スズキ スカイウェイブ250

初めて乗りました

[ブラックRB]

私はフォルツァMF10に乗っています。フォルツァを買うとき、比較検討したのは、マジェステ

ィのみでしたので、スカイウエイブは試乗していませんでした。理由は友人が乗っていたので

同じバイクは候補からはずしたと言う理由だけなんですが。

　先日、友人のスカイウエイブタイプＭとツーリングに行った時、ちょっとだけ交換し、初め

てスカイウエイブに乗りました。少しの試乗じゃすべてはわかりませんが、フォルツァと比

べ、フラットな乗り心地に惚れてしまいました。やっぱり、リンクサスは違いますね。４００

と同じシャシーということで、かなりがっちりした感じもうけました。フォルツァはかなり気

に入っているんですが、かなり心を動かされてしまいました。同じ２５０のビクスクでも車種

により、かなり乗り味が違いますね。

　なんか急に次期スカイウエイブが気になってきました。

書込番号：9433716

[はらへったにょー]

スカブ乗り心地いいですよね、フォルとスカブに試乗して
スカブのしっとりした乗り心地に「これがリンクサスの威力かなあ」とちょっと感心しました
乗り心地もいいけど、コーナーの倒しこみとかで地面に貼り付いてるような感じも
してフォルよりコーナーの安心感が高いですね

フォルは低振動と低騒音がスカブより勝ってますね（笑うぐらい静かでスーパースムーズｗ）
前後別に開くシートもいい、今なら値段もフォルの方が買い得
ただフォルの方が何故か重く感じる（たぶんフォルは高重心）
跨る時足を通し難い、インパネが空を向いてる、などの欠点も多い

どっちがいいかなあ、と、結局は妥協しないとダメなんですよね
完璧なものは無い。。。。

書込番号：9443244

はじめてのスカブー・・・よかったぁ＾＾

[ことらパパ]

こんちは！
前回　赤男爵の質問で書いたアラフォー者です。
本日、赤男爵のスカブー（00型　白）が納車されました。
前回スレの後、赤男爵担当者に連絡し、
「外観や距離はあまり気にしないから、走ることだけはしっかりとお願いします」と念を押しました。
そのおかげなのかどうかはわかりませんが、かなりの旧式にもかかわらず、結構元気に走ったように感じます。
学生の頃は、峠や河川敷、はたまたサーキット走行やモトクロス・トライアルなどと速さや技術を求めてがんばってましたが、15年ぶりの2輪は年齢のせいか、のんびりまったり気持ちよく走ろうではないか…とかなり落ち着いて走ることができました。
通勤やちょっとした買い物など、ケッタ（名古屋弁で自転車という意味です）がわりに使用するつもりでしたが、遠出やツーリングなんかもしたくなっちゃいました。
友人にも薦めちゃおう！

それでは…

書込番号：9408075

typeＭ 初高速走行

[朝 太郎]

本日 購入後 初めて 高速道路で全開走行してきました。バイクは ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰ、ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ（化学合成10W-40）のみを交換しています。二輪用ＥＴＣ取り付け済み。高速道路入って すぐ 数キロの長い登坂になっていましたので パワーモードで全開、４〜５度の登坂でしたが12* ほどで 平気で走行出来ました！その後 ほぼ平坦路になり 通常のオートマモードで走行しましたが 全開で 9000RPM over まで きっちり回転しました。（ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝが気になり最終的にｱｸｾﾙを少し戻しました）ﾒｰﾀｰ表示で14* でした。けっこう風がありましたが 車重と私の体重で車体の安定度は バツグンです。どの速度、加速中、減速中でも まったく ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにﾌﾞﾚがなく、どの速度でも車線変更も安定してました。【個人的にﾊﾝﾄﾞﾙはもう少し重い方が好みなので後日 購入したｽｽﾞｷｼｮｯﾌﾟに相談してみます。ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰにﾊﾝﾄﾞﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ装着できないでしょうか？ 誰か情報ありましたら教えてください】 カウル等ノーマルなので向かい風対策で空力パーツ装着を考えています。一つ気になるのは ノーマルタイヤの 接地感がハンドルで 把握しにくい点でした。グリップ自体は問題はありませんが タイヤの接地感をハンドルで把握しにくい感じで 自分的には もっと接地感が把握しやすいタイヤに交換しようと思いますが各メーカータイヤの使用した感想を誰か 教えてください！（空気圧ノーマル10％アップにしてましたので少し変更しながら乗ってみます）

書込番号：9102284

[K-Outrider2008]

こんにちは、朝 太郎さん TypeＭ 購入 オメデトウゴザイマス。TypeＭオーナーが増えてきてる様に思います、メーカーも意図的にTypeＭの生産を推進してるのかも？と 僕の契約時に担当が一言！ 同じ車種のオーナーが増えるとなんだか嬉しいですね、数年前はＲＦの全国クラブなど参加してたんですが、今は余裕も無しﾄﾎﾎ！僕も遠出したいと思うが当分は夢ですね、これからも お互い大事に乗りたいですね！

書込番号：9104914

[HISASHI-880]

