スズキ スカイウェイブ250

ヘッドライトを両灯へ

[黒チワワ]

初めまして、4/29から乗り始めたのですが、
片眼点灯がどうも気に入らなくて・・・
そこで、よく見てみるとLo側H7、hi側H4になっていました。
（H7でhi固定、H4でhiLo切替と思っていました）
って事は、H4のLoを配線すれば２眼点灯出来そう。
ですが、私には配線を加工する知識と技術が・・・
カスタムパーツが出るまで待った方が良いのかな？

書込番号：5044394

[ｋａｊｉｓｙｕｕ]

私はHi側の中に小さな電球を入れてみました、最初はLEDを入れてみたのですがリフレクターにまったく反射しないので「明るい点」にしか見えず泣く泣く通常の５Wバルブにしてボンヤリと点灯させています、今後はバルブの色を変えてみて好みに近づけたいです！

書込番号：5050708

[JIRAF]

2chで両目化した当の本人です。

ノーマルでのH4側ですが、HIビーム点灯時は通常H4のHi側のフィラメントを使用しているので、Lowビームを点灯させると上向きの光はカットされます。

しかしながらレンズカットの問題なのでしょうが、右上がりにライトが照らされています。

この照らされかたを見てると通常の左上がりと対照的にみえるためどうもバーグマン(右側通行用)っぽい感じがしました。

なので、対向車がまぶしく感じると思うのでお勧めしません。

あと、使うH4バルブですが、ノーマルはH4Uのバルブが使われていますのでH4のバルブをいれて右のLOW側を点灯させると上向きの配光になりますので、すっごく迷惑ですよ。ちなみにHI側はどちらのバルブを入れても配光に違いはありませんでしたので、ノーマルのままのるなら問題ないようです。

配線の加工ですが、私はノーマル配線をいじりたくなかったのでノーマルコネクタの間に分岐する配線を作ってあるのでそれをはずすとノーマルに戻るようにしてます。


LOWノーマル車体-->分岐コネクタ---->H7バルブ
Hiノーマル車体--->分岐コネクタ---->H4バルブ

という感じにつないであります。
この分岐コネクタは車体LOW側の+線を分岐させH7バルブとH4バルブのLOW側に線を結線してあります。

今後H7にHID入れる予定もあるのでH7とH4(LOW)の+線にはそれぞれスイッチを入れてあるので、H7 H4(LOW) H4(hi)のそれぞれを点灯消灯できる仕様になっていたりします。

書込番号：5053557

[medical_staff]

私も両目にしたいと思っています。。

車両の不具合で納車が遅れるとかって言われてたんですが
どうにか１３日に入る事になりました。

Ｈｉの時、Ｈ４はＨｉ/Ｌｏ両方点灯なんですか？
中でどんな配線になってるんでしょうか？

私も分岐コネクター作りたいです。。。
良かったら詳しく教えてもらえませんか？

現車見たら分かりますかねぇ…(＠_＠;)

書込番号：5064718

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>Ｈ４はＨｉ/Ｌｏ両方点灯
両方点灯したら熱ですぐにフィラメントが切れます。
両方点灯は自分のZZRではLoの時にパッシングスイッチを
ONにすると同時に点灯しますので対向車のいない山道で
明るくするために同時点灯させてたら、どっちか忘れましたが
フィラメントがすぐに片方切れましたので^^;;
ですので、それ以降は出来るだけ同時点灯（パッシング）
しないようにしてます…

書込番号：5065871

[CJ44乗り]

メーターパネルの裏のハーネスから分岐すると同時点灯できるようになりますよ！純正で白い配線がきているので反対側のハーネスに
線をつけてH4バルブに配線すれば完了です。
ライトの上向き下向きパッシング、セル時Offとちゃんと動作します。

書込番号：5508158

[スカブーライダー]

教えてください。そのやり方は、Ｈ４側は同時点灯せず
Hi/Low個々に点灯するのでしょうか？そうであればもう
少し詳しく教えてもらえませんか？

書込番号：5519659

[CJ44乗り]

