スズキ スカイウェイブ250

板違いで申し訳ありませんが…

[カレーライス大盛]

以前にこちらで質問をさせていただいた者です。

その時は「スカイウェイブ購入予定」の立場で質問させていただき、
諸先輩方にアドバイスをいただき、ありがとうございました。


結局その後、スカイウェイブ400タイプＳ（ＡＢＳ）CK45Aを購入し、
1000kmの慣らし運転を終えました。

引越・転職と、バタバタしておりましたもので、お礼が遅くなり、申し訳ありませんでした。


250と400で迷っていたのですが、引越先のエリアでツーリング等に行くとしたら、
山道メインになってしまうので、経済性よりもパワーを選んだ次第です。


私自身、10年以上前に50ccの原付に乗って以来の二輪車なので、他車種との比較が
できませんが、非常に満足しております。


250と400で共通する部分も多くあるかと思いますので、
これからも皆様に色々と教えていただければ幸いです。


宜しくお願いいたします。

書込番号：13896449

きましたぁ！

[家電化]

昨日、納車されました！
thpeSベーシックです！
グリップヒーターと、かなり気が早いですが
タンデム用にシーシーバーもつけました！

後はナビとヘルメットにはＢＩＭ（Ｂ-ＣＯＭは高いので）を
取り付け♪
ヘルメットはフリップアップにしました！（ジュース用に（笑））
振動感知式のブザーは感度が良すぎるようで、駐車場で隣に
車を停めているのですが、車のエンジンをかけるとその振動が
伝わるのか、センサーが反応してしまうのでちょっと考えものです。

初めて公道を走ったのですが、さすがにちょっと緊張しました（汗）
で、思ったことはやはり皆様がおっしゃるとおり、
出だしが心もとないと思いました。
これについてはおいおいプーリーを変えたいと思います！

まずは納車されてご機嫌なので、事故らないように安全運転を
心がけます♪

皆様色々とありがとうございました！
そしてこれからも色々とご教授下さいませ！

書込番号：13697552

[鬼気合]

　おはよう御座います。

　来ましたね。

　書かれていますが、プーリーはおいおい車体に慣れてからでも
十分だと思います。

　出だしですが、そんなに飛ばすバイクでもないのでそのうちこんなものかと
思うようになるかもしれませんし。

　センサーがずいぶんと過敏に反応するんですね。

　家のは逆にやや反応が鈍いときもありますが。（笑）

　ヘルメットは私もまったく同じもの持っています。（まだ使用したことないのですが）

　私はシールドもミラーに変えて、その上に見た目が悪いですがOGKのリプレイスシールドのクリア貼っています。

　OGKカブトのヘルメットとアライのヘルメットもあるで。

　
　

　

書込番号：13697829

[マジ困ってます。]

おめでとうございます。

プーリーの件はバイクと家電化さんの”慣らしが”終わってからでも良いと思いますよ。
とにかく慣れるまで周囲に気を付けて安全運転ですよね。
事故ったら楽しいはずのバイクがそうでなくなってしまいますからね。

っと、ヘルメットが同じなので挨拶がてら書かせていただきました。
　

書込番号：13698001

[ViveLaBibendum]

家電化さま
納車おめでとうございます＾＾
プーリー換えて加速を良くするのは繊細なスロットルワークが出来るようになってからでも遅くないと思います…ちょっと遅いなぁ位で安全運転＾＾

書込番号：13701168

盗難チェーン

[家電化]

納車がもうすぐなんで、色々と考えて既製品の防犯チェーンではなく、
チェーンと南京錠をそれぞれ購入してオリジナル盗難チェーンに
してみました！

チェーンはニッサチェインの『用心鎖』。8mm×900mm
南京錠はアイアイのディスク南京錠。
チェーンの周りは子供の小さくなって履かなくなったデニムを
巻いてみました。
ちょっと重いですが、持ち運べないことはないです！

これを自宅の配管に巻いてロックしようと思います。
気休め程度にはなりますかね？？

書込番号：13688921

[鬼気合]

