スズキ スカイウェイブ250

リアブレーキのきき具合

[あやなか]

タイプm L1中古購入なのですが…
ブレーキのきき具合で相談です。

特にリアブレーキがききが悪い気がしています。
具体的には、乾燥アスファルト路面でリアをフルブレーキしてもロックしません。

まあ、ロックしない方が安全かもしれませんが、
こんなきき具合が、普通でしょうか？

書込番号：19887452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ブレーキがきき具合

パッドの表面硬化（炭化）オイルの付着
ブレーキホースの劣化
ブレーキフルードの劣化（気泡の混入・不足等）
マスターシリンダーの不具合
直ぐに思いつくのはこんなところです。

普通ＡＢＳが作動しない（無い）場合はロックしますよね
車検のあるバイクでは検査ラインでも一人乗車でロックします

効かない状況がどういう症状なのか？
レバーが重い・固い
握り代がない　等々

私なら、まずパッドを外して状態を確認します。

書込番号：19887478

[鬼気合]

　走行距離はどの位なんでしょうかね？

　かなり早い段階でリヤブレーキパッドは交換してるのでどうだったか覚えてませんが。

　まあ書かれてるようにロックしないに越したことはないですし、ロックしたほうが逆に制動距離が伸びるケースもありますので。

　あくまでもリヤはフロントの補助ブレーキ的に考えるのが良いかと。

　ちなみに、現在はフェロードのシンターグリップ入れていますが意識して握れば簡単にロックはします。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-11828271152.html

　https://www.youtube.com/watch?v=jtSi42tjC8w

　中古車とのことでどこまで整備されてるかが不明ですけど、ブレーキフルードなどきちんと交換されてるかが
気になりますね。

書込番号：19887486

[あやなか]

ありがとうございます。

走行距離は6000キロです。

状況は思いっきり握ってもロックしません。
私の握力不足かも(・_・、)

でも、今の状況は異常だと分かったので、
店に見てもらいます。

書込番号：19891884　スマートフォンサイトからの書き込み

ツーリング先でエンジンが突然かからなくなりました。

[LightWaver]

一ヶ月程前にツーリング先でエンジンが突然かからなくなりました。
セルスイッチを押しても「カチッ」というだけ。

その時は通りかかった農家の方にお願いしてブースターケーブルをお借りし、
同行の友人のバイクと直結してセルスイッチを押したところ一発始動！！無事に帰宅。

バッテリーを交換し、1時間程走行して充電状態もチェック。
問題なかったのですが、またセルが回らない時がありました。

その時は2〜3回セルスイッチを押せば始動したので、
セルスイッチを分解掃除して接点復活剤を塗布。

少しの間調子が良かったのですが、今度はリアブレーキを握った時にセルが回らない。
幸い、フロントは問題なかったので、リアブレーキのスイッチを交換。

しばらく調子が良かったのですが、先日、またセルスイッチを押しても
「カチッ」というだけでセルが回らない症状が再発。

ブレーキスイッチは新しいし、セルスイッチはこの前掃除したところだし、
やっぱりセルモーターか？と思ったのですが、
その前になんとなくキルスイッチをON・OFFさせたら一発始動！

そういえばキルスイッチは掃除してないなぁと思いつつ、
エンジン切ってもう一度トライ。

やっぱり「カチッ！」で、その後にキルスイッチをON・OFFさせたら、
またしても一発始動！もう一度挑戦しても結果は同じ。

もう一度スイッチボックスをばらし、キルスイッチ自体はバラせないので、
接点復活剤を隙間から吹き込んで何度もON・OFF、
はみ出た接点復活剤を拭き取りを2回ほど繰り返して組み立てました。

そしたらまた絶好調（苦笑）　
セルスイッチを押して1秒かからずにエンジンがかかります。
「キュッ　ブロン」って感じです。

セルモーターのブラシが減ってる時の様に力なくセルモーターが回る事もなく、
リレーが故障している時の様に「カチ・カチ・カチ」と断続的に
音がなることもないのですが、セルモーターも怪しいですかね？

購入して7年、走行距離5.6万km。
そろそろガタが来てもおかしくない頃ではありますが。

書込番号：19883032

[マ−リン]

カチッと音がして回らないならスターターリレーかセルモーターが原因。
セルスイッチやキルスイッチは正常

ここが参考になると思います．．．
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=17043584/

書込番号：19883256

[yesフォーリンラブ]

