スズキ スカイウェイブ250

スカイウエイブ用スーパーコンバットの音

2006/10/30 10:32（1年以上前）

tokusan1093さん

クチコミ投稿数：66件

スーパーコンバットのアイドリング、走行時録音しました。

ブログからスーパーコンバットサウンドのところから飛んで聞けます。ちょっと宣伝込みですが購入の参考になればいいのですが。

URL：http://blogs.yahoo.co.jp/tokusan110

書込番号：5585709

0点

スカブーライダーさん

クチコミ投稿数：56件Goodアンサー獲得：1件

2006/10/30 21:18（1年以上前）

td1も同じような音質・性能なんでしょうか？

書込番号：5587212

0点

tokusan1093さん

クチコミ投稿数：66件

2006/10/31 08:35（1年以上前）

td１は聞いたことがないのですみません。実際につけている方のレスをまってみてください。

書き忘れましたがノーマルマフラー取り付け時のインプレがサウンドをスクロールしてマフラーインプレの欄にありますので参考になれば

書込番号：5588762

0点

MadLocさん

クチコミ投稿数：1件

2006/11/01 12:12（1年以上前）

みなさま初めまして。
44SKYWAVE250typeSにtd1を付けているのでレスさせていただきます。

まず音量ですが、
・アイドリング時：
純正よりは音が大きいのですがうるさいと感じないレベルです。
・加速時：
さすがにスポーツマフラーだけあっていい音で加速してくれます。音的にはアイドリング時同様です。
・安定走行時（60～70km/h）：
乗っていると風切音でマフラーの音は聞こえてきません。

音質は、tokusan1093さんのHPで聞かせてもらったものとよく似ていますが若干td1のほうがばらけた音?なんて表現して良いのか…2発になりきってない2発の音とでも言いましょうか…そんなような音です。うまく表現できなくて申し訳ないです。
他の人に乗ってもらって聞いたときはかなり良い音でした^^

性能面は、車体がまだならし中な事とtd1を取り付けて間もないこともあり5000rpm以下までしか回していないのでなんとも言えないのですが、30～50km/hまでの振動やパワー不足が若干解消された感じがして「ちょっと乗りやすくなったかな」と感じます。

つたない文章ですがご参考になれば嬉しいです。

書込番号：5592255

0点

スカブーライダーさん

クチコミ投稿数：56件Goodアンサー獲得：1件

2006/11/01 22:32（1年以上前）

それぞれのご意見参考になります。
また情報ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：5593919

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ナイスクチコミ4

返信8

スカブの走行について

2006/09/30 21:49（1年以上前）

クチコミ投稿数：23件

本日、日帰りの長距離ツーリング(670km)での回転数と速度について
6,0000～7,0000回転→ 90～110Km前後
7,0000～8,0000回転→110～130Km前後
8,0000～9,0000回転→130～140Km前後
ﾚｯﾄﾞｿﾞﾝ9,0000～9,500回転→140～150Km前後
ﾚｯﾄﾞゾンを長時間維持するのが怖いので、9,500以上は回していません。(今回の最高速度は、155Kmでした)
燃費:平均速度　110～130km(120Km走行で)→25.4Km/lです、まずまずの燃費です。スカブは6,500～8,500回転での高速走行でのレスポンスはキビキビした対応の走行が楽しめます。一般道では、すり抜け走行するのなら6,0000～7,5000回転の領域でが最高です。出足は悪いけど、60Kmからの領域は、へんなアメリカンより早いよ。

　

