込番号：5511633

[すかちゃんぺ]

皆さんこんばんわ、私のスカブーも２０００Ｋ超えたあたりから
「キュルキュル ガクガク」がスタート時に１〜２秒間程続きます。
またすり抜けで徐行してる時もガクガクがきて結構怖いです。
同じ様な症状の方が結構おられるのに驚きました。
この件に関してメーカーからのリコールは出てないんですね。
大きな事故に繋がる前にリコール発表をしてもらいたいものですね。

書込番号：5843956

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

このバイクは直せば直すほど症状が出るようですね。

書込番号：5861435

[海人２１面相]

キュルキュル音はもしかしたら、トルクカムのオイルシール破損？
前にフリーウエイ乗っていたとき、
HONDAのショップでトルクカムのオーバーホール（シール交換）してもらったが、
取り付けが悪かったのか同じような音が出ていました。
自分で分解調査したら、オイルシールの一部が少し曲がって入っていた為　
内部のグリスが漏れてクラッチが滑り、キュルキュル音を出していました。
オイルシールを再度自分で新品交換後は、音は無くなり加速も良次第です。
もしかしたら工場でトルクカム組み立て時にミスが・・・。
又はオイルシールに自体に耐久性が無いとか・・・。
クラッチアウター部に黒い油状の物が少しでも有れば間違いなと思います。

書込番号：5912279

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

400の症状や修理方法　交換部品などの情報を読んだ限りでは
シール不良のような単純な物では無いようです

書込番号：5912319

[ウンチーニ]

キュルキュルについて。

サービスセンターの方とお話したところでは、アスベストを使用すること禁止になり、違う素材での代用がしっくりきていないことが慢性的な原因のようです。これはスズキに限らず他社でも同じ悩みを抱えているとの事でした。詳しい説明ができませんので、どなたか詳しい方のフォローお願いします。

三回目のサービスキャンペーン修理に出しましたが、今のところキュルキュルはありません。走行距離が伸びればまた症状が出る可能性があるとの事でした。

小さなガクガクは相変わらずでます。

書込番号：5912903

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>アスベストを使用すること禁止になり
キュルキュル鳴かないスズキのスクーターはアスベスト使用しているって事に成るのでしょうかね〜
スズキさん問題発言ですね　対応できない技術にも大きな問題ですね〜

そう言うことなら　他社のBSは皆クラッチにアスベスト使用しているのかな？

変な言い訳してないで　きちっと設計しろって言いたいね　スズキクン

書込番号：5913010

[ウンチーニ]

>>ごく一般的なお父さんでしょうかさん

>キュルキュル鳴かないスズキのスクーターはアスベスト使用しているって事に成るのでしょうかね〜

そうですね、古いタイプはアスベスト使用しているってことなんですかね？

>対応できない技術にも大きな問題ですね〜

そこが大問題だと思います。
対応できない問題を抱えた商品を未だに販売していることも問題だと思います。

>変な言い訳してないで　きちっと設計しろって言いたいね　スズキクン

スズキ君はきっと設計が苦手なんです。
本田君あたりに委託したらどうだろうか・・・

書込番号：5914837

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>本田君あたりに委託したらどうだろうか・・・

名案　です　(笑)

書込番号：5914936

サイドスタンドのセンサー発見

[あべし.com]

ほかのスレで話題になっていますが、サイドスタンドのセンサーをキャンセルする方法のひとつで、配線ごと繋ぎなおす作業がありますがこの作業は一度やってしまうと元に戻すのが困難です。

そこで発見したのですが、簡単な作業な上すぐ元に戻す方法見つけました。



まずサイドスタンドのセンサーなのですが、サイドスタンドの根元を見ると、釘ぐらいの細さの物が飛び出しています。その釘みたいなのがサイドスタンドをあげるとプッシュ式のようにボタンが押されるようになっています。そのスイッチが押されるとエンジンがかかる仕組みになっていることを発見しました。

ようするに、そのスイッチを常に押した状態にすればいいのです。
何かで留めて、常に押した状態にすればサイドスタンドが上がった状態になっています。それに簡単に戻すことができます。

そのセンサーなのですが、非常に目立たない個所にあるのでご注意ください。

書込番号：5421480

[初機はFujicaST605]

スカイウェイブ400についてですが、既出です。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5279682

書込番号：5421620

[RD-XS57]