スターターリレーはセルボタン押したときカチッと音がすればクリアみたいよ。

考えられるのはモーターかキルスイッチじゃないのかな？

モーターの接点のゆるみなども確認したほうが良いかもね。

文面見てるとスイッチぽいけど。

スイッチのトラブルは結構多いみたいね。

書込番号：19883550

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>>スターターリレーはセルボタン押したときカチッと音がしても

カチッって音がしても確認できるのは、ソレノイドコイルに通電して接点の鉄片を引き寄せたことが確認できるだけで
リレーの接点が荒れて抵抗が増えたり導通が無くなっている場合が考えられるので・・・・・音だけで判断するのは？？？？？
サーキットテスターを用意するのが一番手っ取り早いんですけどね。

書込番号：19883826

[マ−リン]

スターターリレーの音で確認出来るのは
リレーの一次側が正常だけ．．．
一次側を制御するのはセルスイッチ。音がすればこれも正常。

残るは二次側接点・セルモーター・Ｂ端子、Ｍ端子の緩み・アース不良．．．

書込番号：19884697

[緑山]

ごく一般的なお父さんでしょうか さんも言われていますが、カチッ音だけで、リレーが正常と判断するのは早計と思います。

以前、私のYBR125にも、同様な症状が現れました。
その時は、セルモーター筐体をコンコンと軽く叩くなどしてごまかしていましたが、（初期の頃はそれで始動していました。）その後、どうしても始動しなくなり、スイッチやセルモーターを予備品に交換しましたがダメでした。
（その時点では、カチッ音はするので、リレー不良とは思っていませんでした。）

で、テスターでチェックすると、リレーのメイン接点の導通が無く、リレー不良と確信し、新品部品に交換しました。
交換後は当然のごとく、セル１発で始動するようになりました。

部品交換など面倒なことをする前に、テスターを当てるという基本作業を行えば、早期に発見できていたのに、カチッ音だけでリレーは正常と思い込んだのが失敗だったと、後になって反省しました。

整備・修理に限らず、何事も基本が大切ですね。

書込番号：19884703

[LightWaver]

みなさん、ありがとうございます。
とりあえずリレーを確認ですね。
テスターはありますので、確認してみたいと思います。

ところでCJ46のメインリレーって、どこにあります？
そんなことも知らんのだったらバイク屋に行けと言われそうですが、
バイク屋には問題が出ている時にもってこいと言われているので。。。

書込番号：19885185

[マ−リン]

CJ43ですが同じと思います。違ったらごめんなさい。

他人様のブログですが
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=17872

スクリーン下のカバーを取り外すと、向かって左側に
スターターリレーとメインヒューズがセットになった物が見えます。
と書かれています．．．

書込番号：19885235

[鬼気合]

			ヒューズボックス

　CJ45AのタイプMの写真ですがおそらく同じ位置かと思いますので。

　パネルメーターアッパー（シルバー）を外して右側にリレーアッシスターティングモーター
があります。（名称はパーツカタログの通りに書きました）

　写真載せておきますね。

書込番号：19885667

[佐渡 太郎]

セルモーターをばらしてみよう…

中が大変なことになっているかもよ(p_-)

書込番号：19886495

[LightWaver]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。アレですね。わかりました。
まずはテスター当ててみます。
＞佐渡　太郎さん
セルモーターはメインリレーの後にします。

書込番号：19887731

[LightWaver]

皆さんありがとうございました。
とりあえず、メインリレーのカプラー等の腐食はかったので、通電を確認しました。
バッテリー側の端子で12V。

モーター側の端子はセルスイッチを押している間だけしか通電しませんので、
今回、一瞬でエンジンがかかったので、デジタル電圧計だと正確にわかりませんでした。
10Vは越えてましたが・・・。
やはり不具合が発生している時でないと分からないですね。

念のため小さな隙間というか窓から接点復活剤をタップリ注入しておきました。

今のところ、全く問題はでておりません。

書込番号：19916164

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

残る手立て
アマゾンなどで販売されている、安い電圧計をバッテリー・スイッチ・セルモーター等に接続しておくと
次回症状が出たときに、どのゾーンが怪しいのか見当をつけるのに良いと思います。
電圧計までセットしなくても、配線してテスターを接続する端子をセットしておいても測れないこともないですが。

書込番号：19916649

[マ−リン]