書込番号：5493721

1点

波乗りじぇーにーさん

クチコミ投稿数：11件

2006/10/01 06:37（1年以上前）

私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜

書込番号：5495009

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仮面ライダーＶ３ｊｒさん

クチコミ投稿数：239件

2006/10/01 08:44（1年以上前）

>私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜

２５０だからじゃないの？

無謀な運転は感心しませんけど、スレは４００のことじゃないのかな？

書込番号：5495192

0点

クチコミ投稿数：23件

2006/10/01 19:10（1年以上前）

いいえ、新型スカイウェイブ250タイプS(白、ノーマル)です。けして無謀なことはしていませんよあしからず。

書込番号：5496858

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RD-XS57さん

クチコミ投稿数：86件

2006/10/01 20:14（1年以上前）

ノーマル250で150Kmオーバーは貴方だけではないでしょうか。

書込番号：5497078

1点

クチコミ投稿数：23件

2006/10/01 21:03（1年以上前）

いえいえ"RD-XS57"さん、他のスカブ(新型スカイウェイブ250タイプS)のHPでも、すでに150Kmを出された方が報告をされています。
みなさん、新型の水冷4ストロークDOHC(26ps)のエンジンは今までのスカブとは一味違う、エンジンです、チャレンジすれば、必ず、あなたも、体験できる速度/領域ですよ

書込番号：5497257

0点

枯枝さん

クチコミ投稿数：335件Goodアンサー獲得：4件

2006/10/01 21:24（1年以上前）

果たして、本当に新型に乗っている人は何人いるのか・・・。

いろいろな状況によりますが（体重　風　道の状態）レッドまで回せば何とか150行きそうですね。

レッドゾーンまでは回してませんが140までは結構簡単に出ました。

書込番号：5497341

0点

仮面ライダーＶ３ｊｒさん

クチコミ投稿数：239件

2006/10/01 23:55（1年以上前）

>けして無謀なことはしていませんよあしからず。
一発免停毎度有り～良い子は真似しちゃダメよ(笑)

書込番号：5498056

2点

クチコミ投稿数：23件

2006/10/02 08:54（1年以上前）

仮面ライダーＶ３ｊｒさんの言われる通りですね、こんな、掲示をしてしまい、皆さん、申し訳ございません。真似しない様に、交通安全で行きましょう。今後は、もっと良い情報を掲示及び情報交換を致します。

書込番号：5498708

0点

ナイスクチコミ24

返信16

クラッチ交換してきました。

2006/09/16 12:11（1年以上前）

クチコミ投稿数：24件

今日クラッチ交換して今家に帰ってきました。４００ｃｃでかなり問題になっているキュルキュルガクガク。オイラの２５０ｃｃでもなっていました。２５０ｃｃは、あんまし症状がでてる人すくないんですかね？オイラの場合ガクガクは、納車初日からでました。店から走り出そうとヤッパ初めてアクセルあけるんですからそ～っとやったらガクガクガクガク。なんだこれー！すぐ店員に言うと「最初ですから様子見てください」とのこと。すり抜け渋滞ゆっくり走るとき怖かったですね～。
キュルキュルは、やっぱ１０００Ｋｍ位走ったときいきなりきましたね。出だしでアクセルあけると「キュルキュル　キュルキュル」今日交換するまで（４５００Ｋｍ）ずっと鳴いていました。

今日クラッチ交換してバイクが別物になったような感じです。鳴かない（新しいからあたりまえか）　ガクガク全くしない。加速がスムーズでつながりが早くスピードも速くなったような感じです。もっと早く交換してもらえば良かったと思っています。
すり抜けのガクガクは、本当に怖かった。

もう同じ症状にならない事を祈ります。

書込番号：5445493

4点

kyameさん

クチコミ投稿数：16件

2006/09/23 00:15（1年以上前）

交換してもらって良かったですね。

私も、ガクガクは納車して直ぐからありました。
発進時のキュルキュルは走行８００キロで気が付きましたが
もしかしたらそれ以前からだったかもしないですが（汗）

現在走行９００キロでガクガクは乗る度に必ず。
キュルキュルも時々ですが症状が出ております。

まだ部品交換から一週間位だと思いますがその後は
症状の再発や兆しはありませんか？

自分も来月の初旬には千キロ点検ですが
その時に購入先のＳＢＳで症状を伝えて部品交換の交渉を
考えておりますが・・・
交換までに漕ぎ着けるか心配なので、どのようになさったのか
良きアドバイスもよろしくお願いします。

