スズキ スカイウェイブ250

250SSに新色が出るみたい!!

[シンプルってうつくしい]

今日、なんとなくバイク屋さんに立ち寄ってみたら
スカイウェイブのチラシが目に入りました。
よく見ると色はパープルでした。
現物を見たわけでないのですがなんとなく個性的な色でよさそうです。
良い色ばっかり、２５０の方にしかないのが不公平な感じがするので、どうせならボディのカラーは２５０・４００共用にすれば良いのに･･･orz
まあ、ビッグスクーターはほとんど２５０がほとんどだからでしょうけど…orz

書込番号：4808093

[枯枝]

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060223a.htm
これですね。
正式に発表されたようです。
限定500台みたいですよ

書込番号：4852547

０〜１００キロまでの加速は何秒

[シンプルってうつくしい]

私は４００ＳＳ乗りですが１００キロまでのタイムが約8.23秒ぐらいなんですが
(タイムは｢お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h｣を見て)
２５０はどれぐらいのタイムなのでしょう？

書込番号：4664328

[フルブースト]

２５０ｃｃのビクスクで4輪と張り合っても・・・・そう言う乗物ではないのでは？
加速力は軽とリツターカーの中間くらいのと思います。
多分、０→１００ｋｍ／ｈでは12秒切れるか否か？
　

書込番号：4669255

[シンプルってうつくしい]

ただ興味本位でしりたいので、どうもすみません。
分かったものは↓(１００ｋｍ/ｈまでのタイム)

ヒュージョン＝約12秒
フォルツァ＝約10秒
スカイウェイブ400＝約8秒
シルバーウィング600＝約6秒
スカイウェイブ650＝約5秒

ついでに実際に１００ｋｍ/ｈまでのタイムが約3秒のホンダＸ４と張り合ったら、流石に惨敗で勝負になりませんでした。(←スタート時に50〜60ｋぐらいまでの加速です･･･危険ですので)

書込番号：4670113

[フルブースト]

出すぎたことを申し上げてすいません。
他意はありませんので(^^)

しかし、流石に大型になるとスクーターでも速いのですね!

書込番号：4671723

[バイクが大好き]

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h｣の動画では旧フォル、ヒュージョン、フォーサイトはみんな１５秒以上かかっていたような気がします。２５０ｃｃは８０キロまではそこそこ加速しますが８０から極端に遅くなりますね。加速動画の中で２５０で一番速いのはフリーウェイ？たしか１２秒台だったような気がします。多分、乗った感じではスカブー２５０も旧フォルと変わらないので１５秒以上かかりそうですね。ちなみにスクーターで最も速かったのはスカブー６５０のマニュアルモードで４秒台だったと思います。ミッション４００と同じくらいですね。ただ燃料が８割ぐらい残っていたので減らせばさらに伸びると思います。

書込番号：4691127

[バイクが大好き]

すみません。訂正します。
久しぶりに ０〜１００キロまでの加速は何秒の加速動画のまとめサイトにいってきましたが更新されておりました。フォルＺのマニュアルモード速いですね。まさか１０秒台とは！
スカブー２５０タイプＳのライダーが体重５０キロなので１２秒台も納得しました。
体重９０キロの自分が乗るとたぶん１５秒以上いくと思います。
騒がしてすみませんでした。

書込番号：4691234

[シンプルってうつくしい]

久しぶりに見たら、スカブ２５０のが追加されていたようで
ココを見た人が投稿したとか？(そんなわけないか)

書込番号：4693858

[カンバック]

そのタイムでは車と競争するのは無謀ですよね。
昔の事ですが高速の進入加速で４００マルチで車（７Ｍソアラ）と張り合ってボロ負けした経験があります。無理は禁物ですよ。

書込番号：4694076

[かま＿]

７Ｍ−ＧＴＥは速い！
（。。はず(^^;;　　実は７Ｍ−ＧＥしか所有した事はない。あろえきゃびん欲しいなぁ）

書込番号：4694849

[フルブースト]

>７Ｍ−ＧＴＥは速い！（。。はず(^^;;　　