はい、パッシング時以外はHi/Loはちゃんとスイッチで切り替え可能です。シールド周りの外装を外しコネクターﾒｽ側にもともと白い配線がきていますので反対側プラグの同じところに線を追加してH4側に配線すれば同時点灯するようになります。

書込番号：5519789

[スカブーライダー]

有難うございます。因みに今日クラッチ交換してきた際
スズキからも点灯キットが出ているとの情報がありました。
そのような情報ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：5522554

[枯枝]

スズキから点灯キットがでているのですか？

もしCJ44乗りさんが仰っているやり方のキットだったらボッタクリだな・・・（苦笑

そんなことメーカーがしたらなんかわざとらしい。

書込番号：5523627

[スカブーライダー]

枯枝さんへ
ブログ見ました。tadaoのマフラーどうなりました？
あれからまた質問されたのかな？私も位置が違うように
見えました。
私もtadaoのマフラー検討しています。

書込番号：5528631

[枯枝]

質問とはメーカーにでしょうか？
メーカーにはあれ以来質問はしていません。
結果がわかってますからね＾＾；

もし、サンプル品と違うものを作っていたとしても　いまさらそれを認めることはしないでしょう。(回収が馬鹿にならないでしょうからね）
ただし、私は今でも「違う物だ」と思っています
カメラを移す角度や位置　場所等ではとてもじゃありませんが説明がつかない＾＾；

取り付けステーも変わっているみたいですし。


いまでも「あと少し上だったらなぁ」と思います。
確かに垂直に２本というのは味気ないし地味かなと思いますが、今のtadaoのマフラーは少し横に出っ張りすぎかなと思います。
あと少し縦にならんで、上のマフラーがもう少し上がった位置にあればもっとかっこいいと思います。（ほとんどワガママですがｗ


まあ今でも十分カッコイイマフラーなんですがね。

ほかの物と比較してないのでわかりませんが、純正よりは性能もアップするみたいです（純正がどんなものかすでに忘れちゃいました＾＾；）

ほかに質問がありましたら言ってください。
答えられる範囲でお答えします（笑

書込番号：5532239

[波乗りじぇーにー]

CJ44乗りさんが言っている白い配線が見つかりません；＿；

書込番号：5542741

[スカブーライダー]

メーターパネル外されました？外さないと、カプラーと
白の配線は見えないと思います。

書込番号：5546083

[スカブーライダー]

CJ44乗りさん
枯枝さん
有難うございました。
お陰様で２灯点灯完了しました。
やっぱりいいですね。

書込番号：5564979

[波乗りじぇーにー]

http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/cj44a_d3.html
ここの一番最後の写真のところまできたのですが、白い線をどこに分岐してどうつなぐってのがわからずじまいです。
もう少しヒントをいただけないでしょうか？

書込番号：5691524

[枯枝]

　教えて差し上げたいのですが、さすがにそれをここでいうと、キットの意味がまったくなくなってしまいます。

　みんな同じことをタダでやってしまいますので・・・・。

　それに、そこのURLもあることですし・・・・。


　すみませんが、少なくとも私からは何もいえません・・・。

書込番号：5691816

[みちまろZ]

枯枝さんはキットを購入してしまってますからね（ﾜﾗ

口頭や簡単な文面で伝えられるようなことを商品で売っているなんてのは早々と淘汰されていくものなのです。

書込番号：5692872

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

人にはそれぞれヒミツにしたいことの１つや２つありますよ。

書込番号：5692881

[枯枝]

確かに購入してますが、そういった意味ではありません＾＾；


店側から、また、SUZUKI側からとしてこういったことをもらすのはあまりよくないと思いまして。


いろいろいわれたくないんですよ。SBSとsuzukiから・・・。


もしもってことがありますのでいいたくありません。


もし、友達が両目化する　なんて言い出したらすぐにでもやり方を教えます。

ただし、ここのような不特定多数の人が見るような場所で公にバラすというのはちょっと＾＾；

書込番号：5694348

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

もしも・・・・ってことをSUZUKIが内緒でやってる方がマズイ気がしますね。

ショップの改造ならＳＵＺＵＫＩは無関係ですね。

書込番号：5695229

HID取り付けました

[スカブーライダー]

