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スズキ スカイウェイブ250のコンテンツ
満足度：
<295 
このページのスレッド一覧（全84スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サイドスタンドのセンサー発見 |
2 | 10 | 2006年9月11日 19:57 |
| 新型45万円で購入しました～！ |
0 | 2 | 2006年8月13日 21:45 |
| TADAOマフラー |
1 | 25 | 2006年7月12日 12:58 |
| 納車～！ |
0 | 11 | 2006年6月4日 07:13 |
| 緑 赤の丸印 |
0 | 4 | 2006年5月23日 23:00 |
| 本日納車！ |
0 | 23 | 2006年4月30日 16:27 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
ほかのスレで話題になっていますが、サイドスタンドのセンサーをキャンセルする方法のひとつで、配線ごと繋ぎなおす作業がありますがこの作業は一度やってしまうと元に戻すのが困難です。
そこで発見したのですが、簡単な作業な上すぐ元に戻す方法見つけました。
まずサイドスタンドのセンサーなのですが、サイドスタンドの根元を見ると、釘ぐらいの細さの物が飛び出しています。その釘みたいなのがサイドスタンドをあげるとプッシュ式のようにボタンが押されるようになっています。そのスイッチが押されるとエンジンがかかる仕組みになっていることを発見しました。
ようするに、そのスイッチを常に押した状態にすればいいのです。
何かで留めて、常に押した状態にすればサイドスタンドが上がった状態になっています。それに簡単に戻すことができます。
そのセンサーなのですが、非常に目立たない個所にあるのでご注意ください。
0点
私は、メーカーに対処してもらいたいです。
サイドスタンドを出した場合、車のオートマのようにニュートラルかパーキングになりエンジンはアイドリングの状態でアクセルを回しても回転が上がらない、もしクラッチがつながった場合、自動でエンジンストップする。出来ないことは無いと思いますがコスト問題ですか。
書込番号：5422247
0点
電子式のイグナイタ使ってるだろうから、簡単に出来るとは思うんですけど、
いろいろやられちゃうと、いぢりたいところがいぢれないし、いぢりたくないところをいぢらなくちゃならないし、困りませんか？
特に車はもうどうにもならなくて、最近車いぢりしてません…
決して歳のせいだけではないはず…
ある程度ローテクにとどめているのは、メーカーの良心だと思ってます。
書込番号：5422723
0点
>あべし.comさん
きつい言い方で申し訳ありませんが、ほとんど皆さんそのことには気がついてるもしくは知ってるはずです。それに何度も話題に出ています。
過去の投稿や400なども目を通すことをオススメします。
ちなみにスイッチを押した状態にするにはばらしたりしなければいけないのですが、うちのブログのほうではそれすらしない方法を見つけたので紹介してますよ。
写真で説明してないのがとても心苦しいのですが磁石貼り付けるだけで終わりとうお手軽な方法です。
>RD-XS57さん
>かま＿さん
今の現状で大きな事故がおきたり、サイドスタンドスイッチを解除する人が増えたりしたらメーカーも何かしら改良してくるでしょうが、現状じゃ今の方法で解決してるから無理そうですよねぇ～
コストから考えると難しそうですよね。
パーキングブレーキが作動中のみサイドスタンドスイッチが解除になるという動作程度くらいならコストもそれほど上がらずにできそうなんですけどね。
ハイテク過ぎると自分でなにもできなくなるのがホントいやですよねぇ。自分も車では散々思いましたよ。
書込番号：5423170
0点
へたに電子制御なんかが入ってトラブルおこしたら
怖いですし…
便利になるほど最近はトラブルが増えてるような…
書込番号：5423432
0点
恐い（嫌）ですねぇ…
基板のチップ部品を交換したりするレポートもたまには見ますが、言い換えるとわざわざレポートしてるって事は珍しいという事ですからね。
普通はアッセンブリ交換。
業界ではエンジニアをモジってチェンジニアと呼んでました。
もちろん、理屈がわかってトータルで考えてアッセン交換が良いと判断するなら良いんですけどね。
書込番号：5423563
0点
怖いのは、暴走で事故ることです。故障で走らないのは、嫌ですが怖くはありません。、ニュートラルやパーキングはオートバイのシフトペダルのリンクと言いうのかサイドスタンドにそのようなものを付けて出来るのではないかと思います。アクセルは、電子制御になると思いますが。メカには詳しくありませんので間違っていたらすみません。
書込番号：5423829
0点
暴走なんて、ちゃんと気をつけてれば起こらないんじゃない？「うっかりやっちゃった」なんていう人はバイク運転してもたぶん事故ると思うけど…
書込番号：5425592
0点
暴走と言うのは、サイドスタンドを下ろして無人の状態で電子制御の異常で暴走すると言う意味です。
書込番号：5425895
0点
おれが思うに配線ぶった切ってセンサーキャンセルしてる方があぶねえと思うんだけどな。だったらスイッチ部分固定した方がサイドスタンド上げた状態だし安全かと。それで暴走するならサイドスタンド使わない人はみんな危険ってことだよね。
書込番号：5429637
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
本日、新型スカイウェイブ250（J441）ノーマルシルバーを購入しました！
http://goobike.com/1030206.html
車体価格（税抜き）
旧型ノーマルシルバー389000円