　こんにちは。

　オリジナルですね。

　Gパンのカバーが素敵ですね。

　私は後付イモビとこちらの二つの製品導入しています。

　CREZZA-V　LC−400A　チェーンロック

　http://www.weblead.co.jp/06-lock/01-crezzav.html

　CCC1212

　http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/ceptoo/securitylock.html

　ユーチューブに載ってますがあるレッカーや盗難保証やってる会社が
バイクを引き上げる際に某怪獣ロックを数秒で切断してその場から引き上げる
動画が載っていますが中身のワイヤーは見た目の太さの5分の1くらいのものです。（笑）

　そのロック2本持ってますが。（笑）

　それを知っているので前の書込みでチェーンロックをお勧めしました。

　動画リンク貼ろうと思いましたがセキュリティーの問題があるのでやめましたが。

　まもなく納車ですか？

　楽しみですね。

　

　

書込番号：13689343

[ViveLaBibendum]

家電化さま
デニムですとよほど丁寧に扱わないと直ぐズタボロになってしまうと思いますのでナイロン被覆の方が適していますけれど手作り感と風合いは良いですね＾＾
盗む側はオーナーがどれだけバイクに愛着持ってるか大切に思っているかお構いなしに持って行くのが癪ですけど…盗り難さを演出するのには良いのではないでしょうかおっきな錠前＾＾

書込番号：13689378

[緑山]

φ5mm×１ｍの防犯チェーンロック

こんにちは。

＞チェーンはニッサチェインの『用心鎖』。8mm×900mm
＞南京錠はアイアイのディスク南京錠。

私はφ5mm径のSUS（ステンレス）チェーン×１ｍをビニルホースに通し、南京錠も、弦部がSUS製（φ7mm余り）の物を使っています。
南京錠は特注で、同一キー品を×10個購入して、あちこちで使っています。
（あちこちのカギが、キー1個で済むため、便利です。3〜6個なら、最初からセットになった品もありますが…。）

φ8mmの鎖は、切断経験は有りませんが、5〜6mm程度の鉄チェーンや真鍮製弦なら、柄の長さが450mmクラスの、ハンドカッター（呼称は？）で、簡単に切断できます。
5mmのステンレスチェーンでも、切れないことはありませんが、力が必要で、困難です。
7mmの弦は人力での切断は困難で、ディスクグラインダーが必要です。

軽い、取扱が簡単、切断しにくい、カギも汎用性がある、等の理由で、上記の品を使っています。
ビニルホースに通すのは、サイズがギリギリで少々苦労しましたが、1度細紐を通し、台所用洗剤を掛けながら、力業で通しました。

この他、市販のワイヤーロックも併用しています。
長期間留守にする時は、φ8mm×10mの長いSUSチェーンで、複数台のバイクの車輪を通してロックしています。
泥棒さんに、”これは面倒だな。”と思わせたら、こちらの勝ちです。
相手がプロなら、この程度ではどうしようもないでしょうが…。

書込番号：13693601

[ViveLaBibendum]

緑山さま
南京錠を10錠1鍵で特注なさるとは素晴らしいですね〜堀商店 http://www.hori-locks.co.jp/ （ココ名実共に世界一の錠前屋さんです）で作って貰おうかしらん10万じゃきかないでしょうけど…

書込番号：13693787

契約してきました！

[家電化]

以前、スカブとフォルツァで悩んでたものですが、
先日無事に卒業検定に合格して、来週には免許書き換えに
行く予定です。
そして本日、近くのバイク屋さんに行って、スカブのtypeSベーシックを
契約して来ました！
当初はtypeSを購入しようと思っていたのですが、そのバイク屋さんでは
メーカー推しということで、typeSベーシックが498,000円（税込）で
売っていて、typeSだと598,000円ということで、定価では2万くらいしか
変わらないのに、値引き後では10万の開きがあったので、スマートキーは
魅力でしたが、値段の安いベーシックを注文して来ました。
色はホワイトにしました。
出だしに関してはとりあえずノーマルで乗ってみて、自分の中であまりに
遅いと感じるようであれば、プーリーを交換したいと思います。
納車されたら画像をＵＰさせて頂きます！

