スズキ スカイウェイブ250

本日納車！

[forza_yk]

4/18に注文して本日無事納車されました。'00型フォルツァSからの乗り換えです。乗ってみての率直な感想は『どっしり』。
今までのフォルツァSが乾燥重量で164キロだったのに対し、このスカイウェイブは193キロ。30キロも違うんだから当たり前なんでしょうが、体を少し傾ければシャキッと曲がったフォルツァに対し、スカイウェイブだと体ごと曲がっていくといった印象です。重心がかなり低いんでしょうね。
スタートも割とのっそりと走り出す感じでしょうか。あと、みなさんが気にされている片目ライトですが、暗くなる前に戻ってきたのでまだ分かりません。ごめんなさい。
販売店の方がおっしゃるには『500キロまでは5,000回転ぐらいまでで』ととの事なので、しばらくのんびり走ろうと思っています。
GWにはぶらりとどこかに行きたいな！

書込番号：5020255

[華龍進軍]

おお!!早速感想が!!ワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪

これから皆さんの意見を元に購入を考えていこうと思います(*^ω^*)

皆さんドンドン書き込みよろしくお願い致しますねぇ(っ〃'ω')っ

書込番号：5020744

[forza_yk]

ｽｶﾌﾞｰ会員さん、もしくはこの新型に乗っている方がいらっしゃったらお聞きします。マフラーからニオイしますか？もちろん排気のニオイなら全然気にすることはないのですが、プラスチックの溶けたようなニオイがする気がするのです。
走っているときに気になって、帰り道に一度コンビニに寄った時、マフラーを見たのですがうっすらと白い煙が・・・。フォルツァの時はこんなことはなかったので少し気になるのです。

書込番号：5020816

[おいらっくす]

マフラーのニオイは断定は出来ませんが、サイレンサー内部のグラスウールが焼ける（溶ける）ニオイじゃないですか？
しばらく慣らし運転されてニオイが取れない（気になる）様で有れば販売店で聞かれた方がよいかと。
新車の場合、タイヤも一皮むけるまで食いつきが悪かったりしますので慣らし運転を。

書込番号：5020890

[forza01032]

します　します　信号で止まったときなど臭います。気になっていましたが最初なので空焼きかな？と　2年ぶりの新車ですが前回の時は気にならなかったと思います走行はまだ50�q程度です。

書込番号：5021196

[forza_yk]

おいらっくすさん、forza01032さんありがとうございます！
お二人のおかげで不安が解消できました。
わたしもまだたった１８キロなので、おいらっくすさんの言われるようにしばらくこのままで様子を見ながらいこうと思います。

枯枝さん、白を注文されたんですね。おそろいです！

書込番号：5021526

[パイオニアカズ]

納車された皆さんおめでとうございます。どうしてもライトの件が気になります！是非教えて下さい！

書込番号：5021676

[ｋａｊｉｓｙｕｕ]

タイプSブルーが２２日に納車されました(^o^)、５０００回転までの加速は旧型と変わりない印象です、高速で実力がＵＰしていれば良いですが・・・・、しかしスイッチを入れたときのインパネには感動しました〜みなさんぜひ現車を確認してみて下さい！！ライトは確実に明るくなりましたし、まだしてませんが片目点灯になった事でパッシング時の被視認性は大きいと思います！　ただボディーからはみ出したマフラーはかっこ悪いので早く社外マフラーが出ないかと心待ちにしております・・・

書込番号：5021773

[華龍進軍]

納車された方にお聞きしたい事があるのです。

実はバイク専用のカーナビ（新型スカイウェイブ購入後）を購入を検討中です。

こちらを見て頂きたいのですが…http://m2-shop.com/01/navi-mayowan.html

そちらのサイトに付属品として『カーシガーライター電源用アダプター(12V・24V共用)』と表示されているのがご確認頂けましたでしょうか?

新型スカイウェイブにはDCソケットが標準装備されていると確認しております。

ココで本題なのですが『カーシガーライター電源用アダプターをスカイウェイブのDCソケットに接続した場合でも正常に使用可能なのでしょうか??


もう1つ質問があるのですが、DCソケットが装備されている場所はフロントコンパートメント（正面（中央）のモノ入れ場所）の中ですよね?