新型ノーマルシルバー498000円
のどちらかで迷っていると、新型の新古車（300Km走行）なら在庫あるよ～、との定員さんの声で即決！
※買ってすぐに事情があって売った人がいたみたい・・・
本体価格45万、登録0.8万、自賠2年1.4万、消費税
なんと！乗り出しで49.5万円で購入できました！
はじめからNEWスカイウェイブはノーマルシルバーがベンツみたいでカッコイイ！と思っていたのですが、
実際に初めて見ると、白・黒・赤・青のTypeSにはないラグジュアリー感がたまらなくかっこよかったです！
風防のスクリーンの形状もダサくない！
当然のようにタイプSが人気のようですが、ノーマルもかなりカッコイイですよ！
0点
納車おめでとうございます。
ノーマルもかっこいいですよねぇ。
あの渋さがたまりません。
個人的には海外モデルのカラーバリエーションが販売されることを願っていたりします。
ノーマルスクリーンはロングで高速走行が楽そうでうらやましいです。
書込番号：5341725
0点
こんにちは。
旧型はどこで売ってるのでしょうか。
もし差し支えなければ教えていただけないでしょうか。
当方、貧乏(赤貧)につき安いほどいいのですが・・・(v_v)
安いスクーター(250～400cc程度)を探しています。
ビロ～ンと長い風防のほうが体にかかる風圧が少ないような気がするのですが
実際はどうでしょうか。(ひ弱なので風圧で飛ばされます)
以前(不人気なのか？)約半値で売ってたホンダフォーサイトSEというのに乗ってました。タイヤが小さく走りもイマイチでした。大きなスクーターの割りには小さくて軽いので気に入ってたのですがスカイウエーブに目が行ってしまいました。
書込番号：5343656
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
どうもはじめまして。初めての書き込みです。いろいろ宜しくお願いします！
時間がないのでさっそくレポにいきますが、先日ＳＰＴＡＤＡＯの体感キャンペーンに行って、新型スカブー用サイレントバージョンマフラー（最終試作品でしたが..）装着車に乗ってきましたよ！！購入予定の方は参考にでもしてください。
まず、音はノーマルマフラーのパタパタ音を無くし、低音を残し、さらに太くした感じでした。静かめでしたが大人な感じで音だけでも惚れそうになりましたよ...。
性能のほうはスタートでのトルク感がノーマルとは全然違いました！！3500回転になるぐらいにアクセルをひねると、グググッ！！！っとノーマルにはないトルク感！！最高でしたよ。
スタートのダルさが完全に改善されていました。
中高速はノーマルからやや抜けが良くなった？のではないかと思います。中低速重視なマフラーですね。上のほうはあまり期待しないほうがいいと私は思いますよ。街乗りで、スットプ＆ゴーが多い方にはおすすめです。ストレス無く走れると思います！！
まだ書きたい事あるんですが、とりあえず時間ない（仕事中）なのでここまでにします...。
0点
この間に5件の返信があります。
前に問い合わせしたところ、８月中には発売予定だそうです。
まだまだですね...。
書込番号：5231347
0点
８月ですかーまだ少しありますね でもまだプーリーとかも出てないし
変えるときは一緒にしたいのでもう少し我慢します、あともうマフラー交換されたかたがいましたらウエイトローラーは何グラムされたかお教え願えば助かります、よろしくです。
書込番号：5232095
0点
>トルクアップするということは抵抗を作ってるということですからね～。
そうなんですか。まったくの初心者なもので。そのうちプーリー等も交換するつもりなのですが、抜けの悪いマフラーだと効果が少ないということですか。
ひとつ質問なのですが、中低速のトルク この中低速とはどのくらいの速度なのでしょうか？
それによってマフラー交換を検討しようかと・・・。
書込番号：5233088
0点
あくまで例えですが、ホースで水を出すときに先をつまんで勢いを良く出したりしますよね？
そうすると力強くでます。でも、水圧を強くしていくと、逆に抵抗になってしまいホースの根元が抜けてしまったり勢いが何か詰まっている感じになるという事があると思いますが。マフラーもそれと似たような事だと私は思います。
トルクアップするマフラーをつけると回転数があまり上がっていない時には力強い。しかし、回転数を上げていくと逆に抵抗になってしまう。
高回転型のマフラーは、その逆で、回転数の低いときにはあまり力が無いけども、回転数が上がった時には適度な抵抗でスムーズに回転数が上がっていく。大体のマフラーは高回転型だと感じます。
忠雄さんのマフラーはある意味特殊な部類になるんじゃないかな～。なかなかあそこまでトルクアップするマフラーは無いんじゃないかと。
中低速は80～100ぐらいまでだと思いますよ。高速使ってガンガンスピード出したいとかなら忠雄さんじゃないですね。ただ60㌔前後の間でパワフルに走りたいでけなら、忠雄さんにピッタリです。
私はいろいろ考えたんですが、高速域でスカブーを乗り回したいとは特に思ってないんですよ。それならビックバイクを購入してます。100までで十分に楽しめるんじゃないかと...。高速なんて滅多に乗らないし。
忠雄さんはマフラー交換だけで結構楽しめると思いますよ。
書込番号：5233394
0点
丁寧な説明ありがとうございます。
80～100までの加速が良いのならtadaoマフラーでも良いのですが。
現在気になっているのはスタートダッシュ、あとは上り坂での加速のなさですかね。
フルで回してもキツイ上り坂だと60からなかなかあがりません。
プーリー等を交換する手もあるのですが、音も変えたいなぁと。また、見た目も変えたいというすごい欲が＾＾；
見た目的にはtadaoマフラーがバッチシ俺の的を射ているんですよね（笑
プーリーを交換すると普通よりも回転数が上がるんですよね?