書込番号：13662486

[ViveLaBibendum]

家電化さま
卒検合格とご契約おめでとうございます…
他スレでスマートキー着きならイモビ不要というようなことが書いてありましたので〜盗難対策は万全に…
警報装置増設なさるか地球ロックか…折角の新車が盗られては泣くに泣けないでしょうから…
プーリー交換なさったらそれなりに速くなるでしょうし…どうかご安全に＾＾

書込番号：13662567

[家電化]

ViveLaBibendum様
標準装備の『S.A.I.S トランスポンダー式イモビライザー』だけでは
かなり心もとないものなのでしょうか？
一応、盗難にあった時のためにお店で購入価格の90％補償の保険には
入ったのですが。。
ちなみに盗難にあう機会が多いのは自宅に停めているときでしょうか？
それとも外出先ですか？
外出先では地球ロックは出来ませんので、やはり自宅に停めてて盗難に
あうことが多いのでしょうか？

書込番号：13662634

[鬼気合]

　免許取得、車体契約おめでとう御座います。

　電装系が弱いので詳しいことは分かりませんがベーシックの
ICチップキーだから盗難されやすいということはないと思います。

　ICチップのイモビ機能が付いてて照合されないとエンジンがかからない
わけですから。

　逆を言えば、スマートキーのほうがまれな事例ですがエンジン掛けられて
持ち去られる危険性は通常キーより可能性は詳しくは書けませんが
十分あります。

　盗難対策はやはり自宅の長時間保管時に盗まれるでしょう。

　私の場合前後チェーンロックをかけて前輪は配管に地球ロックをしています。

　チェーンもそこそこ太いものをしていますが、不安を煽るわけではないですが
窃盗団などでしたらかなり太いチェーンでもある道具を使われ切断されればその場から持ち運ばれてしまいます。

　持ち運ばれてさえすれば時間を掛けてでも解除は出来ると思いますので。

　ただ通常で考えると、スペアキーはディーラーで車体ナンバーを登録
してるはずなのでICを作成するには持ち主でないと難しいと思いますが。

　私も昔単車のパーツやマフラーなど盗難にあったことがあり、車体は
盗難保険に入っていましたがパーツは入ってなかったので泣き寝入りした
経験があります。

　現在タイプMに乗ってて車体の盗難はもちろんですが出先での
パーツ盗難に備えてイモビライザーを導入して（マフラーをSP忠男に変えています）マフラー固定ボルト部分も盗難対策しています。

　http://www.youtube.com/user/naoge1#p/u/1/_6xBHWIm2G0

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11049758565.html

　盗難対策は車体を特定されにくいようにカバーを掛ける、U時ロックや
ワイヤーロックは比較的切断されやすいのでチェーンキーのほうが
良いかと個人的に考えます。（出来れば高くなりますが太めのものを）

　チェーンも2重3重にして地球ロックをしてその場から持ち去るのに
時間や手間が掛かるように思わせるのも大事だと思います。

　地球ロックせずに車体ロックだけですとロック掛けた状態で持ち去られた場合
でも自分たちのアジトで時間をあっけて切断すればいいだけの話ですし。

　センサーライトなども光るものや音は犯人は嫌がりますので有効手段だと思いますし。

　安く買えた分駆動系をいじるのも良いですし、純正のイモビ導入したり
盗難防止ステッカーなど貼るのも良いかと思います。

書込番号：13663290

[ViveLaBibendum]

鬼気合さま
フォローありがとうございます＾＾

家電化さま
イモビ着けられたのですね…盗難保険も…出先で地球ロック出来ないことはないでしょうガードレールとか標識とか…有料駐輪場は必ず地球ロックですし…料金収受装置壊して盗まれたら致し方ないですけれど…
他のスレで新車購入に何オプション着けたら良いですかね〜ってお尋ねに実用品挙げてイモビは絶対着けた方が良いですよんと書き込んだらスマートキーが着いてればイモビ要らないでしょうってなレスが付いてなるほどなぁ納得してしまいましたたが…
何れにしても多関節かワイヤーか見た目頑丈そうな錠を積んでおいた方が良いと思います＾＾