朝　太郎さん、具体的な高速道路でのインプレありがとうございます。
まだ慣らし中なので６千回転以上回した速度域が自分なりに想像でき大変参考になりました。
高速道路で流れに乗って走る限りは、追い越し加速など充分な性能ですね。
自分は、マフラーまで交換しようと思わないのですが、イリジュームプラグやプラグコードの交換でもフィーリングは、変わるものでしょうか？
４輪でエキマニやタービン、マフラー、エアクリなども交換してエンジン弄りには懲りました。（笑）
スカイウェイブは、出来るだけ中身も外観も出来るだけ購入時のままに留めて乗りたいと考えております。

書込番号：9105338

[朝 太郎]

HISASHI-880さん こんにちわ、私は新車納車前に 全てのパーツ交換をしましたので ノーマルとの違いは 不明ですが ﾌﾟﾗｸﾞは 車（ｸﾞﾛﾘｱｱﾙﾃｨﾏ）で 使用してたので バイクにも使用しました。しょせんは 250CC NA（200ｷﾛ）のｽｸｰﾀｰですからどんな改造（ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ以外）をしても性能アップは 無いと思っています？！ （ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは違いがでますけど）私は全て【自己満足】で使用しています(^_^) HISASHI-880さんの慣らしが終わったら また インプレを書き込みお願い致します！ 自分は四国地方ですから 寒い地方の方が 同じﾊﾞｲｸでの感想は大変参考になると思います。 余談ですが、よく 書き込みで ｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸなんか・・・ 世界のﾎﾝﾀﾞや ﾔﾏﾊのﾊﾞｲｸに 劣るみたいな 書き込みを する方がいます！ 私は ﾎﾝﾀﾞ、ﾔﾏﾊの ﾊﾞｲｸも乗ってきましたが それぞれのﾒｰｶｰの技術者の方々が 自社の（ｺｽﾄや作りたい性能）制約の中で最高のﾊﾞｲｸを販売していると思います。ｽｶｲｳｪｰﾌﾞは 半年間 ﾎﾝﾀﾞ、ﾔﾏﾊ の ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰの性能を 実際に試乗して 自分が欲しい性能は ｽｶｲｳｪｰﾌﾞtypeＭ が一番近いと思い購入しました。ｴﾝｽﾄや ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの不安定など 小さなﾄﾗﾌﾞﾙは ありますが改善しながら 乗っていきたいと思っています！（気温や湿度やﾒﾝﾃﾅﾝｽで違いは出ますね）

書込番号：9105529

[HISASHI-880]

朝　太郎さん、購入時からパーツ交換されているなんて気合いが入っていますね。
こちらは、２日前の春のような快晴が嘘のように昨晩から雪が降り始めました。
しばらくは、ＭＹスカブは冬眠状態になるかと思います。
>>ｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸなんか・・・ 世界のﾎﾝﾀﾞや ﾔﾏﾊのﾊﾞｲｸに 劣るみたいな 書き込みを する方がいます！【以下略】
↑
朝　太郎さんの仰るとおりだと思います。
実際になんらかのトラブルや不具合で困られた方が、メーカーを批判されるのは理解できますが、それによって感化されて負のイメージだけを別の方が広めるのは如何なものかと思います。
選択は、消費者なので情報を自分なりに判別して自分に合わない製品なら選ばなければ良いわけですからね。
そのための価格ＣＯＭだと思っていろいろな板を参考にさせていただいております。
確かにスズキは、自分的にもブランドイメージは低かったですが、実際に乗って見て良いモノを造っているんだと再認識させていただきました。

書込番号：9110690

ポッシュのローダウンキット

[キス上手]

僕のが銀スカブ	コンビニの駐車場で撮影	サイドスタンド	センタースタンド

おとつい日曜の昼、白スカブ（ＣＪ４６）に乗っている友達がローダウンしちゃいました。
僕も一緒についていきました。


まず最初にバイクセブン東大阪に行って、ポッシュのローダウンキットを購入しました。キットの中身ですが、前後スプリング（約３センチダウン）・ショートサイドスタンド・トルクロッド（サイドスタンドの根元の部分）の３点です。値段は約１６０００円でした。

http://www.posh-faith.co.jp/lowdown.html
http://www.posh-faith.co.jp/menu3.htm


その後は寝屋川市にあるバイクショップ（友達が購入したお店）に向かい、交換作業を依頼しました。作業時間は約３時間で、工賃は約１６０００円でした。


夕方お店に戻ってみると、少しだけローダウンになっていました。友達曰く「足つきはかなりよくなった」と言っていました。店員の説明によると「今回のローダウンで路面の状態（デコボコや段差）とスピードによっては、下がすって場合によっては転倒するかもしれないので運転は十分気をつけて下さい。特に二人乗りの時は慎重な運転して下さい」と言っていました。


ローダウンには、デメリットが伴う事を認識しました。

写真をじっくり見て下さいね。

書込番号：8757841

[I ● NY]