たとえば上り坂等で、現在はフルで回しても5000回転ぐらいからなかなかあがりにくいですが、これを最初から6000回転ぐらで回して加速するみたいな・・・？（わかりにくいですかね＾＾；
書込番号：5233462
0点
正直、プーリーがどのような作用でバイクをパワーアップさせるかはあまりわかりません...すいません。
でも、枯枝さんがいうスタートダッシュ、坂道での加速という点では忠雄マフラーにピッタリですよ。マフラーのみで十分感じることができるとおもいます。いろいろ調べると、そこが改善されたという人が結構いますし、忠雄さんもそこを重点においてますからね。
あとの悩みどころは「値段」ですね...ん～～それにしても値段が高い!!!
書込番号：5233714
0点
プーリーの件ですが、僕はトータルバランスやと思います 市販のプーリーってだいたいがギアで言ったらハイギアやと思いますので ただ交換するだやったら逆に加速は鈍ると、だからウエイトローラーを軽くしたり クラッチスプリングを強化してミートのタイミングを遅らせたり
マフラー、プーリー、ウエイトローラーの３点セットをかえて後は自分に合ったグラム調整で決めるしか無いのかと思います、下はウエイトで上はマフラーの抜けで回転数を稼いで、キマルまで２，３回はウエイトローラー変えなあかんみたいですね。
書込番号：5234759
0点
dmcstyleさん イモタマ スカブさん
質問のご返答ありがとうございますｍ(_ _)ｍ
なんとも難しい問題のようですね。
一番ウマく使うには抜けのいいマフラーとプーリーみたいですね。
それでも見た目的には忠男ですねぇ・・・。プーリーは諦めるかなぁ。
最高速自体にはあまり興味がありません。高速をそれなりに乗れるぐらいであれば構わないのですが。
やはり中低速というのが引っかかりますね。80から一気に上がりにくくなったりすると困ります。
100まで難なく出るのなら特に問題ないと思います。
書込番号：5234864
0点
忠雄さんは下のパワーアップ重点的ですが、80以上出ないわけじゃありませんよ...！
え～と、簡単に言えば下は加速が早いのですが、上はノーマルと同じ、もしくはそれより少し加速が早い。抜けが悪いといっても鈍い感じしますが出ます！そこは心配要りません。ただ、抜けがいいのと比べると上は加速が遅いって感じですかねー。
100ぐらいならそこまで影響は感じないと思いますが、出したこと無いので何ともいえませんが...
書込番号：5235661
0点
何度もありがとうございます。
そうですか。なんだか一気に気が楽に（笑
見た目もありますし忠男にしようかと思います。
ただ、実際に付けるのは結構後になりそうですね。値段が自分の懐には似合わないので（苦笑
最後にひとつだけ教えてください。もし忠男マフラーをつけた場合、プーリーの交換はほとんど意味のないものなのでしょうか？
何度もすいませんが、これだけは聞いておきたい！
もちろんわかる範囲でいいですし、あいまいな表現でもかまいません。
書込番号：5235817
0点
いえいえ。気にしないでください。
多分、プーリーを変えれば何か変化はあると思いますよ。
イモタマ スカブさんが下をプーリー、上をマフラーと言っていましたが、プーリーと忠雄で両方にすれば、さらにトルクアップ!!!