リミッター付いてるから出ても180km/hの筈ですが、３万円程度で市販されているリミッターカットを付けると、ノーマルでもゼロヨン14秒代、Max240km/hとか・・・
オートマでも真っ直ぐだけなら一昔のスーパーカー、フェラーリ３０８（３Ｌ，Ｖ８）あたりと同じです。
高速で本気で踏まれたら４００では相手にならないでしょう。

書込番号：4698582

二輪車ＥＴＣモニター

[りゅうすけちゃん]

スカイウェイブ250でＥＴＣモニター登録完了しました。
先日、理解度確認試験（30問中28問正解で合格）無事合格し
いよいよ車載器の取り付けを待つばかりです。
ＥＴＣによる走行がどんなものか楽しみです。
いずれ、近況を報告致します。

書込番号：4631781

[mongorian]

おめでとうございます！羨ましいです！
私はスカブ乗りではありませんが、とりあえずＥＴＣはつけたい1人です。
試験もあるのですか！知りませんでした。まだ、首都圏だけのようなので早めに全国的にモニター募集して欲しいです。
取り付け後の使用感ぜひ教えてください。

書込番号：4634916

[りゅうすけちゃん]

レス、ありがとうございます。
そうなんです。まだＥＴＣ利用できる区域が首都圏のみ。
首都高を中心に外環、中央高速の一部、第三京浜等・・・
試験走行とはいえ狭すぎるのが難点です。
本来、二輪車こそＥＴＣの存在価値があると思うのですが。
二輪車の利用台数が少ないため後回しになっていた。
やっと国が重い腰を上げ始めたということですね。
四輪車だけが50％割引利用できるなんて納得いかないですよね。

書込番号：4637001

[りゅうすけちゃん]

本日二輪ＥＴＣモニター窓口より
本登録完了のお知らせメールとともに
車載器取り付けの案内がようやく来ました。
二か月以上かかりました。
レッドバロン川越で取り付けます。
完了しましたら報告します。

書込番号：4805863

[mongorian]

ひそかに続きを待っていました！
うわさによると大きな腕章をつけなければいけないらしいですね。
モニター中だけだとは思いますが。
引き続きインプレお待ちしてます！

書込番号：4806721

[りゅうすけちゃん]

本日取付完了しました。
レッドバロン川越で4台目の取り付けだそうです。
スカブー250ノ写真をアップロードしました。
取付に関してのご意見お待ちしています。

書込番号：4818288

[mongorian]

画像拝見しました。まずは取り付け完了おめでとうございます！
フロントカウルについているのがアンテナになるのですよね？なかなか大きいですね。
ボックス内に本体でこちらもなかなか大きい感じに見えますが、どうなんでしょうか？
私個人としましてはメーターの上あたりスクリーンの内側にアンテナを持って来たいかななんて思います。
取り付け上やはりどこにつけるかが一番の問題になるとは思うのですが、制約なども多いのですか？
勝手なことを書いてしまいましたが、使い心地も気になるところですね。乱文申し訳ありません。

書込番号：4821305

[mongorian]

写真がアップで見れるのが分かりませんでした。りゅうすけちゃんさんのコメントもあったのですね。
やはり取り付け位置は問題ありですよね。取り付け店の判断にも寄るのでしょうか？あそこまで長い足の取り付けキットがあるならカウル内に納められそうな気がするのですが・・・。
ＤＩＹできるなら自分でどうにかしたいところですね。コード長すぎってのもどうかと思いますが・・・。
やはりレッドバロン・・・なんですかね。

書込番号：4824142

[りゅうすけちゃん]

mongorianさん、コメントありがとうございます。

-レッドバロン川越の対応-

こちらが何も聞いていないのに
「当店は当社で購入したバイクしか整備、修理しません。
購入してないバイクを整備する場合は2万の入会料を払って準会員になる必要があります。」
バイクはレッドバロンで購入したものではありませんが
取付指定店舗が私の場合レッドバロンになっただけのこと。

ＥＴＣ取付は開発機構（モニター窓口）の依頼でやっているものでしっかり取付代をもらっている（120分で21000円と整備明細書に記入されています）にもかかわずまず不愉快な思いをしました。