書込番号：13663528

[鬼気合]

　ViveLaBibendumさん

　こんばんは。

>他のスレで新車購入に何オプション着けたら良いですかね〜ってお尋ねに実用品挙げてイモビは絶対着けた方が良いですよんと書き込んだらスマートキーが着いてればイモビ要らないでしょうってなレスが付いてなるほどなぁ納得してしまいましたたが…

　これも考え方次第だと思うんですよね。

　確かにスマートキーでしたら盗難されにくいので必要はないように思いますが
先にも書きましたが、私は過去に部品の盗難を住んでたアパートの前においてて
（比較的交通量の多い道路のすぐ脇です）サスやマフラー盗難されたり
の経験があるもので。

　車体は盗難されても発見されることも多いですが、パーツはやられるとまず
見つかることはないですから。

　今回の書込みはパーツの盗難は関係ないですけど。（笑）

　イモビも高いやつですと点火系カット機能が付いてますが純正で
その機能があれば安いので傾きで反応するタイプでも十分効果はあると思いますし。

書込番号：13663721

[ViveLaBibendum]

鬼気合さま
ご尤もですね…小生も愛馬1号はとことん施錠していますが愛馬2号はイモビそもそも着けられませんし盗難保険だけかけておいて盗られたら諦めることにしてます…まぁ納車1箇月間でズタボロ泥だらけのバイク持って行く物好きもいないでしょうけれど…

書込番号：13663933

[家電化]

ViveLaBibendumさま
鬼気合さま
色々と教えて頂きましてありがとうございます。
とりあえず、振動感知式の防犯アラームも購入したので、
一緒に付けてもらいます。
あと自宅での駐車は、チェーンを配管に巻きつけて停めるようにします。

書込番号：13664235

[鬼気合]

　アラームも購入されてたのですね。

　納車されたらアップ写真お待ちしています。

　楽しみですね。

書込番号：13664260

SECVT浸水か？

[ＵＳＰ]

こんにちは

先週の月曜日、急に冷え込んで大雨だったのですが、
その日を境に、雨の中走行すると、スロットルシフトが誤動作するようになりました。

雨の中を２〜３キロ走行すると、SECVTのコントロールユニットに
ブレーキからの信号が入りっぱなしになってしまうようで、
ブレーキ握らなくてもスロットルあおるとスロットルシフト発動。
加速状態に移るとき、通常ひとあおりでスロットルシフト解除のはずが、
そのままさらにシフトダウンしてしまいます。

ブレーキランプは正常作動しているので、
そちらの回路から枝分かれしたあとのどこかで浸水してショートしているのかな？
と、考えています。

ただ、相当な雨の中でも、水をかぶるだけでは発症せず、数キロ走行後に発症。
雨の中でも１時間ちょっと放置すると回復してしまいます。

症状の再現が非常に厄介なのが気になりますが、
今日、購入したお店に持ち込んで見てもらいます。

幸い、スロットルシフト以外は正常作動するので、
一応普通に走れるのが救いでした。

ある程度覚悟していましたが、
雨天でも乗る立場だと、電子制御化されて水に弱くなるのも考え物ですね。
バイクの電子回路の防水性ってどの程度なんでしょうね？
コネクター類なんかは一応パッキン入ってて、防水カプラーになってますが、
全部ではない感じもしますしね。

状況、原因・対策など、改めてレポートしたいと思います。
あとは長期入院にならないといいのですが・・・

書込番号：13432028

[ＵＳＰ]

ショップから帰ってきました。
取り急ぎご報告です。

やはり症状は再現できず、
コントロールユニットにもエラーコードが残っていないので
あっさり原因不明。
分解した範囲の各ユニット、センサー、スイッチ類には
浸水した形跡もなく、現在も濡れてはいないとのことです。
スズキにも同様の問い合わせは行っていないようで
明確な対処方法は提示されないみたいです。