てな感じになるんじゃないでしょうか!!少し単純すぎましたかね～...。
エンジン、駆動関係のパーツを変えれば何かしらの変化は必ずあると思いますよ。
忠雄マフラーをまず変えてみてから、プーリーを変えるようにすればいいんじゃないかと思います。プーリーもカスタム必要か否か判断できますしね。忠雄だけでもずいぶん変わると思いますよ。
プーリーの方が安値で買えるし、取っ付きやすいですけどね。
書込番号：5235873
0点
駆動系をいじるのは楽しいですよね プーリー変えると今まで一速で発進してたのが二速から発進するっていう感じやと思います ですからウエイトローラーを軽くして変速のタイミングを遅らせて高回転をキープ、できれば軽量クラッチでミートのタイミングも遅らせればマフラー交換の下のもたつきは一気に解消できると思います、でもウエイトローラーを軽くし過ぎると回転ばかり上がりスピードが乗らないし、ベストなグラムを見つけたときは別のマシンに乗っている感じ体感できると思いますよ、お互い美味しいグラム見つけましょうね。
書込番号：5237827
0点
お二方ありがとうございました。
もっともっと、勉強が必要みたいですね＾＾；
これからどんどん詳しくなっていくつもりです。
書込番号：5237904
0点
イモマタ スカブさんが言っている
>>今まで一速で発進してたのが二速から発進するって感じ
というのは、発進のタイミングを遅らせて、回転数がある程度まで上がってから発進するということでしょうか？
ギヤ比をローギヤ化するみたいな感じなんですかねー？？
そうだった場合、忠雄とプーリーじゃあ下が強すぎてしまいますよね。プーリー付けるならやはり抜けがいいマフラーが適しているんでしょうか？？
プーリーの役目をイマイチ理解してないのでお教え下さいm(__)m
書込番号：5242069
0点
１０日にSP忠男のスーパーコンバット NEW Skywave250 サイレントバージョンを取り付けました。
マフラー交換後のわずかな走行距離ですが、乗った感想を書きます。
（ビクスク暦と知識が無いため、「インプレ」は書けませんので「感想」でかんべんしてください。また、dmcstyleさんのレポとかぶるところが多いので、そこら辺は読み飛ばして下さい。m(_"_)m）
まずトルク感ですが、低回転域(3,500rpm～5,500rpm)付近のトルクが太ったのを体感できます。
発進時や鋭角カーブの立ち上がり時などで、ノーマルマフラーに無い力強さを感じます。
アクセルのオン／オフだけでリニアに車体をコントロールできる感覚です。
とても乗り易くなり、加速の鈍さが原因による”イライラ”が全く無くなりました。
高速走行(’ぬわわkm/h’超)は一瞬でしたのでノーマルマフラーとの違いはよく解りませんでした。
一応、メーター読みで’ぬふわkm/h’まで出せました。高速域でのだるさはぜんぜん感じません。むしろスムーズな回転の伸びを感じられたと思います。
音量ですが、サイレントバージョンなので社外マフラーとしては控えめなのでしょうが、私のようなオジサンライダーにはちょうど良い大きさと思います。
朝夕の通勤時にもご近所を気にせずにすみます。
音質も大変気に入っています。
ノーマルマフラーの音がとても気に入らなかった（某掲示板で「耕運機」のような音と表現されていました．．．）ので、マフラー交換の第一目的が音質の改善でした。
このマフラーは、低音を重視したクリアな音質になっており、アクセルを開ける度に心地よいサウンドが身を包みます。この音質だけ採っても買う価値がありました。
＃td1と比べても音質は勝るとも劣らないものだと感じます。
概観は、延長されロールされたエキパイが淡いブロンズ色に焼け、密かにその実力を主張しております。派手すぎず、かといってけっして地味でなく、NEW Skywaveにベストマッチではないでしょうか。
＃td1と比べるとさすがに地味な印象ですが．．．
値段ですが、確かに7万円は高い。私も最初は3万円前後のマフラーを買おうとショップに行ったのですが、音や見栄えだけでなくパワー（トルク）も向上するマフラーということでSP忠男を進められました。
SP忠男の体感キャンペーン中で、試乗もし、これならと7万円でも納得して購入を決めました。
キャンペーンにより15%OFF+工賃無料だったので、即決でした。
納期ですが、7月1日に注文した時には7月中旬になると聞いていたのですが、9日に入荷の連絡があり、少し早めの出荷になっているようです。これから順次市場に供給されるのではないでしょうか。
なお、この投稿はあくまで私の感想です。体感には個人差がありますのでご了承下さい。(笑)
書込番号：5245665
0点
ややこしい説明ですみませんでした スクーターってギアが無いですよね、簡単に言ったらギアの代わりの物です プーリーとシープっていうやつでＶベルトを挟んでて最初は外側いっぱいにベルトがきてます、回転が上がるとプーリーの中にあるウエイトローラーが遠心力で外側に転がっていき、するとプーリーとシープの間が広がりベルトが内側に入っていきます 原理は変速付きの自転車と一緒で最初は大きいギア、スピード出すには徐々に小さいギア変えていく そのギアを変えていくスピードを調整いているのがウエイトローラーです 重いと早く変速するし軽いと変速が遅く高回転をキープします、でも軽すぎると回転ばかり上がりなかなか変速していかないのでスピードの乗りが悪くなってしまいます 逆に重すぎると早く変速するのでエンジンが負けてしまい回転の上がるスピードが遅くなる、どちらも乗っていてイライラすると思います TADAOのマフラーはトルクがアップする様なのでプーリー交換はトップスピードもアップして良いと思いますよ 後のセッティング好みなので色々試されたらどうですか 僕は下はカツーンと上も欲しいので抜けのいいマフラーとプーリーに軽量クラッチ、ウエイトローラー半分強の重さで行くつもりです 言ってもまだパーツも出ていないしお金も無いのでまだまだ先になりそうです。そうそうあとプーリーですがアフターパーツのやつってだいたいはテーパの角度が緩くなっているのでハイギア化になると思います。