ある程度は判定できます。

接点が閉じた時バッテリー端子（Ｂ）モーター端子（Ｍ）間の抵抗を測定。
０．４Ω付近だと不良に近い。Ｍ端子は外した方が落ち着いて測定できます。

接続したままならセルを回してＢ−Ｍ間の電圧を測定。
正常なら０Ｖ。
これ皆、理解してくれないんです．．．

書込番号：19917083

[知きちのパパ]

CJ45AタイプＭ　を二年前に　オークションで購入して（七年落ちの中古車）　やはりセルモータが回ら無い時がしばしば出たので
最初にバッテーリのチェックの為電圧計を装着して日々の電圧チェックをしましたが電圧に異常無し、その次にセルモーターを交換
しましたこの時素人考えでリレーの音がカチと鳴っていたので大丈夫と思っていましたしかしセルモーターを変えても
やはりたびたびセルは、回らない状態そこで近くのバイク屋に相談した所セルモーターの回らない原因の特定は、ひとつずつ
あやしい所を変えていく（部品交換、修理）していくしか方法が無いとの事そこで次にスターターリレーを交換すると
半年ぐらいは、大丈夫でした、しかし又回らない時が出始めたので次にブレーキランプスイッチを、交換しました
この時も3か月ぐらいは、大丈夫でした次にはセルスイッチを、押してもうんともすんとも言わない状態になり
セルスイッチを、分解し錆びていた接点を、磨き通電する様に修理して最近やっとセルが回らない状態が解消出来た
状態です　
やはり年数の経った車体だとそれなり手を加えてやらないとコンディションは、たもてないと思います
七年も経って5万キロ近い車体でかなり劣化が進んでいますが自分であるていどメンテナンスを、すればかなり素直に
動いてくれる車体です。
少しでも参考になればと思います。
ちなみにスターターリレーのカチという音が鳴っても壊れている時があるそうです（バイク屋談）

書込番号：19932580

[LightWaver]

＞マ−リンさん
なるほど、リレーがぶっ壊れた時にショートさせる接点間の電圧を計るんですね。
0Vなら正常と。これは確認しやすいですね。ありがとうございます。

＞知きちのパパさん
私の方もまぁ似た様なもんです。バッテリー交換して、セルスイッチの接点をクリーニングして、
ブレーキスイッチ交換して、キルスイッチのクリーニング、ここまでやりました。
リレーはまだ交換してないですが、マーリンさんに教えて頂いた方法で試してダメなら交換ですね。
モーターは重苦しく回る様なことはないですし、ほとんどツーリングでつかってますので、
ブラシの摩耗ではないと思います。

書込番号：19934551

[LightWaver]

フロントカウルを外すのが面倒でやっとメインリレーを交換しました。
端子のボルトがメチャクチャ固く締まってて、取るのに往生しましたが、無事に交換しました。
おかげさまで絶好調です。皆さんありがとうございました。

書込番号：20050140

タイプMマイナーチェンジについて

[フミアキ２６２６]

現在免許取得のため教習所に通っています。
現行型を購入したのですが、２０１１年式のタイプMとの変更点はどこになりますか？
プーリーカバーを購入したのですが商品説明には２０１１年式まで装着可能となっていました。
現行型とプーリーカバー大きさ等が違いのでしょうか？
わかる方教えてください。

書込番号：19863397　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　詳しいことははっきりしませんが、型式はL6ということですね。

　何年からか忘れましたが、変更点はカラーリングとフレームにチェーンやワイヤーが
通せる穴（セキュリティーゲート）が追加になったくらいだったと思いますが。

　あとは基本変更はないように思いますが、販売してるところに問い合わせはしてみたのでしょうか？

　タイプMは2007年のK7と2008年のK8以降はだいぶ変更点があるみたいですが。

　確実な情報ではないのでカバー販売してるところに聞いてみるか、スズキの販売店もしくは
メーカーに問い合わせてみてはいかがでしょうか？

　

　

書込番号：19863422

[フミアキ２６２６]

＞鬼気合さん
早速の回答ありがとうございます。
レッドバロンでの購入ですが大きな変更点は無いと思うとの事でした。
自分もネットで調べてたカラーリング位しか変更点見つかりませんでした。
月曜日に販売店で付けてみます。
少しの加工位でしたら何とかなると思います。
無事に着いたら結果報告しますね。

