スズキ スカイウェイブ250

スカイウェーブのキーレス

[おっさんスカブー。]

私のcj46はキーレスなんですが。
オフにした時は、何秒間か経ってハザードがつきロックされてたと思うんですが。最近オフにすると、すぐにハザードが点滅しロックします、なんかタイマー的なリレーの故障なんでしょうかね？
ご存知な方宜しくお願いたします

書込番号：21462175　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　同じ場所で症状が出るのでしょうかね？

　アンサーバックは車体から0.8mくらい離れると作動すると思いますが、角度によってその距離も
変わってきます。

　前と同じ場所（角度でなるのであれば故障？の可能性も考えられますが。

　スマートキーは何かケースに入れたとか変化はありました？それとも変わらずでしょうか？

　電池がない場合はリングが点滅したと思いますが一応電池も換えてみてはどうでしょう。

　ちなみに私はタイプM乗りです。

書込番号：21462258

[ネット利用人]

　スカブＭタイプですが、購入後７年、４２０００ｋｍ強走行

以前に比べると点滅ロックが早くなった気がします。

書込番号：21464106

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
＞ネット利用人さん
ありがとうございます。
リモコン電池は大丈夫なようです。、寒い為仕事が朝早い時は車ですが、今日は久々にスカイウェーブ出動しました。ロック後のハザードまで早い時と遅い時があらますね。エンジン始動とかに問題ないからいいですけど、この先の不具合の予兆なら不安です。

書込番号：21464254　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私のも気になって今確認してみました。

　まもなく8年で距離は11600kmほどしか走行してませんが。

　基本0.8m以内の受信範囲以内でしたら30秒ほどで自動ロックが掛かりますが、その範囲超えると
すぐにロックが掛かる仕様です。

　私の車体ではまったく問題なく範囲内でしたら30秒ほどで、範囲超えるとすぐにロック掛かります。

　動画は最初はスマートキー持って少し離れた時で、2番目は画面に映っていませんがシートの上に乗せて
放置状態で、3番目もキー持った状態で少し離れた状態です。

　https://www.youtube.com/watch?v=h0gWU2civaU&feature=youtu.be

　電池は前の書き込みで書きましたが、キー周りのイルミリングが点滅するので電池の消耗はわかると思います。

　私は1年毎に交換してますが。（1度出先で電池がなくなりエンジン操作できなくなりましたが呼び電池を常備してるので交換してすぐかかりましたが、付属のキー操作でリモコン使わなくてもエンジン掛けられますがやり方は取り説に書いてあると思います）

＞ロック後のハザードまで早い時と遅い時があらますね

　この状態が常に同じ位置（受信範囲内）でしたらおかしいですが受信範囲以内でもかばんいいれてたりポケットに入れてたり
で受信状態がよくなければ受信範囲外と認識してロックが掛かることも考えられます。

　その辺の状態が書かれてないので判断が出来ませんが。

　走行には問題はないですが、頻繁にロック掛かると鬱陶しい時もありますね。

　スマートキーは写真のようなキーケースに入れてカラビナでベルトループに引っ掛けてます。（ケースはスズキ純正品ですが現在は販売されていません）

書込番号：21464326

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
寒いところありがとうございます！
ほかに問題が出るまで様子をみようと思います。
キーケースいいですね。
また、不具合ありましたら相談乗って頂きたく思ってますので宜しくお願いしす。
良いお年を！

書込番号：21464386　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞おっさんスカブー。さん

　走行には問題はないと思いますのでとりあえず様子見ですね。

　やってるかもしれませんが、スマートキーについている通常の鍵はスマートキーとは
別に保管することをお勧めします。

　昔足の怪我で病院通院新宿からさいたまの大宮までスカブで通院してたんですが、そのとき普段は必ず
スマートキーはベルトループにつけてるのですが、そのときは小型のバックに入れたまま診察終えて
バイク乗るときにメットインにかばん放り込んでシーと閉めてしまい気づいたときには遅かったです。（インロック）

　どうにもならないので電車で自宅まで戻り（片道1時間以上掛かりました）雨の中膝が悪いまままたさいたままで戻って予備のスマートキーで開けたということがありました。

　キーを別にしていればインロックしてもシートは開けられたんですけど。

　リモコンキーもシートのハンドル側に入れてればぎり反応することもありますが、かばんいいれてたので
電波が届かなかったみたいで。

　良いお年を。

書込番号：21464813

スカイウェーブナックルガード

[おっさんスカブー。]

バイクに乗るには厳しい寒さとなって来ました。
それでも通勤に使ってなってます。
そこで、スカイウェーブの純正以外のナックルガードを付けていらっしゃる方がおられたら、どんな感じになるのか参考にしたいので、写真等ありましたら拝見したいと思ってます。よろしくお願いします。