書込番号：5246676
0点
SP忠男のスーパーコンバットとtd1って違うのでしょうか＾＾；
忠男さんのHP商品の案内はまだまだ更新してないっぽくて44型対応のマフラーがわかりません。今のところtd1が表紙を飾っているだけで・・・。
それはともかくとても参考になりました。
やっぱり、俺もそういった好みなので調度いいかもしれませんね。
マフラーだけいじろうかな・・・。それで満足できそうな気がしてきました。
書込番号：5246691
0点
SP忠男のマフラーは全て「スーパーコンバット」のブランド名で販売しているようです。マフラーのエンブレムには「COMBAT」と記されています。
「スーパーコンバット」ブランドの中で「ピュアスポーツ」というタイプがあり、その中で、マフラー形状の違いで「スーパーコンバット ピュアスポーツ ××」のように名称を変えているようです。
××の箇所が以下のように表記されます。
td1：二本サイレンサーの音質重視バージョン
silent version：静音タイプ（断面は菱形に近い楕円です）
Onetail：迫力サウンドタイプ
cartail：車（４輪）のマフラーエンドタイプ
現時点で、NEW Skywave用はtd1とsilent versionのみが販売されているようです。
書込番号：5246773
1点
丁寧な解説ありがとうございます。
よくわかりました！
tdもそれなりに静かだということを期待してtd買っちゃおうかな・・・。見た目が特に好きですね
書込番号：5247207
0点
＞ややこしい説明ですみませんでした
いえいえそんなことはないですよ！ありがとうございますm(__)m
なるほど！なかなか楽しそうですねー。キャブセッティングに似たような感じですよね。（そんなことないかな...？）自分にあうセッティングを探さなきゃいけないんですね。わたしはスクーター暦がないんで、まだまだ知識が浅いんですよ...。前に乗っていたのがSR400なのでローテクから一気にハイテクにきたんでまだ慣れません（笑）たまにシフトアップしようとしたりしてますからね（笑）
書込番号：5247732
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
みなさん、こんばんわ。京都のすけだいです。本日をもちまして、スカブーオーナーとなりました。オプションのストップランプもタイミング良く入荷してよかった～。初めて乗った印象は、とにかく、メーターのイルミネーションがきれい！あと、うわさのマフラー音は、中年初心者ライダーのわたしにとってちょうどいい、音できにいってます。京都で、ゴロワーズのヘルメットかぶった白スカブー見かけたら私ですので、声かけてね～！
0点
オプションのストップランプって
電球ですか、ＬＥＤですか？
ＬＥＤなら私もつけようと思うのですが
書込番号：5126601
0点
LEDじゃないでしょう、たぶん・・・。取説には何も書いてないし。すんません、なにぶん素人なもんで。でも見た目は結構いいかんじですよ！
書込番号：5128577
0点
納車おめでとうございます。
ストップランプも装着ですかぁ～
羨ましいです。
あのストップランプって装着時はストップランプ部と別にカバーがあるんでしょうか？
高いか自作か流用しようかと考えてるので別カバーがあるのならそれだけ注文でもしたいともくろんでいます。
書込番号：5128946
0点
別カバー？すいません、ほんとに初心者なもんで・・・。たぶん、あるとは思うんですが。つくずく、役たたずやな～笑。ヘルメットの件で、SNELL派っていうのが、私と一緒ですね。笑 SHOEIのZ-5もSNELLだったら、迷わず買ったんですが。
書込番号：5130709
0点
＞別カバー
判りにくいことを言って申し訳ありません。
まぁ判らないようですので気にしないでください。
人に聞いて楽をしようとしたのが間違いですし、今度自分で調べまーす。
＞ヘルメット
スネル派なんですかぁ。
実際のところSNELLじゃなくてもJISとおっていれば十分なんですけどねぇ。
最近購入したのあDOTしか通ってなかったりします。
Z5はSNELLじゃなかったんだ。知らなかった。SHOEIだとX9とX11だけがSNELLなのかな？よく判らないや。私は、Z4やZ5の形がどうも好きじゃなかったのでX9にしちゃった感じです。ベンチがよく効いて頭蒸れなくていいですよ。（走っていればだけど笑）
書込番号：5130895
0点
実は最初、X－１１が購入第一候補だったんですが・・・。なんか、しらんまに、アライのRR-4ゴロワーズ２になっちゃいました。スズキ乗りなのに。笑 話はかわりますが、ミラーをデイトナのホリゾンタルミラーに付け替えました。2個で１３，０００円もしましたが、カッコいいっすよ～！
書込番号：5131102
0点
オプションのストップランプってハイマウントストップランプのことですよね？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/accessories.html