上記のカーナビをハンドルに専用のパーツを使用、装着し電源はDCソケットからと考えております。

ですがDCソケットの装備場所はフロントコンパートメントの中…フロントコンパートメントのフタを閉めたらカーシガーライター電源用アダプターの線がフロントコンパートメントからハンドルへと、はみ出す形になりますよね?

ココで本題なのですが、もし線がはみ出した場合フロントコンパートメントのフタは閉めれるのでしょうか??またDCソケットを使用中（携帯の充電）にでもフタは閉めれるのでしょうか??


長文になってしまいましたがよろしくお願い致しますm(__)mペコ

書込番号：5022321

[ｽｶﾌﾞｰ会員]

シールのこげた臭いの件ですが最初は車庫内に充満するぐらいきつかったですが200キロぐらい走って今はまったく気になりません。どんどんテスト走行しましょう。くせになるなんともいえない臭いがなつかしいです。

書込番号：5022628

[ｋａｊｉｓｙｕｕ]

華龍進軍さん

シガーソケットは１２Ｖですので問題なく使用出来ますし、
配線はフタの下から（無理矢理ですが）出せますので
フタも閉まります。
　ただ旧型よりソケットからフタまでの距離が短くなった
ようですのでご希望のナビは見たところ問題無いですが
あまりにも長いプラグだとつっかえてフタが閉まらなく
なりますのでご注意下さい！

書込番号：5023498

[華龍進軍]

ｋａｊｉｓｙｕｕさん

回答どうも有難う御座いましたヽ（　＾ω＾）ﾉありが�d

シガーソケットが問題なく使用出来るんですねワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪　

プラグが長いと閉まらなくなった場合は…テープでも引っ付けようかと思います( ´-ω-)ぬぅ…　　まぁ問題ないでしょう(ﾉω`*)ﾉ"




また質問してもよろしいでしょうか??すいませんm(__)mペコ

シート下のトランクスペースの高さと幅はどんな感じですかぁ(*^ω^*)　やっぱり結構スペースありますかねぇ??

僕はトランクスペース重視で購入を検討していまして…非常にきになります(´ι_｀)


あとバイクの重量感はどうですか??降りて押した感じは重いですか??

暇な時でよろしいので回答よろしくお願い致しますm(__)mペコ

書込番号：5025014

[forza_yk]

ｽｶﾌﾞｰ会員さん

やはりニオイはするもののようですね。安心しました。
ありがとうございます。

＞くせになるなんともいえない臭いがなつかしいです。

すごくよく分かります!確かになんとも言えないニオイですよね。


華龍進軍さん

私がこのスカイウェイブに乗る前はフォルツァの'00型に乗っていました。このモデルは数あるビックスクーターの中でも指折り（ひょっとしたらトップ？）のトランクスペースの狭さでした。
そのせいかもしれませんが、スカイウェイブのトランクスペースの広さには感動すら覚えます。今まではフルフェイスのメットひとつでいっぱいいっぱいだったのが、フルフェイスにゴツいゴジラロック、上下のレインウエアを入れてもまだ余裕があります。
ただ、幅はともかく高さはもう少しあったらもっとうれしかったかな。しかも、スペースの中央部に隆起（リヤタイヤを逃がすためでしょう）があります。実際に実車をご覧になることをオススメします。
バイクの重量感は・・・これでもかってくらいに味わえるのではないでしょうか。フォルツアの30キロ増しはひ弱な私にとってなかなかこたえます。

書込番号：5026347

[華龍進軍]

forza_ykさん

キタ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)━━━!!。

その言葉を待っていましたヽ（　＾ω＾）ﾉありが�d

やはり噂通り結構容量があるみたいですね♪これで枕を高くして眠れます。


さすがに重量はヘビー級みたいですねぇ(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
何とか乗りこなしてみます(*^ω^*)


最後の質問よろしいでしょうか…申し訳ないですm(__)mペコ

新型には旧型に付いていたコンビネーションブレーキ（停車時に使用する補助ブレーキ）は装備されているのでしょうか??

新型のパンフレットを見ましても、それらしき紹介はされませんし…。

そこでパンフレットをよ〜く見たらキー（エンジンをON・OFFさせるところ）の左に何かレバーみたいなモノが確認されたのですが…これは一体なんですかね?