書込番号：19863506　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

ミラーステー延長

新参者ですが、
新たにスロットロシフトなる
機能が追加されたかと思います。

私は、中古購入で現行型カタログを
参照してました。

私は、まだ二週間程度の乗車歴で
アクセルワークもままなりませんが
峠コーナーは、Mタイプは、
いい仕事していると思っています。

書込番号：19863532　スマートフォンサイトからの書き込み

[フミアキ２６２６]

＞家のモコにゃんさん
こんばんは、楽しんでいるようですね〜
スロットルシフトは2008年式以降に搭載されていたと思うので2011年式は現行型と変わらないと見ています。
免許取得にまだまだ時間かかりそうなのですが早く乗れるよう頑張ります！

書込番号：19863692　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

頑張って下さい!(^^)!

この歳になって〜ですが
人生観がかなり変わりましたよ！

お互いに、安全運転に心がけ
楽しみましょう。

書込番号：19863719　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　書かれてるようにT-SHIFTは2008年からですね。

　大きな変更点はそこだけだと思います。

　ただ知らない間にパーツナンバーが変更されてるケースもあるので完全に同じとは言い切れませんが
まあ問題はないかと思いますが。

　タイプMはバンク角がなくスタンド擦りますが足回りには定評があり乗り心地はいいですよ。

　ただ重いですけど。（笑）

　https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM

　9分あたりからちょっとだけ気合入れてます。（遅いですけど）

　若いころはNSR250SP（MC21)に乗ってたのでT-SHIFTはエンブレ掛けられるので峠だけでなく街中でも
重宝しています。

　取り付け後の写真お待ちしてます。

　写真はマイバイクのタイプMで2010年1月購入のK9です。

書込番号：19863830

[フミアキ２６２６]

＞鬼気合さん
カッコいいですね。
自分は赤のスカブに乗りたくて免許取る決心しました。
しかし現行型はツートンになってしまったのでサイドを塗装してもらいます。
完成が楽しみです。

書込番号：19863890　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞フミアキ２６２６さん

　そうなんですよツートンになっちゃいましたからね。

　なんでツートンにしちゃったのかという感じですけど。（笑）

　シグナスも乗っていますが、シグナスも私の型でツートンのものもありましたが
そうでないモデルを探して購入しました。

　赤良いですよね。

　本当は黄色が欲しかったんですが、その当時で黄色はもうなく、赤も安い価格で（新車）あったのですが
問い合わせた時はもう売り切れでした。

　黒はあったんですが白のほうが好きなので高かったですけど黒にしました。（購入したお店はその安いところではないですが）

書込番号：19865114

[フミアキ２６２６]

本日取り付けて来ました。
アンダーカウルを2mm程度ヤスリで削る事で装着完了しました。
プーリーカバーのメーカーにも問い合わせましたが多分大丈夫との回答でした。
納車まえで完成写真はまだですが後日投稿します。

書込番号：19880260　スマートフォンサイトからの書き込み

[フミアキ２６２６]

プーリーカバー取り付け完了しました。
塗装も完了したのでアップします。
一番下が純正でツートンを赤に塗りました。
フロントは黒のままです。
免許取得頑張ります！

書込番号：19910428　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　写真ありがとうございます。

　赤綺麗ですね。

　ガーニッシュも色が違うんですね。（シルバー）

　水曜日に2年ぶりに奥多摩周遊道路に走りに行こうと思ってたんですが、雨の分布図
見たら奥多摩方面雨降ってたみたいでやめました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12163866651.html

　来週は病院に行かなくてはいけないので再来週あたり天気が良ければ久しぶりに
遠出しようかと思っていますが。

　梅雨前には1回走りに行きたいところなんですがぎりか間に合わないかも？

　最近全然走っていなくて数百キロの走行（1回で）は一昨年の奥多摩行って以来乗ってないですね。

　なので全然距離が伸びませんが。（6年半で1万キロちょいです）

　

書込番号：19911967

[フミアキ２６２６]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。
フロントは写真で見るとシルバーぽいですが実際は黒ですよ。
ツーリング残念でしたね、次回の晴天をお祈りしときますね^o^

書込番号：19912082　スマートフォンサイトからの書き込み

流れるウインカー

[家のモコにゃん]

どなたか、流れるウインカーに
している方いませんか？

もしも、おりましたら
メーカーとかやり方を教えてください。

書込番号：19851354　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

知り合いが、交通タイムス社の「DIY Style」という本を参考に作ってました。

書込番号：19851529

[家のモコにゃん]