書込番号：5468904

0点

クチコミ投稿数：24件

2006/09/25 08:45（1年以上前）

クラッチ交換してから２日目に「キュルキュル」は、始まりました。かなりがっかりしたのですがガクガクは、全くなく走りやすいのでちょっと様子を見ようかと思っております。キュルキュル音もまだ小さくチョットですんで。一応販売店には、連絡してあるんで症状がさらに悪化したらまた相談ですかね～。

書込番号：5476239

2点

ウェーブケンさん

クチコミ投稿数：1件

2006/09/29 20:04（1年以上前）

スカブー中年さん　はじめまして

お伺いしたいのですが、キュルキュルってどんな症状のことなのでしょうか？ウエイトローラーがカラカラしてる音のことでしょうか？ガクガクはなんとなくわかるのですが・・・

ガクガクってクラッチが繋がるか繋がらないかの近辺でクラッチが滑ってるって感じですよね。

アクセル絞って低速でまたあけるとガクガクってなっちゃいます。
それが嫌なのでアクセルを開けるときはしっかり開けるようにしてます。

前はマジェスティー２５０乗ってましたが同じ症状はありました。

そこで、クラッチを交換してもらったとありますが？それって純正パーツに交換したのでしょうか？できれば教えていただければ嬉しいです。お願いします。

書込番号：5489917

3点

ハゲルマンさん

クチコミ投稿数：12件

2006/10/01 23:47（1年以上前）

私もガクガクは毎度の事ながら経験しています。修理の方は完全無償だったのでしょうか？また、販売店の方には、どう言う風にクレームを出されたのでしょうか？詳しく教えてください。

書込番号：5498016

0点

クチコミ投稿数：24件

2006/10/02 13:45（1年以上前）

「キュルキュル」と音がなります。クラッチがつながる時だと私は、思ったのですが「ガクガク」「キュルキュル」同時になります。クラッチがなんらかの異常でつながったりすべったり完全につながりきるまで音がなっている気がします。

私が交換してもらった時は、そのまんま「キュルキュル異音がしてガクガク振動がおきる」と言いました。ショップの店員さんは、だいたいわかっている感じでしたよ。こんだけ書き込みがあってメーカーにも問い合わせがいっぱいきているみたいでしたし。

一言言えばすぐやってくれますよ。お金はかかんないですが時間が２時間位かかりました。

あとこれはあんまし関係ないかな？スカブのミッションオイル変える時カバー取らないと出来ないみたいなんですよ。そんで交換工賃が３５００円と言われたんですがクラッチ交換の時一緒にやってもらったんでオイル代だけでしたヨ！

書込番号：5499261

2点

ハゲルマンさん

クチコミ投稿数：12件

2006/10/02 21:11（1年以上前）

スカブー中年さん、ありがとうございました。今度ショップに行った時に聞いてみようと思います。私もミッションオイルの交換工賃にはビックリしました。たしか、4000円ほど支払ったような気がします。今後共、良い情報を宜しくお願い致します。

書込番号：5500245

1点

CJ44乗りさん

クチコミ投稿数：13件

2006/10/05 10:53（1年以上前）

先日、新型スカイウエイブ（CJ44）を購入したばかりなのですが
クラッチの不良はCJ44タイプのものに出ている症状なのでしょうか？　私のバイクも「ガクガク」あるよな、ないような？感じなので･･･

書込番号：5508132

0点

クチコミ投稿数：24件

2006/10/06 14:14（1年以上前）

その通りＣＪ４４です。オイラのは、買った店から走り出したときからだったのでなれてなかったから結構怖かったです。
低速走行時（すり抜けトロトロ渋滞）に怖かったら店に相談してみたらどうですか？