KDOのHIDを付けました。
理由は安いから・・・
毎日通勤で使用するので寿命の長いHIDが
以前からほしかったもので。
取りあえずH7のみ入れました。将来はH4も入れる予定です。
でも十分すぎるくらい明るいので余裕が出来てからですね。
まだ１週間ほどですがトラブルはありません。
メールでの対応も良いです。

書込番号：5686177

[波乗りじぇーにー]

取り付けは簡単にできましたか？

書込番号：5687332

[らんさ〆]

俺も同じの付けてますよ
６月に付けて今の所問題はありません。

選んだ理由は安くて仕入れショップが近いからです。

書込番号：5688721

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

HIDですか。明るいですね。
自分はIHIです。暗いです。

書込番号：5689448

[スカブーライダー]

カウル取り外した事のある方であれば
３〜４０分ほどで出来ると思います。
カウル等外したらまず、バラストの位置を決め、うまく
配線の処理をすればすぐに終わると思います。


カウルの取り外し
http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/cj44a_d2.html

書込番号：5689687

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

慣れている人だと最短3分で外せるんですね。
スゴイです。

書込番号：5689746

スカイウエイブ用スーパーコンバットの音

[tokusan1093]

スーパーコンバットのアイドリング、走行時録音しました。


ブログからスーパーコンバットサウンドのところから飛んで聞けます。ちょっと宣伝込みですが購入の参考になればいいのですが。

URL：http://blogs.yahoo.co.jp/tokusan110

書込番号：5585709

[スカブーライダー]

td1も同じような音質・性能なんでしょうか？

書込番号：5587212

[tokusan1093]

td１は聞いたことがないのですみません。実際につけている方のレスをまってみてください。

書き忘れましたがノーマルマフラー取り付け時のインプレがサウンドをスクロールしてマフラーインプレの欄にありますので参考になれば

書込番号：5588762

[MadLoc]

みなさま初めまして。
44SKYWAVE250typeSにtd1を付けているのでレスさせていただきます。

まず音量ですが、
・アイドリング時：
純正よりは音が大きいのですがうるさいと感じないレベルです。
・加速時：
さすがにスポーツマフラーだけあっていい音で加速してくれます。音的にはアイドリング時同様です。
・安定走行時（60〜70km/h）：
乗っていると風切音でマフラーの音は聞こえてきません。


音質は、tokusan1093さんのHPで聞かせてもらったものとよく似ていますが若干td1のほうがばらけた音?なんて表現して良いのか…2発になりきってない2発の音とでも言いましょうか…そんなような音です。うまく表現できなくて申し訳ないです。
他の人に乗ってもらって聞いたときはかなり良い音でした^^

性能面は、車体がまだならし中な事とtd1を取り付けて間もないこともあり5000rpm以下までしか回していないのでなんとも言えないのですが、30〜50km/hまでの振動やパワー不足が若干解消された感じがして「ちょっと乗りやすくなったかな」と感じます。

つたない文章ですがご参考になれば嬉しいです。

書込番号：5592255

[スカブーライダー]

それぞれのご意見参考になります。
また情報ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：5593919

スカブの走行について

[男たちのスカブ]

本日、日帰りの長距離ツーリング(670km)での回転数と速度について
6,0000〜7,0000回転→ 90〜110Km前後
7,0000〜8,0000回転→110〜130Km前後
8,0000〜9,0000回転→130〜140Km前後
ﾚｯﾄﾞｿﾞﾝ9,0000〜9,500回転→140〜150Km前後
ﾚｯﾄﾞゾンを長時間維持するのが怖いので、9,500以上は回していません。(今回の最高速度は、155Kmでした)
燃費:平均速度　110〜130km(120Km走行で)→25.4Km/lです、まずまずの燃費です。スカブは6,500〜8,500回転での高速走行でのレスポンスはキビキビした対応の走行が楽しめます。一般道では、すり抜け走行するのなら6,0000〜7,5000回転の領域でが最高です。出足は悪いけど、60Kmからの領域は、へんなアメリカンより早いよ。