ありがとうございます。

参考に書店に行ってみます。

書込番号：19855471　スマートフォンサイトからの書き込み

後輪がスムーズに回らない

[あやなか]

先日、中古でタイプmのL1を入手しました。
センタースタンド状態で、後輪を手で回すと、かなり、重く、ゾー というような音がします。

パーキングブレーキを1ノットかけると、手では回りません。

みなさんも、こんなモノなのでしょうか？

書込番号：19780338　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

後輪ブレーキが引き摺っているかも知れませんね。
ブレーキキャリパーのシールゴムが劣化して硬くなると、
シリンダーの戻りが悪くなってパッドがローターを押したままになる事があります。

あるいは駐車ブレーキの調整不良の可能性ですかね。

書込番号：19780513　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ここが参考になりますよ。

　http://plaza.rakuten.co.jp/a16nageyari/diary/201106190000/

　ノーマルマフラーの場合スペースがないみたいなのでかなりやりにくそうですが。

　私の場合初めて調整した時にはすでにマフラー交換していたのでスペースには余裕があり
楽に調整できたのでノーマル時のスペースが分かりませんが。

　http://plaza.rakuten.co.jp/a16nageyari/diary/201106190000/

書込番号：19780617

[アハト・アハト]

>センタースタンド状態で、後輪を手で回すと、かなり、重く、ゾー というような音がします。
>パーキングブレーキを1ノットかけると、手では回りません。

250スクータですから、そんなもんじゃないですか？

ギア付のバイクと違い、タイヤ回せばファイナルも一緒にまわりますから
抵抗感は強いですし、パーキングブレーキ１ノッチでも、接触してれば手じゃ回らんでしょう

とはいえ実車見てないですからなんとも言えません
今の状態が心配で、ご自身で判断できるスキルがないのであれば
最寄りのバイクやで確認してもらったほうが安心できますよ

こんなところで推測の話を集めても、何の確実性もありません

書込番号：19781255

[ネット利用人]

中古ということで、

スカイウェイブは、後輪のベアリングが小さいため、負荷がかかると音が大きくなってくるそうです。

走行には、特に大きな影響はないようですが、定期点検時に音が気になっている人は、ベアリングの交換をするようです。

詳細はわかりませんので、ディラーに見て頂くことが一番かと思います。

書込番号：19783497

[おっさん_ですよ]

重く、ゾー というような音がします。とは、ゾー としますね。

書込番号：19784339

[あやなか]

みなさま
コメントありがとうございます。

まずは、鬼気合さんの示して下さったリンクで、
パーキングブレーキを調整を試みてみます。

それでも、解決しなければ、お店に行ってみます。

一ノットで動かないのは、引き摺りすぎですよね。
でも、正常でも、原付のように、クルクルとスムーズに動く訳ではないのですね。

書込番号：19789187　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなか]

みなさま

本日やっとパーキン ブレーキの調整ができました。
ノーマルマフラーでも、余裕で作業できました。

調整後は、センタースタンド状態で、後輪を足で勢いよく回せば、半回転くらいは回るかな。

書込番号：19874911　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンタンクの蓋について

[さくなみ]

お世話になります。

今回は皆様のお知恵をお借りしたく。
先週のことなのですが、
走行中にガソリンタンクの蓋(ボタンを押したらパカッと開くやつです)が空いている事に気づき、
閉めて走っていたら、またパカッと。

よく見たらボタンが常に押されている状態になっておりました。
ネットで調べてもあまり有用な情報が無かったのですが、
どうやら内部のバネが壊れている様子。

電源OFF時のロックはかかるので、
今のところ走行中にパカッとなっているだけでそこまでの影響は無いのですが、
ここの修理 or 部品交換をされた方いらっしゃいますでしょうか。
�@部品代
�A交換の手間
が知りたいのです。

部品取り寄せを行って自分で取り換えるか、
バイク屋さんに預けるか…。
5月になったらスズキの1年点検(でしたっけ?)があるはずなので、
それに合わせて交換してもらうってのも手かもです。

2009年5月に買ってから早7年。
いろいろと壊れだすのかなぁ…。

書込番号：19758153

[take-]

フロントボックスのロックもそうですが
埃や汚れで戻りが悪くなっていたりする事ありますよね？
掃除したり、シリコングリスとかを噴いて戻るようにはなりませんか？

書込番号：19758232　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　外したことはないですが結構大変そうですね。