これLEDだと思います。
取り付けはもともと付いているリアスポイラ下のガワを外してハイマウントユニットに差し替えるって感じになりますね。
参考までに～♪
書込番号：5135347
0点
LEDでしたか～！付けてる本人がわからんって、ほんま、つくずく、役立たず～！
書込番号：5136682
0点
こんばんは ここ２．３日掲示板を見てなかったものできずきませんでした、遅くなりましたがおめでと～！どうですかスカブの調子わ？もう嗅ぎましたマフラーのニオイ 僕は高槻ですがまだ新型を見たことがありません そやから自分のバイクの挙動を比較でけへんから困ってます
発進してからチョットしておきるブルブルとか イマイチ加速が悪いとか、スケダイさんもきずいたことがあったら教えて下さいね、まだ僕もナラシの途中ですがようやく５００ｋｍまできました 休みの日一人で池田から舞鶴 亀岡周りで高槻へ 燃費計は最高で３３ｋｍまでいきました スケダイさんも高槻で同じ白のスカブを乗ったおっさんを見かけたら声かけて下さいね。
書込番号：5137276
0点
イモタマさん、ごぶさたです。いや～、マフラーのニオイ最高でしたね～！笑 発進時のブルブル、わたしも感じてますが単気筒なんやし、こんなもんかな～と思ってます。加速感はまだ慣らしで６０ｋｍ以上だしてないんですが、思ってたよりええやんって感じてます。少なくともいままで乗ってたJOGよりは。笑 それよりも、一番気になってるのが足つき性。身長１６９ｃｍなんですが、どうも、イマイチ。両足がぎりぎりつま先でつく感じで、っうか自分の足の短さにショックを受けてる今日この頃です。笑
書込番号：5137917
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
注文してから約一ヶ月 ようやく納車にこぎつけました、バイクを取りに店に行くと丁度バイクのキーレス受信機を交換している所でした、ポンプの方は終わっているみたいでパーツが転がっていました 作業が終わり各部の説明を聞き最後に右側のポケットに張っているシールを見せられ これはリコール対処済みの証なので剥がさないで下さいとの事でした、これから慣らし運転が終わるまで我慢しながらがんばります、
それと前に掲示板にのっていたマフラーからのニオイ ウ～ンうれしいけどほんまクッサ～！
0点
マフラーのにおいについてですが、残念ながら私の場合2日ほどで完全に消えました（笑
思った以上にすぐに取れるので大丈夫ですよ。
厳しくなる排ガス規制に対応しているマフラーだけあって排ガス独特のにおいがほとんどしません。
ただし音は・・・＾＾；
書込番号：5099322
0点
京都のすけだいです。イモタマさん、納車おめでとう！同じ時期の納車だと思っていたんですが、わたしのは、いまだに未定・・・。同じ白なのに。リコールの影響は関係ないとショップは言ってるんですが・・・。スペアキーは、結局どうされました？
書込番号：5101363
0点
すけだいさんは納車がもう少しかかるんですか？早く来るといいですね、でもリコール対象外のやつやったら そっちのほうが良いですやんほんまは僕もそっちの方が良かったですもん。スペアキーですね、注文はしていますが遅れているようです リコール用に新しい携帯機が来たから元のやつもちょうだいってゆうたけどメーカーに返すらしく くれませんでした、スペアキーの値段は１万４千チョットみたいです でも納品日は未定みたいです。お互い年代も住んでるとこも近いし早く納車されてまた色々情報交換しましょうね。枯枝さん僕のもニオイ無くなりました それはそれで淋しいもんですね。それと排気音はほんまに情け無い音ですね 早くヨシムラかマックが出て欲しいです。
書込番号：5102056
0点
ヨシムラのマフラー、良さそーやなー！私の場合、金銭的余裕が無い為、基本的にノーマル！オプションのスットプランプは
注文しましたが・・・。納車いつになるんやろ～！すでに、ジャケットとヘルメットは新規に購入済み。トミカのスカブーも・・・。はぁ～、はよ、こーい！
書込番号：5105113
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
4/18に注文して本日無事納車されました。'00型フォルツァSからの乗り換えです。乗ってみての率直な感想は『どっしり』。
今までのフォルツァSが乾燥重量で164キロだったのに対し、このスカイウェイブは193キロ。30キロも違うんだから当たり前なんでしょうが、体を少し傾ければシャキッと曲がったフォルツァに対し、スカイウェイブだと体ごと曲がっていくといった印象です。重心がかなり低いんでしょうね。
スタートも割とのっそりと走り出す感じでしょうか。あと、みなさんが気にされている片目ライトですが、暗くなる前に戻ってきたのでまだ分かりません。ごめんなさい。
販売店の方がおっしゃるには『500キロまでは5,000回転ぐらいまでで』ととの事なので、しばらくのんびり走ろうと思っています。
GWにはぶらりとどこかに行きたいな！
0点
この間に3件の返信があります。
おお!!早速感想が!!ワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪
これから皆さんの意見を元に購入を考えていこうと思います(*^ω^*)
皆さんドンドン書き込みよろしくお願い致しますねぇ(っ〃'ω')っ
書込番号：5020744
0点