　

書込番号：5493721

[波乗りじぇーにー]

私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜

書込番号：5495009

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜

２５０だからじゃないの？

無謀な運転は感心しませんけど、スレは４００のことじゃないのかな？

書込番号：5495192

[男たちのスカブ]

いいえ、新型スカイウェイブ250タイプS(白、ノーマル)です。けして無謀なことはしていませんよあしからず。

書込番号：5496858

[RD-XS57]

ノーマル250で150Kmオーバーは貴方だけではないでしょうか。

書込番号：5497078

[男たちのスカブ]

いえいえ"RD-XS57"さん、他のスカブ(新型スカイウェイブ250タイプS)のHPでも、すでに150Kmを出された方が報告をされています。
みなさん、新型の水冷4ストロークDOHC(26ps)のエンジンは今までのスカブとは一味違う、エンジンです、チャレンジすれば、必ず、あなたも、体験できる速度/領域ですよ

書込番号：5497257

[枯枝]

果たして、本当に新型に乗っている人は何人いるのか・・・。


いろいろな状況によりますが（体重　風　道の状態）レッドまで回せば何とか150行きそうですね。

レッドゾーンまでは回してませんが140までは結構簡単に出ました。

書込番号：5497341

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>けして無謀なことはしていませんよあしからず。
一発免停毎度有り〜 良い子は真似しちゃダメよ(笑)

書込番号：5498056

[男たちのスカブ]

仮面ライダーＶ３ｊｒさん の言われる通りですね、こんな、掲示をしてしまい、皆さん、申し訳ございません。真似しない様に、交通安全で行きましょう。今後は、もっと良い情報を掲示及び情報交換を致します。

書込番号：5498708

ヨシムラマフラー装着しました。

[Klum]

昨日。タイプＳ（44Ａ赤）を購入したＳＢＳ店にヨシムラマフラーが入荷したので、早速チタンを購入しました。

出だしや追い越しが、多少ストレス無く感じられる。
音は思って頼り、喧しくなく、耕運機の様な感じが受け止められた。
ボディが赤なのでチタン色が非常に映えるように思える。

書込番号：5328604

[dmcstyle]

すかPさん

やはりそうでしたか！

自分もGT商会で待ってたんですか、なかなかでないので我慢できずに高値でしたが、限定品だし、誰も付けてないし、という理由でスズキワールドで購入しました。...が、しかし、次の日にGT商会見ると...なっなに!!!!!!!

ってな感じなんですよ。

ステッカー見ましたよ。なかなかよさげですね！
自分的には、ヨシヨシとムラムラというステッカーが気になりますね（笑）

書込番号：5439500

[Klum]

すかPさん dmcstyleさん

ヤフオクで、耐熱のアルミプレートのスッテカー購入しました。
とりあえず今はトランクに入れてあります。
情報有難う御座います。

駆動系も、私の場合　「目的地に快適に行ければ良い。」ので純正のままにします。

チョッと質問なのですが、私のは高速で110〜120ｋｍ位で巡航して、前方がつまって回転を下げるとバックファイヤーが発生します。たまにバックファイヤー発生しませんか？

書込番号：5441877

[枯枝]

アフターファイアーではなくバックファイアーですか？

tadaoの場合下り坂でじゃんじゃかアフターファイアーでますよ（笑

「パンッ　パンっ」って・・・。

あまり気にはしていませんが・・・。

書込番号：5441981

[Klum]

枯枝さん

そうです、回転を下げると「パン　パン」って音がします。それってアフターファイアーって言うのかしら。

＞あまり気にはしていませんが・・・。
購入した店にも聞いたら、マフラー換えてるから、多少は仕方無いと言われました。

ですから、あまり気にしない事にします。

ご意見感謝！！

書込番号：5442039

[枯枝]