私の依頼はカウル内にアンテナ取付して欲しいでしたが
カウルが干渉して無理ですとの回答。
結果は画像の通りです。
ただ、コードをウインカーレンズに両面テープでじかづけとは
プロのやり方か？
また、シート内の車載器本体も置いてあるだけで余分なコードも
そのまんま束ねていれっぱなし。
これで21000円の取付代を機構へ請求するわけですよね。
他者のスカブｰ250もこんな取付をしているのかと思います。

レッドバロンって評判良くないのですか？

書込番号：4824839

[mongorian]

さんざんな目にあわれてしまったのですね。
レッドバロンの評判ですが、良い話を聞いたことがほとんどありません。私の知人でも中古ですが購入し、その後お決まりのようにトラブルが発生。レッドに持っていくと「エンジン載せ替えしかないですね〜」とのこと。しかし金額が大きく、考えますと返事をし、友人のバイクマニアに相談したところ簡単な部品交換で見事復活したと言う話しです。
こんな話をだいぶ聞きます。売りっ放しのイメージが強いですね。
お金はかかってしまいますが、他で取り付けしなおしたいですよね。
国交省も取り付け店の選択をしっかりして欲しいのと、こちらで選択できるようにとかして欲しいですよね。

じつは少し前にＦＯＲＵＺＡで遊ぼう！というサイトのＢＢＳの過去ログからＥＴＣの取り付け写真を発見しましたが、ハンドルブレースにですが、綺麗に取り付けされていました。これを見るとちょっとの工夫で納得いく場所に取り付けできそうなのですがね・・・。

書込番号：4827436

[りゅうすけちゃん]

やはり、レッドバロンの評判よろしくないのですね。
ひとついえるのは
会社の方針ですから大きなオセワかもしれませんが

「購入したバイク以外は整備、修理しません
修理して欲しければ2万払って準会員になれ」ということ。

四輪の場合、修理工場でもメーカーのディーラーでも
購入してない車の修理、車検はしませんなんて所は聞いたことない。
二輪の販売店はそれだけ特殊な存在？

バイク屋はレッドバロンだけではないので
たいしたことではないのですが歩いて5分のところにあるので
便利なことは確かでしたが・・・（徒歩で帰る時）

ＥＴＣマイレージ申し込みしました。
600ポイント（4800円相当）プレゼントしてくれます。

モニターに関しての不満点として
関越自動車道が使えないのが残念なんです。
川越インターまで10分なので
どこへ行くにもまず川越インターから乗っているので。
首都圏モニターとはいっても
試験走行範囲が現状は狭すぎますね。
早急にエリア拡大を望みます。
実際に走行しましたらご報告します。

書込番号：4831918

[mongorian]

ＥＴＣ取り付けても全線で使えるわけでは無いのですね！まだ、不便そうですね。関東での反響が大きかったせいもあって他が遅れているのですかね？

書込番号：4836645

今のスカブの状況です

[ケツポリ２]

えーっと自分はスカイウェブ２５０タイプSに去年の五月ごろから乗ってます。
インプレとしては、とり回しが大変ですね！
腕力には自身があるんですがUターンしようと、ゆっくりまわるとバランスをくずし　足だけでは支えきれずバタンッと何回か倒してしまいました。
パワー的にはノーマルの時は出だしで一瞬、タイムラグ見たいのを感じました。マフラーをピュアスポーツに変えたら解消されましたけど１００�`超えたあたりからの伸びが若干鈍くなった感じです。
オイルは純正からカストロールにしたらちょっとだけエンジンの伸びがよくなりました。スーパーゾイルも入れてますが・・・気持ち程度です　こないだ初めて空気圧をはかってみたら規定量の半分しか入っておらずちょっと多めに入れてみたら倒しこみがとても楽になりましたよ

書込番号：4581363

新すかぶー

[坂持]

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm

カッコイイ！！

一部雑誌等では全体写真なども載っていますね。

書込番号：4484826

[ｋａｊｉｓｙｕｕ]