私は、メーカーに対処してもらいたいです。
サイドスタンドを出した場合、車のオートマのようにニュートラルかパーキングになりエンジンはアイドリングの状態でアクセルを回しても回転が上がらない、もしクラッチがつながった場合、自動でエンジンストップする。出来ないことは無いと思いますがコスト問題ですか。

書込番号：5422247

[かま＿]

電子式のイグナイタ使ってるだろうから、簡単に出来るとは思うんですけど、
いろいろやられちゃうと、いぢりたいところがいぢれないし、いぢりたくないところをいぢらなくちゃならないし、困りませんか？
特に車はもうどうにもならなくて、最近車いぢりしてません…
決して歳のせいだけではないはず…
ある程度ローテクにとどめているのは、メーカーの良心だと思ってます。

書込番号：5422723

[JIRAF]

>あべし.comさん
きつい言い方で申し訳ありませんが、ほとんど皆さんそのことには気がついてるもしくは知ってるはずです。それに何度も話題に出ています。

過去の投稿や400なども目を通すことをオススメします。

ちなみにスイッチを押した状態にするにはばらしたりしなければいけないのですが、うちのブログのほうではそれすらしない方法を見つけたので紹介してますよ。

写真で説明してないのがとても心苦しいのですが磁石貼り付けるだけで終わりとうお手軽な方法です。

>RD-XS57さん
>かま＿さん
今の現状で大きな事故がおきたり、サイドスタンドスイッチを解除する人が増えたりしたらメーカーも何かしら改良してくるでしょうが、現状じゃ今の方法で解決してるから無理そうですよねぇ〜
コストから考えると難しそうですよね。
パーキングブレーキが作動中のみサイドスタンドスイッチが解除になるという動作程度くらいならコストもそれほど上がらずにできそうなんですけどね。
ハイテク過ぎると自分でなにもできなくなるのがホントいやですよねぇ。自分も車では散々思いましたよ。

書込番号：5423170

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

へたに電子制御なんかが入ってトラブルおこしたら
怖いですし…
便利になるほど最近はトラブルが増えてるような…

書込番号：5423432

[かま＿]

恐い（嫌）ですねぇ…
基板のチップ部品を交換したりするレポートもたまには見ますが、言い換えるとわざわざレポートしてるって事は珍しいという事ですからね。
普通はアッセンブリ交換。
業界ではエンジニアをモジってチェンジニアと呼んでました。
もちろん、理屈がわかってトータルで考えてアッセン交換が良いと判断するなら良いんですけどね。

書込番号：5423563

[RD-XS57]

怖いのは、暴走で事故ることです。故障で走らないのは、嫌ですが怖くはありません。、ニュートラルやパーキングはオートバイのシフトペダルのリンクと言いうのかサイドスタンドにそのようなものを付けて出来るのではないかと思います。アクセルは、電子制御になると思いますが。メカには詳しくありませんので間違っていたらすみません。

書込番号：5423829

[あべし.com]

暴走なんて、ちゃんと気をつけてれば起こらないんじゃない？「うっかりやっちゃった」なんていう人はバイク運転してもたぶん事故ると思うけど…

書込番号：5425592

[RD-XS57]

暴走と言うのは、サイドスタンドを下ろして無人の状態で電子制御の異常で暴走すると言う意味です。

書込番号：5425895

[あべし.com]

おれが思うに配線ぶった切ってセンサーキャンセルしてる方があぶねえと思うんだけどな。だったらスイッチ部分固定した方がサイドスタンド上げた状態だし安全かと。それで暴走するならサイドスタンド使わない人はみんな危険ってことだよね。

書込番号：5429637

クラッチ交換

[ogayan]

過去に発進時の振動が激しい・・との投稿をして、みなさまにご意見をいただきました。その続きですが、その振動があまりに激しく（スタートから４０００回転ぐらいでハンドルに激しい振動や、通常走行中にアクセルの開度によってノッキング様の振動等）１０００キロ点検時に販売店に相談したところ、スズキに問い合わせていただきました。スズキからの返答はクラッチ関係をすべて交換するとの事でした。その症状が頻繁に出ているのかは確認が取れなかったのですが、クラッチ交換をしたら今までの症状がすべてなくなりました。走りがまったく別物になりとても喜んでおります。この様な症状でお悩みの方の参考になればと投稿しました。

書込番号：5349471

[フレンドハムスター]