>アフターファイアは、未燃焼ガスが排気バルブ以降で爆発（燃焼）してしまう事です。ちなみにバックファイアは混合気が吸気バルブ以前で爆発（燃焼）してしまう事であります。

ちなみに、tadaoの説明書には「アフターファイアーが出ることがありますが、問題ありません」と書いてありました。

それにしても、ぬぬわキロで聞こえるアフターファイアーですか？その速度だと風の音、エンジン音以外あまり何も聞こえないイメージがあります（この速度出しているときにどんな音が聞こえるのか故意に覚えていませんがｗ）

結構音がでかいのかもしれませんね。

ちなみにtadaoは高速ではでてない？と思います。

普段の走行時に多いです。また、未燃焼ということですので、気温が下がるこれから、もっとアフターファイアーが出やすい状況になると思います。

下り坂等、エンジンブレーキを使っているときになりますので、高速で回転を落とすというのは同じ行為ですね

書込番号：5442185

[dmcstyle]

Klumさん

買いましたか!　お早いですね。自分も買っちゃおうかな〜笑

ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？

高速でパンパンなるのは未体験ですね。



枯枝さん

TADAOは結構アフターファイヤー多いらしいですね。

＞＞tadaoのページには低速が〜〜〜と書いてありますが、実際のところ一番変わったのは中速です。
40ぐらいからの加速がいいですね。

そうなんですね。そこから上まで続くんですか？？

書込番号：5442948

[Klum]

dmcstyleさん

>ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？
そうですね。低速時では、無いですね。高速走行からダウンした時にたまになります。でも、もう気にしない事にしました。

ちなみにエンブレム届きました。参考までに画像ＵＰしました。

http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym001.jpg
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym002.jpg

枯枝さん
ヨシムラにも確認したところ「多少のアフターファイアーが出ることもありますが、問題ありません。」との返事でした。

書込番号：5444131

[すかP]

Klumさん
おーエンブレム購入されたのですね！
カッコイイですね！それと私もトミカは飛びつきました(^_^)

今のところ私もアフターファイヤー出ていません！
（高速走行は試していませんが．．．）
たしか取説にアフターファイヤーが発生する場合、エキパイとサイレンサーの接続箇所に液体パッキンを．．．と書いてあったようななかったような．．．
以前乗っていたスクータにもヨシムラを装着していましたが、これはアフターファイヤーパンパン出ましたが、特に問題なかったですよ！FIコントローラか何かつければ、ましになるのかな？
知識無いので、間違っているかもしれないので聞き流してください！

書込番号：5444761

[Klum]

すかPさん

有難う御座います。
何でも取説を読まずに、メーカー等に直接聞く方なので…。
だから、壊したり、失敗するんでしょうね（笑）

自分のが赤なので、もう一台買って赤にしょうと、買いに行ったのですが、結構品切れの店が多いみたいです。
自分の友達は、青色（実車）を購入して、購入店からトミカをプレゼントされて喜んでました。クレって頼んでるのですが、駄目みたい！（笑）

書込番号：5453376

[fururin]

やっと　注文しました。　今週末には届く様ですので又レポートしますね。動画付きでHPに...いい歳して　何やってんだか..(笑)

書込番号：5458228

[すかP]

おめでとうございます。
ヨシムラ仲間ですね！
ホムペ拝見しました。
私も元コマジェオーナであったので少し親近感感じました。
同じく関西なのでいつかは一度ご一緒できれば！

書込番号：5463854

[Klum]

おめでとうございます。
本当、ヨシムラ仲間が増えると良いですね！！

最近、新型も見かける様になり、でもマフラーを替えてるのはまだ少ない様ですね。
先日、渋谷で白にヨシムラを付けてるのをみましたょ。（その時私は徒歩でした）エンブレムが黒くなっかたので、私と同様スズキワールド物でした。