これがコンビネーションブレーキなのか…正面の物入れを開けるための装置なのか…( ´-ω-)ぬぅ…

よろしくお願い致しますm(__)mペコ

書込番号：5027480

[おいらっくす]

ボクは、まだオーナーではないのですが(^_^;)

＞そこでパンフレットをよ〜く見たらキー（エンジンをON・OFFさせるところ）の左に何かレバーみたいなモノが確認されたのですが…これは一体なんですかね?

華龍進軍さんがおっしゃっているコンビネーションブレーキ＝パーキングブレーキで合っていますよ(^o^)
車で言うサイドブレーキになるものですよね？

初代スカブーはここに位置されていて、二代目から右下、現行（三代目）でグローブボックスの左に戻ったみたいですよ。

ヤマハ・グラマジェの様にハンドル近くも便利ですよね。

書込番号：5027578

[華龍進軍]

おいらっくすさん

ヽ（　＾ω＾）ﾉありが�d　オーナーさんでいらっしゃらないのに良く分かりますねぇ(ﾉω`*)ﾉ"　さすがです♪


おいらっくすさんはいつ頃オーナーになられるのですかぁ?(*^ω^*)

書込番号：5027752

[I//F]

遅RESですが･･･シガーライターソケットは普通に車用のグッズがさせますよ。
CJ43B型ですが、電源をシガープラグ化したETCや市販の携帯電話充電器を使っています。ふたは、ロック位置から離れたところから線を出せば閉まります。

書込番号：5027820

[neko1234]

CJ44Aに乗ってます。
コンビネーションブレーキっていうのは、前後のブレーキが連動するものを言うんじゃなかったですか？
先代CJ43Aには付いていましたが、今回のCJ44Aでは廃止されました。
イグニッション横にあるのはパーキングブレーキです。
先代CJ43Aでは右膝の辺りにあったものが移動しました。
かなり使いやすくなったと思います。

書込番号：5028294

[おいらっくす]

neko1234さん

コンビネーションブレーキはご説明のモノですね。(^_^;)
名前もよく知らずイコールで結んでしまいましたが、補足ありがとうございます。

華龍進軍さん

誤解を招く説明ですみません。
停車時に使用する補助ブレーキとあったので、、、
名称は間違っていましたが、場所はneko1234さんご説明にあるとおりにそこ（詳しくはグローブボックス上、左側）であってますね。

まだ少し買えそうもないので専門誌なんかで各部の説明なんかを勉強してます。
暖かいうちに買って乗りたいとは思ってます(^_^;)

書込番号：5029526

[華龍進軍]

I//Fさん情報有難う御座います♪これで安心しましたー(*^ω^*)

＞＞おいらっくすさん

了解です♪僕も早く購入して乗りたいですねぇ(ﾉω`*)ﾉ"
お互いまだまだ勉強しないといけないみたいですねー(っ〃'ω')っ

書込番号：5029648

[ごまよん]

本日納車ではないのですが、契約の方してきました。
ネットでこれでもか！というくらい調べて、購入店を絞り込みましたが、結局、総支払い額＝６１万（自賠責＝２４ヶ月付）で契約してきました。５/３納車予定です。

●詳細は以下のとおりです。
・スカイウェーブ２５０タイプＳ
・赤色
・自賠責＝２４ヶ月
・防犯登録付
・住民票代理受け取り
・ゴリラチェーンロック、アルミステップボード付
・ＨＩＤ（Ｌｏのみ）付

本当は６１.９万だったのですが、粘りに粘って値引きしていただきました。
ＨＩＤ付ということもあり、私的には満足のいく金額でしたね。
（後々、取り付けるつもりでいたので。。。）

私が色々調べた結果、車両値引き７〜８万円が妥当なところだと思います。

購入後検討中の方、参考になれば幸いです。
交渉がんばってください。
ではでは、、、

書込番号：5038041

新型お店に展示されだしました。

[MIUBO]

先月末に購入した２５０タイプＳが、再度イモビライザアンテナ対策品のリコール対応車だったため（納得いかん！）、昨日購入店に対策部品交換にドック入りさすために行ったら、白と黒２台の新型が入荷して早々と表に展示されておりました。その内黒の方は既に予約売約済みで、私の旧型の白と新型の白とを横並びに駐め、マジマジと新旧見比べて来ました。見た目全体の長さ的には旧型の方が少し長く感じましたが、とにかく新型はケツが大きい...　重量増し部分はこれも含め、違いで大きく感じたのは、プーリーカバー部分の大きさと、マフラーのでかさ！新旧並べて見比べたら、新型の25k増しは十分納得できました。^^;