書込番号：21449043　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENドラゴン]

Amazonで購入しました。
「バイク 汎用 カスタム ナックルガード ナックルバイザー ハンドガード ハンドルカバー 風防 雨除け 防寒対策 黒色 ブラック 大サイズ」
とりあえず、取り付けはできましたが、ハンドルバーの径が大きく、輪っかの部分のネジが入りませんでした。タイラップで止めました。

書込番号：21475734

[おっさんスカブー。]

＞GREENドラゴンさん
ありがとうございます。
このタイプ見たことあります。取り付けるとこんな感じなんですね〜。防寒対策も良さそですね。
参考にさせてもらいます。

書込番号：21479153　スマートフォンサイトからの書き込み

バックレスト ハイタイプ探しています

[あやなか]

皆さまこんにちは

タイプMに乗ってます。

添付のようなハイバックのバックレストがあるようなのですが、入手先をご存知ないでしょうか？

書込番号：21325991　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

写真？添付されてませんよー。(*^.^*)

書込番号：21328195　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなか]

すみません。写真転覆します。

書込番号：21337447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペチオ]

www.utpr.com/burgman.html

ここだと思います。

私は別車種ですがここで購入しました。

書込番号：21437083

スカイウェーブのスターターリレー

[おっさんスカブー。]

たびたびお世話になってます。
またまた、うちの問題児cj４６が不機嫌です。
今度は、セルモーターが時々回らなかったのですが、今日は、かかるまでに何回もセルスイッチを押さないとかからない様になりました。
症状は、セルスイッチ押すとリレーはカチカチなります。が、セル回らず。何度かスイッチ押してると急にかかる感じです。スイッチ押すとライトが暗くなりスイッチは正常かと判断してます。
以前も似たような症状の方おられてリレーだったと報告があったのを見ましたので、リレーを交換してみようと思ってます。
そこで、当然純正リレーが好ましいのですが、社外品で４０００円前後のものもあってるみたいで、その辺のリレーってどうなんですかね？使ってる方おられましたら教えていただきたく思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：21322618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット利用人]

スターターリレーの異常も考えられますが、

スターティングモーターの接点異常ではありませんか。

モーター交換となるとかなり高価だと思います。3万円位

書込番号：21327033

[Merline]

リレー接点劣化とブラシ劣化で直列抵抗になって回らない可能性もあるけど
ライトが暗くなるってコトはセルモーターまで電気が行ってる

部品を交換する前にテスターで点検した方が時間・金が無駄にならないです。

セルモーターのブラシは部品が出るのでＷ数の大きい半田コテを持っていたら交換できます。
自信が無いなら部品を持って町のエンジン電装屋さんで５千円程度でやってくれます。

コンミュテーターが摩耗していたら丸交換が早いと思います。

書込番号：21328251

[おっさんスカブー。]

＞Merlineさん
お世話になってます。
セルスイッチからリレーまでの回路でライトが暗くなるんじゃないんですか？私の勘違いですかね。
カチカチリレーがなってエンジンかからない時に、リレーのプラスマイナス短絡させたらかかりましたが、これは検討違いなんでしょうか？

書込番号：21329112　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

リレーの消費電流は５０〜６０mＡ程度なので
セルスイッチからリレーの回路だけでライトが暗くなるコトは無いと思いますよ。

疑問ならリレーのＭ端子（セルに繋がる端子）を外してセルモーターが無い状態で
セルボタンを押すと分かります。ライトに異変は無い筈です。

百発百中掛からず端子をショートさせたら掛かったならリレーですが
時々であれば偶然掛かったと思います。

テスターでリレーのＢ端子（バッテリーに繋がる）にプラスリード
Ｍ端子（セルに繋がる）にマイナスリードを接続して
キーオンで約１２Ｖ（マイナス側にセルモーターの抵抗があるのでバッテリー電圧以下になります）
セルボタンを押して０Ｖを確認。

回らない時は０Ｖで無く電圧が出る筈です。
リレーの接点不良。

書込番号：21329143

[Merline]

訂正
＞回らない時は０Ｖで無く電圧が出る筈です。

リレーの接点不良であれば０Ｖで無く電圧が出る筈です。

Ｍ端子を外したついでに導通で点検しても良いかも．．．

書込番号：21329254

[おっさんスカブー。]

＞Merlineさん
お疲れ様です。
なぜか、エンジンが1発で始動します。
勝手に直るわけはないと思うので、また症状出たら試したいと思います。その時はまたよろしくお願いします。

書込番号：21332292　スマートフォンサイトからの書き込み

[お父さん太りました？]