書込番号：5511633

1点

すかちゃんぺさん

クチコミ投稿数：21件

2007/01/05 19:08（1年以上前）

皆さんこんばんわ、私のスカブーも２０００Ｋ超えたあたりから
「キュルキュルガクガク」がスタート時に１～２秒間程続きます。
またすり抜けで徐行してる時もガクガクがきて結構怖いです。
同じ様な症状の方が結構おられるのに驚きました。
この件に関してメーカーからのリコールは出てないんですね。
大きな事故に繋がる前にリコール発表をしてもらいたいものですね。

書込番号：5843956

0点

☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓さん

クチコミ投稿数：914件

2007/01/09 14:43（1年以上前）

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

このバイクは直せば直すほど症状が出るようですね。

書込番号：5861435

3点

海人２１面相さん

クチコミ投稿数：30件Goodアンサー獲得：2件

2007/01/22 23:36（1年以上前）

キュルキュル音はもしかしたら、トルクカムのオイルシール破損？
前にフリーウエイ乗っていたとき、
HONDAのショップでトルクカムのオーバーホール（シール交換）してもらったが、
取り付けが悪かったのか同じような音が出ていました。
自分で分解調査したら、オイルシールの一部が少し曲がって入っていた為　
内部のグリスが漏れてクラッチが滑り、キュルキュル音を出していました。
オイルシールを再度自分で新品交換後は、音は無くなり加速も良次第です。
もしかしたら工場でトルクカム組み立て時にミスが・・・。
又はオイルシールに自体に耐久性が無いとか・・・。
クラッチアウター部に黒い油状の物が少しでも有れば間違いなと思います。

書込番号：5912279

2点

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

クチコミ投稿数：3159件Goodアンサー獲得：62件

2007/01/22 23:42（1年以上前）

400の症状や修理方法　交換部品などの情報を読んだ限りでは
シール不良のような単純な物では無いようです

書込番号：5912319

0点

ウンチーニさん

クチコミ投稿数：43件

2007/01/23 02:15（1年以上前）

キュルキュルについて。

サービスセンターの方とお話したところでは、アスベストを使用すること禁止になり、違う素材での代用がしっくりきていないことが慢性的な原因のようです。これはスズキに限らず他社でも同じ悩みを抱えているとの事でした。詳しい説明ができませんので、どなたか詳しい方のフォローお願いします。

三回目のサービスキャンペーン修理に出しましたが、今のところキュルキュルはありません。走行距離が伸びればまた症状が出る可能性があるとの事でした。

小さなガクガクは相変わらずでます。

書込番号：5912903

1点

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

クチコミ投稿数：3159件Goodアンサー獲得：62件

2007/01/23 03:47（1年以上前）

>アスベストを使用すること禁止になり
キュルキュル鳴かないスズキのスクーターはアスベスト使用しているって事に成るのでしょうかね～
スズキさん問題発言ですね　対応できない技術にも大きな問題ですね～

そう言うことなら　他社のBSは皆クラッチにアスベスト使用しているのかな？

変な言い訳してないで　きちっと設計しろって言いたいね　スズキクン

書込番号：5913010

1点

ウンチーニさん

クチコミ投稿数：43件

2007/01/23 20:00（1年以上前）

>>ごく一般的なお父さんでしょうかさん

>キュルキュル鳴かないスズキのスクーターはアスベスト使用しているって事に成るのでしょうかね～

そうですね、古いタイプはアスベスト使用しているってことなんですかね？

>対応できない技術にも大きな問題ですね～

そこが大問題だと思います。
対応できない問題を抱えた商品を未だに販売していることも問題だと思います。

>変な言い訳してないで　きちっと設計しろって言いたいね　スズキクン

スズキ君はきっと設計が苦手なんです。
本田君あたりに委託したらどうだろうか・・・

書込番号：5914837

3点

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

クチコミ投稿数：3159件Goodアンサー獲得：62件

2007/01/23 20:30（1年以上前）

>本田君あたりに委託したらどうだろうか・・・

名案　です　(笑)