書込番号：5010988

[forza01032]

現車があり今週末に納車できるとのこと自賠２年乗り出しで５８万
決めてしまいました。
確かにケツのでかさとマフラーおっしゃる通りですね
forzaからの乗り換えですがキーレス誤動作全くなかったので
今回はどうか？少し心配です。

書込番号：5012443

[ootati]

forza01032さん はじめまして、２５０CCのスクーターの購入を検討しています。
新型フォルツァか新型スカイウェイブか迷っています。納車されてから、是非乗り心地、フォルツァとの違いを聞きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：5012554

俺のスカブー２５０

[西高]

俺のスカブー現在の状況
０３年式登場と同時に買い現在に至る
走行距離は５６０００キロ３５０日ぐらいは
遊びに、通勤に使っています
マフラー以外はすべて純正
エンジンは順調オイル交換、しっかり３０００キロで
やっているので快調です
オイルは川崎T4、10W40を使っています
いろいろなオイルを試した結果、より
エンジンが滑らかに回転してくれます
ブレーキは５０００キロあたりから
べスラSJLを使っています
たまに他社の製品を使うことがありますが
べスラほどの使いやすいパットは無いと思います
燃費は都内だけでも２７キロぐらい
通勤のとき２９キロぐらい
以前ツーリングのときは３７キロ走ったこともあります
燃料はシェルピューラ(ハイオク)を入れています
人によっては、入れると壊れるなんていう人もいるみたいですが
もう５００００キロもハイオク入れて走っていますので
問題無いと思いますが
悪いところ
エンストすることです、エンジンが暖まっているときでも
普通に止まってしまう、バスを追い越そうとするときなど
今のところ１０万キロ走ってもらうことが目標です

書込番号：4662122

インプレ

良い所
トランクが四角くて、物が入れやすい。フルフェイスのメット入れるのに、もう少し深ければさらにいいけど。
冷えてる状態での始動性は、ＦＩのため、かなり良いです。バッテリーさえ問題なければ、長く乗っていない状態でも、一発始動。
悪い所
アイドリング中、たまに変なエンストします。エンストはスカイウエーブでは普通のようです。信号とかで、ちょっと怖い。初めは、焦りますが、慣れます。
エンジンが温まってる状態での、再始動性が悪い時がある。
燃料計がわかりにくく、針がＥでも、５Ｌも残ってたりする。
ライトが暗い。
ブレーキのフィーリングが悪い。かなり力が必要で、しっかり握らないと止まりません。
ＡＢＳが選べない。

書込番号：3689913

私も旧スカブを車との正面衝突で壊れ、新車を買いました。
すかいうぇ〜ぶ　さんの言うとおりで、
良い点
やはり、どこのメーカーにもない四角いトランクの広さはピカイチ。
（しかし、確かにもう少し深さがほしい）
エンジンは一発始動。
あと80km/h以上ではマジェも置き去る加速が快感。
実用性もピカイチ。
重量感もある。マジェを試乗したときは「ホントにこれが250ccのバイク？？？」と思ったぐらい軽くて頼りなかった。

悪い点
なぜか信号待ちでのスタート時にエンスト。マフラーを変えたのが原因かと思っていたがそうでもないらしいですね。

ほぼ、すかいうぇ〜ぶ　さんと同じインプレです。長く実用的に乗るならマジェよりスカブと私は思います。

きっと　すかいうぇ〜ぶ　さんもそうなんでしょうね。　

書込番号：3890605

[スカイウェイブ]

インジェクションになったばかりの現行モデルを購入して３年になります、走行距離は約８０００キロ弱ですが、最近前輪のブレーキパットを交換しましたところ、ブレーキの鳴きが大きくなったように思います。
しかし、特段これといった故障もなく３年間安心してパーキングのないところに行くのに大変重宝しています。
他の方が書き込みされているような、エンストはやはり起こりますので、そのときの対応を心がけて運転してますよ。
最近、リコールがありましてが、販売店ですみやかに対応していただきました。

書込番号：4567710

[ケツポリ２]