この症状＆解決はクルマでは何度か経験しました。
いわゆるクラッチのジャダー（接地面の飛び跳ね）ですね。
症状がここまでひどくなくても発進時、フィーリングが悪い場合はクラッチ点検して２〜３箇所有るドラムブレーキのシュー部分みたいなところの片減りや表面の硬化等有れば交換しなくても角や表面を少し削って症状を直せる場合も有るかとおもいます。
　おそらく原因はクラッチスプリングの不良やクラッチ稼動部分の稼動不良でしょう。
また中古車の場合、クラッチの軽量加工などしてる場合も有るでしょう。

クラッチ外す工賃や手間考えると素直に諭吉1人を差し出し交換したほうが利口でしょうね。

書込番号：5349711

[波乗りじぇーにー]

いまさらですが、この交換に費用はかかりましたか？
私も、今購入して1000ｷﾛ程度なんですがノッキングがひどくて乗り心地が最悪なんです・・・。

書込番号：5483492

ヨシムラマフラー装着しました。

[Klum]

昨日。タイプＳ（44Ａ赤）を購入したＳＢＳ店にヨシムラマフラーが入荷したので、早速チタンを購入しました。

出だしや追い越しが、多少ストレス無く感じられる。
音は思って頼り、喧しくなく、耕運機の様な感じが受け止められた。
ボディが赤なのでチタン色が非常に映えるように思える。

書込番号：5328604

[dmcstyle]

すかPさん

やはりそうでしたか！

自分もGT商会で待ってたんですか、なかなかでないので我慢できずに高値でしたが、限定品だし、誰も付けてないし、という理由でスズキワールドで購入しました。...が、しかし、次の日にGT商会見ると...なっなに!!!!!!!

ってな感じなんですよ。

ステッカー見ましたよ。なかなかよさげですね！
自分的には、ヨシヨシとムラムラというステッカーが気になりますね（笑）

書込番号：5439500

[Klum]

すかPさん dmcstyleさん

ヤフオクで、耐熱のアルミプレートのスッテカー購入しました。
とりあえず今はトランクに入れてあります。
情報有難う御座います。

駆動系も、私の場合　「目的地に快適に行ければ良い。」ので純正のままにします。

チョッと質問なのですが、私のは高速で110〜120ｋｍ位で巡航して、前方がつまって回転を下げるとバックファイヤーが発生します。たまにバックファイヤー発生しませんか？

書込番号：5441877

[枯枝]

アフターファイアーではなくバックファイアーですか？

tadaoの場合下り坂でじゃんじゃかアフターファイアーでますよ（笑

「パンッ　パンっ」って・・・。

あまり気にはしていませんが・・・。

書込番号：5441981

[Klum]

枯枝さん

そうです、回転を下げると「パン　パン」って音がします。それってアフターファイアーって言うのかしら。

＞あまり気にはしていませんが・・・。
購入した店にも聞いたら、マフラー換えてるから、多少は仕方無いと言われました。

ですから、あまり気にしない事にします。

ご意見感謝！！

書込番号：5442039

[枯枝]

>アフターファイアは、未燃焼ガスが排気バルブ以降で爆発（燃焼）してしまう事です。ちなみにバックファイアは混合気が吸気バルブ以前で爆発（燃焼）してしまう事であります。

ちなみに、tadaoの説明書には「アフターファイアーが出ることがありますが、問題ありません」と書いてありました。

それにしても、ぬぬわキロで聞こえるアフターファイアーですか？その速度だと風の音、エンジン音以外あまり何も聞こえないイメージがあります（この速度出しているときにどんな音が聞こえるのか故意に覚えていませんがｗ）

結構音がでかいのかもしれませんね。

ちなみにtadaoは高速ではでてない？と思います。

普段の走行時に多いです。また、未燃焼ということですので、気温が下がるこれから、もっとアフターファイアーが出やすい状況になると思います。

下り坂等、エンジンブレーキを使っているときになりますので、高速で回転を落とすというのは同じ行為ですね

書込番号：5442185

[dmcstyle]

Klumさん

買いましたか!　お早いですね。自分も買っちゃおうかな〜笑

ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？

高速でパンパンなるのは未体験ですね。



枯枝さん

TADAOは結構アフターファイヤー多いらしいですね。

＞＞tadaoのページには低速が〜〜〜と書いてありますが、実際のところ一番変わったのは中速です。
40ぐらいからの加速がいいですね。

そうなんですね。そこから上まで続くんですか？？

書込番号：5442948

[Klum]

dmcstyleさん

>ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？
そうですね。低速時では、無いですね。高速走行からダウンした時にたまになります。でも、もう気にしない事にしました。