ｽｶﾌﾞｰ会員さん、もしくはこの新型に乗っている方がいらっしゃったらお聞きします。マフラーからニオイしますか？もちろん排気のニオイなら全然気にすることはないのですが、プラスチックの溶けたようなニオイがする気がするのです。
走っているときに気になって、帰り道に一度コンビニに寄った時、マフラーを見たのですがうっすらと白い煙が・・・。フォルツァの時はこんなことはなかったので少し気になるのです。
書込番号：5020816
0点
マフラーのニオイは断定は出来ませんが、サイレンサー内部のグラスウールが焼ける（溶ける）ニオイじゃないですか？
しばらく慣らし運転されてニオイが取れない（気になる）様で有れば販売店で聞かれた方がよいかと。
新車の場合、タイヤも一皮むけるまで食いつきが悪かったりしますので慣らし運転を。
書込番号：5020890
0点
します します 信号で止まったときなど臭います。気になっていましたが最初なので空焼きかな？と 2年ぶりの新車ですが前回の時は気にならなかったと思います走行はまだ50㎞程度です。
書込番号：5021196
0点
おいらっくすさん、forza01032さんありがとうございます！
お二人のおかげで不安が解消できました。
わたしもまだたった１８キロなので、おいらっくすさんの言われるようにしばらくこのままで様子を見ながらいこうと思います。
枯枝さん、白を注文されたんですね。おそろいです！
書込番号：5021526
0点
納車された皆さんおめでとうございます。どうしてもライトの件が気になります！是非教えて下さい！
書込番号：5021676
0点
タイプSブルーが２２日に納車されました(^o^)、５０００回転までの加速は旧型と変わりない印象です、高速で実力がＵＰしていれば良いですが・・・・、しかしスイッチを入れたときのインパネには感動しました～みなさんぜひ現車を確認してみて下さい！！ライトは確実に明るくなりましたし、まだしてませんが片目点灯になった事でパッシング時の被視認性は大きいと思います！ ただボディーからはみ出したマフラーはかっこ悪いので早く社外マフラーが出ないかと心待ちにしております・・・
書込番号：5021773
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納車された方にお聞きしたい事があるのです。
実はバイク専用のカーナビ（新型スカイウェイブ購入後）を購入を検討中です。
こちらを見て頂きたいのですが…http://m2-shop.com/01/navi-mayowan.html
そちらのサイトに付属品として『カーシガーライター電源用アダプター(12V・24V共用)』と表示されているのがご確認頂けましたでしょうか?
新型スカイウェイブにはDCソケットが標準装備されていると確認しております。
ココで本題なのですが『カーシガーライター電源用アダプターをスカイウェイブのDCソケットに接続した場合でも正常に使用可能なのでしょうか??
もう1つ質問があるのですが、DCソケットが装備されている場所はフロントコンパートメント（正面（中央）のモノ入れ場所）の中ですよね?
上記のカーナビをハンドルに専用のパーツを使用、装着し電源はDCソケットからと考えております。
ですがDCソケットの装備場所はフロントコンパートメントの中…フロントコンパートメントのフタを閉めたらカーシガーライター電源用アダプターの線がフロントコンパートメントからハンドルへと、はみ出す形になりますよね?
ココで本題なのですが、もし線がはみ出した場合フロントコンパートメントのフタは閉めれるのでしょうか??またDCソケットを使用中（携帯の充電）にでもフタは閉めれるのでしょうか??
長文になってしまいましたがよろしくお願い致しますm(__)mペコ
書込番号：5022321
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シールのこげた臭いの件ですが最初は車庫内に充満するぐらいきつかったですが200キロぐらい走って今はまったく気になりません。どんどんテスト走行しましょう。くせになるなんともいえない臭いがなつかしいです。
書込番号：5022628
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華龍進軍さん
シガーソケットは１２Ｖですので問題なく使用出来ますし、
配線はフタの下から（無理矢理ですが）出せますので
フタも閉まります。
ただ旧型よりソケットからフタまでの距離が短くなった
ようですのでご希望のナビは見たところ問題無いですが
あまりにも長いプラグだとつっかえてフタが閉まらなく
なりますのでご注意下さい！
書込番号：5023498
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ｋａｊｉｓｙｕｕさん
回答どうも有難う御座いましたヽ（ ＾ω＾）ﾉありが㌧
シガーソケットが問題なく使用出来るんですねワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪
プラグが長いと閉まらなくなった場合は…テープでも引っ付けようかと思います( ´-ω-)ぬぅ… まぁ問題ないでしょう(ﾉω`*)ﾉ"
また質問してもよろしいでしょうか??すいませんm(__)mペコ
シート下のトランクスペースの高さと幅はどんな感じですかぁ(*^ω^*) やっぱり結構スペースありますかねぇ??
僕はトランクスペース重視で購入を検討していまして…非常にきになります(´ι_｀)
あとバイクの重量感はどうですか??降りて押した感じは重いですか??