タイプMですが、まったく同じ症状になりました。２〜３回で始動したり、一発で始動したりという状態が続き、もし出先でかからなくなったらと思うと不安なので思い切ってスターターリレーを交換しました。
別に新品じゃなくてもいいかなって、ヤフオクで1000円以下のイナズマのリレーを手に入れて替えたらバッチリです。
スカイウェイブのスターターリレーはいろいろな車種で使われていますし、他社のバイクでもほぼほぼ共通ですので、一度変えてみるのも良いのでは？
バッテリーが元気じゃなくても同じことが起きますからバッテリーの状態は大前提ですよ。

書込番号：21336491

[おっさんスカブー。]

＞お父さん太りました？さん
情報ありがとうございます！
現在はなぜか調子がいいので様子を見てます。
リレーは一応高かったのですが、ツーリング先でトラブルが怖いので今回は純正を用意してます。
また頻繁にかからないような事あれば変えてみます。

ブレーキスイッチを300〜600円くらいのを3回買いましたが、どれもすぐ壊れる為、電気部品は極力純正と思ってます。

書込番号：21337279　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブ

[おっさんスカブー。]

お世話になってます。また気になることがありまして、同様の事がある方、ご存知の方教えて下さい。
cj46ですが、最近走っていてアクセルを戻した時、エンブレ時に車体に振動を感じる気がします。おそらく前は無かったか小さかったのか不明ですが、最近はハンドルまで感じる気がします。
リアスイングアームのベアリングとフロントベアリングは交換済みです。クランク中は買えてませんがリアブレーキ外して手で回せば異音はありません。
クラッチの中のベアリング２つも変えてます。
ひょっとしてクランクシャフトベアリングなんてこともありますかね〜

書込番号：21313538　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

トップケース付けてないですか？

書込番号：21313630

[カップセブン]

シート下のスペースで何か遊んでるとか。

書込番号：21313735　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞Merlineさん
＞カップセブンさん
ありがとうございます。
トップケースは付けていません。トップケース付けると振動増えますか？

シートの下、中は何も入れてないですね。

書込番号：21313802　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

トップケースを付けると振動するケースがありますね。
軽いけれど重心から離れた所に付けるので影響が大きいのかも知れませんね。

「気がする」程度なら、オイルを変えたりするとマシになるかも．．．

書込番号：21314004

[鬼気合]

　振動は原因特定が難しいですね。

　トップケースの件はステアリングにブレが出るというのはよく目にしますが。

　シグナスの書き込みでその話は見ますね。
　
　お近くに同じ型のスカブ乗りの方がいればわかりやすいですが。

　振動とかは気になりだすとという点もありますので。（実際に振動出てると思いますが）

　個人的にトラブルが多いみたいですので愛着などあるかもしれませんが手放すのも
ひとつの選択肢かなという気もしますね。

　中古で購入された車体みたいですのでこうもいろいろな箇所がおかしくなるのは危険な気もします。
　

書込番号：21314532

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
お世話になってます。
あちこち気になるとキリがないですね。
30000キロで知り合いにオークションで落としてもらったもので、30万ほどしたんですが、外装や整備代とかで、おおかた新車買えたやじゃね？って感じですね。まぁ、自分でできることはやってるので愛着半端ないんですよね〜。
鬼気合さんのタイプMは、写真で拝見した事ありますが、結構かかってますよね〜

書込番号：21314775　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　愛着があるのわかります。

　私もシグナスは2011年の7月に自損事故で膝靭帯断裂し、バイクもリヤが曲がってしまいましたが
走行には問題ないのでいまだに乗ってます。（笑）

　写真のサス右側が左に押されてるのがわかるかと思います。

　スカブですが、タイプMですのでノーマルですが、マフラー変えたくらいで後は余計なものいろいろ付けてるだけです。（笑）

　点検出してないのでメンテナンスは自分でやってますがオイル交換やフルード交換などはまめにしてますね。

　

書込番号：21314911

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
＞Merlineさん
昨日はオイルを交換して、往復650キロの少しロングなツーリングに行きました。高速道路など走らないので、下見オンリーの旅で15時間ほぼ走りっぱなしでも何のトラブルもありませんでした。エンジンがかからない時も無く。
色々気になる事があるけど、調子いいのかなと思います。細かい事気にしすぎてるのかもしれませんね。笑
また、相談に乗っていただきたいと思っております、ありがとうございます。

書込番号：21330642　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞おっさんスカブー。さん

　15時間ですか？（汗）

　凄いですね。

　家のスカブは先日バッテリーが逝きました。

　2010年1月購入で3年使用したとき浮気心でリチウムイオンバッテリーに乗り換え、3年で自身のミスで
バッテリー上げてしまい、また最初についてたバッテリーに戻し、先日上がってしまいました。