で、ブレーキ関係各スイッチの清掃と注油、
各所カップラーの点検のみ済ませかえってきました。

後日念のためコントロールユニット交換と、
ブレーキスイッチ交換、そのほか必要な場所があればリレー等も交換で
パーツ入荷待ち状態になりました。

また後日、レポートを書きたいと思います。

書込番号：13432814

[鬼気合]

マックスファイヤー	イリジウムプラグ

　こんにちは。

　興味深い現象ですね。

　私は雨の日は基本乗りませんが洗車したときにその状態に
なる可能性は十分ありますね。

　まだその現象にあった事はないですが。

　ショップもいい対応してくれて良かったですね。

　また書き込みお待ちしております。

　今日3ヶ月振りにエンジンに火を入れました。

　バッテリーは充電器で連続充電してるんでセルの勢いはまったく
問題無しです。

　始動も、0.5秒くらいであっさり掛かりました。(笑)

　もともと始動性は良かったんですが、デイトナのマックスファイヤー
に変えてから走行時は変わった感じはしませんが、始動性はさらに良くなった
感じはします。

　まだ数ヶ月はスカブ乗れそうにないのでそのまま冬に突入するので来春までは
まともに乗れないかもしれないですが。

書込番号：13433583

[ＵＳＰ]

鬼気合さんこんにちは

急に１０度以上冷え込んだ雨の日にいきなりだったので
ブラックボックスが水を吸い込んだかと思ったのですが、
今日はぬれてなかったみたいです。

とりあえず応急処置的なことはしてもらいましたが
おそらく今週末の台風の中走れば再発するでしょう。
ショップはシグナスからの付き合いですし、
うちの近所ではいろいろとバランスが取れていていい店です。

早ければ水曜日に部品が届くので、
改めて部品交換に行ってきます。

状況はおいおい書き込んでいきますね。


その後
お怪我のほうはどうですか？
早く治るといいですね。

プラグ、交換されてるんですね。
僕も先日イリジウムに交換してみました。
若干振動が減ったのと、先日書き込んだ
電圧変動に伴うアイドリング不調が解消しました。
多少低回転のトルクが厚くなったような気もしますね。

標準がCR7EKで、CR7EIXとか入れるとメーカー保証は出来ないことがあると
お客様相談室で言われてしまいました。
プラグ屋さんは互換性ありで出してるんですけどね。
車体メーカーは同様に足並みそろえてはくれないみたいです。

書込番号：13433653

[鬼気合]

　そうなんですよね。

　台風が接近してるみたいで金曜日あたりが一番凄そうですが。

　くれぐれも気をつけてください。

　プラグの件は初耳です。

　距離は全然乗ってないですが(昨年12月の点検から1000キロちょい)
今年の年末の点検は24ヶ月点検なんで、車検はないですがLLCやブレーキ
フルードなど交換があるので距離は走ってないですが点検出す予定です。

　点検出す時はノーマルプラグに戻した方がいいかもですね。

　情報有難う御座います。

　足のほう心配頂有難う御座います。

　大分緩みはなくなってきたんですが、足が伸びきらないことと、体重を
かけて歩いてはいるんですが、通常歩く時膝が曲がると思うのですが、体重
かけて曲げようとすると筋力が弱ってるせいか力が入りにくく膝がカクンと
外れそうになる(膝崩れ)感じで曲げる事があまりできず両松葉の時しか
できません。

　家の中では片松葉で体重掛けてるんですがかなりびびりながら歩いています。

　今日も医者言ったんですが来週2回目のMRI撮影で再来週その撮影結果見て
今後の治療方針(手術になるか温存治療で行くか)という形になりそうです。

　どっちにしてもまだまだ時間は掛かりそうで、先生にも時間は掛かるよ
とは言われてはいます。

　

書込番号：13433883

[ＵＳＰ]