書込番号：5914936

1点

ナイスクチコミ2

返信10

サイドスタンドのセンサー発見

2006/09/09 13:19（1年以上前）

あべし.comさん

クチコミ投稿数：36件

ほかのスレで話題になっていますが、サイドスタンドのセンサーをキャンセルする方法のひとつで、配線ごと繋ぎなおす作業がありますがこの作業は一度やってしまうと元に戻すのが困難です。

そこで発見したのですが、簡単な作業な上すぐ元に戻す方法見つけました。

まずサイドスタンドのセンサーなのですが、サイドスタンドの根元を見ると、釘ぐらいの細さの物が飛び出しています。その釘みたいなのがサイドスタンドをあげるとプッシュ式のようにボタンが押されるようになっています。そのスイッチが押されるとエンジンがかかる仕組みになっていることを発見しました。

ようするに、そのスイッチを常に押した状態にすればいいのです。
何かで留めて、常に押した状態にすればサイドスタンドが上がった状態になっています。それに簡単に戻すことができます。

そのセンサーなのですが、非常に目立たない個所にあるのでご注意ください。

書込番号：5421480

0点

初機はFujicaST605さん

クチコミ投稿数：1245件Goodアンサー獲得：1件

2006/09/09 14:12（1年以上前）

スカイウェイブ400についてですが、既出です。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5279682

書込番号：5421620

1点

RD-XS57さん

クチコミ投稿数：86件

2006/09/09 18:07（1年以上前）

私は、メーカーに対処してもらいたいです。
サイドスタンドを出した場合、車のオートマのようにニュートラルかパーキングになりエンジンはアイドリングの状態でアクセルを回しても回転が上がらない、もしクラッチがつながった場合、自動でエンジンストップする。出来ないことは無いと思いますがコスト問題ですか。

書込番号：5422247

0点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2006/09/09 20:29（1年以上前）

電子式のイグナイタ使ってるだろうから、簡単に出来るとは思うんですけど、
いろいろやられちゃうと、いぢりたいところがいぢれないし、いぢりたくないところをいぢらなくちゃならないし、困りませんか？
特に車はもうどうにもならなくて、最近車いぢりしてません…
決して歳のせいだけではないはず…
ある程度ローテクにとどめているのは、メーカーの良心だと思ってます。

書込番号：5422723

0点

JIRAFさん

クチコミ投稿数：202件

2006/09/09 22:11（1年以上前）

>あべし.comさん
きつい言い方で申し訳ありませんが、ほとんど皆さんそのことには気がついてるもしくは知ってるはずです。それに何度も話題に出ています。

過去の投稿や400なども目を通すことをオススメします。

ちなみにスイッチを押した状態にするにはばらしたりしなければいけないのですが、うちのブログのほうではそれすらしない方法を見つけたので紹介してますよ。

写真で説明してないのがとても心苦しいのですが磁石貼り付けるだけで終わりとうお手軽な方法です。

>RD-XS57さん
>かま＿さん
今の現状で大きな事故がおきたり、サイドスタンドスイッチを解除する人が増えたりしたらメーカーも何かしら改良してくるでしょうが、現状じゃ今の方法で解決してるから無理そうですよねぇ～
コストから考えると難しそうですよね。
パーキングブレーキが作動中のみサイドスタンドスイッチが解除になるという動作程度くらいならコストもそれほど上がらずにできそうなんですけどね。
ハイテク過ぎると自分でなにもできなくなるのがホントいやですよねぇ。自分も車では散々思いましたよ。

書込番号：5423170

0点

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

クチコミ投稿数：13185件Goodアンサー獲得：445件

2006/09/09 22:56（1年以上前）

へたに電子制御なんかが入ってトラブルおこしたら
怖いですし…
便利になるほど最近はトラブルが増えてるような…

書込番号：5423432

0点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2006/09/09 23:20（1年以上前）

恐い（嫌）ですねぇ…
基板のチップ部品を交換したりするレポートもたまには見ますが、言い換えるとわざわざレポートしてるって事は珍しいという事ですからね。
普通はアッセンブリ交換。
業界ではエンジニアをモジってチェンジニアと呼んでました。
もちろん、理屈がわかってトータルで考えてアッセン交換が良いと判断するなら良いんですけどね。