46タイプS　9月に新車で購入。納車前にローダウン、カウルとマフラーカスタムしました。
ローダウンは前後ウイルズウィンです。フロント4センチ、リア3センチ。サイドスタンドはデイトナ。
ルックスは落とした方が断然かっこ良くなります。足付きもいいです。
ただし、ちょっとその気で寝かすとセンスタがするのでコーナーは突っ込めません。あと歩道などの段差で腹すります。
ルックス良くなるかわりにデメリットもあります。でもルックスも走りも大満足な一台です。
PS.ハンドルまわりもフェンダーレスも一緒に販売店でやってもらいました。

書込番号：8757925

[キス上手]

Ｉ●ＮＹさんはカスタムもカッコイイですが、愛車がピカピカでいい感じですね！！！

書込番号：8781216

プーリー交換

[慧のパパ]

昨日、H設計さんのとこに行ってプーリー交換してきました。
ハイプリ+Sに、ウエイトローラーは25ｇにしました。
書き込みに書いてある通り、100キロまで一気に加速するようになりました。
自分の、スカブも生まれ変わりました。
皆さんの、書き込み参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。

書込番号：8746401

このタイヤに交換する事で、貴方は素敵な生活を送る事が出来ます

[キス上手]

２週間前に東大阪市（大阪）にあるバイク用品店に行っていました。お店の名前はバイクセブンです。毎月７日はポイント２倍なので、７日に行きました。


走行距離は約１万７千５百キロでしたが、初めてタイヤ交換をしちゃいました。じつを言いますと、雨の日は後タイヤがたまに滑ってヒヤっとする時があったのです。もう少しで転倒するところでした＾＾；　前タイヤの溝は半分ぐらい残っていましたが、後タイヤの溝は２０％ぐらいしか残っていませんでした。


店内でタイヤを見ていたら、少し前の原油高で全体的にタイヤが値上がりしていましたよ。今まではブリジストンを履いていましたが、今回はダンロップを選びました。

http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/SX01/index.html


作業時間は約１時間で、その間は休憩所でホットココアを飲みながら雑誌を見ていましたよ。


店内でマイク放送があってピットに行って乗ってみると、アラアラ不思議！乗り心地が変わっていました。僕はグルメレポーターのような表現は出来ませんが、ハッキリ言えることは安定性がよくなって振動が少なくなった気がしました。発進時の振動もかなり軽減されましたね。
「走る・止まる・曲がる」も明らかに異なっていました。

タイヤ前後を替えただけで、こんなに違うんだなぁ〜と実感しちゃいました。ちなみにタイヤ前後に窒素を入れました。


今現在はタイヤの慣らし（皮むき）も終わって、とてもいい感じで運転している今日この頃です。

書込番号：8670743

[Blackbird.]

おめでとうございます。
新品タイヤに替えると嬉しいですよね！自分もその一人です(笑)


しかし、現実問題として1万7千キロも走ったタイヤと新品のタイヤの差はあって当然ではないでしょうか？
その差と言うのは新品と劣化したタイヤの差であるのではないでしょうか？
納車当時の新品タイヤの感じなんて覚えている人はいないと思いますし。

本当に比べるのであれば、ブリジストンとダンロップの新品タイヤをそれぞれ履いた同車種で乗り比べてみなければタイヤの差は判らないと思います。


というのも
自分も同じ口径のビッグスクーターに乗っていまして、
私は以前、納車から千キロ走ったぐらいでパンクに遇いその際HOOPからSX01に換えましたが、はっきりとした差というのは感じ取れませんでした。

スクーターのタイヤの性能差なんてほとんどないと自分は思いますよ。

書込番号：8672635

[かま＿]

いいネタですね〜（笑）
http://d-slr.saloon.jp/kama/exif.cgi?thread=6564

書込番号：8672840

[Z100]

かま さん…
15年ﾀｲﾔ代えてなかったのですか…
凄いですねぇ…

もう硬くなりすぎてて返って摩耗しないのかも知れませんね…(;^_^A
摩耗はしないけど割れちゃった感じですかねぇ…


ｷｽ上手さん横道それてすみませんm(__)m

書込番号：8672982

[かま＿]

Z100さん、どうもです。
このバイク（タイヤ）を価格comバイク板のメンバーに見せたのは「価格com川越市場ツーリング」のみになりますが、
通常はワタクシまったり走行ですが、時々テストで行う急ブレーキでは無茶苦茶すぐに止まってくれました。
急なコーナリングは、もしコケると痛いので(^^;;　試していません。
発進・加速は、いつも全開です。
たしか８月末に関東〜名古屋？まで、大雨で冠水事件が多発した時も、水たまりの中を突っ走ってくれました。
このバイクを実際に見ている価格comメンバーの中では、溝の中のさらなる溝が、水はけを良くしているのだろうとウワサされていました。
いいタイヤでした。
割れちゃったタイヤもずっと持っていたいと思ったのですが、実はそういう部品が他にもいっぱいあるので、うち、そんな浮遊霊ばっかりになっちゃうので・・・(^^;;;;

書込番号：8673054

[キス上手]

＞ｂｌａｃｋｂｉｒｄさん、おっしゃる通りですね。

＞かまさん、１５年前のタイヤって、ある意味貴重ですね。

＞Ｚ１００さん、くれぐれもスピードの出し過ぎには注意して下さいね。

書込番号：8676589