ヨーロッパでも発売になったようで、だんだん日本発表が近づいて
いるのでしょうが色々見ていると３月後半説と５月説がありますね〜。

どなたか良い情報お持ちの方いらっしゃいませんか？？？

書込番号：4801274

高速タンデムは、、、

[ピーチクリン]

スカイウェーブ２５０だけではないのですが
250すべてのビックスクーターはパワー的に
高速タンデムは厳しいですね。110キロで約8200ｒｐｍ
2,3時間もこの調子で走っていたらエンジンが壊れてしまう
のではと心配です。
スカイウェーブ自体はとても気に入っていますが
400にしておけばよかったと少し後悔しています。
高速タンデムする人は２５０はきついかも。

書込番号：4180199

[成型屋]

110キロも出されたら、後ろにのってるもんは恐いやろなー

書込番号：4180904

[ドクトルＧ]

４００は重いですよ
設計の段階では タンデム禁止だった為に 考えられて無いでしょうね
今後は改良されると思いますね

書込番号：4180907

[ピーチクリン]

成形屋さんへ

確かに怖かったみたいです。正直、高速タンデムは人の命をあずかっているという認識をもって運転しないと、大事故になりかねないなと。
ようは自分が後ろに乗って怖さを体験すれば自然とスピード出せなくなると思います。

書込番号：4182744

[ピーチクリン]

ドクトルＧさんへ

ご指摘ありがとうございます。
フレームが重いんでしょうか？話はかわりますが最近エンジンのボアアップを考えているのですが、スクーター系の雑誌を見るとエンジンのボアアップパーツが２，３年前に比べて全然載らなくなりました。法律的に問題があるのでしょうかね？

書込番号：4182776

[すすー]

>法律的に問題があるのでしょうかね？
よくわかりませんが・・・
250→それ以上のボアアップを無届でされると脱税＆無車検に
400→それ以上のボアアップを無届でされると無免許運転に
つながりかねないからでしょうかね。50→それ以上のボアアップだと税金は多少高くなってもメリットは他にあるのですが、上記のボアアップだと変更を届けるメリットがユーザーにはありませんものね。

書込番号：4183127

[TDM900]

>エンジンのボアアップパーツが２，３年前に比べて全然載らなくなりました。
合法的にボアアップしようとすると、結構面倒だからでは。
（大抵は「競技用」とかいう断り書きがありますね）
50ccからのボアアップ(原付1種から原付2種)であれば、
比較的楽みたいですが。

書込番号：4184344

[ピーチクリン]

ご返答ありがとうございます。
確かにボアアップすることも大変だと思いますが
その後の手続きがTDM900さんの言うとおり大変なんでしょうね。
そのくせすすーさんの言うとおり何のメリットも無いですし。
だから大抵はボアアップしてもそのままのナンバーで走っている人
がほとんどじゃないでしょうか。
販売側にも責任があるのでしょうか？
ボアアップするだけしてあとは手続き等はノータッチではまずいとか。
なにか新しい法律でもできたんですかね
とにかく高速二人乗り解禁になったことによりボアアップをしたい人が
今後増えるのではないでしょうか？
それよりも今の排気量における法律をもっと見直して欲しい。

書込番号：4184866

[ドクトルＧ]

登録を変更しないボアアップは、通常ショップは行いません 摘発された時に営業停止などの罰則があるから ですから自分でしたり 店じゃない所でします
原付のボアアップなんか 実際内部は８０ｃｃあっても 外部の刻印は４９ｃｃとなってますから 闇の商品です 摘発されないの防止に 「レース用です 公道では使用しないで下さい」とうたってますね

書込番号：4185140

[タヤン]

法律うんうんを気にするのであれば、まず１１０km/hを
気にされたほうが良いのでは、８０km/hならばそう問題が
あるとは思いませんが。

書込番号：4188312

[スカイウェイブ]

　ボアアップですか？どうせ違法改造するんでしたら、４００cc
を購入してそれを、外観を２５０ccにそれてみてはどうでしょうか？
２台所有して、ナンバーは１枚ってことですが。

書込番号：4567720