暇な時でよろしいので回答よろしくお願い致しますm(__)mペコ
書込番号：5025014
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ｽｶﾌﾞｰ会員さん
やはりニオイはするもののようですね。安心しました。
ありがとうございます。
＞くせになるなんともいえない臭いがなつかしいです。
すごくよく分かります!確かになんとも言えないニオイですよね。
華龍進軍さん
私がこのスカイウェイブに乗る前はフォルツァの'00型に乗っていました。このモデルは数あるビックスクーターの中でも指折り（ひょっとしたらトップ？）のトランクスペースの狭さでした。
そのせいかもしれませんが、スカイウェイブのトランクスペースの広さには感動すら覚えます。今まではフルフェイスのメットひとつでいっぱいいっぱいだったのが、フルフェイスにゴツいゴジラロック、上下のレインウエアを入れてもまだ余裕があります。
ただ、幅はともかく高さはもう少しあったらもっとうれしかったかな。しかも、スペースの中央部に隆起（リヤタイヤを逃がすためでしょう）があります。実際に実車をご覧になることをオススメします。
バイクの重量感は・・・これでもかってくらいに味わえるのではないでしょうか。フォルツアの30キロ増しはひ弱な私にとってなかなかこたえます。
書込番号：5026347
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forza_ykさん
キタ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)━━━!!。
その言葉を待っていましたヽ（ ＾ω＾）ﾉありが㌧
やはり噂通り結構容量があるみたいですね♪これで枕を高くして眠れます。
さすがに重量はヘビー級みたいですねぇ(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
何とか乗りこなしてみます(*^ω^*)
最後の質問よろしいでしょうか…申し訳ないですm(__)mペコ
新型には旧型に付いていたコンビネーションブレーキ（停車時に使用する補助ブレーキ）は装備されているのでしょうか??
新型のパンフレットを見ましても、それらしき紹介はされませんし…。
そこでパンフレットをよ～く見たらキー（エンジンをON・OFFさせるところ）の左に何かレバーみたいなモノが確認されたのですが…これは一体なんですかね?
これがコンビネーションブレーキなのか…正面の物入れを開けるための装置なのか…( ´-ω-)ぬぅ…
よろしくお願い致しますm(__)mペコ
書込番号：5027480
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ボクは、まだオーナーではないのですが(^_^;)
＞そこでパンフレットをよ～く見たらキー（エンジンをON・OFFさせるところ）の左に何かレバーみたいなモノが確認されたのですが…これは一体なんですかね?
華龍進軍さんがおっしゃっているコンビネーションブレーキ＝パーキングブレーキで合っていますよ(^o^)
車で言うサイドブレーキになるものですよね？
初代スカブーはここに位置されていて、二代目から右下、現行（三代目）でグローブボックスの左に戻ったみたいですよ。
ヤマハ・グラマジェの様にハンドル近くも便利ですよね。
書込番号：5027578
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おいらっくすさん
ヽ（ ＾ω＾）ﾉありが㌧ オーナーさんでいらっしゃらないのに良く分かりますねぇ(ﾉω`*)ﾉ" さすがです♪
おいらっくすさんはいつ頃オーナーになられるのですかぁ?(*^ω^*)
書込番号：5027752
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遅RESですが･･･シガーライターソケットは普通に車用のグッズがさせますよ。
CJ43B型ですが、電源をシガープラグ化したETCや市販の携帯電話充電器を使っています。ふたは、ロック位置から離れたところから線を出せば閉まります。
書込番号：5027820
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CJ44Aに乗ってます。
コンビネーションブレーキっていうのは、前後のブレーキが連動するものを言うんじゃなかったですか？
先代CJ43Aには付いていましたが、今回のCJ44Aでは廃止されました。
イグニッション横にあるのはパーキングブレーキです。
先代CJ43Aでは右膝の辺りにあったものが移動しました。
かなり使いやすくなったと思います。
書込番号：5028294
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neko1234さん
コンビネーションブレーキはご説明のモノですね。(^_^;)
名前もよく知らずイコールで結んでしまいましたが、補足ありがとうございます。
華龍進軍さん
誤解を招く説明ですみません。
停車時に使用する補助ブレーキとあったので、、、
名称は間違っていましたが、場所はneko1234さんご説明にあるとおりにそこ（詳しくはグローブボックス上、左側）であってますね。
まだ少し買えそうもないので専門誌なんかで各部の説明なんかを勉強してます。
暖かいうちに買って乗りたいとは思ってます(^_^;)
書込番号：5029526
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I//Fさん情報有難う御座います♪これで安心しましたー(*^ω^*)
＞＞おいらっくすさん
了解です♪僕も早く購入して乗りたいですねぇ(ﾉω`*)ﾉ"
お互いまだまだ勉強しないといけないみたいですねー(っ〃'ω')っ
書込番号：5029648
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本日納車ではないのですが、契約の方してきました。
ネットでこれでもか！というくらい調べて、購入店を絞り込みましたが、結局、総支払い額＝６１万（自賠責＝２４ヶ月付）で契約してきました。５/３納車予定です。
●詳細は以下のとおりです。
・スカイウェーブ２５０タイプＳ
・赤色
・自賠責＝２４ヶ月
・防犯登録付
・住民票代理受け取り
・ゴリラチェーンロック、アルミステップボード付
・ＨＩＤ（Ｌｏのみ）付
本当は６１.９万だったのですが、粘りに粘って値引きしていただきました。
ＨＩＤ付ということもあり、私的には満足のいく金額でしたね。
（後々、取り付けるつもりでいたので。。。）
私が色々調べた結果、車両値引き７～８万円が妥当なところだと思います。
購入後検討中の方、参考になれば幸いです。
交渉がんばってください。
ではでは、、、
書込番号：5038041
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