鬼気合さんこんばんは

プラグの件はショップ次第だと思いますよ。
通常の点検等では問題無いと思います。
せいぜい純正部品使うように指摘される程度でしょう。

ただ、プラグのマイナス側電極が折れて脱落、
バルブに挟まってバルブ破損…
なんてケースだとアウトでしょうけど。

まあメーカーの見解ですから、基本的に

純正部品以外使うな

というスタンスでしょう。

消耗部品ですしね。
その部品が直接の原因でなければ大丈夫だと思います。
電球やブレーキパッド、オイルなんかと一緒だと思いますよ。

書込番号：13438932

[鬼気合]

　こんばんは。

　的確な意見有難う御座います。

　12点の時はテールレンズ交換してもって行きましたが流石に何も
言われなかったので問題はないと思いますが。

　外側電極の折損は考えた事がなかったですね。

書込番号：13439027

[ＵＳＰ]

こんばんは

続報なんですが・・・
症状が悪化した可能性があります。

今朝、雨上がりでずぶぬれ状態で（路面は生乾き）走り出したのですが、
あっさり最初から病気が出てました。
日中、陽に当たって乾いたら、帰りは正常になってましたが・・・

とりあえずコントロールユニットなど入荷したので、
４日に交換に行ってきます。

書込番号：13446911

[鬼気合]

　こんばんは。

　進行してますね。

　その後のレポートお持ちしております。

書込番号：13446969

[ＵＳＰ]

おはようございます。

本日予定通り、ショップに行ってきます。
現在の天候は曇り・・・
雨降りで症状を確認できる状態を期待していましたが・・・
昨日からの雨で、行きがけ症状出そうですが、
雨降ってないとまた戻っちゃいそうです。

にわか雨に期待しつつ行ってきます。

書込番号：13456556

[鬼気合]

　おはよう御座います。

　早く直るといいですね。

　書き込みお待ちしております。

書込番号：13456612

[ＵＳＰ]

こんにちは
午前中にショップに行ってきました。

一応、コンピューター（インジェクションとかまとめて１個みたいです）を交換。

ブレーキレバーのスイッチも交換してきました。
ブレーキレバーのスイッチは、防水能力強化型に変わっていたようで、
レバーが押すボタンの部分にゴムブッシュがかぶった改良型になりました。
さび等で不良が出やすいところなので、メーカーも対策品を入れたようです。
雨天でも走られる方は、新しい防水強化型のスイッチに交換されると
雨によるトラブルが減るかもしれません。

たまに雨が降る天候でしたが、結局僕は降られることなくすんでしまいました。
で、結局ショップサイドで症状が確認できないうえに、
パーツ交換の効果も検証できませんでした。

ただ、今回の件でショップ側で明確に担当メカニックが付いたので、
話は通りやすくなりました。
今日もしばらく話し込んで、症状や、自分なりの考えを伝え、
今後の方針について、しっかりと話し合ってきました。

今回の処置で改善しなければ、メインハーネス一式を交換するそうです。
これは、丸１日車両を預けるようになるので、
ちょっと大変ですが、快調に乗るためには仕方ありません。


今日の話の中でちょっと残念だったのが・・・

せっかくType-M購入しても、SECVTを使い込む人が少ない

ことですね。
以前からスクーターの電子制御CVTについては賛否両論というか、
最初しか使わない人が多いという話は多いのですが、
担当になったメカニックさんも、

「スロットルシフトを使い込んでいる人の話はほとんど聞くことが出来ない」

と言っていて、メーカーもやはり同様な話みたいです。
今回の僕の件も、メーカーではまったく初めてのケースのように言われたようで
メーカー持込で人柱的になる可能性も否定できないとのことです。

ちょっと雨が降ってきたのであわてて試走に出てくれたり、
毎日の足に使ってることもわかってくれてるので、

「出来るだけショップの工場で何とかしたいです」

という、ありがたいお言葉も頂戴し、
ちょっと頼りになるメカニックさんとお付き合いが出来るようになったかなと
作業内容については少々疑いを持ちつつも、
けっこうすっきりした気分で帰ってきました。

また、雨の中を走ったら、今日の作業の結果などレポートいたします。

書込番号：13458546

[鬼気合]

　こんばんは。

　こういう現象って不思議とお店に持っていくとぴたっとやんだりする事が
多いんですよね。

　私もサービスやってたときにそういう経験は幾度もありました。

　お客様が持ち込んでこられて現象を一緒に試乗しても出なかったりとか。

　数日預かってもでないとか言うのも結構ありました。

　メインハーネス交換となるとかなりの大掛かりな作業になりますね。

　これで直ればいいのですが。

>スロットルシフトを使い込んでいる人の話はほとんど聞くことが出来ない

　そうなんですか?