　距離は写真の通りで本当に乗っていませんがオプティメイト4繋げっぱでカバー掛けて保管していたので
ここまで持ちました。

　リレーの件も今のところ問題なさそうですね。

　セルモーターの固着？

　今度掛からなくなったら、プラハンなどで軽くセル叩いてみるといいかも？

書込番号：21330655

cj46リアブレーキ

[おっさんスカブー。]

たびたび質問して申し訳ありません。
今日はクラッチのベアリング交換と冷却水交換、スイングアームベアリング交換、リアブレーキパッドを全回交換した時に無かった断熱材と金網みたいなやつを注文して追加取り付けしました。
全て作業が終わりプチツーリングしてましたが、なんとなくリアブレーキとキャリパーを手で触るとものすごく熱くなってました、そんなにリアブレーキはフロントほどかけない気がしますが、今まで気にして触った事などなかったので、熱くなるもんでしょうか？手で触ると熱さに耐えきれないくらいです。パーキングブレーキ調整はしてます。
フロントと比べ風を受けないと言ってもあまりにも熱い気がします。皆様のスカブはどんなでしょうか？

書込番号：21259482　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

11000kmほど走行したフロントパッドです	左がsbsのバッド右は純正パッド	上がsbsで下が純正パッドです

　パーキングブレーキ調整はきちんとされてます？

　こちらが非常に参考になりますが。

　https://plaza.rakuten.co.jp/a16nageyari/diary/201106190000/

　リヤタイヤはセンタースタンド立てた状態で手で回るくらいですかね？

　まあフロントに比べて、ブレーキ脇にマフラーがありますから多少熱を持つことはありますが。

　手で回して引きずりがなければ（若干ローター擦れる音はしますが）ブレーキ掛けたときの熱かと思いますが。

　車重があるバイクですからブレーキの負担も大きいです。

　写真はリヤは純正パッドを新車から3000ｋｍほどでsbsに交換しました。

　sbsに交換してから奥多摩周遊道路や箱根新道、椿ラインなど走行して、フロンとほとんど使わずリヤメインでブレーキ掛けるので
熱で変色しています。（2枚目はプレートの変色が良く分かるかと思います）

　フルードも1年半から2年ほどで交換しますがフロントは綺麗ですがリヤは結構変色しますね。

　街中ではタイプＭなのでT-SHIFでエンブレ掛けるのでブレーキの負担は少ないかと思いますスクーターですが。

　エンジンの掛かりの件はその後どうですか？

書込番号：21259592

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
おはようございます。いつもありがとうございます。

パーキングブレーキはフリーにしてみても走りましたがリアが熱いですね。
スタンド立てて手で回すと、ザーザーと少し音がしますが、2回転くらいはしますね、引きずる感じはない気がします。以前と変わらないと思います。

リアパッド変色するくらいだと、ピストンシールとかも定期的に交換されてるんですか？

エンジンのかかりは、今は1発でかかってます。が！昨日セルさえ回らなくて、焦りましたが、今度は右ブレーキスイッチがダメになりました、200円ぐらいの激安を買ってつけてましたが、やっぱ純正じゃないともたないですね。

ひとつ直すとまた不具合の日々です。笑

書込番号：21260451　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞おっさんスカブー。さん

　ブレーキはフルード交換だけしかしてません。

　距離も7年10ヶ月で11000km位しか走行してませんが。

　フルードは乗っても乗らなくても定期的に交換はしています。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12275506004.html

　スカブはフロントはいいのですがリヤは一人だとフルード交換が面倒でした。

　前はこんな感じでやってました。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=d5_19ZPlC4A

　現在はエアーブリーダーがあるので楽に作業できています。

　https://www.youtube.com/watch?v=DWiwhN944CU

　プレートの焼けも奥多摩走行のみでの焼けなので街中ではゆっくり走ってるのでまあ問題ないレベルです。

　車重が220ｋｇほどで（タイプMなので）私が100ｋｇほどのメタボなのでブレーキの負担もかなり大きいです。（汗）

　エンジン始動はは問題なさそうですね。

　最近走行してないので確認が出来ませんが、距離だいぶ走られてるみたいですので、機会があればピストンの揉み出し
などもされるのもいいかもしれませんね。

　私はブレーキ清掃時はキャリーパー外した状態でブレーキ握りピストンある程度出して指で押し込んでまた出して
を数回繰り返し揉み出ししてます。

　多少硬いですが正常でしたら指で押し戻せますが硬くて戻せないようでしたらO/.Hが必要かもしれません。
　

書込番号：21262477