書込番号：5467030

[fururin]

明日装着予定です。
皆さんの　やっと仲間入り出来ます。
すかPさん　Klumさん返信有難う御座います。　私のヨシムラに決めた理由は作りの良さ(仕上げ)とアフターファイヤ−が少なそうなのと、パワ−ダウンが無さそうなので決めました。明日が楽しみです。

書込番号：5471375

[すかP]

fururinさん
HOME見させていただきました！
無事装着完了されたみたいですね！
オメデトウございました。
またインプレ教えてくださいね！

書込番号：5474089

[fururin]

どうも　報告が遅れました。無事装着完了しました。取り付けは
流石ヨシムラという感じで　ピッタリ付きました。　しかし純正の
エキパイのネジロックは強力過ぎて　もう少しでネジが舐める所
でした。（汗）肝心のインプレッションですが　
音は新型フォルッアのヨシムラより　少し低音寄りですね。
やはり　オーバルの効果？切り替えしは足元の5�`軽量化により
Ｕタ−ンがし易く成り又気持ち出足も良くなり　良い感じですね。
又アフターファイヤーも無く至って快調ですね。因みに税込み6.3万
でした。ＳＢＳ店経由です。

書込番号：5475614

[すかP]

エキパイのネジそうでしたね！
私もまず緩まず一瞬怖くて諦めそうになりました！
長めの六角Lレンチにパイプを突っ込んでようやく
緩んだけどネジロック塗布されていて最後まで硬かったです。
けど無事に装着されておめでとうございました。

書込番号：5476649

[fururin]

そう言えばアフターファイヤーは皆無ですね。試しに　ぬうわ　
からのアクセルオフでもパンパン成らなかったですね。皆さんは　
如何ですか？

書込番号：5478368

[Klum]

fururinさん

装着、おめでとうございます。

アフターファイヤーの件ですが、私の場合、装着したての頃

よくパンパンなってました。最近（走行約2000km）は全然ありません。

マフラーが馴染んできたのかなぁ〜!?

書込番号：5480498

[fururin]

意外にＦＩが原因だったりして..（笑）

書込番号：5481146

[Klum]

その後、点検したのですが、何も異常が無いとの事でした。
今は、全然アフターファイヤーはありません。（笑）

書込番号：5485883

クラッチ交換

[ogayan]

過去に発進時の振動が激しい・・との投稿をして、みなさまにご意見をいただきました。その続きですが、その振動があまりに激しく（スタートから４０００回転ぐらいでハンドルに激しい振動や、通常走行中にアクセルの開度によってノッキング様の振動等）１０００キロ点検時に販売店に相談したところ、スズキに問い合わせていただきました。スズキからの返答はクラッチ関係をすべて交換するとの事でした。その症状が頻繁に出ているのかは確認が取れなかったのですが、クラッチ交換をしたら今までの症状がすべてなくなりました。走りがまったく別物になりとても喜んでおります。この様な症状でお悩みの方の参考になればと投稿しました。

書込番号：5349471

[フレンドハムスター]

この症状＆解決はクルマでは何度か経験しました。
いわゆるクラッチのジャダー（接地面の飛び跳ね）ですね。
症状がここまでひどくなくても発進時、フィーリングが悪い場合はクラッチ点検して２〜３箇所有るドラムブレーキのシュー部分みたいなところの片減りや表面の硬化等有れば交換しなくても角や表面を少し削って症状を直せる場合も有るかとおもいます。
　おそらく原因はクラッチスプリングの不良やクラッチ稼動部分の稼動不良でしょう。
また中古車の場合、クラッチの軽量加工などしてる場合も有るでしょう。

クラッチ外す工賃や手間考えると素直に諭吉1人を差し出し交換したほうが利口でしょうね。

書込番号：5349711

[波乗りじぇーにー]

いまさらですが、この交換に費用はかかりましたか？
私も、今購入して1000ｷﾛ程度なんですがノッキングがひどくて乗り心地が最悪なんです・・・。

書込番号：5483492