　たぶん写真のカバー外さないと厳しいかな？

　写真はタイプMのパーツカタログですがSとかでも基本同じかと思いますが。

書込番号：19758575

[さくなみ]

>take-様
私も最初そう思って、鍵穴用の油さしてみたんですげども、
何の変化も無かったんです。
多少動くとかじゃなくて、全く動かない。
フロントボックスみたいに簡単に外せたら確認できるんですけどねぇ・・・。

>鬼気合様
添付ありがとうございます。
画像を見ると、座席の下のところから外装外していく必要がありそうですね・・・。
私では無理そうなので、
明日、近くのSBSに見積もってもらおうと思います。

ちなみに私のはパールセルリアンブルーのtypeMです。
同じ色、見たことありませんｗ

書込番号：19759043

[さくなみ]

さてみなさん、昨日SBSさんに行ってきました。
部品自体は\2,000するかどうか位の物だそうです。

ただ問題は工賃で、
取り付けるのに鬼気合様の画像のパーツまで外さないといけない場合、
\18,000くらいかかるそうです。
いろいろ外さないといけないからですね。
ただ、パーツ自体には作業時間が0.2hと書かれているそうです。
その場合どのような作業になるのか解りませんが\3,000くらい?

簡単に交換できるかどうか一度見せてくれって言われていますので、
今度見せに行ってきます。
昨日は仕事帰りの閉店間際に寄っただけなので時間が無かったのです…。

書込番号：19763753

[自然科学]

さくなみさん

別の店か、スズキの専門店で、見積もりをしてもらいましょう。
プラスティック・パーツを外すだけで、その工賃は高すぎると思います。

書込番号：19765823

[さくなみ]

こん○○わ、さくなみです。

>自然科学様
今日、スズキワールドに電話して聞いてみました。
商品代は\1800。
工賃は\2000くらいとの事でした。
※多分作業時間0.2hの金額がこれくらいなんですかね…?
ただし、やっぱり一度見せてくれって言われました。

金額的にはSBSさんとそう差ははなさそうです。
カウル全部外さなくてもいいんなら工賃安いって言ってましたし。
ですので、土曜日にでもSBSで見積とって
高いと感じたらスズキワールドでも見積とってみようと思います。

ただ、SBSは近所(家から1km)なんですけど、
スズキワールドは電車+徒歩1.8kmの距離なんで交通費とか移動時間も考えたら
多少高くてもSBSに頼んじゃいますねー。

書込番号：19767016

[さくなみ]

こん◯◯は、さくなみです。

本日、予想以上に仕事が早く終わったのでSBSさんに見てもらいに行ってきました。
そして驚愕の事実を知りました。
給油口の蓋を開くスイッチのアレ、ユニットごと簡単に外れます。
縁にマイナスドライバー突っ込んで、てこの原理で上にポロッと。
爪に引っかかってる様子もなく、上からはめてあるだけでした。
作業時間0.2は事実です(笑

原因は中のバネが錆びててダメになっていたっぽいです。
その場で部品注文してきました。
※ちなみに、見た感じコーナンでバネ買って自分で直せそうでした。

書込番号：19770807　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくなみ]

こん◯◯は、さくなみです。

昨日、給油口の蓋を開くスイッチのアレを交換してきました。
実作業時間は１分以下でした。
作業工賃はまけてくれました。

「ここが壊れても簡単に交換できますよ」
という事で終わらせていただきたいと思います。

ご意見をいただきましたtake-様、鬼気合様、自然科学様ありがとうございました。

書込番号：19801327

[鬼気合]

＞さくなみさん

　無事交換できたみたいで何よりです。

　参考までに写真の23番の部分の話ですか？

　壊れた時に参考までに。

書込番号：19802502

[さくなみ]

>鬼気合様

そうですそうです。

23番の画像通りに
上方向に取れます。

書込番号：19802598

[ogbeef]

ググッてこちらを参考に無事修理できたので情報共有します。

バネですが、ホームセンターで買っちゃいました、(^^;)

線径0.5mm外形6mmを使いました。このサイズでステンレスがありました。長さが70mmと長い物しかなかったので、おおよその長さにカットして使いました。

結果はバッチリ、ステンレスなので多分今後変えることはまずなさそうと思ってます。

修理費用200円でした。

書込番号：21897349　スマートフォンサイトからの書き込み