スカブのトランクは広いですよね！
　何でもかんでも入っちゃいますもんね
　他のメーカーのは容量はたくさんあっても形がいびつだったりし　て初めは、マジェがほしかったけどまたがってみて足が伸ばせな　かったのとノーマルではあんまりかっこよくないのでスカブにし　ました。
加速は他の車が本気でない限りは余裕でリードできますね
　どうしても単気筒なんでエンジン回転上昇はまったりですね
　プーリー交換をはやくしてみたいです。
降りて取り回す時には未だに慣れず、重いです
ノーマルマフラーだと80�`くらいまではタッタッタッて感じで加速　していってそれから100�`までは順調に加速していき120�`までは　ゆっくりと加速していきます。それ以降はプーリーの形状上スピ　ードはあがりません。ピュアスポーツマフラーだと小型プロペラ　機みたいな歯切れの良い音とともに、たいして純正とかわらない　のですが
　80�`から100�`は特に力強くなってそれから120�`までゆったりと　加速していきます。

書込番号：4583426

現行モデルの初期型に乗ってます。

インジェクションの始動性は何にも変えがたいです。
以前はフォルッアにのってましたが、高速では圧倒的に
SWの方が快適。現行モデルのフォルッアは6シフトがついて快適なんだろうね。買おうとしたけど、納車に時間がかかるのとでかすぎる顔が、、、
ツーリングとダンデムは最高。積載性もね。角いトランクも使いかっていい。
燃費は遠乗りも町乗りも33kmぐらい走ります。
2年乗ったけど、3回ぐらい停車時に突然エンジンストップしましたが、
今はないです。

書込番号：3527810

Type S 納車されました

本日、Type S が納車され、初めて250ccスクーターに乗りました。
長年、普通のニーグリップできるバイクに乗ってきたので、結構、びびってたのですが、足を投げ出して突っ張ると、腰がシートにすっぽりと収まり、こんなに安定するものだったとは驚きです。
ただ、噂通り右手操作のみでの前ブレーキは殆ど制動がかからない印象。両手でしっかり操作してれば、何ら問題無いのですが、他のバイクから乗り換えると、かなり怖い思いをしそうです。
まだ、距離を走ってはいませんが、ブレーキを除けば、他は本当に良く出来ている感じがしました。
強いて言うと、このポジション＆スタイルでシフト＆クラッチ付き、リアはフットブレーキなら、個人的には完璧なんですが・・・。

書込番号：3445975

シフト＆クラッチ付き・・・になるとスクーターじゃないとおもいます。

スクーターは｢楽｣｢快適｣｢気軽に｣が基本だと思います。今スクーターが売れている理由はそこにあると思います。

書込番号：3451227

このポジション＆スタイルでシフト＆クラッチ付き、リアはフットブレーキなら、個人的には完璧なんですが・・・。

わたしはFORZA乗りですが、はじめ同じようなことを思いました。

ひょっとして、アメリカンタイプがそれに当てはまるのかな？
と思ったりして。

でも、ビックスクーターって、「楽」ですよね♪

書込番号：3452784

納車おめでとうございます。

私は乗り出してからちょうど一年になりますが、やっぱりギヤチェンジが
無いのは少々さびしいかなぁと思っていたり。
でも確かに便利さが一番なので、マニュアルのクラッチが有ったら別の乗り物
になっちゃうかな。

フォルツァやＳＷ６５０のＣＶＴもちょっと気になっているんだけど。
といっても、私は金食いまくりの車のせいで当分買えませんが…（涙）
やっぱりシフトチェンジが無くてさびしいクチにはマニュアルモード付を
選ぶのが良いんじゃないですかね？


ビッグスクーターは私も初めて乗ったんですけど、コーナリング感覚や乗車
した時の安定度とかは、普通の単車と大差無いですね。
原チャリスクーターのノリでコーナリングしようとしてコケかけました^^;

書込番号：3455532

＞リアはフットブレーキ

スクーターのフットブレーキは、ニーグリップ出来ない為ブレーキを踏む度にバランスを崩します。
フリーウェイはフットブレーキでしたが、一番長く乗ったバイクでした。

書込番号：3476101

てかこのスカイウェーブいくらするん？

書込番号：3760119

[ケツポリ２]

こんばんわ〜
スカブ〜はブレーキが全然効かないですよね
でも、キャリパーのもみだししたらかなりよく効くようになりましたよ。

書込番号：4634159