ちなみにエンブレム届きました。参考までに画像ＵＰしました。

http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym001.jpg
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym002.jpg

枯枝さん
ヨシムラにも確認したところ「多少のアフターファイアーが出ることもありますが、問題ありません。」との返事でした。

書込番号：5444131

[すかP]

Klumさん
おーエンブレム購入されたのですね！
カッコイイですね！それと私もトミカは飛びつきました(^_^)

今のところ私もアフターファイヤー出ていません！
（高速走行は試していませんが．．．）
たしか取説にアフターファイヤーが発生する場合、エキパイとサイレンサーの接続箇所に液体パッキンを．．．と書いてあったようななかったような．．．
以前乗っていたスクータにもヨシムラを装着していましたが、これはアフターファイヤーパンパン出ましたが、特に問題なかったですよ！FIコントローラか何かつければ、ましになるのかな？
知識無いので、間違っているかもしれないので聞き流してください！

書込番号：5444761

[Klum]

すかPさん

有難う御座います。
何でも取説を読まずに、メーカー等に直接聞く方なので…。
だから、壊したり、失敗するんでしょうね（笑）

自分のが赤なので、もう一台買って赤にしょうと、買いに行ったのですが、結構品切れの店が多いみたいです。
自分の友達は、青色（実車）を購入して、購入店からトミカをプレゼントされて喜んでました。クレって頼んでるのですが、駄目みたい！（笑）

書込番号：5453376

[fururin]

やっと　注文しました。　今週末には届く様ですので又レポートしますね。動画付きでHPに...いい歳して　何やってんだか..(笑)

書込番号：5458228

[すかP]

おめでとうございます。
ヨシムラ仲間ですね！
ホムペ拝見しました。
私も元コマジェオーナであったので少し親近感感じました。
同じく関西なのでいつかは一度ご一緒できれば！

書込番号：5463854

[Klum]

おめでとうございます。
本当、ヨシムラ仲間が増えると良いですね！！

最近、新型も見かける様になり、でもマフラーを替えてるのはまだ少ない様ですね。
先日、渋谷で白にヨシムラを付けてるのをみましたょ。（その時私は徒歩でした）エンブレムが黒くなっかたので、私と同様スズキワールド物でした。

書込番号：5467030

[fururin]

明日装着予定です。
皆さんの　やっと仲間入り出来ます。
すかPさん　Klumさん返信有難う御座います。　私のヨシムラに決めた理由は作りの良さ(仕上げ)とアフターファイヤ−が少なそうなのと、パワ−ダウンが無さそうなので決めました。明日が楽しみです。

書込番号：5471375

[すかP]

fururinさん
HOME見させていただきました！
無事装着完了されたみたいですね！
オメデトウございました。
またインプレ教えてくださいね！

書込番号：5474089

[fururin]

どうも　報告が遅れました。無事装着完了しました。取り付けは
流石ヨシムラという感じで　ピッタリ付きました。　しかし純正の
エキパイのネジロックは強力過ぎて　もう少しでネジが舐める所
でした。（汗）肝心のインプレッションですが　
音は新型フォルッアのヨシムラより　少し低音寄りですね。
やはり　オーバルの効果？切り替えしは足元の5�`軽量化により
Ｕタ−ンがし易く成り又気持ち出足も良くなり　良い感じですね。
又アフターファイヤーも無く至って快調ですね。因みに税込み6.3万
でした。ＳＢＳ店経由です。

書込番号：5475614

[すかP]

エキパイのネジそうでしたね！
私もまず緩まず一瞬怖くて諦めそうになりました！
長めの六角Lレンチにパイプを突っ込んでようやく
緩んだけどネジロック塗布されていて最後まで硬かったです。
けど無事に装着されておめでとうございました。

書込番号：5476649

[fururin]

そう言えばアフターファイヤーは皆無ですね。試しに　ぬうわ　
からのアクセルオフでもパンパン成らなかったですね。皆さんは　
如何ですか？

書込番号：5478368

[Klum]

fururinさん

装着、おめでとうございます。

アフターファイヤーの件ですが、私の場合、装着したての頃

よくパンパンなってました。最近（走行約2000km）は全然ありません。

マフラーが馴染んできたのかなぁ〜!?

書込番号：5480498

[fururin]

意外にＦＩが原因だったりして..（笑）

書込番号：5481146

[Klum]

その後、点検したのですが、何も異常が無いとの事でした。
今は、全然アフターファイヤーはありません。（笑）

書込番号：5485883