書込番号：5423563

0点

RD-XS57さん

クチコミ投稿数：86件

2006/09/10 00:22（1年以上前）

怖いのは、暴走で事故ることです。故障で走らないのは、嫌ですが怖くはありません。、ニュートラルやパーキングはオートバイのシフトペダルのリンクと言いうのかサイドスタンドにそのようなものを付けて出来るのではないかと思います。アクセルは、電子制御になると思いますが。メカには詳しくありませんので間違っていたらすみません。

書込番号：5423829

0点

あべし.comさん

クチコミ投稿数：36件

2006/09/10 15:13（1年以上前）

暴走なんて、ちゃんと気をつけてれば起こらないんじゃない？「うっかりやっちゃった」なんていう人はバイク運転してもたぶん事故ると思うけど…

書込番号：5425592

0点

RD-XS57さん

クチコミ投稿数：86件

2006/09/10 17:20（1年以上前）

暴走と言うのは、サイドスタンドを下ろして無人の状態で電子制御の異常で暴走すると言う意味です。

書込番号：5425895

0点

あべし.comさん

クチコミ投稿数：36件

2006/09/11 19:57（1年以上前）

おれが思うに配線ぶった切ってセンサーキャンセルしてる方があぶねえと思うんだけどな。だったらスイッチ部分固定した方がサイドスタンド上げた状態だし安全かと。それで暴走するならサイドスタンド使わない人はみんな危険ってことだよね。

書込番号：5429637

1点

ナイスクチコミ1

返信2

クラッチ交換

2006/08/16 00:32（1年以上前）

ogayanさん

クチコミ投稿数：3件

過去に発進時の振動が激しい・・との投稿をして、みなさまにご意見をいただきました。その続きですが、その振動があまりに激しく（スタートから４０００回転ぐらいでハンドルに激しい振動や、通常走行中にアクセルの開度によってノッキング様の振動等）１０００キロ点検時に販売店に相談したところ、スズキに問い合わせていただきました。スズキからの返答はクラッチ関係をすべて交換するとの事でした。その症状が頻繁に出ているのかは確認が取れなかったのですが、クラッチ交換をしたら今までの症状がすべてなくなりました。走りがまったく別物になりとても喜んでおります。この様な症状でお悩みの方の参考になればと投稿しました。

書込番号：5349471

0点

　フレンドハムスターさん

クチコミ投稿数：2514件

2006/08/16 02:51（1年以上前）

この症状＆解決はクルマでは何度か経験しました。
いわゆるクラッチのジャダー（接地面の飛び跳ね）ですね。
症状がここまでひどくなくても発進時、フィーリングが悪い場合はクラッチ点検して２～３箇所有るドラムブレーキのシュー部分みたいなところの片減りや表面の硬化等有れば交換しなくても角や表面を少し削って症状を直せる場合も有るかとおもいます。
　おそらく原因はクラッチスプリングの不良やクラッチ稼動部分の稼動不良でしょう。
また中古車の場合、クラッチの軽量加工などしてる場合も有るでしょう。

クラッチ外す工賃や手間考えると素直に諭吉1人を差し出し交換したほうが利口でしょうね。

書込番号：5349711

1点

波乗りじぇーにーさん

クチコミ投稿数：11件

2006/09/27 18:12（1年以上前）

いまさらですが、この交換に費用はかかりましたか？
私も、今購入して1000ｷﾛ程度なんですがノッキングがひどくて乗り心地が最悪なんです・・・。

書込番号：5483492

0点

ナイスクチコミ1

返信58

ヨシムラマフラー装着しました。

2006/08/08 15:42（1年以上前）

Klumさん

クチコミ投稿数：36件