　CVTのMTモードは基本ほぼ使うことはないですが(操作に意識を持っていかれてしまうので)T-SHIFTはONにしっぱなしで常に使いますね。

　MTに乗ってきたと言うのもあるのでT-SHIFTは非常に便利な機能で
峠行った時なんかは非常に助かります。

　もちろん街中でもエンブレ掛けまくっていますが。

　レバースイッチの防水が強化されているという情報はありがたいですね。

　今のところ特に不具合もなく乗るのもまだ先になりそうですが非常に
参考になります。

　雨の日に乗る事は基本ないですが洗車後とかにその症状が出ると
書き込みを参考にさせて頂いてなく症状がでたら？？？となっていたと
思うので。

　その後の経過も是非お願いします。

書込番号：13458995

[ＵＳＰ]

こんばんは

昨日、いい感じに雨が降っていて、
日曜日の作業結果を検証するいい機会だったのですが、
朝、あごの辺りの激痛で目が覚め、病院へ行ったら

「流行性耳下腺炎」

の疑いで、１週間の自宅療養になってしまい、
今週はスカブに乗れそうもありません。

いわゆる「おたふく風邪」の症状なんですけどね。
顔がとんでもないことになりつつあります。

そんなわけで、経過報告は来週以降になりそうです。

書込番号：13467264

[鬼気合]

　こんばんは。

　大丈夫ですか?

　おたふくかぜは大人になってからやるとかなり大変と聞いた事がありますが。

　私は幸いと言っていいかわかりませんが(これからあるかもしれないんで)
まだないのですが普段からおたふくかぜみたいな顔ですが。(すみませんこんな時に)

　とりあえず早く直すことに専念してください。

　お大事になさってください。

書込番号：13467955

[ＵＳＰ]

だいぶ時間が経ってしまいましたが、一応続報です。

コントロールユニット交換後、たいした雨には降られていないのですが、
台風の直後など、ずぶぬれ状態からの起動を含め、
特に異常な動きはなくなり、正常作動しています。

はずしたコントロールユニットも見ましたが、
水道になってたのか、埃とともに水の流れた跡はありました。
端子関係には水濡れは見られませんでしたが、
ちょっとした合わせ目の隙間などから水が入っていたのかもです。

コントロールユニットの不良なら、これでおしまいかと思いますが、
引き続き様子を見て行きたいと思います。

おまけで交換したブレーキレバーのスイッチですが、
プッシュボタン部のゴムブッシュが見た目にちょっと薄そうなので、
長期的には点検・交換回数が増えそうですが、
今のところ目に見えて今までと違うところはないですね。

こんなところでもちまちまと改良部品を出してきてくれる点は
メーカーの良い姿勢として歓迎できることだと思います。

書込番号：13562134

[鬼気合]

　ＵＳＰさん

　こんばんは。

　書き込み有難う御座います。

　品質改善はされているみたいで良いメーカーですね。

　最近はヤマハやホンダの話をこの掲示板で目にするのでなおさら
感じますね。

　昔サービスやってたときもクレーム申請してくれと本社のサービスの
人に言われた事があります。

　出ないと品質改善が出来ないからと。

　

書込番号：13562807

[ＵＳＰ]

コントロールユニット交換後、数回結構な雨の中を走りました。

結果としては、問題解決です。

ちょうど、右のボックスの真下あたりにユニットがあるのですが、
ふたの蝶番あたりからけっこう浸水していて、水道になっていました。
たまたま、ユニットのケースの合わせが悪かったかなにかだったのでしょう。

また時間がたって同様の問題が出るようだと、
ユニットケースの素材などに問題ありということでしょうが、
まれなケースのようですので、たまたまはずれを引いた感じですね。

ただ、雨天で乗らなくても洗車時などに、インパネ周りに水をかけると
けっこうカウル内に浸水するので、気を付けた方がいいかもしれません。

書込番号：13612382

[鬼気合]

　お久しぶりです。

　問題解決されたみたいで何よりです。

　マフラー注文されたんですね。

　取り付けたらアップお待ちしています。

書込番号：13612405

いい季節になりましたね〜

[0056]

あたたかくなり、ツーリングの季節ですよね。
スカブのssに乗っているのですが、まだまだいきたい所がたくさんあるので、どしどし出かけたいと思います。

スカブはとてもいいバイクなんですが、大型ZRXもほしいと思うけどやはり維持費がきになりますね。
誰か維持費はどれくらいかかるかわかりますか？
保険やメンテ費用が知りたいですね。

書込番号：13117510

[嶋やん]

以前はCJ42に乗っていました。
今は乗り換えのため手放し、ZRX1200Sの2001年型に乗り始めたばかりです。

私も諸費用などはとても気になりましたが、
250も大型もそんなに変わらないと思いますね。
細かい金額の差は、気にしません。(^.^; オホホホ

一番大変なのは車検ですが、5万円から10万円くらいかと思います。
安く済ませたければ、ユーザー車検をして
自信がなければ、ショップまかせでも良いと思いますよ。

古いバイクになれば、それなりにパーツ代が掛かるし、
新しい年式ならば、交換パーツは少なくなりますね。


自分としては、２年ごとの車検を
毎月５，０００円ずつ車検用として貯金すれば問題ないと思っています。
あと大事なのは、任意保険ですね。
自賠責は役に立たないので、絶対入りましょう。(#^.^#)

書込番号：13118406

[0056]

なるほど〜。
でも、2台所有は贅沢かな〜。
今でも月に保険といずれかかるメンテ費用、消耗部品の交換費用に1万円は貯めていますけど
それプラスとなると・・・ん〜。

書込番号：13121750

[電動サイクリスト]

250ccと大型の、二台を所有しています。
大雑把に言って、消耗品価格は250ccの1.5〜2倍ほどです。
大型はL未満の、いわゆるﾐﾄﾞﾙｸﾗｽです。工賃混みの値段となります。

　　　　　　　　　　　　250cc　　　　　　　大型　
　ﾀｲﾔ前後交換　　　　　2.3万円　 　　 4.5万円（ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔなら3万円ぐらい）
　ﾁｪｰﾝ交換　　　　　　 3万円　　　　　　　4万円　　　前後ｽﾌﾟﾛｹ含む
　ｵｲﾙ､ﾌｨﾙﾀｰ交換　　　　0.3万円　　 0.7万円　　自分で交換、純正使用

自賠責　　　　　　　 0.44万円/年 0.68万円/年　　250は5年間加入時
　車検　　　　　　　　　無し　　　　　　　6〜8万円（ﾕｰｻﾞｰ車検なら2.3万円ぐらい）

年間250ccで6万円、大型で13万円ぐらいでしょうか。ただし自分で整備し、ﾕｰｻﾞｰ車検を
受けた場合です。　全部　店任せだと、20万円ぐらいは掛かるかな。

その他、大型ﾊﾞｲｸだと一日に300Kmから400Kmぐらいは走るので、
その分ｶﾞｿﾘﾝ代や高速料金が掛かります。
年2、3回泊まりﾂｰﾘﾝｸﾞするだけなら、ﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸのほうが割安です。
　

書込番号：13123508

[電動サイクリスト]

上記の消耗品代は、一年で全部交換した場合なので、実際はこの数値の半分ぐらいかな。
大型は中古で買い、二年目で前のﾀｲﾔを交換しただけでした。
　任意保険はﾈｯﾄ販売のもので、二年目で1.8万円ぐらい。
250も大型も、任意保険の価格は変わらないので、車両の入れ替えか買い足しで、
同じ保険で良いかと思います。

書込番号：13123615